Как собрать задний привод 02D: капитального ремонта
- Вставить штуцер упорной шайбы с трансмиссионной жидкостью.
- Вставьте обе большие конические шестерни дифференциала и закрепите (например, с помощью фланцевого вала).
Схема №754
- Установите небольшие конические зубчатые колеса дифференциала со смещением 180 ° и поверните их, вращаясь на одном из двух фланцевых валов.
- Привести ось планетарной передачи дифференциала в конечное положение и закрепить пружинным пальцем.
Схема №755
- Запрессовать шарикоподшипник в крышку.
- Закрепите с помощью большого стопорного кольца.
Схема №756
- Нажатие крышки на дифференциал.
- Закрепите с помощью небольшого стопорного кольца.
- Запустить новую промывку уплотнения --> Установка.
ПримечаниеОчистить гнезда под наружные кольца конического роликоподшипника в корпусе ведущей шестерни от блокирующей жидкости.
Схема №757
- Покрыть наружное кольцо малого конического роликового подшипника/конической шестерни вала блокирующей жидкостью D 154 000 A1 и запрессовать в корпус ведущей шестерни.
Схема №758
- Покрыть наружное кольцо большого конического роликового подшипника/конической шестерни вала блокирующей жидкостью D 154 000 A1 и запрессовать в корпус ведущей шестерни.
- Соединить новые уплотнения для конического зубчатого колеса вала следующим образом
Схема №759
- Поставьте новые пломбы друг на друга (- стрелки А -), стопорные ушки - стрелки - пломбы при этом смещены друг к другу.
- Скрутить пломбы на противоположной стороне сторон, расположенных вместе - стрелка В - до тех пор, пока стопорные ушки - стрелки - не войдут в зацепление одна с другой, - стрелка С -.
Схема №760
- Вставить комбинированные уплотнения - А - для конической шестерни вала в корпус ведущей шестерни.
Монтажное положение
Уплотнение с меньшей наружной окружностью - стрелка - указывает в сторону корпуса ведущей шестерни.
Схема №761
- Заведите комбинированные уплотнения для конической шестерни вала в корпус ведущей шестерни до упора.
Схема №762
- Надавите большим внутренним кольцом конического роликового подшипника на коническую шестерню вала.
- Покрыть уплотнительные кромки уплотнений высокоэффективным маслом G 052 175 A1 для муфты Haldex.
- Вставить коническую шестерню вала в корпус ведущей шестерни.
- Установите новую распорную втулку.
Схема №763
- Надавите внутренним кольцом малого конического роликового подшипника на коническую шестерню вала.
ПримечаниеВ зависимости от перекрытия возможно также скольжение внутреннего кольца по конической шестерне вала вручную.
- Закрепите корпус ведущей шестерни на T10108 держателя коробки передач см. рис. 213.
- Покрыть резьбу двенадцатиточечной гайки блокирующей жидкостью Д 154 000 А1.
- Наверните двенадцатиточечную гайку на коническую шестерню вала.
Схема №764
- Затянуть двенадцатиточечную гайку до 120 Нм, затем измерить момент трения, при необходимости увеличить момент затяжки до тех пор, пока не будет установлен заданный момент трения.
A - Переключение с приводом 3/4
- Используйте адаптер 1/2 на 3/4.
ПримечаниеТолько медленно увеличивайте момент затяжки и считывайте момент трения несколько раз при этом, если указанный момент трения превышен, распорная втулка должна быть заменена и регулировка должна быть повторена! Распорная втулка, которая была сжата слишком сильно, не может быть использована повторно.