Система подачи топлива - методы обслуживания: Обзор BMW M3 E90

Схема №98

Войти

Краткое описание компонентов

Система топливных насосов с электронным управлением включает в себя следующие компоненты:

На транспортных средствах E46

1. Блок управления DME Блок управления DME (цифровая электроника двигателя) рассчитывает количество требуемого топлива на основе запроса водителя и рабочего состояния двигателя.
2. Блок управления EKP связывается с блоком управления DME через локальную CAN.
3. K-шина (кузов шина) Диагностика осуществляется через K-шина. В случае аварии блок управления ЭКП отключается по К-шине.

В E60, E61, E63, E64, E87, E90, E91

1. Блок управления DDE Блок управления DDE (цифровая дизельная электроника) рассчитывает количество требуемого топлива на основе запроса водителя и рабочего состояния двигателя.
2. PT-CAN Блок управления EKP взаимодействует с блоком управления DDE через PT-CAN (силовую установку CAN).

E46, E60, E61, E63, E64, E87, E90 и E91 имеют следующее общее

1. Блок управления ЭКП Блок управления ЭКП управляет скоростью электрического топливного насоса в соответствии с расчетом объема топлива DME или DDE.
2. Регулируемый топливный насос Управляемый топливный насос - это система, содержащая электрический топливный насос и блок управления, в которой топливный насос не только качает, он также качает более или менее в зависимости от требований. Установлены следующие типы топливных насосов: E46: насос бокового канала (2-скоростной топливный насос) E60, E61, E63, E64: насос с роликовыми ячейками E87, E90, E91: насос с G-ротором

Аварийный режим

В случае отказа или неисправности связи с DME или DDE блок управления EKP переключается на аварийный режим. Полностью включается электрический топливный насос.