Органы управления двигателем - самодиагностика: Обзор Audi S4 C4

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 8 иллюстраций ~1 мин чтения

Идентификация модели

Для идентификации двигателя и модели см. таблицу " КОД ДВИГАТЕЛЯ 2.22L 5-ЦИЛИНДРОВЫЙ ТУРБО ". (ref-149643-S05423741902002101800000)

Модель		Маркировка двигателя
1992-94
Audi S4		AAN

ДВИГАТЕЛЬ КОД 2.22L 5-ЦИЛИНДРОВЫЙ ТУРБО

Идентификация расшифровки кода ошибки

Диагностическая информация применяется ко всем моделям с 5-цилиндровым двигателем 2.22L с турбонаддувом. Описание диагностических кодов неисправностей см. в таблице " расшифровка кода ошибки идентификация ". Для проверки наличия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".управление сканирующим инструментом согласно информации на дисплее сканирующего инструмента. (ref-149643-S40584152222002101800000)(ref-149643-S32595093342002101600000)

5-значный (быстрые данные) расшифровка кода ошибки	4-значный (мигающий код) расшифровка кода ошибки	Возможная неисправность
00000	(1) 0000	Неисправность не обнаружена
00281	(1) 1231	Датчик скорости транспортного средства (G68)
00513	(1) 2111	Датчик частоты вращения двигателя (G28)
00514	(1) 2112	Датчик положения коленчатого вала (G4)
00515	(1) 2113	Датчик положения распределительного вала (G40)
00516	(2) 2121	Замкнутый переключатель положения дроссельной заслонки (F60)
00518	(1) 2212	Датчик положения дроссельной заслонки (G69)
00519	(1) 2222	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (G71)
00522	(2) 2312	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (G62)
00523	(2) 2322	Датчик температуры всасываемого воздуха (G42)
00524	(2) 2142	Датчик детонации № 1. (G61)
00525	(2) 2342	Датчик нагретого кислорода (G39)
00528	(1) 2223	Датчик барометрического давления (F96)
00532	(1) 2234	Напряжение питания (B +)
00533	(2) 2231	Регулирование регулирования воздуха на холостом ходу
00537	(2) 2341	Управление кислородным датчиком
00540	(2) 2144	Датчик детонации № 2. (G66)
00543	(1) 2214	(3) Превышен верхний предел числа оборотов в минуту
00544	(2) 2224	Превышение максимального давления наддувочного воздуха
00545	(1) 2314	(4) Проблема электрического соединения двигателя с трансформатором
00553	(2) 2324	Датчик массового расхода воздуха (G70)
00561	(2) 2141	Регулировка смеси
00577	(2) 2141	Регулятор датчика детонации цил. № 1.
00578	(2) 2141	Регулятор датчика детонации цил. № 2.
00579	(2) 2141	Регулятор датчика детонации цил. № 3.
00580	(2) 2143	Регулятор датчика детонации цил. № 4.
00581	(2) 2143	Регулятор датчика детонации цил. № 5.
01247	(2) 4343	EVAP Клапан регулятора продувки канистры (N80)
01249	(2) 4411	Cyl. 1 Неисправность топливного инжектора Ckt (N30)
01250	(2) 4412	Cyl. 2 Неисправность топливного инжектора Ckt (N31)
01251	(2) 4413	Cyl. 3 Неисправность топливного инжектора Ckt (N32)
01252	(2) 4414	Cyl. 4 Неисправность топливного инжектора Ckt (N33)
01253	(2) 4421	Cyl. 5 Неисправность топливного инжектора Ckt (N83)
01257	(2) 4431	Воздушный регулирующий клапан холостого хода (N71)
01262	(1) 4442	Перепускной регулирующий клапан сточного затвора (N75)
65535	(2) 1111	Неисправность модуля управления
(1) контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается. (2) немедленно включается MILE. (3) " Превышение верхнего предела числа оборотов в минуту " сохраняется как неисправность, если скорость двигателя превышает 7440 об / мин. Этот предел может быть превышен только при перегрузке двигателя из-за ошибки оператора, например, неправильного переключения передач. (4) Эта неисправность применяется только к автомобилям с автоматической коробкой передач.

(1)	Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включен.

(2)	Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается немедленно.

(3)

" Превышение верхнего предела числа оборотов в минуту (обороты в минуту верхний Limit Exceeded) " сохраняется как неисправность, если превышена частота вращения двигателя 7440 об / мин. Этот предел может быть превышен только при перегрузке двигателя из-за ошибки оператора, например, неправильного переключения.

(4)	Эта неисправность относится только к транспортным средствам с автоматической коробкой передач.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки

Идентификация блока управления двигателем

ПримечаниеЕсли будет заменен модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем), необходимо иметь правильную версию.

Идентификация соединителя

Разъём	Перейти к рисунку
Разъем жгута проводов датчика положения распределительного вала	(Схема №1)
Разъем жгута проводов датчика положения коленчатого вала	(Схема №2)
Соединитель датчика температура охлаждающей жидкости Разъем жгута проводов	(Схема №3)
Разъем датчика частоты вращения двигателя (со стороны сенсора)	(Схема №4)
Разъем жгута проводов датчика частоты вращения двигателя	(Схема №2)
Разъем кабеля продувочного клапана EVAP канистры	(Схема №3)
Соединитель жгута проводов топливного инжектора	(Схема №3)
Подогреваемый кислородный датчик Черный 2-контактный разъем жгута проводов нагревателя	(Схема №3)
Соединитель кабельного жгута подогреваемый кислородный датчик	(Схема №5)
Разъем кабельного жгута клапана регулятор холостого хода	(Схема №3)
Ign. Вывод питания катушки, 4-контактный разъем жгута проводов	(Схема №6)
Разъем жгута проводов датчика детонации	(Схема №2)
Разъем датчика детонации (сторона датчика)	(Схема №4)
Разъем кабельного жгута датчика массовый расход воздуха	(Схема №7)
55-контактный разъем для жгута проводов система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем)	См. рис. 18
Разъем кабельного жгута датчика давления	(Схема №2)
Разъем кабеля датчика положения дроссельной заслонки	(Схема №7)
Разъем датчика положения дроссельной заслонки (со стороны сенсора)	(Схема №8)