Затяжка хомутов шланга на наружном соединении РК
- Применить плоскогубцы V.A.G 1682, как показано на рисунке. Убедитесь, что губки плоскогубцев садятся в концы хомута шланга - стрелки В -.
- Затяните хомут для шланга, повернув шпиндель динамометрическим ключом (плоскогубцы держите прямо).
ПримечаниеИз-за твердого материала чехла для коммерческих автомобилей (в отличие от резины) требуется хомут для шланга из нержавеющей стали; его можно затянуть только с помощью V.A.G1682 инструмента зажима чехла шарнира CV. Момент затяжки: 25 Нм. Используйте динамометрический ключ с диапазоном от 5 до 50 Нм (например, V.A.G1331). Убедитесь, что резьба шпинделя на плоскогубцах свободно перемещается. При необходимости смажьте смазкой MoS2. Если резьба жесткая (например, из-за грязи), требуемое зажимное усилие не будет достигнуто на хомуте шланга с указанным моментом затяжки.
Затяжка хомутов из нержавеющей стали для сапог Hytrel
- Применить плоскогубцы V.A.G 1682, как показано на рисунке. Убедитесь, что губки плоскогубцев садятся в концы хомута шланга - стрелки В -.
- Затяните хомут для шланга, повернув шпиндель - А - динамометрическим ключом (плоскогубцы держите прямо).
- Момент затяжки: 20 Нм
ПримечаниеУбедитесь, что резьба шпинделя на плоскогубцах перемещается свободно. При необходимости смажьте смазкой MoS 2. Если резьба жесткая (например, из-за грязи), требуемое зажимное усилие не будет достигнуто на хомуте для шланга при приложении указанного момента затяжки.
Схема №861
Схема №862
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Упорная пластина VW401
- Упорная пластина VW402
- Пуансон VW408A
- Пуансон VW411
- Трубка диаметром 37 мм VW416B
- Упорная подушка VW447H
Схема №863
- Сборочный инструмент T10065
Момент затяжки
При повторной сборке всегда заменяйте болт.
Схема №864
- Отверните болты - 1 - и - 2 -.
См. информацию по --> Общая информация
Момент затяжки --> Тяговый рычаг и поперечные тяги, обзор сборки
При повторной сборке всегда заменяйте гайки и болты.
3 - Верхняя поперечная связь
4 - Нижняя поперечная связь
- Слегка вытяните тяговый рычаг наружу.
- Снимите нижнюю поперечную связь - 4 -.
| Внимание | Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить втулку. |
|---|
- Расположите трансмиссионный домкрат V.A.G1359/2 под задним рычагом, используя деревянную стрелку.
- Поднимите трансмиссионный домкрат до тех пор, пока задний рычаг не станет приблизительно горизонтальным.
| Внимание | Не поднимайте транспортное средство дальше, чем необходимо, чтобы предотвратить любой риск его падения с подъемной платформы. |
|---|
- Отвернуть болты, крепящие верхнюю поперечную связь.
- Снова опустите трансмиссионный домкрат.
Схема №865
- Вдвинуть верхнюю поперечную связь - 1 - по возможности горизонтально и вертикально в подрамник - 2 -.
Схема №866
- Слегка вытяните тяговый рычаг наружу.
- Снимите сначала верхнюю поперечную связь - 1 - с дышла, затем с подрамника.
| Внимание | Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить втулку. |
|---|
Стягивающий хомут шланга на наружном соединении
- Применить плоскогубцы V.A.G 1682, как показано на рисунке. Убедитесь, что губки плоскогубцев садятся в концы хомута шланга - стрелки В -.
- Затяните хомут для шланга, повернув шпиндель динамометрическим ключом (плоскогубцы держите прямо).
Затяжка хомута малого шланга
- Затяните хомут для шланга, повернув шпиндель динамометрическим ключом (плоскогубцы держите прямо).
ПримечаниеМомент затяжки: 20 Нм. Используйте динамометрический ключ - C - (диапазон регулировки от 5до 50 Нм), например, V.A.G1331. Убедитесь, что резьба шпинделя - A - на плоскогубцах свободно перемещается. При необходимости смажьте смазкой MoS2. Если резьба жесткая (например, из-за грязи), требуемое зажимное усилие не будет достигнуто на хомуте шланга при приложении указанного момента затяжки.
Технические требования к центровке колес для транспортных средств со стандартной подвеской (G17, G78, G79, G91, G97)
Эти спецификации применимы для всех двигателей.
| Передняя ось | Передний привод | Quattro |
|---|---|---|
| Установка носка на каждом колесе (колеса не нажаты) | 4' ± 3.5 ' | 4' ± 3.5 ' |
| Общий носок (колеса не нажаты) | 8' ± 7' | 8' ± 7' |
| Развал колёс | 45 ' ± 30 ' | 45 ' ± 30 ' |
| Максимально допустимая разница между левой и правой сторонами | Макс. 30 ' | Макс. 30 ' |
| Схождение на поворотах при угле поворота 20 градусов * См. примечание | 1° 31' ± 20' | 1° 31' ± 20' |
| Литник (нерегулируемый) | 7° 58' | 7° 58' |
| Максимально допустимая разница между левой и правой сторонами | Макс. 30 ' | Макс. 30 ' |
* Колесо на внешней стороне кривой повернуто меньше, чем внутреннее колесо. Эта величина показывает разницу углов поворота руля. Он может отображаться как отрицательное значение на компьютере выравнивания колес, в зависимости от производителя.
Эти спецификации применимы для всех двигателей.
| Задний мост | Передний привод | ||
|---|---|---|---|
| Выпуклость * См. примечание | 2° ± 20' | ||
| Максимально допустимая разница между левой и правой сторонами | Макс. 30 ' | ||
| Установка носка на каждом колесе * См. примечание | + 14' ± 5' | ||
| Общий напор * См. примечание | + 28' ± 10' | ||
| Максимально допустимое отклонение в направлении движения относительно продольной оси транспортного средства * См. примечание | Макс. 15 ' | ||
* Не регулируется
* Небольшая коррекция возможна за счет перемещения балки заднего моста.
| Задний мост | Полный привод | ||
|---|---|---|---|
| Развал колёс | > Таблица Значения развала заднего моста в зависимости от высоты подвески | ||
| Максимально допустимая разница между левой и правой сторонами | Макс. 20 ' | ||
| Установка носка на каждом колесе | +7.5' +7.5 '/ -5 ' | ||
| Общая глубина заложения | +15' +15 '/ -10 ' | ||
| Максимально допустимое отклонение в направлении движения относительно продольной оси транспортного средства | Макс. 20 ' | ||
Технические требования к центровке колес транспортных средств со спортивной подвеской (PQZ, G98)
Эти спецификации применимы для всех двигателей.
| Передняя ось | Передний привод | Quattro |
|---|---|---|
| Установка носка на каждом колесе (колеса не нажаты) | +4' ± 3.5 ' | +4' ± 3.5 ' |
| Общий носок (колеса не нажаты) | +8' ± 7' | +8' ± 7' |
| Развал колёс | 58 ' ± 30 ' | 58 ' ± 30 ' |
| Максимально допустимая разница между левым и правым | Макс. 30 ' | Макс. 30 ' |
| Схождение на поворотах при угле поворота 20 градусов * См. примечание | 1° 31' ± 20' | 1° 31' ± 20' |
| Литник (нерегулируемый) | +8° 15' | +8° 15' |
| Максимально допустимая разница между левым и правым | Макс. 30 ' | Макс. 30 ' |
* Колесо на внешней стороне кривой повернуто меньше, чем внутреннее колесо. Эта величина показывает разницу углов поворота руля. Он может отображаться как отрицательное значение на компьютере выравнивания колес, в зависимости от производителя.
Эти спецификации применимы для всех двигателей.
| Задний мост | Передний привод | ||
|---|---|---|---|
| Выпуклость * См. примечание | 2° ± 20' | ||
| Максимально допустимая разница между левым и правым | Макс. 30 ' | ||
| Установка носка на каждом колесе * См. примечание | + 19.5' ± 5' | ||
| Общий напор * См. примечание | + 39' ± 10' | ||
| Максимально допустимое отклонение в направлении движения относительно продольной оси транспортного средства * См. примечание | Макс. 15 ' | ||
* Не регулируется
* Небольшая коррекция возможна за счет перемещения балки заднего моста.
| Задний мост | Полный привод | ||
|---|---|---|---|
| Развал колёс | > Таблица Значения развала заднего моста в зависимости от высоты подвески | ||
| Максимально допустимая разница между левой и правой сторонами | Макс. 20 ' | ||
| Установка носка на каждом колесе | +7.5' +7.5 '/ -5 ' | ||
| Общая глубина заложения | +15' +15 '/ -10 ' | ||
| Максимально допустимое отклонение в направлении движения относительно продольной оси транспортного средства | Макс. 20 ' | ||
Развал заднего моста изменяется в соответствии с фактической высотой подвески транспортного средства.
Схема №867
- Перед проверкой соосности колес измерьте высоту подвески (размер «х») между центром колеса и нижней кромкой корпуса колеса на кузове.
Ослабление и затяжка тяг
- Откройте большой зажим на резиновом ботинке и потяните назад ботинок.
Схема №868
- Контргайка открытым ключом (21мм) при ослаблении и затяжке.