Органы управления двигателем - тестирование системы и компонентов: Электросхемы Audi S4 C4

Как проверить проводки между белым диагностический разъём и система впрыска системы впрыска Motronic блок управления двигателем

1. Выключить зажигание. Подключить испытательную коробку (VAG 1598) к соединителю жгута система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем с помощью кабеля адаптера (v (ref-152108-S31041096842003011700000)
2. Система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем остается отключенным.
3. Проводное соединение между белым диагностический разъём и система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем проходит через разъемы L и K в ретрансляционной станции 1. (Таблица 4) Все другие системы автомобиля с возможностью RAPID DATA TRANSFER подключены к этим разъемам L и K.
4. Проверить подключение проводки на обрыв цепи, короткое замыкание на положительный или отрицательный.

РАЗЪЕМЫ диагностический разъём / блок управления двигателем

Схема №66

Войти

Как проверить белый проводку диагностический разъём

Проверка белой проводки диагностический разъём на наличие короткого замыкания на положительный или короткое замыкание на массу. Эта процедура должна выполняться только в том случае, если один из следующих дисплеев отображается на сканирующем устройстве (VAG 1551).

1. " БЫСТРАЯ ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ " " НАРУШЕНИЕ СВЯЗИ "
2. " RAPID DATA TRANSFER " " L провод NOT SWITCHING TO масса "
3. " RAPID DATA TRANSFER " " L провод NOT SWITCHING TO B + "
4. " RAPID DATA TRANSFER " (УСКОРЕННАЯ ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ) " K провод NOT SWITCHING TO масса "
5. " RAPID DATA TRANSFER " (Быстрая передача данных) " K провод NOT SWITCHING TO B + "

Релейная станция 1 содержит клеммы dlcs и клеммы -l- и -k-. Провода -1- (триггерные) и -к- (информационные) для всех электрических систем, которые могут быть протестированы с (VAG 1551), подключены к этим общим клеммам. Затем провода от dlcs подключаются к этим клеммам, что позволяет тестировать несколько различных систем из одного диагностический разъём. Цвета проводов и другие системы транспортного средства, подключенные к White DDLC, см. в разделе " электросхемы ". (ref-152108-S09991674752003061100000)

Другие системы внутри транспортного средства могут быть подключены либо к клеммам K и L, либо только к K-терминалу. Чтобы быть уверенным, какая система или разновидность у вас есть. См. " электросхемы ". (ref-152108-S09991674752003061100000)

Как проверить проводки датчика положения дроссельной заслонки блока управления двигателем.

1. Подсоединить (VAG 1598) испытательную коробку к электрическому жгуту модуля управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью кабеля-адаптера (VIG 1598 / 5). (ref-152108-S31041096842003011700000)
2. Отсоединить разъем жгута датчика Tp. Проверить следующие цепи на целостность или короткое замыкание, проверив указанные клеммы в таблице " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ -ДРОССЕЛИРОВАНИЯ (Тр) блок управления двигателем " (Рис. 25) Сопротивление должно быть не более 1,0 Ом. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-152108-S35140338302003021100000)(ref-152108-S09991674752003061100000)
3. При необходимости устраните обрыв или короткое замыкание.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ЖГУТА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И НОМЕРА ГНЕЗДА (VAG 1598)

Как проверить проводки датчика массовый расход воздуха

1. Подсоединить (VAG 1598) испытательную коробку к электрическому жгуту модуля управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью кабеля-адаптера (VIG 1598 / 5). (ref-152108-S31041096842003011700000)
2. Отсоединить разъем жгута датчика массовый расход воздуха (см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ VAG 1598 "). (ref-152108-S31041096842003011700000)
3. С помощью DVOM проверить следующие цепи на целостность или короткое замыкание путем тестирования указанных клемм, см. таблицу " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха) блок управления двигателем ". См. " электросхемы ". (ref-152108-S36536129412003022600000)(ref-152108-S09991674752003061100000)
4. Сопротивление должно быть не более 1,0 Ом, при необходимости устраните обрыв или короткое замыкание.

ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха) блок управления двигателем

Как проверить проводки и соединения датчика давления

1. Выключить зажигание.
2. Подсоединить (VAG 1598) испытательную коробку к электрическому жгуту модуля управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью кабеля-адаптера (VIG 1598 / 5). (ref-152108-S31041096842003011700000)
3. Используя электросхему, проверить следующие цепи на наличие замыканий или коротких замыканий путем тестирования клемм, указанных в таблице. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ И НОМЕРА РОЗЕТКИ VAG 1598 " (Таблица 5) Также см. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-152108-S39778652572003030400000)(ref-152108-S09991674752003061100000)
4. При необходимости устраните обрыв или короткое замыкание. См. раздел " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-152108-S09991674752003061100000)
5. Подключить кабель адаптера (VAG 1598 / 5) к блок управления двигателем и включить зажигание.
6. Подключают мультиметр, включенный на диапазон напряжений, поочередно между: Клеммами № 12 и 30. Клеммы № 9 и 30.каждый раз должно быть 4,5-5,5 вольт.
7. Если НЕТ (одно или оба указанных значения НЕ получены): Заменить ЭСУД. После замены ЭСУБ см. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЭСУК и КОДИРОВАНИЕ СКУ в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ " в статье " САМОДИАГНАЦИЯ ". (ref-149643)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ И НОМЕРА РОЗЕТКИ (VAG 1598)

Как проверить проводки и соединения датчика положения дроссельной заслонки

1. Выключить зажигание.
2. Подсоединить (VAG 1598) испытательную коробку к электрическому жгуту модуля управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью кабеля-адаптера (VIG 1598 / 5). (ref-152108-S31041096842003011700000)
3. Используя электросхему, проверить следующие цепи на наличие замыканий или коротких замыканий путем тестирования клемм, указанных в таблице. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ КАБЕЛЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И НОМЕРА РОЗЕТКИ VAG 1598 ". (Таблица 5) См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-152108-S36446783282003030400000)(ref-152108-S09991674752003061100000)
4. При необходимости устраните обрыв или короткое замыкание. См. раздел " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-152108-S09991674752003061100000)
5. Подключить кабель адаптера (VAG 1598 / 5) к блок управления двигателем и включить зажигание.
6. Подключить мультиметр, включенный в диапазон напряжений, поочередно между: Клеммами № 12 и 30. Клеммы № 30 и 53. Напряжение должно быть 4,5-5,5 вольт, каждый раз.
7. При неправильном напряжении (одно или оба указанных значения НЕ получены) заменить ЭСУД, после замены которого в статье " САМОДИАГНОСТИКА " смотрите раздел ИДЕНТИФИКАЦИЯ и КОДИРОВАНИЕ ЭСУБ под названием СИСТЕМА САМОКОНТРОЛЯ. (ref-149643)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ЖГУТА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И НОМЕРА ГНЕЗДА (VAG 1598)

Электросхемы

Для получения монтажных схем использовать соответствующие электрические схемы модельного года. 1992-93 гг. См. " электросхемы СИСТЕМЫ ". 1994 г. См. раздел " электросхемы системы ". (ref-153990)(ref-153991)