Процедура проверки трансмиссионной жидкости
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока трансмиссия не достигнет указанного значения. Нажмите на педаль тормоза и перемещайте рычаг переключения передач по диапазонам передач, делая паузу в несколько секунд на каждой передаче. Жидкость красная или светло-коричневая? | 82-93 ° C (180-129°C) | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Имеет ли жидкость подгоревший запах или темно-коричневый цвет? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Имеет ли жидкость мутный или молочный вид? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Проверьте уровень жидкости. Автомобиль должен быть ровным, с работающим двигателем и рычагом переключения передач в диапазоне PARK. Проверьте обе стороны индикатора уровня жидкости и прочтите нижний уровень. Правильный уровень жидкости должен быть в середине X-люка. Уровень жидкости слишком высокий? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Уровень жидкости низкий? | Перейти к шагу 6 | Система исправна | |
| 6 | Добавляйте жидкость для автоматической трансмиссии DEXRON® VI с шагом 0,5 л (0,5 qt) до тех пор, пока жидкость не окажется в середине X-люка. Проверьте обе стороны индикатора уровня жидкости и прочтите нижний уровень. Вы добавили к трансмиссии более 1,5 л (1,6 qt)? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Проверьте наличие внешних утечек. См. Диагностика утечек жидкости. Вы нашли утечки? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 15 | |
| 8 | Исправьте состояние утечки. Вы исправили состояние утечки? | Переход к шагу 15 | ||
| 9 | Удалите всю лишнюю жидкость до надлежащего уровня, середины X-люка. Уровень жидкости удовлетворительный? | Система исправна | ||
| 10 | Трансмиссия загрязнена охлаждающей жидкостью двигателя. Замените кулер. Замена завершена? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | ВАЖНО: Трансмиссионная жидкость может темнеть при нормальном использовании. Это не всегда указывает на окисление или загрязнение. Слейте жидкость, чтобы определить, загрязнена ли жидкость. См. Замена масляного поддона. Очень небольшое количество материала в нижнем поддоне является нормальным состоянием, но большие куски металла или другого материала в нижнем поддоне требуют капитального ремонта трансмиссии. Была ли жидкость загрязнена? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Выполнение первопричин и ремонт по мере необходимости. Ремонт завершен? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Промойте кулер. См. Промывка и испытание масляного охладителя автоматической коробки передач (J35944-A) или Промывка и испытание масляного охладителя автоматической коробки передач (J45096). Кулер был промыт? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Замените жидкость и фильтр. См. Замена масляного фильтра и уплотнения. Процедура завершена? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Добавьте новую жидкость до нужного уровня, в середине X-люка. Процедура завершена? | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Трансмиссионная жидкость может темнеть при нормальном использовании. Это не всегда указывает на окисление или загрязнение. |
Процедура проверки трансмиссионной жидкости
Утечка в вентиляционной трубе или трубке заполнения жидкостью
- Переполненная система
- Вода или хладагент в жидкости - жидкость будет казаться молочной.
- Коробка передач пористая
- Неправильный индикатор уровня жидкости
- Засорение вентиляционного канала
- Сливные отверстия заглушены
- Неправильно установленный масляный насос с прокладкой корпуса, если он оборудован
Этапы проверки и промывки потока охладителя
- Необходимые инструменты
- Подготовка
- Обратная промывка
- Прямая промывка
- Проверка потока
- Очистка
Обратная промывка
- Осмотрите трубы охладителя трансмиссионного масла на наличие перегибов или повреждений. Ремонт по мере необходимости.
- Подсоедините 35944-A J к верхнему штуцеру подачи масла в маслоохладитель. См. Специальные инструменты.
- Закрепите сливной шланг (2) на контейнере для слива масла.
- Прикрепите J-образный 35944-A к ходовой части транспортного средства с помощью крюка и подсоедините шланг подачи промывочной системы (1) от J-образного 35944-A к возвратному трубопроводу маслоохладителя нижнего разъема. См. Специальные инструменты.
- Поверните клапан подачи J 35944-A воды (3) в положение ON (ВКЛ) и дайте воде протекать через маслоохладитель и трубы в течение 10 секунд, чтобы удалить оставшуюся трансмиссионную жидкость. См. Специальные инструменты. Если вода не течет через маслоохладитель и трубы, необходимо диагностировать причину закупорки и отремонтировать или заменить закупоренный компонент. Продолжите процедуру промывки охладителя и проверки расхода после устранения закупорки.
- Поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (3) в положение OFF (ВЫКЛ) и закрепите сливной шланг на 19-литровом ведре с крышкой, чтобы избежать брызг. См. Специальные инструменты.
- Поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (3) в положение ON (ВКЛ) и нажмите пусковое устройство (1), чтобы смешать более холодный промывочный раствор с потоком воды. См. Специальные инструменты. Для удержания спускового крючка (1) вниз используйте зажим, предусмотренный на рукоятке. Выброс будет энергично пениться при введении раствора в водный поток.
- Промыть маслоохладитель и трубы водой и раствором в течение 2 минут. Во время этой промывки подсоедините систему подачи воздуха 825 кПа (120 фунт/кв. дюйм) к клапану подачи воздуха системы промывки (2), расположенному на 35944-A J, в течение 3-5 секунд в конце каждого 15-20-секундного интервала для создания помпажа. См. Специальные инструменты.
- Отпустите спусковой крючок (1) и поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (3) в положение ВЫКЛ. См. Специальные инструменты.
Прямая промывка
- Отсоедините оба шланга (1 и 2) от труб маслоохладителя и подсоедините их к противоположной трубе маслоохладителя. Это позволит промывать маслоохладитель и трубы в нормальном направлении потока.
- Повторите шаги 6 и 7 обратной промывки.
- Отпустите спусковой крючок (1) 35944-A J и дайте воде только промыть маслоохладитель и трубы в течение 1 минуты. См. Специальные инструменты.
- Поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (3) в положение ВЫКЛ и выключите подачу воды в водопроводном кране. См. Специальные инструменты.
- Подсоедините подачу воздуха из цеха к клапану подачи воздуха системы промывки (2) на и К 35944-A продуйте воду из маслоохладителя и трубопроводов. См. Специальные инструменты. Продолжайте, пока из сливного шланга не выйдет вода.
- Настройка машины
- Определение минимального расхода
- Обратная промывка
- Прямая промывка
- Испытание на приток
- Процедура записи кода
- Очистка
Процедура обратной промывки
- Подключите переходники J 45096 (1) к линиям подачи и возврата охладителя трансмиссионного масла автомобиля на коробке передач. См. Специальные инструменты.
- Подсоедините черный подающий шланг (1) к линии возврата, верхний разъем коробки передач и прозрачный сливной шланг (2) к линии подачи, нижний разъем коробки передач, к линиям охладителя автомобиля. Это обратный поток - направление обратного потока.
- Поверните главный переключатель функций в положение FLUSH. Дайте машине поработать 30 секунд.
- Поверните переключатель основных функций в положение IDLE (малый газ) и дайте давлению в питающей емкости рассеяться.
- Отсоедините подводящий и отводящий шланги от магистралей охладителя автомобиля. Переверните подающий и сливной шланги, чтобы обеспечить нормальное направление потока.
- Поверните главный переключатель функций в положение FLUSH и дайте машине поработать в течение 30 секунд.
Автоматическая коробка передач Течи жидкости
| Проверки | Причина |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Утечки жидкости автоматической коробки передач, которые происходят на коробке передач. | |
| Уровень жидкости в автоматической коробке передач | Высокий уровень жидкости - вызывает утечку масла в вентиляционном узле (37). |
| Состояние жидкости автоматической коробки передач | Загрязнена охлаждающей жидкостью двигателя, моторным маслом, тормозной жидкостью и т.д. Окисление и разложение - вызывает вспенивание масла и утечку масла в вентиляционном узле |
| Вентиляционный узел | Вентиляционный узел (37) закупорен или поврежден, что вызывает высокое внутреннее давление внутри трансмиссии и утечку масла в другой компонент. Неправильно затянута канальная прокладка (430). |
| Масляный поддон в сборе | Болты и винты масляного поддона ослаблены, имеют поперечную резьбу или отсутствуют. Поддон (24) картера поврежден. Прокладка масляного поддона (25) не установлена или повреждена. |
| Масляный фильтр и узел уплотнения | Поврежден масляный фильтр в сборе (100). Узел уплотнения масляного фильтра (101) отсутствует или поврежден, что приводит к вспениванию масла и утечке масла в вентиляционном узле. |
| Термоэлемент в сборе | Штифты (120 123) пластины термоэлемента неправильно отрегулированы. Термоэлемент (121) или пластина термоэлемента (122) находится в нерабочем положении, отсутствует или повреждена, что приводит к высокому уровню жидкости в поддоне картера, вспениванию масла и утечке масла в вентиляционном узле (37). |
| Узел крышки корпуса регулирующего клапана | Болты и винты (56, 57, 58) крышки корпуса регулирующего клапана ослаблены, имеют поперечную резьбу или отсутствуют. Крышка 53 корпуса регулирующего клапана является пористой или поврежденной. Прокладки (54, 59) крышки корпуса регулирующего клапана находятся в нерабочем положении или повреждены. Узел кабельного жгута (224) поврежден или имеет течь на клеммах электрического соединителя. |
| Масляные уплотнения вала привода переднего колеса в сборе | Узлы масляного уплотнения вала привода передних колес (4 409) ослаблены или повреждены. |
| Узел переднего ленточного сервопривода | Болты и винты (12) передней ленточной сервоприводной крышки ослаблены, имеют поперечную резьбу или отсутствуют. Крышка (13) сервопривода передней полосы является пористой или поврежденной. Переднее ленточное уплотнение крышки сервопривода (14) находится в нерабочем положении или повреждено. |
| Сервосистема реверсивной ленты | Стопорное кольцо (39) крышки сервопривода реверсивной ленты находится в нерабочем положении или повреждено. Крышка (40) сервопривода обратной полосы является пористой или поврежденной. Переднее ленточное уплотнение крышки сервопривода (14) находится в нерабочем положении или повреждено. |
| Узлы трубопроводной арматуры маслоохладителя | Узлы трубопроводной арматуры (28, 29) маслоохладителя ослаблены, имеют поперечную резьбу, повреждены или в них отсутствует уплотнитель. |
| Удлинитель корпуса | Удлинительные болты корпуса и винты 5 ослаблены, имеют крестообразную резьбу или отсутствуют. Удлинительный узел (6) корпуса является пористым или поврежденным. Уплотнение (8) удлинителя корпуса находится в нерабочем положении или повреждено. Передняя несущая втулка дифференциала (7А) или подшипниковый узел выходного вала (7В) изношены или повреждены. Задние отверстия для слива масла из удлинителя картера (6) заглушены или отсутствуют, что вызывает повторные утечки в узле масляного уплотнения вала привода переднего колеса с правой стороны (4). |
| Датчик скорости транспортного средства в сборе | Болт или винт (9) датчика скорости транспортного средства ослаблен, имеет поперечную резьбу или отсутствует. Уплотнительное кольцо датчика скорости транспортного средства (11) находится в нерабочем положении или повреждено. |
| Пробка для испытания под давлением масла | Пробка отверстия для испытания давлением масла (38) ослаблена, имеет крестообразную резьбу, повреждена или в ней отсутствует уплотнитель. |
| Ручной узел вала переключения передач | Узел 806 уплотнения вала ручного переключения находится в нерабочем положении или поврежден. Повреждена уплотнительная поверхность вала (807) ручного переключения передач. |
| Направляющий узел привода парковочной собачки | Штырь (808) привода парковочной собачки свободен или отсутствует. Направляющая (809) привода парковочной собачки повреждена. Уплотнительное кольцо (810) направляющей привода парковочной собачки находится в нерабочем положении, отсутствует или повреждено. |
| Масляное уплотнение гидротрансформатора в сборе | Узел масляного уплотнения гидротрансформатора (525) ослаблен или поврежден. |
| Опора ведущей звездочки в сборе | Задние отверстия для слива масла из опоры ведущей звездочки (522) заглушены или отсутствуют, что вызывает повторные утечки в узле масляного уплотнения гидротрансформатора (525). |
| Сборка корпуса | Узел корпуса (3) является пористым или поврежденным. |
Автоматическая коробка передач Течь жидкости
Шум шума, изменяющийся в зависимости от оборотов в минуту или давления жидкости
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Во всех диапазонах - шум, который может быть чувствителен к нагрузке на частоту вращения или который прекращается при включении муфта блокировки гидротрансформатора или который чувствителен к давлению масла | |
| Гидротрансформатор (1) | Убедитесь, что шум является внутренним для гидротрансформатора, поместив левую ногу на тормоз с шестерней или селектором в приводе. На мгновение заглушите двигатель. Шум гидротрансформатора увеличивается под нагрузкой. |
| Система маслонасосов | Во время предварительной проверки давления масла убедитесь, что шум является внутренним для масляного насоса. Повышение давления в трубопроводе будет влиять на шум масляного насоса. |
Шум шума, изменяющийся в зависимости от оборотов в минуту или давления жидкости