Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая диагностика трансакселя - 4T65-E: Капитальный ремонт Buick Park Avenue II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Рычажный узел-Ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов

Рычажный узел-ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов представляет собой узел электрического переключателя со скользящим контактом, который соответствует выбранному положению PRNDL. Каждое из положений PRNDL имеет уникальную схему массы на четырех проводах от МУП. (Рисунок 8)

Сборка состоит из двух основных компонентов

  1. Внутренний переключатель режимов, который состоит из: Корпуса, составляющего неподвижные контакты и изолятора, составляющего подвижные контакты, и закреплен на рычаге фиксатора.
  2. Рычажный узел, который состоит из: Ручного вала и стопорного рычага.

Определение дальности осуществляется путем закрепления подвижных контактов на фиксирующем рычаге. Когда водитель выбирает положение PRNDL, фиксирующий рычаг внутри трансмиссия поворачивается. Это поворачивает изолятор, который, в свою очередь, заземляет четыре провода в уникальной схеме для каждого выбора передачи, соответствующей выбранному положению PRNDL. Внутренний переключатель режимов электрически соединен пятью проводами (четыре из которых блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает напряжение и один провод, который является общим заземлением) с соединителем transaxline-20.

Схема №316