Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X5/BMW X5 E53 (1999-2003)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - инструкция по ремонту - X5 (3.0L): Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - инструкция по ремонту - X5 (3.0L): Регулировки BMW X5 E53

Механическая часть двигателя 45 иллюстраций ~5 мин чтения

11 36 010 Снятие и установка или замена двойного блока регулировки VANOS (M52TU/M54/M56)

ПримечаниеДля идентификации специального инструмента см. раздел СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - X5 (3.0i).

Требуются специальные инструменты

  1. 00 9 250
  2. 11 2 300
  3. 11 3 240
  4. 11 3 450
  5. 11 4 220
  6. 11 6 170

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять корпус впускного фильтра с датчиком воздушно-массового расхода
  2. Снимите крыльчатку вентилятора с муфтой вентилятора и капотом вентилятора, см. 11 52 020 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА МУФТЫ ВЕНТИЛЯТОРА (S52/ S54/ M52/ M52TU/M54/M56).
  3. Снимите крышку головки цилиндров, см. раздел 11 12 000 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА, УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (M52TU/M54/M56).
  4. Демонтировать свечи зажигания согласно 12 12 011 ЗАМЕНА ВСЕХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ.

Снятие

Демонтаж сдвоенного блока регулировки VANOS описан отдельно от монтажа. Последовательность сборки при демонтаже и монтаже различна.

Съемная пластиковая крышка для впускного распределительного вала.

Схема №632

Открутите трубу нагнетания масла.

Схема №633

Смонтировать спец. инструмент 11 3 450 с банджо болтом масляной напорной магистрали.

Схема №634

Важно!

Крышка двойного блока регулировки VANOS.

При подключении подачи сжатого воздуха из расточки разбрызгивается несколько капель масла.

Схема №635

Подключите сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Схема №636

ПримечаниеПри выключенном двигателе возможно, что распредвалы не находятся в исходных положениях. При подключенной подаче сжатого воздуха проверните двигатель, чтобы вернуть распределительные валы в исходные положения.

При подключенной подаче сжатого воздуха провернуть двигатель не менее двух оборотов в направлении вращения до тех пор, пока кулачковые наконечники на впускном и выпускном распределительных валах на 1-м цилиндре не будут обращены друг к другу.

Схема №637

Вытащите пылезащитное приспособление из отверстия специального инструмента.

Схема №638

Закрепите коленчатый вал в положении отстрела ВМТ специальным инструментом 11 2 300.

Важно!

Перед включением двигателя снимите специальный инструмент 11 2 300.

Схема №639

Только автоматические коробки передач

На иллюстрации не показана автоматическая коробка передач.

Важно!

На двигателях с автоматическими трансмиссиями незадолго до специального отверстия (1) для инструмента имеется большое отверстие (2), которое можно спутать со специальным отверстием для инструмента.

Если специальный инструмент 11 2 300 закреплен в правильном отверстии (1), двигатель больше не может проворачиваться на центральном болте.

Схема №640

Открутите шпильки.

Схема №641

Закрепление распредвалов специальным инструментом 11 3 240.

Схема №642

Отсоедините соединение сжатого воздуха.

ПримечаниеСпециальный инструмент 11 3 450 все еще остается установленным.

Схема №643

Важно!

Выход масла происходит после удаления винтовых пробок. Подготовьте чистящие салфетки и контейнер. Убедитесь, что масло не попадает на ременный привод. Немедленно удалите остатки масла чистящей тканью.

Снять винтовые пробки, уловить вытекающее масло на впускной и выпускной сторонах.

Схема №644

Снимите уплотнительные колпачки специальным инструментом 11 6 170 или имеющимися в продаже короткими плоскогубцами.

Схема №645
ВажноЛевая резьба.

Освободите винты фитинга на впускной и выпускной сторонах.

Схема №646

Отсоединить штепсельные соединения от датчика распределительного вала и электромагнитных клапанов на выпускной и впускной сторонах.

Схема №647

Открутите подвесную проушину.

Схема №648

Отверните гайки и снимите двойной регулировочный узел VANOS.

Схема №649

Важно!

При снятом двойном блоке регулировки VANOS

Не проворачивайте двигатель.

Зубчатый вал на впускной стороне может перемещаться и выскальзывать из зубьев шлица, таким образом, впускной распределительный вал больше не имеет принудительного соединения, и клапаны могут опираться на поршень.

Установка

Установка сдвоенного блока регулировки VANOS описана отдельно от демонтажа. Последовательность сборки при демонтаже и монтаже различна.

Проверьте втулки дюбеля (1) на наличие повреждений и правильное установочное положение.

Схема №650

Держите уплотнительные поверхности чистыми и свободными от масла. Нанесите тонкий и ровный слой герметика Drei Bond 1209 на кромки контактной поверхности разделительной грани между головкой цилиндров и двойным блоком регулировки VANOS.

Замените уплотнение.

Установите и закрепите двойной регулировочный узел VANOS.

Схема №651

Закрепите штепсельные соединения датчика распределительного вала и электромагнитных клапанов на выпускной и впускной сторонах.

Схема №652

Важно!

Левая резьба.

Вставьте крепежные винты для гидравлического поршня на зубчатый вал со стороны впуска и выпуска и затяните.

Момент затяжки, (10 Н.м.).

Схема №653

Замените уплотнительные колпачки и установите специальным инструментом 11 6 170 или имеющимися в продаже короткими плоскогубцами.

Схема №654

Вставить винтовые пробки с новыми уплотнительными кольцами и затянуть вниз.

Момент затяжки, (50 Н.м.).

Схема №655

Подогнать проушину подвески.

Схема №656

ПримечаниеЕсли был заменен двойной блок регулировки VANOS, необходимо проверить и при необходимости отрегулировать синхронизацию распределительного вала. Если была выполнена работа, которая «не» влияет на синхронизацию, и гарантируется, что регулировка синхронизации правильна, проверка синхронизации, описанная ниже, не должна проводиться.

ВажноЦилиндр для поршня натяжения цепи находится под давлением пружины.

Снять цилиндр для поршня натяжения цепи.

Схема №657

Вставьте в головку цилиндров специальный инструмент 11 4 220 и приведите регулировочный винт в контакт с натяжной рейкой.

Схема №658

Натяжной рельс предварительно нагружать специальным инструментом 11 4 220 вращением регулировочного винта специальным инструментом 00 9 250 или штатным динамометрическим ключом до 0,7 Н.м.

Схема №659

Оттяните специальный инструмент 11 2 300 назад до тех пор, пока маховик больше не будет закреплен на месте.

Схема №660

Снимите специальный инструмент 11 3 240.

Схема №661
ВажноДвойной регулировочный узел VANOS крышки; при подключении подачи сжатого воздуха из расточки разбрызгивается несколько капель масла.
Схема №662

Подключите сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Схема №663

При подключенной подаче сжатого воздуха дважды провернуть двигатель в направлении вращения до тех пор, пока кулачковые наконечники на впускном и выпускном распределительных валах на 1-м цилиндре не будут обращены друг к другу.

Схема №664

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 2 300 в положении ВМТ 1-го цилиндра.

ВажноНе поворачивайте двигатель назад. Перед включением двигателя снимите специальный инструмент 11 2 300.
Схема №665

Проверьте настройку распределительного вала

Установите специальный инструмент 11 3 240 на распределительные валы.

Схема №666

ПримечаниеГРМ правильно устанавливается, если специальный инструмент 11 3 240 покоится без зазора на головке цилиндров или выступает до 1 мм в сторону впуска. Синхронизация должна быть сброшена, если специальный инструмент 113240 выступает на сторону выпуска.

При необходимости отрегулируйте синхронизацию распределительного вала. См. 11 31 505 РЕГУЛИРОВКА СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (M52TU/M54/M56).

Схема №667

Отсоедините соединение сжатого воздуха.

Снимите специальный инструмент 11 3 450.

Схема №668

Установите линию нагнетания масла с новыми уплотнениями.

Момент затяжки, (32 Н.м.).

Схема №669

Раскрепить и снять специальный инструмент 11 4 220.

Схема №670

Установите цилиндр для поршня натяжения цепи. См. 11 31 090 ДЕМОНТАЖА И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ ПОРШНЯ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ (M52/ M52TU/M54/M56).

Схема №671

Снимите специальный инструмент 11 3 240.

Схема №672

Снимите специальный инструмент 11 2 300.

Соберите двигатель.

11 36 570 Замена электромагнитного клапана со стороны входа на блоке регулировки VANOS

ПримечаниеДля идентификации специального инструмента см. раздел СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - X5 (3.0i).

Требуются специальные инструменты

  1. 32 2 110

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
  2. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
  3. Выключить зажигание.

Расконтрите шланг 1 и отсоедините.

Расконтрите пробку 2 и снимите.

Схема №673

ПримечаниеПосле его снятия из электромагнитного клапана капает масло.

Приготовьте чистящую ткань.

Убедитесь, что масло не капает на ременный привод. Немедленно удалите остатки масла чистящей тканью.

Не повреждайте маслопровод при отпускании электромагнитного клапана.

Освободить электромагнитный клапан специальным инструментом 32 2 110.

Схема №674

Установка

Момент затяжки, (30 Н.м.).

Теперь очистите память ошибок.

11 36 575 Замена электромагнитного клапана на стороне выхлопа на блоке регулировки VANOS

ПримечаниеДля идентификации специального инструмента см. раздел СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - X5 (3.0i).

Требуются специальные инструменты

  1. 11 6 420

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
  2. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
  3. Выключить зажигание.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Прорезать кабельную стяжку (2).

Схема №675

ПримечаниеПосле его снятия из электромагнитного клапана капает масло.

Приготовьте чистящую ткань.

Убедитесь, что масло не капает на ременный привод. Немедленно удалите остатки масла чистящей тканью.

Освободить электромагнитный клапан специальным инструментом 11 6 420.

Схема №676

Установка

Момент затяжки, (30 Н.м.).

Теперь очистите память ошибок.

Примечание

Другие статьи — Двигатель - инструкция по ремонту - X5 (3.0L)