Топливная система - ремонт - E92/93: Прочее BMW M3 E90

13 31... Примечания по проверке давления топлива (эталонное давление: окружающая среда)

Особенность этой версии с давлением окружающей среды

Соединение для вакуумного шланга регулятора давления топлива расположено между дросселем и воздухоочистителем или на воздухоочистителе.

Предварительное условие испытания

Установлен правильный регулятор давления топлива.

1. С помощью ЭПК проверьте, установлен ли подходящий для автомобиля регулятор давления топлива: Подключите тестовый адаптер.

Описание работы

Функция управления регулятором давления топлива должна быть гарантирована при всех условиях эксплуатации. Топливный насос всегда должен быть способен генерировать более высокое давление топлива, чем давление, регулируемое регулятором давления.

Скорость впрыска регулируется посредством времени впрыска; время впрыскивания регулируется ДМЭ.

Описание работы: магистраль возврата топлива

Когда двигатель находится в состоянии покоя, а ключ зажигания находится в положении 0, линия возврата топлива после регулятора давления находится под нулевым давлением.

Описание работы: функция удержания давления

Регулятор давления закрывается, когда двигатель находится в состоянии покоя, а ключ зажигания находится в положении 0. Давление топлива в нагнетательной линии сохраняется в течение длительного периода времени. В топливном насосе закрывается невозвратный клапан. Эти меры помогают удерживать давление топлива в топливной системе. Таким образом, удается избежать увеличения времени запуска.

Жалоба: неисправности характеристики привода, недостаток мощности

1. Запустите двигатель на холостых оборотах и измерьте давление топлива.

Если измеренное значение меньше номинального - 0,2 бар

1. Сужаются сечения магистрали в подаче топлива или засоряется топливный фильтр, или
2. Напряжение питания топливного насоса не O.K.: например, в результате высокого контактного сопротивления (коррозии) в штепсельном соединении между жгутом проводов и топливным насосом.

Если измеренное значение больше номинального + 0,2 бар

1. Выключите остановку двигателя и наблюдайте за измеренным значением.
2. Если измеренное значение падает до номинального, то поперечные сечения линий в сливе топлива сужаются или засоряются.
3. Проверьте топливопроводы на наличие перегибов.

Если перегибы не видны

1. Заменить возвратные линии

Если измеренное значение остается слишком высоким, то регулятор давления, по всей вероятности, неисправен.

1. Приготовьте чистящую салфетку, уловите и утилизируйте вытекающее топливо.
2. Замените возвратную линию, но не регулятор давления.

Жалоба: стартовые проблемы

1. Кратковременно запустить двигатель на холостых оборотах и выключить.
2. Запишите измеренное значение при остановленном двигателе.
3. Считайте измеренное значение еще раз приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя.

Для следующего испытания необходим специальный инструмент 13 3 010 (хомут для шланга).

Если измеренное значение упало более чем на 0,5 бар

1. Запустите двигатель и кратковременно дождитесь стабильного повышения давления.
2. Выключите двигатель и немедленно отщипните нагнетательную линию непосредственно перед манометром специальным инструментом 13 3 010.
3. Запишите измеренное значение
4. Повторное считывание измеренного значения приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя

Если измеренное значение теперь упало менее чем на 0,5 бар, могут присутствовать следующие неисправности

1. Неисправность в линиях доставки
2. Неисправность в шланге подачи в бак
3. Неисправен напорный невозвратный клапан топливного насоса

Проверьте компоненты. Замените неисправные компоненты.

Если измеренное значение снова упало более чем на 0,5 бар

1. Замена регулятора давления

13 31 028 Контроль давления подачи топлива (S65)

Требуются специальные инструменты

1. 13 3 060
2. 13 5 270

См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Необходимые предварительные задачи

1. Подключение тестера DIS
2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
3. Выключить зажигание
4. Снять корпус фильтра воздухозаборника

Переработка

Уловить и утилизировать вытекающее топливо в подходящем контейнере.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Отсоедините быстроразъемную муфту 1 от питательной магистрали 2.

Вставьте специальный инструмент 13 5 270 между линиями 1 и 2.

Подсоедините датчик давления 3 прибора BMW DIS Tester. Или подключить специальный инструмент 13 3 060.

Схема №9

Войти

Измерение давления топлива

1. Подсоедините датчик давления к прибору DIS
2. Подключение тестера DIS к транспортному средству
3. Выберите диск
4. Выбор электроники двигателя
5. Выберите Подача топлива
6. Выберите Датчик давления топлива
7. Считайте давление топлива

Испытательное давление, см. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Выключите двигатель.

Соберите автомобиль и проверьте топливную систему на наличие утечек.

13 41 100 Демонтаж и монтаж/замена дополнительной воздушной магистрали (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА (S65).
2. Частично отсоедините и поднимите жгут электропроводки двигателя. См. 12 51 001 ЗАМЕНА УЧАСТКА ЖГУТА ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ (S65).
3. Разжимные держатели для дополнительного жгута проводов

Снимите воздушный шланг холостого хода 2.

Замените зажимы.

Рычаг холостого привода из обоймы.

Схема №10

Войти

Отвернуть винты, отсоединить воздушную магистраль холостого хода.

Снимите датчик давления во впускном коллекторе на блоке 2.

Схема №11

Войти

Перед установкой проверьте уплотнительные кольца на штуцерах и нанесите легкое покрытие из смазки.

Соберите двигатель.

Схема №12

Войти

13 41 550 Замена привода холостого хода (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
2. Проверка сохраненных сообщений о сбоях
3. Выключить зажигание
4. Снимите коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА (S65).
5. Частично отсоедините жгут электропроводки двигателя, поднимите кабельный ствол. См. 12 51 001 ЗАМЕНА УЧАСТКА ЖГУТА ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ (S65).
6. Снять клапан вентиляции бака

Стравите шланг 1 забора воздуха.

Стравите воздушный шланг холостого хода 2.

Замените зажимы.

Расконтрите штепсельное соединение и отсоедините.

Осторожно вытяните холостой привод из держателя.

Схема №13

Войти

Соберите двигатель.

13 53 240 Замена полной нагнетательной трубы (S65)

Требуются специальные инструменты

1. 11 5 210
2. 13 5 281

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
2. Выключить зажигание
3. Снимите коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА (S65).

Переработка

Топливо выходит при отсоединении топливопровода. Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Отверните винты 1.

Разжать топливопровод 2.

Расконтрите пробки на топливных форсунках и отсоедините.

Расконтрите, отсоедините и опломбируйте топливопровод 3.

Снимите нагнетательную трубу.

Отверстия под топливные форсунки в корпусах дроссельных заслонок уплотните специальным инструментом 11 5 210.

Схема №14

Войти

Топливный шланг уплотнить специальным инструментом 13 5 281.

Схема №15

Войти

Вынуть фиксаторы 1.

Вытянуть топливные форсунки из трубы впрыска.

Установка

Замените уплотнительные кольца на топливных форсунках и покройте антифрикционным составом.

Схема №16

Войти

13 54 010 Выполнение базовой настройки дроссельной заслонки (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
2. Выключить зажигание.
3. Снимите впускной воздушный коллектор. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА (S65).

Схема №17

Войти

Проверка основных настроек дроссельной заслонки

Зазор между упорным винтом 1 и приводом 2 дроссельной заслонки должен быть менее 0,05 мм.

Для проверки зазора используйте щуп толщиной 0,05 мм.

Контрольный зазор

1. Тяга привода дроссельной заслонки в направлении открытия дроссельных заслонок.
2. Проведите щуп 3 между упорным винтом 1 и приводом 2 дроссельной заслонки.
3. Медленно вернуть дроссельные заслонки на упоры.

Схема №18

Войти

При правильной регулировке щуп заклинит между упорным винтом 1 и приводом 2 дроссельной заслонки.

Проверьте каждый узел дроссельной заслонки.

Выполнение основных настроек дроссельной заслонки

Если зазор превышает 0,05 мм в одном или нескольких узлах дроссельных заслонок, необходимо выполнить базовую настройку.

Схема №19

Войти

Для ослабления винтового соединения рычага-подкоса 1 захватите винт 3 и отпустите гайку 2. (Заменить гайки).

Ослабьте винтовые соединения исполнительных рычагов дроссельных заслонок в сборе 1-4 и 5-8.

Схема №20

Войти

Регулировка дроссельной заслонки в сборе

Перемещайте исполнительный рычаг 1 в направлении стрелки, т.е. «закрыть дроссельную заслонку», до тех пор, пока исполнительный механизм 2 дроссельной заслонки не упрется без люфта в стопорный винт 3.

Схема №21

Войти

Снова затяните винтовое соединение приводного рычага 1 с приводным валом, следуя приведенным ниже инструкциям.

1. Используйте орехи только один раз.
2. При предварительном затягивании винтового соединения (приблизительно 5 Нм) удерживайте приводной рычаг (1) дроссельной заслонки в направлении стрелки при «закрытии дроссельной заслонки».
3. Поворачивайте только гайку и винт захвата.
4. Для завинчивания используйте два гаечных ключа с открытыми торцами, которые должны быть расположены под прямым углом к приводному валу. Таким образом, на механизм дроссельной заслонки не оказывается никакого рычажного воздействия; такой крутящий момент ухудшит качество регулировки.
5. После предварительного затягивания исполнительного рычага несколько раз включить дроссельную заслонку при полной нагрузке.

Схема №22

Войти

Регулировка дроссельных заслонок в сборе 1-4 и 5-8

Описанная выше процедура применима к регулировке/настройке узлов дроссельных клапанов 1-4 и 5-8.

Последовательно отрегулируйте узлы дроссельных заслонок 1-4 и 5-8.

После успешного завершения базовой настройки и проверки дроссельной заслонки затяните все винтовые соединения рычагов дроссельной заслонки до заданного крутящего момента. См. 13 54 1AZ в 13 54 УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЬНЫМ КЛАПАНОМ (S65).

Схема №23

Войти

13 54 544 Снятие и установка/замена левого датчика Холла (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
2. Выключить зажигание
3. Снимите коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА (S65).

Расконтрите и отсоедините вставной контакт в жгуте проводов (не на датчике).

Отпустите винты и отсоедините датчик Холла в направлении вперед.

Установка

Убедитесь, что датчик Холла установлен в правильном положении.

Схема №24

Войти

13 54 544 Снятие и установка/замена правого датчика Холла (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
2. Выключить зажигание
3. Снимите коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА (S65).
4. Снимите насос вторичного воздуха. См. 11 72 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НАСОСА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (S65).
5. Освободить и поднять кабельный ствол для жгута электропроводки двигателя; дополнительную информацию см. в разделе 12 51 001 ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ (S65).

Расконтрите и отсоедините вставной контакт в жгуте проводов (не на датчике).

Отпустите винты и отсоедините датчик Холла в направлении вперед.

Установка

Убедитесь, что датчик Холла установлен в правильном положении.

Соберите двигатель.

Схема №25

Войти

12 61 280 Замена сигнализатора давления масла (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Выключить зажигание
2. Снимите коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА (S65).

Расконтрите пробку и снимите

Снимите сигнализатор давления масла.

Установка

Момент затяжки, 13 62 2AZ. См. 13 62 ДАТЧИКИ (S65)

Схема №26

Войти

13 62 029 Замена датчика давления всасывания на воздухозаборном коллекторе (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
2. Выключить зажигание
3. Снимите коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА (S65).
4. Снимите насос вторичного воздуха. См. 11 72 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НАСОСА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (S65).
5. Освободить кабельный ствол для жгута электропроводки двигателя; дополнительную информацию см. в разделе 12 51 001 ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ (S65).
6. Снимите всасывающий шланг привода холостого хода

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отверните винты и вытащите датчик давления всасывания 2 из корпуса всасываемого воздуха.

Момент затяжки 13 41 1AZ. См. 13 41 ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ (S65).

Схема №27

Войти

Установка

Проверьте уплотнительное кольцо на наличие повреждений, при необходимости замените.

При установке нанесите на уплотнительное кольцо соответствующее антизадирное средство.

Схема №28

Войти

13 62 511 Замена датчика температуры всасываемого воздуха (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
2. Выключить зажигание

Датчик температуры всасываемого воздуха (1) без фиксирующего зажима.

Датчик температуры всасываемого воздуха (2) с большими ребрами для удерживающей клипсы (3).

Схема №29

Войти

Версия 1

Расконтрите пробку и снимите

Поверните датчик температуры на 45 ° и снимите.

Схема №30

Войти

Версия 2

Расконтрите пробку и снимите.

Оттяните стопорный зажим (1).

Поверните датчик температуры на 45 ° и снимите.

Схема №31

Войти

13 62 531 Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
2. Выключить зажигание
3. Снимите коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА (S65).

Расконтрите пробку и снимите

Снимите датчик температуры.

Установка

Момент затяжки, 13 62 1AZ. См. 13 62 ДАТЧИКИ (S65)

Схема №32

Войти

13 62 540 Снятие и установка/замена приводного двигателя дроссельной заслонки (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
2. Выключить зажигание
3. Снимите коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА (S65).
4. Частично снимите жгут электропроводки двигателя. См. 12 51 001 ЗАМЕНА УЧАСТКА ЖГУТА ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ (S65).

Снимите тягу 1.

Отверните винты.

Снимите сервомотор 2 дроссельной заслонки.

Схема №33

Войти

13 62 601 Замена генератора импульсов на левом впускном распределительном валу (S65)

(блок цилиндров 5- 8)

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
2. Выключить зажигание
3. Снимите заборник корпус фильтра
4. Снять левую крышку катушки зажигания

Освободите штепсельный разъем 1 и оттяните его.

Отпустите винт.

Снимите генератор импульсов 2.

Установка

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Момент затяжки, 13 62 5AZ. См. 13 62 ДАТЧИКИ (S65)

Схема №34

Войти

13 62 602 Замена генератора импульсов на правом впускном распределительном валу (S65)

(блок цилиндров 1-4)

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
2. Выключить зажигание
3. Выпустить и поднять расширитель охлаждающей жидкости. Не перекручивайте шланги.
4. Снимите правую крышку катушки зажигания

Освободите штепсельный разъем 1 и оттяните его.

Отпустите винт.

Снимите генератор импульсов 2.

Установка

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Момент затяжки, 13 62 5AZ. См. 13 62 ДАТЧИКИ (S65)

13 62 604 Замена генератора импульсов на левом распределительном валу (S65)

(блок цилиндров 5- 8)

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
2. Выключить зажигание
3. Снимите заборник корпус фильтра
4. Снять левую крышку катушки зажигания

Освободите штепсельный разъем 1 и оттяните его.

Отпустите винт.

Снимите генератор импульсов 2.

Установка

Алюминиевые винты всегда должны быть заменены.

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Момент затяжки, 13 62 5AZ. См. 13 62 ДАТЧИКИ (S65)

Схема №35

Войти

13 62 605 Замена генератора импульсов на правом распределительном валу выпуска (S65)

(блок цилиндров 1-4)

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
2. Выключить зажигание
3. Выпустить и поднять расширитель охлаждающей жидкости. Не перекручивайте шланги.
4. Снимите правую крышку катушки зажигания

Освободите штепсельный разъем 1 и оттяните его.

Отпустите винт.

Снимите генератор импульсов 2.

Установка

Алюминиевые винты всегда должны быть заменены.

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Момент затяжки, 13 62 5AZ. См. 13 62 ДАТЧИКИ (S65)

13 62 607 Замена генератора импульсов на трансмиссии (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
2. Выключить зажигание
3. Снимите защиту днища. См. 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА и 51 47 491 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА.

Расконтрите разъем и снимите.

Отпустите винт 1.

Снимите генератор импульсов.

Схема №36

Войти

13 62 610 Замена генератора импульсов на коленчатом валу/трансмиссии (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
2. Выключить зажигание
3. Снимите защиту днища. См. 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА и 51 47 491 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА.
4. Снять арматурную пластину. См. 31 10 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА УСИЛИТЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ (M3).

Отверните винты 1.

Снимите крышку.

Схема №37

Войти

Расконтрите разъем и снимите.

Отпустите винт 1.

Снимите генератор импульсов.

Схема №38

Войти

13 64 541 Замена всех топливных форсунок

Этот этап работы описан в разделе "Удаление полной нагнетательной трубы .

13 71 000 Снятие и установка/замена корпуса впускного фильтра (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снять фильтроэлемент заборный

Отверните винты.

Поднимите корпус впускного фильтра, вытяните его из впускного канала и снимите в направлении вверх.

Установка

Обратите внимание на положение буферов проставок при монтаже.

Схема №39

Войти

13 72 001 Замена элемента воздушного фильтра (S65)

Отверните винты.

Снимите верхнюю секцию 1 корпуса впускного фильтра.

Схема №40

Войти

Отпустите хомут 1 для промежуточного фланца.

Прижмите элемент воздушного фильтра наружу против усилия пружины и снимите.

Соберите двигатель.

Схема №41

Войти

13 90 500 Замена вентилирующего клапана цистерн (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
2. Выключить зажигание
3. Снимите коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА (S65).

Расконтрите разъем и снимите.

Расконтрите шланг на вентиле бачка и отсоедините.

Отпустите хомут, отсоедините шланг.

Отпустите болт на кронштейне.

Снимите вентиляционный клапан бака.

Схема №42

Войти