Главная/BMW/X5/BMW X5 E53 (1999-2003)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - инструкция по ремонту - х5 (4.4L): Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Подвеска двигателя и коробки передач - инструкции по ремонту - х5 (4.4L): Снятие и установка
Подвеска двигателя и коробки передач - инструкции по ремонту - х5 (4.4L): Прочее

Подвеска двигателя и коробки передач - моменты затяжки - X5 (4.4L)

Подвеска двигателя и коробки передач - инструкции по ремонту - X5 (3.0L)

Подвеска двигателя и коробки передач - моменты затяжки - X5 (3,0 л)

Подвеска двигателя и коробки передач - специальные инструменты - х5 (E53)

Основные методы измерения - обзор

Все разделы

Двигатель - инструкция по ремонту - х5 (4.4L): Прочее BMW X5 E53

Механическая часть двигателя 275 иллюстраций ~43 мин чтения

00 00 249 Обслуживание моторного масла BMW (M60/M62/M73)

Замена моторного масла и масляного фильтра.

ПримечаниеНе повреждайте крышку масляного фильтра основного потока. Открывайте и затягивайте только торцевым ключом. Открепите крышку масляного фильтра основного потока - моторное масло теперь течет обратно в масляный поддон.

11 00 039 Проверка компрессии всех цилиндров (M60/M62/M73/ S62/M54)

Требуются специальные инструменты

11 0 224
11 0 226

Предварительная информация

Важно	Высокое напряжение - смертельная опасность!

Отключите питание катушек зажигания (отсоедините штепсельное соединение на блоке управления ВНД).

Необходимые предварительные задачи

Подключите зарядное устройство или второй аккумулятор.
Считывание памяти отказов блока управления ВНД
Вытащить реле топливного насоса или предохранитель топливного насоса.
Запустите двигатель и дайте стечь остаточному топливу (снижение давления).
Снимите все свечи зажигания. 12 12 011 ЗАМЕНА ВСЕХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Важно	Проверить клапан Шрадера на специальном инструменте 11 0 226 на плотную посадку.

Ввинтите вручную в резьбу свечи зажигания специальный инструмент 11 0 226 и подсоедините специальный инструмент 11 0 224.

ПримечаниеПроверьте, что уплотнительное кольцо находится в идеальном состоянии (см. стрелку).

Схема №349

Нажать акселератор и включить стартер до прекращения нарастания компрессии.

Давление сжатия.

Схема №350

Соберите двигатель.

Теперь очистите память ошибок.

Схема №351

Рис. 351: С диагностической информационной системой BMW (DIS).. BMW X5 E53

Подключение тестера DIS
Измерительная техника BMW
Предустановленные измерения
Абсолютное сжатие Дальнейшая процедура описана в справке Справка по предустановленным измерениям Адаптация «Абсолютного сжатия»
Очистить память ошибок

11 00 050 Демонтаж и монтаж двигателя (M62)

Инструкции по отключению и подключению батареи

См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.

Отсоедините отрицательный вывод батареи.

Демонтировать переборку нагревателя, см. 51 71 080 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕБОРКИ НАГРЕВАТЕЛЯ.

Поднимите капот двигателя в положение сборки.

ПримечаниеСледующие работы должны проводиться со вторым лицом, оказывающим помощь. Рабочая инструкция распространяется на левую и правую стороны. Аккуратно поднимите удерживающий зажим и одновременно нажмите вверх. Придерживая капот двигателя, отцепите демпфер на капоте. Полностью откройте капот двигателя и вновь прикрепите заслонку специальным инструментом 51 2 170 к капоту.

Схема №352

Рис. 352: 11 00 050 Снятие и установка двигателя (M62). BMW X5 E53

Поверните крепления на акустической крышке на 90 ° против часовой стрелки, снимите акустическую крышку.

Схема №353

Отпустите сильфон на дросселе. Снимите корпус впускного фильтра с датчиком воздушно-массового расхода.

Снимите емкость для мойки лобового стекла.

Откройте хомут для шланга (1). Отсоедините шланг 2 усилителя тормозов от всасывающего струйного насоса.

Схема №354

Внимание	Уловить и утилизировать вытекающее топливо. Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Отсоедините линию подачи топлива от трубы впрыска и уплотните концы шланга специальным инструментом 13 5 281 и специальным инструментом 13 5 282.

Инструкция по демонтажу и монтажу топливных шлангов

См. 13 53 540 ЗАМЕНА, ГЕРМЕТИЗАЦИЯ ТОПЛИВНЫХ ШЛАНГОВ.

Снимите передний брызговик.

Снять арматурную пластину.

Внимание	См. ОПОРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ.

Откройте пробку для слива охлаждающей жидкости с правой стороны блока двигателя.

Слейте и утилизируйте хладагент.

11 12 004 Снятие и установка/герметизация обеих крышек головок цилиндров (M62)

Инструкции по отключению и подключению батареи

См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.

Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.

Демонтировать переборку подогревателя

См. 51 71 080 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕБОРКИ НАГРЕВАТЕЛЯ.

Поверните крепления на акустической крышке на 90 ° против часовой стрелки, снимите акустическую крышку.

Схема №355

Рис. 355: 11 12 004 Снятие и установка/уплотнение обеих крышек головки цилиндров (M62). BMW X5 E53

Отпустите сильфон на дросселе. Снимите верхнюю секцию корпуса всасывающего фильтра с датчиком массового расхода воздуха. Снимите нижнюю секцию корпуса всасывающего фильтра.

Отсоедините положительный вывод батареи от точки поддержки на брандмауэре. Подать положительный вывод батареи и уложить в одну сторону.

Крышка головки блока цилиндров 1 к 4

Снимите бачок омывателя.

Крышка головки блока цилиндров 5 к 8

Открепите водяные шланги от держателя на клапане нагревателя и прижмите в одну сторону.

ПримечаниеВодопроводные трубы остаются соединенными.

ПримечаниеВентиляционная линия для дифференциала переднего моста и положительного вывода проложена под крышкой катушек зажигания.

Схема №356

Вентиляционная линия для дифференциала переднего моста
Положительный вывод

Снимите катушки зажигания

См. 12 13 511 ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (M60, M62).

Схема №357

Блок цилиндров 5 к 8

Отсоедините вентиляционный шланг 1 от крышки головки цилиндров.

Схема №358

Раскрепите левый и правый кабельные каналы и сложите внутрь.

Схема №359

Отстегните удерживающие элементы с левой и правой стороны.

Схема №360

11 12 005 Снятие и установка/герметизация левой крышки головок цилиндров (M62)

Эта операция описана в разделе, посвященном снятию и установке/уплотнению обеих крышек головки цилиндров.

См. 11 12 004 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/УПЛОТНЕНИЕ ОБЕИХ КРЫШЕК ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (M62)

11 12 006 Снятие и установка/герметизация правой крышки головок цилиндров (M62)

Эта операция описана в разделе, посвященном снятию и установке/уплотнению обеих крышек головки цилиндров.

См. 11 12 004 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/УПЛОТНЕНИЕ ОБЕИХ КРЫШЕК ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (M62)

11 12 105 Снятие и установка левой головки цилиндров (M62)

(блок цилиндров 5- 8)

Демонтировать левый выпускной коллектор

См. 11 62 060 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОГО ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (M62/N62).

Расстегните сливную пробку для охлаждающей жидкости на левом блоке двигателя.

Слейте и утилизируйте хладагент.

11 12 106 Снятие и установка правой головки цилиндров (M62 VANOS от 9/98)

(блок цилиндров 1-4)

Демонтировать правый выпускной коллектор, см. 11 62 065 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРАВОГО ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (M62/N62).

Открепите сливную пробку для охлаждающей жидкости на правом блоке двигателя.

Слейте и утилизируйте хладагент.

E53 (X5)

Оттяните назад специальный инструмент 11 5 180 до тех пор, пока маховик больше не будет закреплен на месте.

Схема №361

Поднять цепь ГРМ и выдержать под натяжением.

ПримечаниеОбратите внимание на метки.

Прокрутить двигатель у центрального болта против направления вращения до 45 ° перед положением ВМТ.

Схема №362

Снимите специальные инструменты 11 2 444/443/445/441.

Схема №363

Отпустите болты головки цилиндров в последовательности 10 к 1.

Приподнимите головку цилиндра.

Схема №364

Поднять цепь ГРМ и выдержать под натяжением.

Прокрутите двигатель от 45 ° до положения ВМТ по направлению вращения до положения ВМТ.

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 5 180 в положении ВМТ.

Внимание	Перед запуском двигателя снимите специальный инструмент 11 5 180.

Схема №365

Установить блок регулировки правого распределительного вала, см. 11 36 615 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА БЛОКА РЕГУЛИРОВКИ ПРАВОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (M62 VANOS FROM 9/98).

Соберите двигатель.

11 12 107 Снятие и установка обеих головок цилиндров (M62)

Снимите обе головки цилиндров.

Эти задачи описаны в разделе Снятие и установка правой/левой головки цилиндров

См. 11 12 105 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЛЕВОЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (M62)/106.

11 12 110 Замена прокладки левой головки цилиндров (M62/ S62/ N62)

(блок цилиндров 5- 8)

Эта задача описана в разделе Снятие и установка левой головки цилиндров.

11 12 111 Замена правой прокладки головок цилиндров (M62/ S62/ N62)

(блок цилиндров 1-4)

Эта задача описана в разделе Снятие и установка правой головки цилиндров.

11 12 527 Повторная обработка седла клапана (M62, S62)

(головка цилиндров демонтирована)

Поверхность седла клапана станка специальным инструментом 00 3 520 или 00 3 580 в соответствии с инструкциями производителя инструмента.

Схема №366

Рис. 366: 11 12 527 Повторная обработка седла клапана (M62, S62). BMW X5 E53

После обработки торца седла клапана по наружному диаметру и диаметру расточки доработать до заданного диаметра корректирующим фрезером до получения ширины (5) седла клапана.

Угол седла клапана
Угол коррекции, наружный диаметр
Угол коррекции, внутренний диаметр
Вне «OSLASH» торца кресла
Ширина седла клапана

Указанные значения (от 1 до 5)

См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ - Х5.

Схема №367

11 12 595 Проверка направляющей клапана на износ (M62, S62)

(клапан снят)

Для измерения зазора наклона вставьте новый клапан так, чтобы конец штока клапана был заподлицо с направляющей клапана.

Установить циферблатный индикатор и измерить зазор наклона.

ПримечаниеМакс. допустимый зазор наклона

См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ - X5

Схема №368

Рис. 368: 11 12 595 Проверка направляющей клапана на износ (M62, S62). BMW X5 E53

ПримечаниеПри чрезмерном зазоре наклона расширяют направляющую клапана и устанавливают ремонтный клапан с большим диаметром вала.

При необходимости развернуть направляющую клапана

См. 11 12 600 РАСШИРЕНИЕ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА (M62, S62).

Схема №369

11 12 600 Расширение направляющей клапана (M62, S62)

(клапан снят)

ПримечаниеВ случае чрезмерного зазора между штоком клапана и направляющей клапана

Развернуть направляющую клапана
Установить ремонтный клапан с большим диаметром штока

Собрать расширитель и направляющий конус (1) из специального набора инструментов 00 4 210 в зависимости от диаметра вала. Запрессовать направляющий конус 1 на седло клапана. Начиная со стороны камеры сгорания, произвести проработку направляющей клапана всухую. Один раз повернуть расширитель вниз.

ПримечаниеПосле проработки произвести доработку седла клапана

См. 11 12 527 ПОВТОРНАЯ ОБРАБОТКА СЕДЛА КЛАПАНА (M62, S62).

Схема №370

11 12 719 Фрезерование уплотнительной поверхности головок цилиндров (M62)

(Головка цилиндра демонтирована)

Проверьте плоскостность уплотняющей поверхности головки цилиндров с помощью прямой кромки (стандарт).

Отклонение макс. 0,05 мм.

ПримечаниеПредельное значение для машины, см. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ - Х5.

Схема №371

Рис. 371: 11 12 719 Фрезерование поверхности уплотнения головки цилиндров (M62). BMW X5 E53

Внимание	Для компенсации компрессии имеется ремонтная прокладка головки цилиндров.

ПримечаниеРемонтная прокладка головки цилиндров обозначена сзади отверстием рядом с 4-м или 8-м цилиндром.

Схема №372

11 12 729 Проверка головок цилиндров на наличие утечек воды (M62)

(Головка цилиндра демонтирована)

Заделать отверстия для охлаждающей жидкости специальным набором инструментов 11 1 470.

ПримечаниеСпециальный инструмент 11 1 473 для блока цилиндров 1-4 Специальный инструмент 11 1 474 для блока цилиндров 5-8

Схема №373

Рис. 373: 11 12 729 Проверка головки цилиндров на наличие утечек воды (M62). BMW X5 E53

Погрузить головку цилиндров в водяную баню. Давление осмотра 4,5 бар.

Проверьте головку цилиндров на наличие выходящего воздуха (трещины).

ПримечаниеПри необходимости добавьте чистящее средство в водяную баню.

Схема №374

11 13 010 Демонтаж и установка/замена верхней секции маслоотстойника (M62)

ПримечаниеДля снятия масляного поддона необходимо опустить опору переднего моста. Нет необходимости проводить проверку центровки передней оси.

Инструкции по отключению и подключению батареи

См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.

Отсоедините отрицательный вывод батареи.

Демонтировать переборку подогревателя

См. 51 71 080 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕБОРКИ НАГРЕВАТЕЛЯ.

Поднимите капот двигателя в положение сборки.

Схема №375

Рис. 375: 11 13 010 Демонтаж и установка/замена верхней секции маслоотстойника (M62). BMW X5 E53

Поверните крепления на акустической крышке на 90 ° против часовой стрелки, снимите акустическую крышку.

Схема №376

Отпустите сильфон на дросселе. Снимите верхнюю секцию корпуса всасывающего фильтра с датчиком массового расхода воздуха.

Освободить направляющую трубку для масломерной линейки с правой стороны крышки корпуса ГРМ.

Схема №377

ПримечаниеОпоры 1 специального инструмента 00 0 208 должны контактировать с винтами на боковых стенках. Подогнать специальный инструмент 00 0 200 к специальному инструменту 00 0 201/202/204/208 и закрепить.

Внимание

Двигатель имеет еще один центр тяжести. Прикрепите специальный инструмент 11 0 000, как показано на иллюстрации, к специальному инструменту 00 0 200. Только так можно обеспечить горизонтальное зависание двигателя при освобождении опоры передней оси.

Схема №378

Внимание	Прикрепите двигатель только к соответствующим проушинам подвески.

Затяните винты (1 и 2).

Схема №379

Отверните верхнюю левую и правую гайки на креплении двигателя.

Схема №380

Поднять двигатель специальным инструментом 00 0 200 ок. 10 до 12 мм.

Схема №381

Снимите передний брызговик и усиливающую пластину. См. ОПОРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ.

Внимание	В разделе ОПОРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ содержатся важные инструкции по демонтажу и установке усиливающей пластины.

Отсоедините положительный вывод от стартерного двигателя и отсоедините его от направляющих троса.

Снимите левый и правый поворотные подшипники

См. ПОЛУОСИ - X5.

Снять выходные валы

См. ПОЛУОСИ - X5.

Снять опору подшипника правого выходного вала с масляного поддона

Снять гребной вал спереди

См. УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ ГРЕБНОГО ВАЛА.

Отсоедините рулевой шпиндель от рулевого механизма. Эта задача описана в рабочем шаге «Снятие и установка рулевого механизма»

См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ

Предварительно переустановите левый и правый поворотные подшипники и соедините винтом с пружинной стойкой.

Предварительно подсоединить к поворотному подшипнику натяжную стойку, рычаг управления и тягу.

Снять дифференциал переднего моста

См. ПЕРЕДНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ.

Как показано на иллюстрации, поддержка передней оси специальным инструментом 00 2 030 в сочетании со специальным инструментом 31 2 220 и деревянным блоком.

Схема №382

ПримечаниеРулевой механизм остается прикрепленным болтами к опоре передней оси. Обратный шланг рулевого механизма не должен быть перетянут при опущенной опоре переднего моста.

Отсоедините опору переднего моста от держателя двигателя и осторожно опустите ее приблизительно на 90-100 мм.

Момент затяжки и инструкции по установке опоры передней оси

См. ПОДВЕСКА - ПЕРЕДНЯЯ.

Снять приводной ремень генератора переменного тока

См. 11 28 010 ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (M62).

Извлечь лопастной насос из маслоотстойника

ПримечаниеЛинии остаются соединенными. Привяжите лопастной насос в одну сторону.

Снять натяжение с приводного ремня компрессора кондиционера и снять регулируемую пластину с масляного поддона

См. 11 28 050 ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ДЛЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (M60/M62/M73).

Откройте пробку слива масла и слейте моторное масло.

Демонтировать нижнюю секцию маслоотстойника

См. 11 13 020 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НИЖНЕЙ СЕКЦИИ МАСЛООТСТОЙНИКА (M62).

Отсоединить направляющую трубку для щупа на масляном поддоне.

11 13 020 Демонтаж и установка/замена нижней секции маслоотстойника (M62)

Откройте крышку на масляном фильтре основного потока, моторное масло возвращается в масляный поддон.

Снять арматурную пластину. См. ОПОРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ.

Открыть пробку для слива масла. Слейте моторное масло.

Отсоедините штепсельное соединение на сигнализаторе уровня масла.

Отсоедините направляющую троса.

Отверните винты 1 и снимите нижнюю секцию маслоотстойника.

11 14 080 Снятие и установка крышки корпуса синхронизации, вверху слева (M62 VANOS от 9/98)

Снимите левую крышку головки цилиндров. Эти задачи описаны в рабочем шаге Снятие и установка/уплотнение обеих крышек головки цилиндров

См. 11 12 004 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/УПЛОТНЕНИЕ ОБЕИХ КРЫШЕК ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (M62).

Снять муфту вентилятора с рабочим колесом

См. 11 52 020 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА МУФТЫ ВЕНТИЛЯТОРА (M62).

Демонтировать электромагнитный клапан узла регулировки распределительного вала, левый

См. 11 36 585 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА БЛОКА РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СЛЕВА (M62 VANOS FROM 9/98).

Отсоединить штепсельное соединение с обратным клапаном.

Отсоедините линию вторичного воздуха на крышке корпуса синхронизации, вверху слева и справа.

Отсоедините магистраль вторичного воздуха на кронштейне и снимите.

11 14 085 Снятие и установка крышки корпуса синхронизации, вверху справа (M62 VANOS от 9/98)

Отсоединить штепсельное соединение с обратным клапаном.

Отсоедините линию вторичного воздуха на крышке корпуса синхронизации, вверху слева и справа.

Отсоедините магистраль вторичного воздуха на кронштейне и снимите.

11 14 110 Снятие и установка крышки корпуса синхронизации, снизу (M62 VANOS от 9/98)

Инструкции по отключению и подключению батареи

См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.

Отсоедините отрицательный вывод батареи.

Открепите сливную пробку для охлаждающей жидкости на правом блоке двигателя.

Слейте и утилизируйте хладагент.

11 14 141 Замена радиального уплотнения под крышкой корпуса синхронизации (M62)

Демонтаж ступицы для виброгасителя

См. 11 23 031 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА СТУПИЦЫ ДЕМПФЕРА ВИБРАЦИИ (M62)

Установите специальный инструмент 11 2 383 на коленчатый вал.

Схема №383

Рис. 383: 11 14 141 Замена радиального уплотнения под крышкой корпуса синхронизации (M62). BMW X5 E53

Навинтите специальный инструмент 11 2 380 до надежного соединения его с радиальным уплотнением.

Снимите радиальное уплотнительное кольцо, завернув его в винт.

Схема №384

Уплотнительные выступы нового радиального уплотнительного кольца покрыть маслом.

С помощью специального инструмента 11 1 220 и центрального винта установить радиальное уплотнение до заподлицо с крышкой корпуса ГРМ.

Схема №385

11 14 151 Замена радиального уплотнения коленчатого вала (M62/S62)

(сторона передачи)

Снять коробку передач
Слейте моторное масло
Снять маховик

Отверните винты.

Схема №386

Открепите винт на задней торцевой крышке.

Аккуратно отстегните прокладку масляного поддона от торцевой крышки и снимите торцевую крышку.

Схема №387

ПримечаниеТорцевая крышка находится в комплекте с радиальным уплотнительным кольцом. При необходимости поднимите радиальное уплотнение и заведите новое уплотнительное кольцо с помощью специального инструмента 11 1 230 совместно со специальным инструментом 00 5 500.

Схема №388

Проверьте правильность посадки полых втулок.

Замените уплотнение.

Нанести покрытие на контактные точки соединения вдоль масляного поддона с помощью Drei Bond 1209.

Схема №389

Установите специальный инструмент 11 2 390 на коленчатый вал.

Уплотнительную кромку радиального уплотнительного кольца покрыть маслом.

Скользить по торцевой крышке.

Осторожно снимите специальный инструмент 11 2 390.

Схема №390

Замените уплотнительные шайбы под винтами 1.

Вставьте все винты и затяните торцевую крышку.

Схема №391

11 21 500 Замена коленчатого вала (M62)

(двигатель снят)

Открутить маслоотстойник.

Снимите масляный насос.

Снять крышку корпуса синхронизации внизу

См. 11 14 110 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ КОРПУСА СИНХРОНИЗАЦИИ, СНИЗУ (M62 VANOS FROM 9/98).

Снять поршень

См. 11 25 530 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВСЕХ ПОРШНЕЙ (M62).

Снять маховик

См. 11 22 500 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА МАХОВИКА (M62/ S62)/11 22 510.

Снимите заднюю торцевую крышку. Эта задача описана в разделе Замена радиального уплотнения коленчатого вала

См. 11 14 151 ЗАМЕНА РАДИАЛЬНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (M62/S62).

Раскрепить коническую винтовую опору на основном подшипнике. (Винты с буртиком и распорные винты.)

Схема №392

Рис. 392: 11 21 500 Замена коленчатого вала (M62). BMW X5 E53

Отвернуть винты крепления крышек коренных подшипников.

Схема №393

Снимите крышки 1-5 коренных подшипников.

Вынуть коленчатый вал.

Схема №394

Внимание	Обратите внимание на ступень шлифования коленчатого вала

См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ - Х5.

Схема №395

При необходимости снимите звездочку с коленчатого вала.

Установите специальный инструмент 11 2 383 на коленчатый вал.

Снять звездочку специальным инструментом 11 2 001 совместно со специальным инструментом 11 2 005 и специальным инструментом 11 2 004.

Схема №396

11 21 531 Замена вкладыша подшипника главного коленчатого вала (M62)

(двигатель демонтирован)

Очистите компоненты перед установкой.

Предварительные задачи описаны в разделе Замена коленчатого вала

См. 11 21 500 ЗАМЕНА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (M62).

Внимание	Обратите внимание на ступень шлифования коленчатого вала

См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ - Х5.

Схема №397

ПримечаниеУстановите вкладыши 1 коренных подшипников в блок двигателя с канавкой для смазки. Установите вкладыши 2 коренных подшипников без смазочной канавки в крышки коренных подшипников.

Схема №398

ПримечаниеПри замене картерного вала или вкладышей коренных подшипников классификация по расположению вкладышей коренных подшипников в картере уже не имеет значения. Установите в картер вкладыши коренных подшипников желтого цвета.

Схема №399

ПримечаниеКоленчатый вал маркируется желтой, зеленой или белой краской согласно допуску главной шейки.

Покрыть маслом вкладыши подшипников.

Установить коленчатый вал.

Схема №400

ПримечаниеРазместите вкладыши коренных подшипников с тем же цветовым кодом, что и у коленчатого вала, в крышках коренных подшипников.

Схема №401

Освободить шестигранную головку в крышке коренного подшипника.

Схема №402

Примечание(3) Установить стопорный диск для кольцевого подшипника (в блок двигателя). (4) Установить стопорный диск для кольцевого подшипника (в крышке основного подшипника).

Внимание	Проверьте направление установки. Смазочная канавка должна быть обращена в сторону коленчатого вала.

Вставить стопорные диски для кольцевого подшипника с обеих сторон между коленчатым валом и блоком двигателя на основном подшипнике 5.

Схема №403

Совместите упорные шайбы с контактной гранью крышек коренных подшипников.

Схема №404

ПримечаниеКрышки основных подшипников (от 1 до 3) маркируются номерами пуансонов. Крышки 4 и 5 коренных подшипников не маркированы.

ПримечаниеКрышка № 5 основного подшипника может быть идентифицирована по выемкам под упорные диски упорного подшипника.

Схема №405

Вставьте стопорные диски с обеих сторон в пазы крышки 5 коренного подшипника.

Схема №406

Как проверить зазор главного подшипника

Не закручивайте коленчатый вал.

Установите специальный инструмент 00 2 590 (Plastigage Type PG 1) на безмасляный коленчатый вал.

Схема №407

Рис. 407: Проверка зазора главного подшипника. BMW X5 E53

Расположите крышки (1- 5) коренных подшипников так, чтобы стопорные канавки вкладышей коренных подшипников находились с одной стороны.

Выровнять крышку основного подшипника заподлицо с боковой поверхностью гнезда подшипника.

Схема №408

Для проверки зазора подшипников коленчатого вала используйте старые винты коренных подшипников.

В глухих отверстиях масло не допускается (опасность растрескивания).

Затяните все винты на крышке коренного подшипника с моментом соединения.
Затяните все болты на крышке коренного подшипника специальным инструментом 00 9 120 с углом кручения.

Момент затяжки

См. 11 11 2AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №409

Снимите крышку коренного подшипника и считайте зазор коренного подшипника с толщины смятой пластиковой резьбы с помощью измерительной шкалы.

Зазор основного подшипника

См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ - X5

Схема №410

Удалите пластиковую резьбу.

Смазать оболочки коленчатого вала и коренных подшипников.

Выровнять крышку основного подшипника заподлицо с боковой поверхностью гнезда подшипника.

Схема №411

ПримечаниеВинты с головкой под главный подшипник всегда должны заменяться новыми. Не смывайте покрытие болтов. Не допускается попадание масла в глухие отверстия (риск растрескивания)!

Технические условия на затяжку главного подшипника

Затяните все винты на крышке коренного подшипника с моментом соединения.
Отвернуть винты на крышке 5 коренного подшипника
Удар назад и вперед коленчатого вала пластиковым молотком для центровки упорного подшипника (не повреждайте коленчатый вал).
Затяните винты крышки 5 коренного подшипника с моментом затяжки.
Затяните все болты на крышке коренного подшипника специальным инструментом 00 9 120 с углом кручения.

Для момента затяжки

См. 11 11 2AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №412

Проверьте осевой люфт.

Осевой люфт

См. технические данные в разделе ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ - X5

При необходимости проверьте вкладыш направляющего подшипника, коленчатый вал и картер.

Схема №413

Затянуть резьбовые защитные втулки.

Момент затяжки

См. 11 11 3AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №414

Заменить винты с буртиком.

Затянуть крепление конического винта на основном подшипнике (кольцевые винты и распорные штифты).

Момент затяжки

См. 11 11 3AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №415

11 21 571 Замена шарикоподшипника с канавками на коленчатом валу (M62/ S62)

(Сцепление снято)

Снять шарикоподшипник со специальным инструментом 11 2 340 совместно со специальным инструментом 11 2 016.

Схема №416

Рис. 416: 11 21 571 Замена шарикоподшипника с канавками на коленчатом валу (M62/ S62). BMW X5 E53

Установите новый упорный подшипник и прочно заведите его в исходное положение с помощью специального инструмента 11 2 350 в сочетании со специальным инструментом 00 5 500.

Схема №417

11 22 500 Снятие и установка/замена маховика (M62/ S62)

(сцепление снято)

Внимание	После замены маховика необходимо выполнить сброс генератора импульсов, см. 12 14 521 ЗАМЕНА ГЕНЕРАТОРА ИМПУЛЬСОВ (M62).

Блок маховик со специальным инструментом 11 2 070.

Схема №418

Отпускайте и затягивайте маховик (ЗМС) только специальным инструментом 11 4 180.

11 22 510 Снятие и установка/замена маховика (M62)

(Коробка передач снята)

Внимание	При каждой замене маховика необходимо выполнить сброс импульсного датчика, см. 12 14 520

Заблокируйте маховик с помощью специального инструмента 11 2 070.

Схема №419

Отверните винты маховика.

Снимите приводную пластину 1.

Снимите маховик 2.

Схема №420

Прочистите резьбу на винтах маховика в коленчатом валу.

Схема №421

11 24 571 Замена всех шатунных подшипников (M62)

(поршень снят)

Внимание	Обратите внимание на ступени шлифования коленчатого вала

См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ - Х5.

Установите новые вкладыши шатунного подшипника.

Вставьте один красный и один синий вкладыш подшипника для каждого шатуна.

Установить поршни

См. 11 25 530 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВСЕХ ПОРШНЕЙ (M62).

Схема №422

Проверить зазор шатунного подшипника

Поршень в положении НМТ.

Установите специальный инструмент 00 2 590 (Plastigage Type PG 1) на безмасляный коленчатый вал.

Установите крышки подшипников на место, убедившись, что совпадающие номера парные.

Схема №423

Внимание	Не искажайте шатуны или коленчатый вал.

Для проверки зазора шатуна используйте старые шатунные болты.

Затяните винты с шатунами с помощью специального инструмента 00 9 120 или специального инструмента 11 2 110 соответственно.

Момент затяжки

См. 11 24 1AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №424

Снимите крышку подшипника и считайте зазор подшипника по ширине защемленной пластиковой резьбы с помощью измерительной шкалы.

Зазор шатунного подшипника

См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ - X5

Удалите пластиковую резьбу.
Смазать коленчатый вал и вкладыши подшипников.
Вставьте новые шатунные болты и затяните их.

Момент затяжки

См. 11 24 1AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №425

Только B46 M62

Слегка покройте поршни и поршневые кольца маслом.

Совместите точки контакта поршневых колец (со смещением около 120 °, но не над проушиной поршневого пальца).

Сжать поршневые кольца специальным инструментом 11 9 500.

Поршневые кольца держите сжатыми специальным инструментом 11 9 500.

Установите поршень так, чтобы стрелка указывала на привод распределительного вала.

Важно	Опасность разрушения поршневого кольца.

Нажимать в поршень только усилием пальца (не стучать!).

Схема №426

Только M62 B35/ B44

Слегка покройте поршни и поршневые кольца маслом.

Совместите точки контакта поршневых колец (со смещением около 120 °, но не над проушиной поршневого пальца).

Сожмите вместе поршневые кольца с помощью специального инструмента 11 2 260.

Схема №427

Рис. 427: Только M62 B35/ B44. BMW X5 E53

Установите поршень так, чтобы стрелка указывала на привод распределительного вала.

Вся окружность стягивающей накладки должна прочно опираться на блок двигателя.

Важно	Опасность разрушения поршневого кольца.

Нажимать в поршень только усилием пальца (не стучать!).

Схема №428

Закрепить шатунную шейку на шатуне.

Схема №429

На вкладыши шатунных подшипников нанесите легкий слой масла.

Установите крышки подшипников так, чтобы номера пар совпали.

Установите новые шатунные болты.

Схема №430

Затяните шатунный подшипник специальным инструментом 00 9 120 или специальным инструментом 11 2 110.

Момент затяжки, см. 11 24 1AZ в документе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №431

Установите распылительную насадку и затяните винт.

Схема №432

11 25 671 Замена поршневых колец на всех поршнях (M62)

(Поршень снят)

Поршневыми кольцами снять обжимные щипцы «поршень-кольцо».

ПримечаниеВозможно, не удастся найти идентификацию на использованных поршневых кольцах. Отложите поршневые кольца в правильной последовательности и установочном положении. Новые поршни могут устанавливаться только вместе с новыми поршневыми кольцами.

Схема №433

Рис. 433: 11 25 671 Замена поршневых колец на всех поршнях (M62). BMW X5 E53

11 28 010 Замена приводного ремня генератора переменного тока (M62)

ПримечаниеЕсли приводной ремень подлежит последующему повторному использованию: Отметьте направление движения и установите приводной ремень в том же направлении движения.

Снимите муфту вентилятора с рабочим колесом, см. 11 52 020 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА МУФТЫ ВЕНТИЛЯТОРА (M62).

Компоновка приводного ремня.

Схема №434

Рис. 434: 11 28 010 Замена приводного ремня генератора переменного тока (M62). BMW X5 E53

Ослабьте винты (1) и ослабьте натяжение ременного привода.

ПримечаниеОтпустите винты (1 и 2), чтобы снять натяжитель ремня в сборе.

Снимите приводной ремень.

Внимание	Необходимо заменить приводной ремень, если он загрязнен гидравлической жидкостью.

Схема №435

11 28 050 Замена приводного ремня для компрессора переменного тока (M60/M62/M73)

ПримечаниеЕсли приводной ремень должен использоваться повторно, отметьте направление движения и установите приводной ремень в том же направлении вращения.

При необходимости снимите брызговик.

Снимите приводной ремень генератора, см. 11 28 010 ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА (M62)

Ослабьте гайки (2 и 3) и снимите приводной ремень компрессора.

Закрепление коленчатого вала специальным инструментом 11 5 180 в положении стрельбы ВМТ первого цилиндра.

Внимание	Перед запуском двигателя снимите специальный инструмент 11 5 180.

Схема №436

Снимите поршень натяжения цепи.

Снимите сверху обе крышки корпуса синхронизации.

Внимание	Левая резьба.

Отверните гайку 1 винтового соединения шестерни датчика на блоке цилиндров 1 4.

Схема №437

Снимите шестерню датчика 2 на блоке цилиндров 1 4.

Схема №438

Внимание	Левая резьба.

Отверните гайку 1 винтового соединения шестерни датчика на блоке цилиндров 5 8.

Схема №439

Снимите шестерню датчика 2 на блоке цилиндров 5 8.

Схема №440

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

При освобождении винтового соединения распределительного вала захватите распределительный вал у шестигранной головки.

Схема №441

Внимание	Левая резьба.

Ослабьте винтовое соединение (1) выпускного распределительного вала на блоке цилиндров 5-8 приблизительно на пол-оборота.

Схема №442

Внимание	Левая резьба.

Ослабьте винтовое соединение (1) выпускного распределительного вала на блоке цилиндров 1-4 приблизительно на пол-оборота.

Схема №443

Внимание	Левая резьба.

Ослабьте винтовое соединение (2) впускного распределительного вала на блоке цилиндров 5-8 приблизительно на пол-оборота.

Схема №444

Внимание	Левая резьба.

Ослабьте винтовое соединение (2) впускного распределительного вала на блоке цилиндров 1-4 приблизительно на пол-оборота.

Схема №445

Выровнять распределительные валы.

Прикрепить специальный инструмент 11 2 445/11 2 441 к распределительным валам, блок цилиндров 1 к 4.

Схема №446

Прикрепите специальный инструмент 11 2 443 к специальному инструменту 11 2 445/11 2 441 и закрепите специальным инструментом 11 2 444 через резьбу свечи зажигания.

Схема №447

Выровнять распределительные валы.

Прикрепить специальный инструмент 11 2 446/11 2 442 к распределительным валам, блок цилиндров с 5 по 8.

Схема №448

Прикрепите специальный инструмент 11 2 443 к специальному инструменту 11 2 446/11 2 442 и закрепите специальным инструментом 11 2 444 через резьбу свечи зажигания.

Схема №449

Установите специальный инструмент 11 7 380 на правую головку блока цилиндров 1-4.

Схема №450

ПримечаниеСпециальный набор инструментов 11 3 390 больше не может быть установлен в E53 (X5) с двигателем M62 из-за изменения условий пространства. С выходом на рынок E53 (X5) с двигателем M62 специальный набор инструментов 11 3 390 был сброшен. Более короткий специальный набор инструментов 11 4 230, содержащий специальные инструменты 11 4 231 и 11 4 232, заменяет специальный набор инструментов 11 3 390.

Схема №451

Вставьте специальный набор инструментов 11 4 230 в специальный инструмент 11 7 380.

Завинтите регулировочный винт на натяжной рейке, но пока не затягивайте.

Схема №452

ПримечаниеИспытание на целостность цепи мультиметром, описанное ниже, невозможно на B46 M62 из-за другой конструкции блока регулировки распределительного вала. Остальная процедура идентична.

Подсоедините серийно выпускаемый мультиметр к контактному штырю на блоке регулировки распределительного вала и к винтовому соединению на маслопроводе на блоке цилиндров 5-8.

Установите мультиметр на проверку акустической целостности.

Схема №453

Закрепить 11 6 440 специнструмента к узлу регулировки распределительного вала на блоке цилиндров 5 8 и переместить на 40 Н.м до левого упора.

Проверьте левый упор блока регулировки распределительного вала проверкой акустической целостности на мультиметре.

Схема №454

ПримечаниеПоворот блока регулировки распределительного вала на 40 Н.м к левому упору обеспечивает достижение конечного положения и больше нет «масляной подушки» перед левым упором блока регулировки распределительного вала. В блоке регулировки распределительного вала имеется три контакта, которые замыкаются, когда блок находится на левом упоре. Во время проверки акустической целостности с помощью мультиметра можно услышать звуковой сигнал, когда блок регулировки распределительного вала находится на левом упоре.

Внимание	Левая резьба.

Затянуть винтовое соединение (2) впускного распределительного вала на блоке цилиндров 5-8 до начального крутящего момента 15 Н.м и затем снова ослабить на 1/4 оборота.

Схема №455

Внимание	Левая резьба.

Затянуть винтовое соединение (1) выпускного распределительного вала на блоке цилиндров 5-8 до начального крутящего момента 15 Н.м и затем снова ослабить на 1/4 оборота.

Схема №456

Подсоедините серийно выпускаемый мультиметр к контактному штырю на блоке регулировки распределительного вала и к винтовому соединению на маслопроводе на блоке цилиндров 1-4.

Установите мультиметр на проверку акустической целостности.

Схема №457

Закрепить 11 6 440 специнструмента к узлу регулировки распределительного вала на блоке цилиндров 1 4 и переместить на 40 Н.м до левого упора.

Схема №458

Внимание	Левая резьба.

Затянуть винтовое соединение (2) впускного распределительного вала на блоке цилиндров 1-4 до начального крутящего момента 15 Н.м и затем снова ослабить на 1/4 оборота.

Схема №459

Внимание	Левая резьба.

Затянуть винтовое соединение (1) распределительного вала выпуска на блоке цилиндров 1-4 до начального крутящего момента 15 Н.м и затем снова ослабить на 1/4 оборота.

Схема №460

Предварительное натяжение натяжной рейки поворотом регулировочного винта на специальном инструменте 11 4 230 специальным инструментом 00 9 250 до 0,7 Н.м.

ПримечаниеПри неудовлетворительном допуске на установку закрепите с нижней стороны специальный инструмент 00 9 250.

Схема №461

ПримечаниеПредварительное натяжение цепи газораспределения перемещает блок регулировки распределительного вала, и поэтому блок должен быть сброшен на левый упор.

Схема №462

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

При затягивании винтового соединения распределительного вала захватите распределительный вал у шестигранной головки.

Схема №463

Внимание	Левая резьба.

Затяните винтовое соединение (2) впускного распределительного вала на блоке цилиндров 5 8.

Момент затяжки, см. 11 36 14AZ в документе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №464

Внимание	Левая резьба.

Затяните винтовое соединение (1) распределительного вала выпуска на блоке цилиндров 5 8.

Момент затяжки, см. 11 36 13AZ в документе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №465

Схема №466

Внимание	Левая резьба.

Затяните винтовое соединение (2) впускного распределительного вала на блоке цилиндров 1 4.

Момент затяжки см. 11 36 14AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №467

Внимание	Левая резьба.

Затяните винтовое соединение (1) распределительного вала выпуска на блоке цилиндров 1 4.

Момент затяжки, см. 11 36 13AZ в документе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №468

Закрепите шестерню датчика 2 на блоке цилиндров 1 на 4.

Схема №469

Внимание	Левая резьба.

Наверните гайку (1) винтового соединения шестерни датчика на 1 блока цилиндров для 4 и первоначального затягивания без люфта, но пока не затягивайте.

Схема №470

ПримечаниеСпециальный набор инструментов 11 6 450 включает: Специальный инструмент 11 6 451 для группы цилиндров 1-4 Специальный инструмент 11 6 452 для группы цилиндров 5-8

Совместите установочное отверстие 1 на шестерне датчика блока цилиндров 1. 4 с установочным штифтом на специальном инструменте 11 6 451. Установите специальный инструмент 11 6 451, вставьте винты и первоначально затяните без люфта. Прижмите специальный инструмент 11 6 451 вниз и выровняйте по головке цилиндров. Затяните специальный инструмент 11 6 451.

Схема №471

Внимание	Левая резьба.

Затяните гайку (1) на винтовом соединении шестерни датчика.

Момент затяжки, см. 11 36 15AZ ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №472

Снимите специальный инструмент 11 6 451 с правой головки цилиндров на блоке цилиндров 1-4.

Схема №473

Закрепите шестерню датчика 2 на блоке цилиндров 5 на 8.

Схема №474

Внимание	Левая резьба.

Наверните гайку (1) винтового соединения шестерни датчика на 5 блока цилиндров для 8 и первоначального затягивания без люфта, но пока не затягивайте.

Схема №475

Совместите установочное отверстие 1 на шестерне датчика 5 блока цилиндров с 8 установочного штифта на 11 6 452 специального инструмента. Установите специальный инструмент 11 6 452, вставьте винты и первоначально затяните без люфта. Прижмите специальный инструмент 11 6 452 вниз и выровняйте по головке цилиндров. Затяните специальный инструмент 11 6 452.

Схема №476

Внимание	Левая резьба.

Затяните гайку (1) на винтовом соединении шестерни датчика.

Момент затяжки, см. 11 36 15AZ в документе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №477

Снимите специальный инструмент 11 6 452 с левой головки цилиндров на блоке цилиндров 5-8.

Схема №478

Снять специальные инструменты 11 2 444/11 2 443/11 2 445/11 2 441.

Схема №479

Снять специальные инструменты 11 2 444/11 2 443/11 2 442/11 2 446.

Схема №480

Снять напряжение на специальном инструменте 11 4 230.

Снимите специальный инструмент 11 7 380 с правой головки цилиндров на блоке цилиндров 1-4.

Схема №481

Установите маслопроводы слева и справа от головки цилиндров.

Схема №482

Установите сверху обе крышки корпуса синхронизации.

Установите поршень натяжения цепи.

Установите обе крышки головки цилиндров.

Снимите специальный инструмент 11 5 180.

Соберите двигатель.

Схема №483

11 31 011 Замена левых распредвалов (M62 VANOS от 9/98)

Требуются специальные инструменты

11 2 300
11 2 442
11 2 443
11 2 444
11 2 446
11 5 180

Оттяните специальный инструмент 11 5 180 назад до тех пор, пока маховик не перестанет закрепляться на месте.

Схема №484

Поднять цепь ГРМ и выдержать под натяжением.

ПримечаниеОбратите внимание на маркировку!

Провернуть двигатель против направления вращения на центральном болте на 45 ° перед положением ВМТ.

Схема №485

Снять специальные инструменты 11 2 444/11 2 443/11 2 442/11 2 446.

Схема №486

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №487

Вращать выпускной распределительный вал у шестигранной головки до тех пор, пока выпускной кулачок на цилиндре 6 не будет обращен вверх.

Вращать впускной распределительный вал у шестигранной головки до тех пор, пока впускной кулачок на цилиндре 8 не будет обращен вверх.

ПримечаниеТеперь распредвалы находятся в положении удаления.

Схема №488

Снять подшипниковые крышки выпускного и впускного распределительных валов на блоке цилиндров с 5 по 8 в 1/2 оборота приращениями равномерно снаружи внутрь.

Внимание	Запрещается перепутывать крышки подшипников распределительного вала цилиндров, 1 к 4 и 5 к 8.

Снять крышки подшипников на блоке цилиндров 5 8 и уложить в одну сторону по порядку.

Поднимите распредвалы.

Схема №489

Прокрутите двигатель от 45 ° до положения ВМТ по направлению вращения до положения ВМТ.

Удерживайте коленчатый вал в положении ВМТ специальным инструментом 11 5 180.

Внимание	Перед запуском двигателя снимите специальный инструмент 11 5 180.

Схема №490

Установите распределитель на левый узел регулировки распределительного вала.

Установите блок регулировки левого распределительного вала.

Установите крышки корпуса синхронизации вверху слева и вверху справа.

Установите поршень натяжения цепи.

Установите обе крышки головки цилиндров.

Соберите двигатель.

11 31 015 Замена правого распределительного вала (M62 VANOS от 9/98)

Требуются специальные инструменты

11 2 300
11 2 441
11 2 443
11 2 444
11 2 445
11 5 180

Оттяните специальный инструмент 11 5 180 назад до тех пор, пока маховик не перестанет закрепляться на месте.

Схема №491

Поднять цепь ГРМ и выдержать под натяжением.

ПримечаниеОбратите внимание на маркировку!

Провернуть двигатель против направления вращения на центральном болте на 45 ° перед положением ВМТ.

Схема №492

ПримечаниеЗахватите впускной распределительный вал 1-4 ключом с открытым концом при снятии специального инструмента 11 2 441.

Схема №493

Снять специальные инструменты 11 2 444/11 2 443/11 2 441/11 2 445.

Схема №494

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №495

Вращать выпускной распределительный вал у шестигранной головки до тех пор, пока выпускной кулачок на цилиндре 2 не будет обращен вверх.

Вращать впускной распределительный вал у шестигранной головки до тех пор, пока впускной кулачок на цилиндре 1 не будет обращен вверх.

ПримечаниеТеперь распредвалы находятся в положении удаления.

Схема №496

Снять подшипниковые крышки выпускного и впускного распределительных валов на блоке цилиндров с 1 по 4 в 1/2 оборота приращениями равномерно снаружи внутрь.

Внимание	Запрещается перепутывать крышки подшипников распределительного вала цилиндров, 1 к 4 и 5 к 8.

Снять крышки подшипников на блоке цилиндров 1 4 и уложить в одну сторону по порядку.

Поднимите распредвалы.

Схема №497

Прокрутите двигатель от 45 ° до положения ВМТ по направлению вращения до положения ВМТ.

Удерживайте коленчатый вал в положении ВМТ специальным инструментом 11 5 180.

Внимание	Перед запуском двигателя снимите специальный инструмент 11 5 180.

Схема №498

Установить распределитель на правый узел регулировки распределительного вала.

Установите блок регулировки правого распределительного вала.

Установите крышки корпуса синхронизации вверху слева и вверху справа.

Установите поршень натяжения цепи.

Установите обе крышки головки цилиндров.

Соберите двигатель.

11 31 051 Замена цепи ГРМ (M62 VANOS от 9/98)

Требуются специальные инструменты

00 9 250
11 2 300
11 2 441
11 2 442
11 2 443
11 2 444
11 2 445
11 2 446
11 4 230
11 4 231
11 4 232
11 5 180
11 6 440
11 6 450
11 6 451
11 6 452
11 7 380

Закрепите коленчатый вал в положении ВМТ специальным инструментом 11 5 180.

Схема №499

Снимите поршень натяжения цепи.

Снимите сверху обе крышки корпуса синхронизации.

Внимание	Левая резьба.

Отверните гайку 1 винтового соединения шестерни датчика на блоке цилиндров 1 4.

Схема №500

Снимите шестерню датчика 2 на блоке цилиндров 1 4.

Схема №501

Внимание	Левая резьба.

Отверните гайку 1 винтового соединения шестерни датчика на блоке цилиндров 5 8.

Схема №502

Снимите шестерню датчика 2 на блоке цилиндров 5 8.

Схема №503

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №504

Внимание	Левая резьба.

Схема №505

Внимание	Левая резьба.

Схема №506

Внимание	Левая резьба.

Схема №507

Внимание	Левая резьба.

Схема №508

Выровнять распределительные валы.

Прикрепить специальный инструмент 11 2 445/11 2 441 к распределительным валам, блок цилиндров 1 к 4.

Схема №509

Схема №510

Выровнять распределительные валы.

Прикрепить специальный инструмент 11 2 446/11 2 442 к распределительным валам, блок цилиндров с 5 по 8.

Схема №511

Схема №512

Снимите ослабленный центральный болт и снимите ступицу гасителя вибрации.

Внимание	Больше не поворачивайте двигатель.

Снимите специальный инструмент 11 5 180.

Схема №513

Снять верхнюю секцию маслоотстойника.

Снимите водяной насос с корпусом термостата.

Снимите нижнюю крышку корпуса синхронизации.

Отпустите стопорный винт на натяжном рельсе.

Откройте пластиковую лямку (1).

Снять натяжную рейку с маслопроводной направляющей.

Схема №514

ПримечаниеДвигатели в E53 (Х5) имеют внешний маслоотделитель. Винт 1 не установлен.

Отверните винт 1 маслоотделителя.

Освободите стопорный винт 2 для направляющей рейки.

Схема №515

С помощью небольшой отвертки осторожно отожмите стопорный язычок на направляющей и отсоедините направляющую рейку.

Схема №516

Выведите цепь газораспределения 1 из блока регулировки распределительного вала и снимите.

Схема №517

ПримечаниеДвигатели в E53 (Х5) имеют внешний маслоотделитель. Винт 1 не установлен.

При необходимости снимите реверсивную рейку.

Отвинтите винт 1.

Отпустите стопорные винты (2 и 3) на реверсивном рельсе и снимите реверсивный рельс.

Схема №518

Снимите специальный инструмент 11 5 180.

Соберите двигатель.

Схема №519

11 31 090 Установка и снятие/замена поршня натяжного устройства цепи (M62)

Снимите верхнюю секцию стиля корпуса всасывающего фильтра с датчиком массового расхода воздуха.

Снимите нижнюю секцию корпуса всасывающего фильтра.

Схема №520

Рис. 520: 11 31 090 Установка и снятие/замена поршня натяжного устройства цепи (M62). BMW X5 E53

Отсоедините винтовое соединение.

11 34 552 Демонтаж и установка/замена всех клапанов (M62)

(головка цилиндров снята)

Предварительная работа описана в разделе по демонтажу и сборке головки цилиндров, см. 11 12 503 ДЕМОНТАЖ И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (M62)

Замена уплотнений штока клапана, см. 11 34 560 ЗАМЕНА ВСЕХ УПЛОТНЕНИЙ ШТОКА КЛАПАНА (M62, S62)

Снимите клапаны с головки цилиндров.

При необходимости проверьте направляющую клапана на износ, см. 11 12 595 ПРОВЕРКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА НА ИЗНОС (M62, S62)

При необходимости проработайте направляющую клапана согласно 11 12 600 REAMING A клапан GUIDE (M62, S62)

При необходимости доработать седло клапана согласно 11 12 527 ДОРАБОТКА СЕДЛА КЛАПАНА (М62, S62)

Последовательность монтажа

Схема №521

Рис. 521: 11 34 552 Демонтаж и установка/замена всех клапанов (M62). BMW X5 E53

Клапан
Уплотнение клапана-штока
Пружина нижняя пластинчатая
Пружина клапана
Верхняя тарельчатая пружина
Конусы клапанов

11 34 560 Замена всех уплотнений штока клапана (M62, S62)

(головка цилиндров снята)

Предварительные задачи описаны в разделе 11 12 503 ДЕМОНТАЖ И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (M62).

Внимание	Не повреждайте обоймы на толкателях ковшей. Вставить защитную пленку, специальный инструмент 11 0 200.

Схема №522

Снимите уплотнение штока клапана специальным инструментом 11 1 480.

Схема №523

Смазать шток клапана маслом и вставить клапан. Подогнать специальный инструмент 11 1 960. Нанести масло на новое уплотнение штока клапана (1) и установить.

Схема №524

Плотно установите уплотнение штока клапана в исходное положение вручную с помощью специального инструмента 11 1 200.

Снимите специальный инструмент 11 1 960.

Схема №525

11 34 715 Замена всех пружин клапана (M62)

(головка цилиндров снята)

Предварительные задачи описаны в разделе 11 12 503 ДЕМОНТАЖ И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (M62).

Снимите толкатель ковша специальным инструментом 11 3 250.

11 31 010 Регулировка фаз газораспределения (M62 VANOS от 9/98)

Требуются специальные инструменты

00 9 250
11 2 441
11 2 442
11 2 443
11 2 444
11 2 445
11 2 446
11 4 230
11 4 231
11 4 232
11 5 180
11 6 440
11 6 450
11 6 451
11 6 452
11 7 380

Закрепление коленчатого вала специальным инструментом 11 5 180 в положении стрельбы ВМТ первого цилиндра.

Внимание	Перед запуском двигателя снимите специальный инструмент 11 5 180.

Схема №526

Снимите поршень натяжения цепи.

Снимите сверху обе крышки корпуса синхронизации.

Внимание	Левая резьба.

Отверните гайку 1 винтового соединения шестерни датчика на блоке цилиндров 1 4.

Схема №527

Снимите шестерню датчика 2 на блоке цилиндров 1 4.

Схема №528

Внимание	Левая резьба.

Отверните гайку 1 винтового соединения шестерни датчика на блоке цилиндров 5 8.

Схема №529

Снимите шестерню датчика 2 на блоке цилиндров 5 8.

Схема №530

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №531

Внимание	Левая резьба.

Схема №532

Внимание	Левая резьба.

Схема №533

Внимание	Левая резьба.

Схема №534

Внимание	Левая резьба.

Схема №535

Выровнять распределительные валы.

Прикрепить специальный инструмент 11 2 445/11 2 441 к распределительным валам, блок цилиндров 1 к 4.

Схема №536

Схема №537

Выровнять распределительные валы.

Прикрепить специальный инструмент 11 2 446/11 2 442 к распределительным валам, блок цилиндров с 5 по 8.

Схема №538

Схема №539

Установите специальный инструмент 11 7 380 на правую головку блока цилиндров 1-4.

Схема №540

Схема №541

Вставьте специальный набор инструментов 11 4 230 в специальный инструмент 11 7 380.

Завинтите регулировочный винт на натяжной рейке, но пока не затягивайте.

Схема №542

Установите мультиметр на проверку акустической целостности.

Схема №543

Схема №544

Внимание	Левая резьба.

Схема №545

Внимание	Левая резьба.

Схема №546

Установите мультиметр на проверку акустической целостности.

Схема №547

Схема №548

Внимание	Левая резьба.

Схема №549

Внимание	Левая резьба.

Схема №550

Схема №551

Схема №552

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №553

Внимание	Левая резьба.

Затяните винтовое соединение (2) впускного распределительного вала на блоке цилиндров 5 8.

Момент затяжки, 11 36 14AZ. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №554

Внимание	Левая резьба.

Затяните винтовое соединение (1) распределительного вала выпуска на блоке цилиндров 5 8.

Момент затяжки, 11 36 13AZ. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №555

Схема №556

Внимание	Левая резьба.

Затяните винтовое соединение (2) впускного распределительного вала на блоке цилиндров 1 4.

Момент затяжки, 11 36 14AZ. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №557

Внимание	Левая резьба.

Затяните винтовое соединение (1) распределительного вала выпуска на блоке цилиндров 1 4.

Момент затяжки, 11 36 13AZ. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №558

Закрепите шестерню датчика 2 на блоке цилиндров 1 на 4.

Схема №559

Внимание	Левая резьба.

Схема №560

Схема №561

Внимание	Левая резьба.

Затяните гайку (1) на винтовом соединении шестерни датчика.

Момент затяжки, 11 36 15AZ. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №562

Снимите специальный инструмент 11 6 451 с правой головки цилиндров на блоке цилиндров 1-4.

Схема №563

Закрепите шестерню датчика 2 на блоке цилиндров 5 на 8.

Схема №564

Внимание	Левая резьба.

Схема №565

Схема №566

Внимание	Левая резьба.

Затяните гайку (1) на винтовом соединении шестерни датчика.

Момент затяжки, 11 36 15AZ ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №567

Снимите специальный инструмент 11 6 452 с левой головки цилиндров на блоке цилиндров 5-8.

Схема №568

Снять специальные инструменты 11 2 444/11 2 443/11 2 445/11 2 441.

Схема №569

Снять специальные инструменты 11 2 444/11 2 443/11 2 442/11 2 446.

Схема №570

Снять напряжение на специальном инструменте 11 4 230.

Снимите специальный инструмент 11 7 380 с правой головки цилиндров на блоке цилиндров 1-4.

Схема №571

Установите маслопроводы слева и справа от головки цилиндров.

Схема №572

Установите сверху обе крышки корпуса синхронизации.

Установите поршень натяжения цепи.

Установите обе крышки головки цилиндров.

Снимите специальный инструмент 11 5 180.

Соберите двигатель.

Схема №573

Закрепите коленчатый вал в положении ВМТ специальным инструментом 11 5 180.

Схема №574

Снимите поршень натяжения цепи.

Снимите сверху обе крышки корпуса синхронизации.

Внимание	Левая резьба.

Отверните гайку 1 винтового соединения шестерни датчика на блоке цилиндров 5 8.

Схема №575

Снимите шестерню датчика 2 на блоке цилиндров 5 8.

Схема №576

Внимание	Левая резьба.

Отверните гайку 1 винтового соединения шестерни датчика на блоке цилиндров 1 4.

Схема №577

Снимите шестерню датчика 2 на блоке цилиндров 1 4.

Схема №578

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №579

Внимание	Левая резьба.

Схема №580

Внимание	Левая резьба.

Схема №581

Внимание	Левая резьба.

Схема №582

Внимание	Левая резьба.

Схема №583

Выровнять распределительные валы.

Прикрепить специальный инструмент 11 2 445/11 2 441 к распределительным валам, блок цилиндров 1 к 4.

Схема №584

Схема №585

Выровнять распределительные валы.

Прикрепить специальный инструмент 11 2 446/11 2 442 к распределительным валам, блок цилиндров с 5 по 8.

Схема №586

Схема №587

Сжать натяжитель цепи на банке цилиндров 5-8 и зафиксировать специальным инструментом 11 3 310.

Схема №588

Внимание	Левая резьба.

Отверните винты (1 и 2) на блоке цилиндров 5 8.

Схема №589

Вытяните вперед выпускное зубчатое колесо (1) и блок регулировки распределительного вала (2), пока они больше не будут закреплены на распределительных валах.

Схема №590

Выведите цепь газораспределения (1) вперед по звездочке блока регулировки распределительного вала (2).

Выкатить выхлопное звездочка с вторичной цепью и блоком регулировки распределительного вала (2).

Схема №591

Снимите специальный инструмент 11 5 180.

Соберите двигатель.

Схема №592

Закрепите коленчатый вал в положении ВМТ специальным инструментом 11 5 180.

Схема №593

Снимите поршень натяжения цепи.

Снимите сверху обе крышки корпуса синхронизации.

Внимание	Левая резьба.

Отверните гайку 1 винтового соединения шестерни датчика на блоке цилиндров 1 4.

Схема №594

Снимите шестерню датчика 2 на блоке цилиндров 1 4.

Схема №595

Внимание	Левая резьба.

Отверните гайку 1 винтового соединения шестерни датчика на блоке цилиндров 5 8.

Схема №596

Снимите шестерню датчика 2 на блоке цилиндров 5 8.

Схема №597

Внимание	Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №598

Внимание	Левая резьба.

Схема №599

Внимание	Левая резьба.

Схема №600

Внимание	Левая резьба.

Схема №601

Внимание	Левая резьба.

Схема №602

Выровнять распределительные валы.

Прикрепить специальный инструмент 11 2 445/11 2 441 к распределительным валам, блок цилиндров 1 к 4.

Схема №603

Схема №604

Выровнять распределительные валы.

Прикрепить специальный инструмент 11 2 446/11 2 442 к распределительным валам, блок цилиндров с 5 по 8.

Схема №605

Схема №606

Сжать натяжитель цепи на блоке цилиндров с 1 по 4 и зафиксировать специальным инструментом 11 3 310.

Схема №607

Внимание	Левая резьба.

Отверните винты (1 и 2) на блоке цилиндров 1 4.

Схема №608

Схема №609

Выведите цепь газораспределения (1) вперед по звездочке блока регулировки распределительного вала (2).

Выкатить выхлопное звездочка с вторичной цепью и блоком регулировки распределительного вала (2).

Схема №610

Снимите специальный инструмент 11 5 180.

Соберите двигатель.

Схема №611

11 40 000 Проверка давления масла в двигателе

Требуются специальные инструменты

11 4 050
13 3 061
13 3 063
13 6 051
13 6 054

Как проверить давление масла двигателя с помощью тестера DIS

Закрепить специальный инструмент 13 6 054 с уплотнительным кольцом 1 и специальный инструмент 13 6 051 и подсоединить к DIS Tester.

Как проверить давление масла двигателя по манометру

Установите специальный инструмент 13 3 063 и специальный инструмент 13 3 061 (манометр).

Запустите двигатель и проверьте давление масла в двигателе.

Указанное значение.

Схема №612

Рис. 612: Проверка давления масла в двигателе с помощью манометра. BMW X5 E53

11 41 000 Демонтаж и установка/замена масляного насоса (M62)

Снять верхнюю секцию маслоотстойника

См. 11 13 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ СЕКЦИИ МАСЛООТСТОЙНИКА (M62).

11 51 000 Демонтаж и установка/замена водяного насоса (M62/ S62)

Слейте охлаждающую жидкость и утилизируйте ее правильно.

11 52 020 Снятие и установка или замена муфты вентилятора (M62)

Внимание	Левая резьба.

Специальным инструментом 11 5 050 обхватить шкив и отстегнуть колпачковую гайку от водяного насоса специальным инструментом 11 5 040.

Снимите колесо вентилятора с муфтой вентилятора с водяного насоса.

Схема №613

11 53 000 Снятие и установка/замена термостата охлаждающей жидкости (M62)

Снимите верхнюю секцию корпуса всасывающего фильтра с датчиком массового расхода воздуха.

Открутите и снимите брызговик.

Слейте охлаждающую жидкость и утилизируйте ее правильно.

11 53 325 Демонтаж и установка/замена коллектора охлаждающей жидкости (M62)

Отсоединить коллектор всасываемого воздуха

См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (M62).

Открутите и снимите брызговик.

Открепите сливную пробку для охлаждающей жидкости на правом блоке двигателя.

Слейте и утилизируйте хладагент.

11 61 050 Демонтаж и монтаж коллектора всасываемого воздуха (M62)

Инструкции по отключению и подключению батареи

См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.

Демонтировать переборку подогревателя

См. 51 71 080 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕБОРКИ НАГРЕВАТЕЛЯ.

Поверните крепления на акустической крышке на 90 ° против часовой стрелки, снимите акустическую крышку.

Схема №614

Рис. 614: 11 61 050 Демонтаж и монтаж коллектора всасываемого воздуха (M62). BMW X5 E53

Снимите крышки для катушек зажигания.

Отсоединить штепсельные соединения с катушками зажигания.

Схема №615

Отпустите сильфон на дросселе. Снимите корпус впускного фильтра с датчиком воздушно-массового расхода.

Отсоедините положительный вывод батареи от точки поддержки на брандмауэре. Подать положительный вывод батареи и уложить в одну сторону. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.

Освободить участок жгута проводов для двигателя от впускного воздушного коллектора и уложить в одну сторону с кабельными каналами.

Отсоединить шланги для вакуумного регулирования нагнетания воздуха.

Снимите вакуумный шланг с корпуса дросселя.

Внимание	Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Следуйте инструкциям по демонтажу и монтажу топливных шлангов

См. 13 53 540 ЗАМЕНА, ГЕРМЕТИЗАЦИЯ ТОПЛИВНЫХ ШЛАНГОВ.

ПримечаниеИллюстрация со снятым двигателем.

Отсоедините шланг 1 вентиляции двигателя от крышки головки цилиндров, 5 блока цилиндров к 8.

Отсоедините шланг 2 вентиляции двигателя от маслоотделителя.

Отсоединить соединительный элемент (3) для усилителя тормозов.

Схема №616

ПримечаниеИллюстрация со снятым двигателем.

Снимите маслоотделитель с крышки сзади.

Схема №617

Внимание	Под коллектором всасываемого воздуха подсоединен шланг слива масла из задней крышки. После освобождения винтового соединения коллектор всасываемого воздуха снять пока нельзя.

Открепите гайки (левую и правую). Снимите элементы развязки.

Схема №618

Поднять впускной воздушный коллектор приблизительно на 10 см и осторожно наклонить в одну сторону.

Отсоедините шланг слива масла от задней крышки.

Поднять впускной воздушный коллектор.

11 62 060 Демонтаж и установка/замена левого выпускного коллектора (M62/N62)

(Блок цилиндров 5-8)

Необходимые предварительные задачи

Снять арматурную пластину. См. ОПОРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
Снимите выхлопную систему. См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ.
Снимите передний гребной вал. См. ГРЕБНОЙ ВАЛ - ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ.

ПримечаниеИллюстрация со снятым двигателем.

Отвернуть винтовое соединение на выпускном коллекторе.

Выкачать выхлопной коллектор к днищу.

Схема №619

11 62 065 Демонтаж и установка/замена правого выпускного коллектора (M62/N62)

(Блок цилиндров 1-4)

Необходимые предварительные задачи

Снимите выхлопную систему. См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ
Снять арматурную пластину. См. ОПОРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
Снять гребной вал. См. ГРЕБНОЙ ВАЛ - ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

ПримечаниеИллюстрация со снятым двигателем (М62).

Отвернуть винтовое соединение на выпускном коллекторе.

Выкачать выхлопной коллектор к днищу.

Схема №620

11 78 510 Замена датчика кислорода (M62/ S62)

Проверьте работу цифровой электроники двигателя. См. 13 00 002 ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ЦИФРОВОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Отсоедините разъем датчика кислорода.

Отсоедините кабель датчика кислорода Lambda от кронштейна.

ПримечаниеС помощью специального инструмента 11 7 020 или специального инструмента 11 7 030 открепите и затяните датчик кислорода.

Момент затяжки

См. 11 78 1AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №621

Рис. 621: 11 78 510 Замена датчика кислорода (M62/ S62). BMW X5 E53

11 78 530 Замена датчика управления Lambda, слева (M62)

Проверьте работу цифровой электроники двигателя. См. 13 00 002 ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ЦИФРОВОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Считывание памяти ошибок, очистка при необходимости.

Отсоедините кабель датчика управления лямбда от фиксатора.

Отсоедините штепсельное соединение для датчика управления Lambda.

Выпустить датчик контроля Лямбда специальным инструментом 11 7 030.

Схема №622

Рис. 622: 11 78 530 Замена датчика управления Lambda, слева (M62). BMW X5 E53

11 78 533 Замена датчика управления Lambda, справа (M62)

Проверьте работу цифровой электроники двигателя. См. 13 00 002 ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ЦИФРОВОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Считывание памяти ошибок, очистка при необходимости.

Отсоедините кабель датчика управления лямбда от фиксатора.

Отсоедините штепсельное соединение для датчика управления Lambda.

Выпустить датчик контроля Лямбда специальным инструментом 11 7 030.

Схема №623

Рис. 623: 11 78 533 Замена датчика управления Lambda, справа (M62). BMW X5 E53