Анализ шума и вибрации
ПримечаниеШум или вибрация, которые заметны при движении автомобиля, НЕ МОГУТ быть результатом работы трансмиссии.
ПримечаниеЕсли шум или вибрация заметны в PARK и NEUTRAL с двигателем на холостом ходу, но менее заметны при увеличении оборотов, причина может быть в плохой работе двигателя.
- Осмотрите шину на предмет неравномерного износа, дисбаланса, смешанных размеров и смешанного радиального и диагонального слоя.
- Осмотрите компоненты подвески на предмет центровки, износа и ослабления крепежа.
- Осмотрите опоры двигателя и трансмиссии на предмет повреждений и ослабленных болтов.
- Осмотрите монтажные отверстия коробки передач на отсутствие болтов, отсутствующих гаек, отсутствующих шпилек, сорванной резьбы и трещин.
- Осмотрите маховик на отсутствие или ослабление болтов, трещин и дисбаланса.
- Осмотрите гидротрансформатор на отсутствие или ослабление болтов и проушин, отсутствие или ослабление балансировочных грузов и дисбаланс.
Шум
ПримечаниеНЕ путайте этот шум с шумом насоса, который обычно заметен во всех диапазонах передач. Шум насоса будет варьироваться в зависимости от давления в линии.
Вы можете заметить, что гидротрансформатор скулит, когда транспортное средство остановлено, а трансмиссия находится в состоянии привод или Reverse. Этот шум будет увеличиваться по мере увеличения оборотов двигателя. Шум прекратится, когда автомобиль движется или когда вы применяете муфту гидротрансформатора, потому что обе половины преобразователя вращаются с одинаковой скоростью.
Выполните тест на сваливание, чтобы убедиться, что шум действительно исходит от преобразователя
- Поставьте ногу на тормоз.
- ВНИМАНИЕ: Вы можете повредить трансмиссию, если нажмете на акселератор более 6 секунд.
- Нажмите на ускоритель примерно до 1200 об/мин в течение не более 6 секунд.
При такой нагрузке шум гидротрансформатора будет возрастать.