Кодовые буквы, распределения передач, передаточные числа, мощности, Audi TT 1999>
| Задняя главная передача | 02D | |||
|---|---|---|---|---|
| Кодовые буквы | EHR | EUK | FGT | |
| Произведенный | От до | 10.98 10.99 | 10.99 02.01 | 02.01 08.01 |
| Применение | Модель | Audi TT 1999> | Audi TT 1999> | Audi TT 1999> |
| Двигатель | 1,8 л -132 кВт 1,8 л -165 кВт | 1,8 л -132 кВт 1,8 л -165 кВт | 1,8 л -132 кВт 1,8 л -165 кВт | |
| Передаточное число: Z 2: Z 1 | Конический привод передний/задний | 17:27 x 27:17 = 1,00 | 17:27 x 27:17 = 1,00 | 17:27 x 27:17 = 1,00 |
| Мощность на главной передаче | 1,0 литра | |||
| Характеристика | Трансмиссионное масло G 052 145 A SAE 75W-90 (синтетическое масло) | |||
| Емкость сцепления Haldex | 0,42 литра | |||
| Сменная емкость сцепления Haldex | 0,25 литра | |||
| Характеристика | Высокоэффективное масло для сцепления Haldex G052 175 A1 | |||
| Диаметр фланца приводного вала | 100 мм | 100 мм | 100 мм | |
| Назначение типа передачи | 02M/02Y Полный привод | |||
С 11.99 изменился модуль управления сцеплением Haldex (внедрение ESP).
С 02.01 Замена материала сцепления Haldex
| Задняя главная передача | 02D | |
|---|---|---|
| Кодовые буквы | FWS | |
| Произведенный | От до | 08.01 |
| Применение | Модель | Audi TT 1999> |
| Двигатель | 1.8L - 132 кВт 1.8L - 165 кВт 1.8L - 176 кВт 3.2L - 184 кВт | |
| Передаточное число: Z 2: Z 1 | Конический привод передний/задний | 17:27 x 27:17 = 1,00 |
| Мощность на главной передаче | 1,0 литра | |
| Характеристика | Трансмиссионное масло G 052 145 A SAE 75W-90 (синтетическое масло) | |
| Емкость сцепления Haldex | 0,42 литра | |
| Сменная емкость сцепления Haldex | 0,25 литра | |
| Характеристика | Высокоэффективное масло для сцепления Haldex G052 175 A1 | |
| Диаметр фланца приводного вала | 100 мм | |
| Назначение типа передачи | 02M/02Y Полный привод 02E Полный привод | |
С 08.01 изменился корпус сцепления Haldex и изменена крышка масляного бака сцепления Haldex
Моменты затяжки
Маятниковая опора на подрамник (- А - стрелки) --> 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Установить выхлопную систему без натяжения -->
- 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU, BEA
- 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 1.8 LITER 4-CYL. 5V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC, AWP
- 28 - зажигание/GLOW PLUG система для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-CYL. 5V TURBO GENERIC SCAN TOOL двигатель CODE (S): AMU, BEA, ATC, AWP
- 26 СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3,2-ЛИТРОВОГО V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHE
- 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3,2-ЛИТРОВОГО V6 4V УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, КОД ДВИГАТЕЛЯ: BHE
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Промежуточный подшипник к корпусу | 25 |
| Гибкий диск с гасителем вибрации на фланце/муфта Haldex | 60 |
| Соединительные болты для соединения с постоянной скоростью (CV) | 40 |
| Гибкий диск с теплозащитным экраном для фланцевой/конической раздаточной коробки | 60 |
| Ведущий вал к переднему гибкому диску | 60 |
Маятниковая опора на подрамник (- А - стрелки) --> 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Установить выхлопную систему без натяжения -->
- 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU, BEA
- 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 1.8 LITER 4-CYL. 5V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC, AWP
- 28 - зажигание/GLOW PLUG система для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-CYL. 5V TURBO GENERIC SCAN TOOL двигатель CODE (S): AMU, BEA, ATC, AWP
- 26 СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3,2-ЛИТРОВОГО V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHE
- 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3,2-ЛИТРОВОГО V6 4V УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, КОД ДВИГАТЕЛЯ: BHE
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Гибкий диск с теплозащитным экраном для фланцевой/конической раздаточной коробки | 60 |
| Ведущий вал к переднему гибкому диску | 60 |
Схема №680
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Держатель коробки передач V.A.G 2004
- Динамометрический ключ V.A.G 1331/
- Динамометрический ключ V.A.G 1332/
- Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383/A
- Универсальная опора коробки передач V.A.G 1359/2
ПримечаниеПеред снятием отметьте положения всех деталей по отношению друг к другу. Переустановите в идентичное положение, в противном случае дисбаланс будет слишком высоким, что может привести к повреждению подшипника или появлению шумов. Не перекручивайте приводной вал. Уплотнительное кольцо во фланце приводного вала - стрелка - не должно быть повреждено при демонтаже и монтаже. В случае повреждения заменить приводной вал.
При работе на приводном валу следует использовать двухколонный автомобильный подъемник.
- Снять центральную звукоизоляцию - стрелки -.
- Снимите обрезки топливного бака - стрелки -.
Схема №681
- Снимите кронштейн - 1 - над выхлопной системой - стрелки -.
- Отсоединить выхлопную систему на зажимной втулке - 2 - и снять заднюю часть выхлопной системы --> 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS на 1,8 ЛИТРА 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMU, BEA 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): ATC, AWP 28 - зажигание/GLOW PLUG система for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO GENERIC SCAN TOOL двигатель CODE (S): AMU, BEA, ATC, AWP 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3,2-ЛИТРОВОГО V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, двигатель CODE (S): BHE 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 LITER V6 4V УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, КОД ДВИГАТЕЛЯ: BHE.
- Снять оба каталитических нейтрализатора на выхлопной трубе - стрелки -> 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMU, BEA 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): ATC, AWP 28 - зажигание/GLOW PLUG система for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO GENERIC SCAN TOOL двигатель CODE (S): AMU, BEA, ATC, AWP 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3,2-ЛИТРОВОГО V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, двигатель CODE (S): BHE 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 LITER V6 4V УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, КОД ДВИГАТЕЛЯ: BHE.
- Снимите центральный щит - стрелки -.
- Снимите гибкий диск с заднего бортового привода - стрелки -.
Схема №682
- Поместите 1383/A домкрата V.A.G двигателя/коробки передач с универсальной опорой V.A.G 1359/2 и деревянным блоком - 1 - под заднюю трубу приводного вала.
- Снимите маятниковую опору с подрамника - стрелки А -.
- Снимите с автомобиля промежуточный подшипник для приводного вала - стрелки -.
Схема №683
- Осторожно подтолкните двигатель/трансмиссию вперед и при этом подведите маятниковую опору перед подрамником к системе - стрелка -.
- Закрепить маятниковую опору болтом - 1 - (8 х 80 мм) и гайкой - 2 - к подрамнику.
- В случае повреждения краски произведите ремонт следующим образом: Удалите остатки смазки с помощью нитроразжижителя Л 001 600. Нанести 2-х компонентную акриловую краску АЛН 769 041 с отвердителем АЛЗ 009 001.
Схема №684
- Закрепите приводной вал от падения на держателе трансмиссии ремнем - А -.
- Сдвиньте трубку приводного вала вперед.
- Безопасный держатель коробки передач V.A.G 2004 с болтом - B - и гайкой M10 к гибкому диску.
- При ослаблении болта держатель коробки передач V.A.G 2004 опирается на фланец трубы приводного вала - стрелка -.
- Слегка опустите приводной вал и снимите гибкий диск.
Маятниковая опора на подрамник (- А - стрелки) --> 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Гибкий диск с демпфером вибрации к приводному валу | 60 |
| Гибкий диск с гасителем вибрации на фланце/муфта Haldex | 60 |
| Промежуточный подшипник к корпусу | 25 |
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Насос сцепления Haldex V181 к корпусу | 6 |
| Гибкий диск с гасителем вибрации на фланце/муфта Haldex | 60 |
Схема №685
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Мультиметр V.A.G 1526/A
- Система диагностики, испытаний и информирования транспортных средств VAS 5051B
- Диагностический кабель, 3 м с источником питания 3м VAS 5051/1 или Диагностический кабель, 5 м без источника питания VAS 5051/3
- Тестовый набор разъемов V.A.G 1594/C
ПримечаниеЭтапы тестирования применяются только к транспортным средствам до 04.99, которые не поддерживают диагностику, обзор модуля управления.
Передний монтажный кронштейн для задней главной передачи --> ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Передний монтажный кронштейн к подрамнику --> 42 задний подвеска
Задний монтажный кронштейн к задней главной передаче --> ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Задний монтажный кронштейн к подрамнику --> 42 задний подвеска
Ведущий вал к фланцевому валу --> ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Гибкий диск с демпфером вибрации к приводному валу | 60 |
Установить в соответствии с моментами трения
| Новые подшипники | Использованные подшипники 1) |
|---|---|
| От 200 до 250 Нсм | От 30 до 50 Нсм |
1) с пробегом не менее 50 км
- Измерить момент трения.
A - датчик крутящего момента, 0-600 Нсм, стандартный
Схема №686
B - Адаптер 1/2 на приводе 3/4
Схема №687
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Прижимная пластина VW 401
- Прижимная пластина VW 402
- Пуансон VW 412
- Трубка VW 415A
- Гильза ведущая В.А.Г 32-109
- 3 Кукко 17/2 Разделительное устройство
Разборка --> Головка коническая шестерня/подшипник входного вала, разборка
2) Регулировочные работы необходимы при замене этих деталей --> обзор регулировок --> Обзор регулировок (задний конечный привод).
Схема №688
1 - Фланцевый вал, левый
- Удаление см. рис. 178
- Привод с помощью пластикового молотка
2 - Пылезащитная пластина
- Для фланцевого вала
- Отжим Отжим перегородки
- Нажатие на Нажатие на отбойник
3 - Печать
- Выпрямите рычагом
- Привод до остановки с помощью драйвера VW 195
4 - Крышка 2)
- Снятие Снять левую крышку в разделе Последовательность сборки - Крышка муфты Haldex с кожухом диска, кожухом ведущей шестерни/пакетом дисков конической шестерни вала, конической шестерней головки/входным валом и дифференциалом, снятие
- Установка см. рис. 183
5 - Корпус заднего моста 2)
6 - Прокладка S 2
- Толщина банкноты
- Обзор регулировок --> Обзор регулировок (задний привод)
7 - Малое коническое наружное кольцо роликового подшипника 2)
- Выезд (Схема №700)
- Вдавливание (Схема №701)
8 - Малое внутреннее кольцо конического роликового подшипника 2)
- Отжим (Схема №698)
- Нажатие см. рис. 242
9 - Коническая шестерня головки/входной вал 2)
- Головная коническая шестерня спарена с конической шестерней вала
- Распределение в соответствии с кодовыми буквами через электронный каталог запчастей --> Кодовые буквы, распределение коробки передач, передаточные числа, мощность, Audi TT 1999>
10 - Большое внутреннее кольцо конического роликового подшипника 2)
- Отжим (Схема №697)
- Нажатие см. рис. 241
11 - Большая коническая наружная обойма роликового подшипника 2)
- Извлечение (Схема №699)
- Вдавливание см. рис. 243
12 - Прокладка S 1
- Толщина банкноты
- Обзор регулировок --> Обзор регулировок (задний привод)
Схема №689
Разделительное устройство от 22 до 115 мм, например, Kukko 17/2
Схема №690
Схема №691
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Прижимная пластина VW 401
- Прижимная пластина VW 402
- Пуансон VW 407
- Пуансон VW 409
- Пуансон VW 412
- Трубка VW 415A
Схема №692
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Упорная подушка VW 447i
- Пресс VW 459
- Упорная обечайка для подшипника ведущей шестерни VW 470
- Упорная деталь с распорной втулкой VW 472
- Упорная деталь VAS 2050
- Дрейф VAS 3138
Схема №693
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Установочное приспособление VAS 3253
- Пробирка VAS 3296
- Опорная труба VAS 3416/3
- 3 Кукко 17/2 Разделительное устройство
- 1 - двуручный съемник Kukko 20/10 с крюками Matra V/170
Коническая шестерня головки/входной вал снят с корпуса заднего моста --> Дифференциал и коническая шестерня головки/входной вал, снятие и установка
Схема №694
- Отжать внутреннее кольцо большого конического роликового подшипника от конической шестерни головки.
Разделительное устройство от 22 до 115 мм, например, Kukko 17/2
Схема №695
- Внутреннее кольцо пресса для малого конического роликоподшипника от входного вала.
Разделительное устройство от 22 до 115 мм, например, Kukko 17/2
Схема №696
- Снять наружное кольцо большого конического роликового подшипника с крышки.
A - Двуручный съемник, например, Kukko 20/10 с крючками Matra V/170.
Схема №697
- Приводное наружное кольцо для малого конического роликового подшипника из корпуса заднего моста.
ПримечаниеДифференциал снят.
Схема №698
- Запрессовать наружную обойму для малого конического роликоподшипника в корпус заднего моста.
Схема №699
- Запрессовать внутреннее кольцо большого конического роликового подшипника на коническую шестерню головки.
Схема №700
- Запрессовать на входной вал небольшое внутреннее кольцо конического роликового подшипника.
Схема №701
- Запрессовать наружное кольцо для большого конического роликоподшипника в крышку.
Как отрегулировать момент трения
- Затянуть двенадцатиточечную гайку до 120 Нм, затем измерить момент трения, при необходимости увеличить момент затяжки до тех пор, пока не будет установлен заданный момент трения.
A - Переключение с приводом 3/4
- Используйте адаптер 1/2 на 3/4.
ПримечаниеТолько медленно увеличивайте момент затяжки и считывайте момент трения несколько раз при этом, если указанный момент трения превышен, распорная втулка должна быть заменена и регулировка должна быть повторена! Распорная втулка, которая была сжата слишком сильно, не может быть использована повторно.
| Новые подшипники | Использованные подшипники 1) |
|---|---|
| От 200 до 250 Нсм | От 30 до 50 Нсм |
1) с пробегом не менее 50 км
- Измерить момент трения.
A - датчик крутящего момента, 0-600 Нсм, стандартный
B - Адаптер 1/2 на приводе 3/4