Обслуживание - 09G: Снятие и установка Audi TT 8N рестайлинг

Как снять и установить обслуживание - 09G: снятия и установки

1. Снять звукоизоляционные болты (стрелки). см. рис. 9 Поместите поддон под трансмиссию.
2. Открутите сливную пробку ATF (B) и слейте ATF. см. рис. 6
3. Открутите инспекционную заглушку ATF (A). Открутите переливную трубу (C) и дайте остающемуся ATF стечь. см. рис. 10
4. Ослабьте болты масляного поддона (стрелки) в диагональной последовательности. (Схема №29) Снимите масляный поддон и прокладку.
5. Для установки, клановые магниты во фланцах масляного поддона. Следите за полным контактом магнитов с масляным поддоном. Магниты всегда должны быть установлены в предполагаемом месте в масляном поддоне.
6. Очистить уплотнительные и уплотняющие поверхности и удалить остатки масла. Убедитесь, что прокладка масляного поддона установлена правильно. Установите болты масляного поддона (стрелки) в диагональной последовательности и затяните поэтапно. (Схема №29)
7. Заменить уплотнение сливной пробки ATF. Вверните сливную пробку ATF (B). см. рис. 6 Установить переливную трубу (С).
8. Заполнить ATF. См. ДРЕНАЖ И ДОЗАЛИВКА. Проверьте уровень ATF и при необходимости долейте. См. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Вытяните стояночный тормоз вверх, насколько это возможно. Приоткрыть крышку 3, расположенную под рычагом стояночного тормоза спереди. (Схема №30) Следуя направлению стрелки, потяните за крышку 3, расположенную под углублением рычага стояночного тормоза центральной консоли 1. Снимите крышку (2) вертикально.
2. Снимите заднюю крышку (1) вверх. (Схема №31) Отверните винты 5. Снимите штуцер 6 с кронштейна 3. Отвинтите винты 2. (Схема №32)
3. Снимите поручни центральной консоли. (Схема №33)
4. Для более легкого снятия вывинтите резьбовые колпачки (8). (Схема №32) Отверните винты (7). Разобрать вентиляционную обвязку колодца для ног. Растяните заднюю секцию центральной консоли 1 на опорах 5. Вытяните заднюю секцию центральной консоли (1) из-под вентиляционного затвора колодца для ног назад.
5. Приподнимите заднюю секцию центральной консоли 1 вперед над рычагом стояночного тормоза. Поверните заднюю секцию центральной консоли (1) и отсоедините разъемы (6, 9 и 10).
6. Монтаж производится в порядке, обратном процедуре демонтажа. Задвиньте заднюю секцию центральной консоли (1) под вентиляционную обвязку колодца для ног. (Схема №32)

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. На транспортных средствах, оборудованных кодовым радио, получить противоугонный код. На всех транспортных средствах переведите рычаг селектора в ворота Tiptronic. При выключенном зажигании отсоедините кабель заземления аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.
2. Ослабьте хомут (4) и отсоедините впускной шланг и штуцер (1) от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). см. рис. 16 Отсоедините шланг (5) от корпуса воздухоочистителя, если он установлен. Открутите болты (2 и 3). Снимите весь корпус воздухоочистителя.
3. С помощью разомкнутого 10 мм ключа (2) или аналогичного вынуть трос рычага селектора (1) из вала рычага/селектора (3). см. рис. 20 Прижать друг к другу захваты на опорном кронштейне троса рычага селектора (стрелки) и вытащить трос рычага селектора из опорного кронштейна/трансмиссии.
4. Выведите трос рычага селектора 1 из зацепления с зажимом (стрелка) при передаче. (Схема №36) Подъем и поддержка транспортного средства.
5. Отсоедините крышку для обоих разъемов датчика нагретого кислорода и вытащите электрический провод с удерживающими зажимами из теплозащитного экрана (стрелки). (Схема №37) Вытащите разъем из крышки и отсоедините его. Открутите переднюю выхлопную трубу от турбонагнетателя.
6. На автомобилях, оснащенных передним приводом, ослабляют болтовые соединения на зажиме между каталитическим нейтрализатором и средним глушителем. Переместите хомут назад. На автомобилях, оснащенных полным приводом, раскручивают соединительные фланцы на каталитическом преобразователе.
7. На всех транспортных средствах снимите переднюю выхлопную трубу (А). (Схема №38) Снять поперечину (В) под системой выпуска. Снимите защитные пластины (С и D).
8. Открутите гайки (стрелки «А»). Открутите болты (стрелки «В»). (Схема №39) Осторожно надвиньте крышку с защитной втулкой вперед над тросом рычага селектора, стараясь не повредить защитную втулку.
9. Убедитесь, что рычаг селектора находится в затворе Tiptronic (стрелка «A»). см. рис. 55 Отверткой откиньте трос рычага селектора (2) от рычага селектора (3). Вытяните вниз стопорную пластину (1) для троса рычага селектора на монтажном кронштейне. Осторожно вытяните трос рычага селектора из монтажного кронштейна.
10. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Убедитесь, что защитная втулка не повреждена. Защитную гильзу можно заменить только вместе с тросом рычага селектора. Убедитесь, что защитная втулка установлена правильно.
11. Вставить рычаг селектора (3) в затвор Типтроник (стрелка «А»). см. рис. 56 Вставьте трос рычага селектора 2 в монтажный кронштейн и нажмите отверткой 4 на рычаг селектора 3. Установите НОВУЮ стопорную пластину (1) для троса рычага селектора на монтажный кронштейн.
12. Правильное установочное положение контровочной шайбы указывает в сторону конца троса рычага селектора. Переведите рычаг селектора из положения «Р» в положение «S». Переведите рычаг селектора в положение «Р». Плотно прикрутите вручную крышку со связанной прокладкой к монтажному кронштейну. Обратите внимание на установку прокладки.
13. Затяните гайки (стрелки «А»). (Схема №39) Затянуть болты (стрелки «В»). Вставьте в крышку защитную гильзу троса рычага селектора. Установить рычаг/вал селектора 3 на передаче в положение «Р». см. рис. 21 Стопорный рычаг должен входить в зацепление с механизмом блокировки парковки и блокировать оба передних колеса.
14. Ослабьте болт 2 в переднем шариковом гнезде троса 1 рычага селектора. см. рис. 21 Вставьте трос рычага селектора в опорный кронштейн/коробку передач и осторожно надавите на вал рычага/селектора. Затяните болт 2.
15. Включить трос рычага селектора 1 в зажим (стрелка) при передаче. (Схема №36) При прокладке кабеля рычага селектора к охладителю ATF необходимо соблюдать минимальный зазор 5 мм.
16. Установите выхлопную систему без напряжения. Проверьте память расшифровка кода ошибки в соответствии с инструкциями средства сканирования. расшифровка кода ошибки будут храниться в памяти из-за отключения разъемов. Проверьте и сотрите память расшифровка кода ошибки после установки.
17. Подключите кабель заземления аккумуляторной батареи. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА. Проверьте механизм переключения. См. МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. При необходимости введите код радиоблока.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Переведите рычаг селектора в положение «Н». Выключить зажигание, отсоединить шланг 5 от корпуса воздухоочистителя. см. рис. 16
2. С помощью отвертки отжать трос рычага селектора (1) от рычага/вала селектора (6). см. рис. 17 Не ослабляйте болт 2. Не перекручивайте трос рычага селектора. Отсоедините соединитель 5 у многофункционального выключателя РУ.
3. Снимите рычаг/вал селектора (1). см. рис. 18
4. Отверткой отогните крюк стопорного кольца (2). см. рис. 57 Если один или несколько крюков стопорного кольца отламываются при изгибе, стопорное кольцо необходимо заменить.
5. Отверните гайку 3 с шайбой 2 и 1. Отверните оба болта (B) и отсоедините многофункциональный переключатель диапазон трансмиссии (A) над валом селектора. С помощью отвертки снимите уплотнение, не повредив вал селектора. см. рис. 58
6. Монтаж производится в порядке, обратном процедуре демонтажа. Слегка смазать АТФ наружную окружность и уплотнительные губки уплотнительного кольца. Правильное монтажное положение уплотнительного кольца, является открытой стороной, обращенной к передаче. Заведите НОВОЕ уплотнительное кольцо до упора упорной детали. см. рис. 59 Убедитесь, что уплотнительное кольцо установлено прямо.
7. Закрепить на валу селектора многофункциональный переключатель РУ. Затяните вручную крепежные болты (B) многофункционального диапазон трансмиссии-переключателя. см. рис. 57 Установить шайбы 1 и 2 и гайку 3 на вал селектора. Затяните гайку в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
8. Отогните крючки на кольце (2) для закрепления гайки. Если один или несколько крюков стопорного кольца отламываются при изгибе, стопорное кольцо необходимо заменить. Отрегулируйте многофункциональный переключатель диапазон трансмиссии. См. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
9. Установите рычаг/вал селектора (1). см. рис. 18 Затянуть гайку рычага/вала селектора (3) в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Передача должна оставаться в положении «N». При необходимости вернитесь в положение «N».
10. Подсоедините соединитель жгута 5 к многофункциональному выключателю РУ. см. рис. 17
11. Нажмите трос рычага селектора (1) на рычаг/вал селектора (6). Подсоедините шланг 5 к корпусу воздухоочистителя. см. рис. 16 Проверьте настройку троса рычага селектора и при необходимости отрегулируйте. См. ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. На транспортных средствах, оборудованных кодовым радио, получить противоугонный код. На всех транспортных средствах переведите рычаг селектора в положение «D». Выключите зажигание и отсоедините кабель заземления аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.
2. Снимите ручку рычага селектора. (Схема №34) Снимите заднюю центральную консоль. См. ЗАДНЯЯ ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ.
3. Отсоедините разъем 1 печатной платы. см. рис. 60
4. Извлеките штуцер из отверстия (стрелка) в кронштейне 2. Отсоедините разъем (стрелка) электромагнита блокировки переключения передач. см. рис. 61
5. Используя отвертку на четырех крючках (стрелках), осторожно отогните раму наружу и снимите вместе с стопорным кольцом, печатной платой и крышкой (А). см. рис. 62
6. Переведите рычаг селектора в положение «Р». Ослабьте болт на опорном кронштейне (стрелка «А») троса блокировки. (Схема №27) Осторожно снимите трос блокировки с механизма переключения передач (стрелка «В») и выведите его из зацепления с рычагом блокировки (стрелка «С»). Открутить гайки переднего монтажа механизма переключения передач (стрелки). см. рис. 63
7. Ослабьте хомут (4) и отсоедините впускной шланг и штуцер (1) от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). см. рис. 16 Отсоедините шланг (5) от корпуса воздухоочистителя, если он установлен. Открутите болты (2 и 3). Снимите весь корпус воздухоочистителя.
8. С помощью разомкнутого 10 мм ключа (2) или аналогичного вынуть трос рычага селектора (1) из вала рычага/селектора (3). см. рис. 20 Прижать друг к другу захваты на опорном кронштейне троса рычага селектора (стрелки) и вытащить трос рычага селектора из опорного кронштейна/трансмиссии.
9. Выведите трос рычага селектора 1 из зацепления с зажимом (стрелка) при передаче. (Схема №36) Подъем и поддержка транспортного средства.
10. Отсоедините крышку для обоих разъемов датчика нагретого кислорода и вытащите электрический провод с удерживающими зажимами из теплозащитного экрана (стрелки). (Схема №37) Вытащите разъем из крышки и отсоедините его. Открутите переднюю выхлопную трубу от турбонагнетателя.
11. На автомобилях, оснащенных передним приводом, ослабляют болтовые соединения на зажиме между каталитическим нейтрализатором и средним глушителем. Переместите хомут назад. На автомобилях, оснащенных полным приводом, раскручивают соединительные фланцы на каталитическом преобразователе.
12. На всех транспортных средствах снимите переднюю выхлопную трубу (А). (Схема №38) Снять поперечину (В) под системой выпуска. Снимите защитные пластины (С и D).
13. Открутить механизм переключения передач от кузова (стрелки «В»). (Схема №39) Не ослабляйте гайки (стрелки «А»). Снимите механизм переключения передач тросом рычага селектора вниз.
14. Монтаж производится в порядке, обратном процедуре демонтажа. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
15. Вставьте трос рычага селектора в опорный кронштейн/передачу и осторожно надавите на вал рычага/селектора. Включить трос селектора (1) в зажим (стрелка) при передаче. (Схема №36) При прокладке кабеля рычага селектора к охладителю ATF необходимо соблюдать минимальный зазор 5 мм.
16. Установите выхлопную систему без напряжения. Проверьте память расшифровка кода ошибки в соответствии с инструкциями средства сканирования. расшифровка кода ошибки будут храниться в памяти из-за отключения разъемов. Проверьте и сотрите память расшифровка кода ошибки после установки.
17. Отрегулируйте запирающий трос. См. СТОПОРНЫЙ ТРОС в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Проверьте работу замка извлечения ключа зажигания. см. рис. 13 и см. рис. 14.
18. Установите заднюю центральную консоль. См. ЗАДНЯЯ ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ. Установите ручку рычага селектора. (Схема №35)
19. Подключите кабель заземления аккумуляторной батареи. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.
20. Отрегулируйте трос рычага селектора. См. ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Проверьте механизм переключения. См. МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ в разделе КОНТРОЛЬ. При необходимости введите код радиоблока.

Схема №39

Войти

1. Отсоедините батарею. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.
2. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.
3. Снимите экран ATF. См. ЭКРАН ATF.
4. Сделайте схему, нарисованную от руки, похожую на иллюстрацию. см. рис. 64 Включая электромагнитные клапаны и кабельные разъемы. Отметьте соответствующим цветом все соединители жгута. Отметьте соответствующую проводку соответствующим цветом.
5. С помощью небольшой отвертки осторожно вытяните фиксирующие язычки на разъемах жгута на электромагнитных клапанах (1-8) и отсоедините разъемы жгута.
6. Отверните болты (D и E). см. рис. 65 Осторожно отсоедините соединитель на датчике 1 гидравлического давления, соединитель на датчике входного числа оборотов передачи, соединитель на датчике 2 гидравлического давления и соединитель на датчике выходного числа оборотов передачи.
7. Осторожно снимите датчик температуры трансмиссионной жидкости 8 вместе с кронштейном 7 с корпуса клапана. см. рис. 65 Отсоедините жгут проводов на кронштейне (C).
8. Осторожно удерживайте рычаг переключения передач (А) закрепленным универсальными плоскогубцами (В), чтобы крутящий момент не передавался на многофункциональный переключатель диапазона передачи. см. рис. 66 Снимите рычаг переключения передач на валу селектора.
9. Открутите крепежные болты (стрелки) на корпусе клапана в диагональной последовательности и осторожно выньте корпус клапана. см. рис. 67 Снимите кронштейн 1 и 2. Закрепите поршень амортизатора (Е) от выпадения или снимите его вместе с двумя пружинами. Снимите корпус клапана.
10. Для установки проложите жгут проводов (C), как показано в указанном углублении в корпусе клапана. см. рис. 68
11. Проложите жгуты проводов (A, B и D) по краю коробки передач. Если амортизатор был снят, вставьте две пружины друг в друга и покройте наружную стенку поршня амортизатора и отверстие в коробке передач с АТФ. Поместите все компоненты в коробку передач. Запрессовать поршень амортизатора в трансмиссию и обезопасить от выпадения до установки корпуса клапана.
12. Установите корпус клапана, не прилагая усилия. Плотно завинтите кронштейн для жгута проводов (1 и 2) с помощью соответствующего болта. см. рис. 67 Затянуть остальные болты корпуса клапана (стрелки).
13. Убедитесь в отсутствии защемления проводов. Затянуть болты корпуса клапана (стрелки). начиная снаружи и работая в. см. рис. 67 Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
14. Зацепите жгут проводов в кронштейне (стрелка «В»). см. рис. 69 Установите рычаг-шестерню 2 на вал переключения 5. Установите на вал селектора шайбу 4 и гайки 3. Центрирующий бурт гайки должен быть обращен в сторону шайбы и при навинчивании заходить на шайбу. Убедитесь, что жгут проводов проложен под рычагом переключения передач.
15. Осторожно удерживайте рычаг переключения передач (А) закрепленным универсальными плоскогубцами (В), чтобы крутящий момент не передавался на многофункциональный переключатель диапазона передачи. см. рис. 66 Затянуть гайку в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
16. Подсоедините соединители жгута (1-8) к электромагнитным клапанам, как показано на схеме, нарисованной вручную. см. рис. 64 Обратите внимание на цвета проводов и разъемов. Проложите жгут проводов (B), как показано на иллюстрации.
17. Подсоедините соединитель жгута 2. см. рис. 65 Подсоедините разъем жгута (8). Установите кронштейн 7 на датчик 8 температуры трансмиссионной жидкости. Установите датчик вместе с кронштейном в корпус клапана и затяните болт (E) в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
18. Соедините штуцеры 1 и 5 непосредственно с датчиками давления. см. рис. 65 Подсоедините соединители (2 и 6) и закрепите болты (D) на корпусе клапана.
19. Затяните соединительные болты жгута в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Подсоедините жгут проводов (B) к кронштейну (C) и проложите, как показано на иллюстрации.
20. Установите экран ATF. См. ЭКРАН ATF.
21. Установите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.
22. Подключите аккумулятор. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.
23. Заполнить ATF. См. ДРЕНАЖ И ДОЗАЛИВКА. Проверьте уровень ATF и, при необходимости, долейте. См. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ.