Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Park Avenue/Buick Park Avenue II рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и установка Buick Park Avenue II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 61 иллюстрация ~23 мин чтения

Как снять и установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

ПримечаниеНекоторые процедуры снятия и установки могут потребовать снятия креплений двигателя и / или трансмиссии. Процедуры, связанные с этими компонентами, см. в соответствующей статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Как снять обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. Поднимите и поддерживайте автомобиль. Снимите масляный фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. (ref-151580-S13541020772003010200000)
  2. Отверните болты аккумуляторной батареи. (Рисунок 10) Снимите ручные болты крышки сервопривода 2-1 диапазона.
  3. Снимите трубу смазочного масла со смазочного отверстия внутреннего зубчатого колеса водила переднего дифференциала. (Рисунок 12) Снимите аккумулятор и крышку ручного 2-1 ленточного сервопривода в сборе. Снимите крышку ручного 2-1 ленточного сервопривода. Снимите ручной 2-1 ленточный сервопривод. (Рисунок 11)
  4. Для разборки, осмотра и обслуживания аккумулятора и 2-1 ручного сервопривода см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Схема №193
Схема №194
Схема №195

Как установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. В случае разборки соберите 2-1 ленточный сервопривод. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Установите ручной 2-1 ленточный сервопривод. Уплотнение должно быть установлено так, как показано на рисунке. Если он не установлен, или установлен в неправильном месте, то трансмиссия будет работать только в обратном направлении. (Рисунок 11)
  2. Установить трубу смазочного масла в смазочное отверстие внутреннего редуктора переднего дифференциала. (Рисунок 12) Установить на место ручную крышку сервопривода 2-1 диапазона и аккумулятор.
  3. Установите ручные 2-1 ленточные болты крышки сервопривода. Затяните ручные 2-1 ленточные болты крышки сервопривода в соответствии со спецификацией. Установите крепежные болты аккумулятора. Затяните крепежные болты аккумулятора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151580-S40673457602003010200000)
  4. В случае снятия установите новое уплотнение фильтра. Установите фильтр. Установите масляный поддон. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ". Опустите автомобиль. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-151580-S13541020772003010200000)(ref-151580-S37948165472003010200000)
  1. Поднимите транспортное средство. Поддерживайте транспортное средство. Снимите датчик скорости транспортного средства. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Снимите правую переднюю шину и колесный узел. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно проведите выходной вал правого ведущего моста мимо манжетного уплотнения. Не допускайте контакта шлицев вала с какой-либо частью поверхности манжетного уплотнения. (ref-151580-S16659919522003010200000)
  2. Снимите правый ведущий мост с транспортного средства. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в разделе ТРАНСМИССИЯ / ОСИ. Снимите болты удлинения картера. (Таблица 14)
  3. При необходимости ослабьте крепление кронштейна моментной стойки к болтам двигателя. (Рисунок 13) Откиньте кронштейн в сторону. Снимите удлинитель корпуса и уплотнение. Снимите упорный подшипник и шайбу упорного подшипника.
Схема №196
Схема №197
  1. Установить шайбу и упорный подшипник на главную передачу в сборе. Для удержания шайбы и подшипника использовать смазку трансмиссионного узла или аналог (вазелин). Установить уплотнение и удлинитель картера. (Рисунок 14)
  2. Установите болты корпуса удлинителя корпуса. Затяните болты корпуса удлинителя корпуса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151580-S40673457602003010200000)
  3. Установить кронштейн моментной стойки на болты двигателя. (Рисунок 13) Установить правую ведущую ось на трансмиссия. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в DRIVELINE / AXLES. Установить датчик скорости транспортного средства. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Опустить транспортное средство. (ref-151580-S16659919522003010200000)
  4. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". Осмотрите на наличие утечек жидкости. (ref-151580-S37948165472003010200000)
ВниманиеПеред отсоединением рулевой колонки или промежуточного вала от рулевого механизма колеса автомобиля должны быть прямо впереди, а рулевая колонка - в положении замок. Если этого не сделать, то узел SIR катушки станет не центрированным, что может привести к повреждению узла катушки.
  1. Зафиксируйте рулевую колонку, установив препятствующий вращению штифт рулевой колонки (J-42640) в нижнюю часть рулевой колонки. (Рисунок 15) Отсоедините отрицательный трос аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите как дроссель, так и трос круиз-контроля, чтобы предотвратить перекручивание тросов во время опускания трансмиссии.
  2. Снимите трос как дроссельной заслонки, так и круиз-контроля (1) с корпуса дроссельной заслонки и кронштейна управления акселератором (2). (Выпуск 16) С помощью большого плосколопастного инструмента снимите трос переключения передач с рычага ручного селектора. (Выпуск 17) Снимите кронштейн троса переключения передач с коробки передач и отложите в сторону.
  3. Отсоедините разъем C100 (2) жгута проводов трансакселя. (Рисунок 18) Отсоедините жгут проводов (3) от фиксатора жгута проводов (1) на трансакселе и снимите болт массы (1) с трансакселя. (Рисунок 19)
  4. Установите опорное приспособление двигателя. См. соответствующее изделие ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите левую переднюю шину и колесо в сборе. Удалите левый внутренний наполнитель рулевой рубки (2). (Рисунок 20)
  5. Снимите передний воздушный дефлектор. Снимите левый конец тяги с поворотного кулака. См. соответствующую статью СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Снимите левый шаровой шарнир с поворотного кулака. См. соответствующую статью ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ в ПОДВЕСКЕ. Снимите левую ведущую ось с трансмиссия. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в DRIVELINE / AXLES. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неспособность отсоединить промежуточный вал от рулевой рейки и шестерни может привести к повреждению промежуточного вала рулевого привода.
  6. Снимите нижний зажимной болт промежуточного вала. (Рисунок 21) Отсоедините промежуточный вал от усилителя рулевого управления. Снимите тепловой экран усилителя рулевого управления. См. соответствующее изделие СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Снимите крепежные болты усилителя рулевого управления. (Рисунок 22)
  7. Снимите фиксаторы линии гидроусилителя руля с рамы. Закрепите гидроусилитель руля на выпускном коллекторе. Отверните 4 гайки, крепящие каталитический нейтрализатор к трубе выпускного коллектора.
  8. Отделите каталитический нейтрализатор от трубы выпускного коллектора. Надлежащим образом закрепите выхлопную систему на нижней стороне автомобиля. Снимите прокладку каталитического нейтрализатора. Не используйте прокладку повторно.
  9. Ослабьте 2 установочные гайки (2) для обеспечения возможности снятия клапана модулятора тормозного давления (1) с кронштейна (3). (Рисунок 23) Снимите фиксаторы тормозной магистрали с рамы, снимите левый кронштейн трансакселя.
  10. Отверните 2 нижних болта и снимите нижнюю гайку с задней опоры трансакселя. (Рисунок 24) Снимите нижнюю гайку с передней опоры трансакселя. Поддержите левую сторону рамы соответствующим домкратом.
  11. Снимите 3 болта между рамой и кузовом с левой стороны. См. Соответствующий ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Ослабьте, но не снимайте, 3 болта между рамой и кузовом с правой стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все трубы, шланги и провода чисты и не связаны или не напряжены при опускании рамы.
  12. Осторожно опустите левую сторону рамы и дайте повиснуть. Опустите транспортное средство достаточно, чтобы получить доступ к опорному приспособлению двигателя. Используя опорное приспособление двигателя, осторожно опустите трансаксель, чтобы обеспечить доступ к боковой крышке картера.
  13. Поднимите транспортное средство достаточно, чтобы получить доступ к боковой крышке коробки передач. Снимите левый кронштейн коробки передач с боковой крышки коробки передач. См. " КРЕПЛЕНИЕ И КРОНШТЕЙН ЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". Снимите болты боковой крышки коробки передач. (Таблица 25) Снимите боковую крышку коробки передач (53). (Таблица 26) Очистите поверхности корпуса и прокладки боковой крышки. (ref-151580-S16572370612003010200000)
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
  1. Осмотрите боковую крышку корпуса (53) на наличие следующих условий: Поврежденные или пористые уплотнительные поверхности прокладки. Поврежденные или пористые литые поверхности. Поврежденные или зачищенные отверстия под болты.
  2. Осмотрите прокладки крышки со стороны корпуса (54 и 59) на отсутствие повреждений. (Рисунок 26) Прокладки можно использовать повторно, если они НЕ повреждены. Соберите внутреннюю прокладку крышки со стороны корпуса (59) к крышке со стороны корпуса (53).
  3. Смажьте поверхности уплотнения смазкой трансмиссия сборка (J-36850). Установите на корпус прокладку (54) боковой крышки корпуса и боковую крышку (53) корпуса. Проверьте правильность расположения прокладок и электрического соединителя.
  4. Установить болт боковой крышки корпуса и одну боковую крышку на болт шпильки корпуса в указанных местах. (Рисунок 25) Эти болты правильно разместят боковую крышку корпуса и прокладку на корпусе.
  5. Установите остальные болты, как указано: 9 болтов фланца боковой крышки корпуса. 4 болта ТОРКС (R) боковой крышки. 4 болта боковой крышки к шпилькам корпуса. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151580-S40673457602003010200000)
  6. Установите левый кронштейн (1) на боковую крышку картера. См. " КРЕПЛЕНИЕ И КРОНШТЕЙН ЛЕВОГО ТРАНСАКСЕЛЯ ". Установите болты левого кронштейна трансакселя. Затяните болты левого кронштейна трансакселя в соответствии с техническими требованиями. Опустите автомобиль достаточно, чтобы получить доступ к опорному креплению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все трубы, шланги и провода свободны и не связаны или не напряжены при подъеме трансакселя. (ref-151580-S16572370612003010200000)
  7. Используя опорное приспособление двигателя, осторожно поднимите трансаксель в его исходное положение. Поднимите транспортное средство. Используя соответствующий домкрат, осторожно поднимите левую сторону рамы, чтобы можно было установить болты рамы к кузову.
  8. Используя штифты диаметром 0 630 дюйма (16 мм) в центрирующих отверстиях (1), совместите раму двигателя (2) с корпусом. (Таблица 27) Установите болты крепления рамы к корпусу (3). Затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-151580-S40673457602003010200000)
  9. Установите левую опору для трансмиссия. Установите нижнюю гайку (1) на переднюю опору для трансмиссия. (Таблица 28) Затяните гайку в соответствии с техническими требованиями. Установите 2 нижних болта и нижнюю гайку на заднюю опору для трансмиссия. (Таблица 24) Затяните 2 нижних болта и нижнюю гайку в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151580-S40673457602003010200000)
  10. Поместите клапан модулятора тормозного давления (1) в кронштейн (3). (Таблица 23) Затяните 2 гайки клапана модулятора тормозного давления (2) в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите фиксаторы тормозной магистрали на раму. Установите НОВУЮ прокладку каталитического нейтрализатора на шпильки каталитического нейтрализатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перегиба или повреждения гибкого разъединительного соединения при перемещении гибкого разъединительного соединения из нормального монтажного положения. (ref-151580-S40673457602003010200000)
  11. Поместите каталитический нейтрализатор на трубу выпускного коллектора. Установите 4 гайки каталитического нейтрализатора. Затяните гайки каталитического нейтрализатора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите рулевой механизм с усилителем. См. Соответствующую статью питание RACK и PINION в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Установите фиксаторы линии рулевого управления на раму. Установите теплозащитный экран рулевого механизма. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При установке промежуточного вала убедитесь, что вал посажен до установки зажимного болта. (ref-151580-S40673457602003010200000)
  12. Подсоедините промежуточный вал к усилителю рулевого управления. Установите нижний зажимной болт промежуточного вала. Затяните болт на 33 фута фунтов (45 Н.м). Установите ведущую ось в трансаксель. Установите шаровой шарнир в поворотный кулак. Установите конец тяги в поворотный кулак.
  13. Установите передний воздушный дефлектор, установите внутренний наполнитель рулевой рубки (2), установите левую переднюю шину и колесо в сборе, опустите транспортное средство, снимите опорное приспособление двигателя, установите болт заземляющего кабеля (1) на поперечную ось. (Рис. 19) Затяните болт заземляющего кабеля в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151580-S40673457602003010200000)
  14. Установите кронштейн троса переключения передач и трос на корпус трансакселя. Установите гайки кронштейна троса переключения передач. Затяните гайки кронштейна троса переключения передач в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-151580-S40673457602003010200000)
  15. Установите трос переключения передач на рычаг ручного селектора. Проверьте регулировку троса переключения передач. При необходимости перенастройте.
  16. Подсоедините электросоединитель трансакселя C100 (2). (Таблица 18) Установите жгут проводов (3) в фиксатор жгута проводов (1) на трансакселе. Установите тросы дроссельной заслонки и круиз-контроля (1) в корпус дроссельной заслонки и кронштейн управления акселератором (2). (Таблица 16)
  17. Установите воздухоочиститель в сборе. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Снимите штифт, препятствующий вращению рулевой колонки, с рулевой колонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не переполняйте трансаксель. Переполнение трансакселя вызывает вспенивание, потерю жидкости, жалобы на переключение передач и возможное повреждение трансакселя.
  18. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". Осмотрите на наличие утечек жидкости. Проверьте центровку переднего конца. (ref-151580-S37948165472003010200000)
Схема №210
Схема №211
  1. Снимите боковую крышку картера. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КАРТЕРА ". При необходимости снимите жгут проводов. Снимите масляный насос. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ". Снимите корпус клапана с помощью канальных болтов (374-381 и 384). (Примечание 29) ВНИМАНИЕ: Осторожно снимите корпус клапана, иначе шаровые обратные клапаны выпадут. (ref-151580-S23176829302003010200000)(ref-151580-S24807515092003010200000)
  2. Снять корпус клапана (300), сохранив распорную пластину (370) с трансосью. (Рисунок 30) Снять шаровые обратные клапаны (372 и 373) с корпуса клапана. (Рисунок 31)
  3. Снять проставку (370) и прокладку. (Стр.32) Снять шаровые обратные клапаны (372) с крышки картера. (Стр.33) Осмотреть каждое седло обратного клапана в проставке (370) на предмет излишнего наклепа. (Стр.34)
  4. Установите шаровой обратный клапан (372) на каждое седло и используйте фонарик для поиска видимого света между клапаном и седлом. Осмотрите все компоненты, снятые с трансмиссии. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте.
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217

ПримечаниеСборка некоторых компонентов потребует использования смазки для сборки. Всегда используйте смазку для сборки коробки передач или вазелин во время сборки. Смазки, отличные от рекомендуемой смазки для сборки, изменят характеристики трансмиссионной жидкости и вызовут нежелательные условия переключения и / или засорение фильтра.

  1. Установите шаровые обратные клапаны (372) в крышку картера. (Рисунок 33) Для удержания шаровых обратных клапанов в надлежащем месте используйте смазку трансмиссионного узла, установите прокладку и проставку (370). (Рисунок 32)
  2. Установить шаровые обратные клапаны (372 и 373) в корпус клапана. (Рисунок 31) Использовать смазку узла передачи для удержания шаровых обратных клапанов в надлежащем месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте инструменты ударного типа на корпусе клапана или на масляном насосе.
  3. Установить прокладку (371) и корпус клапана (300). (Таблица 30) Установить болты корпуса клапана (374-381 и 384). (Таблица 29)
  4. Затянуть болты корпуса клапана следующим образом: M6 X 1,0 X 20-70 INCH фунт. (8 Н.м). M6 X 90 X 30-106 INCH фунт. (12 Н.м). M6 X 1,0 X 45-106 INCH фунт. (12 Н.м). M6 X 1,0 X 55-97 INCH фунт. (11 Н.м). M6 X 1,0 X 60-106 дюйм фунт. (12 Н.м).
  5. НЕ используйте инструменты ударного типа на корпусе клапана или на масляном насосе. Установите масляный насос. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ". Установите жгут проводов. Установите боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". Осмотрите на наличие утечек жидкости. (ref-151580-S24807515092003010200000)(ref-151580-S23176829302003010200000)(ref-151580-S37948165472003010200000)

Снимите индикатор. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините трубу трехходового каталитического нейтрализатора. Снимите болт кронштейна трубки заливной жидкости с кронштейна трубки наливной жидкости. (Рисунок 35) Снимите трубку наливной жидкости. Снимите уплотнение трубки наливной жидкости.

Схема №218

Установите уплотнение наливной трубки жидкости в трансмиссия. Нанесите трансмиссионную жидкость на внутренний диаметр уплотнения. Опустите автомобиль. Расположите наливную трубку жидкости. Вставьте болт кронштейна наливной трубки жидкости через кронштейн наливной трубки жидкости. Затяните болт кронштейна наливной трубки жидкости в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите индикатор. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". Проверьте наличие утечек жидкости. (ref-151580-S40673457602003010200000)(ref-151580-S37948165472003010200000)

Снимите боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". Снимите конец жгута проводов с датчиком температуры жидкости с фиксирующего зажима. (Рисунок 36) Отсоедините жгут проводов от датчика температуры жидкости. Снимите датчик температуры жидкости. (ref-151580-S23176829302003010200000)

Схема №219

Подсоедините разъем жгута проводов к датчику температуры жидкости. (Рисунок 36) Установите жгут проводов и датчик температуры жидкости в стопорный зажим. Установите боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". Осмотрите на предмет утечек жидкости. (ref-151580-S23176829302003010200000)(ref-151580-S37948165472003010200000)

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите тепловой экран усилителя рулевого управления. Снимите нажимной шланг усилителя рулевого управления с зубчатой рейки и шестерни и повесьте его на выхлопную трубу. См. Соответствующую статью питание RACK и PINION в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ.
  2. Снимите обратный шланг гидроусилителя рулевого управления с зубчатой рейки и шестерни и свисите из выхлопной трубы. См. соответствующую статью питание RACK и PINION в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Поддержите трансмиссия с помощью подставки для трансмиссия.
  3. Снимите болты крепления и кронштейна задней трансмиссии, затем расположите крепление и кронштейн в сторону. См. Соответствующую статью по ДЕМОНТАЖУ И УСТАНОВКЕ. Расположите сливной поддон под передней крышкой сервопривода.
  4. С помощью длинной отвертки прижать к раме автомобиля, удерживая сервопривод в сжатом состоянии. (Рисунок 37) Отвернуть 3 болта крепления крышки сервопривода к картеру коробки передач. (Рисунок 38)
  5. Снимите длинную отвертку. Узел сервопривода вытолкнет крышку сервопривода. Если крышка сервопривода не выталкивается, постучите по ней резиновым молотком.
  6. Снимите уплотнительное кольцо передней крышки сервопривода, снимите сервопоршень в сборе и пружину сервопривода.
Схема №220
Схема №221
  1. Установите пружину сервопривода, установите сервопоршень в сборе, установите уплотнительное кольцо передней крышки сервопривода, установите переднюю крышку сервопривода. (Рисунок 38)
  2. Используйте длинную отвертку, чтобы упереться в раму транспортного средства. Удерживайте сервопривод в сжатом состоянии. (Рис. 37) Установите 3 болта крепления передней крышки сервопривода. Затяните болты крепления передней крышки сервопривода в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151580-S40673457602003010200000)
  3. Извлеките сливной поддон из-под передней крышки сервопривода. Выровняйте крепление задней коробки передач и кронштейн, затем установите болты крепления и кронштейна. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  4. Снимите опорную стойку трансмиссии. Установите напорный шланг гидроусилителя рулевого управления. Установите обратный шланг гидроусилителя рулевого управления. См. соответствующую статью СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ.
  5. Установите тепловой экран усилителя рулевого управления. См. Соответствующую статью " СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ " в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Опустите автомобиль. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-151580-S37948165472003010200000)
  1. Снимите боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА "). (ref-151580-S23176829302003010200000)
  2. Отсоедините жгут проводов трансакселя и снимите зажим датчика входной скорости (441) с крышки корпуса. (Рисунок 39)
  3. Снимите входной датчик скорости (440) с крышки корпуса. Осмотрите входной датчик скорости (440) на наличие следующих условий: Поврежден или отсутствует магнит. Поврежден корпус. Погнуты или отсутствуют электрические клеммы. Поврежден зажим датчика скорости (441).
Схема №222
  1. Установите входной датчик частоты вращения (440) в крышку картера. (Рисунок 39)
  2. Установите зажим датчика входной скорости (441) в крышку корпуса.
  3. Подсоедините жгут проводов к трансакселу.
  4. Установите боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА "). (ref-151580-S23176829302003010200000)
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите левую переднюю шину и колесо. Снимите левый внутренний брызговик. Поместите домкрат под трансосью.
  2. Отвинтите гайку установочной шпильки от установочной шпильки, чтобы обеспечить отделение крепления от монтажного кронштейна. (Рисунок 40) Снимите гайку (4) и болт (1), а также гайки (3) с транспортного средства. (Рисунок 41)
  3. Медленно опустить стойку трансакселя и снять стойку. Опустить автомобиль. Отвернуть винты крепления болта рамного рельса. (Рис. 42) Поднять автомобиль.
  4. Надавите на болты рамного рельса, чтобы освободить крепление, когда верхняя часть крепления наклоняется в сторону от транспортного средства. Снимите крепление (2) с транспортного средства.
  5. Отверните 4 болта, крепящие левый кронштейн крепления трансакселя (1) к боковой крышке. (Рисунок 43) Снимите левый кронштейн крепления трансакселя (1) с автомобиля.
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
  1. Нанесите резьбовой замковый компаунд (Gm P / N 12345493) или его эквивалент на 4 болта, которые крепят левый кронштейн крепления к коробке.
  2. Установите левый кронштейн крепления трансакселя (1) на боковую крышку картера. (Рисунок 43) Затяните 4 болта левого кронштейна крепления трансакселя в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Вставьте монтажную шпильку в кронштейн крепления трансакселя. (ref-151580-S40673457602003010200000)
  3. Надавите на болты лонжерона, чтобы освободить опору (2) при повороте опоры в правильное положение. (Рисунок 41) Убедитесь, что ослабленные болты лонжерона правильно выровнены и вставлены в опору.
  4. Опустите транспортное средство. Установите винты крепления болтов лонжерона. (Таблица 42) Затяните винты крепления болтов лонжерона в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Поднимите транспортное средство. (ref-151580-S40673457602003010200000)
  5. Установите установочный болт (1) и поверните против часовой стрелки, чтобы обеспечить фиксацию лепестка, препятствующего вращению, за монтажным кронштейном. (Таблица 41) Установите установочные гайки (4) и (3). Затяните установочные гайки (4) и (3) в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151580-S40673457602003010200000)
  6. Используя подставку для трансакселя, поднимите силовой агрегат и загрузите крепление. Установите гайку крепежной шпильки на крепежную шпильку. Затяните гайку крепежной шпильки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151580-S40673457602003010200000)
  7. Снять стойку трансакселя, установить левый удлинитель рулевой рубки, установить левую переднюю шину и колесо, опустить транспортное средство.
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Установите сливной поддон под транспортное средство. Снимите фиксатор шланга маслоохладителя трансмиссия на трансмиссия. (Рисунок 44)
  2. Сдвиньте белые пластмассовые крышки в сторону от быстроразъемных соединений шлангов маслоохладителя трансмиссия. Отсоедините шланги маслоохладителя трансмиссия от трансмиссия с помощью инструмента для быстроразъемного соединения Cooler (J-41623-B). (Рисунок 45)
  3. Сдвиньте белые пластмассовые крышки в сторону от быстроразъемных соединений шлангов маслоохладителя трансмиссия. Отсоедините шланги маслоохладителя трансмиссия от радиатора с помощью инструмента быстроразъемного соединения, снимите шланги маслоохладителя трансмиссия (1 и 2) с транспортного средства. (Рисунок 46)
Схема №227
Схема №228
Схема №229
  1. Установите шланги маслоохладителя трансакселя в транспортное средство. Протолкните шланги маслоохладителя трансакселя (1 и 2) в штуцеры быстроразъемного соединения радиатора, пока не раздастся " щелчок ". (Рисунок 46)
  2. Осторожно натяните шланги охладителя для обеспечения надлежащего удержания. Надвиньте белые пластиковые крышки на быстрые соединения шланга масляного охладителя трансмиссия.
  3. Вставить шланги маслоохладителя трансакселя в быстроразъемные соединения трансакселя, пока не будет слышен " щелчок ". ( 45) Осторожно натяните шланги охладителя, чтобы обеспечить надлежащее удержание.
  4. Наденьте белые пластиковые крышки на быстроразъемные соединения шланга маслоохладителя трансакселя и установите на него фиксатор шланга маслоохладителя трансакселя. (Рисунок 44)
  5. Опустите автомобиль. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". Осмотрите на наличие утечек жидкости. (ref-151580-S37948165472003010200000)

Снимите канал входа воздуха в корпус дроссельной заслонки, а также заглушку напорного трубопровода (38). (Выпуск 47)

Схема №230

Установить заглушку трубопровода под давлением 38. (Рис. 47) Затянуть заглушку трубопровода под давлением в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить воздухоочиститель в сборе. (ref-151580-S40673457602003010200000)

Снимите боковую крышку картера. См. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КАРТЕРА ". При необходимости снимите жгут проводов. Отверните болты масляного насоса (205 206 и 207). (Рисунок 48) Снимите масляный насос с корпуса клапана. (Рисунок 49) Осмотрите масляный насос. (ref-151580-S23176829302003010200000)

Схема №231
Схема №232

Установить масляный насос на корпус клапана. (Таблица 49) Установить болты масляного насоса (205 206 и 207). (Таблица 48) Затянуть насос на болты корпуса клапана динамометрическим ключом, не превышая значения крутящего момента. Затянуть болты масляного насоса следующим образом

  1. M6 X 1,0 X 20 (205) - 70 ДЮЙМОВ фунтов (8 Н.м).
  2. M6 X 1,0 X 85 (207) - 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).
  3. M6 X 1,0 X 95 (206) - 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).

Установите боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА "). (ref-151580-S23176829302003010200000)

  1. Снимите удлинительный корпус картера. См. раздел " УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ КОРПУС КАРТЕРА ". Вращайте водило дифференциала до тех пор, пока не будет виден конец выходного вала и вал шестерни дифференциала не займет горизонтальное положение. (Таблица 50) (ref-151580-S04021954252003010200000)
  2. Поместите клин для удаления оси (J-42562) между концом выходного вала и валом шестерни дифференциала. С помощью молотка ударьте по концу клина для удаления оси, чтобы сжать компрессионное кольцо выходного вала и протолкнуть выходной вал через боковую шестерню дифференциала.
  3. Снимите поводок дифференциала, снимите обжимное кольцо с выходного вала с помощью кусачек. (Рисунок 51) Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить подшипник на выходном валу. (Рисунок 53)
  4. Снять выходной вал через левое отверстие колеса. (Рисунок 52) Осмотреть выходной вал и подшипник на наличие: Растрескавшейся или деформированной обоймы подшипника. Повреждения шеек втулки. Зачищенные шлицы. Повреждение канавки стопорного кольца.
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
  1. Установить стопорное кольцо ведущего моста и внутреннее стопорное кольцо дифференциала выходного вала на выходной вал. (Рисунок 53) Установить четвертый подшипник сцепления на выходной вал.
  2. Удерживая водило переднего дифференциала на месте, осторожно установите выходной вал в трансаксель через отверстие левого колеса. (Рисунок 52)
  3. Проденьте выходной вал через боковую шестерню дифференциала. Установите корпус удлинителя картера. См. " КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ КАРТЕРА ". (ref-151580-S04021954252003010200000)

Снять боковую крышку картера. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КАРТЕРА ". Отсоединить жгут проводов трансакселя. С помощью маленькой отвертки или кирки снять фиксатор электромагнитного клапана регулятора давления (314E) с корпуса регулирующего клапана (301). (Рисунок 54) Снять соленоид регулятора давления (322). Снять уплотнительные кольца (307 и 316) с электромагнитного клапана регулятора давления (322) ТОЛЬКО В случае их повреждения. (ref-151580-S23176829302003010200000)

Схема №237

Установите новые уплотнительные кольца (307 и 316) на соленоидный клапан регулирования давления (322), если они были сняты. (Рисунок 54) Установите соленоид регулирования давления (322). Удерживайте соленоидный клапан ПК (322) в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор соленоидного клапана регулирования давления (314E) в корпус регулирующего клапана (301). Подсоедините проводной жгут трансаксиального кабеля, см. БОКОВОЙ КОРПУС. (ref-151580-S23176829302003010200000)

  1. Снимите канал впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки, правый выпускной коллектор и крышку сервопривода реверса (поз.55).
  2. Снимите стопорное кольцо (Рис. 56). Вытяните уплотнительное кольцо через прорезь в корпусе. С помощью боковых кусачек вырежьте уплотнительное кольцо крышки сервопривода.
  3. Нажмите на крышку реверсивного сервопривода, возьмитесь за один конец разрезанного уплотнения и вытяните уплотнение из крышки сервопривода.
  4. Снимите крышку сервопривода реверса, снимите сервопривод в сборе и пружину сервопривода.
Схема №238
Схема №239

ПримечаниеТочно выполните эту процедуру, иначе у трансмиссии не будет передачи заднего хода из-за того, что у сервопривода отсутствует полоса.

  1. Поднимите машину со стороны водителя (со стороны швеллера), пока она не окажется выше стороны дифференциала. Это гарантирует, что обратная полоса находится в надлежащем месте и не касается стороны канальной пластины корпуса.
  2. Установить пружину сервопривода. (Рис. 56) Установить сервопривод в сборе. Установить реверсивную крышку сервопривода с новым уплотнительным кольцом. (Рис. 55)
  3. Установите стопорное кольцо, установите правый выпускной коллектор, установите воздухоочиститель в сборе.
  1. Установить стояночный тормоз и затормозить колеса, полностью приподняв фиксатор от тросового механизма переключения передач. (Поз.57)
  2. Отсоедините клемму троса переключения передач от штыря рычага ручного переключения передач на трансосях. (Рисунок 58) Нажмите на фиксирующие язычки внутрь, чтобы освободить трос переключения передач от кронштейна.
  3. Снимите левую панель отключения / изолятора, снимите стопорный зажим с троса переключения передач. (Рисунок 59) Снимите трос переключения передач с рычага управления колонкой.
  4. Снимите трос переключения передач с кронштейна рулевой колонки. (Рисунок 60) Снимите трос переключения передач через отверстие в капоте.
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
  1. Правильно проложите трос переключения передач по отсеку двигателя. (Рисунок 61) Пропустите трос переключения передач через капот и установите трос переключения передач на кронштейн рулевой колонки. (Рисунок 60)
  2. Установите стопорный зажим на трос переключения передач. (Рисунок 59) Установите трос переключения передач на рычаг управления колонкой, установите левую панель закрытия приборов.
  3. Установить трос переключения передач в кронштейн. (Рисунок 58) Подсоединить клемму троса переключения передач к штифту рычага ручного переключения передач трансакселя.
  4. Вставьте фиксатор в механизм троса переключения передач (Рис. 57) Отрегулируйте трос переключения передач (см. раздел " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-151580-S35195939982003010200000)
Схема №244
  1. Снимите боковую крышку картера. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КАРТЕРА ". Отсоедините и переставьте электрические соединители следующим образом: Внутренний переключатель режимов, если он установлен. 2-3 Переключите соленоидный клапан в сборе. Переключатель положения ручного клапана давления жидкости в сборе. (Выпуск 36) ВНИМАНИЕ: Не снимайте болт (205), который удерживает масляный насос вместе. (Выпуск 48) (ref-151580-S23176829302003010200000)
  2. Отверните болты масляного насоса (206 и 207) и снимите масляный насос с корпуса клапана.
  3. Отсоедините электрический соединитель электромагнита широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора Pwm). Снимите фиксатор электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора Pwm (314F). (Таблица 62) Снимите электромагнит муфта блокировки гидротрансформатора Pwm (334). Снимите уплотнительные кольца (305 и 306) с электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора Pwm (334) только в случае их повреждения.
Схема №245
  1. Установите новые уплотнительные кольца (305 и 306) на электромагнитный клапан ШИМ ШТК (334), если они были сняты. (Рисунок 62) Установите электромагнит ШИМ ШТК (334). Удерживая электромагнит ШИМ ШТК на месте, установите стопорный зажим (314F). Подключите электрический соединитель электромагнита ШИМ ШТК.
  2. Установить масляный насос на корпус клапана. (Рисунок 49) Установить болты масляного насоса (206 и 207). (Рисунок 48) Затянуть болты (207) на 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).
  3. Затяните болты (206) на 12 фут фунтов (16 Н.м). Переставьте и подсоедините электрические соединители к: Ручному переключателю положения клапана давления жидкости в сборе. (Таблица 36) 2-3 Переключите соленоидный клапан в сборе. Внутренний переключатель режима, если он оборудован.
  4. Установите боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА "). (ref-151580-S23176829302003010200000)
  1. Снимите боковую крышку картера. См. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КАРТЕРА ". Отсоедините проводной жгут трансаксиала. (ref-151580-S23176829302003010200000)
  2. Отверните болты корпуса регулирующего клапана (375 379 и 381), которые крепят ручной переключатель положения клапана давления жидкости к корпусу регулирующего клапана (300). (Рисунок 63) ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии переключателя TFP осторожно управляйте переключателем, переключатель положения клапана давления жидкости очень чувствителен.
  3. Осторожно снимите ручной переключатель положения клапана давления жидкости (395). Проверьте ручной переключатель положения клапана давления жидкости (395) на наличие следующих условий: Повреждены клеммы электрического соединителя. Повреждены уплотнения. Повреждены мембраны переключателя. Мусор на мембранах переключателя.
Схема №246

ПримечаниеПри установке переключателя TFP осторожно управляйте переключателем, ручной переключатель положения клапана под давлением жидкости очень чувствителен.

  1. Осторожно установите ручной переключатель положения клапана давления жидкости (395). (Рисунок 63) Установите болты корпуса регулирующего клапана (375 379 и 381), которые крепят ручной переключатель положения клапана давления жидкости к корпусу регулирующего клапана (300).
  2. Затянуть болт корпуса регулирующего клапана (375) до 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м). Затянуть болт корпуса регулирующего клапана (379) до 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).
  3. Затяните болт корпуса регулирующего клапана (381) на 70 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8 Н.м). Подсоедините проводной жгут трансаксиального кабеля. Установите боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". (ref-151580-S23176829302003010200000)
  1. Снимите масляный поддон. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-151580-S13541020772003010200000)
  2. Снимите пальцы термоэлемента и шайбы (120 и 123). (Таблица 64)
  3. Снимите термоэлемент (121) и пластину термоэлемента (122).
Схема №247
  1. С помощью датчика высоты термоэлемента (J-34094-A) установите средний термоэлемент (123). (Таблица 65) Установите новую пластину термоэлемента (122). Установите штифт и шайбу (120).
  2. С помощью датчика высоты термоэлемента установите высоту штыря и шайбы (120), наиболее удаленных от аккумулятора, а с помощью датчика высоты термоэлемента - высоту 2-го штыря и шайбы (120).
  3. Осторожно установите термоэлемент (121) между 2-мя штифтами и шайбами (120). " V " в термоэлементе (121) должен соприкасаться с пластиной термоэлемента (122). Установите масляный поддон. См. " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ". Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-151580-S13541020772003010200000)(ref-151580-S37948165472003010200000)
Схема №248

Снять воздухозаборный канал корпуса дроссельной заслонки. Снять вентиляционное отверстие (прессовая посадка) (37), потянув вверх плоскогубцами, зажав кромку кольца на поверхности коробки передач. (Рисунок 66)

Схема №249

Установить вентиляционное отверстие (прессовая посадка) (37), осторожно постукивая по кромке кольца со смещением до тех пор, пока вентиляционное кольцо не окажется заподлицо с корпусом коробки передач. (Рисунок 66) Установить воздухоочиститель в сборе.

Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите правую переднюю шину и колесо в сборе. Снимите разъем жгута проводов датчика скорости транспортного средства. Снимите болт датчика скорости транспортного средства (9). (Таблица 67) Снимите датчик скорости транспортного средства (10) с раздвижной коробки. Снимите уплотнительное кольцо (11) с датчика скорости транспортного средства (10). (Таблица 68)

Схема №250
Схема №251

Установите уплотнительное кольцо (11) на датчик скорости транспортного средства (10). (Таблица 68) Установите датчик скорости транспортного средства (10) на выдвижной корпус. Установите болт датчика скорости транспортного средства (9). (Таблица 67) Затяните болт датчика скорости транспортного средства (9) в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите разъем электропроводки датчика скорости транспортного средства. Установите правую переднюю шину и колесо в сборе. Опустите транспортное средство. (ref-151580-S40673457602003010200000)

Снимите боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". Используйте небольшой плоский инструмент, чтобы снять жгут проводов с электромагнитного клапана (клапанов), ручного переключателя положения клапана TFP и / или датчика температуры. (Таблица 36) Снимите жгут проводов. Снимите зажимы, удерживающие соленоид (ы). (ref-151580-S23176829302003010200000)

Подсоедините жгут проводов. (Рисунок 36) Установите жгут проводов на электромагнитный клапан (ы), ручной переключатель положения клапана TFP и / или датчик температуры. Установите боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". (ref-151580-S23176829302003010200000)

Снять боковую крышку картера. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КАРТЕРА ". Отсоединить жгут проводов трансакселя. С помощью маленькой отвертки или кирки снять фиксатор электромагнитного клапана переключения 1-2 (314D) с корпуса регулирующего клапана (301). ( 69) Снять соленоид переключения 1-2 (315A). Снять уплотнительное кольцо (316) с соленоида переключения 1-2 (tagx2) только в случае его повреждения. 315A (ref-151580-S23176829302003010200000)

Схема №252

Установить новое уплотнительное кольцо (316) на электромагнитный клапан переключения 1-2 (315A), если он был снят. ( 69) Установить электромагнитный клапан переключения 1-2 (315A). Подсоединить жгут проводов трансаксиального механизма. Удерживая электромагнитный клапан переключения 1-2 (315A) в корпусе клапана управления (301). Установить корпус электромагнитного клапана переключения 1-2 (314D). (ref-151580-S23176829302003010200000)

Снять боковую крышку картера. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КАРТЕРА ". Отсоединить жгут проводов трансакселя. С помощью небольшой отвертки или кирки снять фиксатор электромагнитного клапана переключения 2-3 (314C) с корпуса регулирующего клапана (301). ( 70) Снять электромагнитный клапан переключения 2-3 (315B) с корпуса регулирующего клапана (301). Снять только поврежденное уплотнительное кольцо (316) с электромагнита 2 (3). 315B (ref-151580-S23176829302003010200000)

Схема №253

Установите новое уплотнительное кольцо (316) на электромагнитный клапан переключения передач 2-3 (315B), если он был снят. (Таблица 70) Установите электромагнитный клапан переключения передач 2-3 (315B) в корпус клапана управления (301). Установите фиксатор электромагнитного клапана переключения 2-3 (314C) в корпус клапана управления (301). Подсоедините проводной жгут трансакселя. Установите БОКОВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА " См. (ref-151580-S23176829302003010200000)

Другие статьи — Обслуживание автоматической коробки передач.