Органы управления двигателем - самодиагностика: Прочее Audi S4 C4

Жесткие отказы

Жесткие отказы (сбои, которые присутствовали в течение достаточного времени) могут привести к включению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и установке кода в памяти модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. Код, который устанавливается в результате жесткого отказа, не будет стерт автоматически при устранении проблемы. Эти коды должны быть удалены вручную.

Периодические отказы

Когда происходит прерывистый отказ, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается и устанавливает расшифровка кодов ошибок. Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic хранит DTP как спорадический (SP).периодические (спорадические) отказы будут стерты блок управления двигателем, если сбой не произойдет снова в течение 50 запусков двигателя. Периодические сбои могут быть вызваны проблемами с датчиком, разъемом или проводкой. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ СОБЫТИЯ в " TROUBLING SHOOTING CODES - NO. (ref-152922)

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться, если отказ происходит с модулем управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) или модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Когда зажигание включено, должен загореться контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).П ри запуске двигателя через пару секунд должен отключиться MILL. Если MILE не выключается после запуска двигателя или если во время вождения включается MLL, извлечь расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) См. " ПОИСК диагностических кодов неисправности ". (ref-149643-S32595093342002101600000)

Меры предосторожности при обслуживании

1. Прочтите и записать коды неисправностей перед началом диагностических работ (некоторые процедуры тестирования будут устанавливать коды неисправностей).
2. Выключить зажигание до подключения или отключения испытательного оборудования, если это специально не указано в инструкциях по ремонту.
3. Перед подключением или отключением разъемов электронного модуля управления (блок управления двигателем), (J220) выключить зажигание.
4. Выполнить все испытания на сопротивление и напряжение с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) с импедансом не менее 10 МО м, если в процедурах испытаний не указано иное.
5. При проведении испытаний на сопротивление убедиться, что выключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ).
6. Перед открытием топливной системы снять предохранитель топливного насоса № 17 (15-ампер).
7. Топливные шланги в моторном отсеке должны быть закреплены только зажимами пружинного типа.
8. При выполнении испытания на искру зажигания проверять по одной свече за раз и убедиться, что свеча зажигания заземлена.
9. При проведении испытания на сжатие необходимо снять предохранитель топливного насоса № 17 (15-ампер) и отсоединить разъемы от катушек зажигания. См. ИСПЫТАНИЕ НА СЖАТИЕ под МЕХАНИЧЕСКИМ ОСМОТРОМ в статье " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-153078)

Коды клиринга

При использовании сканирующего устройства (VAG 1551) следовать инструкциям производителя по очистке кодов. Перейдите к шагу 1. Если используется универсальное сканирующее устройство, выключить зажигание. Отсоединить сканирующий прибор, отсоединить положительный кабель аккумулятора или отсоединить разъем блок управления двигателем. Коды теперь очищены из памяти. После стирания кодов проверить основные настройки двигателя (функция 04) с помощью сканирующих устройств (v (ref-149643-S38550237122002101600000)

1. Подключить (VAG 1551) сканирующее устройство к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-149643-S32595093342002101600000)
2. Нажать кнопки -0- и -5-, чтобы выбрать функцию " ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY " 05.
3. На дисплее появится надпись - " RAPID DATA TRANSFER " " 05-ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY ".
4. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
5. Если на дисплее отображается надпись - " ПАМЯТЬ расшифровка кода ошибки НЕ СТЕРТА ". Нажать кнопку со стрелкой вправо. На экране появится надпись: " БЫСТРАЯ ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ ", ВЫБРАТЬ ФУНКЦИЮ XX. Устраните неисправности в соответствии с диагностическими кодами из распечатки сканирующего устройства.
6. Проверить и стереть память расшифровка кода ошибки. Это удалит все коды, которые были сохранены при подключении и отключении компонентов во время ремонта.
7. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию " END Выход " 06. На дисплее появится сообщение: " RAPID DATA TRANSFER " (быстрая передача данных) или " 06-END OUT ".
8. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. Испытайте автомобиль в течение не менее 5 минут.
9. Дважды нажать кнопку -0-, чтобы вставить адресное слово 00 " AUTOMATIC проверка SEQUENCE ". Снова проверить память расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться в том, что все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) были устранены.

Требования

1. Убедиться, что автоматические выключатели (S72 и S75) исправны, расположены вместе с блоком управления двигателем. См. следующее: " МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ECМ ". (ref-149643-S04993752282002101600000)
2. Предохранитель № 19 (25-ампер) в порядке. Расположен в блоке предохранителей за панелью в конце тире, со стороны водителя.
3. Реле топливного насоса Окей. Расположено в центральной электрической панели под приборной панелью, с левой стороны.

Выходная последовательность активации режима диагностического теста (всего 8)

1. Топливный инжектор -N30- для цилиндра 1.
2. Топливный инжектор -N31- для цилиндра 2.
3. Топливный инжектор -N33- для цилиндра 4.
4. Топливный инжектор -N83- для цилиндра 5.
5. Топливный инжектор -N32- для цилиндра 3.
6. Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) -N71.
7. Клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80.
8. Перепускной регулирующий клапан - N75.

Схема №44

Войти

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя (85°C) 85 ° C минимум.
2. Все потребители электроэнергии выключены.
3. Выключение кондиционер.

Основные параметры настройки (функция 04)

Выполнение основных настроек (функция 04)

1. Управлять транспортным средством не менее 5 минут, выбирая маршрут без остановок (по возможности).
2. Проверить память расшифровка кодов ошибок. См. раздел " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Затем стереть его. См. " Очистка кодов ". (ref-149643-S32595093342002101600000)(ref-149643-S12390027892002101600000)
3. НЕ останавливайте двигатель (выключить зажигание) после включения памяти расшифровка кода ошибки и дайте двигателю поработать на холостом ходу.
4. На дисплее появится надпись - " RAPID DATA TRANSFER " " SELECT FUNCTION XX ".
5. Нажать кнопки -0- и -4-, чтобы выбрать функцию " BASIC SETTING " 04. На дисплее появится надпись: " RAPID DATA TRANSFER " (быстрая передача данных) " Basic SETТИНГ ".
6. Если дисплей выглядит так, как показано на рисунке: " ФУНКЦИЯ НЕИЗВЕСТНА " или " НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНА В ДАННЫЙ МОМЕНТ ". Прочитайте и проверить версию модуля управления двигателем. См. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ блок управления двигателем ". (ref-149643-S28869733102003010700000)
7. Условия, перечисленные для расшифровка кода ошибки 00516 (2121), не соблюдаются. См. " Идентификация расшифровка кода ошибки ". (ref-149643-S16181676992002101600000)
8. Если дисплей выглядит так, как показано на рисунке: " БЫСТРАЯ ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ " " 04-БАЗОВАЯ НАСТРОЙКА ".
9. Нажать кнопку -q-, чтобы подтвердить ввод. На дисплее появится надпись " INITIATE BASIC двигатель SETTING " (начать базовую настройку двигателя) " INSERT дисплей GROUP NUMBER XX ".
10. Нажать кнопку HELP для печати инструкций по вставке номера дисплейной группы.
11. Выбрать требуемый номер дисплейной группы, соответствующий обзору дисплейных групп. (Таблица 5)

Группа отображения 00

Группа отображения 01

Группа отображения 02

Основные параметры настройки для проверки таблиц

В следующей таблице приведены необходимые проверки, которые должны быть выполнены, если отображаемые значения не совпадают с указанными значениями.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Блок значений считывания / измерения (функция 08)

Для считывания измерительного блока двигатель должен работать. В отличие от режима основных настроек, клапан регулятора продувки канистры EVAP не подключен постоянно во время чтения измерительного модуля.

Значения измерительного блока отображаются в 10 полях дисплея (группа отображения 00) или в четырех полях экрана (группы отображения с 01 по 09). При отображении на экране четырех групп отображения также отображаются физические единицы, такие как обороты в минуту или температура охлаждающей жидкости.

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя 85 ° C минимум (85°C).
2. Все потребители электроэнергии выключены.
3. Выключатель A / C выключен (нажать клавишу " минус " в головке управления А / С и отображайте устройство снова и снова, пока все дисплеи не исчезнут.
4. Рычаг селектора трансмиссии в парковочном или нейтральном положении.
5. Проверить память расшифровка кодов ошибок. См. раздел " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Затем стереть его. См. " Очистка кодов ". (ref-149643-S32595093342002101600000)(ref-149643-S12390027892002101600000)

Блок значений (функция 08)

1. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. На дисплее появится сообщение - " RAPID DATA TRANSFER " (быстрая передача данных), SELECT FUNCTION XX (выбор функции XX).
3. Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию " READING / MEASUREMENT VALUE BLOCK " 08. На дисплее появится сообщение: " RAPID DATA TRANSFER " (быстрая передача данных) " Reading / измерительное значение блока ".
4. Если дисплей выглядит так, как показано на рисунке: " ФУНКЦИЯ НЕИЗВЕСТНА " или " НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНА В ДАННЫЙ МОМЕНТ ". Прочитайте и проверить версию модуля управления двигателем. См. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ блок управления двигателем ". (ref-149643-S28869733102003010700000)
5. Условия, перечисленные для расшифровка кода ошибки 00516 (2121), не соблюдаются. См. " Идентификация расшифровка кода ошибки ". (ref-149643-S16181676992002101600000)
6. Если дисплей выглядит так, как показано на рисунке: " БЫСТРАЯ ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ " " 08-СЧИТЫВАНИЕ / ИЗМЕРЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ БЛОКА ".
7. Нажать кнопку -q-, чтобы подтвердить ввод. На дисплее отобразится надпись " READING / MEASURING VALUE BLOCK " (ВСТАВИТЬ НОМЕР ГРУППЫ ИНДИКАЦИИ XX). (Рисунок 13)
8. Нажать кнопку HELP для печати инструкций по вставке номера дисплейной группы. ПРИМЕЧАНИЕ: дисплейные группы 06, 08 и 09 не содержат информации, применимой к обслуживанию клиентов. Выбрать необходимую дисплейную группу в зависимости от типа присутствующей неисправности.

Схема №51

Войти

1. Выбрать требуемый номер дисплейной группы, соответствующий обзору дисплейных групп.
2. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. " дисплей GROUP 00 ". Дважды нажать кнопку -0-, чтобы выбрать группу отображения 00.
3. На дисплее отобразится сообщение " READ MEASURING VALUE BLOCK " (считать блок измеряемых значений), а также " INSERT дисплей GROUP NUMBER 00 " (вставить номер группы отображения 00).
4. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. На дисплее появится сообщение " READ MEASURING VALUE BLOCK " " 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ". ПРИМЕЧАНИЕ: При подключенном принтере каждый раз, когда нажимается кнопка PRINT (печать), будет печататься самый последний дисплей. Перед выбором дополнительных групп дисплеев нажать кнопку -c-. После выбора другой группы дисплеев принтер необходимо снова включать каждый раз.

Группа отображения 01-09

1. Нажимайте кнопку -c- каждый раз, когда требуется новая группа отображения.
2. Если нажата кнопка -правый стрелка- или случайно дважды нажимается кнопка -c-, необходимо повторно выбрать функцию 08 " Read Measuring Value Block ".
3. Разъяснения и дополнительную информацию по отдельным дисплеям или данным (для указанных значений) можно найти в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ.
4. Не все дисплеи, описанные в группах отображения 01-05 и группе отображения 07, используются.
5. В качестве примера показан выбор группы отображения 01. Таким же образом выбрать другие группы отображения.
6. Нажать кнопки -0- и -1-, чтобы выбрать группу отображения 01. На дисплее появится сообщение: " READ MEASURING VALUE BLOCK " (чтение блока измеряемых величин) " INSERT дисплей GROUP NUMBER 01 " (вставить номер группы отображения 01).
7. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. На дисплее появится надпись " READ MEASURING VALUE BLOCK " (считывание блока измеряемых величин): 1 2 3 4. ПРИМЕЧАНИЕ: при отображении групп индикации 00-09 с надписью " Read measurement value block " нули в обозначениях групп индикации опускаются. Группа индикации 00 не отображается. Группы отображения 01-09 отображаются как одиночные числа 1, 2, 3 и т.д.

Как проверить заземление и напряжение блока управления двигателем

Контроль массы

Перед проверкой памяти код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки), запуском режима выходного диагностического тестирования (режим диагностического теста), выполнением проверок проводки или заменой компонентов проверить следующие соединения массы на предмет коррозии или повреждения и при необходимости отремонтируйте или заменить. Проверить провод массы питания (толстый провод) и провод массы электроники (тонкий провод). (Таблица 14) - (таблица 16).также проверить клеммы массы в ECМ на наличие прозвонки на выводах 10, 14, 19, 24 и 24. (ref-149643-S19512361562003061100000)

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Как проверить напряжение на предохранителе блока управления двигателем

1. Выключить зажигание. Проверить состояние предохранителя № 19 (25-ампер) для блок управления двигателем. Заменить при необходимости. Проверить состояние реле топливного насоса и назначение клемм на релейной коробке, осмотреть соединения на предмет коррозии или повреждения и отремонтировать или заменить по мере необходимости. См. статью " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - S4 ". (ref-152108)
2. Включить зажигание. Подключить тестер напряжения DVOM к гнезду предохранителя 19 (B +) и заземлению (масса). DVOM должен показывать напряжение батареи. Если напряжение батареи присутствует, перейдите в " масса проверить ". При отсутствии напряжения батареи проверить наличие разомкнутого или короткого замыкания. См. " электросхемы ".ремонтируйте по мере необходимости. (ref-149643-S06391977372002101600000)(ref-149643-S19512361562003061100000)

Как проверить напряжение на черный диагностический разъём

Соединители канала передачи данных (диагностический разъём) и соединительные разъемы -k- и -l- находятся на релейной станции 1 в левой части камеры под лобовым стеклом. (Рисунок 17)

ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ЧЕРНОГО диагностический разъём

Схема №55

Войти

Провода разных цветов, подключенные к разъемам -k- и -l-

1. Используя электросхему, определить цвет провода между белым диагностический разъём и система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем. Отсоединить каждый провод, подключенный к клеммам -k- и -l (по одному за раз). См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". (ref-149643-S19512361562003061100000)
2. КАЖДЫЙ РАЗ отсоединяется провод: Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
3. Нажать кнопки -0- и -1-, чтобы вставить адресное слово " ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ " 01. Для получения дополнительной информации об использовании сканирующего устройства см. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-149643-S32595093342002101600000)
4. Если отображается идентификация и кодирование модуля управления: Проверить соединения проводки от последнего модуля управления, который был отсоединен от разъема -k- или -l-.
5. Если нет разомкнутых или коротких замыканий на плюс или землю: Заменить модуль управления, связанный с проводом, который был отсоединен последним.
6. Подсоединить все провода к клеммам -k- и -l-.
7. Если отображается сообщение " управление UNIT DOES NOT ANSWER " (блок управления не отвечает): Проверить проводку к система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем на обрыв цепи, при необходимости отремонтируйте или заменить. См. раздел " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-149643-S19512361562003061100000)

Несколько проводов одного цвета, подключенных к разъемам -k- и -l-

1. Отсоединить все провода от разъемов -k- и -l-. См. таблицу " КЛЕММЫ РАЗЪЕМА диагностический разъём / блок управления двигателем ". (ref-149643-S31382173822003010800000)
2. Подключить испытательный блок (VAG 1598) с помощью кабеля-переходника (ВАГ 1597 / 5). Для получения дополнительной информации см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО БЛОКА (Wag 1596) ". (ref-149643-S19330321742003010800000)
3. Используя набор для тестирования разъемов DVOM и Vw 1594, определить соединительные провода блок управления двигателем и подсоединить их к клеммам -k- и -l-.
4. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
5. Нажать кнопки -0- и -1-, чтобы вставить адресное слово " ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ " 01. Для получения дополнительной информации об использовании сканирующего устройства см. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-149643-S32595093342002101600000)
6. Если идентификация и кодирование система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем снова НЕ отображаются: Заменить система впрыска система впрыска Motronic Ecm.
7. Снова подсоединить все провода к разъемам -k- и -l-. Еще раз проверить память расшифровка кода ошибки (см. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-149643-S32595093342002101600000)
8. Если отображается идентификация и кодирование система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем: Неисправность не связана с система впрыска система впрыска Motronic ЕСМ.
9. Выключить зажигание.
10. Отсоединить каждый провод, подключенный к клеммам -k- и -l- (по одному). (Рисунок 17)
11. Используя электросхему, правильно подсоединить каждый провод к разъемам -l- и -k-. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". (ref-149643-S19512361562003061100000)
12. КАЖДЫЙ РАЗ отсоединяется провод: Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
13. Нажать кнопки -0- и -1-, чтобы вставить адресное слово " ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ " 01. Для получения дополнительной информации об использовании сканирующего устройства см. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-149643-S32595093342002101600000)
14. Если затем отображается идентификация и кодирование модуля управления: Выключить зажигание.
15. Подсоединить проводку от модуля управления, отсоединенного последним, к клеммам -k- и -l-.
16. Если модуль управления и идентификация не отображаются, заменить модуль управления, связанный с проводом, который был отсоединен в последний раз.
17. Подсоединить все провода к клеммам -k- и -l-.

Как проверить версию блока управления двигателем

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-149643-S32595093342002101600000)
2. На дисплее появится надпись - " RAPID DATA TRANSFER " " SELECT FUNCTION XX ".
3. Нажать кнопки -0- и -1-, чтобы выбрать функцию 01 " ПРОВЕРКА ВЕРСИЙ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ".
4. На дисплее появится надпись - " БЫСТРАЯ ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ " " 01-проверить управление модуль VERSION ".
5. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
6. На дисплее появится надпись - " 4A0907551AA 2.21 R5 MOTR RHV Hs D " " CODING 4 ".
7. Этот дисплей можно разбить следующим образом, см. таблицу " ВЕРСИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ система впрыска система впрыска Motronic ". (ref-149643-S07293382492003012400000)

ПРОВЕРКА ВЕРСИИ блок управления двигателем

Кодирование блока управления двигателем

Изменение кодирования блока управления двигателем

При замене модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic необходимо закодировать новый блок управления двигателем. Кодирующий разъем находится в коробке электроники.

При проверке памяти расшифровка кода ошибки отображается идентификация и кодирование блок управления двигателем. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Кодирование выполняется в разъеме путем соответствующего назначения клемм 1, 2, 3 и 4. Назначение клемм маркируется на внешней стороне разъема. В настоящее время доступны только коды 1 и 4. если правильное кодирование не отображается. Проверить подключение проводки для кодирования разъема. См. ПРОВЕРКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ КОДИРОВАНИЯ (ref-149643-S41180179362003010700000)

1. КОДИРОВАНИЕ 1: Это кодирование не содержит ограничения скорости. Когда это кодирование присутствует, все соединительные клеммы открыты.
2. КОДИРОВАНИЕ 4: Ограничение скорости с этим кодированием ограничено 130 миль в час. При коде 4 терминал 1 внутренне подключен к терминалу 4, что приводит к соединению терминала № 38 модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- с землей.

ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ блок управления двигателем

Резюме

Если отсутствуют расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) и условие отсутствия запуска, перейдите к статье " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". Если нет жестких кодов неисправностей (только " спорадические " коды) и существует состояние управляемости, переходите к статье для диагностики по симптому " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES " (т.е. ROUGH IDLE, двигатель STALLS и т. д.). (ref-153078)(ref-152922)

ECM

Отсоединив разъем жгута система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем, также отключается подача положительного напряжения батареи на постоянную память, что в свою очередь стирает расшифровка кода ошибки-память.