11 00 Двигатель в целом, M54, B 30
| Цилиндр | | 6 |
|---|
| Скука | Мм | 84 |
| Удар | Мм | 89.6 |
| Эффективное вытеснение | См 3 | 2979 |
| Степень сжатия | 1 | 10.2 |
| Макс. допустимая частота вращения двигателя | Об/мин | 6500 |
| Давление сжатия (приблизительно равное значение для всех цилиндров) | Мин. бар | 10-11 |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ M54 B 30
11 00 Двигатель в целом, M54, B22
| Цилиндр | | 6 |
|---|
| Скука | Мм | 80 |
| Удар | Мм | 72 |
| Эффективное вытеснение | См 3 | 2171 |
| Степень сжатия | 1 | 10.8 |
| Макс. допустимая частота вращения двигателя | Об/мин | 6500 |
| Давление сжатия (приблизительно равное значение для всех цилиндров) | Мин. бар | 10-11 |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ B22 M54
11 00 Двигатель в целом, M54, B25
| Цилиндр | | 6 |
|---|
| Скука | Мм | 84 |
| Удар | Мм | 75 |
| Эффективное вытеснение | См 3 | 2494 |
| Степень сжатия | 1 | 10.5 |
| Макс. допустимая частота вращения двигателя | Об/мин | 6500 |
| Давление сжатия (приблизительно равное значение для всех цилиндров) | Мин. бар | 10-11 |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ B25 M54
11 11 Блок двигателя, Картер цилиндра M54 B 30
| Диаметр ствола скважины (1) | Мм | 84.000 +0.010 |
|---|
| 1. Натяг (1) (допускается только для алюминиевого блока двигателя с чугунными вкладышами) | Мм | 84.250 +0.010 |
| Допускается некруглость расточки цилиндра 1 | Мм | 0.005 |
| Допустимая конусность расточки цилиндра 1 | Мм | 0.010 |
| Допустимый общий допуск на износ между поршнем и цилиндром (с работающим двигателем) | Мм | 0.15 |
| (1) новое состояние или доработка |
| (1) | Новое условие или доработка |
|---|
БЛОК ДВИГАТЕЛЯ КАРТЕР ЦИЛИНДРА M54 B 30 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
11 11 Блок двигателя, картер цилиндра M54 B22
| Диаметр ствола скважины (1) | Мм | 80.000 +0.010 |
|---|
| 1. Натяг (1) (допускается только для алюминиевого блока двигателя с чугунными вкладышами) | Мм | 80.250 +0.010 |
| Допускается некруглость расточки цилиндра 1 | Мм | 0.005 |
| Допустимая конусность расточки цилиндра 1 | Мм | 0.010 |
| Допустимый общий допуск на износ между поршнем и цилиндром (с работающим двигателем) | Мм | 0.15 |
| (1) новое состояние или доработка |
| (1) | Новое условие или доработка |
|---|
БЛОК ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ, КАРТЕР M54 B22 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
11 11 Блок двигателя, картер цилиндра M54 B25
| Диаметр ствола скважины (1) | Мм | 84.000 +0.010 |
|---|
| 1. Натяг (1) (допускается только для алюминиевого блока двигателя с чугунными вкладышами) | Мм | 84.250 +0.010 |
| Допускается некруглость расточки цилиндра 1 | Мм | 0.005 |
| Допустимая конусность расточки цилиндра 1 | Мм | 0.010 |
| Допустимый общий допуск на износ между поршнем и цилиндром (с работающим двигателем) | Мм | 0.15 |
| (1) новое состояние или доработка |
| (1) | Новое условие или доработка |
|---|
БЛОК ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ, КАРТЕР M54 B25 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
11 12 головка цилиндра с крышкой M54
| Высота головки цилиндров: Исходный размер | Мм | 140.0 |
|---|
| Предел механической обработки, см. 11 12 719 ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПОВЕРХНОСТИ УПЛОТНЕНИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (M52/ M52TU/M54/M56). | Мм | 139.7 |
| Направляющие для клапанов не поставляются в качестве запасных частей. | | |
| Внутренний диаметр направляющей клапана (установленной) | | |
| Стандарт | Мм | 6.0 H7 |
| Размер 1 | Мм | 6.1 H7 |
| Размер 2 | Мм | 6.2 H7 |
| Макс. допустимый зазор наклона (между клапаном и направляющей клапана) | Мм | 0.5 |
| Подшипник распределительного вала | | |
| Ширина направляющего подшипника (1) | Мм | 20 d8 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С КРЫШКОЙ M54
11 12 Головка цилиндра с крышкой седла клапана M54 B 30
| Угол наклона седла клапана | ° | 45 |
|---|
| Угол коррекции: внешний | ° | 15 |
| Угол коррекции: внутренний | ° | 60 |
| Ширина седла клапана: Вход | Мм | 1.65 +/- 0.25 |
| Ширина седла клапана: Выхлоп | Мм | 1.65 +/- 0.25 |
| Диаметр проходного отверстия седла клапана | | |
| Поверхность седла клапана: Снаружи диам. Входное отверстие | Мм | 32.4 |
| Поверхность седла клапана: Снаружи диам. Выхлоп | Мм | 30.0 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ СЕДЛА КЛАПАНА M54 B 30
11 12 Головка цилиндра с крышкой седла клапана M54 B22
| Угол наклона седла клапана | ° | 45 |
|---|
| Угол коррекции: внешний | ° | 15 |
| Угол коррекции: внутренний | ° | 60 |
| Ширина седла клапана: Вход | Мм | 1.65 +/- 0.25 |
| Ширина седла клапана: Выхлоп | Мм | 1.65 +/- 0.25 |
| Диаметр проходного отверстия седла клапана | | |
| Поверхность седла клапана: Снаружи диам. Входное отверстие | Мм | 29.4 |
| Поверхность седла клапана: Снаружи диам. Выхлоп | Мм | 26.5 |
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ СЕДЛА КЛАПАНА M54 B22 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
11 12 Головка цилиндра с крышкой седла клапана M54 B25
| Угол наклона седла клапана | ° | 45 |
|---|
| Угол коррекции: внешний | ° | 15 |
| Угол коррекции: внутренний | ° | 60 |
| Ширина седла клапана: Вход | Мм | 1.65 +/- 0.25 |
| Ширина седла клапана: Выхлоп | Мм | 1.65 +/- 0.25 |
| Диаметр проходного отверстия седла клапана | | |
| Поверхность седла клапана: Снаружи диам. Входное отверстие | Мм | 32.4 |
| Поверхность седла клапана: Снаружи диам. Выхлоп | Мм | 30.0 |
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ СЕДЛА КЛАПАНА M54 B25 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
11 21 Коленчатый вал и подшипники M54
| Размеры коренных цапф в грунте | | |
|---|
| Стандартный желтый | Мм | 59.984-59.990 |
| Стандартный зеленый | Мм | 59.977-59.983 |
| Стандартный белый | Мм | 59.971-59.976 |
| Размер 1 (U 0,25) желтый | Мм | 59.734-59.740 |
| Размер 1 (U 0,25) зеленый | Мм | 59.727-59.733 |
| Размер 1 (U 0,25) белый | Мм | 59.721-59.726 |
| Размер 2 (U 0,50) желтый | Мм | 59.484-59.490 |
| Undersize 2 (U 0.50) зеленый | Мм | 59.477-59.483 |
| Размер 2 (U 0,50) белый | Мм | 59.471-59.476 |
| Зазор подшипника коленчатого вала, радиальный | Мм | 0.020-0.058 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКОВ M54
| Ступени шлифования, направляющий подшипник коленчатого вала | | |
|---|
| Стандарт | Мм | 25.0 F8 |
| Размер 1 | Мм | 25.2 F8 |
| Размер 2 | Мм | 25.4 F8 |
| Осевой люфт коленчатого вала | Мм | 0.080-0.163 |
| Размеры коренных шеек шатунных подшипников | | |
| Стандарт | Мм | 45.00 -0.009 -0.025 |
| Размер 1 | Мм | 44.75 -0.009 -0.025 |
| Размер 2 | Мм | 44.50 -0.009 -0.025 |
| Люфт подшипника радиального шатуна | Мм | 0.020-0.055 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКОВ M54
| Макс. допустимое биение на центральной шейке коренного подшипника (коленчатый вал на внешней шейке подшипника зафиксирован) | Мм | 0.20 |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКОВ M54
11 22 Маховик М54
| Макс. осевое биение, измеренное по наружному диаметру | Мм | 0.30 |
|---|
| Макс. радиальное биение, измеренное по наружному диаметру | Мм | 0.20 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАХОВИКА M54
11 24 шатуны и подшипники M54
| Большой диаметр отверстия под проушину шатуна (без подшипника) | Мм | 48.000-48.016 |
|---|
| Диаметр отверстия втулки шатуна | Мм | 22 +0.010 +0.005 |
| Допустимое отклонение веса шатунов внутри двигателя (без вкладышей подшипников) | G | +/-4 |
СПЕЦИФИКАЦИИ НА ШАТУНЫ И ПОДШИПНИКИ M54
| Большой диаметр отверстия под проушину шатуна (без подшипника) | Мм | 48.000-48.016 |
|---|
| Диаметр отверстия втулки шатуна | Мм | 22 +0.010 +0.005 |
| Допустимое отклонение веса шатунов внутри двигателя (без вкладышей подшипников) | G | +/-4 |
СПЕЦИФИКАЦИИ НА ШАТУНЫ И ПОДШИПНИКИ M54
11 25 Поршни с кольцами и штифтами M54 B 30
| Поршень и поршневой палец спаренные - заменять только вместе. | | |
|---|
| Точка измерения «A»(положение) | Мм | 8 |
| Диаметр поршня (точка измерения «А») | | |
| Стандарт | Мм | 83.995 +/- 0.014 |
| 1. Негабаритный а) (допускается только для алюминиевого блока двигателя с чугунными вкладышами) | Мм | 84.245 +/- 0 014 |
| Рабочий зазор поршня | Мм | 0.01-0.04 |
| Допустимый общий допуск на износ между поршнем и цилиндром (с работающим двигателем) | Мм | 0.15 |
ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ M54 B 30 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| 1-я канавка | | |
|---|
| Торцевой зазор | Мм | 0.20-0.40 |
| Осевой люфт | Мм | 0.020-0.060 |
| 2-я канавка | | |
| Торцевой зазор | Мм | 0.20-0.40 |
| Осевой люфт | Мм | 0.020-0.060 |
| 3-я канавка | | |
| Торцевой зазор | Мм | 0.20-0.45 |
| Осевой люфт | Мм | 0.015-0.060 |
ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ M54 B 30 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
11 25 Поршни с кольцами и штифтами M54 B22
| Поршень и поршневой палец спаренные - заменять только вместе. | | |
|---|
| Точка измерения «A»(положение) | Мм | 10 |
| Диаметр поршня (точка измерения «А») | | |
| Стандарт | Мм | 79.980 +/- 0.013 |
| 1. Негабаритный а) (допускается только для алюминиевого блока двигателя с чугунными вкладышами) | Мм | 80.230 +/- 0.013 |
| Рабочий зазор поршня | Мм | 0.01-0.04 |
| Допустимый общий допуск на износ между поршнем и цилиндром (с работающим двигателем) | Мм | 0.15 |
ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ M54 B22 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| 1-я канавка | | |
|---|
| Торцевой зазор | Мм | 0.10-0.30 |
| Осевой люфт | Мм | 0.020-0.060 |
| 2-я канавка | | |
| Торцевой зазор | Мм | 0.20-0.40 |
| Осевой люфт | Мм | 0.020-0.060 |
| 3-я канавка | | |
| Торцевой зазор | Мм | 0.25-0.50 |
| Осевой люфт | Мм | 0.020-0.060 |
ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ M54 B22 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
11 25 Поршни с кольцами и штифтами M54 B25
| Поршень и поршневой палец спаренные - заменять только вместе. | | |
|---|
| Точка измерения «A»(положение) | Мм | 8 |
| Диаметр поршня (точка измерения «А») | | |
| Стандарт | Мм | 83.995 +/- 0.014 |
| 1. Негабаритный а) (допускается только для алюминиевого блока двигателя с чугунными вкладышами) | Мм | 84.245 +/- 0 014 |
| Рабочий зазор поршня | Мм | 0.01-0.04 |
| Допустимый общий допуск на износ между поршнем и цилиндром (с работающим двигателем) | Мм | 0.15 |
ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ M54 B25 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| 1-я канавка | | |
|---|
| Торцевой зазор | Мм | 0.20-0.40 |
| Осевой люфт | Мм | 0.020-0.060 |
| 2-я канавка | | |
| Торцевой зазор | Мм | 0.20-0.40 |
| Осевой люфт | Мм | 0.020-0.060 |
| 3-я канавка | | |
| Торцевой зазор | Мм | 0.20-0.45 |
| Осевой люфт | Мм | 0.015-0.060 |
ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ M54 B25 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
11 31 распредвал M54
| Ширина пилотного подшипника: Вход (подшипник № 1) | Мм | 20 H8 |
|---|
| Ширина пилотного подшипника: Вытяжной (подшипник № 1) | Мм | 20 H9 |
| Рабочий зазор: Радиальный | Мм | 0.020-0.054 |
| Рабочий зазор: Осевой | Мм | 0.150-0.330 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА M54
11 34 клапаны с пружинами M54
| Следующие версии клапанов доступны для ремонта в дополнение к стандартным клапанам | | |
|---|
| Диаметр стебля. входная ступень 1 | Мм | 6.1 -0.025 -0.040 |
| Диаметр стебля. выпускная ступень 1 | Мм | 6.1 -0.040 -0.055 |
| Чрезмерный замер на тарелке клапана | Мм | 0.2 |
| Идентификация на штоке | | R1 |
| Диаметр стебля. входная ступень 2 | Мм | 6.2 -0.025 -0.040 |
| Диаметр стебля. выпускная ступень 2 | Мм | 6.2 -0.040 -0.055 |
| Чрезмерный замер на тарелке клапана | Мм | 0.4 |
| Идентификация на штоке | | R2 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ С ПРУЖИНАМИ M54
11 34 Клапаны с пружинами M54 B 30
| Тарелка диам. | | |
|---|
| Входное отверстие | Мм | 33.0 |
| Выпускная система | Мм | 30.5 |
| StemPHY | | |
| Входное отверстие | Мм | 6.0 -0.025 -0.040 |
| Выпускная система | Мм | 6.0 -0.040 -0.055 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ С ПРУЖИНАМИ M54 B 30
11 34 Клапаны с пружинами M54 B22
| Тарелка диам. | | |
|---|
| Входное отверстие | Мм | 30.0 |
| Выпускная система | Мм | 27.0 |
| Диаметр отверстия штока | | |
| Входное отверстие | Мм | 6.0 -0.025 -0.040 |
| Выпускная система | Мм | 6.0 -0.040 -0.055 |
КЛАПАНЫ С ПРУЖИНАМИ M54 B22 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
11 34 Клапаны с пружинами M54 B25
| Тарелка диам. | | |
|---|
| Входное отверстие | Мм | 33.0 |
| Выпускная система | Мм | 30.5 |
| Диаметр отверстия штока | | |
| Входное отверстие | Мм | 6.0 -0.025 -0.040 |
| Выпускная система | Мм | 6.0 -0.040 -0.055 |
КЛАПАНЫ С ПРУЖИНАМИ M54 B25 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
11 41 масляный насос с сетчатым фильтром и приводом M54
| Давление масла на холостом ходу с двигателем при рабочей температуре | Мин. бар | 0.5 |
|---|
| Регулируемое давление | Бар | 4.0 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ И ПРИВОДОМ M54
11 40 E53/M54 подачи масла
| Измерение марки и расхода масла согласно BMW обслуживание OPERATING FLUIDS. | | |
|---|
| Изменение объема масла с помощью масляного фильтра | Л. | 6.20 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА E53/M54 МАСЛОСНАБЖЕНИЯ
| Давление масла на холостом ходу с двигателем при рабочей температуре | Мин. бар | 0.5 |
|---|
| Регулируемое давление | Бар | 4.0 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ И ПРИВОДОМ M54
Муфта 11 52 вентилятора M54
| Муфта вентилятора | | |
|---|
| Температура включения | ° C | 90 |
| Температура отключения | ° C | 60 |
| Люфт наклона подшипника (с диам. 120 мм) | Мм | +/- 0.65 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МУФТЫ ВЕНТИЛЯТОРА M54
11 53 термостат и соединения M54
| Штамп в термостате. Термостат карты с электрическим приводом. | Около ° C | 97 |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМОСТАТА И СОЕДИНЕНИЙ M54
