00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)
| Предупреждение | Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Возможен автоматический запуск двигателя. |
|---|
Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA
Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.
Функция MSA деактивируется
Схема №118
Схема №119
- Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
- Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
- Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.
При работе со средствами диагностики
- Следуйте инструкциям средства диагностики
13 31 028 Контроль давления подачи топлива (S65)
Необходимые предварительные задачи
- Подключение тестера DIS
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД
- Выключить зажигание
- СНЯТЬ КОРПУС ФИЛЬТРА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА
Переработка
Уловить и утилизировать вытекающее топливо в подходящем контейнере.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
Отсоедините быстроразъемную муфту 1 от питательной магистрали 2.
Вставьте специальный инструмент 13 5 270 между линиями 1 и 2.
Подсоедините датчик давления 3 прибора BMW DIS Tester. Или подключить специальный инструмент 13 3 060 DEVICE.
Схема №120
Измерение давления топлива
- Подсоедините датчик давления к прибору DIS
- Подключение тестера DIS к транспортному средству
- Выберите диск
- Выбор электроники двигателя
- Выберите Подача топлива
- Выберите Датчик давления топлива
- Считайте давление топлива
ПримечаниеАвтомобиль имеет разное давление топлива при старте и на холостом ходу.
Испытательное давление, СМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.
Выключите двигатель.
Соберите автомобиль и проверьте топливную систему на наличие утечек.
13 31... Примечания по проверке давления топлива (эталонное давление: окружающая область)
Особенность этой версии с давлением окружающей среды
Соединение для вакуумного шланга регулятора давления топлива расположено между дросселем и воздухоочистителем или на воздухоочистителе.
Предварительное условие испытания
Установлен правильный регулятор давления топлива.
- С помощью ЭПК проверьте, установлен ли подходящий для автомобиля регулятор давления топлива: Подключите тестовый адаптер.
Описание работы
Функция управления регулятором давления топлива должна быть гарантирована при всех условиях эксплуатации. Топливный насос всегда должен быть способен генерировать более высокое давление топлива, чем давление, регулируемое регулятором давления.
Скорость впрыска регулируется посредством времени впрыска; время впрыскивания регулируется ДМЭ.
Описание работы: магистраль возврата топлива
Когда двигатель находится в состоянии покоя, а ключ зажигания находится в положении 0, линия возврата топлива после регулятора давления находится под нулевым давлением.
Описание работы: функция удержания давления
Регулятор давления закрывается, когда двигатель находится в состоянии покоя, а ключ зажигания находится в положении 0. Давление топлива в нагнетательной линии сохраняется в течение длительного периода времени. В топливном насосе закрывается невозвратный клапан. Эти меры помогают удерживать давление топлива в топливной системе. Таким образом, удается избежать увеличения времени запуска.
Жалоба: неисправности характеристики привода, недостаток мощности
- Запустите двигатель на холостых оборотах и измерьте давление топлива.
Если измеренное значение меньше номинального - 0,2 бар
- Сужаются сечения магистрали в подаче топлива или засоряется топливный фильтр, или
- Напряжение питания топливного насоса не O.k.: например, в результате высокого контактного сопротивления (коррозии) в штепсельном соединении между жгутом проводов и топливным насосом. Если измеренное значение превышает номинальное значение + 0,2 бар
- Выключите остановку двигателя и наблюдайте за измеренным значением.
- Если измеренное значение падает до номинального, то поперечные сечения линий в сливе топлива сужаются или засоряются.
- Проверьте топливопроводы на наличие перегибов. Если перегибы не видны
- Заменить возвратные линии
Если измеренное значение остается слишком высоким, то регулятор давления, по всей вероятности, неисправен.
| Важно | С меньшей вероятностью обратная линия может быть полностью перекрыта. При снятом регуляторе давления топливо могло выходить под давлением! Приготовьте чистящую салфетку, уловите и утилизируйте вытекающее топливо. Замените возвратную линию, но не регулятор давления. |
|---|
Жалоба: стартовые проблемы
- Кратковременно запустить двигатель на холостых оборотах и выключить.
- Запишите измеренное значение при остановленном двигателе.
- Считайте измеренное значение еще раз приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя.
Для следующего испытания необходим специальный инструмент 13 3 010 (хомут для шланга).
Если измеренное значение упало более чем на 0,5 бар
- Запустите двигатель и кратковременно дождитесь стабильного повышения давления.
- Выключите двигатель и немедленно отщипните нагнетательную линию непосредственно перед манометром специальным инструментом 13 3 010.
- Запишите измеренное значение
- Повторное считывание измеренного значения приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя
Если измеренное значение теперь упало менее чем на 0,5 бар, могут присутствовать следующие неисправности
- Неисправность в линиях доставки
- Неисправность в шланге подачи в бак
- Неисправен напорный невозвратный клапан топливного насоса
Проверьте компоненты. Замените неисправные компоненты.
Если измеренное значение снова упало более чем на 0,5 бар
- Замена регулятора давления
ПримечаниеВсе топливные шланги и хомуты для шлангов, которые были отсоединены в рамках проверок, должны быть заменены. Опросите память неисправностей блока управления ВНД. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях. Устраните неисправности. Теперь очистите память ошибок.
13 41 100 Демонтаж и монтаж/замена дополнительной воздушной магистрали (S65)
Необходимые предварительные задачи
- Снимите КОЛЛЕКТОР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
- Частично отсоедините и поднимите ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
- Разжимные держатели для дополнительного жгута проводов
Снимите воздушный шланг холостого хода 2.
Замените зажимы.
Рычаг холостого привода из обоймы.
Схема №121
Отвернуть винты, отсоединить воздушную магистраль холостого хода.
Снимите ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ на блоке 2.
Схема №122
Перед установкой проверьте уплотнительные кольца на штуцерах и нанесите легкое покрытие из смазки.
Соберите двигатель.
Схема №123
13 41 550 Замена привода холостого хода (S65)
Необходимые предварительные задачи
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД
- Проверка сохраненных сообщений о сбоях
- Выключить зажигание
- Снимите КОЛЛЕКТОР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
- Частично отсоединить ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ, приподнять кабельный ствол.
- Демонтировать КЛАПАН ПРОДУВКИ БАКА
Стравите шланг 1 забора воздуха.
Стравите воздушный шланг холостого хода 2.
Замените зажимы.
Расконтрите штепсельное соединение и отсоедините.
Осторожно вытяните холостой привод из держателя.
Схема №124
Соберите двигатель.
ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.
Необходимые предварительные задачи
- Снимите КОЛЛЕКТОР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
- Частично отсоедините и поднимите ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
- Разжимные держатели для дополнительного жгута проводов
Снимите воздушный шланг холостого хода 2.
Замените зажимы.
Рычаг холостого привода из обоймы.
Отвернуть винты, отсоединить воздушную магистраль холостого хода.
Снимите ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ на блоке 2.
Перед установкой проверьте уплотнительные кольца на штуцерах и нанесите легкое покрытие из смазки.
Соберите двигатель.
13 53 240 Замена полной нагнетательной трубы (S65)
Необходимые предварительные задачи
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
- Выключить зажигание
- Снимите КОЛЛЕКТОР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
Переработка
Топливо выходит при отсоединении топливопровода. Уловить и утилизировать вытекающее топливо.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
Отверните винты 1.
Разжать топливопровод 2.
Расконтрите пробки на топливных форсунках и отсоедините.
Расконтрите, отсоедините и опломбируйте топливопровод 3.
Снимите нагнетательную трубу.
Отверстия под топливные форсунки в корпусах дроссельных заслонок уплотните специальным инструментом 11 5 210.
Схема №125
Топливный шланг уплотнить специальным инструментом 13 5 281.
Схема №126
Вынуть фиксаторы 1.
Вытянуть топливные форсунки из трубы впрыска.
Установка
Замените уплотнительные кольца на топливных форсунках и покройте антифрикционным составом.
Схема №127
ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.
13 54 010 Выполнение базовой настройки дроссельной заслонки (S65)
| Важно | Упоры холостого хода узлов дроссельной заслонки изменять нельзя! Они были установлены на заводе и закреплены от обточки запирающей краской. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
- Выключить зажигание.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ КОЛЛЕКТОР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
| Важно | При повреждении блокировочной краски или закручивании стопорного винта холостых оборотов (1) необходимо заменить дроссельную заслонку в сборе! Пластмассовые колпачки (2) на верхних винтах холостого хода снимать нельзя! |
|---|
Схема №128
Проверка основных настроек дроссельной заслонки
Зазор между упорным винтом 1 и приводом 2 дроссельной заслонки должен быть менее 0,05 мм.
Для проверки зазора используйте щуп толщиной 0,05 мм.
Контрольный зазор
- Потяните тягу привода дроссельной заслонки в направлении открытия дроссельных заслонок.
- Проведите щуп 3 между упорным винтом 1 и приводом 2 дроссельной заслонки.
- Медленно вернуть дроссельные заслонки на упоры.
При правильной регулировке щуп заклинит между упорным винтом 1 и приводом 2 дроссельной заслонки.
Схема №129
Проверьте каждый узел дроссельной заслонки.
Выполнение основных настроек дроссельной заслонки
Если зазор превышает 0,05 мм в одном или нескольких узлах дроссельных заслонок, необходимо выполнить базовую настройку.
ПримечаниеДля правильной настройки дроссельной заслонки необходимо ослабить все винтовые соединения (3) приводного рычага (2) с приводным валом (1). (Заменить гайки). Однако, если установлен увеличенный люфт, соответствующий блок цилиндров должен быть сброшен. Не ослабляйте винтовые соединения приводных рычагов для длинных тяг. Длинные тяги не должны отсоединяться от приводных рычагов для процедуры установки.
Схема №130
Для ослабления винтового соединения рычага-подкоса 1 захватите винт 3 и отпустите гайку 2. (Заменить гайки).
Ослабьте винтовые соединения исполнительных рычагов дроссельных заслонок в сборе 1-4 и 5-8.
Схема №131
Регулировка дроссельной заслонки в сборе
Перемещайте исполнительный рычаг 1 в направлении стрелки, т.е. «закрыть дроссельную заслонку», до тех пор, пока исполнительный механизм 2 дроссельной заслонки не упрется без люфта в стопорный винт 3.
| Важно | Не оказывайте никакого давления! |
|---|
Схема №132
Снова затяните винтовое соединение приводного рычага 1 с приводным валом, следуя приведенным ниже инструкциям.
- Используйте орехи только один раз.
- При предварительной затяжке винтового соединения (около 5 Нм) удерживайте приводной рычаг (1) дроссельной заслонки в направлении стрелки при «закрыть дроссельную заслонку».
- Поворачивайте только гайку и винт захвата.
- Для завинчивания используйте два гаечных ключа с открытыми торцами, которые должны быть расположены под прямым углом к приводному валу. Таким образом, на механизм дроссельной заслонки не оказывается никакого рычажного воздействия; такой крутящий момент ухудшит качество регулировки.
- После предварительной затяжки исполнительного рычага несколько раз привести в действие дроссельную заслонку при полной нагрузке.
Схема №133
ПримечаниеПри необходимости провести регулировку со вторым лицом.
Регулировка дроссельных заслонок в сборе 1-4 и 5-8
Описанная выше процедура применима к регулировке/настройке узлов дроссельных клапанов 1-4 и 5-8.
Последовательно отрегулируйте узлы дроссельных заслонок 1-4 и 5-8.
После успешного завершения основных настроек и проверки дроссельной заслонки затяните все винтовые соединения рычагов дроссельной заслонки до указанного крутящего момента 13 54 1AZ.
Схема №134
ПримечаниеПосле завершения регулировки необходимо проверить базовую настройку дроссельной заслонки! Если во время проверки одного или нескольких узлов дроссельной заслонки будет установлен чрезмерно большой или малый люфт, необходимо будет снова выполнить базовую настройку дроссельной заслонки!
| Важно | После выполнения работ по системе дроссельной заслонки (узел дроссельной заслонки, серводвигатель, датчик Холла) абсолютно необходимо провести тест системы привода дроссельной заслонки с системой диагностики BMW! Выбор функции |
|---|
- Комплектное транспортное средство
- Двигатель
- Электроника двигателя
- Подача воздуха
- Дроссельные заслонки
- Привод дроссельной заслонки
ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях. Затем очистите память ошибок.
13 54 544 Снятие и установка/замена левого датчика Холла (S65)
Необходимые предварительные задачи
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД
- Выключить зажигание
- Снимите КОЛЛЕКТОР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
Расконтрите и отсоедините вставной контакт в жгуте проводов (не на датчике).
Отпустите винты и отсоедините датчик Холла в направлении вперед.
Установка
Убедитесь, что датчик Холла установлен в правильном положении.
Схема №135
| Важно | После выполнения работ по системе дроссельной заслонки (узел дроссельной заслонки, серводвигатель, датчик Холла) абсолютно необходимо провести тест системы привода дроссельной заслонки с системой диагностики BMW! |
|---|
Выбор функции
- Комплектное транспортное средство
- Двигатель
- Электроника двигателя
- Подача воздуха
- Дроссельные заслонки
- Привод дроссельной заслонки
ПримечаниеПроверка сохраненных сообщений о сбоях Очистить память ошибок
13 54 544 Снятие и установка/замена правого датчика Холла (S65)
Необходимые предварительные задачи
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД
- Выключить зажигание
- Снимите КОЛЛЕКТОР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
- Снимите НАСОС ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА
- Освободить и поднять кабельный ствол для жгута электропроводки двигателя; информация приведена в разделе СНЯТИЕ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
Расконтрите и отсоедините вставной контакт в жгуте проводов (не на датчике).
Отпустите винты и отсоедините датчик Холла в направлении вперед.
Установка
Убедитесь, что датчик Холла установлен в правильном положении.
Соберите двигатель.
Схема №136
| Важно | После выполнения работ по системе дроссельной заслонки (узел дроссельной заслонки, серводвигатель, датчик Холла) абсолютно необходимо провести тест системы привода дроссельной заслонки с системой диагностики BMW! |
|---|
Выбор функции
- Комплектное транспортное средство
- Двигатель
- Электроника двигателя
- Подача воздуха
- Дроссельные заслонки
- Привод дроссельной заслонки
ПримечаниеПроверка сохраненных сообщений о сбоях Очистить память ошибок
Необходимые предварительные задачи
- Снимите КОЛЛЕКТОР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
- Частично отсоедините и поднимите ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
- Разжимные держатели для дополнительного жгута проводов
Снимите воздушный шланг холостого хода 2.
Замените зажимы.
Рычаг холостого привода из обоймы.
Отвернуть винты, отсоединить воздушную магистраль холостого хода.
Снимите ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ на блоке 2.
Перед установкой проверьте уплотнительные кольца на штуцерах и нанесите легкое покрытие из смазки.
Соберите двигатель.
13 62 540 Снятие и установка/замена приводного двигателя дроссельной заслонки (S65)
Необходимые предварительные задачи
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
- Выключить зажигание
- Снимите КОЛЛЕКТОР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
- Частично снять ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
ПримечаниеНа иллюстрации показан и описан левый сервомотор дроссельной заслонки. Процедура идентична для правого впускного канала.
Снимите тягу 1.
Отверните винты.
Снимите сервомотор 2 дроссельной заслонки.
Схема №137
| Важно | После выполнения работ по системе дроссельной заслонки (узел дроссельной заслонки, серводвигатель, датчик Холла) абсолютно необходимо провести тест системы привода дроссельной заслонки с системой диагностики BMW! Выбор функции: Полный автомобиль Привод Электроника двигателя Подача воздуха Дроссельные заслонки Привод дроссельной заслонки |
|---|
ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистите память ошибок.
13 62 531 Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (S65)
Необходимые предварительные задачи
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
- Выключить зажигание
- ДЕМОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
Расконтрите пробку и снимите
Снимите датчик температуры.
Установка
Момент затяжки, 13 62 1AZ
Схема №138
ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.
13 62 511 Замена датчика температуры всасываемого воздуха (S65)
Необходимые предварительные задачи
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
- Выключить зажигание
Датчик температуры всасываемого воздуха (1) без фиксирующего зажима.
Датчик температуры всасываемого воздуха (2) с большими ребрами для удерживающей клипсы (3).
Схема №139
Версия 1
Расконтрите пробку и снимите
Поверните датчик температуры на 45 ° и снимите.
Схема №140
Версия 2
Расконтрите пробку и снимите.
Оттяните стопорный зажим (1).
Поверните датчик температуры на 45 ° и снимите.
Схема №141
ПримечаниеТеперь очистите память ошибок. Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.
12 61 280 Замена сигнализатора давления масла (S65)
Необходимые предварительные задачи
- Выключить зажигание
- ДЕМОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
Расконтрите пробку и снимите
Снимите сигнализатор давления масла.
Установка
Момент затяжки, 13 62 2AZ
Схема №142
ПримечаниеПроверьте и очистите память ошибок.
13 62 610 Замена генератора импульсов на коленчатом валу/трансмиссии (S65)
Необходимые предварительные задачи
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
- Выключить зажигание
- СНЯТЬ ЗАЩИТУ ДНИЩА
- Снять АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ
Отверните винты 1.
Снимите крышку.
Схема №143
Расконтрите разъем и снимите.
Отпустите винт 1.
Снимите генератор импульсов.
Схема №144
ПримечаниеТеперь очистите память ошибок. Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.
13 62 604 Замена генератора импульсов на левом распределительном валу (S65)
(блок цилиндров 5- 8)
Необходимые предварительные задачи
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
- Выключить зажигание
- Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ
- Снять левую крышку катушки зажигания
Освободите штепсельный разъем 1 и оттяните его.
Отпустите винт.
Снимите генератор импульсов 2.
Установка
Алюминиевые винты всегда должны быть заменены.
Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.
Момент затяжки, 13 62 5AZ
Схема №145
ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.
13 62 601 Замена генератора импульсов на левом впускном распределительном валу (S65)
(блок цилиндров 5- 8)
Необходимые предварительные задачи
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
- Выключить зажигание
- Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ
- Снять левую крышку катушки зажигания
Освободите штепсельный разъем 1 и оттяните его.
Отпустите винт.
Снимите генератор импульсов 2.
Установка
Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.
Момент затяжки, 13 62 5AZ
Схема №146
ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.
13 62 605 Замена генератора импульсов на правом распределительном валу выпуска (S65)
(блок цилиндров 1-4)
Необходимые предварительные задачи
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
- Выключить зажигание
- Выпустить и поднять расширитель охлаждающей жидкости. Не перекручивайте шланги.
- Снимите правую крышку катушки зажигания
Освободите штепсельный разъем 1 и оттяните его.
Отпустите винт.
Снимите генератор импульсов 2.
Установка
Алюминиевые винты всегда должны быть заменены.
Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.
Момент затяжки, 13 62 5AZ
ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.
13 62 602 Замена генератора импульсов на правом впускном распределительном валу (S65)
(блок цилиндров 1-4)
Необходимые предварительные задачи
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
- Выключить зажигание
- Выпустить и поднять расширитель охлаждающей жидкости. Не перекручивайте шланги.
- Снимите правую крышку катушки зажигания
Освободите штепсельный разъем 1 и оттяните его.
Отпустите винт.
Снимите генератор импульсов 2.
Установка
Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.
Момент затяжки, 13 62 5AZ
ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.
13 62 607 Замена генератора импульсов на трансмиссии (S65)
Необходимые предварительные задачи
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
- Выключить зажигание
- См. 5147490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЗАЩИТЫ НИЖНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА или 5147491 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ЗАЩИТЫ НИЖНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА
| Важно | Масло появляется при снятии генератора импульсов. Уловите масло в подходящем контейнере и утилизируйте это масло в соответствии с действующими в стране правилами. |
|---|
Расконтрите разъем и снимите.
Отпустите винт 1.
Снимите генератор импульсов.
Схема №147
Примечание«ДОЛЕЙТЕ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ». Теперь очистите память ошибок. Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.
13 62 029 Замена датчика давления всасывания на воздухозаборном коллекторе (S65)
Необходимые предварительные задачи
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД
- Выключить зажигание
- ДЕМОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
- снять SECONDARY-система впрыска вторичного воздуха насос
- Освободить кабельный ствол для жгута электропроводки двигателя; информация приведена в разделе СНЯТИЕ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
- Снимите всасывающий шланг привода холостого хода
ПримечаниеМесто установки датчика давления впускного коллектора находится на воздуховоде холостого хода у цилиндра № 8.
Расконтрите пробку 1 и снимите.
Отверните винты и вытащите датчик давления всасывания 2 из корпуса всасываемого воздуха.
Момент затяжки 13 41 1AZ.
Схема №148
Установка
Проверьте уплотнительное кольцо на наличие повреждений, при необходимости замените.
При установке нанесите на уплотнительное кольцо соответствующее антизадирное средство.
Схема №149
ПримечаниеСоберите двигатель. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистите память ошибок.
Необходимые предварительные задачи
- Снимите КОЛЛЕКТОР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
- Частично отсоедините и поднимите ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
- Разжимные держатели для дополнительного жгута проводов
Снимите воздушный шланг холостого хода 2.
Замените зажимы.
Рычаг холостого привода из обоймы.
Отвернуть винты, отсоединить воздушную магистраль холостого хода.
Снимите ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ на блоке 2.
Перед установкой проверьте уплотнительные кольца на штуцерах и нанесите легкое покрытие из смазки.
Соберите двигатель.
13 64 541 Замена всех топливных форсунок
Этот этап работы описан в разделе УДАЛЕНИЕ ПОЛНОЙ НАГНЕТАТЕЛЬНОЙ ТРУБЫ ".
13 71 000 Снятие и установка/замена корпуса впускного фильтра (S65)
Необходимые предварительные задачи
СНЯТЬ ФИЛЬТРОЭЛЕМЕНТ ЗАБОРНЫЙ
Отверните винты.
Поднимите корпус впускного фильтра, вытяните его из впускного канала и снимите в направлении вверх.
Установка
Обратите внимание на положение буферов проставок при монтаже.
Схема №150
Необходимые предварительные задачи
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД
- Выключить зажигание
- Снимите КОЛЛЕКТОР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
Расконтрите и отсоедините вставной контакт в жгуте проводов (не на датчике).
Отпустите винты и отсоедините датчик Холла в направлении вперед.
Установка
Убедитесь, что датчик Холла установлен в правильном положении.
Схема №151
| Важно | После выполнения работ по системе дроссельной заслонки (узел дроссельной заслонки, серводвигатель, датчик Холла) абсолютно необходимо провести тест системы привода дроссельной заслонки с системой диагностики BMW! |
|---|
Выбор функции
- Комплектное транспортное средство
- Двигатель
- Электроника двигателя
- Подача воздуха
- Дроссельные заслонки
- Привод дроссельной заслонки
ПримечаниеПроверка сохраненных сообщений о сбоях Очистить память ошибок
Необходимые предварительные задачи
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД
- Выключить зажигание
- Снимите КОЛЛЕКТОР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
- Снимите НАСОС ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА
- Освободить и поднять кабельный ствол для жгута электропроводки двигателя; информация приведена в разделе СНЯТИЕ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
Расконтрите и отсоедините вставной контакт в жгуте проводов (не на датчике).
Отпустите винты и отсоедините датчик Холла в направлении вперед.
Установка
Убедитесь, что датчик Холла установлен в правильном положении.
Соберите двигатель.
| Важно | После выполнения работ по системе дроссельной заслонки (узел дроссельной заслонки, серводвигатель, датчик Холла) абсолютно необходимо провести тест системы привода дроссельной заслонки с системой диагностики BMW! |
|---|
Выбор функции
- Комплектное транспортное средство
- Двигатель
- Электроника двигателя
- Подача воздуха
- Дроссельные заслонки
- Привод дроссельной заслонки
ПримечаниеПроверка сохраненных сообщений о сбоях Очистить память ошибок
13 72 001 Замена элемента воздушного фильтра (S65)
Отверните винты.
Снимите верхнюю секцию 1 корпуса впускного фильтра.
Схема №152
Отпустите хомут 1 для промежуточного фланца.
Прижмите элемент воздушного фильтра наружу против усилия пружины и снимите.
Соберите двигатель.
Схема №153
13 90 500 Замена вентилирующего клапана цистерн (S65)
Необходимые предварительные задачи
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
- Выключить зажигание
- Демонтировать коллектор всасываемого воздуха
ПримечаниеВыпускной клапан бака установлен под коллектором всасываемого воздуха.
Расконтрите разъем и снимите.
Расконтрите шланг на вентиле бачка и отсоедините.
Отпустите хомут, отсоедините шланг.
Отпустите болт на кронштейне.
Снимите вентиляционный клапан бака.
Схема №154
ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.