Обозначение заднего бортового привода
Задний 02D главной передачи предназначен для 6-ступенчатой механической коробки передач 02M/02Y полным приводом и коробки передач с прямым переключением передач (DSG) 02E полным приводом.
Распределение, Audi TT 1999> --> Кодовые буквы, распределение коробки передач, передаточные числа, мощности, Audi TT 1999>
Схема №702
Идентификационное распределение на задней главной передаче
Обозначение располагается либо в районе пробки заливной масляной - стрелка
Схема №703
Или в районе электрического разъема сцепления Haldex - стрелка -.
Схема №704
Кодовые буквы и дата сборки на заднем бортовом приводе
| Пример | EHR | 14 | 01 | 9 |
|---|---|---|---|---|
| I | I | I | I | |
| I | I | I | I | |
| Кодовые буквы | День | Месяц | Год выпуска 1999 |
Дополнительные данные зависят от изготовления.
Силовой агрегат, обзора
Обозначение
Стрелки указывают направление движения
Схема №705
1 - Двигатель
2 - Сцепление
3 - Механическая коробка передач
4 - Входной вал
5 - Выходной вал 5-й/6-й и шестерни заднего хода
(Вал-шестерня II)
6 - Выходной вал с 1-й по 4-ю передачи
(Вал-шестерня I)
7 - Дифференциал
8 - Коническая коробка
9 - Приводной вал
10 - Муфта Haldex
11 - Задний главный привод
12 - Дифференциал
Передаточные числа
Стрелки указывают направление движения
I - 1-я передача
II - 2-я передача
III - 3-я передача
IV - 4-я передача
V - 5-я передача
VI - 6-я передача
R - передача заднего хода
A - Конечная передача
Т - Привод скоростемера
W1 - Передний конический привод
W2 - Задний конический привод
Приводной вал, обслуживания, обзора
ПримечаниеДля достижения максимально тихой работы во время изготовления балансируется только весь приводной вал. Невозможно сбалансировать весь приводной вал или отдельные трубы приводного вала с заводским оборудованием. Поэтому при повреждении трубок переднего или заднего приводного вала необходимо всегда заменять весь приводной вал. Не перекручивайте приводной вал, только храните и перемещайте при полностью выдвинутом положении. Перед снятием отметьте положения всех деталей по отношению друг к другу. Переустановите в том же положении, иначе дисбаланс будет чрезмерным, подшипники могут быть повреждены, вызывая грохочущие шумы.
Схема №706
1 - Механическая коробка передач с конической раздаточной коробкой
2 - Болт с 12-точечной гайкой, 60 Н· м
3 - Гибкий диск с теплозащитным экраном
- Демонтаж и монтаж --> Передний гибкий диск, демонтаж
- Место установки
4 - Болт с 12-точечной гайкой, 60 Н· м
5 - Трубка переднего приводного вала
- Не повреждайте центрирующую втулку и уплотнение при снятии и установке в центре фланца
6 - Болт с головкой под торцевой ключ, 40 Нм
7 - Стопорная пластина
8 - Зажим
- Натяжение Стяжной хомут
9 - Защитный кожух шарнира постоянной скорости
- Отъезд с дрейфом перед обжатием соединения с постоянной скоростью (CV)
- Проверка на наличие повреждений
10 - Тарельчатая пружина
- Шлицы на внутреннем диаметре
- Положение установки: больший диаметр делает контакт на соединении CV
11 - Прокладка
- Замените, снимите защитную фольгу и приклейте в стык
12 - Соединение РК
- Отжим Отжим шарнира равных угловых скоростей
- Нажатие на Нажатие на стык РК
- Технические условия на смазку: запрессовать по 25 г G-6.3 смазки с каждой стороны (всего 50 г) в стык. При замене чехла CV добавьте больше смазки в соединение, если это необходимо.
13 - Пружинный кольцевой замок
- Заменить
- Снятие и установка плоскогубцев VW 161A
14 - Болт, 45 Нм
15 - Моечный аппарат
- Всегда заменяйте
16 - Гребень
- Оттягивание Оттягивание фланца
- Вытягивание на Вытягивание на фланец
17 - Центральный подшипник
- Снятие Снятие промежуточного подшипника
- Место установки Монтажное положение промежуточного подшипника
- Привод на Привод на промежуточном подшипнике
18 - болт, 25 Нм
19 - Трубка заднего приводного вала
- Не повреждайте центрирующую втулку и уплотнение при снятии и установке в центре фланца
20 - Болт с 12-точечной гайкой, 60 Н· м
- Изменение: Начиная с 06.99, использовались новые крепежные болты с внутренними 12-точечными головками.
- Два новых крепежных болта могут быть установлены с балансировочной шайбой вместо установочной шайбы см. рис. 37.
21 - Гибкий диск с гасителем вибрации
- Демонтаж и монтаж --> Задний гибкий диск, демонтаж
- Место установки
22 - Болт с буртиком и 6- или 12-точечной гайкой, 60 Нм
- Изменение: Более длинные монтажные болты от 01.03.
- Два выступающих конца болта могут быть закрыты одной гайкой каждый и, возможно, также одной или несколькими шайбами Приводной вал с балансировочными гайками и балансировочными шайбами (постепенное введение с 01.03) в разделе Приводной вал, установка.
23 - Задний главный привод
Схема №707
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Съемник VW 391
- Прижимная пластина VW 401
- Прижимная пластина VW 402
- Пуансон VW 407
- Пуансон VW 408 A
- Ведущая муфта VW 244 B
Схема №708
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Инструмент для прессования гильз VW 522
- Блок пресса 40-204 А
- Клещи для зажима шланга V.A.G 1275
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
- Кусачки VW 161 A
- 2 - Пуллер Кукко 18 / 0
- 3 - Разделительный инструмент Кукко 17 / 1
Схема №709
Схема №710
- Нажимайте осторожно.
- Затяните нажимной блок V.A.G 40-204A, приводной вал не должен быть прижат вниз, иначе может произойти повреждение краски.
- В случае повреждения краски произведите ремонт следующим образом: Удалите остатки смазки с помощью нитроразжижителя Л 001 600. Нанести 2-х компонентную акриловую краску АЛН 769 041 с отвердителем АЛЗ 009 001.
Схема №711
Во время ремонта выделить хомут через Электронный каталог деталей.
Схема №712
Схема №713
Схема №714
- Резиновую направляющую промежуточного подшипника необходимо прорезать и снять стальную рубашку.
| A | Разделительное устройство 12-75 мм, например, Kukko 17/1 | |
|---|---|---|
| B | Съемник, например, Kukko 18/0 | |
Схема №715
Более длинная скоба - А - точки в направлении движения - стрелка - влево
Схема №716
- Привод промежуточный подшипник на до упора.
Обзор модуля управления
Существует различие между двумя типами модулей управления полным приводом J492
- Через 04.99 все модули управления не имеют возможности диагностики. На этих транспортных средствах электрическое испытание должно проводиться полностью в случае жалоб --> Haldex сцепление, электрическое испытание.
- С 05.99 все модули управления имеют возможность диагностики. Это новое поколение модулей управления с измененным программным обеспечением может быть распознано только по номеру детали модуля управления. В случае рекламаций выполнить «Guided неисправность Finding» с VAS- 5051B VAS-системы диагностики, тестирования и информации ТС.
Распределение модулей управления Электронный каталог деталей
Модуль управления полным приводом J492, демонтаж и монтаж
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
Удаление
- Выключить зажигание.
Схема №717
- Отсоедините разъем на задней главной передаче и снимите разъем с кронштейна.
Схема №718
- Отсоединить разъем для насоса сцепления Haldex - стрелка 1 -.
- Поместите поддон для слива масла под фланец привода и снимите фланец привода.
- Снимите болты - стрелки 2 -.
- Снимите модуль управления.
Установка
Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:
Схема №719
- Замените уплотнительные кольца - A - и - B - при их наличии.
Если установлено уплотнение, замените его.
- Затяните модуль управления.
Момент затяжки: 6 Нм
- Проверить уровень масла в муфте Haldex --> Уровень масла в муфте Haldex, проверка.
Схема №720
Модуль управления двигателем (МУД)
Расположение: Модуль управления расположен в приточной камере.
Удаление: -->
- 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
- 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
- 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
- 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA
- 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO GENERIC SCAN TOOL двигатель CODE (S): AMU, BEA, ATC, AWP
- 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 3.2 LITRE V6 4V впрыск топлива&зажигание, двигатель CODE (S): BHE
- 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 3.2 LITRE V6 4V GENERIC SCAN TOOL, двигатель CODE: BHE (УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, КОД ДВИГАТЕЛЯ: BHE)
Схема №721
Выключатель сигнальной лампы стояночного тормоза F9
Расположение: Переключатель - стрелка - расположен на рычаге стояночного тормоза.
Демонтаж: --> 46 ТОРМОЗОВ - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ
Этапы тестирования, обзора
| Проверяемый компонент | |||
|---|---|---|---|
| Подача напряжения на модуль управления полным приводом J492 | Выполните шаг 1 теста | ||
| Функция F переключателя стоп-сигнала | Выполните шаг 2 теста | ||
| Стояночный тормоз Предупреждающий световой выключатель Функция F9 | Выполните шаг 3 теста | ||
| Линии МКИО данных, проверка | Выполните шаг 4 теста | ||
| Функция V181 насоса сцепления Haldex и функция V184 привода давления масла | «Управляемый поиск ошибок» |
Подшипник конической шестерни вала, обслуживания, обзора
1) Регулировочные работы необходимы при замене этих деталей --> обзор регулировок --> Обзор регулировок (задний конечный привод).
Схема №722
1 - Двенадцатиточечная гайка для конической шестерни вала
- Раскрепление (Схема №732)
- Крепление Установить двенадцатиточечную гайку для конической шестерни вала. в разделе Сборка
- Вставка с блокирующей жидкостью D 154 000 A1
2 - Малое внутреннее кольцо конического роликового подшипника 1)
- Удаление (Схема №733)
- Установка см. рис. 226
3 - Малое коническое наружное кольцо роликового подшипника 1)
- Выпрессовка (Схема №734)
- Вдавливание см. рис. 220
- Вставка с блокирующей жидкостью D 154 000 A1
4 - Корпус ведущей шестерни 1)
- Демонтаж и монтаж --> Корпус ведущей шестерни, демонтаж и монтаж
5 - Печати
- Для конической шестерни вала
- Извлечение см. рис. 219
- Присоединение к Сборке
- Установка в установочное положение см. рис. 223
- Заезд см. рис. 224
6 - Большая коническая наружная обойма роликового подшипника 1)
- Выпрессовка см. рис. 217
- Вдавливание см. рис. 221
- Вставка с блокирующей жидкостью D 154 000 A1
7 - Большое внутреннее кольцо конического роликового подшипника 1)
- Оттягивание см. рис. 218
- Нажатие см. рис. 225
8 - Распорная втулка
- Всегда заменяйте
9 - Коническая шестерня вала 1)
- Соответствует конической шестерне головки
- Распределение в соответствии с кодовыми буквами через электронный каталог запчастей --> Кодовые буквы, распределение коробки передач, передаточные числа, мощность, Audi TT 1999>
- Очистите резьбу от замкового состава
Схема №723
- В случае выхода масла из отверстия - стрелка - необходимо заменить уплотнения для конической шестерни вала.
Схема №724
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Рукав VW 192
- Зажимное приспособление VW 313
- Прижимная пластина VW 401
- Прижимная пластина VW 402
- Пуансон VW 408A
- Пуансон VW 412
Схема №725
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Упорная деталь VW 432
- Упорная подушка VW 510
- Молоток скользящий VW 771
- Тяговый крюк VW 771/37
- Рукав В.А.Г 40-103
- Трубка В.А.Г 2010
Схема №726
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Упорная деталь VAS 2050
- Упорная деталь VAS 3118
- Дрейф VAS 3138
- Установочное приспособление VAS 3253
- Съемник конического роликового подшипника V.A.G 1582/
- Приложение V.A.G 1582/1
Схема №727
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Пуансон VW 407
- Водитель В.А.Г 10-101
- Динамометрический ключ V.A.G 1601/
- Держатель коробки передач T10108
- Приспособление для центровки T10114
- 1 Kukko 21/8 Внутренний съемник
- Датчик крутящего момента 0-600 Нсм, стандартный
Корпус ведущей шестерни снят с корпуса заднего моста --> Корпус ведущей шестерни, снятие и установка.
Схема №728
- Установите корпус ведущей шестерни, как показано на рис. (масляный фильтр = - стрелка В -), снизу в отверстие - стрелка А - обозначена номером - 1 - на держателе трансмиссии.
- Затем совместите корпус ведущей шестерни с остальными 3 отверстиями и закрепите.
Схема №729
- Отверните двенадцатиточечную гайку конической шестерни вала.
A - Переключение с приводом 3/4
ПримечаниеЗакрепите коническую шестерню вала от выпадения, снимая двенадцатиточечную гайку. Момент отпускания (усилие открывания разрыва) чрезвычайно высок, при необходимости используйте удлинитель на тумблере.
Схема №730
- Может потребоваться отжать коническую шестерню вала от малого внутреннего кольца конического роликового подшипника, в зависимости от нахлеста (прессовая посадка или свободное соединение).
- Снять внутреннюю обойму малого конического роликоподшипника и распорную втулку.
Схема №731
- Отжать наружное кольцо малого конического роликового подшипника от корпуса ведущей шестерни.
Схема №732
- Запрессовать наружное кольцо большого конического роликового подшипника - А - от корпуса ведущей шестерни.
B Внутренний съемник 56-70 мм, например, Kukko 21/8
Схема №733
- Оттяните внутреннее кольцо большого конического роликового подшипника от конической шестерни вала.
- Прочистите резьбу гайки.
Схема №734
- Коническая шестерня тянущего вала уплотняет корпус ведущей шестерни.
Обзор регулировки (задний главный привод)
ПримечаниеПри работе с задней главной передачей необходимо отрегулировать коническую шестерню вала, коническую шестерню головки или полный набор шестерен только в том случае, если были заменены компоненты, которые непосредственно влияют на главную передачу. Обратитесь к следующей таблице, чтобы избежать ненужных регулировок
| Подлежит корректировке | |||
|---|---|---|---|
| Коническая шестерня вала (S 3) через размер «r» --> Коническая шестерня вала, регулировка | Головная коническая шестерня (S 1 и S 2) --> Головная коническая шестерня, регулировка | ||
| Замененные детали | Корпус ведущей шестерни | X | |
| Корпус заднего моста | X | X | |
| Зубчатая передача (вал и головная коническая шестерня с входным валом) | X | X | |
| Конический роликовый подшипник для конической шестерни вала | X | ||
| Конический роликовый подшипник для конической шестерни головки | X | ||
| Крышка (сторона конической шестерни головки) | X 3) | ||
| 3) Только отрегулируйте S 1 с помощью ранее измеренного общего момента трения | |||
*.