Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8N (1998-2003)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Подвеска, колеса, рулевое управление: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Подвеска, колеса, рулевое управление: Диагностика Audi TT 8N

Дифференциалы и приводы 1 иллюстрация ~2 мин чтения

Амортизаторы, тестирования на амортизаторе

Амортизаторы могут быть испытаны во время их установки в транспортном средстве с помощью устройства для испытания амортизаторов (инструмент для испытания амортизаторов). Демпфирующая способность может быть оценена на основе указателя или распечатки.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Прибор для испытания на удар Boge

Или

  1. Противоударный тестер Sachs V.A.G1975

Или

  1. Тестер амортизатора Maha VAS1990

ПримечаниеТемпература от + 10 ° до + 40 ° С Водитель в транспортном средстве. Давление в шине OK. Транспортное средство, приводимое в движение на центр колесных дисков в положении прямо. Передние колеса в положении прямо. Стояночный тормоз не включен, педаль тормоза не нажата.

Результаты испытаний

Амортизаторы можно оценить только следующим образом

  1. Эффект демпфирования удовлетворительный

Или

  1. Эффект демпфирования неудовлетворительный

ПримечаниеПромежуточные значения для пониженной мощности демпфирования не могут быть считаны. Прогнозирование срока службы не допускается. Измеренные значения, в которых принималось участие усилие от ограничителя хода пружины, являются ложными.

Приведенные ниже значения действительны только для вышеупомянутых испытательных стендов. При превышении указанных значений амортизатор был ослаблен более чем на 50% - замена оправдана.

Передний мост, Tt купе с передним приводом (Fwd)

Схема №893
  1. A = выше 50: Эффект демпфирования неудовлетворительный
  2. A = менее 50: Эффект демпфирования удовлетворительный

Задний мост, Tt купе с передним приводом (Fwd)

  1. A = выше 54: Эффект демпфирования неудовлетворительный
  2. A = менее 54: Эффект демпфирования удовлетворительный

Передний мост, Tt купе с полным приводом (AWD)

  1. A = выше 49: Эффект демпфирования неудовлетворительный
  2. A = ниже 49: Эффект демпфирования удовлетворительный

Задний мост, Tt купе с полным приводом (AWD)

  1. A = выше 50: Эффект демпфирования неудовлетворительный
  2. A = менее 50: Эффект демпфирования удовлетворительный

Передний мост, Tt Roadster с передним приводом (Fwd)

  1. A = выше 50: Эффект демпфирования неудовлетворительный
  2. A = менее 50: Эффект демпфирования удовлетворительный

Задний мост, Tt Roadster с передним приводом (Fwd)

  1. A = выше 54: Эффект демпфирования неудовлетворительный
  2. A = менее 54: Эффект демпфирования удовлетворительный

Передняя ось, Tt Roadster с полным приводом (AWD)

  1. A = выше 50: Эффект демпфирования неудовлетворительный
  2. A = менее 50: Эффект демпфирования удовлетворительный

Задний мост, Tt Roadster с полным приводом (AWD)

  1. A = выше 50: Эффект демпфирования неудовлетворительный
  2. A = менее 50: Эффект демпфирования удовлетворительный

Другие статьи — Подвеска, колеса, рулевое управление