Карта C1 - карта проверки замены Эсуда
Чтобы уменьшить количество случаев повторного отказа блок управления двигателем, доступна пересмотренная диагностическая процедура блок управления двигателем. Начиная с 1982 года, большинство блок управления двигателем оснащаются интегральными схемами (IC) вместо отдельных транзисторов для работы различных управляемых компонентов.
Эти микросхемы, называемые Quad-водитель (QDR), имеют 4 отдельных выхода, что означает, что каждый QDR может работать до 4 различных компонентов. Нерабочее QDR может привести к тому, что выход блок управления двигателем станет разомкнутым или замкнутым на массу. Часто все 4 выхода QDR выходят из строя, даже если неисправна только одна цепь QDR.
Обратитесь к следующим таблицам, чтобы определить, какие блок управления двигателем содержат QDR. Поскольку эта процедура неприменима к блок управления двигателем, которые не содержат QDR, эти блок управления двигателем не перечислены.
Выполнение диагностической блок-схемы позволит выявить неработающий QDR. Как только цепь идентифицирована, она должна быть отремонтирована для устранения повторного отказа блок управления двигателем. Эта диагностическая процедура должна использоваться, когда «Замена блок управления двигателем» является завершением любой процедуры.
| Применение | Выходные клеммы | ||
|---|---|---|---|
| 1984-85 | |||
| 1226458, 1226460 | |||
| БДК No1 | C1, C2, A2, A3 | ||
| БДК No2 | А4, А5, А7, А7 | ||
ИДЕНТИФИКАЦИЯ блок управления двигателем QDR (центральный впрыск топлива/PFI)
| Применение | Выходные клеммы | ||
|---|---|---|---|
| 1983-84 | |||
| 1226153, 1226452, 12266454, 1226455. 1226519 | |||
| БДК No1 | G, E, 6, 4 | ||
| БДК No2 | 8, 19, П, П | ||
| QDR № 3 | 18, 18, Т, Т | ||
| 1985-87 | |||
| 226457, 1226519, 1226865, 1226866, 1227076 | |||
| 1227169, 1227301, 1227855, 1228079 | |||
| БДК No1 | G, E, 6, 4 | ||
| БДК No2 | 8, 19, П, П | ||
| QDR № 3 | 18, 18, Т, Т | ||
ИДЕНТИФИКАЦИЯ блок управления двигателем QDR (КАРБЮРИРОВАННЫЙ)
| Применение | Выходные клеммы | ||
|---|---|---|---|
| 1984-85 | |||
| 1226461 | |||
| БДК No1 | A2, A4, A4, A5 | ||
| БДК No2 | A3, A3, D2, D2 | ||
| QDR № 3 | A7, A7, C2 | ||
| 1985-87 | |||
| 1226869, 1226870, 1226948, 1227065, 1227784 | |||
| БДК No1 | A2, A4, A4, A5 | ||
| БДК No2 | A3, A3, D2, D2 | ||
| QDR № 3 | С2, А7, А7 | ||
| 1986 | |||
| 1227151 | |||
| БДК No1 | C1, C2, A2, A3 | ||
| БДК No2 | А4, А5, А7, А7 | ||
| 1986-87 | |||
| 1227153, 1227170, 1227302 | |||
| БДК No1 | A2, A4, A4, A5 | ||
| БДК No2 | A3, A3, D2, D2 | ||
| QDR № 3 | A7, A7, C2 | ||
| 1227165 | |||
| БДК No1 | A3, A7, C2, D12 | ||
| БДК No2 | A2, A4, A5, C1 | ||
| 1985-87 | |||
| 1226459 | |||
| БДК No1 | A3, A3, D3, D3 | ||
| БДК No2 | А7, А7, Д2 | ||
| QDR № 3 | A2, A4, A4, A5 | ||
| 1227730 | |||
| БДК No1 | E7, E8, E9, F7 | ||
| БДК No2 | F1, F2, F3, F4 | ||
| QDR № 3 | F5, F5, F6, F8 | ||
| 1986-87 | |||
| 1227057 | |||
| БДК No1 | A3, A7, D2, D3 | ||
| БДК No2 | A4, A5, B2, B9 | ||
| 1227148, 1227783, 1227886 | |||
| БДК No1 | A3, A3, D3, D3 | ||
| БДК No2 | A7, A7, A8, D2 | ||
| QDR № 3 | A2, A4, A4, A5 | ||
| 1987 | |||
| 1227750 | |||
| БДК No1 | 2A1, 2A8, 2A10, 2A11 | ||
| БДК No2 | 3C7, 3C8, 3C9, 3C10 | ||
| QDR № 3 | 3D5, 3D5, 3D4, 3C6 | ||
| БДК No4 | 3C4, 3C4, 3C5, 3D4 | ||
ИДЕНТИФИКАЦИЯ блок управления двигателем QDR (PFI)
| Применение | (1) Выходные клеммы | ||
|---|---|---|---|
| 1983-87 | |||
| 1225610, 1226100, 1226026, 1226430 | |||
| БДК No1 | Черный 9, Черный 14, Черный 16, Белый 20 | ||
| БДК No2 | Черный 7, Черный 22, Белый 19, Белый 19 | ||
| 1226026, 1226430 | |||
| БДК No1 | Черный 9, Черный 14, Черный 16, Белый 20 | ||
| БДК No2 | Черный 7, Черный 22, Белый 19, Белый 19 | ||
| 1226156 | |||
| БДК No1 | Белый 20, Черный 7, Черный 9 | ||
| 1226864 | |||
| БДК No1 | Черный 7, Черный 9, Белый 20 | ||
| 1226867 | |||
| БДК No1 | A2, A3, A4, C2 | ||
| БДК No2 | С1, А5, А7, А7 | ||
| 1226868, 1227746, 1227747 | |||
| БДК No1 | A2, A3, C1, C2 | ||
| БДК No2 | А4, А5, А7, А7 | ||
| 1227137, 1227429 | |||
| БДК No1 | A2, A3, C1, C2 | ||
| БДК No2 | А4, А5, А7, А7 | ||
| 1227748 | |||
| БДК No1 | Черный 7, Черный 7, Черный 18, Белый 18 | ||
| БДК No2 | Черный 3, Черный 4, Белый 21, Белый 22 | ||
| 1227749 | |||
| БДК No1 | E7, E8, E9, F7 | ||
| БДК No2 | F1, F2, F3, F4 | ||
| (1) Цвета относятся к цветам разъемов блок управления двигателем. | |||
| (1) | Цвета относятся к цветам разъемов блок управления двигателем. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ блок управления двигателем QDR (центральный впрыск топлива)
| Применение | (1) Выходные клеммы | ||
|---|---|---|---|
| 1983-86 | |||
| 1226028, 1226462, 1226930 | |||
| БДК No1 | Синий 9, Синий 14, Синий 16, Красный 20 | ||
| БДК No2 | Синий 7, Синий 22, Красный 19, Красный 19 | ||
| 1986-87 | |||
| 1227056 | |||
| БДК No1 | A7, A7, A11, A11 | ||
| БДК No2 | A2, A5, C3, C3 | ||
| QDR № 3 | С1, Д2, Д3, Д10 | ||
| БДК No4 | A3, A3, A4, A4 | ||
| (1) Цвета относятся к цветам разъемов блок управления двигателем. | |||
| (1) | Цвета относятся к цветам разъемов блок управления двигателем. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ блок управления двигателем QDR (центральный впрыск топлива)
Схема №71
Блок-схема проверки выходов C1d, абсолютное давление во впускном коллекторе и барометрическое давление. Схема №72
Блок-схема проверки выходов C1d, абсолютное давление во впускном коллекторе и барометрическое давление. Схема №73
Блок-схема C1e, проверка датчика дифференциального давления (VAC). Схема №74
Блок-схема C1e, проверка датчика дифференциального давления (VAC). Схема №75
Блок-схема C2a, проверка управления частотой вращения на холостом ходу (регулятор оборотов холостого хода) (1 из 2). Схема №76
Блок-схема C2a, проверка управления холостым ходом (регулятор оборотов холостого хода) (2 из 2). Схема №77
Блок-схема C2a, регулирование частоты вращения на холостом ходу (регулятор оборотов холостого хода) (1 из 2). Схема №78
Блок-схема C2a, управление частотой вращения на холостом ходу (регулятор оборотов холостого хода) (2 из 2). Схема №79
Диаграмма C2b, Дроссель Kicker (5.0л VIN H или G и 5.7л VIN 6). Схема №80
Диаграмма C2b, Пускатель дроссельной заслонки (5,0 л VIN H или G и 5,7 л VIN 6) (1 из 2). Схема №81
Диаграмма C2b, Дроссель Kicker (5.0л VIN H или G и 5.7л VIN 6) (2 из 2). Схема №82
Блок-схема C2c, компенсатор холостого хода (5,0 л VIN Y) (1 из 2). Схема №83
Блок-схема C2c, компенсатор холостого хода (5,0 л VIN Y) (2 из 2). Схема №84
Блок-схема C2c, компенсатор холостого хода (5,0 л VIN Y) (1 из 2). Схема №85
Блок-схема C2c, компенсатор холостого хода (5,0 л VIN Y) (2 из 2). Схема №86
Диаграмма C2c, схема компенсатора холостого хода (5.0L VIN Y). Схема №87
Блок-схема C2d, задний срыв вакуума (5,0 л VIN Y и 9). Схема №88
Блок-схема C2d, задний срыв вакуума (5,0 л VIN Y и 9). Схема №89
Блок-схема C2e-1, 2,8-литровый дроссельный клапан (регулятор оборотов холостого хода) (1 из 2). Схема №90
- Если кондиционер (A / C) не работает, отремонтируйте его перед проверкой дроссельной заслонки
- Сделайте визуальный осмотр шлангов и электрических жгутов для состояния и соединений
Блок-схема C2e-1, 2,8-литровый дроссельный клапан (регулятор оборотов холостого хода) (1 из 2). Схема №91
Блок-схема C2e-2, 2,8-литровый дроссельный клапан (регулятор оборотов холостого хода) (2 из 2). Схема №92
Блок-схема C2e-2, 2,8-литровый дроссельный клапан (регулятор оборотов холостого хода) (2 из 2). Схема №93
Блок-схема C2f, обогащение датчика положения дроссельной заслонки. Схема №94
Блок-схема C2f, обогащение датчика положения дроссельной заслонки. Схема №95
Блок-схема С3, продувочный клапан канистр. Схема №96
Блок-схема С3, продувочный клапан канистр. Схема №97
Блок-схема C4a, система зажигания (встроенная катушка). Схема №98
Блок-схема C4a, система зажигания (встроенная катушка) (1 из 2). Схема №99
Блок-схема C4a, система зажигания (встроенная катушка) (2 из 2). Схема №100
Блок-схема C4a, схема системы зажигания (встроенная катушка). Схема №101
Блок-схема C4b, система зажигания (внешняя катушка). Схема №102
Блок-схема C4b, система зажигания (внешняя катушка) (1 из 2). Схема №103
Блок-схема C4b, система зажигания (внешняя катушка) (2 из 2). Схема №104
Блок-схема C4b, схема системы зажигания (внешняя катушка). Схема №105
Блок-схема производительности C4c, EST. Схема №106
Блок-схема производительности C4c, EST. Схема №107
Блок-схема C5, стук / плохая производительность / экономичность - нет кода 43 Электронный искровой контроль (ESC). Схема №108
ПримечаниеЭта таблица используется для диагностики детонации двигателя, низкой производительности или плохой экономии топлива (код 43 отсутствует). Только после проверки всех причин, т.е. времени, рециркуляция отработавших газов, температуры двигателя абсолютное давление во впускном коллекторе и т.д.
Блок-схема C5, стук / плохая производительность / экономичность - нет кода 43 Электронный искровой контроль (ESC). Схема №109
Блок-схема C6a, Управление подачей воздуха (с выбранным отводным и переключающим клапаном). Схема №110
Блок-схема C6a, Управление подачей воздуха (с выбранным отводным и переключающим клапаном) (1 из 2). Схема №111
Блок-схема C6a, Управление подачей воздуха (с выбранным отводным и переключающим клапаном) (2 из 2). Схема №112
Схема C6a, Схема - Управление подачей воздуха (с выбранным отводным и переключающим клапаном). Схема №113
Блок-схема C6b, Управление подачей воздуха (с отводным и переключающим клапаном, управляемым давлением). Схема №114
Блок-схема C6b, Управление подачей воздуха (с отводным и переключающим клапаном, управляемым давлением). Схема №115
Технологическая схема C7a, Pwm рециркуляция отработавших газов (Exc. 3,0 л VIN E и 3,8 л VIN A). Схема №116
Технологическая схема C7a, Pwm рециркуляция отработавших газов (Exc. 3.0L VIN E и 3.8L VIN A) (1 из 2). Схема №117
Технологическая схема C7a, Pwm рециркуляция отработавших газов (Exc. 3.0L VIN E и 3.8L VIN A) (2 из 2). Схема №118
Блок-схема C7b, клапан рециркуляции отработавших газов (3,0 л VIN E и 3,8 л VIN A). Схема №119
Блок-схема C7b, клапан рециркуляции отработавших газов (3,0 л VIN E и 3,8 л VIN A). Схема №120
Блок-схема клапана C7c, рециркуляция отработавших газов (5.0L vins Y и 9). Схема №121
Блок-схема клапана C7c, рециркуляция отработавших газов (5.0L vins Y и 9). Схема №122
Блок-схема C8A1, электрическая диагностика муфты блокировки гидротрансформатора (1 из 2). Схема №123
Блок-схема C8A1, электрическая диагностика муфты блокировки гидротрансформатора (2 из 2). Схема №124
Блок-схема C8A1, электрическая диагностика муфты блокировки гидротрансформатора (1 из 2). Схема №125
Блок-схема C8A1, электрическая диагностика муфты блокировки гидротрансформатора (2 из 2). Схема №126
Диаграмма C8A2, муфта блокировки гидротрансформатора Выберите диаграмму и схему диагностики (3 из 3). Схема №127
Блок-схема C9a, электрообогрев Efe. Схема №128
Блок-схема C9a, электрообогрев Efe. Схема №129
Блок-схема C9c, Efe Вакуумный сервопривод с Tvs. Схема №130
Блок-схема C9c, Efe Вакуумный сервопривод с Tvs. Схема №131
Блок-схема C9d, не управляемый блок управления двигателем электрический Efe. Схема №132
Блок-схема C9d, не управляемый блок управления двигателем электрический Efe. Схема №133
Блок-схема C10A, реле постоянного тока A / C (серия 3.0L A). Схема №134
Блок-схема C10A, реле постоянного тока A / C (серия 3.0L A). Схема №135
Блок-схема C10B, реле A / C полностью открытая дроссельная заслонка (серия 3.0L A). Схема №136
Блок-схема C10B, реле A / C полностью открытая дроссельная заслонка (серия 3.0L A). Схема №137
Блок-схема C10C, реле отключения переменного тока (1 из 2). Схема №138
Блок-схема C10C, реле отключения A / C (2 из 2). Схема №139
Блок-схема C10C, реле отключения переменного тока (1 из 2). Схема №140
Блок-схема C10C, реле отключения A / C (2 из 2). Схема №141
Блок-схема C10D, реле A / C полностью открытая дроссельная заслонка (кроме серии 3.0L A). Схема №142
Блок-схема C10D, реле A / C полностью открытая дроссельная заслонка (кроме серии 3.0L A). Схема №143
Блок-схема C12A1, работа вентилятора хладагента. Схема №144
Блок-схема C12A1, работа вентилятора хладагента. Схема №145
Блок-схема C12A2, вентилятор хладагента, без низкой скорости (сначала выполните C12A1). Схема №146
Блок-схема C12A2, вентилятор хладагента, без низкой скорости (сначала выполните C12A1). Схема №147
Блок-схема C12A3, вентилятор хладагента, без высокой скорости (сначала выполните C12A1). Схема №148
Блок-схема C12A3, вентилятор хладагента, без высокой скорости (сначала выполните C12A1). Схема №149
Расположение компонентов вентилятора хладагента и схема для диаграмм C12B. Схема №150
Блок-схема C12B-1, функциональная проверка вентилятора хладагента (серия 3.0L A). Схема №151
- Проверьте уровень и градусы охлаждающей жидкости или защиту
- Проверьте радиатор, колпак и вентилятор на наличие препятствий
- Проверьте все электрические компоненты на правильность подключения
- Повторная функциональная проверка после любого ремонта
Блок-схема C12B-1, функциональная проверка вентилятора хладагента (серия 3.0L A). Схема №152
Блок-схема C12B-2, вентилятор охлаждающей жидкости всегда включен (сначала выполните C12B-1). Схема №153
Блок-схема C12B-2, вентилятор охлаждающей жидкости всегда включен (сначала выполните C12B-1). Схема №154
Блок-схема C12B-3, вентилятор охлаждающей жидкости без низкой скорости (сначала выполните C12B-1). Схема №155
Блок-схема C12B-3, вентилятор охлаждающей жидкости без низкой скорости (сначала выполните C12B-1). Схема №156
Блок-схема C12B-4, вентилятор охлаждающей жидкости без высокой скорости (сначала выполните C12A1). Схема №157
Блок-схема C12B-4, вентилятор охлаждающей жидкости без высокой скорости (сначала выполните C12A1). Схема №158
Полнофункциональная идентификация терминала блока управления двигателем 2.8L (VIN X). Схема №159
Полная идентификация терминала блока управления двигателем 3.0L (VIN E). Схема №160
Полнофункциональная идентификация терминала 3.8L (VIN A). Схема №161
Идентификация полнофункционального терминала 5.0 (VIN G). Схема №162
Полнофункциональная идентификация терминала 5.0 (VIN H) и 5.7L. Схема №163
Полнофункциональная электросхема - двигатель 2.8L. Схема №164
Полнофункциональная электросхема - двигатели 3.0L и 3.8L. Схема №165
ПримечаниеНа рис. (Рис. 172) следует удалить символ массы на проводе контакта 22, идущем к датчику VAC. На схеме должно быть удалено реле отключения рециркуляция отработавших газов. Оно не существует. (Рис. 173) для пересмотра.
