Главная/BMW/X5/BMW X5 E53 (1999-2003)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - инструкция по ремонту - х5 (4.4L): Снятие и уст…

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Подвеска двигателя и коробки передач - инструкции по ремонту - х5 (4.4L): Снятие и установка
Подвеска двигателя и коробки передач - инструкции по ремонту - х5 (4.4L): Прочее

Подвеска двигателя и коробки передач - моменты затяжки - X5 (4.4L)

Подвеска двигателя и коробки передач - инструкции по ремонту - X5 (3.0L)

Подвеска двигателя и коробки передач - моменты затяжки - X5 (3,0 л)

Подвеска двигателя и коробки передач - специальные инструменты - х5 (E53)

Основные методы измерения - обзор

Все разделы

Двигатель - инструкция по ремонту - х5 (4.4L): Снятие и установка BMW X5 E53

Механическая часть двигателя 329 иллюстраций ~48 мин чтения

Как установить двигатель - инструкции по ремонта - х5 (4.4L): снятия и установки

Момент затяжки см. 11 42 2AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №12

Снимите масляный фильтр с крышки масляного фильтра.

Обратите внимание на направление установки вставки масляного фильтра.

Вставка масляного фильтра должна располагаться в крышке масляного фильтра.

Схема №13

Заменить уплотнительное кольцо и покрыть маслом.

Схема №14

После слива масла из корпуса маслофильтра открутите пробку слива масла или откачайте масло вакуумным агрегатом.

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки см. 11 13 1AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №15

Залейте моторное масло.

Включите двигатель и работайте на холостом ходу до погасания лампы маслоуказателя.

Остановите двигатель и проверьте уровень масла.

ПримечаниеПозиционирование автомобиля на ровной, горизонтальной поверхности.

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки

См. 11 11 5AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Снять приводной ремень генератора переменного тока

См. 11 28 010 ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (M62).

Снимите насос ГУР.

ПримечаниеЛинии остаются соединенными.

Эвакуировать систему кондиционирования воздуха.

Отсоедините линии между компрессором переменного тока и конденсатором. Отсоединить всасывающую линию от компрессора кондиционера и привязать к одной стороне.

ПримечаниеКомпрессор переменного тока остается на двигателе.

Снять коробку передач

См. соответствующую статью в разделе ПЕРЕДАЧА.

Снимите тепловой экран со стартерного двигателя.

Освободить кабельные соединения к стартерному двигателю.

Снимите электродвигатель стартера.

Отсоедините маслопроводы к трансмиссии на теплообменнике для трансмиссии и снимите.

Снимите теплообменник для передачи с радиатора.

Демонтировать радиатор

См. РАДИАТОР ДВИГАТЕЛЯ.

Соединяет водяные шланги на генераторе переменного тока и корпусе термостата.

ПримечаниеИллюстрация со снятым двигателем.

Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от коллектора охлаждающей жидкости.

Схема №16

Отсоедините шланги охлаждающей жидкости 1 от нагревателя.

Схема №17

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Полностью снимите клапан подогрева 2 со шлангами.

Схема №18

Нажмите на замок 1 и отсоедините шланг 2 от вентиля вентиляции бака.

Схема №19

Отсоедините участок жгута электропроводки для двигателя в коробке блока управления и положите на двигатель.

Удалите положительный вывод из точки опоры и поместите на двигатель.

Отсоедините участок жгута проводов для передачи в коробке блока управления.

Вытащить участок жгута проводов для датчиков трансмиссии и кислорода и разместить на двигателе.

Снять расширительный бачок

См. РАСШИРЕНИЕ РАДИАТОРА.

Откройте колпачок 1, откачайте гидравлическую жидкость из расходного резервуара насоса ГУР. Гидравлическую жидкость утилизировать.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Установите колпачок (1).

Отсоединить питающую емкость от носителя.

ПримечаниеЛинии остаются соединенными.

Схема №20

ПримечаниеК корпусу масляного фильтра основного потока прикручена заземляющая накладка 1.

Отсоедините корпус масляного фильтра основного потока от держателя, выведите носитель и подвесьте двигатель.

ПримечаниеЛинии остаются соединенными.

Временно переустановите питающий резервуар для насоса ГУР.

Схема №21

ПримечаниеДвигатель наклоняется вперед после снятия поворотных подшипников и выходных валов. Опорный двигатель с блоком дерева (1). При необходимости закрепите древесину кабельной стяжкой к опоре передней оси.

Схема №22

Снимите левый и правый поворотные подшипники

См. ПОЛУОСИ - X5.

Снять выходные валы

См. ПОЛУОСИ - X5.

Снять гребной вал спереди

См. 26 20 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ГРЕБНОГО ВАЛА.

ПримечаниеДля снятия и установки двигателя с выпускным коллектором необходимо снять перегородку 3. Разжать шланг и кабель, отсоединить штепсельное соединение (1). Выведите жгут проводов (2). Отверните гайку и винты, снимите перегородку 3.

Отсоедините заземляющую ленту справа от опоры двигателя.

Отверните верхнюю левую и правую гайки на креплении двигателя.

Схема №23

Внимание	Поднимать двигатель следует только на предусмотренных для этого установочных проушинах.

Подогнать двигатель к специальному инструменту 11 0 000.

Схема №24

Внимание	Узкие точки: Топливная магистраль, крышка головки цилиндров Компрессор А/С Компрессорная линия А/С Конденсатор Выпускной коллектор Дифференциал переднего моста, рулевой шпиндель Осторожно поднимите двигатель.

Схема расположения подпорных элементов

Схема №25

Орех
Моечный аппарат
Резиновое крепление

Проверить уплотнение, при необходимости заменить.

Наружные и внутренние канавки и уплотнительную поверхность крышки головки цилиндров по всей окружности покрыть антифрикционным резиновым покрытием, например глицерином.

Запрессовать внутреннюю прокладку в канавку в крышке без напряжения кручения, начиная с четырех угловых радиусов.

Схема №26

Свободно совместите наружную прокладку с канавкой в крышке. Закрепите прокладку в канавке в крышке, начиная с угловых радиусов сзади (1) и расположите без напряжения кручения в канавке.

Схема №27

Очистить уплотнительную поверхность от остатков прокладки.

Нанести покрытие Drei Bond 1209 на контактные поверхности соединения.

Схема №28

ПримечаниеИллюстрация со снятым двигателем.

Очистить уплотнительную поверхность от остатков прокладки.

Нанесите тонкий равномерный валик Drei Bond 1209 на область передачи на полумесяцах.

Схема №29

ПримечаниеИллюстрация со снятым двигателем.

Проверьте правильность посадки стороны прокладки и проверьте заднюю часть головки цилиндров.

Схема №30

Привинтите два удерживающих элемента к установочным точкам без предварительной нагрузки на данном этапе и выровняйте крышку. Установите все остальные удерживающие элементы и затяните крест-накрест изнутри наружу.

Схема №31

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки

См. 11 11 5AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Долейте хладагент. Вентиляционная система охлаждения и проверка на наличие утечек

См. 17 00 005 СЛИВ И ДОЛИВ ХЛАДАГЕНТА.

Снимите обе крышки головки цилиндров

См. 11 12 004 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/УПЛОТНЕНИЕ ОБЕИХ КРЫШЕК ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (M62).

Демонтировать свечи зажигания

См. 12 12 011 ЗАМЕНА ВСЕХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ.

Демонтировать коллектор всасываемого воздуха

См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (M62).

Демонтировать коллектор охлаждающей жидкости

См. 11 53 325 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА впускной коллектор ХЛАДАГЕНТА (M62).

Как снять двигатель - инструкции по ремонта - х5 (4.4L): снятия и установки

Снятие головки цилиндров описано отдельно от монтажа.

Снять узел регулировки левого распределительного вала

См. 11 36 610 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА БЛОКА РЕГУЛИРОВКИ ЛЕВОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (M62 VANOS FROM 9/98).

Оттяните назад специальный инструмент 11 5 180 до тех пор, пока маховик больше не будет закреплен на месте.

Схема №32

Поднять цепь ГРМ и выдержать под натяжением.

ПримечаниеОбратите внимание на метки.

Прокрутить двигатель у центрального болта против направления вращения до 45 ° перед положением ВМТ.

Схема №33

Снимите специальные инструменты 11 2 444/443/442/446.

Схема №34

Отсоединить направляющий рельс от головки цилиндров.

Схема №35

Отпустите болты головки цилиндров в последовательности 10 к 1.

Приподнимите головку цилиндра.

Схема №36

Установка головки цилиндров описана отдельно от снятия.

Очистите уплотнительные грани головки цилиндров и блока двигателя, при необходимости используя деревянный скребок для удаления мусора прокладки. Убедитесь, что остатки прокладок не попадают в маслопроводы и каналы охлаждающей жидкости.

Резьбовые отверстия в блоке двигателя не должны содержать грязи и масла (опасность растрескивания блока)

Покрытие стыка между блоком двигателя и крышкой картера ГРМ с помощью Drei Bond 1209.

Схема №37

Проверьте, что втулки дюбелей не повреждены и правильно расположены.

Установите новую прокладку головки цилиндров на место.

Схема №38

Наденьте головку цилиндров. Установите новые болты головки цилиндров. Не смывайте покрытие болтов.

ПримечаниеВ качестве торсионной угловой скобы используйте специальный инструмент 00 9 120.

Схема №39

Затяните болты головки цилиндров в последовательности 1-10.

Момент затяжки

См. 11 12 8AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №40

Вставьте и затяните винт направляющей.

Схема №41

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров.

Вращать распределительные валы до тех пор, пока маркировки распределительных валов не будут обращены вверх.

Схема №42

Выровнять распределительные валы.

Установите специальный инструмент 11 2 446/442 на распределительные валы блока цилиндров 5-8.

Схема №43

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров.

Выровняйте распредвалы ключом с открытым торцом так, чтобы специальные инструменты 11 2 442/446 опирались без зазора на головку цилиндров.

Схема №44

Установите специальный инструмент 11 2 443 на специальный инструмент 11 2 446/442 и закрепите специальным инструментом 11 2 444 с помощью резьбы свечи зажигания.

Схема №45

Поднять цепь ГРМ и выдержать под натяжением.

Прокрутите двигатель от 45 ° до положения ВМТ по направлению вращения до положения ВМТ.

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 5 180 в положении ВМТ.

Внимание	Перед запуском двигателя снимите специальный инструмент 11 5 180.

Схема №46

Снять узел регулировки левого распределительного вала

См. 11 36 610 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА БЛОКА РЕГУЛИРОВКИ ЛЕВОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (M62 VANOS FROM 9/98).

Соберите двигатель.

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки, см. 11 11 5AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Долейте хладагент. Продуть систему охлаждения и проверить на наличие утечек, см. 17 00 005 ДРЕНИРОВАНИЕ И ДОЛИВ ХЛАДАГЕНТА.

Снимите обе крышки головки цилиндров, см. 11 12 004 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/УПЛОТНЕНИЕ ОБЕИХ КРЫШЕК ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (M62).

Демонтировать свечи зажигания согласно 12 12 011 ЗАМЕНА ВСЕХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ.

Снимите муфту вентилятора с рабочим колесом вентилятора, см. 11 52 020 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА МУФТЫ ВЕНТИЛЯТОРА (M62).

Демонтировать коллектор всасываемого воздуха, см. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (M62).

Демонтировать коллектор хладагента, см. 11 53 325 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОЛЛЕКТОРА ХЛАДАГЕНТА (M62).

Снятие головки цилиндров описано отдельно от монтажа.

Снимите узел регулировки правого распределительного вала, см. 11 36 615 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА УЗЛА РЕГУЛИРОВКИ ПРАВОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (M62 VANOS FROM 9/98).

Установка головки цилиндров описана отдельно от снятия.

Резьбовые отверстия в блоке двигателя должны быть свободны от грязи и масла (опасность растрескивания).

Покрытие стыка между блоком двигателя и крышкой картера ГРМ с помощью Drei Bond 1209.

Схема №47

Проверьте, что втулки дюбелей не повреждены и правильно расположены.

Установите новую прокладку головки цилиндров на место.

Схема №48

Наденьте головку цилиндров. Установите новые болты головки цилиндров. Не смывайте покрытие болтов.

ПримечаниеДля затяжки угла кручения используйте специальный инструмент 00 9 120.

Схема №49

Затяните болты головки цилиндров в последовательности 1-10.

Момент затяжки, см. 11 12 8AZ в ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №50

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров.

Вращать распределительные валы до тех пор, пока маркировки распределительных валов не будут обращены вверх.

Схема №51

Установите специальный инструмент 11 2 445/441 на распределительные валы на блоке цилиндров 1-4.

Схема №52

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров.

Выровняйте распредвалы ключом с открытым торцом так, чтобы специальные инструменты 11 2 441/445 опирались без зазора на головку цилиндров.

Схема №53

Установите специальный инструмент 11 2 443 на специальный инструмент 11 2 445/441 и закрепите специальным инструментом 11 2 444 с помощью резьбы свечи зажигания.

Схема №54

Замените уплотнительное кольцо.

Вставить уплотнительное кольцо и шайбу в отверстие масляного поддона.

Схема №55

Отсоединить линию возврата масла, идущую от маслоотделителя, от масляного отстойника.

Схема №56

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки

См. 11 42 8AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Отсоединить линию возврата масла, идущую от масляного фильтра основного потока к масляному отстойнику.

Схема №57

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки

См. 11 42 5AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Снимите дыхательную трубку на масляном насосе.

Схема №58

Замените уплотнительное кольцо.

При необходимости закрепите уплотнительное кольцо смазкой в масляном насосе.

Схема №59

Отверните винты внутри масляного поддона.

Схема №60

Снимите направляющую кабеля (1) для положительного вывода.

Схема №61

Открутите винты к уплотнительной крышке.

Схема №62

Отсоедините оставшиеся винты от маслоотстойника.

Снять верхнюю секцию масляного поддона в сторону задней части.

Уплотняющие поверхности чистые и без остатков уплотнений.

Нанесите герметик Drei Bond 1209 на блок двигателя с зазором до торцевой крышки и крышки картера ГРМ.

Схема №63

Замените прокладку
Установить маслоотстойник.
Вставьте все винты масляного поддона.
Вставьте винты в конец трансмиссии без предварительной нагрузки на этом этапе.
Затяните винты в конце двигателя.
Затяните винты на конце коробки передач.

Очистите уплотнительные поверхности.

Замените уплотнение.

Вставьте все винты (1) и затяните их.

Момент затяжки

См. 11 13 2AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №64

Очистите уплотнительные поверхности на головке цилиндра, замените уплотнительное кольцо на линии вторичного воздуха и нанесите тонкий слой смазки в качестве антифрикционного агента.

Схема №65

Отсоединить крышку корпуса таймера.

Схема №66

Снимите резиновую уплотнительную прокладку.

Очистить канавку под резиновое профильное уплотнение и уплотнительные поверхности остатков уплотнения.

Схема №67

Держите уплотнительные поверхности чистыми и свободными от масла.

Нанесите покрытие Drei Bond 1209 на стык между головкой цилиндров и крышкой нижнего картера ГРМ.

Схема №68

Установите новое резиновое уплотнение в канавку.

Схема №69

Убедитесь, что уплотнение установлено правильно, затем установите крышку корпуса синхронизации с вставленным винтом (1).

ПримечаниеНевозможно вставить винт (1) после установки крышки корпуса синхронизации.

Схема №70

Установите винты 1 и установите заподлицо с головкой цилиндров.

Схема №71

Снимите наружную и внутреннюю прокладку с крышки головки цилиндров.

Вставьте в паз крышки специальный инструмент 11 6 432 из специального набора инструментов 11 6 430 и установите крышку головки цилиндров.

Схема №72

Наверните накидные гайки 1 и затяните равномерно с шагом 1/2 оборота.

Момент затяжки

См. 11 12 11AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

ПримечаниеКрышка картера ГРМ прижимается вниз на уровень головки цилиндров крышкой головки цилиндров.

Схема №73

Затяните винты 1 на крышке корпуса ГРМ за два прохода.

Схема №74

Снимите крышку головки цилиндров и снимите специальный инструмент 11 6 432.

Схема №75

Демонтировать электромагнитный клапан узла регулировки распределительного вала, левый

См. 11 36 585 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА БЛОКА РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СЛЕВА (M62 VANOS FROM 9/98).

Соберите двигатель.

Схема №76

Отсоедините верхний винт от трубки щупа.

Схема №77

Снимите правую крышку головки цилиндров. Эти задачи описаны в рабочем шаге Снятие и установка/уплотнение обеих крышек головки цилиндров

См. 11 12 004 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/УПЛОТНЕНИЕ ОБЕИХ КРЫШЕК ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (M62).

Снять поршень натяжителя цепи

См. 11 31 090 УСТАНОВКА И СНЯТИЕ/ЗАМЕНА ПОРШНЯ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ (M62).

Отверните винты на уплотнительном фланце.

Схема №78

ПримечаниеУплотнительный фланец уплотняет крышку корпуса ГРМ через электромагнитный клапан.

При необходимости очистите электромагнитный клапан тряпкой.

Снимите уплотнительный фланец 1.

Схема №79

При необходимости снимите датчик распределительного вала или отсоедините штепсельное соединение с кабельным каналом.

Отпустите винты и снимите крышку корпуса синхронизации сверху.

Схема №80

Снимите резиновую уплотнительную прокладку.

Очистить канавку под резиновое профильное уплотнение и уплотнительные поверхности остатков уплотнения.

Схема №81

Замените уплотнительное кольцо в головке цилиндров для подвода масла натяжителя цепи.

Схема №82

Держите уплотнительные поверхности чистыми и свободными от масла.

Нанесите покрытие Drei Bond 1209 на стык между головкой цилиндров и крышкой нижнего картера ГРМ.

Схема №83

Установите новое резиновое уплотнение в канавку.

Схема №84

Убедитесь, что уплотнения установлены правильно.

Нажать на крышку носовой части внутрь и установить крышку корпуса ГРМ.

Установите винты 1 и установите заподлицо с головкой цилиндров.

Схема №85

Снимите наружную и внутреннюю прокладку с крышки головки цилиндров.

Вставьте в паз крышки специальный инструмент 11 6 431 из специального набора инструментов 11 6 430 и установите крышку головки цилиндров.

Схема №86

Наверните накидные гайки 1 и затяните равномерно с шагом 1/2 оборота.

Момент затяжки

См. 11 12 11AZ в документе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

ПримечаниеКрышка картера ГРМ прижимается вниз на уровень головки цилиндров крышкой головки цилиндров.

Схема №87

Затяните винты 1 на крышке корпуса ГРМ за два прохода.

Схема №88

Снимите крышку головки цилиндров и снимите специальный инструмент 11 6 431.

Схема №89

Очистите электромагнитный клапан (1) и уплотнительную поверхность (2).

Схема №90

Проверьте уплотнительный фланец 1, при необходимости замените.

Нанесите легкий слой масла на внутреннюю поверхность уплотнительного фланца 1 у уплотнительной поверхности к электромагнитному клапану и осторожно установите.

Схема №91

Вставьте винты на уплотнительный фланец и затяните.

Соберите двигатель.

Схема №92

Замените уплотнительное кольцо на сливной пробке.

Момент затяжки

См. 11 11 5AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Долейте хладагент. Вентиляционная система охлаждения и проверка на наличие утечек

См. 17 00 039 ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ.

Снимите крышки корпуса синхронизации, вверху слева и справа

См. 11 14 080 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ КАРТЕРА СИНХРОНИЗАЦИИ, ВВЕРХУ СЛЕВА (M62 VANOS FROM 9/98).

Снять ступицу гасителя вибрации

См. 11 23 031 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА СТУПИЦЫ ДЕМПФЕРА ВИБРАЦИИ (M62).

Снимите водяной насос с корпусом термостата

См. 11 51 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА (M62/ S62).

ПримечаниеКогда генератор переменного тока с жидкостным охлаждением удаляют, остаточное количество хладагента выходит из крышки корпуса синхронизации. Уловить и утилизировать остаточное количество охлаждающей жидкости.

Снимите генератор переменного тока с жидкостным охлаждением.

Снять верхнюю секцию маслоотстойника

См. 11 13 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ СЕКЦИИ МАСЛООТСТОЙНИКА (M62).

Прижать крышку носовой части к цепи ГРМ. Закрепите крышку лука пластиковым ремешком (1).

Снимите нижнюю крышку корпуса синхронизации.

Схема №93

Очистите и удалите смазку с уплотнительных поверхностей блока двигателя.

Проверьте втулки дюбеля (1) на наличие повреждений и правильное установочное положение.

Замените уплотнения (2 и 3).

Нанесите тонкий слой покрытия Drei Bond 1209 на переднюю и заднюю кромки уплотнений.

Схема №94

Установите крышку корпуса синхронизации, вставьте все винты и сначала затяните приблизительно до 5 Н.м.

Плотно затяните все винты в чередующейся последовательности.

Момент затяжки

См. 11 14 1AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Внимание	После того, как все винты затянуты, повторно затяните их во время второй операции.

Заменить радиальное уплотнение в крышке корпуса синхронизации внизу

См. 11 14 141 ЗАМЕНА РАДИАЛЬНОГО УПЛОТНЕНИЯ ПОД КРЫШКОЙ КОРПУСА ГРМ (M62).

Схема №95

Зубчатое колесо с горячей посадкой на коленчатый вал.

Проверить клин на правильность положения.

Нагрейте звездочку с помощью воздуходувки горячего воздуха или нагревательной пластины до температуры не выше 150 ° C.

Внимание	Не превышайте указанную температуру!

Заменить вкладыши коренных подшипников коленчатого вала

См. 11 21 531 ЗАМЕНА ОСНОВНОГО ВКЛАДЫША ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (M62).

Заменить вкладыши шатунных подшипников

См. 11 24 571 ЗАМЕНА ВСЕХ ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ (M62).

Заменить шарикоподшипники с глубокими канавками в коленчатом валу

См. 11 21 571 ЗАМЕНА ШАРИКОПОДШИПНИКА С КАНАВКАМИ В КОЛЕНЧАТОМ ВАЛУ (M62/ S62).

Момент затяжки

См. 11 22 1AZ в документе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №96

Чистая резьба для винтов маховика в коленчатом валу.

Схема №97

Маховик (ЗМС) расположен со специальной (более короткой) дюбельной втулкой.

Внимание	Заменять только оригинальными запчастями BMW.

Схема №98

Положение втулки (1) дюбеля в двухмассовом маховике отмечено двумя вырезами рядом с соответствующим отверстием под винт.

Схема №99

Внимание	Винты маховика являются частью маховика и не должны устанавливаться с помощью крепежного клея (Loctite). Слегка смажьте резьбу винта.

Момент затяжки

См. 11 22 1AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Маховик закреплен дюбельной втулкой.

Схема №100

Правильно установите маховик (2) и установите приводную пластину (1) для гидротрансформатора. Отверстия в приводной пластине (1) и маховике (2) должны быть совмещены друг с другом.

Установите новые винты маховика.

Момент затяжки

См. 11 22 1AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №101

Гаситель колебаний расположен со штифтом. Замените винты.

Момент затяжки

См. 11 23 3AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №102

Совместите канавку в ступице для демпфера вибрации с флюгером.

Установите ступицу 1 гасителя колебаний.

Схема №103

ПримечаниеЛинии на масляно-водяном теплообменнике и водяные шланги остаются соединенными.

Отпустите винт 1 и разжимную заклепку 2, снимите с радиатора монтажную плиту с масляно-водяным теплообменником.

Схема №104

Замените центральный винт.

Прокрутите двигатель на центральном болте и совместите штифт (1) с отверстием в специальном инструменте 11 2 450.

Схема №105

Потяните монтажную плиту вниз, насколько позволяют водяные шланги.

Подача в специальном инструменте 11 2 450 между масляно-водяным теплообменником (1) и носителем двигателя.

Схема №106

Завинтите специальный инструмент 11 2 450 со ступицей для гасителя вибрации.

ПримечаниеЗащитить кронштейн двигателя от повреждений. Вставьте древесину между опорой двигателя и специальным инструментом 11 2 450. Затяните центральный болт (1) до момента соединения. Момент затяжки, см. 11 23 2AZ в ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №107

Поместите специальный инструмент 11 3 460 на специальный инструмент 11 2 450.

ПримечаниеСпециальный инструмент 11 3 460 магнитный.

Схема №108

Выберите положение 0 ° и отметьте на гайке вставки. Затяните центральный винт с углом закручивания.

Момент затяжки

См. 11 23 2AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №109

Требуются специальные инструменты

11 2 470
11 9 500

(двигатель снят)

Демонтаж поршней описан отдельно от монтажа. Последовательность сборки при демонтаже и монтаже различна.

Снимите обе головки цилиндров.
Снять верхнюю секцию маслоотстойника.
Снимите масляный насос.

Важно	Повторно установите поршень, шатун и вкладыши подшипников обратно в том же положении и в том же месте установки.

Шатун и крышка шатунного подшипника обозначены одинаковым номером пары: не взаимозаменяйтесь/не перепутывайте.

Важно	При снятии и установке поршней существует риск повреждения распылительных форсунок.

Отверните винт и снимите распылительную насадку.

Схема №110

Открутите крышку шатунного подшипника.

Схема №111

Вставить в конрод специальный инструмент 11 2 470.

Снять шатун с поршнем со стороны головки цилиндров.

Схема №112

Поднять стопорное кольцо и выпрессовать поршневой палец.

Важно	Поршневые и поршневые болты спарены и не должны устанавливаться по отдельности.

Схема №113

Установка поршней описана отдельно от снятия. Последовательность сборки при демонтаже и монтаже различна.

При необходимости замените шатуны.

ПримечаниеКонроды также могут быть заменены по отдельности. Поршневой палец должен иметь возможность вдавливаться в гильзу рукой с небольшим усилием и не должен демонстрировать какого-либо значительного люфта.

Схема №114

Перед установкой измерьте установочный зазор поршня. Измерить диаметр поршня микрометром в точке измерения А от нижней кромки поршня и со смещением на 90 ° к оси поршневого пальца.

Точка измерения А.

Схема №115

Отрегулировать микрометр до расточки цилиндра блока двигателя, установить внутренний суппорт на микрометре на ноль. Замерьте дно, центр и верх расточки цилиндра по направлению движения и направлению вращения двигателя.

Диаметр отверстия цилиндра.

Установочный зазор поршня.

Общий допустимый допуск на износ.

Схема №116

Установить шатунный подшипник.

Важно	Поршневые и поршневые болты спарены и не должны устанавливаться по отдельности.

Установите шатун с поршневым пальцем на поршень таким образом, чтобы оба видимых номера пар на стрелке направления установки на поршне указывали вправо.

Схема №117

Установите стопорное кольцо.

Схема №118

Установите в шатун специальный инструмент 11 2 470.

Схема №119

Вставить поршневые кольца словом «ВЕРХ», обращенные к днищу поршня.

Плоское компрессионное кольцо
Кольцо ступенчатое коническое «ВЕРХ»
Трехсекционное кольцо из стальной ленты

Расположите точки контакта поршневых колец со смещением около 120 ° друг к другу, но не над проушиной поршневого пальца.

Схема №120

Концевой поплавок

См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ - X5

Схема №121

Зазор в цилиндре

См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ - X5

Схема №122

Проверьте ремень привода на наличие охлаждающей жидкости и остатков масла и при необходимости замените.

Смонтируйте приводной ремень и проверьте правильность его расположения на шкивах ремня.

Предварительно натяните регулируемую пластину на шестигранной головке (1) до конца удлиненного отверстия (2) и затяните винты (3).

Внимание	Винты (3) до 9/98 класс прочности М8 8,8 момент затяжки 22 Н.м. Винты (3) от 9/98 с жидкостным охлаждением генератор М8 класс прочности 10,9 момент затяжки 30 Н.м.

Схема №123

Проверьте ремень привода на наличие охлаждающей жидкости и остатков масла и при необходимости замените.

Внимание	Крайне важно заменить приводной ремень, если он соприкасается с гидравлической жидкостью.

Схема №124

Установите приводной ремень и проверьте, правильно ли он расположен на шкивах.

Затяните шестигранную головку (1) для удаления регулировочной пластины до конца длинного отверстия, затем затяните гайку (3), а затем гайку (2).

Схема №125

Требуются специальные инструменты

00 9 250
11 2 300
11 2 441
11 2 442
11 2 443
11 2 444
11 2 445
11 2 446
11 4 230
11 4 231
11 4 232
11 5 180
11 6 440
11 6 450
11 6 451
11 6 452
11 7 380

Снимите корпус впускного фильтра с датчиком воздушно-массового расхода.

Снимите рабочее колесо вентилятора с муфтой вентилятора и капотом вентилятора.

Снимите обе крышки головки цилиндров.

Снимите свечи зажигания. См. 12 12 011 ЗАМЕНА ВСЕХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

ПримечаниеВ положении верхней мертвой точки впускной распределительный вал 1-4 вращается в зубцах блока регулировки распределительного вала.

Внимание	Это скручивание вызвано положением кулачков и не является указанием на неправильные сроки.

Схема №126

Снимите маслопроводы слева и справа от головки цилиндров.

Схема №127

Поверните двигатель в направлении вращения до положения стрельбы ВМТ первого цилиндра.

Схема №128

(при необходимости со стороны впуска или выпуска)

Блок цилиндров 5 к 8

Открутите и снимите брызговик.

Снимите обе крышки головки цилиндров.

Снимите все свечи зажигания. См. 12 12 011 ЗАМЕНА ВСЕХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Демонтаж распределительных валов описан отдельно от монтажа.

Снимите поршень натяжения цепи.

Снимите крышки корпуса синхронизации вверху слева и вверху справа.

Снимите блок регулировки левого распределительного вала.

Снять распределитель на левом блоке регулировки распределительного вала.

Монтаж распределительных валов описан отдельно от демонтажа.

Вставить выпускной и впускной распределительные валы на блок цилиндров 5-8.

Вращать выпускной распределительный вал до тех пор, пока выпускной кулачок на цилиндре 6 не будет обращен вверх.

Вращать впускной распределительный вал до тех пор, пока впускной кулачок на цилиндре 8 не будет обращен вверх.

Схема №129

Внимание	Запрещается перепутывать крышки подшипников распределительного вала цилиндров, 1 к 4 и 5 к 8.

Установите крышки подшипников.

Крышки подшипников распределительного вала выпуска со стороны впуска имеют маркировку от А1 до А5.

Крышки подшипников распределительного вала на впуске маркируются с E1 по E5 со стороны впуска.

Схема №130

Затянуть вниз подшипниковые крышки распределительных валов на 5 блока цилиндров, чтобы 8 в 1/2 витке приращения равномерно изнутри наружу.

Момент затяжки, см. 11 31 1AZ в документе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №131

Вращать распределительные валы до тех пор, пока обозначение распределительного вала не будет указывать вверх.

Схема №132

Прикрепить специальный инструмент 11 2 446/11 2 442 к распределительным валам, блок цилиндров с 5 по 8.

Схема №133

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров.

При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Выровняйте впускной и выпускной распределительные валы ключом с открытым торцом таким образом, чтобы специальные инструменты 11 2 446/11 2 442 опирались без зазора на головку цилиндров.

Схема №134

Прикрепите специальный инструмент 11 2 443 к специальному инструменту 11 2 446/11 2 442 и закрепите специальным инструментом 11 2 444 через резьбу свечи зажигания.

Схема №135

(при необходимости со стороны впуска или выпуска)

Блок цилиндров 1-4

Открутите и снимите брызговик.

Снимите обе крышки головки цилиндров.

Снимите все свечи зажигания. См. 12 12 011 ЗАМЕНА ВСЕХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Демонтаж распределительных валов описан отдельно от монтажа.

Снимите поршень натяжения цепи.

Снимите крышки корпуса синхронизации вверху слева и вверху справа.

Снимите правый блок регулировки распределительного вала.

Снять распределитель на правом блоке регулировки распределительного вала.

Монтаж распределительных валов описан отдельно от демонтажа.

Вставить выпускной и впускной распределительные валы на блоке цилиндров 1-4.

Вращать выпускной распределительный вал до тех пор, пока выпускной кулачок на цилиндре 2 не будет обращен вверх.

Вращать впускной распределительный вал до тех пор, пока впускной кулачок на цилиндре 1 не будет обращен вверх.

Схема №136

Внимание	Запрещается перепутывать крышки подшипников распределительного вала цилиндров, 1 к 4 и 5 к 8.

Установите крышки подшипников.

Крышки подшипников распределительного вала выпуска со стороны впуска имеют маркировку от А1 до А5.

Крышки подшипников распределительного вала на впуске маркируются с E1 по E5 со стороны впуска.

Схема №137

Затянуть вниз крышки подшипников распределительных валов на блоке цилиндров 1-4 с шагом 1/2 оборота равномерно изнутри наружу.

Момент затяжки, 11 31 1AZ. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №138

Схема №139

Прикрепить специальный инструмент 11 2 445/11 2 441 к распределительным валам, блок цилиндров 1 к 4.

Схема №140

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Выровняйте впускной и выпускной распределительные валы ключом с открытым торцом таким образом, чтобы специальные инструменты 11 2 445/11 2 441 опирались без зазора на головку цилиндров.

Схема №141

Прикрепите специальный инструмент 11 2 443 к специальному инструменту 11 2 445/11 2 441 и закрепите специальным инструментом 11 2 444 через резьбу свечи зажигания.

Схема №142

Снятие цепи ГРМ описано отдельно от монтажа. Последовательность сборки при демонтаже и монтаже различна.

Снимите свечи зажигания. См. 12 12 011 ЗАМЕНА ВСЕХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Снимите обе крышки головки цилиндров.

Внимание	Это скручивание вызвано положением кулачков и не является указанием на неправильные сроки.

Схема №143

Снимите маслопроводы слева и справа от головки цилиндров.

Схема №144

Снимите виброгаситель.

Ослабьте центральный винт ступицы для гасителя колебаний. Эта задача описана в разделе «Снятие и установка ступицы для гасителя колебаний».

Вращать двигатель при ослабленном центральном болте в направлении вращения до тех пор, пока первый цилиндр не окажется в положении стрельбы ВМТ.

Схема №145

ПримечаниеКогда первый цилиндр находится в положении стрельбы ВМТ, маркировки распределительного вала обращены вверх.

Схема №146

Монтаж цепи ГРМ описан отдельно от демонтажа. Последовательность сборки при демонтаже и монтаже различна.

Проверить направляющие, реверсивные и натяжные рельсы, при необходимости заменить.

ПримечаниеВ дроссельном кольце (1) имеется небольшая расточка. Проверьте дроссельное кольцо 1, при необходимости замените.

Вставить дроссельное кольцо 1 в рейку реверса
Заменить уплотнительное кольцо (2) и вставить в реверсивную рейку
Замените уплотнительное кольцо (3)

Покрыть уплотнительное кольцо (3) маслом в качестве смазки.

Схема №147

Установите реверсивную рейку и вставьте винты (2 и 3).

ПримечаниеВинты (2) с резьбой М6. Винты (3) с резьбой М7.

Затяните винты 2 и 3.

Момент затяжки винтов (2 и 3), см. 11 31 10AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №148

ПримечаниеДвигатели в E53 (Х5) имеют внешний маслоотделитель. Винт груба 1 и уголок не установлены.

Замените винт 1.

Винт-граб вставляйте только до тех пор, пока он не войдет в контакт с уголковым участком 1 без люфта, не затягивайте вниз.

ПримечаниеВинт-барашек (1) закрепляет угловой кронштейн в головке цилиндров.

Схема №149

ПримечаниеПоложение блока регулировки распределительного вала при посадке и подаче на цепь ГРМ не назначается и может быть свободно выбрано.

Установите цепь газораспределения над реверсивным рельсом, узел регулировки распределительного вала блока цилиндров 5 к 8 и над звездочкой коленчатого вала.

ПримечаниеУстановите цепь ГРМ внутрь ввертной шпильки 1.

Схема №150

Подайте цепь газораспределения (1) на узел регулировки распределительного вала блока цилиндров с 1 по 4.

Схема №151

Слегка приподнять цепь ГРМ в районе направляющего рельса.

Надвиньте направляющую рейку на направляющий штифт до тех пор, пока не будет слышен фиксирующий выступ, защелкивающийся на нижнем направляющем штифте.

Выровнять цепь ГРМ по направляющей рейке.

Схема №152

ПримечаниеДвигатели в E53 (Х5) имеют внешний маслоотделитель. Винт 1 не установлен.

Вставьте винты (1 и 2).

Затяните винт 2.

Затяните винт (1) маслоотделителя.

Схема №153

Замените уплотнительное кольцо (1).

Установите в шкворневую рейку масляную направляющую для носовой крышки.

Вставьте винт в натяжной рельс.

Схема №154

Прижать крышку носовой части к цепи ГРМ. Закрепите крышку лука пластиковым ремешком (1).

Затяните винт на натяжной рейке.

Схема №155

Установите крышку корпуса синхронизации внизу.

Установить верхнюю секцию маслоотстойника.

Схема №156

Закрепите коленчатый вал в положении ВМТ специальным инструментом 11 5 180.

Схема №157

Установите специальный инструмент 11 7 380 на правую головку блока цилиндров 1-4.

Схема №158

ПримечаниеСпециальный набор инструментов 11 3 390 больше не может быть установлен в E53 (X5) с двигателем M62 из-за изменения условий пространства. С выходом на рынок E53 (X5) с двигателем M62 специальный набор инструментов 11 3 390 был сброшен. Более короткий специальный набор инструментов 11 4 230, содержащий специальные инструменты 11 4 231 и 11 4 232, заменяет специальный набор инструментов 11 3 390.

Схема №159

Вставьте специальный инструмент 11 4 230 в специальный инструмент 11 7 380.

Завинтите регулировочный винт на натяжной рейке, но пока не затягивайте.

Схема №160

ПримечаниеИспытание на целостность цепи мультиметром, описанное ниже, невозможно на B46 M62 из-за другой конструкции блока регулировки распределительного вала. Остальная процедура идентична.

Подсоедините серийно выпускаемый мультиметр к контактному штырю на блоке регулировки распределительного вала и к винтовому соединению на маслопроводе на блоке цилиндров 5-8.

Установите мультиметр на проверку акустической целостности.

Схема №161

Закрепить 11 6 440 специнструмента к узлу регулировки распределительного вала на блоке цилиндров 5 8 и переместить на 40 Н.м до левого упора.

Проверьте левый упор блока регулировки распределительного вала проверкой акустической целостности на мультиметре.

Схема №162

ПримечаниеПоворот блока регулировки распределительного вала на 40 Н.м к левому упору обеспечивает достижение конечного положения и больше нет «масляной подушки» перед левым упором блока регулировки распределительного вала. В блоке регулировки распределительного вала имеется три контакта, которые замыкаются, когда блок находится на левом упоре. Во время проверки акустической целостности с помощью мультиметра можно услышать звуковой сигнал, когда блок регулировки распределительного вала находится на левом упоре.

Внимание	Левая резьба.

Затянуть винтовое соединение (2) впускного распределительного вала на блоке цилиндров 5-8 до начального крутящего момента 15 Н.м и затем снова ослабить на 1/4 оборота.

Схема №163

Внимание	Левая резьба.

Затянуть винтовое соединение (1) выпускного распределительного вала на блоке цилиндров 5-8 до начального крутящего момента 15 Н.м и затем снова ослабить на 1/4 оборота.

Схема №164

Подсоедините серийно выпускаемый мультиметр к контактному штырю на блоке регулировки распределительного вала и к винтовому соединению на маслопроводе на блоке цилиндров 1-4.

Установите мультиметр на проверку акустической целостности.

Схема №165

Закрепить 11 6 440 специнструмента к узлу регулировки распределительного вала на блоке цилиндров 1 4 и переместить на 40 Н.м до левого упора.

Схема №166

Внимание	Левая резьба.

Затянуть винтовое соединение (2) впускного распределительного вала на блоке цилиндров 1-4 до начального крутящего момента 15 Н.м и затем снова ослабить на 1/4 оборота.

Схема №167

Внимание	Левая резьба.

Затянуть винтовое соединение (1) распределительного вала выпуска на блоке цилиндров 1-4 до начального крутящего момента 15 Н.м и затем снова ослабить на 1/4 оборота.

Схема №168

Предварительное натяжение натяжной рейки поворотом регулировочного винта на специальном инструменте 11 4 230 специальным инструментом 00 9 250 до 0,7 Н.м.

ПримечаниеПри неудовлетворительном допуске на установку закрепите с нижней стороны специальный инструмент 00 9 250.

Схема №169

ПримечаниеПредварительное натяжение цепи газораспределения перемещает блок регулировки распределительного вала, и поэтому блок должен быть сброшен на левый упор.

Схема №170

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров.

При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

При затягивании винтового соединения распределительного вала захватите распределительный вал у шестигранной головки.

Схема №171

Внимание	Левая резьба.

Затяните винтовое соединение (2) впускного распределительного вала на блоке цилиндров 5 8.

Момент затяжки см. 11 36 14AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №172

Внимание	Левая резьба.

Затяните винтовое соединение (1) распределительного вала выпуска на блоке цилиндров 5 8.

Момент затяжки см. 11 36 13AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №173

Схема №174

Внимание	Левая резьба.

Затяните винтовое соединение (2) впускного распределительного вала на блоке цилиндров 1 4.

Момент затяжки см. 11 36 14AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №175

Внимание	Левая резьба.

Затяните винтовое соединение (1) распределительного вала выпуска на блоке цилиндров 1 4.

Момент затяжки см. 11 36 13AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №176

Закрепите шестерню датчика 2 на блоке цилиндров 1 на 4.

Схема №177

Внимание	Левая резьба.

Наверните гайку (1) винтового соединения шестерни датчика на 1 блока цилиндров для 4 и первоначального затягивания без люфта, но пока не затягивайте.

Схема №178

ПримечаниеСпециальный набор инструментов 11 6 450 включает: Специальный инструмент 11 6 451 для группы цилиндров 1-4 Специальный инструмент 11 6 452 для группы цилиндров 5-8

Совместите установочное отверстие 1 на шестерне датчика блока цилиндров 1. 4 с установочным штифтом на специальном инструменте 11 6 451. Установите специальный инструмент 11 6 451, вставьте винты и первоначально затяните без люфта. Прижмите специальный инструмент 11 6 451 вниз и выровняйте по головке цилиндров. Затяните специальный инструмент 11 6 451.

Схема №179

Внимание	Левая резьба.

Затяните гайку (1) на винтовом соединении шестерни датчика.

Момент затяжки см. 11 36 15AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №180

Снимите специальный инструмент 11 6 451 с правой головки цилиндров на блоке цилиндров 1-4.

Схема №181

Закрепите шестерню датчика 2 на блоке цилиндров 5 на 8.

Схема №182

Внимание	Левая резьба.

Наверните гайку (1) винтового соединения шестерни датчика на 5 блока цилиндров для 8 и первоначального затягивания без люфта, но пока не затягивайте.

Схема №183

Совместите установочное отверстие 1 на шестерне датчика 5 блока цилиндров с 8 установочного штифта на 11 6 452 специального инструмента. Установите специальный инструмент 11 6 452, вставьте винты и первоначально затяните без люфта. Прижмите специальный инструмент 11 6 452 вниз и выровняйте по головке цилиндров. Затяните специальный инструмент 11 6 452.

Схема №184

Внимание	Левая резьба.

Затяните гайку (1) на винтовом соединении шестерни датчика.

Момент затяжки, 11 36 15AZ. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №185

Снимите специальный инструмент 11 6 452 с левой головки цилиндров на блоке цилиндров 5-8.

Схема №186

Снять специальные инструменты 11 2 444/11 2 443/11 2 445/11 2 441.

Схема №187

Снять специальные инструменты 11 2 444/11 2 443/11 2 442/11 2 446.

Схема №188

Снять напряжение на специальном инструменте 11 4 230.

Снимите специальный инструмент 11 7 380 с правой головки цилиндров на блоке цилиндров 1-4.

Схема №189

Установите маслопроводы слева и справа от головки цилиндров.

Схема №190

Установите сверху обе крышки корпуса синхронизации.

Установите поршень натяжения цепи.

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки см. 11 31 7AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №191

Снимите винтовое соединение и поршень для натяжителя цепи.

Схема №192

Расположение конструктивных элементов

Винтовая пробка
Уплотнительное кольцо
Рукав
Возвратная пружина
Гидравлический поршень

Конический конец возвратной пружины 4 обращен к гидравлическому поршню 5.

Схема №193

Для упрощения сборки слейте масляную камеру между гильзой и гидравлическим поршнем.

Схема №194

Изношенные толкатели ковша могут повторно использоваться только в том же отверстии толкателя.

Схема №195

Расположите толкатели ковша по цилиндру и поместите на специальный инструмент 11 3 030 в правильном порядке.

Схема №196

Установите специальный инструмент 11 0 211 снизу в специальный инструмент 11 1 065 и закрепите специальным инструментом 11 1 045.

Схема №197

Выровняйте специальный инструмент 11 0 345 в направлении оси клапана и выберите соответствующую канавку в специальном инструменте 11 0 342.

Схема №198

Надавите на пружину клапана на крышке пружины, сверху, и снимите ключи клапана.

Снимите пружину клапана и тарельчатую пружину.

Схема №199

Договоренность

Схема №200

Клапан
Уплотнение клапана-штока
Пружина нижняя пластинчатая
Пружина клапана
Верхняя тарельчатая пружина
Конусы клапанов

Снимите корпус впускного фильтра с датчиком воздушно-массового расхода.

Снимите рабочее колесо вентилятора с муфтой вентилятора и капотом вентилятора.

Снимите обе крышки головки цилиндров.

Снимите свечи зажигания. См. 12 12 011 ЗАМЕНА ВСЕХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Внимание	Это скручивание вызвано положением кулачков и не является указанием на неправильные сроки.

Схема №201

Снимите маслопроводы слева и справа от головки цилиндров.

Схема №202

Поверните двигатель в направлении вращения до положения стрельбы ВМТ первого цилиндра.

Схема №203

Установите электромагнитный клапан 1.

Очистите электромагнитный клапан (1) и уплотнительную поверхность (2).

Схема №204

Затяните электромагнитный клапан специальным инструментом 11 6 420.

Момент затяжки

См. 11 36 12AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №205

Проверьте уплотнительный фланец 1, при необходимости замените.

Схема №206

Вставьте винты на уплотнительный фланец и затяните.

Схема №207

Снимите корпус впускного фильтра с датчиком воздушно-массового расхода.

Снимите рабочее колесо вентилятора с муфтой вентилятора и капотом вентилятора.

Снимите обе крышки головки цилиндров.

Снимите свечи зажигания. См. 12 12 011 ЗАМЕНА ВСЕХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Внимание	Это скручивание вызвано положением кулачков и не является указанием на неправильные сроки.

Схема №208

Демонтаж блока регулировки левого распределительного вала описан отдельно от монтажа. Последовательность сборки при демонтаже и монтаже различна.

Снимите маслопроводы слева и справа от головки цилиндров.

Схема №209

Поверните двигатель в направлении вращения до положения стрельбы ВМТ первого цилиндра.

Схема №210

Установка блока регулировки левого распределительного вала описана отдельно от снятия. Последовательность сборки при демонтаже и монтаже различна.

Натягивают цепь газораспределения, позиционируют блок (2) регулировки распределительного вала с выпускным звездочкой и установленной вторичной цепью и подают цепь (1) газораспределения от переднего по звездочке блока (2) регулировки распределительного вала.

ПримечаниеПоложение удлиненных отверстий на выпускном звездочке не назначается и может быть свободно выбрано. Положение блока регулировки распределительного вала (2) при подаче на цепь ГРМ (1) не назначается и может быть свободно выбрано.

Схема №211

Расположите на распределительных валах выпускное звездочка (1) и блок регулировки распределительного вала (2).

Схема №212

Внимание	Левая резьба.

Вставьте винты (1 и 2) на блок цилиндров 5-8 и первоначально затяните без люфта, но пока не затягивайте.

Схема №213

Сжать натяжитель цепи и снять специальный инструмент 11 3 310.

Схема №214

Установите специальный инструмент 11 7 380 на правую головку блока цилиндров 1-4.

Схема №215

Схема №216

Вставьте специальный инструмент 11 4 230 в специальный инструмент 11 7 380.

Завинтите регулировочный винт на натяжной рейке, но пока не затягивайте.

Схема №217

ПримечаниеИспытание на целостность цепи мультиметром, описанное ниже, невозможно на B46 M62 из-за другой конструкции блока регулировки распределительного вала.

Остальная процедура идентична.

Установите мультиметр на проверку акустической целостности.

Схема №218

Схема №219

Внимание	Левая резьба.

Схема №220

Внимание	Левая резьба.

Схема №221

Установите мультиметр на проверку акустической целостности.

Схема №222

Схема №223

Внимание	Левая резьба.

Схема №224

Внимание	Левая резьба.

Схема №225

Схема №226

Схема №227

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №228

Внимание	Левая резьба.

Затяните винтовое соединение (2) впускного распределительного вала на блоке цилиндров 5 8.

Момент затяжки, см. 11 36 14AZ в документе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №229

Внимание	Левая резьба.

Затяните винтовое соединение (1) распределительного вала выпуска на блоке цилиндров 5 8.

Момент затяжки, см. 11 36 13AZ в документе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №230

Схема №231

Внимание	Левая резьба.

Затяните винтовое соединение (2) впускного распределительного вала на блоке цилиндров 1 4.

Момент затяжки, см. 11 36 14AZ в документе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №232

Внимание	Левая резьба.

Затяните винтовое соединение (1) распределительного вала выпуска на блоке цилиндров 1 4.

Момент затяжки, см. 11 36 13AZ в документе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №233

Закрепите шестерню датчика 2 на блоке цилиндров 1 на 4.

Схема №234

Внимание	Левая резьба.

Схема №235

Схема №236

Внимание	Левая резьба.

Затяните гайку (1) на винтовом соединении шестерни датчика.

Момент затяжки, 11 36 15AZ. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №237

Снимите специальный инструмент 11 6 451 с правой головки цилиндров на блоке цилиндров 1-4.

Схема №238

Закрепите шестерню датчика 2 на блоке цилиндров 5 на 8.

Схема №239

Внимание	Левая резьба.

Схема №240

Схема №241

Внимание	Левая резьба.

Затяните гайку (1) на винтовом соединении шестерни датчика.

Момент затяжки, см. 11 36 15AZ в документе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №242

Снимите специальный инструмент 11 6 452 с левой головки цилиндров на блоке цилиндров 5-8.

Схема №243

Снять специальные инструменты 11 2 444/11 2 443/11 2 445/11 2 441.

Схема №244

Снять специальные инструменты 11 2 444/11 2 443/11 2 442/11 2 446.

Схема №245

Снять напряжение на специальном инструменте 11 4 230.

Снимите специальный инструмент 11 7 380 с правой головки цилиндров на блоке цилиндров 1-4.

Схема №246

Установите маслопроводы слева и справа от головки цилиндров.

Схема №247

Установите сверху обе крышки корпуса синхронизации.

Установите поршень натяжения цепи.

Установите обе крышки головки цилиндров.

Снимите корпус впускного фильтра с датчиком воздушно-массового расхода.

Снимите рабочее колесо вентилятора с муфтой вентилятора и капотом вентилятора.

Снимите обе крышки головки цилиндров.

Снимите свечи зажигания. См. 12 12 011 ЗАМЕНА ВСЕХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Внимание	Это скручивание вызвано положением кулачков и не является указанием на неправильные сроки.

Схема №248

Демонтаж правого блока регулировки распределительного вала описан отдельно от монтажа. Последовательность сборки при демонтаже и монтаже различна.

Снимите маслопроводы слева и справа от головки цилиндров.

Схема №249

Поверните двигатель в направлении вращения до положения стрельбы ВМТ первого цилиндра.

Схема №250

Установка правого блока регулировки распределительного вала описана отдельно от снятия. Последовательность сборки при демонтаже и монтаже различна.

Схема №251

Схема №252

Внимание	Левая резьба.

Вставьте винты (1 и 2) на блоке цилиндров с 1 по 4 и первоначально затяните без люфта, но пока не затягивайте.

Схема №253

Сжать натяжитель цепи и снять специальный инструмент 11 3 310.

Схема №254

Установите специальный инструмент 11 7 380 на правую головку блока цилиндров 1-4.

Схема №255

Схема №256

Вставьте специальный инструмент 11 4 230 в специальный инструмент 11 7 380.

Завинтите регулировочный винт на натяжной рейке, но пока не затягивайте.

Схема №257

Установите мультиметр на проверку акустической целостности.

Схема №258

Схема №259

Внимание	Левая резьба.

Схема №260

Внимание	Левая резьба.

Схема №261

Установите мультиметр на проверку акустической целостности.

Схема №262

Схема №263

Внимание	Левая резьба.

Схема №264

Внимание	Левая резьба.

Схема №265

Схема №266

Схема №267

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №268

Внимание	Левая резьба.

Затяните винтовое соединение (2) впускного распределительного вала на блоке цилиндров 5 8.

Момент затяжки, см. 11 36 14AZ в документе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №269

Внимание	Левая резьба.

Затяните винтовое соединение (1) распределительного вала выпуска на блоке цилиндров 5 8.

Момент затяжки, см. 11 36 13AZ в документе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №270

Схема №271

Внимание	Левая резьба.

Затяните винтовое соединение (2) впускного распределительного вала на блоке цилиндров 1 4.

Момент затяжки, см. 11 36 14AZ в документе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №272

Внимание	Левая резьба.

Затяните винтовое соединение (1) распределительного вала выпуска на блоке цилиндров 1 4.

Момент затяжки см. 11 36 13AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №273

Закрепите шестерню датчика 2 на блоке цилиндров 1 на 4.

Схема №274

Внимание	Левая резьба.

Схема №275

Схема №276

Внимание	Левая резьба.

Затяните гайку (1) на винтовом соединении шестерни датчика.

Момент затяжки, см. 11 36 15AZ в документе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №277

Снимите специальный инструмент 11 6 451 с правой головки цилиндров на блоке цилиндров 1-4.

Схема №278

Закрепите шестерню датчика 2 на блоке цилиндров 5 на 8.

Схема №279

Внимание	Левая резьба.

Схема №280

Схема №281

Внимание	Левая резьба.

Затяните гайку (1) на винтовом соединении шестерни датчика.

Момент затяжки см. 11 36 15AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №282

Снимите специальный инструмент 11 6 452 с левой головки цилиндров на блоке цилиндров 5-8.

Схема №283

Снять специальные инструменты 11 2 444/11 2 443/11 2 445/11 2 441.

Схема №284

Снять специальные инструменты 11 2 444/11 2 443/11 2 442/11 2 446.

Схема №285

Снять напряжение на специальном инструменте 11 4 230.

Снимите специальный инструмент 11 7 380 с правой головки цилиндров на блоке цилиндров 1-4.

Схема №286

Установите маслопроводы слева и справа от головки цилиндров.

Схема №287

Установите сверху обе крышки корпуса синхронизации.

Установите поршень натяжения цепи.

Установите обе крышки головки цилиндров.

Демонтаж распределителя блока регулировки распределительного вала описан отдельно от монтажа.

Снять узел регулировки левого распределительного вала

См. 11 36 610 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА БЛОКА РЕГУЛИРОВКИ ЛЕВОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (M62 VANOS FROM 9/98).

Подача цепи ГРМ из распределителя блока регулировки распределительного вала.

Закрепите цепь синхронизации, чтобы предотвратить ее соскальзывание вниз.

ПримечаниеВинт 1 с уплотнительным кольцом.

Отвернуть винты на распределителе узла регулировки распределительного вала.

Схема №288

ПримечаниеЕсли распределитель блока регулировки распределительного вала и уплотнение (три плоских компрессионных кольца) изношены, операция удаления может быть неудобной.

Перемещая его взад и вперед, осторожно отсоедините распределитель прямо от распределительного вала.

Схема №289

ПримечаниеРаспределитель блока регулировки распределительного вала уплотнен с внутренней стороны плоскими компрессионными кольцами. Следы износа на плоских компрессионных кольцах распределителя до глубины приблизительно от 0,1 до 0,2 мм являются нормальными. При наличии точечной коррозии или задиров в продольном направлении плоские компрессионные кольца и распределитель должны быть заменены.

При необходимости снимите уплотнение (три обыкновенных компрессионных кольца).

ПримечаниеПлоские компрессионные кольца имеют защелки на стыке.

Отжать компрессионное кольцо 1 вверх по возможности и снять защелку.

Осторожно растяните компрессионное кольцо (1) в стороны и снимите в направлении вперед.

Схема №290

При необходимости замените уплотнение (три гладких компрессионных кольца).

Осторожно растяните компрессионное кольцо (1) и установите.

По возможности отжать компрессионное кольцо 1 вверх и установить фиксатор.

Схема №291

ПримечаниеПрокладка закреплена в пазу на крышке подшипника распределительного вала и над обратным клапаном (1). Невозвратный клапан (1) «вставляется» в головку цилиндров и может выпасть, если прокладка не будет аккуратно подана наружу.

Осторожно выкачать прокладку.

Схема №292

При необходимости снимите обратный клапан.

Вставьте имеющийся в продаже винт с M10x1 резьбой или специальный инструмент 13 5 132 в качестве средства для извлечения вручную в обратный клапан 1 и осторожно извлеките его.

Схема №293

Замените уплотнительное кольцо 1 на невозвратном клапане.

Внимание	Проверьте направление установки. Неправильно установленный невозвратный клапан приведет к повреждению двигателя.

Установите обратный клапан M10x1 резьбой наружу.

Схема №294

Монтаж распределителя блока регулировки распределительного вала описан отдельно от демонтажа.

Проверьте правильность установочного положения обратного клапана 1.

Подайте новую прокладку так, чтобы она закрепилась в пазу на крышке подшипника распределительного вала и над обратным клапаном (1).

Схема №295

Убедитесь, что контактные точки на плоских компрессионных кольцах защелкиваются на место.

Точки контакта компрессионных колец совместить вверх.

Схема №296

Убедитесь, что прокладка закреплена в пазу на крышке подшипника распределительного вала.

Схема №297

Нанесите легкий слой масла на распределитель блока регулировки распределительного вала и простые компрессионные кольца.

Осторожно надавите на распределитель блока регулировки распределительного вала так, чтобы он был прямым.

Схема №298

ПримечаниеТолько винт 1 с уплотнительным кольцом.

Замените уплотнительное кольцо на винте 1.

Установите и затяните винты.

Схема №299

Подайте цепь ГРМ (1) на распределитель блока регулировки распределительного вала.

Схема №300

Установить узел регулировки левого распределительного вала

См. 11 36 610 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА БЛОКА РЕГУЛИРОВКИ ЛЕВОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (M62 VANOS FROM 9/98).

Соберите двигатель.

Демонтаж распределителя блока регулировки распределительного вала описан отдельно от монтажа.

Снять правый узел регулировки распределительного вала

См. 11 36 615 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРАВОГО БЛОКА РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (M62 VANOS FROM 9/98).

ПримечаниеПосле отпускания масло капает из электромагнитного клапана. Приготовьте чистящую ткань. Убедитесь, что масло не капает на ременный привод. Немедленно удалите остатки масла чистящей тканью.

Освободить электромагнитный клапан специальным инструментом 11 6 420.

Схема №301

Подача цепи ГРМ из распределителя блока регулировки распределительного вала.

Закрепите цепь синхронизации, чтобы предотвратить ее соскальзывание вниз.

ПримечаниеВинт 1 с уплотнительным кольцом.

Отвернуть винты на распределителе узла регулировки распределительного вала.

Схема №302

Перемещая его взад и вперед, осторожно отсоедините распределитель прямо от распределительного вала.

Схема №303

При необходимости снимите уплотнение (три обыкновенных компрессионных кольца).

ПримечаниеПлоские компрессионные кольца имеют защелки на стыке.

Отжать компрессионное кольцо 1 вверх по возможности и снять защелку.

Осторожно растяните компрессионное кольцо (1) в стороны и снимите в направлении вперед.

Схема №304

При необходимости замените уплотнение (три гладких компрессионных кольца).

Осторожно растяните компрессионное кольцо (1) и установите.

По возможности отжать компрессионное кольцо 1 вверх и установить фиксатор.

Схема №305

Осторожно выкачать прокладку.

Схема №306

При необходимости снимите обратный клапан.

Схема №307

Замените уплотнительное кольцо 1 на невозвратном клапане.

Внимание	Проверьте направление установки. Неправильно установленный невозвратный клапан приведет к повреждению двигателя.

Установите обратный клапан M10x1 резьбой наружу.

Схема №308

Монтаж распределителя блока регулировки распределительного вала описан отдельно от демонтажа.

Проверьте правильность установочного положения обратного клапана 1.

Схема №309

Убедитесь, что контактные точки на плоских компрессионных кольцах защелкиваются на место.

Точки контакта компрессионных колец совместить вверх.

Схема №310

Убедитесь, что прокладка закреплена в пазу на крышке подшипника распределительного вала.

Схема №311

Осторожно надавите на распределитель блока регулировки распределительного вала так, чтобы он был прямым.

Схема №312

ПримечаниеТолько винт 1 с уплотнительным кольцом.

Замените уплотнительное кольцо на винте 1.

Установите и затяните винты.

Схема №313

Подайте цепь ГРМ на распределитель блока регулировки распределительного вала.

Вставьте электромагнитный клапан и затяните специальным инструментом 11 6 420.

Момент затяжки

См. 11 36 12AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №314

Установить узел регулировки правого распределительного вала

См. 11 36 615 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРАВОГО БЛОКА РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (M62 VANOS FROM 9/98).

Соберите двигатель.

ПримечаниеДля проверки давления масла в двигателе необходимо снять сигнализатор давления масла и установить и подключить специальный инструмент.

Во избежание излишней разрядки масла при снятии реле давления масла

Открутить колпачок масляного фильтра; моторное масло вытекает из корпуса масляного фильтра в масляный поддон.

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки, см. 11 42 2AZ в документе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Снимите сигнализатор давления масла.

Установка

Момент затяжки см. 12 61 1AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Установите на место сигнализатора давления масла специальный инструмент 11 4 050 с уплотнительным кольцом 1.

Схема №315

Демонтаж масляного насоса описан отдельно от монтажа.

Отпустите звездочку масляного насоса и снимите с цепью.

Схема №316

Ослабьте гайки 1 и винт 2.

Снимите масляный насос.

Схема №317

Отсоедините линию (1) неочищенного масла и линию (2) управления (фильтрованного масла) от блока двигателя.

Схема №318

При необходимости снимите плунжер контроля давления масла.

Отожмите втулку (1) вниз подходящей оправкой.

Внимание	Высокое давление пружины.

Вынуть стопорное кольцо (2).

Схема №319

ПримечаниеПружинная муфта управляющего плунжера

Установка масляного насоса описана отдельно от демонтажа.

Внимание	Запрещается срезать уплотнительное кольцо на кромке корпуса.

Снимите уплотнительное кольцо и нанесите легкий слой масла.

Вставьте линию нерафинированного масла в блок двигателя.

Схема №320

Замените уплотнительное кольцо 1 и нанесите легкий слой масла.

Вставить управляющую магистраль (фильтрованное масло) в блок двигателя.

ПримечаниеПредварительно соберите на управляющей магистрали уплотнительное кольцо 1. Расположите управляющую магистраль так, чтобы она была закреплена в масляном насосе после установки.

Схема №321

Замените уплотнительное кольцо в масляном насосе.

Схема №322

Вверните колпачок обратно в масляный насос до упора.

Схема №323

Установите масляный насос.

Совместить линию неочищенного масла и управляющую линию с отверстиями в масляном насосе.

Полностью надавите на масляный насос.

Вставьте гайки 1 и затяните.

Схема №324

Установите звездочку с цепью и затяните гайку.

Момент затяжки см. 11 41 4AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №325

Отрегулируйте отклонение цепи (А = 10 +/- 2 мм), вращая регулировочный шестигранный винт в масляном насосе. Установите винт и затяните его.

Схема №326

Вентиляционная система охлаждения и проверка на наличие утечек

См. 17 00 005 СЛИВ И ДОЛИВ ХЛАДАГЕНТА.

Снять гаситель колебаний

См. 11 23 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ДЕМПФЕРА ВИБРАЦИИ (M62).

Снять корпус термостата

См. 11 53 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (M62).

Снимите ролик.
Снимите шланг охлаждающей жидкости.
Отверните винты.
Снимите водяной насос.

Убедитесь в правильности посадки рукавов.

Очистите уплотнительные поверхности.

Замените уплотнение.

Схема №327

Затяните колесо вентилятора с помощью специального инструмента 11 5 040.

Момент затяжки см. 11 52 1AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

ПримечаниеПри использовании специального инструмента 11 5 040, 30 Н.м на шкале моментного ключа эквивалентны моменту затяжки 40 Н.м.

Схема №328

Отвинтите винты и отсоедините вентилятор от муфты вентилятора.

Схема №329

Вентиляционная система охлаждения и проверка на наличие утечек

См. 17 00 005 СЛИВ И ДОЛИВ ХЛАДАГЕНТА.

Отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
Отсоедините штекерное соединение.
Снимите крышку корпуса термостата со встроенным термостатом.

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки

См. 11 11 5AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Долейте хладагент. Вентиляционная система охлаждения и проверка на наличие утечек

См. 17 00 039 ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И ПРОВЕРКА.

Очистите уплотнительные поверхности и замените уплотнения и уплотнительные кольца.

Схема №330

Проверьте слив масла на наличие повреждений.

При необходимости замените шланг слива масла и протектор натирания.

Убедитесь, что он проложен без изломов.

Схема №331

При необходимости снимите вентиляционную трубу во впускном коллекторе воздуха

Снимите дроссельную заслонку.

Снимите крышки спереди и сзади с коллектора всасываемого воздуха.

ПримечаниеВентиляционная труба расположена с выступом (1) и зафиксирована удерживающим выступом (2) в коллекторе всасываемого воздуха.

Осторожно отожмите стопорное ушко (2) и вытолкните вентиляционную трубу из отверстия.

Схема №332

Снимите вентиляционную трубу 1.

Замените уплотнение.

Схема №333

Вставьте вентиляционную трубу.

Проверьте приспособление 1 и замок 2 вентиляционной трубы в коллекторе заборного воздуха.

Замените уплотнения.

Установите крышки спереди и сзади.

Схема №334

ПримечаниеВпускной воздушный коллектор вибрационно отделен от головки цилиндров элементами развязки и прокладками. Гайка Развязывающий элемент Впускной воздушный коллектор Уплотнение

Проверьте уплотнения и при необходимости замените.

Внимание	Убедитесь, что уплотнения установлены правильно.

Схема №335

Установите два развязывающих элемента слева и справа гайками и не затягивайте (т.е. без предварительной нагрузки).

Выровняйте коллектор всасываемого воздуха.

Установите все остальные элементы развязки гайками и затяните крест-накрест изнутри наружу.

Момент затяжки

См. 11 61 1AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №336

Замените уплотнения.

Бурты уплотнений обращены в сторону выпускного коллектора.

Покрыть резьбу медной пастой.

Замените гайки.

Момент затяжки, см. 11 62 1AZ в документе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №337

Соберите двигатель.

Проверить выхлопную систему на наличие утечек.

Замените уплотнения.

Уплотнительные буртики обращены к выпускному коллектору.

Покрыть резьбу медной пастой.

Замените гайки.

Момент затяжки, см. 11 62 1AZ в документе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №338

Соберите двигатель.

Проверить выхлопную систему на наличие утечек.

Нити новых кислородных датчиков уже покрыты Never Seez Compound.

Если датчик кислорода используется снова, нанесите тонкий слой покрытия Never Seez Compound только на резьбу.

Не чистите секцию датчика кислорода, выступающую в выпускную линию, и не вводите ее в контакт со смазкой.

Защитите (замаскируйте) датчик кислорода при нанесении под уплотнение.

Обратите внимание на прокладку кабеля датчика кислорода.

Нити новых кислородных датчиков уже покрыты Never Seez Compound.

Если датчик кислорода используется снова, нанесите тонкое и ровное покрытие Never Seez Compound только на резьбу.

Не чистите секцию датчика кислорода, которая выступает в выпускную линию, и убедитесь, что она избегает любого контакта со смазочными материалами.

Закрепите датчик контроля Лямбда специальным инструментом 11 7 030.

Момент затяжки

См. 11 78 1AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Обратите внимание на прокладку кабеля датчика контроля Лямбда.

Схема №339

Нити новых кислородных датчиков уже покрыты Never Seez Compound.

Если датчик кислорода используется снова, нанесите тонкое и ровное покрытие Never Seez Compound только на резьбу.

Закрепите датчик контроля Лямбда специальным инструментом 11 7 030.

Момент затяжки

См. 11 78 1AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Обратите внимание на прокладку кабеля датчика контроля Лямбда.

Схема №340