Автоматическая диагностика трансакселя - 4T65-E: Диагностика Buick Park Avenue II рестайлинг

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрограммирован с помощью тестовых процедур, которые проверяют работу различных систем, управляемых блок управления силовым агрегатом. Некоторые тесты контролируют внутренние функции блок управления силовым агрегатом. Многие тесты выполняются непрерывно. Другие тесты выполняются только при определенных условиях, называемых условиями для запуска расшифровка кода ошибки. Когда транспортное средство работает в условиях для запуска конкретного теста, блок управления силовым агрегатом контролирует определенные параметры и определяет, находятся ли значения в пределах ожидаемого диапазона. Параметры и значения, рассматриваемые вне диапазона нормальной работы, перечислены как условия для настройки расшифровка кода ошибки.

Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) классифицируются по типу. Тип расшифровка кода ошибки определяется операцией контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и способом хранения данных о сбоях при сбое конкретного расшифровка кода ошибки. В некоторых случаях могут быть исключения из этой структуры. Поэтому при диагностике системы важно прочитать Действие, предпринятое при наборе расшифровка кода ошибки, и Условия очистки расшифровка кода ошибки во вспомогательном тексте.

Существуют различные типы расшифровка кода ошибки и различные действия, выполняемые при установке расшифровка кода ошибки. Описание общих характеристик каждого типа расшифровка кода ошибки см. в документе Определения типов диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).

Состояние расшифровки кода ошибки

Когда средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки, также отображается состояние расшифровка кода ошибки. Следующие состояния расшифровка кода ошибки отображаются только в том случае, если они относятся к установленному расшифровка кода ошибки.

1. Fail This Ign. (Fail This зажигание) Указывает, что данный расшифровка кода ошибки вышел из строя во время текущего цикла зажигания.
2. Last проверка Fail (Последнее испытание не пройдено) Указывает, что этот расшифровка кода ошибки не прошел последнее испытание. Последнее испытание могло пройти во время предыдущего цикла зажигания, если отображается расшифровка кода ошибки типа " A " или " B ". Для типа C коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) последний отказ должен произойти во время текущего цикла зажигания, чтобы появиться как Last проверка Fail.
3. Запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Указывает, что этот расшифровка кода ошибки в настоящее время запрашивает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Этот выбор сообщит о типе B коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) только тогда, когда они запросили контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (дважды не удалось).
4. Проверка Fail SCC (проверка Failed Since Code сброс) Указывает, что этот расшифровка кода ошибки сообщил о сбое с момента последнего сброса коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
5. История Указывает, что расшифровка кода ошибки хранится в памяти истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа B не будут отображаться в истории, пока они не запросят контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (сбой дважды). История будет отображаться для всех коды неисправностей типа A и коды неисправностей типа B (которые запросили контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), которые потерпели неудачу в течение последних 40 циклов прогрева. коды неисправностей типа C, которые потерпели неудачу в течение последних 40 циклов прогрева, также будут отображаться в истории.
6. Not Run SCC (Not Run Since Code сброс) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет указан в этой категории, если диагностика не выполнялась с момента последней очистки коды неисправностей. Этот статус не включен в отображение расшифровка кода ошибки, так как расшифровка кода ошибки не может быть установлен, если диагностика не была запущена. Эта информация отображается, когда расшифровка кода ошибки Info запрашивается с помощью средства сканирования.

Поиск неисправностей автоматической диагностики трансакселя - 4T65-E: диагностики

Предварительный осмотр

Неисправности трансмиссии могут быть вызваны плохой работой двигателя, неправильными регулировками или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Перед диагностикой проблем с трансмиссией всегда начинайте с проверки уровня жидкости, состояния жидкости и регулировки кабеля переключения передач. Убедитесь, что двигатель запускается с рычагом переключения передач в парковке и нейтрали, чтобы обеспечить правильную регулировку переключателя стояночного / нейтрального положения. Убедитесь, что все предохранители, связанные с системой, в порядке. Проверьте правильность прокладки жгутов проводов. Проверьте чистоту и плотность соединений всех жгутов и компонентов. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ КИ ". Необходимо проверить во время самостоятельного ремонта. См. (ref-153131-S22031479122003031800000)(ref-153131-S14210741282003031800000)

Выполните дорожный тест, чтобы определить, была ли проблема устранена. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Если проблема все еще существует, диагностируйте по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". (ref-153131-S41344827322003031800000)(ref-153131-S05629346442003031800000)

Как продиагностировать симптомы

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

Схема №286

Войти

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

Схема №292

Войти

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

Схема №295

Войти

Схема №296

Войти

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

Схема №299

Войти

Схема №300

Войти

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

Описание цепи

Проверка системы диагностики - это организованный подход к выявлению состояния, создаваемого автоматической трансосью. Проверка системы диагностики является отправной точкой диагностики для автоматической жалобы на трансаксел. Проверка системы диагностики направляет вас к следующему логическому шагу для диагностики проблемы с трансосями. Выполняйте эту проверку только в том случае, если есть жалоба на управляемость или если вы были направлены сюда из другого раздела служебной информации.

Средства диагностики

1. Используйте средство сканирования, которое, как известно, функционирует правильно. При необходимости испытайте сканирующий прибор на другом транспортном средстве.
2. Убедитесь, что средство сканирования содержит самый последний доступный файл.
3. Сканирующее устройство отобразит сообщение об ошибке потери связи при следующих условиях: Питание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) прервано. Выключатель зажигания выключен. Уровень напряжения батареи очень низкий. Плохое подключение к разъему диагностического канала (диагностический разъём).

Процедура диагностики

1. Включить зажигание при выключенном двигателе. Включается ли сканирующее устройство? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему сканирующего устройства. См. Соответствующую статью " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие соответствующих сервисных бюллетеней перед выполнением этой диагностической процедуры. Выполняйте эту диагностическую процедуру только в том случае, если есть жалоба на управляемость или если вы были направлены на эту диагностическую процедуру из другого раздела сервисной информации. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ выключайте процедуру зажигания, если не выполняется эта диагностическая процедура.
2. Включен ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Попытайтесь установить связь с блоком управления силовым агрегатом. Обменивается ли сканирующее устройство с блоком управления силовым агрегатом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему сканирующего устройства. См. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: коды неисправностей, производительность двигателя и действия по умолчанию для трансмиссия могут сильно повлиять на производительность трансмиссия. Убедитесь, что эти элементы не являются причиной проблемы трансмиссия.
4. Используйте функцию сканирования CAPTURE INFO для сохранения или захвата (хранения информации) любой информации расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-153131-S25611634592003031800000)(ref-153131-S05629346442003031800000)

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (1)

Сброс диагностических кодов неисправностей

Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей, следуя инструкциям производителя сканирующего инструмента. НЕ очищайте коды неисправностей, если это не предписано.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0128

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчика TFT расшифровка кода ошибки P0711, P0712 или P0713.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0128

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Температура трансмиссионной жидкости превышает 130°C в течение 10 минут.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0128

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи записей об отказах. Используя функцию сброс расшифровка кода ошибки Information удаляет записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи об отказах. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА В ОБСЛУЖИВАНИИ - BONNEVILLE Процедура LESAB. (ref-151580-S23985133762003010200000)
3. Проверьте следующие условия: Давление в линии низкое. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ " В ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЯХ. Поток трансмиссионной жидкости через охладитель и / или вспомогательный охладитель (если оборудован) ограничен из-за низкого уровня трансмиссионной жидкости, засорения фильтра или утечки фильтра или уплотнения. Заглушенные, перекрученные или поврежденные трубы охладителя трансмиссионной жидкости. Поток воздуха через охладитель трансмиссионной жидкости и / или вспомогательный охладитель (если оборудован) ограничен из-за поврежденных ребер или мусора. Перегрев двигателя из-за низкого уровня хладагента, ограниченный поток воздуха или ограниченный поток хладагента. (ref-153131-S31929746672003031800000)(ref-153131-S13216948312003031800000)
4. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Установите сканирующее устройство. Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Запустите и запустите двигатель, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите двигатель RUN TIME и TRANS FLUID TEMP на сканирующем устройстве. Управляйте автомобилем в течение 15 минут. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости стабилизировалась и ниже 129°C. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. P0218
5. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Спросите клиента о возможной перегрузке, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке при перегрузке.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0502

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Отсутствует датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки P0107 или P0108.
2. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
3. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
4. Угол дроссельной заслонки больше 12 процентов.
5. Крутящий момент двигателя составляет 70-300 фут-фунт (95-400 Н.м).
6. Частота вращения входного вала больше 1500 об / мин.

Условия установки P0502 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Частота вращения выходного вала менее 150 об / мин в течение 2,5 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0502

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите выключатель зажигания при выключенном двигателе. Перед тем, как очистить коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Очистите коды неисправностей. Поднимите и поддержите ведущие колеса. Запустите и остановите двигатель. Поместите трансмиссия в привод. Контролируйте OSS на сканирующем устройстве. При вращении ведущих колес увеличивайте и уменьшайте положение дроссельной заслонки. Увеличивается ли OSS обороты в минуту при увеличении скорости вращения колеса? Если ДА, ТО. (ref-153131-S42322364012003031800000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Используя комплект адаптера для тестирования разъема (J 35616-A), подключите DMM между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C1 клеммы № 64 и 65. Выберите напряжение переменного тока на DMM. Включите зажигание с выключенным двигателем. Установите селектор диапазона в положение привод или Neutral. Вращайте правое переднее ведущее колесо вручную, наблюдая за DMM. Измерьте напряжение больше 0,4 в положение, чтобы перейти на следующий шаг переменного тока, если нет 0,4 в сторону.
4. Оставьте DMM подключенным между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 клеммы № 64 и 65. Выберите Ом на DMM. Измерьте сопротивление всей цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Находится ли сопротивление цепи в пределах 1650-3180 Ом? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Сопротивление цепи больше 3180 Ом? Если да, то переходите к шагу 11. Если нет, то переходите к следующему шагу.
6. Оставьте контрольные выводы DMM подключенными между выводами кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 № 64 и 65. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на трансакселе. Проверьте цепь высокого сигнала (Ckt 400) и цепь низкого сигнала (Ckt 401) датчик скорости автомобиля на короткое замыкание. Измерьте от разъема кабельного жгута блок управления силовым агрегатом C1 № 64 и 65. Замыкаются ли вместе цепи сигнала и массы? Если да, перейдите к следующему шагу, Если 14.
7. Устраните короткое замыкание между цепью высокого сигнала (Ckt 400) и цепью низкого сигнала (Ckt 401). Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 16.
8. Проверьте цепь высокого сигнала (Ckt 400) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на короткое замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчик скорости автомобиля. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
9. Повторно подключите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Выберите напряжение постоянного тока на DMM. Используя тестовый адаптер разъема, подключите DMM между клеммами " A " и " B " автомобильного жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Включите зажигание с выключенным двигателем. Отображает ли DMM более 1,0 вольта. Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Устраните короткое замыкание на питание в цепи высокого сигнала (Ckt 400). Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 16.
11. Проверьте цепь высокого сигнала (Ckt 400) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчик скорости автомобиля. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте цепь низкого сигнала (Ckt 401) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчик скорости автомобиля. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 14.
13. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Осмотрите датчик скорости автомобиля и трансмиссия на предмет следующего: Неправильное повреждение датчик скорости автомобиля или датчик скорости автомобиля. Чрезмерное биение в держателе бортового привода. Чрезмерное датчик скорости автомобиля для увеличения зазора между роторами датчика скорости. Неправильное выравнивание ротора датчика скорости. Повреждение ротора датчика скорости. Исправьте любой из вышеперечисленных пунктов. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Замените датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-153131-S31933851942003031800000)
15. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-153131-S04866514592003031800000)
16. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем. Убедитесь, что частота вращения выходного вала превышает 250 об / мин в течение не менее 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0502. Прошел ли тестовый прогон? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
17. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0503

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) расшифровка кода ошибки P0502.
2. Частота вращения двигателя более 500 об / мин в течение 5 секунд и не в режиме перекрытия подачи топлива.
3. Время с момента последнего изменения диапазона передач составляет более 6 секунд.
4. Частота вращения выходного вала не должна превышать 250 об/мин за 2 секунды.

Условия установки P0503 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Частота вращения выходного вала падает выше 1500 об / мин за 3 секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0503

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Установите сканирующий инструмент. Включите переключатель зажигания при выключенном двигателе. Перед тем, как очистить коды неисправностей, используйте сканирующий инструмент для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Очистите коды неисправностей. Поднимите и поддержите ведущие колеса. Запустите и остановите двигатель. Поместите трансмиссия в привод. Контролируйте OSS на сканирующем инструменте. При вращении ведущих колес увеличивайте и уменьшайте положение дроссельной заслонки. Увеличивается ли OSS при увеличении скорости вращения колес? Если это так, Проверьте наличие ослабленных соединений, сломанных или поврежденных, или поврежденных, не находящихся рядом.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. С помощью комплекта тестового адаптера разъема (J 35616-A) подключите DMM между контактами разъема блок управления силовым агрегатом C1 № 64 и 65. Выберите напряжение переменного тока на DMM. Включите зажигание с выключенным двигателем. Установите селектор диапазона в положение привод или Neutral. Поверните правое переднее ведущее колесо рукой, наблюдая за сигналом DDMM. Измерьте напряжение больше 0,4 в положение, чтобы перейти на следующий шаг переменного тока, если не 0,4 в положение?.
4. Оставьте тестовые выводы DMM подключенными между выводами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъема C1 № 64 и 65. Выберите Ом на DMM. Измерьте сопротивление всей цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Находится ли сопротивление цепи в пределах 1650-3180 Ом? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Превышает ли сопротивление цепи 3180 Ом? Если да, то переходите к шагу 11. Если нет, то переходите к следующему шагу.
6. Оставьте тестовые выводы DMM подключенными между выводами C1 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 64 и 65. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на трансмиссия. Проверьте цепь высокого сигнала (Ckt 400) и цепь низкого сигнала (Ckt 401) датчик скорости автомобиля на короткое замыкание. Сигнальная и заземляющая цепи закорочены вместе? Если это так, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 14.
7. Устраните короткое замыкание между цепью высокого сигнала (Ckt 400) и цепью низкого сигнала (Ckt 401). Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 16.
8. Проверьте цепь высокого сигнала (Ckt 400) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на короткое замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчик скорости автомобиля. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
9. Повторно подключите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Выберите напряжение постоянного тока на DMM. Используя комплект тестового адаптера разъема, подключите DMM между клеммами " A " и " B " жгута транспортного средства датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Включите зажигание, двигатель выключен. Отображает ли DMM более 1,0 вольта? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Устраните короткое замыкание на питание в цепи высокого сигнала (Ckt 400). Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 16.
11. Проверьте цепь высокого сигнала (Ckt 400) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчик скорости автомобиля. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте цепь низкого сигнала (Ckt 401) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчик скорости автомобиля. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 14.
13. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте датчик скорости автомобиля и трансмиссия на наличие следующего: Неправильное датчик скорости автомобиля. Повреждение датчик скорости автомобиля. Чрезмерное биение в держателе конечного привода. Чрезмерное датчик скорости автомобиля для увеличения зазора ротора датчика скорости. Неправильное выравнивание ротора датчика скорости. Повреждение ротора датчика скорости. Отремонтируйте любой из вышеперечисленных пунктов. Вы нашли и исправили состояние? Если нет, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-153131-S31933851942003031800000)
14. Замените датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-153131-S31933851942003031800000)
15. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-153131-S04866514592003031800000)
16. Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Используя инструмент сканирования, выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Привод транспортного средства. Убедитесь, что частота вращения выходного вала превышает 300 об / мин в течение не менее 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0503. Прошел ли тестовый прогон? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
17. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет температуры охлаждающей жидкости двигателя расшифровка кода ошибки P0117 или P0118.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 70°C или более.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя изменилась на 50°C или более с момента запуска.
6. Время работы двигателя более 5 минут.
7. Напряжение датчика TFT составляет 0,2-4,92 вольта.
8. Температура трансмиссионной жидкости при запуске составляет от -40°C до 21°C (от -40 ° C до 21 ° C).
9. Скорость транспортного средства превышает 5 миль / ч в течение по меньшей мере 6 минут и 49 секунд в совокупности.
10. Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора превышает 80 об / мин в течение, по меньшей мере, 6 минут и 49 секунд совокупно.

Условия установки P0711 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Условие 1 - Изменение температуры трансмиссионной жидкости составляет менее 1,5°C с момента запуска в течение не менее 6 минут и 49 секунд непрерывно.
2. Условие 2 - Изменение температуры трансмиссионной жидкости превышает 20°C в течение 0,2 секунды, и это происходит не менее 14 раз в течение 7 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки P0711 будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Выполнили ли вы процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ - BONNEVILLE, LESABRE и PARK AVENUE. (ref-151580-S23985133762003010200000)
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), используйте сканирующее устройство для записи записей об отказах для справки. Используя функцию сброс INFO, вы сотрете сохраненные записи об отказах с блоком управления силовым агрегатом. Запишите записи об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем не менее 7 минут. Используя сканирующее устройство, проверьте TRANS FLUID TEMP на предмет быстрых колебаний температуры. Запишите температуру в начале и конце поездки.
4. Поднималась ли температура трансмиссионной жидкости более чем на 1,5°C? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините проводной 20-ходовой разъем трансмиссия ° (можно установить дополнительные датчики). Установите жгут перемычек (J 44152) со стороны двигателя на 20-ходовой разъем трансмиссия. Установите 12-вольтовую контрольную лампу между клеммами " L " и " M " 20-ходового разъема трансмиссия с помощью комплекта адаптера для тестирования соединителя (J 35616-A). Включите выключатель зажигания.
6. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините линейный 20-ходовой соединитель трансакселя (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Включите переключатель зажигания при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром TRANS FLUID TEMP. Изменяется ли температура трансмиссионной жидкости более чем на 1,5°C при отсоединенном линейном 20-ходовом соединителе трансакселя? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 13.
7. Проверьте сигнальную цепь (Ckt 1227) датчика TFT на прерывистое обрыв или замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня (Ckt 2762) TFT-датчика на прерывистое обрыв или замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-позиционным разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте сигнальную цепь (Ckt 1227) датчика TFT на прерывистое обрыв или замыкание на массу между 20-ходовым соединителем трансмиссия и датчиком TFT. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте нижнюю опорную цепь (Ckt 452) датчика TFT на прерывистое обрыв или замыкание на массу между 20-ходовым соединителем трансмиссия и датчиком TFT. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Замените сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 14. (ref-153131-S26615381322003031800000)
12. Замените датчик TFT. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 14. (ref-153131-S12290194042003031800000)
13. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-153131-S04866514592003031800000)
14. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем с прохладного старта, по крайней мере, в течение 5 минут. Повышение температуры трансмиссионной жидкости должно быть не менее 3°C с момента запуска, а изменение температуры трансмиссионной жидкости не должно превышать 20°C в течение 0,2 секунды в течение 14 раз в течение 7 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0711. не пройдено, если шаг испытания пройден, и не пройден?
15. С помощью средства сканирования наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если это так, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0712

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
2. Зажигание включено.

Условия установки P0712 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение датчика TFT менее 0,2 В в течение 10 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0712

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Перед очисткой коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалите записи о сбоях с блоком управления силовым агрегатом. Запишите записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром датчика TFT. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика TFT меньше 0,2 Вольт? Если да, перейдите к следующему шагу, если нет диагностики " AIDS ". (ref-153131-S38739693502003031800000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансмиссия (будут установлены дополнительные коды неисправностей). Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром TFT датчик. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика TFT превышает 4,9 вольта? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте сигнальную цепь (Ckt 1227) датчика TFT на короткое замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
5. Подсоедините жгут перемычек (J 44152) к стороне 20-ходового разъема со стороны трансакселя. Используя комплект тестового адаптера разъема (J 35616-A), подключите DMM от клемм " L " к " M " жгута перемычек. Измерьте сопротивление. Измерение сопротивления производится в пределах от 3164-3867 Ом при 20°C до 225-285 Ом при 88°C. Если не перейти к шагу 7?
6. Проверьте сигнальную цепь (Ckt 1227) датчика TFT на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом трансмиссия и датчиком TFT. Было ли обнаружено состояние? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-153131-S38739693502003031800000)
7. Отсоедините датчик TFT от внутреннего жгута проводов трансмиссия. Проверьте сигнальную цепь (Ckt 1227) и цепь низкого опорного сигнала (Ckt 452) на короткое замыкание между линейным 20-сторонним разъемом A / T и датчиком TFT. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Замените датчик TFT. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11. (ref-153131-S12290194042003031800000)
9. Замените внутренний проводной жгут. См. " ВНУТРЕННИЙ ПРОВОДНОЙ ЖГУТ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11. (ref-153131-S26615381322003031800000)
10. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-153131-S04866514592003031800000)
11. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Включите зажигание при выключенном двигателе. Управляйте автомобилем. Напряжение сигнала температуры трансмиссионной жидкости должно быть больше 0,2 вольта в течение 10 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0712. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
12. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Условия установки P0713 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Зажигание включено.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение датчика TFT выше 4,9 В в течение 6 минут и 40 секунд непрерывно.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0713

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи записей об отказах для справки. Используя функцию сброс INFO, вы сотрете сохраненные записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи об отказах. Очистите коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром датчика TFT. Отображает ли сканирующее устройство напряжение датчика TFT более 4,9 Вольт? Если да, Перейдите к следующему шагу, если нет диагностики. (ref-153131-S17935325142003031800000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините линейный 20-ходовой разъем трансакселя. Подключите жгут перемычек (J 44152) к стороне двигателя 20-ходового разъема. Используя комплект тестового адаптера разъема (J 35616-A), подключите DVOM от клеммы " L " к клемме " M " жгута перемычек. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за напряжением 5,0 на ДММ, чтобы сделать следующий шаг напряжения в пределах 4,9.
4. Измеряется ли напряжение на шаге 3 более 5,0 вольт? Если да, то переходите к шагу 6. Если нет, то переходите к следующему шагу.
5. Протестируйте сигнальную цепь (Ckt 1227) датчика TFT на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия. Протестируйте цепь низкого опорного сигнала (Ckt 2762) датчика TFT на обрыв между блок управления силовым агрегатом и линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, переходите к шагу 14. Если нет, переходите к шагу 13.
6. Проверьте сигнальную цепь (Ckt 1227) датчика TFT на короткое замыкание для подачи питания между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 13.
7. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансакселя (можно установить дополнительные коды неисправностей). Установите жгут перемычек на стороне трансакселя 20-ходового разъема трансакселя. Используя DMM, измерьте сопротивление между клеммами " L " и " M " жгута перемычек. Если сопротивление меньше 100 к Ом? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте сигнальную цепь (Ckt 1227) датчика TFT на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом трансакселя и датчиком TFT. Проверьте цепь низкого опорного сигнала (Ckt 452) датчика TFT на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом трансакселя и датчиком TFT. Вы нашли условие? Если да, переходите к шагу 10. Если нет, переходите к шагу 12.
9. Измерьте сопротивление между клеммой " L " и всеми другими клеммами, кроме " M ", жгута перемычек. Сопротивление между клеммой " L " и всеми другими клеммами, кроме " M ", превышает 1000 Ом? Если это так, см. " Диагностика СПИД а ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-153131-S17935325142003031800000)
10. Замените сборку внутреннего жгута проводов трансмиссия. См. " трансмиссия INTERNAL жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-153131-S26615381322003031800000)
11. Был ли отремонтирован жгут двигателя или жгут трансмиссия заменен из-за короткого замыкания на питание или другую цепь? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
12. Замените датчик TFT. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 14. (ref-153131-S12290194042003031800000)
13. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-153131-S04866514592003031800000)
14. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Включите зажигание при выключенном двигателе. Напряжение датчика TFT должно быть менее 4,9 вольт в течение как минимум 6 минут и 40 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0713. Прошел ли и прошел ли тест? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
15. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0716

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Датчик ISS расшифровка кода ошибки P0717 не установлен, и расшифровка кода ошибки P0717 прошел этот цикл зажигания.
4. Без электромагнитного клапана переключения 1-2 расшифровка кода ошибки P0751, P0752 или P0753.
5. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
6. Угол дроссельной заслонки больше 14 процентов.
7. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.

Условия установки P0716 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Частота вращения входного вала изменяется более чем на 1300 об / мин за 0,8 секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0716

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Используя функцию сброс INFO, удалите сохраненный стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр и записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Запустите и простаивайте двигатель на стоянке. С помощью сканирующего устройства, наблюдая за параметром Ds. Отображает входную скорость вращения больше 100 об / мин. (ref-153131-S09588080472003031800000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините линейный 20-ходовой разъем трансакселя (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Подключите жгут перемычек (J 44152) к стороне трансакселя 20-ходового разъема. Используя комплект тестового адаптера коннектора (J 35616-A), подключите DMM от клеммы " S " к клемме " V " жгута перемычек. Измерьте сопротивление в пределах 820-148 ом, если шаг не идет дальше.
4. Оставьте один вывод DMM подключенным к клемме " S " жгута перемычек. Используя другой вывод, проверьте короткое замыкание между клеммой " S " и всеми другими клеммами в 20-ходовом соединителе трансмиссия. Проверьте короткое замыкание между клеммой " S " и корпусом трансмиссия. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь высокого сигнала (Ckt 1230) МКС на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь низкого сигнала (Ckt 1231) между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь высокого сигнала (Ckt 1230) МКС на короткое замыкание для питания между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь низкого сигнала (Ckt 1231) ISS на обрыв между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-сторонним разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 12.
8. Проверьте цепь высокого сигнала (Ckt 1230) МКС на обрыв или короткое замыкание на цепь низкого сигнала (Ckt 1231) МКС между 20-ходовым разъемом трансмиссия и датчиком. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте цепь низкого сигнала (Ckt 1231) ISS на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия и датчиком. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Замените сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-153131-S26615381322003031800000)
11. Замените датчик частоты вращения входного вала. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-153131-S21458779592003031800000)
12. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-153131-S04866514592003031800000)
13. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Запустите и простаивайте двигатель в парке. ISS должен быть больше 500 об / мин в течение одной секунды. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0716. Прошел ли тестовый запуск и? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
14. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Проверьте кабельный жгут на предмет плохого соединения с ISS, с 20-ходовым разъемом для трансакселя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте погнутые, задвинутые или поврежденные клеммы, или на предмет плохого натяжения клемм. Проверьте натянутую проводку. При диагностике прерывистого состояния покачивайте кабельный жгут, наблюдая за изменением значения в сканирующем приборе. Проверьте 20-ходовой разъем для трансакселя. Проверьте на наличие электромагнитных помех (EMI) в цепи сигнала ISS и массы.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0717

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
2. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
3. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.

Условия установки P0717 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Частота вращения входного вала менее 100 об/мин в течение 5 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0717

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Используя функцию сброс INFO, вы сотрете сохраненный стоп-кадр и записи о сбоях с блоком управления силовым агрегатом. Запишите стоп-кадр и записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Запустите и остановите двигатель на стоянке. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром ISS. Отображает входную скорость больше 100 об / мин. (ref-153131-S31178593682003031800000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансакселя (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Подключите жгут перемычек (J 44152) к стороне трансакселя 20-ходового разъема. Используя комплект тестового адаптера разъема (J 35616-A), подключите DVOM от клеммы " S " к клемме " V " жгута перемычек. Измерьте сопротивление в пределах 820-148 ом, если шаг не идет дальше.
4. Оставьте один вывод DMM подключенным к клемме " S " жгута перемычек. Используя другой вывод, проверьте короткое замыкание между клеммой " S " и всеми другими клеммами в 20-ходовом соединителе трансмиссия. Проверьте короткое замыкание между клеммой " S " и корпусом трансмиссия. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь высокого сигнала (Ckt 1230) МКС на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь низкого сигнала (Ckt 1231) между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь высокого сигнала (Ckt 1230) МКС на короткое замыкание для питания между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь низкого сигнала (Ckt 1231) ISS на обрыв между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 12.
8. Проверьте цепь высокого сигнала (Ckt 1230) МКС на обрыв или короткое замыкание на цепь низкого сигнала (Ckt 1231) МКС между 20-ходовым разъемом трансмиссия и датчиком. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте цепь низкого сигнала (Ckt 1231) ISS на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия и датчиком. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Замените сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-153131-S26615381322003031800000)
11. Замените датчик частоты вращения входного вала. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-153131-S21458779592003031800000)
12. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-153131-S04866514592003031800000)
13. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Запустите и простаивайте двигатель в парке. Датчик частоты вращения входного вала должен быть больше 500 об / мин в течение 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0717. Прошел ли тестовый прогон? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
14. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Проверьте кабельный жгут на предмет плохого соединения с ISS, с 20-ходовым разъемом для трансакселя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте погнутые, задвинутые или поврежденные клеммы, или на предмет плохого натяжения клемм. Проверьте натянутую проводку. При диагностике прерывистого состояния покачивайте кабельный жгут, наблюдая за изменением значения в сканирующем приборе. Проверьте 20-ходовой разъем для трансакселя. Проверьте на наличие электромагнитных помех (EMI) в цепи сигнала ISS и массы.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0719

1. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
2. P0719 расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания.

Условия установки P0719 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора показывает непрерывное размыкание (нулевое напряжение) в течение более 15 минут, и следующие условия происходят 8 раз подряд: Скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час. Затем скорость транспортного средства составляет от 5 до 20 миль в час в течение по крайней мере 3 секунд. Наконец, скорость транспортного средства остается выше 20 миль в час в течение 6 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0719

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи записей об отказах для справки. Использование функции сброс INFO удалит сохраненные записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи об отказах. Очистите коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства, наблюдайте за параметром тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Если так, сканирующее устройство отображает замкнут? Если да, см. " DIAGNAGNOGIC AIDS ". Если не, Перейдите к следующему шагу обратите внимание, что это влияет на следующее состояние. (ref-153131-S07404093232003031800000)
3. Извлеките предохранитель из цепи напряжения зажигания " 1 ". Проверьте предохранитель на предмет обрыва. При необходимости замените предохранитель. Был ли предохранитель разомкнут? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5. ПРИМЕЧАНИЕ: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи.
4. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 239) тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и тормозным переключателем. Проверьте цепь сигнала (Ckt 420) тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и тормозным переключателем муфта блокировки гидротрансформатора. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 10.
5. Отсоедините 4-ходовой разъем тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Подключите плавкий провод-перемычку от клеммы " С " к клемме " D " разъема тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Отображается ли на сканирующем устройстве замкнут? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 239) тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между блоком предохранителей и тормозным переключателем. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте сигнальную цепь (Ckt 420) тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и тормозным переключателем. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Замените тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора (выключатель стоп-сигнала). См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье переключение INTERLOCK SYSTEMS. Вы завершили ремонт? Если да, перейдите к шагу 10.
9. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Модуль управления трансмиссией " в разделе " Демонтаж и установка ". Вы завершили ремонт? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-153131-S04866514592003031800000)
10. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Включите зажигание с выключенным двигателем. Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора должен быть закрыт (педаль отпущена) более 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0719. Прошел ли и прошел ли тест? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
11. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Проверьте проводку на предмет плохого соединения. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте. Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для текущего обновления.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0724

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).

Условия установки P0724 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора указывает на непрерывное замыкание (12 вольт), в то время как следующие условия происходят 8 раз подряд: Скорость транспортного средства превышает 20 миль в час в течение 6 секунд. Затем скорость транспортного средства составляет от 5 до 20 миль в час в течение 3 секунд. Наконец, скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0724

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи записей об отказах для справки. Используя функцию сброс INFO, удалите сохраненные записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи об отказах. Очистите коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства, наблюдайте за параметром тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Нажмите педаль тормоза. Если да, сканирующее устройство отображает обрыв? Если да, см. " Диагностические средства ". (ref-153131-S28447592422003031800000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините 4-сторонний разъем тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Показывает ли сканирующее устройство обрыв? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь сигнала (Ckt 420) тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание для включения питания между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и тормозным переключателем муфта блокировки гидротрансформатора. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Замените тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора (выключатель стоп-сигнала). См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье переключение INTERLOCK SYSTEMS. Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 7.
6. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-153131-S04866514592003031800000)
7. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Включите зажигание при выключенном двигателе. Нажмите педаль тормоза. Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора должен быть разомкнут более 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0724. Прошел ли тест? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
8. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Проверьте проводку на предмет плохого соединения. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте. Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для текущего обновления.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0730

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
4. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
5. Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C.
6. Угол дроссельной заслонки больше 14 процентов.
7. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.
8. Крутящий момент двигателя составляет 50-300 фут. Фунт. (70-407 Н.м).
9. Время с момента последнего изменения диапазона передач больше 6 секунд.

Условия установки P0730 расшифровка кода ошибки

Установка расшифровка кода ошибки при возникновении одного из следующих условий в течение 7 секунд

1. Передаточное отношение более 2,97: 1.
2. Передаточное отношение от 2,43: 1 до 2,87: 1.
3. Передаточное отношение от 1,62: 1 до 2,33: 1.
4. Передаточное отношение от 1,05: 1 до 1,52: 1.
5. Передаточное отношение от.75: 1 до.95: 1.
6. Передаточное отношение менее 0,65: 1.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0730

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Визуально проверьте систему охлаждения трансмиссии на наличие утечек жидкости. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выполнили ли вы процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ - BONNEVILLE, LESABRE и PARK AVENUE. (ref-151580-S23985133762003010200000)
4. Установить сканирующее устройство. Запустить двигатель 0.75. Перед очисткой коды неисправностей, использовать сканирующее устройство для записи записей о сбоях для справки. Использование функции сброс INFO удалит сохраненные записи о сбоях с блоком управления силовым агрегатом. 95. Записать записи о сбоях. Очистить коды неисправностей. Используя сканирующее устройство, выбрать CURRENT передача и передача RATIO. Вести автомобиль в диапазонах передач 1, 2, 3, 4 и заднего хода с углом дроссельной заслонки больше 14 процентов. Записать передачи для каждой передачи было: 2.33. (ref-153131-S00247303142003031800000)
5. Выполните проверку давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-153131-S31929746672003031800000)
6. Проверьте проскальзывание сцепления. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 8. (ref-153131-S05629346442003031800000)
7. Отремонтируйте систему охлаждения трансмиссия по мере необходимости. Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к следующему шагу.
8. Замените трансмиссионную жидкость и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ - BONNEVILLE, LESABRE и PARK AVENUE. Используя сканирующий инструмент, выполните функцию сброс TAPS. Выполнили ли вы вышеуказанную процедуру? Если да, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция сброс TAPS очистит все адаптированные ячейки. Это может повлиять на производительность трансакселя. (ref-151580-S13541020772003010200000)
9. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Запустите двигатель и дайте двигателю работать до тех пор, пока температура трансмиссионной жидкости не превысит 20°C. Управляйте транспортным средством с углом дроссельной заслонки более 14 процентов и скоростью транспортного средства более 5 миль в час. Убедитесь, что любое из значений передаточного числа получено в течение не менее 7 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки xtagx. Прошел испытательный прогон 2? P0730
10. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Проверьте наличие следующих элементов

1. Осмотреть контур МКС на наличие перемежающихся условий.
2. Проверьте наличие прерывистых условий в цепи OSS.
3. Спросите клиента о возможной перегрузке, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке при перегрузке.
4. Убедитесь, что текущая калибровка верна для конечного передаточного числа привода.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0741

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
4. Отсутствует застревание ШТК на P0742 расшифровка кода ошибки.
5. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
6. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки не P1887.
7. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
8. Время с момента последнего изменения диапазона передач больше 6 секунд.
9. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-166°C (20-130 ° C).
10. Угол дроссельной заслонки составляет 4-35 процентов.
11. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК включается на время более 0,5 секунды.

Условия установки P0741 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий 2 раза в течение одного и того же цикла зажигания

1. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора превышает 50%.
2. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 180 об / мин в течение 7 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0741

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ - BONNEVILLE, LESABRE и PARK AVENUE. (ref-151580-S23985133762003010200000)
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Используя функцию сброс INFO, удалите сохраненный стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр и записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Управляйте транспортным средством на скорости 45 миль в час. Используя сканирующее устройство, выполните команду муфта блокировки гидротрансформатора Pwm соленоидного клапана на мониторе скорости. (ref-153131-S08564316352003031800000)
4. Осмотрите следующие компоненты: Систему охлаждения на предмет закупорки. Линии охлаждения могут быть защемлены. Регулирующий клапан муфта блокировки гидротрансформатора. Регулятор муфта блокировки гидротрансформатора применяет клапан. Клапан регулятора давления. Клапан Pwm муфта блокировки гидротрансформатора? Срабатывание электромагнитного клапана. Продувочный клапан муфта блокировки гидротрансформатора или пружина на предмет повреждения или непосадки. Сигнальное отверстие муфта блокировки гидротрансформатора в проставочной пластине закупорено. Шарик № 1 отсутствует или протекает. Уплотнения на проставочной пластине см. 4T65 (ref-131089)
5. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте транспортным средством в D3 или D4 до тех пор, пока муфта блокировки гидротрансформатора не будет включен. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C). Угол дроссельной заслонки должен быть 4-35 процентов. Время с момента последнего изменения диапазона должно быть больше 6 секунд. муфта блокировки гидротрансформатора находится под командой AGAT при рабочем цикле более 50 процентов. Выберите конкретный тест XDTC прошел? P0741
6. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0742

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
3. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки не P1887.
4. Обороты двигателя больше 500 об/мин и не в топливной отсечке.
5. Крутящий момент двигателя составляет 70-200 фут-фунт (95-270 Н.м).
6. Угол дроссельной заслонки составляет 5-45 процентов.
7. Температура трансмиссионной жидкости составляет 50-166°C (10-130 ° C).
8. Время с момента последнего изменения диапазона передач больше 6 секунд.
9. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF.

Условия установки P0742 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Выключатель расцепителя ШТК замыкается 6 раз по 4 секунды каждый, в течение одной поездки.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0742

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс INFO удалит данные. Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте состояние давления сброса муфта блокировки гидротрансформатора. Показывает ли сканирующее устройство ДА для давления сброса муфта блокировки гидротрансформатора? Если да, Перейдите к следующему шагу.
3. Управляйте автомобилем выше 45 миль в час в D3 или D4 с углом дросселирования 5-45 процентов. С помощью диагностического инструмента подайте команду на включение электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора Pwm и наблюдайте давление сброса муфта блокировки гидротрансформатора. С помощью инструмента сканирования подайте команду на выключение электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора и наблюдайте давление сброса муфта блокировки гидротрансформатора. В то время как муфта блокировки гидротрансформатора получил команду на выключение, если давление сброса муфта блокировки гидротрансформатора указывает на отсутствие срабатывания в любое время. (ref-153131-S21732820612003031800000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансмиссия (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за состоянием давления сброса муфта блокировки гидротрансформатора. Сканирующее устройство показывает ДА для давления сброса муфта блокировки гидротрансформатора? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Отсоедините жгут внутренней проводки трансакселя от ручного переключателя положения клапана TFP. Проверьте сигнальную цепь (Ckt 1804) расцепителя муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом трансакселя и ручным переключателем положения клапана TFP. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте сигнальную цепь (Ckt 657) разъединителя муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Снимите ручной переключатель положения клапана TFP. Проверьте переключатель освобождения муфта блокировки гидротрансформатора на наличие следующих условий: Поврежденное или протекающее уплотнение. Осадок или мусор. Поврежденные контакты переключателя. Застревание контактов переключателя. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте следующие условия: Клапан управления ШТК застрял в положении применения. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК застрял выпуск ограничен или неисправен внутреннее " О " кольцо. Течь в контурах жидкости ШТК. Продувочный клапан или пружина ШТК на предмет повреждения или отсутствия посадки. Уплотнения вала турбины на предмет утечек. Уплотнение вала насоса на предмет утечек. Прокладки разделительной пластины порваны / негерметичны. Регулятор давления застрял. Ненормально высокое или низкое давление в линии Ремонт или замена любого неисправного состояния. (ref-153131-S21732820612003031800000)
9. Замените ручной переключатель положения клапана TFP. См. " РУЧНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА ДАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 12. (ref-153131-S07206038612003031800000)
10. Замените сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 12. (ref-153131-S26615381322003031800000)
11. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-153131-S04866514592003031800000)
12. Чтобы проверить ваш ремонт, выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в диапазоне привода. Положение дроссельной заслонки должно составлять 5-45 процентов. Время с момента последнего изменения диапазона должно быть больше 6 секунд. муфта блокировки гидротрансформатора должен быть отключен. Скорость скольжения должна быть 150-200 об / мин. Переключатель выключения муфта блокировки гидротрансформатора должен быть разомкнут, указывая, что давление выключения муфта блокировки гидротрансформатора присутствует, в течение 2 секунд. Выберите Конкретный тест XTC. P0742
13. С помощью сканирующего устройства проверьте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в статье ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Клиент может заметить состояние остановки двигателя.

Если сканирующее устройство указало, что на шаге 2 имело место давление разъединения муфта блокировки гидротрансформатора, а на шаге 8 не было обнаружено механического или гидравлического состояния, то в сигнальной цепи разъединителя муфта блокировки гидротрансформатора может существовать состояние прерывистого замыкание на массу.

НЕ заменяйте гидротрансформатор для этого состояния.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0748

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Электромагнитный клапан ПК включен.
2. Напряжение системы превышает 11 вольт при низкой температуре -40°C или превышает 13 вольт при высокой температуре 151°C.

Условия установки P0748 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. P0748 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда рабочий цикл выходит за пределы диапазона 0,5-95 процентов в течение 0,2 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0748

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Прежде чем очистить коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи записей о сбоях для справки. Использование функции сброс INFO удалит сохраненные записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства дайте команду на несколько значений опорного тока соленоида от 0,1 ампера до 1,1 ампера и наблюдайте за дисплеем сканирующего устройства. (ref-153131-S39721510982003031800000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансакселя (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Подключите жгут перемычек (J 44152) к стороне трансакселя 20-ходового разъема. Используя комплект тестового адаптера разъема (J 35616-A), подключите DMM от клеммы " C " к клемме " D " жгута перемычек. Измерьте сопротивление между клеммами " C " и " D ". Перейти на шаг 3, Если на шаг 3, значит сопротивление.
4. Сопротивление больше 7 Ом? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 6.
5. Проверьте цепь управления высокого уровня (Ckt 1228) электромагнитного клапана ПК на предмет открытия между 20-ходовым соединителем трансакселя и электромагнитным клапаном ПК. Проверьте цепь управления низкого уровня (Ckt 1229) электромагнитного клапана ПК на предмет открытия между 20-ходовым соединителем трансакселя и электромагнитным клапаном ПК. Вы нашли условие? Если да, переходите к шагу 15. Если нет, переходите к шагу 14.
6. Проверьте цепь управления высоким уровнем (Ckt 1228) и цепь управления низким уровнем (Ckt 1229) электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание между 20-ходовым разъемом трансмиссия и электромагнитным клапаном ПК. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 14.
7. Испытайте цепь высокого управления (Ckt 1228) электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на корпус трансакселя между 20-ходовым соединителем трансакселя и электромагнитным клапаном ПК. Проверьте цепь высокого управления (Ckt 1228) электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на другие цепи питания и массы в жгуте трансакселя. Проверьте от клеммы " С " до всех других клемм в 20-ходовом соединителе трансакселя. Перейдите к состоянию шага 15, если вы не обнаружили, чтобы перейти к следующему шагу.
8. Проверьте цепь низкого уровня управления (Ckt 1229) электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на корпус трансакселя между 20-ходовым соединителем трансакселя и электромагнитным клапаном ПК. Проверьте цепь низкого уровня управления (Ckt 1229) электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на другие цепи питания и массы в жгуте трансакселя. Проверьте от клеммы " D " до всех других клемм в 20-ходовом соединителе трансакселя. Перейдите к следующему этапу, если вы не нашли, переходите к следующему этапу.
9. Отсоедините жгут перемычек со стороны трансакселя 20-ходового разъема. Вновь подсоедините 20-ходовой разъем. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. С помощью DMM измерьте сопротивление цепи электромагнита ПК между контактами жгута блок управления силовым агрегатом C2 № 45 и 46. Измеряется ли сопротивление в пределах 3-7 Ом? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Измерение сопротивления превышает 7 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте цепь управления высокого уровня (Ckt 1228) электромагнитного клапана ПК на предмет открытия между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия. Проверьте цепь управления низкого уровня (Ckt 1229) электромагнитного клапана ПК на предмет открытия между блок управления силовым агрегатом и линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17.
12. Проверьте цепь высокого управления (Ckt 1228) и цепь низкого управления (Ckt 1229) электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17.
13. Проверьте цепь управления высокого уровня (Ckt 1228) электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия. Проверьте цепь управления низкого уровня (Ckt 1229) электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание между блок управления силовым агрегатом и линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы обнаружили и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17.
14. Замените электромагнитный клапан регулировки давления. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17. (ref-153131-S24920705682003031800000)
15. Замените сборку внутреннего жгута проводов трансмиссия. См. " трансмиссия INTERNAL жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17. (ref-153131-S26615381322003031800000)
16. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-153131-S04866514592003031800000)
17. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Запустите двигатель. Фактический ток электромагнитного клапана ПК должен быть от 0,1 до 1,1 ампер. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0748. Прошел ли и прошел ли тест? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
18. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Осмотрите проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), встроенном 20-позиционном разъеме трансмиссия и соленоиде контроля давления. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод или сломанный провод внутри изоляции. Проверьте наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводки, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0751

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
4. Отсутствует застревание ШТК на P0742 расшифровка кода ошибки.
5. Нет 1-2 переключения электромагнитный клапан электрический расшифровка кода ошибки P0753.
6. № 2-3 соленоид переключения передач электрический расшифровка кода ошибки P0758.
7. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
8. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
9. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.
10. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
11. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
12. Крутящий момент двигателя составляет 20-200 фут-фунт (27-270 Н.м).
13. Частота вращения входного вала составляет 150-8000 об / мин.
14. Частота вращения выходного вала больше 300 об / мин.
15. Время с момента последнего изменения диапазона больше одной секунды.

Условия установки P0751 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Условие 1 - ИКМ выдает команду на 1-ю передачу, и передаточное число указывает на 2-ю передачу (от 1,52: 1 до 1,62: 1) в течение одной секунды.
2. Условие 2 - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 4-й передачей, и передаточное число указывает 3-ю передачу (от 0,95: 1 до 1,05: 1) в течение одной секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0751

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ - BONNEVILLE, LESABRE и PARK AVENUE. (ref-151580-S23985133762003010200000)
3. Установите сканирующее устройство. 1-я передача 1. 2-я передача. Перед тем, как очистить коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Используя функцию сброс INFO 52, удалите сохраненные стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): 2. Запишите записи о стоп-кадре и сбоях. Очистить коды неисправностей. Ускоряйте транспортное средство в диапазоне D4, следя за тем, чтобы команды блок управления силовым агрегатом 1, 2, 3 и 4. С помощью сканирующего устройства соблюдайте текущие значения (см. для стандартной передачи: 1). (ref-153131-S12547787412003031800000)
4. Осмотрите соленоидный клапан 1-2 переключения / гидравлическую цепь на наличие следующих условий: Соленоид 1-2 переключения механически застрял ВЫКЛ. Застрявший или связывающий 1-2 клапан переключения. Повреждены уплотнения на соленоидном клапане переключения. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, переходите к следующему шагу.
5. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в D4 с углом дроссельной заслонки не менее 10 процентов или больше. Убедитесь, что передаточные числа соответствуют указанным для 1-й и 4-й передач. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0751. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
6. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Если расшифровка кода ошибки P0751 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение флюидов
2. Закупорка гидравлических контуров
3. Контуры с ограниченной жидкостью

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0752

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
4. Нет 1-2 переключения электромагнитный клапан электрический расшифровка кода ошибки P0753.
5. № 2-3 соленоид переключения передач электрический расшифровка кода ошибки P0758.
6. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
7. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.
8. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
9. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
10. Крутящий момент двигателя составляет 20-200 фут-фунт (27-270 Н.м).
11. Частота вращения входного вала составляет 150-8000 об / мин.
12. Частота вращения выходного вала больше 300 об / мин.
13. Время с момента последнего изменения диапазона больше одной секунды.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0752

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если оба следующих условия возникают дважды в одной поездке

1. Условие 1 - ИКМ дает команду на 2-ю передачу, и передаточное число указывает на 1-ю передачу (от 2,87: 1 до 2,97: 1) в течение одной секунды.
2. Условие 2 - ИКМ управляет 3-й передачей, и передаточное число указывает 4-ю передачу (от 0,65: 1 до 0,75: 1) в течение одной секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0752

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ - BONNEVILLE, LESABRE и PARK AVENUE. (ref-151580-S23985133762003010200000)
3. Установите сканирующее устройство. 1.4. Включите 1-ю передачу при выключенном двигателе. 0.65. Перед тем, как очистить коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Используя функцию сброс INFO 52, удалите сохраненные записи о стоп-кадре и сбоях с блоком управления силовым агрегатом: 2.4. Запишите записи о стоп-кадре и сбоях. Устраните коды неисправностей. Ускоряйте транспортное средство в диапазоне D4, следя, чтобы команды блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1, 2, 3 и 4-й передачи. с помощью сканирующего устройства, см. текущие значения (см. в качестве команды). (ref-153131-S41659833392003031800000)
4. Осмотрите электромагнитный клапан 1-2 переключения / гидравлическую цепь на предмет следующих условий: Соленоид 1-2 переключения механически застрял ВКЛ. Застрявший или связывающий клапан 1-2 переключения. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, переходите к следующему шагу.
5. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в D4 с углом дроссельной заслонки не менее 10 процентов или больше. Убедитесь, что передаточные числа соответствуют указанным для 2-й и 3-й передач. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0752. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
6. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Если расшифровка кода ошибки P0752 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение флюидов
2. Закупорка гидравлических контуров
3. Контуры с ограниченной жидкостью

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0753

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
3. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дал команду на включение и выключение электромагнитного клапана 1-2 переключения.

Условия установки P0753 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. Условие 1 - МУП выдает команду на включение соленоида, и напряжение обратной связи остается высоким (В - положительным).
2. Условие 2 - МУП выдает команду на отключение соленоида, и напряжение обратной связи остается низким (ноль вольт).

Условие для очистки расшифровки кода ошибки P0753

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Используя функцию сброс INFO, вы сотрете сохраненный стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр и записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Установлены ли также коды неисправностей P0758 или P1860? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
3. Проверьте предохранитель в цепи напряжения зажигания " 1 " на обрыв. При необходимости замените предохранитель. Был ли предохранитель разомкнут? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
4. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 239) электромагнитного клапана переключения 1-2 на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и 20-ходовым разъемом трансакселя. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи.
5. Отсоедините жгут внутренней проводки трансакселя от электромагнитного клапана 1-2 переключения, электромагнитного клапана 2-3 переключения и электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 839) электромагнитного клапана 1-2 переключения на короткое замыкание на массу между линейным 20-ходовым разъемом трансакселя и соленоидами. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 17. Если не перейти к следующему шагу.
6. Проверьте состояние соленоидного клапана переключения 1-2, соленоидного клапана переключения 2-3 и соленоидного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между стороной " 1 " напряжения зажигания каждого соленоида и корпусом трансмиссии. Замените любой неисправный соленоид. См. " 1-2 СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " или " 2-3 СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену, если выполнить шаг 20. (ref-153131-S19762057222003031800000)(ref-153131-S27231954222003031800000)
7. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 239) соленоидного клапана переключения 1-2 на предмет открытия между блоком предохранителей и 20-ходовым соединителем трансмиссия. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 839) соленоидного клапана переключения 1-2 на предмет открытия между 20-ходовым разъемом трансмиссия и соленоидом. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-153131-S10729581612003031800000)
9. Выключить зажигание. Отсоединить разъем 20-ходового жгута трансакселя (можно установить дополнительные коды неисправностей). Установить жгут перемычек 12 (J 44152) на стороне двигателя 20-ходового соединителя трансакселя в линию. Используя комплект тестового адаптера соединителя (J 35616-A), подключить контрольную лампу от клеммы " A " к клемме " E " жгута перемычек. Включить зажигание при выключенном двигателе с помощью инструмента сканирования.
10. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 239) соленоидного клапана переключения 1-2 на предмет открытия между блоком предохранителей и 20-ходовым соединителем трансмиссия. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте цепь управления (Ckt 1222) электромагнитного клапана переключения 1-2 на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 19.
12. Подключите жгут перемычек к стороне трансакселя 20-ходового соединителя трансакселя. С помощью DMM измерьте сопротивление цепи электромагнитного клапана переключения 1-2 между клеммами " A " и " E " жгута перемычек. Измеряется ли сопротивление в пределах 19-31 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16.
13. Измерьте сопротивление от клемм " A " и " E " до коробки передач. Оба показания превышают 10 к / Ом? Если да, см. " Диагностика СПИД а ". Если нет, перейдите к шагу 15. (ref-153131-S10729581612003031800000)
14. Измерьте сопротивление от клеммы " A " и всех других клемм встроенного 20-дюймового разъема A / T. Вы обнаружили условие 10 к / Ом? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ". (ref-153131-S10729581612003031800000)
15. Отсоедините жгут на соленоиде. Измерьте сопротивление от каждой клеммы соленоида до корпуса трансмиссия. Оба показания превышают 10 к / Ом? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 18.
16. Отсоедините жгут от электромагнитного клапана 1-2 переключения передач. Измерьте сопротивление соленоида. Находится ли сопротивление в пределах 19-31 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 18.
17. Замените сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 20. (ref-153131-S26615381322003031800000)
18. Замените электромагнитный клапан переключения 1-2. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 1-2 " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 20. (ref-153131-S19762057222003031800000)
19. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-153131-S04866514592003031800000)
20. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в D4 и проверьте, что для каждой из указанных передач достигнуто правильное передаточное отношение. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0753. Прошел ли и прошел ли тест? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
21. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Осмотрите проводку на предмет некачественных соединений на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 20-ходовом разъеме трансакселя и соленоиде переключения 1-2. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем приборе. Убедитесь, что управляемое сканирующим инструментом устройство имеет правильное состояние соленоида и передаточное число.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0756

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
4. Нет 1-2 переключения электромагнитный клапан электрический расшифровка кода ошибки P0753.
5. Нет 2-3 переключения электромагнитный клапан электрический расшифровка кода ошибки P0758.
6. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
7. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
8. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.
9. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
10. Крутящий момент двигателя составляет 60-200 фут. Фунт. (81-270 Н.м).
11. Частота вращения входного вала составляет 150-8000 об / мин.
12. Частота вращения выходного вала больше 300 об / мин.
13. Время с момента последнего изменения диапазона больше одной секунды.

Условия установки P0756 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если следующие условия оба происходят дважды в одной поездке

1. Условие 1 - ИКМ управляет 1-й передачей, и передаточное число указывает 4-ю передачу (от 0,65: 1 до 0,75: 1) в течение одной секунды.
2. Условие 2 - ИКМ управляет 2-й передачей, и передаточное число указывает 3-ю передачу (от 0,95: 1 до 1,05: 1) в течение одной секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0756

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Выполнили ли вы процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ - BONNEVILLE, LESABRE и PARK AVENUE. (ref-151580-S23985133762003010200000)
3. Установите 4-е передаточное число. Включите 3-е передаточное число при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для непрерывной записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Используя функцию сброс INFO 52, удалите сохраненные записи о стоп-кадре и сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): 2. Запишите записи о стоп-кадре и сбоях. Очистите коды неисправностей. Ускорьте транспортное средство в диапазоне D4, убедившись, что команды блок управления силовым агрегатом 1, 2, 3 и 4. С помощью сканирующего устройства смотрите текущие значения (по команде 1). (ref-153131-S12042518072003031800000)
4. Осмотрите 2-3 переключающий электромагнитный клапан / гидравлический контур на наличие следующих условий: 2-3 переключающий электромагнитный клапан механически застрял в выключенном положении. Заедает или связывает 2-3 переключающий клапан. Повреждены уплотнения на переключающем электромагнитном клапане. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, переходите к следующему шагу.
5. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в D4 с углом дроссельной заслонки не менее 10 процентов или больше. Убедитесь, что передаточные числа соответствуют указанным для 1-й и 2-й передач. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0756. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
6. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Возможно наличие 2-го или 3-го передаточного числа в зависимости от типа неисправности.

Если расшифровка кода ошибки P0756 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости.
2. Засорение жидкостных контуров.
3. Ограниченные жидкостные контуры.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0757

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
4. Нет 1-2 переключения электромагнитный клапан электрический расшифровка кода ошибки P0753.
5. Нет 2-3 переключения электромагнитный клапан электрический расшифровка кода ошибки P0758.
6. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
7. Крутящий момент двигателя составляет 20-200 фут-фунт (27-270 Н.м).
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
9. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.
10. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
11. Частота вращения входного вала трансмиссии составляет 150-8000 об / мин.
12. Частота вращения выходного вала трансмиссии превышает 300 об / мин.
13. Время с момента последнего изменения диапазона больше одной секунды.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0757

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если следующие условия оба происходят дважды в одной поездке

1. Условие 1 - ИКМ выдает команду на 3-ю передачу, и передаточное число указывает на 2-ю передачу (от 1,52: 1 до 1,62: 1) в течение одной секунды.
2. Условие 2 - ИКМ дает команду на 4-ю передачу, и передаточное число указывает на 1-ю передачу (от 2,87: 1 до 2,97: 1) в течение одной секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0757

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Выполнили ли вы процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ - BONNEVILLE, LESABRE и PARK AVENUE. (ref-151580-S23985133762003010200000)
3. Установите сканирующее устройство. 1-я передача 1. 2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Перед тем, как очистить коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Используя функцию сброс INFO 52, удалите сохраненные записи о стоп-кадре и сбоях с блоком управления силовым агрегатом: 2. 1. Запишите записи о стоп-кадре и сбоях. 1. Очистите коды неисправностей. Ускорьте транспортное средство в диапазоне D4, следя, чтобы команды блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1, 2, 3 и 4. с помощью сканирующего устройства, см. текущие значения (см. в качестве команды): 1. (ref-153131-S41147984652003031800000)
4. Осмотрите 2-3 переключающий электромагнитный клапан / гидравлическую цепь для следующих условий: 2-3 переключающий соленоид механически застрял ВКЛ. Застрял или связал 2-3 переключающий клапан. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, переходите к следующему шагу.
5. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в D4 с углом дроссельной заслонки не менее 10 процентов или больше. Убедитесь, что передаточные числа соответствуют указанным для 3-й и 4-й передач. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0757. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
6. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Если расшифровка кода ошибки P0757 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости.
2. Засорение жидкостных контуров.
3. Ограниченные жидкостные контуры.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0758

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
3. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдал команду на включение и выключение электромагнитного клапана переключения на 2-3 смены.

Условия установки P0758 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается при выполнении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. Условие 1 - МУП выдает команду на включение соленоида, и напряжение обратной связи остается высоким (В - положительным).
2. Условие 2 - МУП выдает команду на отключение соленоида, и напряжение обратной связи остается низким (нуль вольт).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0758

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Используя функцию сброс INFO, вы сотрете сохраненный стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр и записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Установлены ли также коды неисправностей P0753 или P1860? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
3. Проверьте предохранитель в цепи напряжения зажигания " 1 " на обрыв. При необходимости замените предохранитель. Был ли предохранитель разомкнут? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7. ПРИМЕЧАНИЕ: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи.
4. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 239) электромагнитного клапана переключения 2-3 на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините жгут проводов трансакселя от соленоида переключения 1-2, соленоида переключения 2-3 и соленоида ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 839) электромагнитного клапана переключения 2-3 на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом трансакселя и соленоидом. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу Обратите внимание на это состояние.
6. Проверьте электромагнит переключения 1-2, электромагнит переключения 2-3 и электромагнит Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между стороной напряжения зажигания " 1 " каждого электромагнита и корпусом трансмиссия. Замените любой неисправный электромагнит. См. " 1-2 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " или " 2-3 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " ПРИ УДАЛЕНИИ И УСТАНОВКЕ. Вы завершили замену? Если так, перейдите к шагу 20. (ref-153131-S19762057222003031800000)(ref-153131-S27231954222003031800000)
7. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 239) электромагнитного клапана переключения передач 2-3 на предмет открытия между блоком предохранителей и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 839) соленоидного клапана переключения 2-3 на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия и соленоидом. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-153131-S41899204822003031800000)
9. ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание. Отсоединить разъем 20-ходового жгута трансакселя (можно установить дополнительные коды неисправностей). Установить жгут перемычек 12 (J 44152) на стороне двигателя 20-ходового соединителя трансакселя в линию. Используя комплект тестового адаптера соединителя (J 35616-A), подключить контрольную лампу от клеммы " B " к клемме " E " жгута перемычек. Включить зажигание при выключенном двигателе с помощью инструмента сканирования 2.
10. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 239) электромагнитного клапана переключения передач 2-3 на предмет открытия между блоком предохранителей и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте цепь управления (Ckt 1223) электромагнитного клапана переключения 2-3 на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 19.
12. Установите жгут перемычек на стороне трансакселя 20-ходового соединителя трансакселя. С помощью DMM измерьте сопротивление между клеммами " B " и " E " жгута перемычек. Измеряется ли сопротивление в пределах 19-31 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16.
13. Измерьте сопротивление от клеммы " B " и клеммы " E " до корпуса трансмиссия. Оба показания превышают 10 к / Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
14. Измерьте сопротивление от клеммы " B " и всех других клемм встроенного 20-канального разъема A / T. Вы обнаружили условие 10 к / Ом? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ". (ref-153131-S41899204822003031800000)
15. Отсоедините жгут от 2-3-х сдвигового электромагнитного клапана. Измерьте сопротивление от каждой клеммы соленоида до корпуса трансакселя. Оба показания больше 10 к / Ом? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 18.
16. Отсоедините жгут от электромагнитного клапана переключения передач 2-3. Измерьте сопротивление соленоида. Сопротивление в пределах 19-31 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 18.
17. Замените сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если нет, перейдите к шагу 20. (ref-153131-S26615381322003031800000)
18. Замените электромагнитный клапан переключения 2-3. См. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 2-3 " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если нет, перейдите к шагу 20. (ref-153131-S27231954222003031800000)
19. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-153131-S04866514592003031800000)
20. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в D4 и проверьте, что правильное передаточное отношение достигнуто для каждой из конкретных передач. Убедитесь, что передаточные числа соответствуют указанным. Стандартные значения: от 1-го: 2,87: 1 до 2,97: 1 от 2-го: 1,52: 1 до 1,62: 1 от 3-го: 0,95: 1 до 1,05: 1 от 4-го: 0,65: 1 до 0,75: 1. P0758
21. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Возможно наличие 2-го или 3-го передаточного числа в зависимости от типа неисправности.

Осмотрите проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 20-ходовом разъеме трансакселя и 2-3 соленоиде переключения передач. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод или сломанный провод внутри изоляции. Проверьте наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте. Убедитесь, что управляемое сканирующим инструментом устройство имеет правильные состояния соленоида и передаточное число.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1811

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Смена является адаптируемой.
2. Ячейка адаптации 1-2, 2-3 или 3-4 сдвига достигла своего предела.

Условия установки P1811 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Смена 1-2, 2-3 или 3-4 длиннее 0,65 секунды, дважды за одну поездку.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1811

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Выполнили ли вы процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ - BONNEVILLE, LESABRE и PARK AVENUE. (ref-151580-S23985133762003010200000)
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи записей об отказах для справки. Используя функцию сброс INFO, удалите сохраненные записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи об отказах. Очистите коды неисправностей P0121, P0122, P0123, xP0218, xtag4, P0503, xxtagxt6, P0502 P0711 P0712 P1121 P1122
4. Сначала диагностируйте вышеуказанные коды неисправностей. Диагностика и ремонт завершены? Если это так, перейдите к шагу 14.
5. Используйте режим снимка сканирующего инструмента, чтобы записать время переключения. Управляйте автомобилем в D4, чтобы получить переключение на 1-2, 2-3 и 3-4. Запишите время переключения. Все ли времена переключения превысили 0,65 секунды? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Проверьте давление в трубопроводе. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Соответствует ли давление в трубопроводе спецификациям? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-153131-S31929746672003031800000)(ref-153131-S07138827922003031800000)
7. Проверьте трансмиссию на предмет следующих условий: Низкий уровень жидкости. Масляный фильтр и уплотнение отсутствуют, закупорены или повреждены. Распорная пластина и прокладка повреждены или неправильно собраны. Электромагнитный клапан регулятора давления (PC) поврежден или загрязнен. Клапан регулятора давления обвязан или поврежден. Сигнальный клапан крутящего момента обвязан или поврежден. Узел масляного насоса поврежден или отсутствует. Отремонтируйте по мере необходимости. Если так, переходите к шагу 14.
8. Время смены 1-2 превысило 0,65 секунды? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 10.
9. Проверьте трансмиссия для следующих условий: 1-2 уплотнения поршня аккумулятора накатаны или повреждены. 1-2 поршень аккумулятора и штифт отсутствуют, обвязаны или повреждены. Передний узел сервопривода поврежден или неправильно собран. Узел масляного насоса поврежден или отсутствуют компоненты. Распорная пластина и прокладки повреждены или неправильно собраны. Ведомые уплотнения опоры звездочки повреждены или отсутствуют. Второй поршень сцепления и уплотнение в сборе завернуты или повреждены. Второе волокно сцепления и стальные пластины собраны, сгорели или повреждены. Вторая сборка пружины сцепления повреждена или неправильно собрана, исправлена, исправлена, исправлена, повреждена, повреждена, повреждена.
10. Время смены 2-3 превысило 0,65 секунды. Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте трансмиссию на наличие следующих условий: 2-3 уплотнения поршня аккумулятора накатаны или повреждены. 2-3 поршень аккумулятора и штифт отсутствуют, обвязаны или повреждены. Узел масляного насоса поврежден или отсутствуют компоненты. Распорный диск и прокладки повреждены или неправильно собраны. Уплотнения опоры ведомой звездочки повреждены или отсутствуют. 3-е уплотнение поршня сцепления прокатано или отсутствует. 3-й поршень сцепления поврежден или неправильно собран. 3-е волокно сцепления и стальные пластины сцепления собраны, сгорели или повреждены. 3-й пружинный узел сцепления поврежден или неправильно собран.
12. Время смены 3-4 превысило 0,65 секунды? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ". (ref-153131-S07138827922003031800000)
13. Проверьте трансмиссия для следующих условий: Поврежденный или отсутствующий узел масляного насоса. Распорная пластина и прокладки повреждены или неправильно собраны. 3-4 уплотнения поршня аккумулятора накатаны или повреждены. 3-4 поршень аккумулятора и штифт отсутствуют, обвязаны или повреждены. 4-е уплотнение поршня сцепления прокатано или повреждено. 4-е уплотнение поршня сцепления повреждено, неправильно собрано или изъято. 4-е волокно сцепления и стальные пластины неправильно собраны, сгорели или повреждены. 4-е пружина сцепления в сборе повреждена или неправильно собрана. Отремонтируйте как необходимо.
14. Замените трансмиссионную жидкость и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ - BONNEVILLE, LESABRE и PARK AVENUE. Используя сканирующий инструмент, выполните функцию сброс TAPS. Выполнили ли вы вышеуказанную процедуру? Если да, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция сброс TAPS очистит все адаптированные ячейки. Это может повлиять на производительность трансакселя. (ref-151580-S13541020772003010200000)
15. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в D4. Следите за ВРЕМЕНЕМ ПОСЛЕДНЕЙ СМЕНЫ на сканирующем инструменте. Убедитесь, что время смены 1-2, 2-3 и 3-4 меньше 0,65 секунды. Было ли время каждой смены меньше 0,65 секунды? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
16. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Спросите клиента о возможной перегрузке, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке в режиме Овердрайва.

Убедитесь, что текущая калибровка блок управления силовым агрегатом (PCM) соответствует окончательному передаточному числу привода.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1814

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Отсутствует датчик положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Скорость транспортного средства составляет менее 7 миль / ч.
4. Угол дроссельной заслонки составляет 70 и более процентов.

Условия установки P1814 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 2200 об / мин в течение 12 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1814

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), используйте сканирующее устройство для записи записей об отказах для справки. Использование функции сброс INFO удалит сохраненные записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи об отказах. Наблюдайте счетчик отказов в записях об отказах. Очистите коды неисправностей. Показывает ли счетчик отказов DDTC P1814 больше " 1 "? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте уровень и цвет трансмиссионной жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ - BONNEVILLE, LESABRE и PARK AVENUE. Проверка завершена? Если да, перейдите к шагу 5. (ref-151580-S23985133762003010200000)
4. Замените трансмиссионную жидкость. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ " в разделе СМАЗКА в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ - BONNEVILLE, LESABRE и PARK AVENUE. Вы завершили ремонт? Если да, переходите к следующему шагу. (ref-151580-S13541020772003010200000)
5. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте транспортным средством с помощью селектора диапазона в D4. Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора должно быть 1500 об / мин. или менее. Угол дроссельной заслонки должен быть 50 процентов или менее. Скорость транспортного средства должна быть 7 миль в час или менее. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти условия должны сохраняться в течение не менее 5 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1814. Испытательный прогон и пройден, если шаг не пройден.
6. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Спросите клиента о возможной перегрузке, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке при перегрузке.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1819

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Выключатель зажигания находится в положении СТАРТ.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1819

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает комбинацию сигналов IMS, которые являются недействительными или указывают на переходное состояние (между положениями переключателя передач) в течение 0,5 секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1819

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалите стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи об ошибках. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканирующем устройстве. Поместите селектор диапазона в парковочный диапазон, затем переместите в нейтральный диапазон. При ении каждого выбранного диагностического диапазона отображается следующее диагностическое окно. (ref-153131-S02347649172003031800000)
3. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем инструменте. Установите селектор диапазона в Парковый диапазон, затем переместитесь в диапазон D4. Указывает ли параметр IMS A / B / C / P HI / HI / HI / HI для каждого диапазона? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте правильность регулировки рычажного механизма трансмиссии от селектора диапазона до вала ручного переключения передач. При необходимости отрегулируйте рычажный механизм. См. " РЕГУЛИРОВКИ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ - BONNEVILLE, LESABRE и PARK AVENUE. Требуется ли регулировка рычажного механизма? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-151580-S27764144632003010200000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансмиссия in-line (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Включите зажигание при выключенном двигателе. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Все ли сигналы сканирующего устройства IMS A / B / C / P указывают HI? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
6. Выключите зажигание. Установите жгут перемычек (J 44152) со стороны двигателя на 20-ходовой разъем трансакселя. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Используйте DMM и комплект испытательного адаптера соединителя (J 35616-A), измерьте напряжение на клемме " F " жгута перемычек. Измерьте напряжение на клемме " G " жгута перемычек. Измерьте напряжение на клемме " h ". Измерьте напряжение на клемме " жгута перемычек ".
7. Подсоедините плавкий провод перемычки от клеммы " F " жгута перемычек (цепь сигнала " A ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Когда цепь сигнала " A " (Ckt 771) заземлена, укажите ли другие цепи сигнала НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Подсоедините плавкий провод перемычки от клеммы " G " жгута перемычек (цепь сигнала " B ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Когда цепь сигнала " B " (Ckt 772) заземлена, укажите ли другие цепи сигнала НИЗКИЙ? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Подсоедините плавкую перемычку от клеммы " H " жгута перемычек (цепь сигнала " C ") к земле, контролируя при этом параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Когда цепь сигнала " C " (Ckt 773) заземлена, все ли другие цепи сигнала показывают НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте сигналы цепей " A ", " B ", " C " и " P " (ckts 771 772 773 и 776) IMS, в которых короткое замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 или C2 и 20-ходовым разъемом трансмиссия не указывало HI. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 18.
11. Протестируйте сигнальные цепи (ckts 771 772 773 и 776) IMS, которые не показывают напряжение зажигания для разомкнутого соединения между разъемом C1 или C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 18.
12. Проверьте неисправные сигнальные цепи IMS на короткое замыкание между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 или C2 и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили это состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 18.
13. Проверьте сигналы цепей " A ", " B ", " C " и " P " (ckts 771 772 773 и 776) IMS на разомкнутое или замкнутое состояние между 20-ходовым соединителем трансмиссия и IMS. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 17.
14. Проверьте цепь массы (Ckt 51) IMS на обрыв между линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия и шасси. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте цепь массы (Ckt 1050) IMS на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line и IMS. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 17.
16. Замените сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 19. (ref-153131-S26615381322003031800000)
17. Замените рычаг в сборе - ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. См. " КОМПОНЕНТЫ ПАРКОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТОВ " в статье 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 19. (ref-131089-S16102544092001121000000)
18. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-153131-S04866514592003031800000)
19. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Запустите двигатель в парковочном диапазоне. Выключите зажигание. Запустите двигатель в нейтральном диапазоне. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1819. Прошел ли тест? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
20. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и трансмиссия. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте на наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1820

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Отсутствует датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки P0107 или P0108.
2. Крутящий момент двигателя составляет 40-300 фут. Фунт. (55-407 Н.м).

Условия установки P1820 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Сигнал IMS " A " постоянно имеет низкий уровень в этом цикле зажигания, и возникают следующие условия: IMS указывает на парковку в течение 2 секунд, затем; IMS указывает на переходное положение D4-D3 в течение 60 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1820

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс INFO удаляет стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканирующем устройстве. Поместите селектор диапазона в D4. Указывает ли сканирующее устройство IMS параметр привод, см. Далее, если шаг 4. (ref-153131-S24517929702003031800000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансмиссии (могут быть установлены дополнительные датчики). Включите зажигание при выключенном двигателе. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Сигнал IMS " A " указывает на низкий уровень? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте цепь сигнала " A " (Ckt 771) IMS на короткое замыкание на массу между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Выключите зажигание. Повторно подключите встроенный 20-сторонний разъем трансмиссия. Отсоедините жгут проводов в IMS. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Сигнал IMS " A " указывает на низкий уровень? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Замените внутренний жгут проводов трансмиссия. См. " трансмиссия INTERNAL жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9. (ref-153131-S26615381322003031800000)
7. Замените рычаг в сборе - ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. См. " КОМПОНЕНТЫ ПАРКОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТОВ " в статье 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 9. (ref-131089-S16102544092001121000000)
8. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-153131-S04866514592003031800000)
9. Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Запустите и простаивайте двигатель в режиме парковки в течение 10 секунд. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем инструменте. Переместите селектор диапазона с Park на D4. Убедитесь, что сигнал IMS " A " меняется с низкий на HI. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки xtag0. Имеет тестовый прогон и пройден, если шаг не пройден, если не пройден? P1820
10. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и трансмиссия. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте на наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1822

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Отсутствует P0107 абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки или P0108.
2. Крутящий момент двигателя составляет 40-300 фут. Фунт. (55-407 Н.м).

Условия установки P1822 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда сигнал IMS " B " постоянно высокий в этом цикле зажигания, и возникают следующие условия

1. IMS указывает на парковку в течение 2 секунд, затем
2. IMS показывает D2-D1 переходного положения в течение 60 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1822

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс INFO удаляет стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканирующем устройстве. Поместите селектор диапазона в D4. Если инструмент сканирования IMS указывает на параметр привод 4, см. далее. (ref-153131-S31789435592003031800000)
3. ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание. Отсоедините 20-ходовой соединитель трансакселя (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Установите жгут перемычек (J 44152) на стороне двигателя 20-ходового соединителя трансакселя. Используйте комплект тестового адаптера соединителя (J 35616-A), соедините плавкий провод перемычки с клеммой " G " жгута перемычек с хорошим заземлением. Включите зажигание низкого уровня, при выключенном двигателе.
4. Проверьте цепь сигнала " B " (Ckt 772) IMS на обрыв между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Подсоедините жгут перемычек к стороне 20-позиционного соединителя со стороны трансмиссия. Проверьте цепь " B " (Ckt 772) IMS на обрыв между 20-позиционным соединителем трансмиссия и IMS. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Замените внутренний жгут проводов трансмиссия. См. " трансмиссия INTERNAL жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9. (ref-153131-S26615381322003031800000)
7. Замените рычаг в сборе - ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. См. " КОМПОНЕНТЫ ПАРКОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТОВ " в статье 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 9. (ref-131089-S16102544092001121000000)
8. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-153131-S04866514592003031800000)
9. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Запустите и простаивайте двигатель в режиме парковки в течение 10 секунд. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем инструменте. Переместите селектор диапазона с Park на D4. Убедитесь, что сигнал IMS " B " меняется с HI на низкий. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки xtag0. Тестовый прогон и пройден, если шаг 2 не пройден, если не пройден? P1822
10. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и трансмиссия. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте на наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1823

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Отсутствует P0107 абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки или P0108.
2. Крутящий момент двигателя составляет 40-300 фут. Фунт. (55-407 Н.м).

Условия установки P1823 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если сигнал IMS " P " постоянно ниже этого цикла зажигания, и возникают следующие условия

1. IMS указывает PARK в течение 2 секунд, затем
2. IMS показывает N-D4 переходного положения в течение 60 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1823

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс INFO удаляет стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканирующем устройстве. Поместите селектор диапазона в D4. Если инструмент сканирования IMS указывает на параметр привод 4, см. далее. (ref-153131-S06370124022003031800000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансмиссия (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Включите зажигание при выключенном двигателе. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Сигнал IMS " P " указывает на низкий уровень? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте цепь сигнала " P " (Ckt 776) IMS на короткое замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Выключите зажигание. Снова подсоедините 20-ходовой разъем трансмиссия. Отсоедините проводной жгут трансмиссия в IMS. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем инструменте. Сигнал IMS " P " указывает на низкий уровень? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Замените сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9. (ref-153131-S26615381322003031800000)
7. Замените рычаг в сборе - ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. См. " КОМПОНЕНТЫ ПАРКОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТОВ " в статье 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 9. (ref-131089-S16102544092001121000000)
8. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-153131-S04866514592003031800000)
9. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Запустите и простаивайте двигатель в парковке в течение 10 секунд. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем инструменте. Переместите селектор диапазона с Park на D4. Убедитесь, что сигнал IMS " P " меняется с низкий на HI. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки xtag0. Выполните тестовый прогон и пройдите дальше, если шаг 2, если не пройден, то? P1823
10. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и трансмиссия. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте на наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1825

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Частота вращения двигателя не менее 500 об/мин в течение 5 секунд и не в режиме перекрытия подачи топлива.

Условия установки P1825 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. ИКМ обнаруживает недействительную комбинацию сигналов IMS в течение 0,5 секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1825

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалите стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканирующем устройстве. Поместите селектор диапазона в каждый диапазон: P, R, N, D4, D3, D3, D3. (ref-153131-S21406703942003031800000)
3. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Поместите селектор диапазона в каждый диапазон: P, R, N, D4, D3, D2 и D1. Отображает ли IMS A / B / C / P HI / HI / HI / HI для каждого диапазона? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансмиссия (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Включите зажигание при выключенном двигателе. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Все ли сигналы сканирующего устройства IMS A / B / C / P указывают HI? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если Нет, перейдите к шагу 9.
5. Выключите зажигание. Установите жгут перемычек (J 44152) со стороны двигателя на 20-ходовой разъем трансакселя. Включите зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM и комплекта испытательного адаптера разъема (J 35616-A) измерьте напряжение на клемме " F " жгута перемычек. Измерьте напряжение на клемме " G " жгута перемычек. Измерьте напряжение на клемме " H ". Измерьте напряжение на клемме " жгута перемычек ".
6. Подсоедините плавкую перемычку от клеммы " F " жгута перемычек (цепь сигнала " A ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Когда цепь сигнала " A " (Ckt 771) заземлена, укажите ли другие цепи сигнала НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Подсоедините провод плавкой перемычки от клеммы " G " жгута перемычек (цепь сигнала " B ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Когда цепь сигнала " B " (Ckt 772) заземлена, указывают ли другие цепи сигнала НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Подсоедините провод с плавкой перемычкой от клеммы " H " жгута перемычек (цепь сигнала " C ") к земле, контролируя при этом параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Когда цепь сигнала " C " (Ckt 773) заземлена, индицируют ли какие-либо другие цепи сигнала НИЗКИЙ? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте сигналы цепей " A ", " B ", " C " и " P " (ckts 771 772 773 и 776) IMS, которые не указали HI для короткого замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 или C2 и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
10. Проверьте сигналы цепей " A ", " B ", " C " и " P " (ckts 771 772 773 и 776) IMS, которые не индицируют напряжение зажигания для разомкнутого соединения между разъемом C1 или C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили это состояние? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
11. Проверьте неисправные сигнальные цепи IMS на короткое замыкание между разъемом C1 или C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили это состояние? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
12. Проверьте сигналы " A ", " B ", " C " и " P " цепей (ckts 771 772 773 и 776) IMS на разомкнутое или закороченное состояние между 20-ходовым соединителем трансмиссия и IMS. Вы нашли состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 16.
13. Проверьте цепь массы (Ckt 51) IMS на обрыв между линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия и заземлением на шасси. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте цепь массы (Ckt 1050) IMS на обрыв между линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия и IMS. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16.
15. Замените сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 18. (ref-153131-S26615381322003031800000)
16. Замените рычаг в сборе - ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. См. " КОМПОНЕНТЫ ПАРКОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТОВ в статье 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 18. (ref-131089-S16102544092001121000000)
17. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-153131-S04866514592003031800000)
18. Выполните следующую процедуру, чтобы проверить исправление: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Запустите двигатель и на холостом ходу в парковке в течение 10 секунд. IMS должен указать допустимый диапазон в течение 5 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1825. Прошел ли и прошел ли тест? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
19. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и трансмиссия. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте на наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1826

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Скорость транспортного средства превышает 10 миль в час.
3. Крутящий момент двигателя превышает 20 футов фунтов (27 Н.м).
4. P1826 расшифровка кода ошибки не прошел этот ключевой цикл.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1826

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что сигнал IMS " C " высокий, в то время как передаточное число показывает 1-ю, 2-ю, 3-ю или 4-ю передачу в течение 60 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1826

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс INFO удаляет стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканирующем устройстве. Поместите селектор диапазона в D4. Если инструмент сканирования IMS указывает на параметр привод 4, см. далее. (ref-153131-S03249396412003031800000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините сигнальный 20-ходовой разъем трансакселя (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Установите жгут перемычек (J 44152) на стороне двигателя 20-ходового разъема трансакселя. Используйте комплект тестового адаптера коннектора (J 35616-A), подключите плавкий провод перемычки от клеммы " H " жгута перемычек к хорошему заземлению. Включите зажигание, при выключенном двигателе перейдите на " шаг ".
4. Проверьте цепь сигнала " C " (Ckt 773) IMS на обрыв между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Подсоедините жгут перемычек к стороне 20-ходового разъема со стороны трансмиссия. Проверьте цепь " C " (Ckt 773) IMS на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия и IMS. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Замените внутренний жгут проводов трансмиссия. См. " трансмиссия INTERNAL жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9. (ref-153131-S26615381322003031800000)
7. Замените рычаг в сборе - ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. См. " КОМПОНЕНТЫ ПАРКОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТОВ " в статье 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 9. (ref-131089-S16102544092001121000000)
8. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-153131-S04866514592003031800000)
9. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Запустите двигатель и на холостом ходу в режиме парковки в течение 10 секунд. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем инструменте. Переместите селектор диапазона в положения D0, D2, D3 и D4. Убедитесь, что сигнал IMS " C " указывает на низкий уровень для каждого диапазона привода. Введите текст в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. P1826
10. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и трансмиссия. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте на наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1860

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.

Условия установки P1860 расшифровка кода ошибки

Установка расшифровка кода ошибки при наличии одного из следующих условий в течение не менее 5 секунд

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду соленоиду увеличить рабочий цикл более чем на 90%, и напряжение обратной связи остается высоким (В положительным).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду соленоиду на рабочий цикл менее 10%, и напряжение обратной связи остается низким (ноль вольт).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1860

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Используя функцию сброс INFO, вы сотрете сохраненный стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр и записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Установлены ли также коды неисправностей P0753 или P0758? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
3. Проверьте предохранитель в цепи напряжения зажигания " 1 " на обрыв. При необходимости замените предохранитель. Был ли предохранитель разомкнут? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7. ПРИМЕЧАНИЕ: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи.
4. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 239) электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините жгут проводов трансакселя от электромагнитного клапана 1-2 переключения, электромагнитного клапана 2-3 переключения и соленоида Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 839) электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между линейным 20-ходовым разъемом трансакселя и соленоидами. Если это так, то перейдите к шагу 17.
6. Проверьте состояние соленоидного клапана переключения 1-2, соленоидного клапана переключения 2-3 и соленоидного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между стороной " 1 " напряжения зажигания каждого соленоида и корпусом трансмиссии. Замените любой неисправный соленоид. См. " 1-2 СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " или " 2-3 СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену, если выполнить шаг 20. (ref-153131-S19762057222003031800000)(ref-153131-S27231954222003031800000)
7. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 239) электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на предмет открытия между блоком предохранителей и 20-ходовым соединителем трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь напряжения " 1 " розжига (Ckt 839) электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссии и соленоидом. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-153131-S25847273552003031800000)
9. Выключить зажигание. Отсоединить разъем 20-ходового жгута клапана трансакселя (можно установить дополнительные коды неисправностей). Установить жгут перемычек 12 (J 44152) на стороне двигателя 20-ходового соединителя трансакселя. С помощью комплекта тестового адаптера соединителя (J 35616-A) подключить контрольную лампу от клеммы " T " к клемме " E " жгута перемычек. Включить зажигание при выключенном двигателе с помощью сканирующего инструмента.
10. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 239) электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на предмет открытия между блоком предохранителей и 20-ходовым соединителем трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте цепь управления (Ckt 418) электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 19.
12. Подсоедините жгут перемычек к стороне 20-ходового соединителя трансмиссия трансмиссия. Используя DMM, измерьте сопротивление между клеммами " T " и " E " жгута перемычек. Измеряется ли сопротивление в пределах 10-15 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16.
13. Измерьте сопротивление от клемм " T " и " E " до коробки передач. Оба показания превышают 10 к / Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
14. Измерьте сопротивление от клеммы " T " и всех других клемм встроенного 20-канального разъема A / T. Вы обнаружили условие 10 к / Ом? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ". (ref-153131-S25847273552003031800000)
15. Отсоедините жгут на соленоиде. Измерьте сопротивление от каждой клеммы соленоида до корпуса трансмиссия. Оба показания превышают 10 к / Ом? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 18.
16. Отсоедините жгут от электромагнитного клапана ШИМ ШТК. Замерьте сопротивление соленоида. Сопротивление в пределах 10-15 Ом? Если да, то переходите к следующему шагу, если нет, то переходите к шагу 18.
17. Замените сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 20. (ref-153131-S26615381322003031800000)
18. Замените электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора Pwm. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТ ШИРОТНО-ИМПУЛЬСНОЙ МОДУЛЯЦИИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 20. (ref-153131-S28970978092003031800000)
19. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-153131-S04866514592003031800000)
20. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в D3 или D4 до тех пор, пока муфта блокировки гидротрансформатора не получит команду ON. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора должен быть больше 60 процентов в течение не менее 5 секунд непрерывно. Отпустите дроссель, чтобы подать команду менее 10 процентов рабочего цикла. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1860. Прошел тест и прошел? Если да, перейдите к следующему шагу.
21. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и трансмиссия. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения. Убедитесь, что жидкость в трансмиссия находится на должном уровне.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1887

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
2. Отсутствие электромагнитного клапана ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P0741, P0742 или P1860.
3. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
4. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.
5. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до 60 об/мин.
6. Крутящий момент двигателя составляет 30-300 фут-фунтов (41-407 Н.м).

Условия установки P1887 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен, когда следующее условие возникает дважды за одну поездку

1. Реле давления сброса ШТК разомкнуто (указывает на наличие давления сброса) в течение 6 секунд непрерывно.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1887

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-153131-S07076566692003031800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Используя функцию сброс INFO, вы сотрете сохраненный стоп-кадр и записи о сбоях с блоком управления силовым агрегатом. Запишите стоп-кадр и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром давления сброса муфта блокировки гидротрансформатора. Если это так, сканирующее устройство показывает ДА для параметра давления сброса муфта блокировки гидротрансформатора, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансмиссия in-line (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Подключите жгут перемычек (J 44152) на стороне двигателя 20-ходового разъема. Используя комплект тестового адаптера соединителя (J 35616-A), подсоедините провод с предохранительной перемычкой от клеммы " U " к исправной земле. Включите зажигание при выключенном давлении двигателя. Наблюдайте за параметром сброса муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Проверьте сигнальную цепь (Ckt 657) разъединителя муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия In-Line. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
5. Протестируйте сигнальную цепь (Ckt 1804) расцепителя муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line и переключателем положения ручного клапана TFP. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 9.
6. Используя сканирующее устройство, наблюдайте за скоростью скольжения ШТК и давлением освобождения ШТК. Управляйте автомобилем с помощью селектора диапазона в D4 до тех пор, пока скорость скольжения ШТК не станет ниже 50 об / мин. Показывает ли сканирующее устройство, что давление освобождения ШТК присутствует? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-153131-S22140365722003031800000)
7. Проверьте следующие состояния механических компонентов и гидравлических цепей, которые могут вызвать давление сброса ШТК на переключателе сброса ШТК при применении ШТК: Утечка кольцевого уплотнения вала турбины " О ". Кольца масляного уплотнения вала турбины отсутствуют или повреждены. Клапан управления ШТК поврежден. Контрольный шарик № 1 поврежден. Разделительная пластина выпускает выхлоп, заблокированный мусором. Крышка корпуса или прокладки разделительной пластины неправильно установлены. См. статью " xagx0-E Капитальный ремонт ". 4T65 (ref-131089)
8. Замените сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " трансмиссия INTERNAL жгут проводов " в разделе. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11. (ref-153131-S26615381322003031800000)
9. Замените ручной переключатель положения клапана TFP. См. " РУЧНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА ДАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11. (ref-153131-S07206038612003031800000)
10. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-153131-S04866514592003031800000)
11. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в D4 до тех пор, пока трансмиссия не переключится на 4-ю передачу, и муфта блокировки гидротрансформатора не получит команду ON. Наблюдайте за давлением сброса муфта блокировки гидротрансформатора на сканирующем устройстве. Состояние давления сброса муфта блокировки гидротрансформатора должно указывать NO в течение не менее 3 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1887. Прошел испытание и? Если да, перейдите к следующему шагу.
12. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте по мере необходимости. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), соединителе 20-ходового кабеля на трансакселе и ручном переключателе положения клапана TFP. Проверьте на предмет изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте на предмет натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте.

Испытание соленоида переключения передач на герметичность

1. Снимите соленоид с корпуса регулирующего клапана.
2. Установите соленоидный клапан переключения 1-2 или 2-3 в отверстие номер 2 комплекта для испытания соленоида (J 44246) и установите заводскую фиксирующую скобу для удержания соленоида. (Рисунок 54)
3. (Примечание 55) ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ давление воздуха, превышающее 120 фунт / кв. дюйм (827 к Па). Избыточное давление не позволит правильно установить соленоидный шаровой обратный клапан. Рекомендуемое давление воздуха составляет 50 фунт / кв. дюйм (345 к Па).
4. Подать сжатый воздух на электромагнитный тестер.
5. Воздух должен проходить через соленоид. Если воздух не проходит через соленоид, замените соленоид.
6. Подключите тестовый жгут соленоида к положительным и отрицательным клеммам батареи 12 вольт.
7. Проверьте, работает ли соленоид электрически. Слышен слышимый щелчок при подключении или отключении питания. ПРИМЕЧАНИЕ: Все соленоиды должны быть запитаны для герметизации. Небольшая утечка воздуха около 3 фунтов на квадратный дюйм (21 к Па) является нормальной.
8. Наблюдайте за потоком воздуха через соленоид. Поток полностью или почти полностью останавливается. Замените соленоид, если при подаче питания на соленоид продолжает наблюдаться очевидная утечка воздуха.
9. Установите соленоид в корпус регулирующего клапана.

Схема №304

Войти

Схема №305

Войти