Автоматический трансаксель - 4T65- E - расшифровка кода ошибки P0752 в расшифровка кода ошибки P1822: Диагностика Buick LaCrosse I

Описание цепи

На электромагнитный клапан 1-2 переключения (1-2 СБ) подается напряжение зажигания с предохранителем. Наземный тракт управляется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Когда блок управления трансмиссией выдает команду на отключение соленоида, заземление не обеспечивается, и отфильтрованное линейное давление, которое подается на соленоид, истощается. Когда блок управления трансмиссией подает команду на включение соленоида, обеспечивается заземление, и выпускное отверстие блокируется, останавливая выпуск линейного давления.

Блок управления трансмиссией (TCM) идентифицирует состояние клапана 1-2 SS, отслеживая заданное передаточное число в зависимости от передаточного числа. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет передаточное число 2-й передачи, когда подается команда на 1-ю передачу, и передаточное число 3-й передачи, когда подается команда на 4-ю передачу, то устанавливается P0751 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0751 является расшифровка кода ошибки типа B.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0751 1-2 - без первой или четвертой передач

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Нет P0722 или P0723 OSS расшифровка кода ошибки.
4. Система ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
5. Нет электрического P0973 или P0974 расшифровка кода ошибки клапана 1-2 SS.
6. Отсутствуют электрические P0976 или P0977 расшифровка кода ошибки для клапанов 2-3 SS.
7. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
8. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
9. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
10. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
11. Передающая МКС 150 об/мин и более.
12. ОСС трансмиссии составляет 53 об/мин и более.
13. Время с момента последнего переключения передач - 1,5 секунды.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Следующие условия возникают дважды за одну поездку

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0751 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Средства диагностики

Если расшифровка кода ошибки P0751 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости

На электромагнитный клапан 1-2 переключения (1-2 СБ) подается напряжение зажигания с предохранителем. Наземный тракт управляется МУП. Когда РСМ выдает команду на отключение соленоида, заземление не обеспечивается, и отфильтрованное давление в линии, которое подается на соленоид, истощается. Когда МУП подает команду на включение соленоида, обеспечивается путь заземления и выпускное отверстие блокируется, останавливая выпуск линейного давления.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) идентифицирует состояние клапана 1-2 SS, контролируя заданное передаточное число в зависимости от передаточного числа. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) определяет передаточное число 2-й передачи, когда подается команда на 1-ю передачу, и передаточное число 3-й передачи, когда подается команда на 4-ю передачу, то устанавливается P0751 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0751 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0751 1-2 - без первой или четвертой передач

1. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Система ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
4. № 1-2 Клапан СБ электрический ДТК P0753.
5. Нет 2-3 SS клапан электрический расшифровка кода ошибки P0758.
6. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
7. Двигатель работает более 5 секунд и не отключается от топлива.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
9. Передающая МКС 150 об/мин и более.
10. ОСС трансмиссии составляет 300 об/мин и более.
11. Время с момента последнего изменения диапазона передач больше 1 секунды.

Следующие условия возникают дважды за одну поездку

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0751 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Если расшифровка кода ошибки P0751 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости

На электромагнитный клапан 1-2 переключения (1-2 СБ) подается напряжение зажигания с предохранителем. Наземный тракт управляется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Когда блок управления трансмиссией выдает команду на отключение соленоида, заземление не обеспечивается, и отфильтрованное линейное давление, которое подается на соленоид, истощается. Когда блок управления трансмиссией подает команду на включение соленоида, обеспечивается заземление, и выпускное отверстие блокируется, останавливая выпуск линейного давления.

Блок управления трансмиссией (TCM) идентифицирует состояние клапана 1-2 SS, отслеживая заданное передаточное число в зависимости от передаточного числа. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет передаточное число 1-й передачи, когда подается команда на 2-ю передачу, и передаточное число 4-й передачи, когда подается команда на 3-ю передачу, то устанавливается P0752 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0752 1-2 - без второй или третьей передачи

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Нет P0722 или P0723 OSS расшифровка кода ошибки.
4. Система ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
5. Нет электрического P0973 или P0974 расшифровка кода ошибки клапана 1-2 SS.
6. Отсутствуют электрические P0976 или P0977 расшифровка кода ошибки для клапанов 2-3 SS.
7. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
8. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
9. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
10. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
11. Передающая МКС 150 об/мин и более.
12. ОСС трансмиссии составляет 53 об/мин и более.
13. Время с момента последнего изменения диапазона передач - 1,5 секунды.

Следующие условия возникают дважды за одну поездку

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 3-2 понижающие передачи, когда скорость транспортного средства превышает 52 км/ч (32 миль в час).
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0752 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Если расшифровка кода ошибки P0752 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости

На электромагнитный клапан 1-2 переключения (1-2 СБ) подается напряжение зажигания с предохранителем. Наземный тракт управляется МУП. Когда РСМ выдает команду на отключение соленоида, заземление не обеспечивается, и отфильтрованное давление в линии, которое подается на соленоид, истощается. Когда МУП подает команду на включение соленоида, обеспечивается путь заземления и выпускное отверстие блокируется, останавливая выпуск линейного давления.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) идентифицирует состояние клапана 1-2 SS, контролируя заданное передаточное число в зависимости от передаточного числа. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если МУП определяет передаточное число 1-й передачи, когда подается команда на 2-ю передачу, и передаточное число 4-й передачи, когда подается команда на 3-ю передачу, то устанавливается P0752 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Система ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
4. № 1-2 Клапан СБ электрический ДТК P0753.
5. Нет 2-3 SS клапан электрический расшифровка кода ошибки P0758.
6. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
7. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
8. Указанный ТР угол составляет 10 и более процентов.
9. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
10. Крутящий момент двигателя составляет 27-271 Н.м (20-200 фунтов футов).
11. Передающая МКС 150 об/мин и более.
12. ОСС трансмиссии составляет 300 об/мин и более.
13. Время с момента последнего изменения диапазона - 1 секунда и более.

Следующие условия возникают дважды за одну поездку

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) блокирует 3-2 понижающих переключения, когда скорость транспортного средства превышает 49 км/ч (30 миль/ч).
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0752 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Если расшифровка кода ошибки P0752 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (1-2 SS) управляет давлением трансмиссионной жидкости, действующей на клапаны переключения 1-2, для позиционирования клапанов для соответствующей передачи. Клапан 1-2 СБ представляет собой нормально открытый выпускной клапан, расположенный на корпусе регулирующего клапана. Плавкая цепь подает напряжение зажигания на клапан 1-2 СБ. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) управляет включением или выключением соленоида, переключая путь заземления. При подаче команды на включение клапана 1-2 СБ, МУП воспринимает низкое напряжение. Когда клапан 1-2 SS получает команду на отключение, МУП воспринимает высокое напряжение. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если МУП обнаруживает непрерывное размыкание, замыкание на массу или замыкание на напряжение в цепи клапана 1-2 SS, то устанавливается P0753 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0753 является расшифровка кода ошибки типа B.

Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.

P0753 расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивную функцию передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) блокирует 3-2 понижающих переключения, когда скорость транспортного средства превышает 49 км/ч (30 миль/ч).
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0753 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или что другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема АКПП. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

На 2-3-х сдвиговый электромагнитный (2-3 СБ) клапан подается напряжение зажигания с предохранителем. Наземный тракт управляется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Когда блок управления трансмиссией выдает команду на отключение соленоида, заземление не обеспечивается, и отфильтрованное линейное давление, которое подается на соленоид, истощается. Когда блок управления трансмиссией подает команду на включение соленоида, обеспечивается заземление, и выпускное отверстие блокируется, останавливая выпуск линейного давления.

Блок управления трансмиссией (TCM) определяет состояние клапана 2-3 SS путем мониторинга управляемой передачи в зависимости от передаточного числа. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет передаточное число 4-й передачи, когда подается команда на 1-ю передачу, и передаточное число 3-й передачи, когда подается команда на 2-ю передачу, то устанавливается P0756 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0756 2-3 - без первой или второй передачи

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Нет P0722 или P0723 OSS расшифровка кода ошибки.
4. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
5. Нет электрического P0973 или P0974 расшифровка кода ошибки клапана 1-2 SS.
6. Отсутствуют электрические P0976 или P0977 расшифровка кода ошибки для клапанов 2-3 SS.
7. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
9. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
10. Крутящий момент двигателя составляет 50 Н.м (37 фунтов футов) или более.
11. Передающая МКС 150 об/мин и более.
12. ОСС трансмиссии составляет 53 об/мин и более.
13. Время с момента последнего переключения передач - 1,5 секунды.

Следующие условия возникают дважды за одну поездку

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ТСМ тормозит 1-ю передачу.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0756 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Если расшифровка кода ошибки P0756 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости

На 2-3-х сдвиговый электромагнитный (2-3 СБ) клапан подается напряжение зажигания с предохранителем. Наземный тракт управляется МУП. Когда РСМ выдает команду на отключение соленоида, заземление не обеспечивается, и отфильтрованное давление в линии, которое подается на соленоид, истощается. Когда МУП подает команду на включение соленоида, обеспечивается путь заземления и выпускное отверстие блокируется, останавливая выпуск линейного давления.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) определяет состояние клапана 2-3 SS путем контроля управляемой передачи в зависимости от передаточного числа. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) определяет передаточное число 4-й передачи, когда подается команда на 1-ю передачу, и передаточное число 3-й передачи, когда подается команда на 2-ю передачу, то устанавливается P0756 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0756 2-3 - без первой или второй передачи

1. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Система ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
4. № 1-2 Клапан СБ электрический ДТК P0753.
5. Нет 2-3 SS клапан электрический расшифровка кода ошибки P0758.
6. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
7. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
9. Указанный ТР угол составляет 10 и более процентов.
10. Крутящий момент двигателя составляет 81-271 Н.м (60-200 фунтов футов).
11. Передающая МКС 150 об/мин и более.
12. Время с момента последнего изменения диапазона - 1 секунда и более.

Следующие условия возникают дважды за одну поездку

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП выдает команду на 3-ю передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. МУП сохраняет P0756 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Если расшифровка кода ошибки P0756 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости

На 2-3-х сдвиговый электромагнитный (2-3 СБ) клапан подается напряжение зажигания с предохранителем. Наземный тракт управляется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Когда блок управления трансмиссией выдает команду на отключение соленоида, заземление не обеспечивается, и отфильтрованное линейное давление, которое подается на соленоид, истощается. Когда блок управления трансмиссией подает команду на включение соленоида, обеспечивается заземление, и выпускное отверстие блокируется, останавливая выпуск линейного давления.

Блок управления трансмиссией (TCM) определяет состояние клапана 2-3 SS путем мониторинга управляемой передачи в зависимости от передаточного числа. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет передаточное число 2-й передачи, когда подается команда на 3-ю передачу, и передаточное число 1-й передачи, когда подается команда на 4-ю передачу, то устанавливается P0757 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0757 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0757 2-3 - без третьей или четвертой передачи

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Нет P0722 или P0723 OSS расшифровка кода ошибки.
4. Система ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
5. Нет электрического P0973 или P0974 расшифровка кода ошибки клапана 1-2 SS.
6. Отсутствуют электрические P0976 или P0977 расшифровка кода ошибки для клапанов 2-3 SS.
7. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
8. Крутящий момент двигателя составляет 40 Н· м (30 фунтов· фут) или более при подаче команды на 3-ю передачу.
9. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
10. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
11. Передающая МКС 150 об/мин и более.
12. ОСС трансмиссии составляет 53 об/мин и более.
13. Время с момента последнего переключения передач - 1,5 секунды.

Во время одного и того же цикла зажигания дважды возникают следующие условия:

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. ТСМ тормозит 4-ю передачу.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0757 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Если расшифровка кода ошибки P0757 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости

На 2-3-х сдвиговый электромагнитный (2-3 СБ) клапан подается напряжение зажигания с предохранителем. Наземный тракт управляется МУП. Когда РСМ выдает команду на отключение соленоида, заземление не обеспечивается, и отфильтрованное давление в линии, которое подается на соленоид, истощается. Когда МУП подает команду на включение соленоида, обеспечивается путь заземления и выпускное отверстие блокируется, останавливая выпуск линейного давления.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) определяет состояние клапана 2-3 SS путем контроля управляемой передачи в зависимости от передаточного числа. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если МУП определяет передаточное число 2-й передачи, когда подается команда на 3-ю передачу, и передаточное число 1-й передачи, когда подается команда на 4-ю передачу, то устанавливается P0757 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0757 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0757 2-3 - без третьей или четвертой передачи

1. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Система ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
4. № 1-2 Клапан СБ электрический ДТК P0753.
5. Нет 2-3 SS клапан электрический расшифровка кода ошибки P0758.
6. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
7. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
9. Передающая МКС 150 об/мин и более.
10. ОСС трансмиссии составляет 300 об/мин и более.
11. Время с момента последнего изменения диапазона - 1 секунда и более.

Следующие условия возникают один раз

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП выдает команду на 2-ю передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. МУП принудительно отключает муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
6. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. МУП сохраняет P0757 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Если расшифровка кода ошибки P0757 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости

Электромагнитный клапан переключения 2-3 (2-3 SS) управляет давлением трансмиссионной жидкости, действующей на клапаны переключения 1-2 и 2-3, для позиционирования клапанов для соответствующей передачи. Клапан 2-3 СБ представляет собой нормально открытый выпускной клапан, расположенный на корпусе регулирующего клапана. Плавкая цепь подает напряжение зажигания на клапан 2-3 СБ. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) управляет включением или выключением соленоида, переключая путь заземления. При подаче команды на включение клапана 2-3 СБ, МУП воспринимает низкое напряжение. Когда 2-3 клапан СБ получает команду на отключение, МУП воспринимает высокое напряжение. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если МУП обнаруживает непрерывное размыкание, замыкание на массу или замыкание на напряжение в цепи клапана 2-3 SS, то устанавливается P0758 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0758 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0758 2-3

Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.

P0758 расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП выдает команду на 3-ю передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. МУП принудительно отключает муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
6. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. МУП сохраняет P0758 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или что другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема АКПП. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выключатель выключения сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) является частью ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). Ручной переключатель положения клапана TFP установлен на корпусе клапана трансмиссии. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора нормально замкнут.

Коммутатор сообщает модулю управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), что муфта блокировки гидротрансформатора разъединен. Это достигается за счет того, что гидротрансформатор стравливает давление жидкости, действующее на контакт переключателя, который размыкает цепь. Когда напряжение цепи высокое, блок управления трансмиссией распознает, что муфта блокировки гидротрансформатора больше не задействован.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что переключатель освобождения муфта блокировки гидротрансформатора замкнут, указывая, что муфта блокировки гидротрансформатора применяется, и скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора указывает, что муфта блокировки гидротрансформатора не применяется, то устанавливается P0842 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0842 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь датчика давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P0842

1. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
2. Отсутствуют характеристики электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки P0741 или P0742.
3. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК не P2763 и не P2764.
4. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
5. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF.
6. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
7. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 80 об/мин.
8. Скорость транспортного средства составляет 16 км/ч (10 миль/ч) или более.
9. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Реле давления сброса ШТК замкнуто, что указывает на отсутствие давления сброса в течение 10 секунд подряд дважды в течение одного и того же цикла зажигания.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно переводит муфта блокировки гидротрансформатора ON в состояние максимальной пропускной способности.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0842 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Не заменяйте гидротрансформатор для этого состояния, обратитесь к Руководству по замене гидротрансформатора по другим вопросам.
2. Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или что другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема АКПП. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

P0842 расшифровка кода ошибки (3.6L)

Переключатель сброса муфта блокировки гидротрансформатора является частью ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). Ручной переключатель положения клапана TFP установлен на корпусе клапана трансмиссии. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора нормально замкнут.

Коммутатор сообщает блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), что муфта блокировки гидротрансформатора освобожден. Это достигается за счет того, что гидротрансформатор стравливает давление жидкости, действующее на контакт переключателя, который размыкает цепь. Когда напряжение цепи высокое, блок управления трансмиссией распознает, что муфта блокировки гидротрансформатора больше не задействован.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора разомкнут, указывая, что муфта блокировки гидротрансформатора не применяется, и скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора указывает, что муфта блокировки гидротрансформатора применяется, то устанавливается P0843 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0843 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи датчика давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P0843

1. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
2. Отсутствуют характеристики электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки P0741 или P0742.
3. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК не P2763 и не P2764.
4. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
5. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.
6. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
7. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до 60 об/мин.
8. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Реле давления сброса ШТК разомкнуто, что указывает на наличие давления сброса в течение 6 секунд подряд два раза в течение одного и того же цикла зажигания.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0843 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Не заменяйте гидротрансформатор для этого состояния, обратитесь к Руководству по замене гидротрансформатора по другим вопросам.
2. Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или что другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема АКПП. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает напряжение 12 вольт для переключателя Park/Neutral ручного переключателя положения вала переключения передач. Переключатель положения вала ручного переключения передач представляет собой узел скользящего контакта, который крепится к валу ручного переключения внутри трансмиссии. Переключатель состоит из пяти отдельных цепей, четыре из которых указывают на положение переключателя передач для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)), а одна - на положение Park/Neutral для блок управления двигателем. Когда коробка передач находится в состоянии Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль), переключатель замыкается и понижает напряжение блок управления двигателем до 0 вольт. Когда передача не находится в режиме Park или Neutral, напряжение блок управления двигателем высокое, 12 вольт. Модуль блок управления двигателем использует переключатель для включения стартера.

Если переключатель Park/Neutral (Стоянка/нейтраль) и переключатель положения вала коробки передач с ручным переключением не согласуются в течение заданного промежутка времени, P0850 расшифровка кода ошибки устанавливает. расшифровка кода ошибки P0850 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0850 цепь переключателя парковки/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)

Зажигание включено.

Установка P0850 расшифровка кода ошибки при выполнении любого из следующих условий

1. Блок управления двигателем не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления двигателем использует данные о диапазоне передачи для запуска двигателя.
3. Блок управления двигателем сохраняет рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. Эта информация хранится в виде записи об отказе.
4. ЕСМ сохраняет P0850 расшифровка кода ошибки в истории ЕСМ.

1. Блок управления двигателем удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления двигателем, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
2. МУД отменяет действие по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго для того, чтобы выключить МУД.
3. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.

P0850 расшифровка кода ошибки (3.6L)

Схема №88

Войти

Электромагнитный клапан регулирования давления (PC) расположен в корпусе клапана. Электромагнитный клапан ПК регулирует давление в линии передачи на основе протекания тока через его обмотки. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) определяет желаемое давление в линии на основе положения дроссельной заслонки и других входных сигналов. Затем блок управления трансмиссией изменяет рабочий цикл на стороне высокого уровня электромагнитного клапана PC, чтобы управлять током, текущим к соленоиду. Ток регулируется примерно от 0,02 А для максимального давления в линии до 1,1 А для минимального давления в линии. блок управления трансмиссией контролирует фактический ток соленоида.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает заданное потребление тока, которое отличается от фактического потребления тока более чем на калиброванное значение, то устанавливается P0961 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0961 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики системы электромагнитного управления расшифровка кода ошибки P0961 Line давление управление (PC)

Электромагнитный клапан ПК включен.

P0961 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда рабочий цикл выходит за пределы диапазона 0,5-95 процентов в течение 4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0961 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (1-2 SS) управляет давлением трансмиссионной жидкости, действующей на клапаны переключения 1-2, для позиционирования клапанов для соответствующей передачи. Клапан 1-2 СБ представляет собой нормально открытый выпускной клапан, расположенный на корпусе регулирующего клапана. Плавкая цепь подает напряжение зажигания на клапан 1-2 СБ. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) управляет включением или выключением соленоида, переключая заземление. Когда клапан 1-2 SS получает команду ON, блок управления трансмиссией воспринимает низкое напряжение. Когда на клапан 1-2 SS подается команда OFF, блок управления трансмиссией воспринимает высокое напряжение. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в цепи клапана 1-2 SS, то устанавливается P0973 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0973 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0973 1-2

Зажигание включено.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в схеме клапана 1-2 SS в течение 4,4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивную функцию передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 3-2 понижающие передачи, когда скорость транспортного средства превышает 52 км/ч (32 миль в час).
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0973 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или что другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема АКПП. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (1-2 SS) управляет давлением трансмиссионной жидкости, действующей на клапаны переключения 1-2, для позиционирования клапанов для соответствующей передачи. Клапан 1-2 СБ представляет собой нормально открытый выпускной клапан, расположенный на корпусе регулирующего клапана. Плавкая цепь подает напряжение зажигания на клапан 1-2 СБ. блок управления трансмиссией (TCM) дает команду на включение или выключение соленоида, переключая контур заземления. Когда клапан 1-2 SS получает команду ON, блок управления трансмиссией воспринимает низкое напряжение. Когда на клапан 1-2 SS подается команда OFF, блок управления трансмиссией воспринимает высокое напряжение. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание в цепи клапана 1-2 SS, то устанавливается P0974 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0974 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0974 1-2 высокого напряжения цепи управления соленоидом переключения передач (SS)

Зажигание включено.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на напряжение в схеме управления клапанами 1-2 SS в течение 4,4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивную функцию передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0974 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или что другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема АКПП. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Электромагнитный клапан переключения 2-3 (2-3 SS) управляет давлением трансмиссионной жидкости, действующей на клапаны переключения 1-2 и 2-3, для позиционирования клапанов для соответствующей передачи. Клапан 2-3 СБ представляет собой нормально открытый выпускной клапан, расположенный на корпусе регулирующего клапана. Плавкая цепь подает напряжение зажигания на клапан 2-3 СБ. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) управляет включением или выключением соленоида, переключая заземление. Когда клапан 2-3 SS получает команду ON, блок управления трансмиссией воспринимает низкое напряжение. Когда на клапан 2-3 SS подается команда OFF, блок управления трансмиссией воспринимает высокое напряжение. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи клапана 2-3 SS, то устанавливается P0976 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0976 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0976 2-3

Зажигание включено.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи клапана 2-3 SS в течение 4,4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. ТКМ командует мягкой посадкой на 2-ю передачу.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0976 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или что другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема АКПП. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Электромагнитный клапан переключения 2-3 (2-3 SS) управляет давлением трансмиссионной жидкости, действующей на клапаны переключения 1-2 и 2-3, для позиционирования клапанов для соответствующей передачи. Клапан 2-3 СБ представляет собой нормально открытый выпускной клапан, расположенный на корпусе регулирующего клапана. Плавкая цепь подает напряжение зажигания на клапан 2-3 СБ. блок управления трансмиссией (TCM) дает команду на включение или выключение соленоида, переключая контур заземления. Когда клапан 2-3 SS получает команду ON, блок управления трансмиссией воспринимает низкое напряжение. Когда на клапан 2-3 SS подается команда OFF, блок управления трансмиссией воспринимает высокое напряжение. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание в цепи клапана 2-3 SS, то устанавливается P0977 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0977 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0977 2-3 высокого напряжения цепи управления соленоидом переключения передач (SS)

Зажигание включено.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи клапана 1-2 SS в течение 4,4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. ТСМ тормозит 4-ю передачу.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0977 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или что другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема АКПП. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Давление передачи модифицируется адаптивным модификатором, который управляет временем выполнения переключения. Эта диагностика проверяет время, необходимое для выполнения смены. Если сдвиг занимает более 0,65 секунды и адаптивный модификатор не может сократить это время, то счетчик увеличивается на единицу.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает значение счетчика 2 во время одной поездки, то устанавливается P1811 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1811 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1811 максимальная адаптация и длительная смена

1. Смена является адаптируемой.
2. Ячейка адаптации 1-2, 2-3 или 3-4 сдвига достигла своего предела.

Смена 1-2, 2-3 или 3-4 длиннее 0,65 секунды, дважды за одну поездку.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает блок управления двигателем о включении индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1811 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Спросите клиента о возможной перегрузке, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке при перегрузке.
2. Убедитесь, что текущая калибровка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) соответствует окончательному передаточному числу привода.

Давление передачи модифицируется адаптивным модификатором, который управляет временем выполнения переключения. Эта диагностика проверяет время, необходимое для выполнения смены. Если сдвиг занимает более 0,65 секунды и адаптивный модификатор не может сократить это время, то счетчик увеличивается на единицу.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает значение счетчика, равное 2, во время одной поездки, то устанавливается P1811 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1811 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1811 максимальная адаптация и длительная смена

1. Смена является адаптируемой.
2. Ячейка адаптации 1-2, 2-3 или 3-4 сдвига достигла своего предела.

Смена 1-2, 2-3 или 3-4 длиннее 0,70 секунды, дважды за одну поездку.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P1811 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Спросите клиента о возможной перегрузке, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке при перегрузке.
2. Убедитесь, что текущая калибровка блок управления силовым агрегатом (PCM) соответствует окончательному передаточному числу привода.

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа ИКМ указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления силовым агрегатом (PCM) высокий, B +, когда IMS разомкнута, и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Четырьмя представленными входными параметрами являются сигналы A, B, C и P-четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает комбинацию сигналов IMS, которые не указывают PARK или NEUTRAL при попытке запуска транспортного средства, то устанавливается P1819 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1819 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1819 Internal Mode выключатель - No Start/Wrong диапазон (Внутренний переключатель режима расшифровка кода ошибки - нет начала/неправильный диапазон)

1. Частота вращения двигателя составляет 10 об/мин или менее.
2. Выключатель зажигания находится в положении ПРОВОРОТ.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает комбинацию сигналов IMS, которые не показывают PARK или NEUTRAL при попытке запуска транспортного средства в течение 0,5 секунды.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
3. МУП сохраняет P1819 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления трансмиссией высокий, B +, когда IMS разомкнут, и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Четырьмя представленными входными параметрами являются сигналы A, B, C и P-четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что сигнал A IMS всегда имеет низкий уровень, то устанавливается P1820 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1820 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи расшифровка кода ошибки P1820 внутреннего переключателя режима A

1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
2. Неисправность крутящего момента двигателя отсутствует.
3. Крутящий момент двигателя составляет 50 Н.м (37 фунтов футов) или более.
4. IMS указывает PARK в течение 1 секунды или более.

Сигнал А системы IMS постоянно имеет низкий уровень в этом цикле зажигания, и система IMS показывает переходное положение D4-D3 в течение 8 секунд или более.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает D4 для переключения.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1820 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа ИКМ указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления силовым агрегатом (PCM) высокий, B +, когда IMS разомкнута, и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Четырьмя представленными входными параметрами являются сигналы A, B, C и P-четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.

Если ИКМ обнаруживает, что сигнал А IMS всегда имеет низкий уровень, то устанавливается P1820 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1820 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи расшифровка кода ошибки P1820 внутреннего переключателя режима A

1. Отсутствует P0107 абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки или P0108.
2. Крутящий момент двигателя составляет 55-407 Н.м (40-300 фунтов футов).
3. Двигатель работает более 5 секунд и не отключается от топлива.
4. IMS указывает PARK в течение 2 секунд.

Сигнал А системы IMS постоянно имеет низкий уровень в этом цикле зажигания, и система IMS показывает D4-D3 переходного положения в течение 8 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает D4 для переключения.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет P1820 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа блок управления трансмиссией (TCM) указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления трансмиссией высокий, B +, когда IMS разомкнут, и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Четырьмя представленными входными параметрами являются сигналы A, B, C и P-четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что сигнал B IMS всегда высокий, то устанавливается P1822 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1822 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1822 Внутренний переключатель режима B Цепь высокого напряжения

1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
2. Неисправность крутящего момента двигателя отсутствует.
3. Крутящий момент двигателя составляет 50 Н.м (37 фунтов футов) или более.
4. IMS указывает PARK в течение 1 секунды или более.

IMS-сигнал B постоянно имеет высокий уровень в этом цикле зажигания, и IMS указывает переходное положение D2-D1 в течение 8 секунд или более.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает D4 для переключения.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1822 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа ИКМ указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления силовым агрегатом (PCM) высокий, B +, когда IMS разомкнута, и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Четырьмя представленными входными параметрами являются сигналы A, B, C и P-четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.

Если ИКМ обнаруживает, что сигнал В IMS всегда высокий, то устанавливается P1822 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1822 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1822 Внутренний переключатель режима B Цепь высокого напряжения

1. Отсутствует P0107 абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки или P0108.
2. Крутящий момент двигателя составляет 55-407 Н.м (40-300 фунтов футов).
3. Двигатель работает более 5 секунд и не отключается от топлива.
4. IMS указывает PARK в течение 2 секунд.

Сигнал В системы IMS постоянно имеет высокий уровень в этом цикле зажигания, и система IMS показывает D2-D1 переходного положения в течение 8 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает D4 для переключения.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет P1822 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.