5 и 6-ступенчатая механическая коробка передач (02M и 02Y AWD): Прочее Audi TT 8N

Расчет передаточных чисел «i»

Пример

I = Z 2: Z 1 (Z 1 = нет. зубьев ведущей шестерни, Z 2 = нет. зубьев ведомой шестерни)

I G = передаточное число = ZG 2: ZG 1 = 31:34 = 0 912

I A = отношение осей = ZA 2: ZA 1 = 63:19 = 3 316

I total = общее отношение = i G x i A = 0 912 x 3 316 = 3 023

Компоновка коробок передач

Схема №344

Войти

1 - Двигатель

2 - Сцепление

3 - Передача

4 - Входной вал

5 - Выходной вал 5-й/6-й и реверс-редуктор (вал-шестерня II)

6 - Выходной вал с 1-й по 4-ю передачу (вал-шестерня I)

7 - Дифференциал

8 - Коническая раздаточная коробка

9 - Карданный вал

10 - Муфта Haldex

11 - Задний главный привод

12 - Дифференциал

I - 1-я передача

II - 2-я передача

III - 3-я передача

IV - 4-я передача

V - 5-я передача

VI - 6-я передача

R - реверс-редуктор

A - Конечная передача

Т - Привод скоростемера

W1 - Передний конический привод

W2 - Задний конический привод

Общие указания по ремонту

Максимально возможный уход, чистота и надлежащие инструменты необходимы для обеспечения удовлетворительного и успешного ремонта коробки передач. Обычные основные меры безопасности действуют и при проведении ремонта автомобиля.

Здесь кратко изложен ряд общеприменимых инструкций, применимых для различных процедур ремонта, которые ранее повторялись несколько раз в многочисленных местах изделия. Они относятся к данной статье.

Контактная коррозия!

1. Корпуса механических коробок передач, установленных в Audi TT, выполнены из магниевого сплава.
2. Болты и другие компоненты, которые входят в непосредственный контакт с трансмиссией, имеют поверхностное покрытие, которое приспособлено к корпусам трансмиссии, изготовленным из магния.
3. Контактная коррозия возникает при использовании неправильных компонентов (болтов, гаек, шайбы). Корпус коробки передач будет поврежден.
4. Если у вас есть сомнения в возможности повторного использования деталей, установите новые детали.

Компоненты

Трансмиссия

1. При установке механической коробки передач убедитесь, что центрирующие втулки правильно посажены между двигателем и коробкой передач.
2. Очистите контактные поверхности при ремонте монтажных кронштейнов и парафинированных компонентов. Контактные поверхности должны быть полностью очищены от масла и смазки.
3. При замене механической коробки передач/конической раздаточной коробки необходимо долить трансмиссионное масло.
4. Емкость и спецификация --> Буквы кода, распределение сборки, соотношения, емкости.

Уплотнительные кольца, прокладки, уплотнения

1. Всегда заменяйте уплотнительные кольца, прокладки и уплотнительные кольца.
2. После удаления прокладок и уплотнений всегда проверяйте контактные поверхности на корпусе или валу на наличие заусенцев, возникающих в результате удаления, или на наличие других признаков повреждения.
3. Всегда очищайте поверхности стыков и наносите герметик AMV 188 200 03.
4. Наносить герметик равномерно, не наносить слишком густо.

Перед установкой

Схема №345

Войти

1. Слегка покройте радиальные уплотнения вала снаружи по окружности, заполните пространство между уплотнительными губками - стрелка - наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
2. Открытая сторона масляного уплотнения обращена к уплотняемой жидкости.
3. При запрессовке новых уплотнений убедитесь, что уплотнительная кромка не проходит в той же точке, что и уплотнительная кромка старого уплотнения (используйте допуски глубины вставки).

После установки

1. Проверить уровень трансмиссионного масла в механической коробке передач с конической коробкой передач --> Трансмиссионное масло в механической коробке передач с конической коробкой передач.

Схема №346

Войти

Пружинные кольцевые замки

1. Не допускайте чрезмерного растяжения стопорных колец.
2. Всегда заменяйте поврежденные или чрезмерно растянутые стопорные кольца.
3. Стопорные кольца должны быть полностью посажены в канавку.
4. Замените штыри валков. Положение: Паз - А - продольный к линии силы - стрелка -.

Гайки, болты

1. Ослабьте и затяните болты или гайки для крепления крышек и корпусов в диагональной последовательности.
2. Не наклоняйте, а ослабляйте и затягивайте особо чувствительные детали - например, нажимные диски сцепления - по диагонали поэтапно.
3. Указанные моменты затяжки применяются к не смазанным маслом гайкам и болтам.
4. Всегда заменяйте самоконтрящиеся гайки и болты.

1. Для всех шланговых соединений необходимо проверить, что контактные поверхности, а также болты и гайки, при необходимости, должны быть парафинированы только после установки.

Подшипники

1. Установите новый конический роликовый подшипник, как поставляется, и не используйте дополнительное масло.
2. Смазать все подшипники (кроме конических роликоподшипников) трансмиссионным маслом при вставке в трансмиссию.
3. Замените конические роликоподшипники на одном валу вместе и используйте новые подшипники от того же производителя.
4. Перед установкой нагрейте внутренние кольца конического роликового подшипника приблизительно до 100 ° C. Нажмите на упор, чтобы не было осевого люфта.

1. Не меняйте внутреннее и наружное кольца подшипников на кольца из других подшипников того же размера, подшипники парные.
2. Установите игольчатые подшипники с надписью на подшипник (сторона с более толстым металлом), обращенный к оправке.

Прокладки

1. Измерьте прокладки в нескольких точках с помощью микрометра. Различные допуски позволяют точно измерить требуемый размер прокладки.
2. Проверьте наличие заусенцев и следов повреждений.
3. Устанавливайте только идеальные прокладки.

Кольца синхронизатора

1. Не меняйте местами. При повторном использовании распределите кольца синхронизатора на ту же передачу, что и раньше.
2. Проверить наличие признаков износа; при необходимости замените.
3. Перед установкой смазать трансмиссионным маслом.

Механизмы

1. Перед надавливанием очистить и нагреть приблизительно до 100 ° C на нагревателе.
2. Температуру можно проверить с помощью тестера температуры V.A.G 1558.

Скользящие зубчатые колеса

1. После сборки проверить осевой люфт шестерен скольжения с 1-й по 6-ю и проверить на свободное перемещение.

Механизм сцепления

1. Не поворачивайте нажимной диск сцепления; ослаблять и затягивать в диагональной последовательности и поэтапно.
2. Если перегорело сцепление, тщательно очистите сильфонный корпус, маховик и детали двигателя, обращенные к трансмиссии, чтобы уменьшить запах сгоревших накладок.

Схема №347

Войти

I - Ножная педаль в сборе, обзор сборки --> Ножная педаль в сборе, обзор сборки

II - Гидравлика, обзор сборки --> Гидравлическая система, обзор сборки

Схема №348

Войти

1 - Переборка

1. С креплением для монтажного кронштейна и главного цилиндра сцепления

2 - Прокладка

1. Всегда заменяйте

3 - Монтажный кронштейн

1. Для монтажа педали сцепления

4 - Болт

5 - Монтажный кронштейн

1. Для установки педали акселератора и педали тормоза

6 - шестигранная гайка, 25 Нм

1. Автоблокировка
2. Заменить

7 - Соединительная пластина

8 - шестигранная гайка, 25 Нм

1. Автоблокировка
2. Заменить

9 - Вкладыш подшипника

10 - Ось вращения

11 - Педаль сцепления

1. Снятие и установка --> Педаль сцепления, снятие и установка

12 - Поддержка

13 - шестигранная гайка, 25 Нм

1. Автоблокировка
2. Заменить

14 - Главный цилиндр сцепления

1. Демонтаж и монтаж --> Главный цилиндр сцепления, демонтаж и монтаж

15 - Рукав подвода

16 - Сверхцентровая пружина

1. Снятие и установка --> Over-center spring, removing и installing

17 - Подшипник для сверхцентровой пружины

1. Вставка в монтажный кронштейн
2. Снять и установить главный цилиндр сцепления для замены --> Главный цилиндр сцепления, снятие и установка

18 - Педальный переключатель сцепления F36

1. Снятие и установка --> Выключатель педали сцепления F36 снятия и установки (конический корпус) и --> Выключатель педали сцепления F36 снятия и установки (круглый корпус)

19 - Стопорный кронштейн для педали сцепления

1. Установочное положение Установка

20 - шестигранная гайка, 25 Н· м

1. Автоблокировка
2. Заменить

Педальный переключатель сцепления F36 снятия и установки (конический корпус)

Схема №349

Войти

Удаление

1. Демонтировать отсек хранения на стороне водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Отсоедините разъем электрожгута на педальном выключателе сцепления.
3. Снимите педальный переключатель сцепления - 1 - вращением на 90 ° влево.

Схема №350

Войти

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратите внимание на следующее

1. Полностью снимите плунжер педального переключателя сцепления.
2. Нажать рукой на педаль сцепления.
3. Вставьте переключатель в монтажный проем и закрепите поворотом на 90 ° вправо - стрелки -.
4. Отпустить педаль сцепления.

1. Установить отсек хранения на стороне водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

Педальный переключатель сцепления F36 снятия и установки (круглый корпус)

Удаление

1. Демонтировать отсек хранения на стороне водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Отсоедините разъем электрожгута на педальном выключателе сцепления.
3. Снимите педальный переключатель сцепления, повернув на 45 ° влево.

Схема №351

Войти

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратите внимание на следующее

1. Перед установкой педального переключателя сцепления снимите плунжер - стрелка - полностью.

1. Педаль сцепления должна находиться в положении покоя (не задействована).

1. Направьте педаль сцепления через отверстие в сборке, при этом прижмите плунжер к педали сцепления и закрепите переключатель поворотом на 45 ° вправо.
2. Установить отсек хранения на стороне водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

Сверхцентровая пружина, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №352

Войти

1. Фиксатор пружины 3317

Удаление

1. Демонтировать отсек хранения на стороне водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

Схема №353

Войти

1. Натянуть надцентровую пружину с педалью сцепления и сверху нажать на фиксатор 3317 пружины.

1. Отверстие - стрелка - обращено к педали сцепления.

1. Переведите педаль сцепления в исходное положение и снимите сверхцентровую пружину вместе с фиксатором 3317 пружины.

Схема №354

Войти

Установка

1. Потянуть педаль сцепления в салон.
2. Сначала вставьте надцентровую пружину в задний подшипник (стрелка В) и приведите в действие педаль сцепления до тех пор, пока фиксатор 3317 пружины не войдет в контакт с установочным штифтом (стрелка А) педали сцепления.
3. Переведите педаль сцепления в положение покоя, снимите при этом сборочный хомут.
4. Переведите педаль сцепления в положение покоя и снимите фиксатор пружины 3317.

Педаль сцепления, снятия и установка

Удаление

1. Снять надцентровую пружину --> «Over-center spring, removing и installing»(см. 276278-S30910125622008010300000).
2. Снять педальный переключатель сцепления --> Педальный переключатель сцепления F36 снятия и установки (конический корпус) и --> Педальный переключатель сцепления F36 снятия и установки (круглый корпус).
3. Отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра сцепления --> Главный цилиндр сцепления, снятие и установка и нажать на приводной шток в направлении переборки до упора.

Схема №355

Войти

1. Отверните гайку - А -.
2. Открутите болт достаточно далеко, чтобы можно было снять педаль сцепления.

Схема №356

Войти

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратите внимание на следующее

1. Установить пружину над центром --> «Over-center spring, removing и installing»(см. 276278-S30910125622008010300000).

1. Фиксатор - А - должен находиться на рабочей тяге - Б - главного цилиндра сцепления.

1. Нажать педаль сцепления в направлении - стрелка - для включения, обеспечить правильное включение при этом.
2. Установить педальный переключатель сцепления --> Педальный переключатель сцепления F36 снятия и установки (конический корпус) и --> Педальный переключатель сцепления F36 снятия и установки (круглый корпус).

Схема №357

Войти

1 - Резервуар для тормозной жидкости

2 - Подводящий шланг

3 - Главный цилиндр сцепления

1. Демонтаж и монтаж --> Главный цилиндр сцепления, демонтаж и монтаж

4 - Предварительный гонорар

1. Заменять только при снятом главном цилиндре сцепления
2. Pry off Pry off retainer
3. Нажатие на рабочую тягу главного цилиндра сцепления

5 - Педаль сцепления

1. Снятие и установка --> Педаль сцепления, снятие и установка

6 - шестигранная гайка, 25 Нм

1. Кол-во 2
2. Автоблокировка
3. Заменить

7 - Уплотнительное/уплотнительное кольцо

1. Заменить; распределение Каталог деталей
2. Уплотнительное/уплотнительное кольцо, соответствующее материалу линейных соединений Уплотнительные кольца для шланговых/линейных узлов
3. Вставка с тормозной жидкостью
4. Установка линейного соединения

8 - Шланг/линия в сборе

1. С частотным модулятором
2. Отсоединить от главного цилиндра сцепления и установить (Схема №365)
3. Отсоединить от рабочего цилиндра сцепления (Схема №420)
4. Назначение каталога деталей

9 - Скобка

1. Крепится к кузову

10 - Уплотнительное/уплотнительное кольцо

1. Заменить; распределение Каталог деталей
2. Уплотнительное/уплотнительное кольцо, соответствующее материалу линейных соединений Уплотнительные кольца для шланговых/линейных узлов
3. Вставка с тормозной жидкостью
4. Установка линейного соединения

11 - Стравливающее соединение

12 - Уплотнительное/уплотнительное кольцо

1. Заменить; распределение Каталог деталей
2. Уплотнительное/уплотнительное кольцо, соответствующее материалу линейных соединений Уплотнительные кольца для шланговых/линейных узлов
3. Вставка с тормозной жидкостью
4. Установка линейного соединения

13 - Клип

1. Чтобы снять шланг/трубопровод в сборе, вытяните зажим до упора (Схема №365)

14 - Спускной клапан

1. Система сцепления, прокачка --> Система сцепления, прокачка

15 - Пылезащитный колпачок

16 - Клип

1. Чтобы снять шланг/трубопровод в сборе, вытяните зажим до упора (Схема №365)

17 - Ведомый цилиндр сцепления (выжимной подшипник с гидроприводом)

1. Можно удалить только при снятой коробке передач
2. Демонтаж и монтаж --> Демонтаж и монтаж ведомого цилиндра (выжимной подшипник с гидроприводом)

18 - Клип

1. Для снятия шланга/шланга в сборе вытяните зажим до упора (Схема №365)

Схема №358

Войти

1. Снять фиксатор - А - в направлении стрелки с помощью плоскогубцев.

Схема №359

Войти

1. Запрессовать рабочую тягу главного цилиндра сцепления в фиксатор - А - - стрелка -.

Схема №360

Войти

1. Для подключения металлической линии
2. Для подключения пластиковой линии

Главный цилиндр сцепления, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №361

Войти

1. Плоскогубцы T10005

Схема №362

Войти

Удаление

1. Снимите левую переднюю крышку - стрелки -.

Транспортные средства с четырехцилиндровым двигателем

Схема №363

Войти

1. Снимите воздухонаправляющий шланг с модуля J338 управления дроссельным клапаном, для этого снимите хомут шланга - 4 -.
2. Отсоедините разъем электрического жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70-1 -.
3. Отсоедините шланг - 5 - от корпуса воздушного фильтра, если он установлен.
4. Отвернуть болты - 2 - и - 3 -.

1. Снимите корпус воздушного фильтра.

Транспортные средства с 6 цилиндрами

Схема №364

Войти

1. Отсоединить шланг направления воздуха - 2 - на модуле управления дроссельной заслонкой J338.
2. Отсоедините разъем электрического жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70 - поз. 3 -.
3. Отвернуть болты - 1 - и - 4 -.
4. Обнажить электрический провод - стрелка -.

1. Снимите корпус воздушного фильтра.

Все

Схема №365

Войти

1. Снимите подающий шланг - А - с бачка тормозной жидкости и пломбы.
2. Снимите зажим - В - для сборки шланга/линии.
3. Отсоединить шланг/линию в сборе - С - от главного цилиндра сцепления и уплотнения.
4. Демонтировать отсек хранения на стороне водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

1. Снять педальный переключатель сцепления --> Педальный переключатель сцепления F36 снятия и установки (конический корпус) и --> Педальный переключатель сцепления F36 снятия и установки (круглый корпус).

Схема №366

Войти

1. Чтобы отсоединить шток главного цилиндра сцепления от педали сцепления, слегка потяните педаль в салон и прижмите обе стороны подвески внутрь с помощью плоскогубцев T10005 - стрелки -.

Схема №367

Войти

1. Снимите болты - стрелки 1 - и соединительный кронштейн - А -.
2. Отверните гайки - стрелки 2 - и снимите монтажный кронштейн - В -.

Схема №368

Войти

1. Повернуть упор - А - для педали сцепления в направлении - стрелка - и снять.

Схема №369

Войти

1. Сначала нажмите на главный цилиндр сцепления, чтобы остановиться в направлении - стрелка 1 -.

1. Он не должен перекрываться в верхней зоне подшипника для сверхцентровой пружины - стрелка 2 -.

1. Затем поворачивают главный цилиндр муфты в направлении стрелки 3 из монтажного кронштейна.

Как установить 5 и 6-ступенчатой механической коробки передачи (02M и 02Y AWD): прочее

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратите внимание на следующее

1. Фиксатор - А - должен находиться на рабочей тяге - Б - главного цилиндра сцепления.

1. Нажать педаль сцепления в направлении - стрелка - для включения, обеспечить правильное включение при этом.

Схема №370

Войти

1. Вставной упор - А - для педали сцепления.

1. Установленное положение: Держатель - стрелка - указывает на главный цилиндр сцепления - В -.

1. Установить педальный переключатель сцепления --> Педальный переключатель сцепления F36 снятия и установки (конический корпус) и --> Педальный переключатель сцепления F36 снятия и установки (круглый корпус).
2. Система стравливания сцепления --> Система сцепления, стравливание.

Рабочий цилиндра, демонтажа и монтаж (выжимной подшипник с гидроприводом)

Удаление

1. Снять трансмиссию --> Трансмиссия (транспортные средства с 4-цилиндровыми двигателями), снятие и --> Трансмиссия (транспортные средства с 6-цилиндровым двигателем), снятие.

Схема №371

Войти

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Выдвиньте выжимной подшипник - А - вместе с ведомым цилиндром сцепления.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратите внимание на следующее

1. Установить трансмиссию --> Трансмиссия (транспортные средства с 4-цилиндровым двигателем), установка и --> Установка трансмиссии - транспортные средства с 6-цилиндровым двигателем.
2. Система стравливания сцепления --> Система сцепления, стравливание.

Момент затяжки

Система сцепления, стравливания

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №372

Войти

1. Блок наполнения и выпуска тормозов VAS 5234

Спецификация тормозной жидкости --> 47 ТОРМОЗЫ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ.

Порядок выполнения работ

1. Оттянуть педаль сцепления назад в положение покоя.
2. Подсоедините устройство наполнения и выпуска тормозов VAS 5234 к резервуару с тормозной жидкостью, однако пока не включайте.
3. При необходимости используйте для стравливания шланг V.A.G 1238 B/3 670 мм.
4. Соединить шланг стравливания с баллоном-сборником Блока наполнителя и стравливания тормозов VAS 5234.

Схема №373

Войти

1. Подсоединить шланг стравливания V.A.G 1238 B/3 к штуцер прокачки - стрелка -.

1. Открыть штуцер прокачки - стрелка -.
2. Включите устройство зарядки/стравливания тормозов.

1. Рабочее давление 2,0 бар положительное давление.

1. Стравить приблизительно 100 см3 тормозной жидкости.
2. Закройте спускной клапан.
3. Быстрое срабатывание педали сцепления от упора до упора 15 раз.
4. Выпустите еще 50 см 3 тормозной жидкости.

1. Закрыть спускной клапан и затянуть до 4,5 Нм.
2. После завершения процесса стравливания несколько раз нажать на педаль сцепления.
3. При необходимости снова стравите давление в системе.
4. Отсоединить шланг стравливания и опломбировать защитным колпачком.

1. Отсоедините блок наполнения и выпуска тормозов VAS 5234 от резервуара с тормозной жидкостью.

Схема №374

Войти

1 - Передача

2 - Печать

1. Для входного вала
2. Заменить --> Масляное уплотнение входного вала, замена

3 - Выжимной подшипник с гидроприводом

1. Один блок, можно заменить только вместе
2. Не мыть подшипник, только вытереть
3. Если выжимной подшипник шумит, замените только выжимной подшипник с гидравлическим приводом в комплекте
4. Демонтаж и монтаж --> Демонтаж и монтаж ведомого цилиндра (выжимной подшипник с гидроприводом)

4 - Болт, 12 Нм

1. Кол-во 3
2. Назначение через код двигателя Каталог деталей

5 - уплотнительное кольцо

1. Заменить; распределение Каталог деталей
2. Уплотнительное кольцо, соответствующее материалу линейных соединений Уплотнительные кольца для шланговых/линейных узлов
3. Вставка с тормозной жидкостью
4. Установка линейного соединения

Масляное уплотнение для входного вала, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №375

Войти

1. Упорная деталь T40008

Порядок выполнения работ

Схема №376

Войти

1. Осторожно вытяните уплотнение входного вала с помощью отвертки.

Схема №377

Войти

1. Введите новое уплотнительное кольцо до упора с помощью упорного T40008.
2. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Как проверить концы диафрагменной пружины

1. Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины.

Схема №378

Войти

1. Проверьте пружинные соединения - стрелки А - на наличие повреждений и заклепки - стрелки Б - на надежность посадки.

1. Нажимные пластины с перекрученными или сломанными пружинными соединениями или ослабленными заклепками должны быть заменены.

Схема №379

Войти

1. Проверить проволочное кольцо в нажимной плите - стрелка - на наличие повреждений.

1. Нажимную пластину с оборванным проволочным кольцом необходимо заменить.

Саморегулирующаяся муфта (производства Sachs), снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Фиксатор маховика 3067
2. Оправка центрирующая 3190 А
3. Центрирующий штифт T10097 для диска сцепления с большим диаметром ступицы
4. Смазка для шлицев дисков сцепления G 000 100

Удаление

1. Снять трансмиссию --> Трансмиссия (транспортные средства с 4-цилиндровыми двигателями), снятие и --> Трансмиссия (транспортные средства с 6-цилиндровым двигателем), снятие.
2. Вставьте фиксатор маховика 3067, чтобы ослабить болты.

Открутите нажимную пластину следующим образом, чтобы избежать деформации нажимной пластины (это приведет к откручиванию при трогании транспортных средств с места)

1. Выверните все 6 болтов последовательно по часовой стрелке с шагом 90 ° (1/4 оборота) до освобождения нажимной пластины.

Схема №380

Войти

1. При снятии удар - 2 - должен ослабнуть вместе со штифтом - 1 -.

1. Снимите нажимной диск и диск сцепления.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратите внимание на следующее

Схема №381

Войти

1. При установке переключить фиксатор маховика 3067.
2. Обратите внимание на положение при установке диска сцепления

1. Пакет пружин (спиральные пружины) или маркировка «Getriebeseite» должны быть обращены к нажимной пластине и трансмиссии.

1. Используйте центрирующую оправку 3190 A для центрирования диска сцепления.

1. Центрирующий штифт T10097 используется для центрирования диска сцепления с большим диаметром ступицы.

Установить прижимную плиту следующим образом, чтобы избежать деформации прижимной плиты (это приведет к перекосу при трогании транспортных средств с места)

1. Установите прижимную пластину на центрирующие штифты.
2. Убедитесь, что стопорный штифт (датчик положения) - стрелка - может быть легко перемещен.
3. Завинтите все 6 болтов равномерно от руки до тех пор, пока головка болта не войдет в контакт с нажимной пластиной.
4. Затяните все 6 болтов последовательно по часовой стрелке с шагом 90 ° (1/4 оборота) до соприкосновения корпуса с маховиком.

1. Для этого стопорный штифт - стрелка - должен оторваться от прижимной пластины.

1. Затяните все 6 болтов последовательно по часовой стрелке до конечного момента затяжки.
2. Установить трансмиссию --> Трансмиссия (транспортные средства с 4-цилиндровым двигателем), установка и --> Установка трансмиссии - транспортные средства с 6-цилиндровым двигателем.

Момент затяжки

Схема №382

Войти

1 - Двухмассовый маховик

1. Следуйте инструкциям по демонтажу Инструкции по демонтажу двухмассового маховика
2. Снятие и установка --> 13 двигатель - коленчатый вал, блок цилиндров for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMU, BEA 13 двигатель - коленчатый вал, блок цилиндров for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): ATC, AWP 13 двигатель - коленчатый вал, блок цилиндров for 3.2 LITER V6 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BHE
3. Убедитесь, что центрирующие штифты находятся на месте и правильно установлены
4. На контактной поверхности накладки сцепления не должно быть канавок, масла и смазки

2 - диск сцепления

1. Снятие и установка --> Сцепление (производства LuK), снятие и установка
2. Заменять только вместе с прижимной пластиной SAC
3. Установленное положение: Маркировка «Getriebeseite» лицевая сторона трансмиссии
4. Диаметр диска сцепления --> Буквы кода, распределение узлов, передаточные числа, емкости

3 - Прижимная пластина SAC

1. SAC = «саморегулирующаяся муфта»
2. Снятие и установка --> Сцепление (производства LuK), снятие и установка
3. Контроль концов диафрагменной пружины Контроль концов диафрагменной пружины
4. Проверить соединения пружин и заклепок Проверить соединения пружин и заклепок

1. Заменять только вместе с диском сцепления

4 - М6 = 13 Нм; М7 = 20 Нм; M8 = 22 Нм

1. Снимать последовательно по часовой стрелке с шагом 90 ° (1/4 оборота) до освобождения нажимной пластины
2. Следуйте инструкциям по установке Сцепление (производства LuK), снятие и установка
3. Назначение через код двигателя Каталог деталей

Схема №383

Войти

1. Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины - стрелка.

Проверить соединения пружин и заклепок

1. Проверьте пружинные соединения - стрелки А - на наличие повреждений и заклепки - стрелки Б - на надежность посадки.

1. Нажимные пластины с сильно перекрученными или сломанными пружинными соединениями или ослабленными заклепками должны быть заменены.

Сцепление (производства LuK), снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Фиксатор маховика 3067
2. Оправка центрирующая 3190 А
3. Центрирующий штифт T10097 для диска сцепления с большим диаметром ступицы
4. Смазка для шлицев дисков сцепления G 000 100

Удаление

1. Снять трансмиссию --> Трансмиссия (транспортные средства с 4-цилиндровыми двигателями), снятие и --> Трансмиссия (транспортные средства с 6-цилиндровым двигателем), снятие.
2. Вставьте фиксатор маховика 3067, чтобы ослабить болты.

Открутите нажимную пластину следующим образом, чтобы избежать деформации нажимной пластины (это приведет к откручиванию при трогании транспортных средств с места)

1. Выверните все 6 болтов последовательно по часовой стрелке с шагом 90 ° (1/4 оборота) до освобождения нажимной пластины.
2. Снимите нажимной диск и диск сцепления.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратите внимание на следующее

1. Обратите внимание на положение при установке диска сцепления

1. Маркировка «Getriebeseite» обращена в сторону трансмиссии.

Схема №384

Войти

1. При установке переключить фиксатор маховика 3067.
2. Для центрирования диска сцепления используйте центрирующую оправку 3190 A, а для диска сцепления с большим диаметром ступицы - центрирующий штифт T10097.

Установить прижимную плиту следующим образом, чтобы избежать деформации прижимной плиты (это приведет к перекосу при трогании транспортных средств с места)

1. Установите прижимную пластину на центрирующие штифты.
2. Завинтите все 6 болтов равномерно от руки до тех пор, пока головка болта не войдет в контакт с нажимной пластиной.
3. Затяните все 6 болтов последовательно по часовой стрелке с шагом 90 ° (1/4 оборота) до соприкосновения корпуса с маховиком.
4. Затяните все 6 болтов последовательно по часовой стрелке до конечного момента затяжки.

1. Установить трансмиссию --> Трансмиссия (транспортные средства с 4-цилиндровым двигателем), установка и --> Установка трансмиссии - транспортные средства с 6-цилиндровым двигателем.

Момент затяжки

Механизм переключения передач, снятия и установка

Удаление

1. Снимите левую переднюю крышку - стрелки -.

Транспортные средства с четырехцилиндровым двигателем

1. Снимите воздухонаправляющий шланг с модуля J338 управления дроссельным клапаном, для этого снимите хомут шланга - 4 -.
2. Отсоедините разъем электрического жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70 - поз. 1 -.
3. Отсоедините шланг - 5 - от корпуса воздушного фильтра, если он установлен.
4. Отвернуть болты - 2 - и - 3 -.

1. Снимите корпус воздушного фильтра.

Транспортные средства с 6 цилиндрами

1. Отсоединить шланг направления воздуха - 2 - на модуле управления дроссельной заслонкой J338.
2. Отсоедините разъем электрического жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70 - поз. 3 -.
3. Отвернуть болты - 1 - и - 4 -.
4. Обнажить электрический провод - стрелка -.

1. Снимите корпус воздушного фильтра.

Схема №385

Войти

1. Открутить кронштейн крепления кабеля на передаче - стрелки -.

Транспортные средства до 06.2001

Схема №386

Войти

1. Расцепить механизм фиксации троса переключения и троса селектора, для этого прижать кожух в направлении - стрелка 1 - к упору и зацепить поворотом влево в направлении - стрелка 2 -.
2. Вытяните тросы из механизма блокировки тросов.

Схема №387

Войти

Автомобили по состоянию на 07.2001 г.

1. Отцепить стопорную шайбу - 1 - от троса рычага переключения передач и стопорную шайбу - 2 - от троса рычага селектора.
2. Снимите механизм блокировки троса с тросами с рычага тяги переключения передач и рычага рычажной передачи.

Схема №388

Войти

Все

1. Снимите ручку переключения передач - 1 -.
2. Отвернуть болты - 2 -.
3. Снимите стопорное кольцо - 3 - и крышку - 4 - вверх.

Схема №389

Войти

1. Поднимите консоль выключателя - 1 - вверх и отсоедините разъемы электрожгутов - 2 -.
2. Осторожно прижмите удерживающие язычки - 3 - к передней части и отделение вверх - 4 -.

Схема №390

Войти

1. Отвернуть передние крепежные гайки - стрелки - для корпуса механизма переключения передач.

Схема №391

Войти

1. Отвернуть передние крепежные гайки - стрелки - для корпуса механизма переключения передач.
2. Отсоединить выхлопную систему за передней выхлопной трубой и снять каталитический нейтрализатор (второй механик) --> 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ЗА ВЫБРОСАМИ на 1,8 ЛИТРА 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMU, BEA 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): ATC, AWP 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO GENERIC SCAN TOOL двигатель CODE (S): AMU, BEA, ATC, AWP 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.2 LITER V6 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BHE.
3. Демонтировать карданный вал --> 39 Главная передача, дифференциал.
4. Снимите передний тепловой экран.

1. Качнуть корпус механизма переключения передач вниз и снять вместе с тросами переключения передач.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратите внимание на следующее

1. Болт в монтажном кронштейне троса - стрелки -.
2. Выровнять корпус механизма переключения параллельно корпусу.

Транспортные средства до 06.2001

1. Вставьте тросы в расцепленный механизм блокировки тросов.

Автомобили по состоянию на 07.2001 г.

1. Зажимная стопорная шайба - 1 - на трос рычага переключения передач и стопорная шайба - 2 - на трос рычага селектора.

Все

1. Установить карданный вал --> 39 Конечный привод, дифференциал.
2. Установить выхлопную систему без натяжения --> 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS для 4-CYL ОБЪЕМОМ 1,8 ЛИТРА. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMU, BEA 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): ATC, AWP 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO GENERIC SCAN TOOL двигатель CODE (S): AMU, BEA, ATC, AWP 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.2 LITER V6 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BHE.
3. Регулировка механизма переключения --> «переключение mechanism, adjusting»(«Механизм переключения, регулировка»).

Моменты затяжки

Механизм переключения, регулировки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №392

Войти

1. Соединительный штырь T10027

Требования к регулировке

1. Составные части механизма переключения передач и рычажного механизма должны быть в исправном рабочем состоянии.
2. Механизм переключения свободно перемещается
3. Трансмиссия, сцепление и механизм сцепления в надлежащем рабочем состоянии.
4. Коробка передач в нейтральном положении

Порядок выполнения работ

1. Снимите левую переднюю крышку - стрелки -.

Схема №393

Войти

Транспортные средства с 6 цилиндрами

1. Отцепляемый защитный чехол - 1 - для электрических проводов.
2. Сложите вверх кронштейн коробки предохранителей - стрелки -.

Все

1. Расцепить механизм фиксации троса переключения и троса селектора, для этого прижать кожух в направлении - стрелка 1 - к упору и зацепить поворотом влево в направлении - стрелка 2 -.

Схема №394

Войти

Передача до ок. 04.2003 г.

1. Закрепить шток переключения передач, для этого нажать рычаг штока переключения передач - 1 - вниз в направлении - стрелка А - в ворота 1-я/2-я передача.
2. Одновременно запорный болт - 2 - вдавливать в направлении - стрелка В - в передачу до тех пор, пока он не войдет в зацепление.

1. Это запирает шток переключения передач, его уже нельзя перемещать.

Схема №395

Войти

Передача по состоянию на ок. 04.2003 г.

1. Закрепите шток переключения передач, для этого нажмите на шток переключения передач вниз в направлении - стрелка 1 -.
2. Нажимая на шток переключения передач, поворачивают кронштейн - А - вверх в направлении стрелки 3 и одновременно нажимают на него в направлении стрелки 2 до тех пор, пока он не войдет в зацепление со штоком переключения передач.

1. Это запирает шток переключения передач, его уже нельзя перемещать.

Все

1. Снимите ручку переключения передач - 1 -.
2. Отвернуть болты - 2 -.
3. Снимите стопорное кольцо - 3 - и крышку - 4 - вверх.

Схема №396

Войти

1. Закрепите рычаг переключения, для этого направьте рычаг переключения в нерабочем положении влево в заслонку 1-ой/2-ой передачи.
2. Закрепите шток в этом положении с помощью соединительного пальца T10027.

Схема №397

Войти

1. Убедитесь, что трос селектора - 1 - и трос переключения передач - 2 - находятся в зацеплении без натяжения в механизме блокировки - 3 -.
2. Развернуть кожухи - 4 - в направлении - стрелка - до упора и отпустить.

1. Пружина отжимает фиксирующий механизм в исходное положение.

Схема №398

Войти

Передача до ок. 04.2003 г.

1. Отожмите болт замка - 2 - назад в исходное положение направление - стрелка -.

1. Рычаг тяги переключения передач - 1 - теперь должен иметь возможность перемещаться в направлении - стрелка -.

Схема №399

Войти

Передача по состоянию на ок. 04.2003 г.

1. Повернуть кронштейн замка - А - назад в исходное положение направление - стрелка 2 -.

1. При этом скоба замка должна быть нажата в направлении - стрелка 1 - вне передачи.

Схема №400

Войти

1. Вал селектора теперь должен иметь возможность перемещаться в направлении - стрелка -.

Все

1. Извлеките соединительный палец T10027 из механизма переключения.

Проверка регулировки рычага переключения передач

1. Рычаг переключения передач должен упираться в 3-й/4-й шибер переключения передач при работе передачи на холостом ходу.

1. Включить сцепление.
2. Переключение через все передачи несколько раз.
3. Проверьте функцию блокировки передачи заднего хода.

1. Рычаг переключения передач должен самостоятельно возвращаться от затвора заднего хода к затвору 3/4-й передачи.

Если во время повторного выбора передачи происходит негладкое переключение, регулировку переключения необходимо повторить.

1. Установите крышку рычага переключения передач.
2. Винт ручки переключения передач на рычаге переключения передач.

Схема №401

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мост опоры двигателя 10-222 А
2. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм. 3094 (3x)
3. Крючки 3004 (3x)
4. Опора трансмиссии 3282

1. Регулировочная пластина 3282/27
2. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
3. Цепь (2x)

Порядок выполнения работ

1. Переведите рычаг переключения передач в положение холостого хода.

Схема №402

Войти

1. Чтобы снять разжимные зажимы - 1 - у держателя замка, нажмите в штифт - 2 - ок. 4 мм. Снимите расширяющийся зажим вверх.

Схема №403

Войти

1. Снимите крышки - 1 - и - 2 - над держателем замка и батареей - стрелки -.

1. При выключенном зажигании отсоедините заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса).

Родстер TT

1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

Схема №404

Войти

Все

1. Снимите крышку двигателя - 1 - над крышкой головки цилиндров - верхние стрелки -.

1. Снимите воздухонаправляющий шланг с модуля J338 управления дроссельным клапаном, для этого снимите хомут шланга - 4 -.
2. Отсоедините разъем электрического жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70-1 -.
3. Отсоедините шланг - 5 - от корпуса воздушного фильтра, если он установлен.
4. Отвернуть болты - 2 - и - 3 -.

1. Снимите корпус воздушного фильтра.

Схема №405

Войти

1. Снимите батарею и держатель батареи - стрелки -.

1. Открутить кронштейн крепления кабеля на передаче - стрелки -.

Транспортные средства до 06.2001

1. Расцепить механизм фиксации троса для селекторного троса, для этого отжать кожух в направлении - стрелка 1 - до упора и зацепить поворотом влево в направлении - стрелка 2 -.
2. Вытащите трос селектора из механизма блокировки троса.

Схема №406

Войти

Автомобили по состоянию на 07.2001 г.

1. Снимите стопорную шайбу - стрелка 2 - и снимите рычаг привода - А - вместе с тросом селектора.

Все

1. Отвернуть гайку - стрелка 1 - для напорной магистрали гидроусилителя руля.
2. Отверните гайку - стрелка 3 - и снимите рычаг тяги переключения передач - В - вместе с тросом переключения передач.

1. Стяжка троса переключения передач, рычага тяги переключения передач и троса селектора.

Схема №407

Войти

1. Отсоедините разъем электрического жгута от G22 датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS)) - стрелка -.

Схема №408

Войти

1. Снимите заземляющую лямку - 1 -.
2. Отсоедините разъем электрожгута - 3 - от стартера. Электрический провод - 4 - остается подключенным.
3. Отсоедините разъем электрожгута - 2 - и снимите с кронштейна.
4. Отсоедините провода от кронштейна на стартере и отложите в сторону

1. Снимите кронштейн.
2. Снимите верхний монтажный болт со стартера.

Схема №409

Войти

1. Снимите соединительные болты двигателя/трансмиссии, доступные сверху.

Транспортные средства с 2 охладителями наддувочного воздуха

Схема №410

Войти

1. Переместите натяжитель в направлении - стрелка - для снятия натяжения на ребристом ремне.
2. Снимите ребристый ремень.

Автомобили с 1 охладителем наддувочного воздуха

Схема №411

Войти

1. Снимите воздухонаправляющую трубу к охладителю наддувочного воздуха справа внизу лонжерона - стрелки -.

Все

1. Снимите оба передних колеса.

TT Купе

Схема №412

Войти

1. Снять звукоизоляцию на центральных монтажных частях - 1 к 3 -.

Родстер TT

1. Ослабьте монтажные детали в корпусе колеса слева и справа.

Схема №413

Войти

1. Снимите болты - стрелки с 1 по 3 -.

Все

Схема №414

Войти

1. Снять левую звукоизоляцию - стрелки -.

Схема №415

Войти

1. Снять правую звукоизоляцию - стрелки -.

Схема №416

Войти

Автомобили с 2 охладителями наддувочного воздуха и Tt Roadster

1. Снять трубчатую поперечину - стрелки -.

Транспортные средства с 2 охладителями наддувочного воздуха

Схема №417

Войти

1. Снимите шкив насоса ГУР, контргайку шестигранным торцевым ключом.

Все

Схема №418

Войти

1. Отсоединить впускную и нагнетательную линию у насоса ГУР с помощью Хомуты для шланга диаметром до 25 мм. 3094.
2. Отсоедините разъем электрожгута - 1 - у реле давления для гидроусилителя руля.
3. Снимите напорную магистраль - 2 - у насоса ГУР.

Схема №419

Войти

1. Отсоедините линию усилителя руля от трансмиссии - стрелки - и снимите металлическую гайку с трансмиссии.

1. Снимите нижний крепежный болт стартера и стартер.

Схема №420

Войти

1. Используйте Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм. 3094 для зажима напорной линии к ведомому цилиндру сцепления.
2. Вытянуть фиксатор вверх - стрелка - и вытянуть напорную линию - 1 - из соединения шланга.

1. Отсоедините разъем электрического жгута на переключателе F4-2 -.

Схема №421

Войти

1. Отсоединить вытяжную систему при двойном зажиме - стрелки -.
2. Сдвиньте двойной зажим назад.

Схема №422

Войти

1. Обвязать выхлопную систему с помощью цепи. Для этого вставьте крюк 3004 в проемы на полу автомобиля (при необходимости снимите заглушку).

1. Отметить положение карданного вала к гибкому диску на раздаточной коробке конической передачи.

Схема №423

Войти

1. Открутить карданный вал от гибкого диска у раздаточной коробки конической передачи - стрелки -.

1. Нажмите на карданный вал горизонтально в направлении задней части, насколько это возможно.

Схема №424

Войти

Схема №425

Войти

1. Сначала снимите болты - А - а затем болты - В - и снимите маятниковую опору.
2. Осторожно надавите на узел двигателя/трансмиссии вперед.

Родстер TT

Схема №426

Войти

1. Отверните 8 болтов - 1 - с контровочными шайбами - 2 - и снимите диагональные элементы.

Все

Схема №427

Войти

1. Если установлен, снимите с подрамника передний кронштейн выхлопной системы - стрелка.
2. Отверните болты - 2 - для рулевого механизма.
3. Снять рулевой механизм с подрамника (центрирующей втулки).
4. Поместите под подрамник разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A с универсальным креплением V.A.G 1359/2.

1. Отвернуть болты - 1 - и - 3 - для подрамника.
2. Осторожно опустить подрамник и дать повиснуть на шаровых шарнирах и шатунах, при этом отжать рулевой механизм вверх.
3. Привяжите рулевой механизм.
4. Снять карданные валы с фланцев привода трансмиссии и уложить сзади на подрамник, не повреждая защитное покрытие.

Схема №428

Войти

1. Привязать подрамник к задней части с помощью цепи, вставить крюк 3004 в проем на полу автомобиля (при необходимости снять заглушку).

Схема №429

Войти

1. Снять теплозащитный экран для правого карданного вала с конической раздаточной коробки - стрелки -.

Схема №430

Войти

Транспортные средства с литым кронштейном для конической раздаточной коробки

1. Отвернуть болты - от А до С - на кронштейне раздаточной коробки конической передачи.

Транспортные средства с металлическим кронштейном для конической раздаточной коробки

Схема №431

Войти

1. Отверните болты - от А до С - и снимите кронштейн раздаточной коробки конической передачи.

Все

Схема №432

Войти

1. Отвернуть болт - 1-10 мм и снять накладку на маховик за раздаточной коробкой конической передачи.

Схема №433

Войти

1. Установить опорный мост двигателя 10-222 А с кронштейном для A/1 двигателя 10-222 на верхний край полотна - стрелки -.
2. Сборка двигателя/трансмиссии с предварительным натяжением несколько с использованием шпинделя.

Схема №434

Войти

1. Снимите левую опору трансмиссии, для этого отверните болты - 1 - и - 2 -.

1. Опустите узел двигатель/трансмиссия у шпинделя на небольшое расстояние.

Схема №435

Войти

1. Между корпусом трансмиссии и размером подшипника трансмиссии - а - должно быть = от 100 до 110 мм.

Схема №436

Войти

Опора 3282 коробки передач прикреплена к регулировочной пластине 3282/27 для снятия 02M ручной коробки передач.

A - Приложения

В - Стрелка по направлению движения

1. Собрать разъем двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A следующим образом
2. Установите регулировочную пластину 3282/27 на опоре трансмиссии 3282 (регулировочная пластина устанавливается только в одном положении).
3. Болтовые крепления, как указано на регулировочной пластине.

Схема №437

Войти

1. Выровняйте опорные рычаги трансмиссии в соответствии с отверстиями в регулировочной пластине 3282/27.
2. Поместите разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A под транспортное средство, символ стрелки на регулировочной пластине указывает в направлении движения/транспортного средства.
3. Выровнять регулировочную пластину параллельно трансмиссии.
4. Закрепите крепление к трансмиссии с помощью болта M8x25 - стрелка -.

Схема №438

Войти

1. Снимите болт - стрелка - над раздаточной коробкой конической передачи.

1. Снимите соединительные болты двигателя/трансмиссии, доступные снизу.
2. Отжать трансмиссию от центрирующих втулок.
3. Снимите кронштейн раздаточной коробки конической передачи.
4. Снимите трансмиссию с двигателя на стороне раздаточной коробки конической передачи сначала, а затем на передней стороне.

1. Осторожно опустите трансмиссию.

Трансмиссия (автомобили с 4-х цилиндровым двигателем), установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратите внимание на следующее

1. Очистите шлицы входного вала и (в случае использованных дисков сцепления) очистите шлицы ступицы, удалите коррозию и нанесите на шлицы только очень тонкое покрытие из смазки G 000 100. Всегда удаляйте излишне нанесенную смазку.

1. Диск сцепления должен иметь возможность возвратно-поступательного перемещения на входном валу.

1. Убедитесь, что центрирующие гильзы для двигателя к трансмиссии установлены в блоке цилиндров, при необходимости установите.
2. Проверить подшипник выключения сцепления с гидравлическим приводом на износ и при необходимости заменить.

Схема №439

Войти

1. Зацепить промежуточную пластину за уплотнительный фланец и надеть на втулки - стрелки -.

Схема №440

Войти

1. Поместите трансмиссию над шпинделями опоры трансмиссии 3282 влево под углом.
2. Осторожно поднимите автомобиль и выровняйте с опорой трансмиссии в монтажное положение.

Схема №441

Войти

1. Нажмите на трансмиссию с передней стороны - стрелка - а затем со стороны раздаточной коробки конической передачи над маховиком двигателя.
2. Вставить трансмиссию.

Транспортные средства с литым кронштейном для конической раздаточной коробки

1. Вставьте кронштейн для раздаточной коробки конической передачи перед вкручиванием соединительных болтов для двигателя/трансмиссии.

Все

1. Установите соединительные болты двигателя/трансмиссии, доступные снизу. Моменты затяжки Монтажная передача на двигатель.

Транспортные средства с литым кронштейном для конической раздаточной коробки

1. Свободно ввинтите болты - от А до С - кронштейна раздаточной коробки конической передачи.

Транспортные средства с металлическим кронштейном для конической раздаточной коробки

1. Свободно ввинтите болты - от А до С - кронштейна раздаточной коробки конической передачи.

1. Снимите опору 3282 трансмиссии с коробки передач.

Схема №442

Войти

1. Если установлен, установите небольшую накладку - А - для маховика за раздаточной коробкой конической передачи, затяните болт - стрелка -.
2. Установите соединительные болты двигателя/трансмиссии, доступные сверху.

Монтаж коробки передач на двигатель

* Болт с резьбовым штифтом M8.

* Заменить болты.

1. Для установки крепления подрамника используйте только новые болты - 1 -.
2. Крепление передачи болта к передаче с маятниковой опорой еще снято.
3. Подъем трансмиссии до опоры трансмиссии с помощью шпинделя моста опоры двигателя.

1. Заменить болты - 2 -.
2. Стапель крепления передачи болта к опоре передачи.

1. Снимите мост опоры двигателя.
2. Установить подрамник следующим образом
3. Привести карданные валы в монтажное положение и затянуть болты вручную.
4. Подрамник переместите в монтажное положение.

1. Установить болты для подрамника, но не затягивать.

Схема №443

Войти

1. Установить рулевой механизм на подрамник и установить болты рулевого механизма, но не затягивать.

1. Резьбовая втулка - 1 - должна сидеть в расточке подрамника.
2. Резиновый буфер с противоположной стороны должен прилегать к формовке подрамника.

1. Установить рулевой механизм --> 48 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
2. Болт на подрамнике с использованием новых болтов --> «48 рулевое управление»(поз. 276284-S40391316992008010300000).
3. Болт на карданных валах к фланцам привода трансмиссии --> 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Родстер TT

1. Установить диагональные элементы --> 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Все

1. Установить правый теплозащитный экран карданного вала - стрелки -.

Схема №444

Войти

1. Болт на маятниковой опоре к трансмиссии с помощью новых болтов - стрелки В -.
2. Прижать узел двигателя/трансмиссии к переборке; при этом осторожно направьте палец раздаточной коробки конической передачи во фланец карданного вала.

1. Продавливать карданный вал горизонтально на направляющий палец.

Схема №445

Войти

1. Болт на маятниковой опоре к подрамнику с помощью новых болтов - стрелки А -.

1. Прикрепить болтами карданный вал к гибкому диску на конической раздаточной коробке - стрелки -> 39 Конечная передача, дифференциал
2. Установить выхлопную систему без натяжения --> 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS для 4-CYL ОБЪЕМОМ 1,8 ЛИТРА. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMU, BEA 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): ATC, AWP 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO GENERIC SCAN TOOL двигатель CODE (S): AMU, BEA, ATC, AWP 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.2 LITER V6 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BHE.

1. Запрессовать напорную магистраль - 1 - в муфту шланга и закрепить с помощью фиксатора.

1. Снимите Хомуты для шланга диаметром до 25 мм. 3094.
2. Подключите разъем электрического жгута к переключателю F4-2 -.
3. Установите стартер и установите нижний болт. Моменты затяжки Монтажная передача на двигатель.

1. Установите на трансмиссию линию усилителя руля - стрелки -.

1. Установить нагнетательную линию - 2 - на насосе ГУР с новыми уплотнениями --> «48 рулевое управление»(поз. 276284-S40391316992008010300000).
2. Снимите Хомуты для шланга диаметром до 25 мм. 3094.
3. Подсоедините разъем электрожгута - 1 - к реле давления гидроусилителя руля.

Транспортные средства с 2 охладителями наддувочного воздуха

1. Установить шкив усилителя рулевого управления и ребристый ремень --> 48 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.

Автомобили с 2 охладителями наддувочного воздуха и Tt Roadster

1. Установить трубчатую поперечину --> 50 КОРПУС - СПЕРЕДИ

Все

1. Проверить уровень трансмиссионного масла в механической коробке передач с конической коробкой передач --> Трансмиссионное масло в механической коробке передач с конической коробкой передач.
2. Установить звукоизоляцию --> 50 КОРПУС - СПЕРЕДИ.

Автомобили с 1 охладителем наддувочного воздуха

1. Установите воздухонаправляющую трубу к охладителю наддувочного воздуха в правом нижнем углу лонжерона.

Все

1. Установите верхний монтажный болт на стартер. Момент затяжки Монтажная передача на двигатель.

1. Подсоедините соединитель электрожгута - 3 -.
2. Болт на кронштейне - 2 -, вставьте проводку и зацепите разъем жгута в кронштейне.
3. Болт на земле (масса) - 1 -.

1. Установите рычаг тяги переключения передач - В - с тросом переключения передач на тягу переключения передач, для этого затяните гайку - стрелка 3 -.
2. Установите рычаг рычажной передачи - А - с тросом селектора, вставив при этом крепежное кольцо - стрелка 2.
3. Затянуть гайку - стрелка 1 -.

1. Затянуть монтажный кронштейн троса на передаче - стрелки -.

1. Подключите разъем электрического жгута к G22 датчика скорости датчик скорости автомобиля (VSS) (Speedometer датчик скорости автомобиля (VSS)) - стрелка -.
2. Проверить установку без натяжения подрамника двигателя и трансмиссии --> 10 двигатель - сборка для 4-CYL 1.8 LITER. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMU, BEA 10 двигатель - сборка for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): ATC, AWP 10 двигатель - сборка for 3.2 LITER V6 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BHE.
3. Система стравливания сцепления --> Система сцепления, стравливание.
4. Регулировка механизма переключения --> «переключение mechanism, adjusting»(«Механизм переключения, регулировка»).

1. Установите аккумулятор и держатель аккумулятора, соблюдайте меры безопасности после подключения аккумулятора --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
2. Установите корпус воздушного фильтра.
3. Установите крышку двигателя.

Моменты затяжки

* Заменить болты.

* 90 ° соответствует одной четверти оборота.

* Замените гайку.

Схема №446

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мост опоры двигателя 10-222 А
2. Кронштейн для двигателя 10-222 А/1
3. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
4. Опора трансмиссии 3282

1. Серьга 10-222 A/12
2. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм. 3094

Схема №447

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Регулировочная пластина 3282/27
2. Крюк 3004
3. Капельный лоток VAS 6208 только для TT Roadster

Порядок выполнения работ

1. Переведите рычаг переключения передач в положение холостого хода.

Схема №448

Войти

1. При выключенном зажигании отсоедините аккумуляторную батарею Заземление (масса) лямка - стрелка - у аккумуляторной батареи в багажном отделении ниже напольного покрытия.

Родстер TT

1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

Все

1. Чтобы удалить расширяющиеся зажимы - 1 - на держателе замка, нажмите на штифт - 2 - всего около 4 мм. Снимите расширяющийся зажим вверх.

Схема №449

Войти

1. Снимите левые крышки - 1 - и - 2 - у держателя замка и основной коробки предохранителей - стрелки -.

1. Отсоединить шланг направления воздуха - 2 - на модуле управления дроссельной заслонкой J338.
2. Отсоедините разъем электрического жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70 - поз. 3 -.
3. Отвернуть болты - 1 - и - 4 -.
4. Обнажить электрический провод - стрелка -.

1. Снимите корпус воздушного фильтра.

1. Отцепляемый защитный чехол - 1 - для электрических проводов.
2. Сложите вверх кронштейн коробки предохранителей - стрелки -.

1. Снимите коробку предохранителей, - стрелка - для этого выведите защелки из зацепления.

Схема №450

Войти

1. Снять держатель коробки предохранителей - стрелки -.

Схема №451

Войти

1. Открутить кронштейн крепления кабеля на передаче - стрелки -.

1. Отвернуть гайку - стрелка 1 - для напорной магистрали гидроусилителя руля.
2. Снимите стопорную шайбу - стрелка 2 - и снимите рычаг привода - А - вместе с тросом селектора.
3. Отверните гайку - стрелка 3 - и снимите рычаг тяги переключения передач - В - вместе с тросом переключения передач.

1. Связать трос переключения передач с рычагом тяги переключения передач и трос селектора с рычагом рычажной передачи в сторону.

1. Отсоедините разъем электрического жгута от G22 датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS)) - стрелка -.

1. Снимите заземляющую лямку - 1 -.
2. Отсоедините разъем электрожгута - 3 - от стартера.
3. Снять В + -проводку - 4 -.
4. Отсоедините разъем электрожгута - 2 - и снимите с кронштейна.

1. Отсоедините провода от кронштейна на стартере и отложите в сторону
2. Снимите кронштейн.
3. Снимите верхний монтажный болт со стартера.

Схема №452

Войти

1. Используйте Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм. 3094 для зажима напорной линии к ведомому цилиндру сцепления.
2. Вытянуть фиксатор вверх - стрелка - и вытянуть напорную магистраль - 1 - из муфты шланга.

Схема №453

Войти

1. Снимите соединительные болты двигателя/трансмиссии, доступные сверху.

Схема №454

Войти

1. Поместите мост 10-222 A опоры двигателя с кронштейном для A/1 двигателя 10-222 и адаптерами 10-222 опоры двигателя, A/3 на верхней кромке полотна.
2. При обнаружении шланговых и кабельных соединений в районе подъемных проушин двигателя под мост опоры двигателя 10-222 А их необходимо теперь снять.
3. Закрепите серьгу 10-222 A/12 поз. 1 на правой задней подъемной проушине двигателя.
4. Сборка двигателя/трансмиссии с предварительным натяжением несколько с использованием шпинделей.

1. Снимите оба передних колеса.

TT Купе

1. Снять звукоизоляцию на центральных монтажных частях - 1 к 3 -.

Родстер TT

1. Ослабьте монтажные детали в корпусе колеса слева и справа.
2. Снимите болты - стрелки с 1 по 3 -.

Схема №455

Войти

Все

1. Снимите кронштейн для G78 датчика левой передней системы контроля уровня в нише левого верхнего колеса - стрелки -.

1. Снять левую звукоизоляцию - стрелки -.

1. Снять правую звукоизоляцию - стрелки -.

Схема №456

Войти

1. Отсоедините разъем электрического жгута у выключателя резервного освещения F4 - стрелка -.

Схема №457

Войти

1. Снимите кронштейн - 2 - напорной магистрали гидроусилителя руля.
2. Разжать шланг охлаждающей жидкости - 1 -.

Родстер TT

1. Поместите поддон для крана VAS 6208 или V.A.G 1306 под двигатель.
2. Поверните сливную пробку радиатора - 1 - против часовой стрелки, при необходимости присоедините рукав приспособления к фланцу штуцера.

Схема №458

Войти

1. Снимите шланг охлаждающей жидкости с радиатора внизу, для этого стяните удерживающий зажим - 2 -.

Все

Схема №459

Войти

1. Снять трубчатую поперечину - стрелки -.
2. Отверните нижний крепежный болт стартера и снимите стартер.

Схема №460

Войти

1. Отверните болты - 1 -.
2. Снимите болт - 2 - и передвиньте кронштейн - А - насосом для впрыска вторичного воздуха несколько в правую сторону.

1. Отсоединить вытяжную систему при двойном зажиме - стрелки -.
2. Сдвиньте двойной зажим назад.

1. Обвязать выхлопную систему с помощью цепи. Для этого вставьте крюк 3004 в проемы на полу автомобиля (при необходимости снимите заглушку).

1. Отметьте положение гибкого диска к раздаточной коробке конической передачи.

Схема №461

Войти

1. Открутить карданный вал от гибкого диска у фланца раздаточной коробки конических передач - стрелки -.

1. Нажмите на карданный вал горизонтально в направлении задней части, насколько это возможно.

1. Сначала снимите болты - А - а затем болты - В - опоры маятника.
2. Снимите маятниковую опору.
3. Слегка надавите на узел двигатель/трансмиссия и оттяните карданный вал от раздаточной коробки конической передачи.
4. Уложить карданный вал над коробкой передач конической передачи и предохранить от падения.

Родстер TT

1. Отверните 8 болтов - 1 - с контровочными шайбами - 2 - и снимите диагональные элементы.

Все

1. Отверните болты - 2 - для рулевого механизма.
2. Снять рулевой механизм с подрамника (центрирующей втулки).
3. Поместите под подрамник разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A с универсальным креплением V.A.G 1359/2.
4. Отвернуть болты - 1 - и - 3 - для подрамника.

1. Осторожно опустить подрамник и дать повиснуть на шаровых шарнирах и шатунах, при этом отжать рулевой механизм вверх.
2. Привяжите рулевую коробку.
3. Снять карданные валы с фланцев привода трансмиссии и уложить сзади на подрамник, не повреждая защитное покрытие.

1. Подвязать подрамник назад с помощью цепи, вставить крюк 3004 в проем у пола автомобиля (при необходимости снять заглушку).

1. Снять теплозащитный экран для правого карданного вала с конической раздаточной коробки - стрелки -.

Схема №462

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - и снимите кронштейн - А - раздаточной коробки конической передачи.

1. Снимите левую опору трансмиссии, для этого отверните болты - 1 - и - 2 -.

1. Опустить узел двигатель/трансмиссия у шпинделей на небольшое расстояние.

1. Между корпусом коробки передач и размером подшипника коробки передач - а - должно быть = ок. 150 мм.

Опора 3282 трансмиссии прикреплена к регулировочной пластине 3282/27 для снятия 02M ручной трансмиссии.

A - Приложения

В - Стрелка по направлению движения

1. Собрать разъем двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A следующим образом
2. Установите регулировочную пластину 3282/27 на опоре трансмиссии 3282 (регулировочная пластина устанавливается только в одном положении).
3. Болтовые крепления, как указано на регулировочной пластине.

1. Выровняйте опорные рычаги трансмиссии в соответствии с отверстиями в регулировочной пластине 3282/27.
2. Поместите разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A под транспортное средство, символ стрелки на регулировочной пластине указывает в направлении движения/транспортного средства.
3. Выровнять регулировочную пластину параллельно трансмиссии.
4. Закрепите крепление к трансмиссии с помощью болта - стрелка - и вставленной распорной втулки, например, гайки М10.

1. Снимите болт - стрелка - над раздаточной коробкой конической передачи.

1. Снимите соединительные болты двигателя/трансмиссии, доступные снизу.

Схема №463

Войти

1. Снимите нижнюю промежуточную плиту - 1 -.

1. Отжать трансмиссию от центрирующих втулок.
2. Снимите кронштейн раздаточной коробки конической передачи.
3. Снимите трансмиссию с двигателя на стороне раздаточной коробки конической передачи сначала, а затем на передней стороне.
4. Осторожно опустите трансмиссию.

Как установить коробки передач - Автомобили с 6-цилиндровым двигателем

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратите внимание на следующее

1. Очистите шлицы входного вала и (в случае использованных дисков сцепления) очистите шлицы ступицы, удалите коррозию и нанесите на шлицы только очень тонкое покрытие из смазки G 000 100. Всегда удаляйте излишне нанесенную смазку.

1. Диск сцепления должен иметь возможность возвратно-поступательного перемещения на входном валу.

1. Убедитесь, что центрирующие гильзы для двигателя к трансмиссии установлены в блоке цилиндров, при необходимости установите.
2. Проверить подшипник выключения сцепления с гидравлическим приводом на износ и при необходимости заменить.

1. Обеспечить правильную посадку верхней промежуточной плиты - 2 - на двигателе.

1. Поместите трансмиссию над шпинделями опоры трансмиссии 3282 влево под углом.
2. Осторожно поднимите автомобиль и выровняйте с опорой трансмиссии в монтажное положение.

1. Нажмите на трансмиссию с передней стороны - стрелка - а затем со стороны раздаточной коробки конической передачи над маховиком двигателя.
2. Правильно выровнять трансмиссию по двигателю и вставке.

1. Установить нижнюю промежуточную плиту - 1 -.

1. Установите соединительные болты двигателя/трансмиссии, доступные снизу. Моменты затяжки Монтажная передача на двигатель.

1. Свободно ввинтите болты - 1 - и - 2 - кронштейна для раздаточной коробки конической передачи.
2. Обратите внимание на следующую последовательность сборки
3. Затянуть болты - 1 - сначала до 3 Нм.
4. Затянуть болты до - 2 - до 35 Нм.

1. Затянуть болты до - 1 - до 45 Нм.
2. Снимите опору 3282 трансмиссии с коробки передач.

1. Установите соединительные болты двигателя/трансмиссии, доступные сверху.

Монтаж коробки передач на двигатель

* Замените болты, обратите внимание на правильное исполнение болта Каталог деталей.

1. Для установки крепления подрамника используйте только новые болты - 1 -.
2. Крепление передачи болта к передаче с маятниковой опорой еще снято.
3. Подъем трансмиссии до опоры трансмиссии с помощью шпинделя моста опоры двигателя.

1. Заменить болты - 2 -.
2. Стапель крепления передачи болта к опоре передачи.

1. Снимите мост опоры двигателя.
2. Установить подрамник следующим образом
3. Привести карданные валы в монтажное положение и затянуть болты вручную.
4. Подрамник переместите в монтажное положение.

1. Установить болты для подрамника, но не затягивать.

1. Установить рулевую коробку на подрамник и установить болты для рулевой коробки, но не затягивать.

1. Резьбовая втулка - 1 - должна сидеть в расточке подрамника.
2. Резиновый буфер с противоположной стороны должен прилегать к формовке подрамника.

1. Установить рулевую коробку --> РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
2. Болт на подрамнике с использованием новых болтов --> 48 РУЛЕВОЙ

Родстер TT

1. Установить диагональные элементы --> 40 передний подвеска

Все

1. Установить правый теплозащитный экран карданного вала - стрелки -.
2. Болт на карданных валах к фланцам привода трансмиссии --> 40 передний подвеска

1. Болт на маятниковой опоре к трансмиссии с помощью новых болтов - стрелки В -.
2. Прижать узел двигателя/трансмиссии к переборке; при этом осторожно направьте палец раздаточной коробки конической передачи во фланец карданного вала.

1. Продавливать карданный вал горизонтально на направляющий палец.

1. Болт на маятниковой опоре к подрамнику с помощью новых болтов - стрелки А -.

1. Вал привода болта с гибким диском на фланце раздаточной коробки конической передачи - стрелки -> 39 Конечный привод, дифференциал.
2. Установить стартер и затянуть нижний монтажный болт, момент затяжки Монтажная передача на двигатель.
3. Установить выхлопную систему без натяжения --> 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS для 4-CYL ОБЪЕМОМ 1,8 ЛИТРА. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMU, BEA 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): ATC, AWP 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO GENERIC SCAN TOOL двигатель CODE (S): AMU, BEA, ATC, AWP 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.2 LITER V6 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BHE.

1. Сначала соедините кронштейн - A - насоса для нагнетания вторичного воздуха с головкой болта - 2 - и затяните болты - 1 - и - 2 -.
2. Установить переднюю трубчатую поперечину --> «50 кузов - передний»(№ 276287-S10842995172008010300000).

Родстер TT

1. Затяните сливную пробку - 1 - и подсоедините к радиатору шланг охлаждающей жидкости.

Все

1. Зажим в шланге охлаждающей жидкости - 1 -.
2. Затянуть напорную магистраль гидроусилителя руля.
3. Проверить уровень трансмиссионного масла в механической коробке передач с конической коробкой передач --> Трансмиссионное масло в механической коробке передач с конической коробкой передач.
4. Установить звукоизоляцию --> 50 КОРПУС - СПЕРЕДИ.

1. При наличии установите кронштейн управления диапазоном фар в нишу левого колеса --> 40 передний подвеска
2. Установите верхний монтажный болт на стартер. Момент затяжки Монтажная передача на двигатель.

1. Подключите разъем электрического жгута к переключателю F4 подсветки - стрелка -.

1. Запрессовать напорную магистраль - 1 - рабочего цилиндра сцепления в муфту шланга и закрепить с помощью фиксатора.

1. Снимите Хомуты для шланга диаметром до 25 мм. 3094.

1. Болт на кронштейне - 2 -, вставьте проводку и зацепите разъем жгута в кронштейне.
2. Болт на заземляющем (масса) проводе - 1 -.

1. Установите рычаг вала селектора - В - с тросом переключения передач на шток переключения, затяните гайку - стрелка 2 -, для этого.
2. Установите рычаг рычажной передачи - А - с тросом селектора и вставьте для этого крепежное кольцо - стрелка 1.
3. Затянуть гайку - стрелка 3 -.

1. Затянуть монтажный кронштейн троса на передаче - стрелки -.

1. Подключите разъем электрического жгута к G22 датчика скорости датчик скорости автомобиля (VSS) (Speedometer датчик скорости автомобиля (VSS)) - стрелка -.
2. Проверить установку без натяжения подрамника двигателя и трансмиссии --> 10 двигатель - сборка для 4-CYL 1.8 LITER. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMU, BEA 10 двигатель - сборка for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): ATC, AWP 10 двигатель - сборка for 3.2 LITER V6 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BHE.
3. Система стравливания сцепления --> Система сцепления, стравливание.
4. Регулировка механизма переключения --> «переключение mechanism, adjusting»(«Механизм переключения, регулировка»).

1. Установите держатель предохранителя и держатель предохранителя.
2. Подключите аккумулятор и соблюдайте меры безопасности после подключения аккумулятора --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
3. Установите корпус воздушного фильтра.

Родстер TT

1. Заправьте охлаждающей жидкостью --> 10 ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ на 1,8 ЛИТРА 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMU, BEA 10 двигатель - сборка for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): ATC, AWP 10 двигатель - сборка for 3.2 LITER V6 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BHE.

Моменты затяжки

Транспортировка коробок передач

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №464

Войти

1. Стапель опоры трансмиссии 3336

Порядок выполнения работ

Схема №465

Войти

1. Резьбовая передача опорное приспособление 3336 к корпусу муфты.

Схема №466

Войти

1. Отрегулируйте опорное приспособление на скользящей детали с помощью стопорного штифта - стрелка -.

1. Количество видимых отверстий = 10.

1. Подъем трансмиссии с помощью цехового крана VAS 6100 и опорного кондуктора трансмиссии 3336.

Крепление, снятия и установка коробок передач - Автомобили с 4-цилиндровым двигателем

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №467

Войти

1. Мост опоры двигателя 10-222 А

Схема №468

Войти

1. Серьга 10-222 A/12

Удаление

1. Снимите левую переднюю крышку - стрелки -.

1. При выключенном зажигании отсоедините провод заземления аккумуляторной батареи (масса).

1. Снимите воздухонаправляющий шланг с модуля J338 управления дроссельным клапаном, для этого снимите хомут шланга - 4 -.
2. Отсоедините разъем электрического жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70 - поз. 1 -.
3. Отсоедините шланг - 5 - от корпуса воздушного фильтра, если он установлен.
4. Отвернуть болты - 2 - и - 3 -.

1. Снимите корпус воздушного фильтра.

1. Снимите батарею и держатель батареи - стрелки -.

1. Установить опорный мост двигателя 10-222 А с кронштейном для A/1 двигателя 10-222 на верхний край полотна - стрелки -.
2. Сборка двигателя/трансмиссии с предварительным натяжением несколько с использованием шпинделя.

1. Отвернуть болты - 2 -.

Схема №469

Войти

1. Снимите все детали, чтобы получить доступ к болтам - 1 - и - 2 -.
2. Отверните болты - 1 - и - 2 -.
3. Снимите крепление коробки передач - А -.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратите внимание на следующее

1. Установите крепление трансмиссии - А - с помощью новых болтов.

Схема №470

Войти

1. Подъем трансмиссии до опоры трансмиссии с помощью шпинделя моста опоры двигателя.

1. Стапель крепления передачи болтов - 2 - к опоре передачи - 1 - с помощью болтов - стрелок -.

1. Установите аккумулятор и держатель аккумулятора, соблюдайте меры безопасности после подключения аккумулятора --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
2. Установите корпус воздушного фильтра.

Моменты затяжки

* Заменить болты.

* 90 ° соответствует одной четверти оборота.

Крепление, снятия и установка коробок передач - Автомобили с 6-цилиндровым двигателем

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мост опоры двигателя 10-222 А

1. Серьга 10-222 A/12

Удаление

1. Снимите левую переднюю крышку - стрелки -.

1. Отсоединить шланг направления воздуха - 2 - на модуле управления дроссельной заслонкой J338.
2. Отсоедините разъем электрического жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70 - поз. 3 -.
3. Отвернуть болты - 1 - и - 4 -.
4. Обнажить электрический провод - стрелка -.

1. Снимите корпус воздушного фильтра.

1. Отцепляемый защитный чехол - 1 - для электрических проводов.
2. Сложите вверх кронштейн коробки предохранителей - стрелки -.

1. Снять коробку предохранителей, расцепить защелки, для этого - стрелка -.

1. Снять держатель коробки предохранителей - стрелки -.

1. Поместите мост 10-222 A опоры двигателя с кронштейном для A/1 двигателя 10-222 и адаптерами 10-222 опоры двигателя, A/3 на верхней кромке полотна.
2. При обнаружении шланговых и кабельных соединений в районе подъемных проушин двигателя под мост опоры двигателя 10-222 А их необходимо теперь снять.
3. Закрепите серьгу 10-222 A/12 поз. 1 на правой задней подъемной проушине двигателя.
4. Немного предварительно натяните двигатель/трансмиссию в сборе на шпинделях.

1. Отвернуть болты - 2 -.

1. Снимите все детали, чтобы получить доступ к болтам - 1 - и - 2 -.
2. Отверните болты - 1 - и - 2 -.
3. Снимите крепление коробки передач - А -.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратите внимание на следующее

1. Установите крепление трансмиссии - А - с помощью новых болтов.

1. Стапель крепления передачи болтов - 2 - к опоре передачи - 1 - с помощью болтов - стрелок -.

1. Установите корпус воздушного фильтра.

Моменты затяжки

* Заменить болты.

* 90 ° соответствует одной четверти оборота.

Опора маятника, снятия и установка

Удаление

TT Купе

1. Снять звукоизоляцию по центру - монтажные детали 1 3 -.

Родстер TT

1. Ослабьте монтажные детали в корпусе колеса слева и справа.
2. Снимите болты - стрелки 1 3 -.

Все

1. Сначала снимите болты - стрелки А - а затем болты - стрелки В - опоры маятника.
2. Снимите маятниковую опору.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратите внимание на следующее

1. Установите маятниковую опору сначала на трансмиссию - стрелки В - а затем на подрамник - стрелки А -.
2. При креплении используйте новые болты.
3. Установить звукоизоляцию --> 50 КОРПУС - СПЕРЕДИ.

Моменты затяжки

* Заменить болты.

* 90 ° соответствует одной четверти оборота.

Схема №471

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Съемник шарового шарнира 3287 А
2. Розетка V.A.G 1669
3. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Удаление

1. На автомобилях с 1 охладителем наддувочного воздуха снимите воздухонаправляющий патрубок к охладителю наддувочного воздуха в правом нижнем углу лонжерона.

TT Купе

1. Снять звукоизоляцию по центру - монтажные детали 1 3 -.

Родстер TT

1. Ослабьте монтажные детали в корпусе колеса слева и справа.
2. Снимите болты - стрелки 1 3 -.

Все

1. В случае установки снимите с подрамника монтажные элементы выхлопной системы.

1. Отсоединить вытяжную систему при двойном зажиме - стрелки -.
2. Сдвиньте двойной зажим назад.

1. Отметьте положение гибкого диска к фланцу раздаточной коробки конической передачи.
2. Открутить карданный вал от гибкого диска у фланца раздаточной коробки конических передач - стрелки -.

1. Нажмите на карданный вал горизонтально в направлении задней части, насколько это возможно.

1. Открепление опоры маятника у подрамника - стрелки А -.
2. Осторожно надавите на узел двигателя/трансмиссии вперед.

Схема №472

Войти

1. Отвернуть гайку - стрелку - для стяжного стержня у правого стабилизатора.
2. Отверните гайку в верхней части правого шарового шарнира.

Схема №473

Войти

1. Расположите съемник 3287А шарового шарнира, как показано на иллюстрации, и снимите шаровой шарнир.

1. Повернуть рулевое управление влево.

1. Снимите теплозащитный экран для правой ведущей оси с конической раздаточной коробки - стрелки -.
2. Открутите правую ведущую ось от фланцевого вала трансмиссии.
3. Поднимите правую ведущую ось вверх и закрепите проволокой.
4. Поместите старое устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782 под трансмиссию.

Схема №474

Войти

1. Снимите сливную пробку - стрелка 2 - и слейте масло шестерни.
2. Снять болт для правого фланцевого вала - стрелка 1 - с помощью шестигранного удлинителя V.A.G 1669.

Транспортные средства с литым кронштейном для конической раздаточной коробки

1. Отвернуть болты - от А до С - на кронштейне раздаточной коробки конической передачи.

Транспортные средства с металлическим кронштейном для конической раздаточной коробки

1. Отверните болты - от А до С - и снимите кронштейн раздаточной коробки конической передачи.

Все

1. Снять соединительные болты конической раздаточной коробки/ручной коробки передач.
2. Отжать раздаточную коробку конической передачи от механической коробки передач.
3. Снять раздаточную коробку конической передачи.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратите внимание на следующее

Схема №475

Войти

1. Всегда заменяйте уплотнительное кольцо для уплотнения конической раздаточной коробки/ручной коробки передач - стрелка А - и уплотнения для отверстий для подачи масла - стрелки В и С -.
2. Слегка смазать уплотнительное кольцо и уплотнения при установке.
3. Полностью надавите на коническую раздаточную коробку на ручной коробке передач, при этом соедините шлицы входного вала/конической раздаточной коробки по центру с соединительной втулкой/дифференциалом.

1. При правильном положении зуба и центральной направляющей раздаточная коробка конической передачи проскальзывает вверх до упора в ручную коробку передач.

1. Вставьте кронштейн раздаточной коробки конических зубчатых колес перед ввинчиванием соединительных болтов для раздаточной коробки/трансмиссии конических зубчатых колес.
2. Затянуть соединительные болты новой конической раздаточной коробки/коробки передач.

Транспортные средства с литым кронштейном для конической раздаточной коробки

1. Свободно ввинтите болты - от А до С - кронштейна раздаточной коробки конической передачи.

Транспортные средства с металлическим кронштейном для конической раздаточной коробки

1. Свободно ввинтите болты - от А до С - кронштейна раздаточной коробки конической передачи.

Схема №476

Войти

Все

1. Затянуть болт для правого фланцевого вала - 1 - с помощью шестигранного удлинителя V.A.G 1669.
2. Болт на ведущей оси к фланцевому валу трансмиссии --> 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Установить тепловой щит правой ведущей оси - стрелки -.
2. Прижать узел двигателя/трансмиссии к переборке; при этом осторожно направьте палец раздаточной коробки конической передачи во фланец ведущего моста.

1. Надавите ведущей осью горизонтально на направляющий палец.

1. Болт маятниковый опорный на подрамнике - стрелки А -.
2. При креплении используйте новые болты.

1. Прикрепить болтами карданный вал к гибкому диску на конической раздаточной коробке - стрелки -> 39 Конечная передача, дифференциал
2. Установить выхлопную систему без натяжения --> 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS для 4-CYL ОБЪЕМОМ 1,8 ЛИТРА. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMU, BEA 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): ATC, AWP 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO GENERIC SCAN TOOL двигатель CODE (S): AMU, BEA, ATC, AWP 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.2 LITER V6 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BHE.
3. Установить шаровой шарнир и шатун --> 40 передний подвеска
4. Трансмиссионное масло в механической коробке передач с конической раздаточной коробкой --> Трансмиссионное масло в механической коробке передач с конической раздаточной коробкой.

* Заменить болты.

* 45 ° соответствует одной восьмой оборота.

* 90 ° соответствует одной четверти оборота.

Раздаточная коробка с конической передачей (автомобили с 6-цилиндровым двигателем), снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №477

Войти

1. Шестигранный удлинитель V.A.G 1669

Схема №478

Войти

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Удаление

TT Купе

1. Снять звукоизоляцию на центральных монтажных частях - 1 к 3 -.

Родстер TT

1. Ослабьте монтажные детали в корпусе колеса слева и справа.

1. Снимите болты - стрелки с 1 по 3 -.

Все

1. Снять правую звукоизоляцию - стрелки -.

1. Отсоединить вытяжную систему при двойном зажиме - стрелки -.
2. Сдвиньте двойной зажим назад.
3. Отметьте положение гибкого диска к фланцу раздаточной коробки конической передачи.

1. Открутить карданный вал от гибкого диска у фланца раздаточной коробки конических передач - стрелки -.

1. По возможности надавите на переднюю трубку приводного вала в направлении задней части.

1. Открепление опоры маятника у подрамника - стрелки А -.

Схема №479

Войти

1. Нажмите на узел двигателя/трансмиссии спереди и поместите деревянную колодку между штангой стабилизатора и корпусом трансмиссии - стрелка - как показано на иллюстрации.
2. Повернуть рулевое управление влево.

1. Снимите теплозащитный экран для правой ведущей оси с конической раздаточной коробки - стрелки -.
2. Открутите правую ведущую ось от фланцевого вала трансмиссии.
3. Поднимите правую ведущую ось вверх и закрепите проволокой.

1. Поместите старое устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782 под трансмиссию.
2. Снимите сливную пробку - стрелка 2 - и слейте масло шестерни.
3. Снять болт для правого фланцевого вала - стрелка 1 - с помощью шестигранного удлинителя V.A.G 1669.

1. Отвернуть болты - 1 - и - 2 - у кронштейна раздаточной коробки конической передачи - А -.
2. Снимите два соединительных болта нижней конической раздаточной коробки/ручной коробки передач.

1. Снимите левую переднюю крышку - стрелки -.

1. Отсоединить шланг направления воздуха - 2 - на модуле управления дроссельной заслонкой J338.
2. Отсоедините разъем электрического жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70 - поз. 3 -.
3. Отвернуть болты - 1 - и - 4 -.
4. Обнажить электрический провод - стрелка -.

1. Снимите корпус воздушного фильтра.
2. Снимите два соединительных болта верхней конической раздаточной коробки/ручной коробки передач.
3. Отжать раздаточную коробку конической передачи от механической коробки передач.
4. Потяните раздаточную коробку конической передачи вниз и наружу.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратите внимание на следующее

1. Для установки раздаточной коробки конической передачи в нее необходимо вставить вал правого фланца.

1. Всегда заменяйте уплотнительное кольцо для уплотнения конической раздаточной коробки/ручной коробки передач - стрелка А - и уплотнения для отверстий для подачи масла - стрелки В и С -.
2. Слегка смазать уплотнительное кольцо и уплотнения при установке.
3. Полностью надавите на коническую раздаточную коробку на ручной коробке передач, при этом соедините шлицы входного вала/конической раздаточной коробки по центру с соединительной втулкой/дифференциалом.

1. При правильном положении зуба и центральной направляющей раздаточная коробка конической передачи проскальзывает вверх до упора в ручную коробку передач.

1. Затянуть соединительные болты конической раздаточной коробки/коробки передач. Используйте новые болты.

1. Затянуть вручную болты - 1 - и - 2 - кронштейна раздаточной коробки конической передачи.
2. Обратите внимание на следующую последовательность сборки
3. Затянуть болты - 1 - сначала до 3 Нм.
4. Затянуть болты до - 2 - до 35 Нм.

1. Затянуть болты до - 1 - до 45 Нм.

1. Затянуть болт правого фланцевого вала - стрелка 1 - с помощью шестигранного удлинителя V.A.G 1669.
2. Болт на ведущей оси к фланцевому валу трансмиссии --> 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Установить тепловой щит правой ведущей оси - стрелки -.
2. Снимите деревянную колодку между корпусом трансмиссии и штангой стабилизатора.
3. Прижать узел двигателя/трансмиссии к переборке; при этом осторожно направьте палец раздаточной коробки конической передачи во фланец карданного вала.

1. Продавливать карданный вал горизонтально на направляющий палец.

1. Болт маятниковый опорный к подрамнику - стрелки А -.
2. При креплении используйте новые болты.

1. Вал привода болта с гибким диском на фланце раздаточной коробки конической передачи - стрелки -> 39 Конечный привод, дифференциал.
2. Установить выхлопную систему без натяжения --> 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS для 4-CYL ОБЪЕМОМ 1,8 ЛИТРА. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMU, BEA 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): ATC, AWP 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO GENERIC SCAN TOOL двигатель CODE (S): AMU, BEA, ATC, AWP 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.2 LITER V6 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BHE.
3. Трансмиссионное масло в механической коробке передач с конической раздаточной коробкой --> Трансмиссионное масло в механической коробке передач с конической раздаточной коробкой.

Трансмиссионное масло в механической коробке передач с конической раздаточной коробкой

Уровень трансмиссионного масла в механической коробке передач с конической раздаточной коробкой, проверки и долив

Порядок выполнения работ

Схема №480

Войти

1. Снимите стопорный болт - стрелка -.

1. Указанная величина: Уровень масла должен доходить до нижней кромки заливного отверстия для масла.

1. При необходимости добавьте трансмиссионное масло. Спецификация --> Кодовые буквы, распределение узлов, соотношения, емкости.
2. Ввинтите новый стопорный болт.

При повторном заполнении и после снятия или установки конической раздаточной коробки обратите внимание на следующее

1. Снимите стопорный болт - стрелка -.
2. Долейте трансмиссионное масло до нижней кромки заливного отверстия.
3. Резьба в стопорном болте.
4. Запустите двигатель, выберите передачу и дайте трансмиссии повернуться примерно на 2 минуты.

1. Остановите двигатель и снимите стопорный болт.
2. Еще раз долейте трансмиссионное масло до нижней кромки заливного отверстия.
3. Ввинтите новый стопорный болт.

Момент затяжки

* Заменить болт.

Схема №481

Войти

1 - Корпус сцепления

2 - Реверсивный вал

3 - Выходной вал 5-й/6-й и реверс-редуктор

4 - Ведомый цилиндр сцепления с выжимным подшипником

5 - Входной вал

6 - Выходной вал с 1-й по 4-ю передачу

7 - Дифференциал

8 - Коническая раздаточная коробка

9 - Вал с правым фланцем

10 - Головная коническая шестерня с входным валом

11 - Коническая шестерня вала

12 - Выходной фланец

13 - датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) G22

14 - Вал с левым фланцем

15-2-я передача

16-1-я передача

17-4-я передача

18-3-я передача

19-5-я передача

20 - шестая передача

1. Распорная втулка установлена в 5 Spd. механическая коробка передач

21 - Зубчатое колесо для передачи заднего хода

22 - Корпус коробки передач

Схема №482

Войти

I - Снятие и установка корпуса коробки передач и механизма переключения передач

1. Трансмиссия до прибл. 04.2003 --> Корпус трансмиссии и механизм переключения передач (трансмиссия до прибл. 04.2003), снятие и установка
2. Трансмиссия по состоянию на приблизительно 04.2003 --> Корпус трансмиссии и механизм переключения передач (трансмиссия по состоянию на приблизительно 04.2003), снятие и установка

II - Снятие и установка входного вала, выходных валов (ведомых валов), дифференциала, конической раздаточной коробки и переключающих тяг

1. Трансмиссия до прибл. 04.2003 --> Входной вал, выходные валы (ведомые валы), дифференциал, коническая раздаточная коробка и тяги переключения передач (трансмиссия до прибл. 04.2003), снятие и установка
2. Трансмиссия по состоянию на приблизительно 04.2003 --> Входной вал, выходные валы (ведомые валы), дифференциал, коническая раздаточная коробка и тяги переключения передач (трансмиссия по состоянию на приблизительно 04.2003), снятие и установка

Схема №483

Войти

1 - Болт с конической головкой, 25 Нм

2 - Фланцевый вал с пружиной сжатия

1. Снятие и установка --> Уплотнение для левого приводного фланца (транспортные средства с 4-цилиндровым двигателем), замена
2. Сборка --> Дифференциал, разборка и сборка

3 - Выключатель подсветки F4

1. Затянуть до 20 Н· м

4 - Печать

1. Заменить

5 - Пробка для слива масла, 30 Нм

1. Заменить

6 - Печать

1. Заменить

7 - Кепка

8 - шестигранный болт, 20 Н· м

1. Заменить

9 - Болт шестигранный, 20 Н· м

1. Заменить

10 - уплотнительное кольцо

1. Заменить
2. Вставить в канавку колпачка

11 - Стопорный болт, 15 Н· м

1. Для затвора вала селектора
2. Заменить
3. Вставка с использованием запирающего компаунда, запирающего компаунда Каталог деталей

12 - шестигранный болт, 25 Н· м плюс дополнительные 45 ° (1/8 оборота)

1. С постоянной шайбой
2. Заменить

13 - шестигранный болт, 25 Н· м плюс дополнительные 45 ° (1/8 оборота)

1. Без шайбы
2. Заменить

14 - Вал селектора

1. Разборка и сборка --> Механизм переключения передач на стороне трансмиссии (трансмиссия до прибл. 04.2003), разборка и сборка

15 - шестигранный болт, 20 Н· м

1. Заменить

16 - Крышка переключения передач

1. Разборка и сборка --> Механизм переключения передач на стороне трансмиссии (трансмиссия до прибл. 04.2003), разборка и сборка

17 - Корпус сцепления

1. Обслуживание --> Корпус сцепления (коробка передач до приблизительно 04.2003), разборка и сборка

18 - Корпус коробки передач

1. Обслуживание --> Корпус коробки передач (коробка передач до приблизительно 04.2003), разборка и сборка

Схема №484

Войти

1 - Выходной вал с 1-й по 4-ю передачу

1. Разборка и сборка --> выходной вал 1-4-й передач, разборка и сборка
2. Установочное положение Установочное положение выходных валов (ведомых) в трансмиссии

2 - Тяга селектора с вилкой переключения передач для 1-й и 2-й передач

1. Установочное положение Установочное положение комплектного механизма вала в трансмиссии

3 - Шток переключения с вилкой переключения для 3-й и 4-й передач

1. Установочное положение Установочное положение комплектного механизма вала в трансмиссии

4 - Выходной вал 5-й/6-й и реверс-редуктор

1. Разборка и сборка --> Выходной вал для 5/6-й и задней передач, разборка и сборка
2. Установочное положение Установочное положение выходных валов (ведомых) в трансмиссии

5 - Шток переключения передач с вилкой переключения передач для 5-й и 6-й передач

1. Установочное положение Установочное положение комплектного механизма вала в трансмиссии

6 - Вилка переключения передач для передачи заднего хода

1. Установочное положение Установочное положение комплектного механизма вала в трансмиссии

7 - Входной вал

1. Разборка и сборка --> Входной вал (передача до прибл. 04.2003), разборка и сборка

8 - Реверсивный вал

1. Снятие и установка --> Корпус коробки передач, механизм вала, входной вал, выходные валы (ведомые валы), дифференциал, коническая раздаточная коробка и тяги переключения передач (коробка передач до 04.2003), разборка и сборка

9 - Упорная шайба

10 - Гемофилик

11 - Болт, 12 Нм

1. Автоблокировка
2. Заменить
3. Устанавливается в коробки передач на дату изготовления 06 04 0

12 - Стопорная пластина

1. Закрепляет наружное кольцо конического роликоподшипника входного вала
2. Устанавливается в коробки передач на дату изготовления 06 04 0

13 - Корпус сцепления

14 - Печать

1. Для входного вала

15 - уплотнительное кольцо

1. Заменить
2. Установка линейного соединения
3. Перед установкой покрыть тормозной жидкостью

16 - Ведомый цилиндр сцепления с выжимным подшипником

17 - Болт с шестигранной головкой, 12 Н· м

1. Кол-во 3
2. Заменить

18 - Болт с конической головкой, 25 Нм

19 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

20 - Коническая раздаточная коробка

1. Снятие и установка с установленной коробкой передач --> Коническая раздаточная коробка (транспортные средства с 4-цилиндровым двигателем), снятие и установка
2. Демонтаж и монтаж со снятой коробкой передач (Схема №491)
3. Разборка и сборка --> 39 Главная передача, дифференциал

21 - шестигранный болт, 40 Нм плюс дополнительные 45 ° (1/8 оборота)

1. Заменить

22 - Моечный аппарат

23 - Уплотнительное кольцо

1. Заменить

24 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

25 - шестигранный болт, 12 Н· м

1. Заменить

26 - датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) G22

27 - Уплотнительное кольцо

1. Заменить

28 - Дифференциал

1. Разборка и сборка --> Дифференциал, разборка и сборка

Схема №485

Войти

1. Выходной вал 5-й/6-й и реверс-редуктор
2. Первичный вал
3. Выходной вал с 1-й по 4-ю передачу
4. Дифференциал

Схема №486

Войти

1. Вилка переключения 3-я и 4-я передачи
2. Вилка переключения 1-й и 2-й передач
3. Вилка переключения передач заднего хода
4. Вилка переключения передач 5-й и 6-й передач
5. Вал селектора

Схема №487

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Удерживающая пластина VW 309
2. Зажимное приспособление VW 313
3. Поддержка трансмиссии VW 353
4. Втулка 30-21

1. Упорная деталь T40008

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Шестигранный удлинитель V.A.G 1669

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Разборка

Схема №488

Войти

1. Надежная передача на фиксирующее приспособление с помощью болтов - стрелок -.
2. Повернуть трансмиссию в сборочном стенде пробкой для слива масла вниз.
3. Поместите старое устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782 под трансмиссию.
4. Снимите сливную пробку и слейте масло из шестерни.

Схема №489

Войти

1. Отвернуть болт правого фланцевого вала с помощью шестигранного удлинителя V.A.G 1669.

1. Отвернуть четыре соединительных болта (на иллюстрации изображены только три) для конической раздаточной коробки/ручной коробки передач - стрелки -.
2. Отжать раздаточную коробку конической передачи от механической коробки передач.

Схема №490

Войти

1. Снять ведомый цилиндр сцепления с выжимным подшипником - стрелки -.
2. Переведите вал селектора в положение холостого хода.

Схема №491

Войти

1. Снимите выключатель освещения F4-1 -.
2. Отвернуть шестигранные болты - 2 - под колпачок вала селектора - А -.
3. Осторожно снимите колпачок.
4. Снимите крепежный болт - 3 - для затвора вала селектора.

1. Отверните винты - 4 - и снимите крышку переключения передач - Б - с корпуса трансмиссии.
2. Вытащить вал селектора из корпуса трансмиссии.
3. Демонтировать левый фланцевый вал.

Схема №492

Войти

1. Снимите соединительные болты - А - картера трансмиссии/картера сцепления.

Схема №493

Войти

1. Отверните болты - Б - крепления корпуса сцепления к корпусу трансмиссии.

1. Снимите корпус коробки передач.

Схема №494

Войти

Коробка передач по состоянию на дату изготовления 06 04 0

1. Снять болт - стрелку - и крепежную пластину для крепления наружного кольца конического роликового подшипника входного вала.

Все

Схема №495

Войти

1. Качнуть входной вал в направлении - стрелка - и снять.
2. Если установлен, снимите G22 датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS)).

Схема №496

Войти

1. При поддержке 2-го техника аккуратно снимите вместе дифференциал - 1 -, выходные валы - 2 - и - 3 -, реверсивный вал - 4 - а также тяги переключения передач - 5 - с картера сцепления.
2. Выведите уплотнительное кольцо для входного вала с помощью втулки 30-21.

Схема №497

Войти

Сборка

1. Вставить дифференциал - 1 -.
2. Вставьте выходной вал для 5/6-й и заднего хода - 2 - вместе с вилкой переключения для передачи заднего хода, шток переключения для 5/6-й передачи - 3 - и вал заднего хода - 4 -.

Схема №498

Войти

1. Как показано на иллюстрации, возьмем выходной вал для передач с 1-й по 4-ю - пункт 3 - со штоками переключения - 5 - в правой руке.
2. Приподнимите дифференциал слегка, используя левую руку.
3. При этом 2-й техник слегка поднимает выходной вал на 5-ю/6-ю передачи и передачу заднего хода - 2 - вместе с валом заднего хода - 4 -.
4. Теперь вставьте выходной вал для 1-й - 4-й передач в направлении - стрелка -.

1. Шлицы выходных валов и шестерни/дифференциала главной передачи должны входить в зацепление.

1. Вместе со вторым техником сместите валы в их подшипниковых гнездах.

Схема №499

Войти

1. Установите входной вал в корпус сцепления и поверните в - стрелка -.

Коробка передач по состоянию на дату изготовления 06 04 0

1. В выемку наружного кольца конического роликоподшипника входного вала вставить крепежную пластину - стрелку.
2. Затяните новый болт до момента затяжки.

Все

1. Установите корпус коробки передач.
2. Перевести штоки переключения передач в положение холостого хода.

Схема №500

Войти

1. Вставить вал селектора - 1 -.
2. Расположите вал селектора так, чтобы пальцы переключения были вставлены в тяги переключения " Установочное положение комплектного механизма вала в трансмиссии ".
3. При этом выровняйте нижний подшипник - стрелка - вала селектора через отверстие под колпачок.
4. Навинтить крышку - A - на нижний подшипник вала селектора - 1 - с помощью M8x60 болта - пункт 2 -.

Схема №501

Войти

1. Вручную затянуть колпачок - А - затягиванием болтов - стрелок - с чередующихся сторон (1/2 оборота).
2. Снимите болт - 2 -, замените подлинным болтом и затяните вручную.
3. Установите крышку переключения передач - Б - для вала селектора и затяните шестигранные болты - 4 - до момента затяжки.
4. Затянуть шестигранные болты под колпачок.

1. Вставка крепежного болта - 3 - для селекторного шибера вала, запирающего компаунда Каталог деталей.
2. Установите выключатель освещения F4.
3. Установить полностью левый фланцевый вал.
4. Установить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) G22.

1. Привод в уплотнительном кольце для входного вала.
2. Установить рабочий цилиндр сцепления с выжимным подшипником.

Установить коническую раздаточную коробку следующим образом

1. Заменить уплотнительное кольцо для уплотнения конической раздаточной коробки/ручной коробки передач - стрелка А - и уплотнительные кольца для уплотнительных маслоподводящих муфт - стрелки В и С -.
2. Слегка смазать уплотнительные кольца при установке.
3. Полностью надавите на коническую раздаточную коробку на ручной коробке передач, при этом соедините шлицы входного вала/конической раздаточной коробки по центру с соединительной втулкой/дифференциалом.
4. Выровнять шлицы правой ведущей оси и коническую передачу дифференциала, при необходимости повернуть фланец привода.

1. При правильном положении зуба и центральной направляющей раздаточная коробка конической передачи проскальзывает вверх до упора в ручную коробку передач.

1. Установить четыре соединительных болта (на иллюстрации изображены только три) для конической раздаточной коробки/ручной коробки передач - стрелки -.
2. Установить болт с конической головкой для правого фланцевого вала с помощью шестигранного удлинителя V.A.G 1669, закрепив его от проворачивания с помощью оправки.

Схема №502

Войти

1 - Болт с конической головкой, 25 Нм

2 - Фланцевый вал с пружиной сжатия

1. Снятие и установка --> Уплотнение для левого приводного фланца (транспортные средства с 4-цилиндровым двигателем), замена и --> Масляное уплотнение для левого приводного фланца (транспортные средства с 6-цилиндровым двигателем), замена
2. Сборка --> Дифференциал, разборка и сборка

3 - Кепка

4 - Пружинный кольцевой замок

5 - Выключатель подсветки F4

1. Затянуть до 20 Н· м

6 - Печать

1. Заменить

7 - Пробка для слива масла

1. Различные варианты исполнения Различные стопорные болты для сливного отверстия для масла и заливного отверстия для масла
2. Затянуть болт с шестигранной головкой до 30 Н· м
3. Затянуть болт гнезда головки до 45 Н· м

8 - Печать

1. Заменить

9 - Установочный винт, 30 Нм

1. Для вала селектора

10 - шестигранный болт, 15 Н· м плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота)

1. С постоянной шайбой
2. Всегда заменяйте

11 - шестигранный болт, 15 Н· м плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота)

1. Без шайбы
2. Всегда заменяйте

12 - Механизм переключения

1. Механизм переключения на стороне трансмиссии, разборка и сборка-- > Механизм переключения на стороне трансмиссии (трансмиссия по состоянию на ок. 04.2003), разборка и сборка
2. Демонтаж с установленной коробкой передач

1. Снимите батарею и держатель батареи
2. Снять тросы и рычаг для вала селектора
3. Отвинтите крепежный винт, отвинтите механизм переключения передач от коробки передач

13 - Болт шестигранный, 20 Н· м

1. Заменить

14 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

15 - Корпус сцепления

1. Обслуживание --> Корпус сцепления (коробка передач по состоянию приблизительно на 04.2003), обслуживание

16 - Корпус коробки передач

1. Обслуживание --> Корпус коробки передач (коробка передач по состоянию приблизительно на 04.2003), обслуживание

Схема №503

Войти

I - Стопорный болт с головкой под торцевой ключ, 45 Н· м

II - Болт с шестигранной головкой, 30 Н· м

Входной вал, выходных валы (ведомые валы), дифференциал, коническая раздаточная коробка и тяги переключения передач (трансмиссия по состоянию на примерно 04.2003), снятие и установка

1 - Выходной вал с 1-й по 4-ю передачу

1. Разборка и сборка --> выходной вал 1-4-й передач, разборка и сборка
2. Установочное положение Установочное положение выходных валов (ведомых) в трансмиссии

2 - Шток переключения с вилкой переключения для 1-й и 2-й передач

1. Обслуживание --> Вилки переключения передач (коробка передач по состоянию приблизительно на 04.2003), обслуживание
2. Установочное положение Установочное положение валов и тяг переключения передач

3 - Шток переключения с вилкой переключения для 3-й и 4-й передач

1. Обслуживание --> Вилки переключения передач (коробка передач по состоянию приблизительно на 04.2003), обслуживание
2. Установочное положение Установочное положение валов и тяг переключения передач

4 - Выходной вал 5-й/6-й и реверс-редуктор

1. Разборка и сборка --> Выходной вал для 5/6-й и задней передач, разборка и сборка
2. Установочное положение Установочное положение выходных валов (ведомых) в трансмиссии

5 - Шток переключения передач с вилкой переключения передач для 5-й и 6-й передач

1. Обслуживание --> Вилки переключения передач (коробка передач по состоянию приблизительно на 04.2003), обслуживание
2. Установочное положение Установочное положение валов и тяг переключения передач

6 - Вилка переключения передач для передачи заднего хода

1. Обслуживание --> Вилки переключения передач (коробка передач по состоянию приблизительно на 04.2003), обслуживание
2. Установочное положение Установочное положение валов и тяг переключения передач

7 - Входной вал

1. Разборка и сборка --> Входной вал (трансмиссия по состоянию приблизительно на 04.2003), разборка и сборка

8 - Реверсивный вал

9 - Упорная шайба

10 - Гемофилик

11 - Болт, 12 Нм

1. Автоблокировка
2. Заменить

12 - Стопорная пластина

1. Закрепляет наружное кольцо конического роликоподшипника входного вала

13 - Корпус сцепления

1. Обслуживание --> Корпус сцепления (коробка передач по состоянию приблизительно на 04.2003), обслуживание

14 - Печать

1. Для входного вала

15 - уплотнительное кольцо

1. Установка линейного соединения
2. Перед установкой покрыть тормозной жидкостью

16 - Ведомый цилиндр сцепления с выжимным подшипником

17 - Болт с шестигранной головкой, 12 Н· м

1. Кол-во 3
2. Заменить

18 - Болт с конической головкой, 25 Нм

1. Длина соответствует конической раздаточной коробке
2. При замене раздаточной коробки конической передачи выделить болт с конической головкой Каталог деталей

19 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

20 - Коническая раздаточная коробка

1. Снятие и установка с установленной коробкой передач --> Коническая раздаточная коробка (транспортные средства с 4-цилиндровым двигателем), снятие и установка и --> Коническая раздаточная коробка (транспортные средства с 6-цилиндровым двигателем), снятие и установка
2. Демонтаж и монтаж со снятой трансмиссией --> Корпус трансмиссии, механизм вала, входной вал, выходные валы (ведомые валы), дифференциал, коническая раздаточная коробка и тяги переключения передач (трансмиссия по состоянию на примерно 04.2003), разборка и сборка
3. Разборка и сборка --> 39 Главная передача, дифференциал

21 - Болт, 40 Нм плюс дополнительные 45 ° (1/8 оборота)

1. Заменить

22 - Моечный аппарат

23 - Уплотнительное кольцо

1. Заменить

24 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

25 - шестигранный болт, 12 Н· м

1. Заменить

26 - Не установлено

27 - Не установлено

28 - Дифференциал

1. Разборка и сборка --> Дифференциал, разборка и сборка

Схема №504

Войти

1 - Входной вал

2 - Выходной вал с 1-й по 4-ю передачу

3 - Выходной вал для 5-й/6-й передачи и передачи заднего хода

4 - Реверсивный вал

А - Тяга селектора 3-й и 4-й передач

B - Переключающая тяга для 1-й и 2-й передач

C - Переключающая тяга для 5-й и 6-й передач

D - Вилка переключения передач для передачи заднего хода

Схема №505

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Удерживающая пластина VW 309
2. Зажимное приспособление VW 313
3. Поддержка трансмиссии VW 353
4. Упорная труба VW 455

1. Скользящий молоток - комплект VW 771
2. Втулка 30-21

Схема №506

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Кронштейн 30-211 А
2. Упорная деталь T10042
3. Оправка T10168
4. Упорная деталь T40008

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
2. Тепловая пушка V.A.G 1416

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №507

Войти

1. 1 - Внутренний съемник Kukko 21 / 1
2. 3 - Разделительный инструмент Kukko 17 / 0
3. 4 - Поддержка Kukko 22 / 1

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Разборка

Транспортные средства с четырехцилиндровым двигателем

1. Надежная передача на фиксирующее приспособление с помощью болтов - стрелок -.

Транспортные средства с 6 цилиндрами

Схема №508

Войти

1. Надежная передача на фиксирующее приспособление с помощью болтов - стрелок -.

Все

1. Повернуть трансмиссию в сборочном стенде пробкой для слива масла вниз.
2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782 под трансмиссию.
3. Снимите сливную пробку и слейте масло из шестерни.

1. Отвернуть болт правого фланцевого вала с помощью шестигранного удлинителя V.A.G 1669.

1. Отвернуть четыре соединительных болта (на иллюстрации изображены только три) для конической раздаточной коробки/ручной коробки передач - стрелки -.
2. Отжать раздаточную коробку конической передачи от механической коробки передач.

1. Снять ведомый цилиндр сцепления с выжимным подшипником - стрелки -.

Схема №509

Войти

1. Переведите вал селектора в положение холостого хода.

1. Снять выключатель освещения F4 - поз. 1 -.
2. Отвернуть установочный винт - 2 - и болты - 3 -.
3. Вытащить вал селектора - 4 - из корпуса трансмиссии.
4. Снимите фланцевый вал и укороченный вал.

1. Отверните болты - Б - крепления корпуса сцепления к корпусу трансмиссии.

Схема №510

Войти

1. Закрепите входной вал, вставив упорную трубку VW 455 над входным валом в корпус сцепления.
2. Натяжной разделительный инструмент Кукко 17/0 - поз. А - за шлицы входного вала.

1. Задняя сторона разделительного инструмента должна контактировать с упорной трубой VW 455 без люфта.

Схема №511

Войти

1. Стучать резиной через в центре колпачка - С - с помощью отвертки.
2. Снимите колпачок с корпуса коробки передач.

A - Поддержка Kukko 22/1

B - Внутренний съемник 8-12 мм Kukko 21/01

Схема №512

Войти

1. При снятии стопорного кольца - С - с шарикоподшипника с канавками входного вала/корпуса коробки передач удерживайте один конец стопорного кольца отверткой - А -.
2. Другой конец крепежного кольца отожмите от канавки шарикоподшипника с канавками в направлении стрелки отверткой В.
3. Следуя отверткой - Б - продолжайте выдергивать крепежное кольцо.

1. Снимите соединительные болты - А - картера трансмиссии/картера сцепления.

Схема №513

Войти

1. Вверните переходник VW 771/40 в резьбовое отверстие корпуса трансмиссии.
2. Корпус теплопередачи с использованием тепловой пушки V.A.G 1416 в области гнезда подшипника для шарикоподшипника с канавками/входного вала до 100 ° C в течение приблизительно 10 минут.
3. Оттяните корпус коробки передач от направления корпуса сцепления - стрелка - с помощью скользящего молотка VW 771.

1. Снимите разделительный инструмент - А - и упорную трубку с входного вала.

Схема №514

Войти

1. Дифференциал подъема - 1 - с помощью левой руки. Правой рукой поднимите выходной вал для 1-й - 4-й передач вместе с тягами переключения передач - 2 - - стрелка А -.
2. Одновременно 2-й техник поднимает входной, реверсивный и выходной вал на 5-ю/6-ю передачу - 3 - вместе со штоками переключения передач из корпуса сцепления - стрелка В -.

1. Привод в уплотнительном кольце для входного вала с помощью втулки 30-21.

Схема №515

Войти

Сборка

1. Вставить входной вал - 1 -, выходной вал для 5-й/6-й передач - поз.2 - вместе со штоком переключения передач - 3 -, вилкой переключения передач - 4 - и реверсивным валом - 5 -.

Схема №516

Войти

1. Вставить дифференциал - 1 -.

1. Как показано на иллюстрации, возьмите выходной вал для передач с 1-й по 4-ю - 3 - со штоками переключения передач - 4 - в правой руке.
2. Приподнимите дифференциал слегка, используя левую руку.
3. При этом 2-й техник немного поднимает входной вал, выходной вал для 5-й/6-й передач и передачу заднего хода - 2 - вместе с валом заднего хода.
4. Теперь вставьте выходной вал для 1-й - 4-й передач в направлении - стрелка -.

1. Шлицы входного вала, выходных валов и шестерни/дифференциала главной передачи должны входить в зацепление.

1. Вместе со вторым техником сместите валы в их подшипниковых гнездах.

Схема №517

Войти

1. Закрепите кронштейн 30-211 А для входного вала на корпусе сцепления.

1. Завинтите болт - А - достаточно далеко, пока входной вал немного не поднимется.
2. Корпус теплопередачи с использованием тепловой пушки V.A.G 1416 в области гнезда подшипника для шарикоподшипника с канавками/входного вала до 100 ° C в течение приблизительно 10 минут.
3. Установите корпус коробки передач.

Схема №518

Войти

1. Установить стопорное кольцо - 1 - для шарикоподшипника с канавками/входного вала.
2. Снимите кронштейн 30-211 А для входного вала.

Схема №519

Войти

1. Если стопорная втулка для вала селектора снята, введите ее в движение с помощью проходного T10168 до соприкосновения инструмента.
2. Повернуть трансмиссию с отверстием под вал селектора в сборочной стойке вверх.

Схема №520

Войти

1. Вставить вал селектора - 1 - в нижний подшипник - 2 - и в вилки переключения передач - 3 -.

Схема №521

Войти

1. Прижмите вал селектора - 1 - к втулке замка - 2 - направление - стрелки - и направьте вниз пальцем переключения передач - 3 - через вилки переключения передач до упора.

1. Крышка переключения передач - 4 - при этом должна стоять параллельно поверхности болтового соединения на корпусе трансмиссии.
2. Вал селектора должен иметь возможность небольшого перемещения при движении селектора (вверх и вниз).

1. Затянуть болты - 3 - для крышки/штока селектора - 4 -.
2. Винт в монтажном винте - 2 -, угольник замка - стрелка - должен лежать снаружи.
3. Установить выключатель резервного освещения F4 - поз. 1 -.
4. Установить фланцевый вал и укороченный вал с пружинами сжатия, упорными шайбами и коническими кольцами.

1. Привод в уплотнительном кольце для входного вала.
2. Установить рабочий цилиндр сцепления с выжимным подшипником.
3. Переключение на все передачи.

Схема №522

Войти

1. Ввести колпачок в корпус трансмиссии до упора инструмента с помощью нажимного T10042.

Установить коническую раздаточную коробку следующим образом

1. Заменить уплотнительное кольцо для уплотнения конической раздаточной коробки/ручной коробки передач - стрелка А - и уплотнительные кольца для уплотнительных маслоподводящих муфт - стрелки В и С -.
2. Слегка смазать уплотнительные кольца при установке.
3. Полностью надавите на коническую раздаточную коробку на ручной коробке передач, при этом соедините шлицы входного вала/конической раздаточной коробки по центру с соединительной втулкой/дифференциалом.
4. Выровнять шлицы правой ведущей оси и коническую передачу дифференциала, при необходимости повернуть фланец привода.

1. При правильном положении зуба и центральной направляющей раздаточная коробка конической передачи проскальзывает вверх до упора в ручную коробку передач.

1. Установить четыре соединительных болта (на иллюстрации изображены только три) для конической раздаточной коробки/ручной коробки передач - стрелки -.
2. Установить болт с конической головкой для правого фланцевого вала с помощью розетки V.A.G 1669, закрепить от проворачивания с помощью оправки.

Схема №523

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Пуансон VW 407
2. Трубка диам. 37 мм VW 416B
3. Скользящий молоток - комплект VW 771
4. Зажимное приспособление VW 801

1. Оправка центрирующая 12-551
2. Драйвер 3129

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №524

Войти

1. Оправка центрирующая 3176

1. 1 - Внутренний экстрактор Kukko 21 / 2 и Kukko 21 / 4
2. 4 - Поддержка Kukko 22 / 2

Схема №525

Войти

1 - Корпус коробки передач

1. При замене отрегулируйте входной вал, выходные валы и дифференциал --> Обзор регулировок

2 - Печать

1. Заменить

3 - Пробка для слива масла, 30 Нм

1. Заменить

4 - Стопорная втулка

1. Выталкивание Выталкивание стопорной втулки
2. Приведение в действие Приведение в действие стопорной втулки

5 - Стопорный болт для заливного отверстия масла, 30 Нм

1. Заменить

6 - Болт контровочный

1. Для регулировки механизма переключения передач (Схема №394)
2. Выколотка Выколотка стопорного болта
3. Приведение в действие Приведение в действие стопорного болта

7 - Вкладыш подшипника

1. Для стержней переключения передач
2. Всегда заменять после удаления
3. Извлечение Выдергивание вкладыша подшипника для штока переключения передач
4. Ввод в Ввод во втулку подшипника для штока переключения передач

8 - Втулка иглы

1. Всегда заменять после удаления
2. Извлечение Вытягивание втулки иглы реверсивного вала из корпуса коробки передач
3. Запрессовка в Привод в игольчатую втулку вала реверса в корпус трансмиссии

9 - Регулировочная прокладка

1. Для входного вала
2. Перечень корректировок --> Обзор корректировок

10 - Наружная обойма конического роликового подшипника

1. Для входного вала
2. Демонтаж и монтаж --> Входной вал (трансмиссия до прибл. 04.2003), разборка и сборка
3. Регулировка входного вала при замене --> Входной вал приблизительно до 04.2003

11 - Наружное кольцо конического роликового подшипника

1. Для выходного вала для 5-й/6-й передачи и передачи заднего хода
2. Демонтаж и монтаж --> Выходной вал для 5-й/6-й передачи и передачи заднего хода, разборка и сборка
3. Отрегулировать выходной вал для 5/6-й и задней передач при замене --> Выходной вал для 5/6-й и задней передач, регулировка

12 - Регулировочная прокладка

1. Для выходного вала для 5-й/6-й передачи и передачи заднего хода
2. Перечень корректировок --> Обзор корректировок

13 - Наружная обойма конического роликоподшипника

1. Для выходного вала с 1-й по 4-ю передачу
2. Демонтаж и монтаж Выдергивание наружного кольца/конического роликового подшипника из корпуса коробки передач
3. Отрегулировать выходной вал для передач с 1-й по 4-ю при замене --> Выходной вал для передач с 1-й по 4-ю, регулировка

14 - Регулировочная прокладка

1. Для выходного вала с 1-й по 4-ю передачу
2. Перечень корректировок --> Обзор корректировок

15 - Наружная обойма конического роликоподшипника

1. Для дифференциального
2. Демонтаж и монтаж --> Дифференциал, разборка и сборка
3. Регулировка дифференциала при замене --> Регулировка дифференциала

16 - Регулировочная прокладка

1. Для дифференциального
2. Перечень корректировок --> Обзор корректировок

17 - Печать

1. Для левого фланцевого вала
2. Заменить --> Уплотнение для левого приводного фланца (транспортные средства с 4-цилиндровым двигателем), заменяющее

Схема №526

Войти

Схема №527

Войти

1. Привод во втулке замка до упора с помощью вкладыша торцового ключа 13 мм - А - и пластикового молотка.

Схема №528

Войти

Схема №529

Войти

1. Привод в засов замка - А - до удара.

Схема №530

Войти

A - Внутренний съемник от 14,5 до 18,5 мм Kukko 21/2

B - Поддержка Kukko 22/2

Схема №531

Войти

1. Привод во втулке смывного подшипника для штока переключения передач.

Схема №532

Войти

А - Внутренний съемник 23,5 до 30 мм Кукко 21/4

B - Поддержка Kukko 22/2

Схема №533

Войти

1. При последовательности запрессовки упорную шайбу - Б - для вала реверса положите на втулку иглы - А -.
2. Поддержите корпус коробки передач непосредственно под подшипниковым креплением с помощью трубки VW 416 B.

Схема №534

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ведущая муфта VW 244 B
2. Поддержка трансмиссии VW 353
3. Упорная пластина VW 401
4. Упорная пластина VW 402

1. Пуансон VW 407
2. Трубка VW 416 B

Схема №535

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Направляющий штифт VW 436 A
2. Направляющий штифт VW 439
3. Молоток скольжения - полный комплект VW771
4. Зажимное приспособление VW 801

1. Направляющие штифты 10-15
2. Упорная подушка 3124

Схема №536

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Привод подшипника 3264
2. Опорная сборка подрамника Устройство 3290
3. Ключ динамометрический V.A.G 1331
4. Оправка T10168

1. Оправка T10169
2. Упорная деталь T10203

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. 1 - Внутренний экстрактор Kukko 21 / 2 и Kukko 21 / 4
2. 4 - Поддержка Kukko 22 / 2

Схема №537

Войти

1 - Корпус коробки передач

1. Регулировка входного вала, выходных валов и дифференциала при замене --> Обзор регулировок

2 - Кепка

1. Снятие заглушки
2. Вождение в режиме Driving in cap

3 - Пробка для слива масла

1. Обратите внимание на различные варианты исполнения Различные стопорные болты для сливного отверстия для масла и заливного отверстия для масла
2. Затянуть болт с шестигранной головкой до 30 Н· м
3. Затянуть болт гнезда головки до 45 Н· м

4 - Печать

1. Всегда заменяйте

5 - Стопорный болт для заливного отверстия масла

1. Обратите внимание на различные варианты исполнения Различные стопорные болты для сливного отверстия для масла и заливного отверстия для масла
2. Затянуть болт с шестигранной головкой до 30 Н· м
3. Затянуть болт гнезда головки до 45 Н· м

6 - Угольник замка

1. Для регулировки механизма переключения передач (Схема №395)
2. Возможность замены на неразборную коробку передач
3. Демонтаж Демонтаж угольника замка вала селектора
4. Установочное положение Установочное положение угольника замка

1. Привод в Привод в угольнике замка вала селектора

7 - Вкладыш подшипника

1. Для стержней переключения передач
2. Извлечение Выдергивание вкладыша подшипника для штока переключения передач
3. Ввод в Ввод во втулку подшипника для перемещения штока к упору инструмента

8 - Стопорная втулка

1. Отжим при разобранной коробке передач Отжим стопорной втулки из корпуса коробки передач
2. Трогание с места с неразборной коробкой передач
3. Вкатывание в Вкатывание в стопорную втулку до упора инструмента

9 - Втулка иглы

1. Для реверсивного вала
2. Всегда заменять после удаления
3. Извлечение Вытягивание втулки иглы реверсивного вала из корпуса коробки передач
4. Запрессовка в Запрессовка втулки иглы в корпус трансмиссии

10 - Наружная обойма конического роликового подшипника

1. Для выходного вала для 5-й/6-й передачи и передачи заднего хода
2. Демонтаж и монтаж --> Выходной вал для 5-й/6-й передачи и передачи заднего хода, разборка и сборка
3. Отрегулировать выходной вал для 5/6-й и задней передач при замене --> Выходной вал для 5/6-й и задней передач, регулировка

11 - Регулировочная прокладка

1. Для выходного вала для 5-й/6-й передачи и передачи заднего хода
2. Перечень корректировок --> Обзор корректировок

12 - Наружное кольцо конического роликового подшипника

1. Для выходного вала с 1-й по 4-ю передачу
2. Демонтаж и монтаж Выдергивание наружного кольца/конического роликового подшипника из корпуса коробки передач
3. Отрегулировать выходной вал для передач с 1-й по 4-ю при замене --> Выходной вал для передач с 1-й по 4-ю, регулировка

13 - Регулировочная прокладка

1. Для выходного вала с 1-й по 4-ю передачу
2. Перечень корректировок --> Обзор корректировок

14 - Наружное кольцо конического роликового подшипника

1. Для дифференциального
2. Демонтаж и монтаж --> Дифференциал, разборка и сборка
3. Регулировка дифференциала при замене --> Обзор регулировок

15 - Регулировочная прокладка

1. Для дифференциального
2. Перечень корректировок --> Обзор корректировок

16 - Вкладыш подшипника

1. Для вала селектора
2. Вытягивание Выдергивание втулки подшипника вала селектора
3. Привод в Привод во втулке подшипника вала селектора

17 - Уплотнительные пробки

1. Вытеснение Вытеснение уплотнительных пробок
2. Приведение в действие Приведение в действие уплотнительной пробки

18 - Печать

1. Для левого фланцевого вала
2. Заменить --> Уплотнение для левого приводного фланца (транспортные средства с 4-цилиндровым двигателем), заменяющее и --> Масляное уплотнение для левого приводного фланца (транспортные средства с 6-цилиндровым двигателем), заменяющее.

Извлечение вкладыша подшипника для штока переключения передач

A - Внутренний съемник от 14,5 до 18,5 мм Kukko 21/2

B - Поддержка Kukko 22/2

Схема №538

Войти

1. Привод во втулке подшипника до упора инструмента.

Схема №539

Войти

A - Рукав замка

1. Расположите корпус коробки передач на упорной пластине VW 401 и упорной пластине VW 402 так, чтобы центрирующие втулки в корпусе коробки передач не были повреждены.

Схема №540

Войти

1. Снимите установочный винт и вал селектора.
2. Вращать передачу так, чтобы втулка замка не попала в передачу.
3. Вывести стопорную втулку с неразборной передачей с помощью направляющего штифта 10-15.

Забивка в стопорную втулку до упора инструмента

1. Корпус трансмиссии, прикрепленный болтами к корпусу сцепления.

1. Завести стопорную втулку до упора инструмента, используя только T10168 выноса.

Выдергивание втулки иглы для реверса вала из корпуса трансмиссии

А - Внутренний съемник 23,5 до 30 мм Кукко 21/4

B - Поддержка Kukko 22/2

Запрессовка втулки иглы в корпус трансмиссии

1. При последовательности запрессовки упорную шайбу - Б - для вала реверса положите на втулку иглы - А -.
2. Поддержите корпус коробки передач непосредственно под подшипниковым креплением с помощью трубки VW 416 B.

Схема №541

Войти

A - Внутренний съемник от 14,5 до 18,5 мм Kukko 21/2

Схема №542

Войти

1. Привод во втулке подшипника - А - до упора инструмента.

Схема №543

Войти

1. Приводная уплотнительная пробка - 1 - изнутри корпуса трансмиссии наружу.

Схема №544

Войти

1. Привод в уплотнительной пробке - 1 - до размера - а - ок. 3 мм под нижней кромкой корпуса с помощью драйвера подшипника 3264.

Схема №545

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Пуансон VW 407
2. Втулка 30-21
3. Оправка центрирующая 3176
4. Упорная деталь T40008

1. 1 - Внутренний экстрактор Kukko 21 / 2 и Kukko 21 / 4
2. 4 - Поддержка Кукко 22 / 1 и Кукко 22 / 2

Корпус сцепления, обзор сборки

Схема №546

Войти

1 - Вкладыш подшипника

1. Для стержней переключения передач
2. Всегда заменять после удаления
3. Извлечение Выдергивание втулки подшипника штока переключения
4. Привод во втулке подшипника штока переключения передач

2 - Вал для вилки переключения передач заднего хода

1. Невозможно удалить с помощью оборудования мастерской
2. Запрессовка в картере сцепления Запрессовать вал вилки переключения передач заднего хода в картер сцепления

3 - Втулка иглы

1. Всегда заменять после удаления
2. Извлечение Извлечение втулки иглы из корпуса сцепления
3. Запрессовка в Запрессовка втулки иглы в корпус сцепления

4 - Центрирующая втулка

1. Кол-во 2

5 - Корпус сцепления

1. Обзор корректировок при замене --> Обзор корректировок

6 - Уплотнение для входного вала

1. Демонтаж Демонтаж уплотнения входного вала
2. Установка Привода в уплотнение входного вала

7 - Направляющая для масла

1. Выпишите отверткой
2. Умещается только в одном положении

8 - Моечный аппарат

1. Для дифференциального
2. Толщиной 0,65 мм

9 - Наружная обойма конического роликоподшипника

1. Для дифференциального
2. Демонтаж и монтаж --> Дифференциал, разборка и сборка
3. Регулировка дифференциала при замене --> Регулировка дифференциала

10 - Маслоотражательное кольцо

1. Положение установки: Плечо в точках отверстия к выходному валу

11 - Наружное кольцо конического роликового подшипника

1. Для выходного вала с 1-й по 4-ю передачу
2. Демонтаж и монтаж Выдергивание наружной обоймы конического роликоподшипника
3. Отрегулировать выходной вал для передач с 1-й по 4-ю при замене --> Выходной вал для передач с 1-й по 4-ю, регулировка

12 - Наружное кольцо конического роликового подшипника

1. Для выходного вала для 5-й/6-й передачи и передачи заднего хода
2. Демонтаж и монтаж --> Выходной вал для 5-й/6-й передачи и передачи заднего хода, разборка и сборка
3. Отрегулировать выходной вал для 5/6-й и задней передач при замене --> Выходной вал для 5/6-й и задней передач, регулировка

13 - Прокладка

1. Для выходного вала
2. Толщиной 0,65 мм

14 - Наружное кольцо конического роликового подшипника

1. Для входного вала
2. Демонтаж и монтаж --> Входной вал (трансмиссия до прибл. 04.2003), разборка и сборка
3. Заменить болт крепления пластины и затянуть до 12 Н· м
4. Регулировка входного вала при замене --> Входной вал приблизительно до 04.2003

15 - Магнит

1. Удерживается поверхностями стыка корпуса

16 - Штепсель

1. Устанавливается только на картере сцепления для 4-цилиндрового двигателя

Схема №547

Войти

A - Поддержка Kukko 22/1

B - Внутренний съемник 14,5 до 18,5 мм Kukko 21/2

Схема №548

Войти

1. Привод во втулке смывного подшипника для штока переключения передач.

Схема №549

Войти

A - Поддержка Kukko 22/2

B - Внутренний съемник от 23,5 до 30 мм Kukko 21/4

Схема №550

Войти

1. При последовательности запрессовки упорную шайбу - Б - для вала реверса положите на втулку иглы - А -.

Как снять уплотнение для входного вала

1. Осторожно выверните пломбу отверткой в направлении - стрелка -.

Привод в уплотнении входного вала

1. Привод в уплотнительном кольце заподлицо для входного вала.
2. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Схема №551

Войти

Схема №552

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Пуансон VW 407
2. Втулка 30-21
3. Оправка T10169
4. Упорная деталь T40008

1. 1 - Внутренний экстрактор Kukko 21 / 2 и Kukko 21 / 4
2. 4 - Поддержка Kukko 22 / 2

Корпус сцепления, обзор сборки

Схема №553

Войти

1 - Вкладыш подшипника

1. Для стержней переключения передач
2. Извлечение Выдергивание втулки подшипника штока переключения
3. Привод во втулке подшипника штока переключения передач

2 - Вал для вилки переключения передач заднего хода

1. Шахта не может быть удалена с помощью оборудования мастерской
2. При использовании нового корпуса сцепления новая ось должна быть запрессована в Вдавливание вала вилки переключения передач заднего хода в корпус сцепления

3 - Втулка иглы

1. Для реверсивного вала
2. Всегда заменять после удаления
3. Извлечение Извлечение втулки иглы из корпуса сцепления
4. Запрессовка в Запрессовка втулки иглы в корпус сцепления

4 - Центрирующая втулка

1. Кол-во 2

5 - Корпус сцепления

1. Регулировка входного вала, выходных валов и дифференциала при замене --> Обзор регулировок

6 - Уплотнение для входного вала

1. Демонтаж Демонтаж уплотнения входного вала
2. Установка Привода в уплотнение входного вала

7 - Направляющая для масла

1. Выпишите отверткой
2. Умещается только в одном положении

8 - Моечный аппарат

1. Для дифференциального

9 - Наружная обойма конического роликоподшипника

1. Для дифференциального
2. Демонтаж и монтаж --> Дифференциал, разборка и сборка
3. Регулировка дифференциала при замене --> Регулировка дифференциала

10 - Маслоотражательное кольцо

1. Положение установки: Плечо в точках отверстия по направлению к выходному валу

11 - Наружное кольцо конического роликового подшипника

1. Для выходного вала с 1-й по 4-ю передачу
2. Демонтаж и монтаж Выдергивание наружного кольца/конического роликового подшипника из корпуса коробки передач
3. Отрегулировать выходной вал для передач с 1-й по 4-ю при замене --> Выходной вал для передач с 1-й по 4-ю, регулировка

12 - Наружное кольцо конического роликового подшипника

1. Для выходного вала для 5-й/6-й передачи и передачи заднего хода
2. Демонтаж и монтаж --> Выходной вал для 5-й/6-й передачи и передачи заднего хода, разборка и сборка
3. Отрегулировать выходной вал для 5/6-й и задней передач при замене --> Выходной вал для 5/6-й и задней передач, регулировка

13 - Моечный аппарат

1. Для выходного вала для 5-й/6-й передачи и передачи заднего хода
2. Толщиной 0,65 мм

14 - Цилиндрический роликоподшипник

1. Для входного вала
2. Демонтаж и монтаж Выдергивание цилиндрического роликового подшипника из корпуса сцепления

15 - Магнит

1. Удерживается поверхностями стыка корпуса

16 - Штепсель

1. Устанавливается только на картере сцепления для 4-цилиндрового двигателя

Извлечение втулки подшипника штока переключения передач

A - Поддержка Kukko 22/1

B - Внутренний съемник 14,5 до 18,5 мм Kukko 21/2

Схема №554

Войти

1. Привод в подшипниковой втулке для смещения штока до упора инструмента.

Извлечение втулки иглы из корпуса муфты

A - Поддержка Kukko 22/2

B - Внутренний съемник от 23,5 до 30 мм Kukko 21/4

Запрессовка втулки иглы в корпус сцепления

1. При последовательности запрессовки упорную шайбу - Б - для вала реверса положите на втулку иглы - А -.

Как снять уплотнение входного вала

1. Осторожно вытяните уплотнение с помощью отвертки.

1. Привод в уплотнительном кольце заподлицо для входного вала.

Схема №555

Войти

1. При оттягивании прижмите вместе уплотнитель - стрелку - цилиндрического роликоподшипника с помощью плоскогубцев - С -.

A - Поддержка Kukko 22/2

B - Внутренний съемник от 30 до 37 мм Kukko 21/5

Схема №556

Войти

1. При запрессовке в кольце - стрелка - цилиндрического роликоподшипника обжать с помощью плоскогубцев - А -.
2. Уберите плоскогубцы до того, как цилиндрический роликоподшипник окажется в установочном положении. Стопорное кольцо должно входить в зацепление с пазом корпуса сцепления.

Схема №557

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 402
2. Упорный диск VW 412
3. Трубка 28 мм диам. 100 мм VW 421
4. Рукав VW 423

1. Оправка 50 мм диам. VW 432
2. Поддержка прессы 3118

Механизм переключения передач на стороне коробки передач, обзор сборки

Схема №558

Войти

1 - шестигранная гайка, 20 Нм

1. Автоблокировка
2. Заменить

2 - Рычаг вала селектора

1. Вставить так, чтобы главный шлиц был совмещен с валом селектора
2. Возможность замены при собранном механизме переключения передач
3. Установленное положение Установленное положение рычага тяги переключения передач, рычага привода и стопорного болта

3 - Обувь

4 - Шайба контровочная

1. Демонтаж Снятие контровочной шайбы рычага привода

5 - Вкладыш подшипника

6 - Рычаг рычажный

1. Установленное положение Установленное положение рычага тяги переключения передач, рычага привода и стопорного болта

7 - Крышка переключения передач

8 - Втулка шариковая

1. Для вала селектора
2. Снятие Отжимание шариковой втулки от крышки переключения передач
3. Запрессовка в Запрессовка шариковой втулки в крышку переключения передач

9 - Вал селектора

10 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

11 - Уплотнительное кольцо

1. Заменить

12 - Кепка

13 - Печать

1. Выпишите отверткой
2. Установка Вставного уплотнения

14 - Ботинок

1. Для вала селектора

15 - Кепка

1. Для вентиляции коробки передач

Как снять стопорный шайбу для рычага привода

1. Поднимите хомут вверх в направлении - стрелка -.

Схема №559

Войти

Схема №560

Войти

A - Рукав мяча

Схема №561

Войти

1. Привод в уплотнении до упора.
2. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

1. Поднимите хомут вверх в направлении - стрелка -.

Схема №562

Войти

1. Привод в уплотнении до упора.
2. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Схема №563

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 402
2. Пуансон VW 411
3. Трубка VW 426
4. Упорная деталь VW 431

1. 1 - Внутренний съемник Kukko 21 / 3
2. 4 - Поддержка Kukko 22 / 1

Схема №564

Войти

1 - Шток переключения с вилкой переключения для 1-й и 2-й передач

2 - Шток переключения с вилкой переключения для 3-й и 4-й передач

3 - Шток переключения передач с вилкой переключения передач для 5-й и 6-й передач

4 - Вилка переключения передач для передачи заднего хода

5 - Втулка шариковая

1. Извлечение Выдергивание втулки шарика вилки переключения передач заднего хода
2. Нажатие на Нажатие в шариковой втулке вилки переключения передач заднего хода

Схема №565

Войти

A - Внутренний съемник 18-23 мм Kukko 21/3

B - Поддержка Kukko 22/1

Схема №566

Войти

Вилки переключения передач (коробка передач по состоянию на ок. 04.2003), обслуживание

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 402
2. Пуансон VW 411
3. Трубчатый приводной вал VW 426
4. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431

1. Внутренний съемник 1 - Kukko 21/3
2. Опора 4 - Кукко 22/1

Схема №567

Войти

1 - Резиновый демпфер

1. Можно вытащить из штока переключения передач и вставить вручную

2 - Шток переключения с вилкой переключения для 1-й и 2-й передач

3 - Шток переключения с вилкой переключения для 3-й и 4-й передач

4 - Шток переключения передач с вилкой переключения передач для 5-й и 6-й передач

5 - Вилка переключения передач для передачи заднего хода

6 - Втулка шариковая

1. Извлечение Выдергивание втулки шарика вилки переключения передач заднего хода
2. Нажатие на Нажатие в шариковой втулке вилки переключения передач заднего хода

Выдергивание шариковой втулки для вилки переключения передач заднего хода

A - Внутренний съемник 18-23 мм Kukko 21/3

B - Поддержка Kukko 22/1

Схема №568

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 407
4. Пуансон VW 408 A

1. Упорный диск VW 412
2. Трубка диам. 37 мм VW 416B

Схема №569

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная подушка, конц. 8/65 VW 433
2. Упорная труба VW 454
3. Зажимное приспособление VW 801
4. Съемник конического роликоподшипника V.A.G 1582

1. Приложение V.A.G 1582/7
2. 1 - Внутренний съемник Kukko 21 / 7
3. 3 - Разделительный инструмент Кукко 17 / 2
4. 4 - Поддержка Kukko 22 / 2

Схема №570

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упор 40-105
2. Втулка привода 41-501
3. Пресс-трубка 2040
4. Упорная пластина 2050

1. Упорная подушка 3074
2. Добавочный 3161

Входной вал, обзор сборки

Схема №571

Войти

1 - Корпус коробки передач

2 - Регулировочная прокладка

1. Определение толщины --> Входной вал приблизительно до 04.2003

3 - Наружная обойма конического роликового подшипника

1. Извлечение Извлечение наружной обоймы конического роликоподшипника из корпуса трансмиссии
2. Запрессовка в Запрессовка в наружную обойму конического роликоподшипника в корпус трансмиссии

4 - Пружинный кольцевой замок

5 - Внутренняя обойма для конического роликового подшипника

1. Снятие Снятие внутренней обоймы конического роликоподшипника
2. Нажатие на Нажатие на внутреннюю обойму конического роликоподшипника

6 - Зубчатое колесо для 5-й передачи

1. Отжим Отжим 5-й передачи
2. Нажатие на Нажатие на 5-ю передачу

7 - Шестерня 3-я/4-я и 6-я передачи

1. Отжим Отжим шестерни для 3-й/4-й и 6-й передач
2. Нажатие на Входной вал (передача до прибл. 04.2003), разборка и сборка

8 - Входной вал

1. Регулировка --> Входной вал приблизительно до 04.2003

9 - Внутренняя обойма конического роликоподшипника

1. Отжим Отжим внутренней обоймы конического роликоподшипника
2. Нажатие на Нажатие на внутреннюю обойму конического роликоподшипника

10 - Наружная обойма конического роликового подшипника

1. Извлечение Извлечение наружного кольца/конического роликового подшипника из корпуса муфты
2. Установочное положение в коробках передач по состоянию на дату изготовления 06 04 0 Установочное положение для наружного кольца конического роликового подшипника в корпусе сцепления - коробка передач по состоянию на дату изготовления 06 04 0
3. Запрессовка в Запрессовка в наружную обойму/малый конический роликовый подшипник
4. Замена болта крепления пластины и затяжка до 12 Н· м

11 - Корпус сцепления

Схема №572

Войти

A - Поддержка Kukko 22/2

B - Внутренний съемник 46-58 мм Kukko 21/1

Схема №573

Войти

1. Поддержите корпус коробки передач непосредственно под подшипниковым креплением, используя нажимную пластину 2050.

Схема №574

Войти

A - Защитные прокладки для тисков

1. Сначала снимите пломбу.
2. Перед креплением съемника наденьте на входной вал удлинитель 3161 и упорную деталь 40-105.

Схема №575

Войти

А - Разделительный инструмент 22 до 115 мм Кукко 17/2

Схема №576

Войти

Схема №577

Войти

А - Разделительный инструмент 22 до 115 мм Кукко 17/2

Схема №578

Войти

1. Нагрейте зубчатое колесо приблизительно до 100 ° C.

1. Быстро надавите на зубчатое колесо, чтобы тепло не передавалось также на входной вал.

Схема №579

Войти

Схема №580

Войти

Схема №581

Войти

Схема №582

Войти

1. Определите самое толстое стопорное кольцо, которое еще можно просто установить и вставить.

* Номер детали Каталог деталей

Схема №583

Войти

A - Поддержка Kukko 22/2

B - Внутренний съемник 46-58 мм Kukko 21/7

Схема №584

Войти

1. Углубления для крепления пластины (Запрессовка в наружное кольцо/малый конический роликовый подшипник) на наружном кольце/коническом роликовом подшипнике - стрелка А - и корпус сцепления - стрелка В - должны стоять друг над другом.

Схема №585

Войти

Коробка передач по состоянию на дату изготовления 06 04 0

1. После запрессовки проверьте, можно ли вставить крепежную пластину - А - в углубление.

1. Крепежная пластина должна устанавливаться и затягиваться только после установки входного вала.

Входной вал до прибл. 04.2003

(Определение регулировочной прокладки для входного вала)

При замене следующих компонентов требуется новая регулировка входного вала

1. Корпус коробки передач
2. Корпус сцепления
3. Первичный вал
4. Конический роликоподшипник

Перечень корректировок --> Обзор корректировок

Схема №586

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Удерживающая пластина VW 309
2. Поддержка трансмиссии VW 353
3. Магнитная пластина диам. 50 мм VW385/17
4. Держатель циферблатного индикатора VW 387

1. Пуансон VW 407
2. Упорная подушка, поз. 8/65 VW433

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №587

Войти

1. Зажимное приспособление VW 801

1. 1 - Внутренний съемник Kukko 21 / 7
2. 4 - Поддержка Kukko 22 / 1

Наладка

1. Устанавливают определенные регулировочные прокладки для обоих выходных валов.

1. Запрессовать в наружное кольцо/конический роликовый подшипник без регулировочной прокладки для упора в корпус трансмиссии.
2. Поместите оба выходных вала и входной вал в картер сцепления и закрепите картер трансмиссии. Затяните шестигранные болты на 25 Нм плюс дополнительные 45 ° (1/8 оборота).

Схема №588

Войти

1. Установите измерительное устройство и циферблатный индикатор в корпус сцепления.
2. Поверните входной вал перед процедурой измерения так, чтобы конические роликоподшипники осели.
3. Установите циферблатный индикатор на «0» с предварительной нагрузкой 1 мм.

1. Потяните входной вал в направлении циферблатного индикатора.
2. Считайте измеренный люфт на индикаторе циферблата и обратите внимание (пример: 1.63).
3. Определите точную толщину прокладки на основе следующей таблицы (пример: 1.60).

* Номер детали Каталог деталей

1. Снимите корпус коробки передач и вытащите наружное кольцо/конический роликовый подшипник из корпуса коробки передач.

A - Поддержка Kukko 22/2

B - Внутренний съемник 46-58 мм Kukko 21/7

1. Запрессовать наружное кольцо/конический роликовый подшипник вместе с регулировочной прокладкой (пример: 1,60 мм) в корпус трансмиссии.
2. Установите корпус трансмиссии и затяните шестигранный болт на 25 Нм + 45 ° (1/8 дополнительных оборотов).

Выполните контрольное измерение

1. Установите измерительное устройство и циферблатный индикатор.
2. Вращать входной вал так, чтобы оседали конические роликоподшипники.
3. Потяните входной вал в направлении циферблатного индикатора.

1. Зазор в подшипнике не менее 0 095 мм.
2. Зазор подшипника макс. 0 200 мм.

Схема №589

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 407
4. Пуансон VW 412

1. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW431
2. Оправка 50 мм диам. VW432

Схема №590

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная труба VW 454
2. Упор 30-505
3. Упор 40-105
4. Пресс-трубка 2040

1. 1 - Внутренний экстрактор Kukko 21 / 5
2. 2 - Puller Kukko 18 / 1
3. 3 - Разделительный инструмент Kukko 17 / 1 и Kukko 17 / 2
4. 4 - Поддержка Kukko 22 / 2

Входной вал, обзор сборки

Схема №591

Войти

1 - Пружинный кольцевой замок

1. При замене конического роликоподшипника и входного вала снова определите Определение проскальзывания

2 - Корпус коробки передач

3 - Пружинный кольцевой замок

4 - Шарикоподшипник с канавками

1. Снятие Снятие шарикоподшипника с пазом
2. Нажатие на Нажатие на шарикоподшипник

5 - Зубчатое колесо для 5-й передачи

1. Отжим Отжим 5-й передачи
2. Нажатие на Нажатие на 5-ю передачу

6 - Входной вал

1. С зубчатым колесом для 3-й/4-й и 6-й передач

7 - Цилиндрический роликоподшипник

1. Со стопорным кольцом
2. Извлечение Выдергивание цилиндрического роликового подшипника из корпуса сцепления
3. Запрессовка в Запрессовка цилиндрического роликоподшипника в корпус сцепления
4. Положение установки: Циркуляция в подшипниковых точках к входному валу

8 - Корпус сцепления

Схема №592

Войти

1. Сначала снимите пломбу.
2. Перед креплением съемника установите упорную накладку VW 431 и упорную деталь 40-105 на входной вал.
3. Закрепите разделительное устройство - Б - в окружающий паз для стопорного кольца в подшипнике.

А - Пуллер Кукко 18/1

B - Разделительный инструмент 12-75 мм Kukko 17/1

Схема №593

Войти

А - Разделительный инструмент 22 до 115 мм Кукко 17/2

Схема №594

Войти

1. Канавка - стрелка - на зубчатом колесе должна быть направлена вверх.

Схема №595

Войти

1. Определить стопорное кольцо Determining circlip и установить.

1. Положение установленного шарикоподшипника с канавками: Канавка для точек стопорного кольца вверх - стрелка А - и плечо - стрелка В - должны быть направлены в сторону шестерни для 5-й передачи.

Схема №596

Войти

1. Вставить стопорное кольцо толщиной 1,86 мм - А - в канавку входного вала и нажать вверх.
2. Измерьте размер между шарикоподшипником с канавками - B - и установленным стопорным кольцом - A - с помощью щупа - C -.
3. Снимите стопорное кольцо, вставленное для измерения.
4. Определите точную толщину прокладки на основе следующей таблицы.

Доступны следующие стопорные кольца

* Номер детали Каталог деталей

Выдергивание цилиндрического роликового подшипника из корпуса сцепления

1. При оттягивании прижмите вместе уплотнитель - стрелку - цилиндрического роликоподшипника с помощью плоскогубцев - С -.

A - Поддержка Kukko 22/2

B - Внутренний съемник от 30 до 37 мм Kukko 21/5

Запрессовка цилиндрического роликоподшипника в корпус сцепления

1. При запрессовке прижмите вместе уплотнение - стрелку - цилиндрического роликоподшипника с помощью плоскогубцев - А -.
2. Уберите плоскогубцы до того, как цилиндрический роликоподшипник окажется в установленном положении.

1. Стопорное кольцо должно входить в зацепление с пазом корпуса сцепления.

Схема №597

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 407
4. Пуансон VW 408 A

1. Упорный диск VW412
2. Трубка диаметром 60 мм VW415A

Схема №598

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Удерживающая пластина VW 309
2. Зажимное приспособление VW 313
3. Поддержка трансмиссии VW 353
4. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431

1. Упорная подушка, конц. 8/65 VW 433
2. Упорная труба VW 454

Схема №599

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная подушка VW 512
2. Трубка диам. 42 мм VW516
3. Втулка VW519
4. Молоток скольжения - полный комплект VW771

1. Зажимное приспособление VW801
2. Упор 40-105

Схема №600

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рукав 40-20
2. Втулка 40-21
3. Упорная пластина 2050
4. Добавочный 3161

1. Съемник конического роликоподшипника V.A.G 1582
2. Приложение V.A.G 1582/7

1. 1 - Внутренний экстрактор Kukko 21 / 7 и Kukko 21 / 8
2. 2 - Puller Kukko 18 / 2
3. 3 - Разделительный инструмент Кукко 17 / 2
4. 4 - Поддержка Kukko 22 / 2

Выходной вал с 1-й по 4-ю передачу, обзор сборки

Схема №601

Войти

1 - Корпус сцепления

2 - Маслоотражательное кольцо

3 - Шайба дисковая

1. Извлечение Снимите тарельчатую шайбу с выходного вала
2. Нажатие на Нажатие тарельчатой шайбы на выходном валу до упора

4 - Наружная обойма конического роликового подшипника

1. Извлечение Извлечение наружного кольца конического роликоподшипника
2. Запрессовка в Запрессовка в наружное кольцо/конического роликового подшипника в картер сцепления

5 - Внутренняя обойма для конического роликового подшипника

1. Отжим Отжим внутренней обоймы конического роликоподшипника
2. Нажатие на Нажатие на внутреннюю обойму конического роликоподшипника

6 - Выходной вал

1. Для передач с 1-й по 4-ю
2. Регулировка --> Выходной вал для 1-4-й передач, регулировка

7 - Игольчатый подшипник

1. Для 2-й передачи

8-2-я передача

9 - Кольцо синхронизатора

1. Внутреннее кольцо для 2-й передачи
2. Проверка износа Проверка износа внутренней обоймы для 1-й передачи, 2-й передачи и 3-й передачи
3. Проверка вкладок на наличие признаков износа
4. Установленное положение Установленное положение наружного кольца, внутреннего кольца и кольца синхронизатора, 2-я передача

10 - Наружная обойма для 2-й передачи

1. Заменить, если забит или имеются признаки износа
2. Установленное положение Установленное положение наружного кольца, внутреннего кольца и кольца синхронизатора, 2-я передача

11 - Кольцо синхронизатора для 2-й передачи

1. Проверка на износ Проверка колец синхронизатора 1-й, 2-й и 3-й передач на износ
2. Установленное положение Установленное положение наружного кольца, внутреннего кольца и кольца синхронизатора, 2-я передача

12 - Рабочая втулка со ступицей синхронизатора для 1-й и 2-й передач

1. Разборка Разборка и сборка рабочей втулки и ступицы синхронизатора для 1-й и 2-й передач, а также 3-й и 4-й передач
2. Сборка рабочей втулки/ступицы синхронизатора Разборка и сборка рабочей втулки и ступицы синхронизатора для 1-й и 2-й передач, а также 3-й и 4-й передач и Сборка рабочей втулки/ступицы синхронизатора для 1-й и 2-й передач, а также 3-й и 4-й передач
3. Установочное положение Установочное положение рабочей муфты/синхронизаторов 1-й и 2-й передач
4. Нажатие на Нажатие на рабочую втулку/ступицу синхронизатора для 1-й и 2-й передач

13 - Пружинный кольцевой замок

14 - Кольцо синхронизатора для 1-й передачи

1. Проверка на износ Проверка колец синхронизатора 1-й, 2-й и 3-й передач на износ

15 - Наружная обойма для 1-й передачи

1. Заменить, если забит или имеются признаки износа

16 - Кольцо синхронизатора

1. Внутреннее кольцо для 1-й передачи
2. Проверка износа Проверка износа внутренней обоймы для 1-й передачи, 2-й передачи и 3-й передачи
3. Проверка вкладок на наличие признаков износа
4. Установленное положение Установленное положение кольца синхронизатора (внутренняя обойма для 1-й и 3-й передач)

17 - Игольчатый подшипник

1. Для 1-й передачи

18-1-я передача

1. Установленное положение Установленное положение зубчатого колеса для 1-й и 3-й передач

19 - Прижимные пластины

1. Для 1-й и 4-й передач
2. Вставить лепестки упорной шайбы в отверстие выходного вала

20 - Моечный аппарат

21 - Игольчатый подшипник

1. Для 4-й передачи

22-4-я передача

23 - Кольцо синхронизатора для 4-й передачи

1. Проверка на износ Проверка кольца синхронизатора для 4-й передачи на износ

24 - Рабочая втулка со ступицей синхронизатора для 3-й и 4-й передач

1. Разборка Разборка и сборка рабочей втулки и ступицы синхронизатора для 1-й и 2-й передач, а также 3-й и 4-й передач
2. Установочное положение рабочей втулки/ступицы синхронизатора Установочное положение рабочей втулки/синхронизаторов для 3-й и 4-й передач
3. Сборка рабочей втулки/ступицы синхронизатора Разборка и сборка рабочей втулки и ступицы синхронизатора для 1-й и 2-й передач, а также 3-й и 4-й передач и Сборка рабочей втулки/ступицы синхронизатора для 1-й и 2-й передач, а также 3-й и 4-й передач
4. Нажатие на Нажатие на ступицу синхронизатора с рабочей втулкой для 3-й и 4-й передач

25 - Пружинный кольцевой замок

26 - Кольцо синхронизатора для 3-й передачи

1. Проверка на износ Проверка колец синхронизатора 1-й, 2-й и 3-й передач на износ

27 - Наружная обойма для 3-й передачи

1. Заменить, если забит или имеются признаки износа

28 - Кольцо синхронизатора

1. Внутренняя обойма для 3-й передачи
2. Проверка износа Проверка износа внутренней обоймы для 1-й передачи, 2-й передачи и 3-й передачи
3. Проверка вкладок на наличие признаков износа
4. Установленное положение Установленное положение кольца синхронизатора (внутренняя обойма для 1-й и 3-й передач)

29 - Игольчатый подшипник

1. Для 3-й передачи

30-3-я передача

1. Установленное положение Установленное положение зубчатого колеса для 1-й и 3-й передач

31 - Внутренняя обойма для конического роликового подшипника

1. Снятие Снятие внутренней обоймы конического роликоподшипника
2. Нажатие на Нажатие на внутреннюю обойму конического роликоподшипника

32 - Пружинный кольцевой замок

33 - Наружная обойма конического роликоподшипника

1. Извлечение Извлечение наружного кольца/конического роликового подшипника из корпуса коробки передач
2. Запрессовка в Запрессовка в наружную обойму конического роликоподшипника в корпус трансмиссии

34 - Регулировочная прокладка

1. Определение толщины --> Выходной вал для 1-4-й передач, регулировка

35 - Корпус коробки передач

Схема №602

Войти

Схема №603

Войти

Схема №604

Войти

A - Поддержка Kukko 22/2

B - Внутренний съемник от 56 до 70 мм Kukko 21/8

Схема №605

Войти

1. Поддержите корпус коробки передач непосредственно под подшипниковым креплением с помощью втулки 40-20.

Схема №606

Войти

1. Перед креплением съемника поместите упорную накладку VW 431 на выходной вал и поместите упорную деталь 40-105 выше.

Схема №607

Войти

1. Сначала снимите пломбу.

А - Пуллер Кукко 18/2

Б - Разделительный инструмент 22 до 115 мм Кукко 17/2

Схема №608

Войти

1. Сначала снимите пломбу.
2. Отжать 2-ю передачу вместе с рабочей втулкой/ступицей синхронизатора.

Отжим внутреннего кольца конического роликового подшипника

А - Разделительный инструмент 22 до 115 мм Кукко 17/2

Схема №609

Войти

Схема №610

Войти

1. Надавите внутренней обоймой на конус шестерни и измерьте щупом размер зазора - а.