Органы управления двигателем - тестирование системы и компонентов: Диагностика Audi S4 C4

Визуальный осмотр

Выполнить полную визуальную проверку доступных мест для соединений с землей. Убедиться, что кабельные соединения аккумуляторной батареи в порядке. Проверить заземляющие кабели между двигателем, корпусом транспортного средства и отрицательной батареей на чистоту и плотность. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". Проверить наличие утечек топливных компонентов (топливопроводы, инжекторы и т. Д.); устранить неполадки; проверить вакуумные шланги на обрыв, засорение и правильность трассировки; проверить электрическую проводку и разъемы на предмет коррозии. (ref-152108-S39451087052003011600000)(ref-149643)(ref-149643) Если режим диагностического тестирования выхода недоступен для подозрительного компонента, перейдите к статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-152108)

Соединительный сканирующий прибор (VAG 1551)

Проверить исправность автоматических выключателей (S72 и S75), предохранителя № 19 (25-ампер) и реле топливного насоса.

1. Для подключения SCAN TOOL (VAG 1551) сначала получите доступ к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Открыть капот и снять крышку приточной камеры из-под лобового стекла. Снять крышку, чтобы получить доступ к DLL в блоке предохранителей реле (релейная станция № 1). (пункт 6) и (пункт 7). Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Примечание: Подключить этот разъем (черный) с кабеля адаптера формы DUG 151 / Black.
2. На дисплее индицируется 2 сообщения, на строке дисплея 1 - " VAG бортовая система диагностики ". На нижней строке дисплея 2 будут поочередно отображаться сообщения: " RAPID DATA TRANSFER " и " BLINK CODE Выход "
3. Если на сканирующем приборе НЕТ дисплея, убедиться в том, что соединение для сканирующего прибора исправно. Если соединения с сканирующим прибором исправны, проверить напряжение батареи в черном диагностический разъём. См. " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". При необходимости отремонтируйте. Подключить белый разъем кабеля адаптера к (белому / коричневому) DLL. (ref-152108-S09779632552003011400000)
4. Если на сканирующем приборе появился дисплей, управляйте сканирующим прибором в соответствии с информацией дисплея сканирующего прибора. См. раздел ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ и ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи " РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-149643)(ref-149643)

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Подключение испытательной коробки VAG 1598

Отсоединив разъем жгута система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем, также отключается подача положительного напряжения батареи на постоянную память, что в свою очередь стирает расшифровка кода ошибки-память.

1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Получите доступ и снять система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. (ref-152108-S13842199832003012300000)
2. Подключить кабель адаптера (VAG 1598 / 5) к модулю система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем и кабельному соединителю модуля управления двигателем.

Пробная поездка

Очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). См. ОЧИСТКА КОДОВ в статье " САМОДИАГНОСТИКА ". Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Запустить двигатель, управляйте транспортным средством не менее 5-10 минут. Перепроверьте наличие коды неисправностей. Если какой-либо расшифровка кода ошибки устанавливается снова, выполнить процедуру диагностического тестирования еще раз. Смотрите идентификацию диагностических кодов неисправностей в " Самодиагностике ". (ref-149643)(ref-149643)

Требования к испытаниям

1. Проверить память расшифровка кодов ошибок и выполнить команду Выход режим диагностического теста (режим диагностического теста). (ref-149643)
2. Температура моторного масла не менее 30°C.
3. Убедиться в отсутствии утечек через вакуумные соединения.
4. Повернуть быстрый крепеж на крышке разъема на задней переборке моторного отсека на 90 градусов влево и снять крышку. (Рисунок 15)
5. Отсоединить влагоотделитель 1 от кронштейна 2 и стяните рукав 3. Установить тройник с измерительным рукавом тестера турбонагнетателя между влагоототделителем 1 и отсоединенным рукавом (рисунок 16).
6. Проложить измерительный шланг через заднюю кромку капота и через правый оконный проем в салон автомобиля.
7. Включить тестер турбонагнетателя, переведите переключатель диапазона измерения в положение 1 и присоедините измерительный шланг к штуцеру 1. При использовании тестера турбонаддува обратить внимание на следующее:
8. Шланги должны быть подсоединены абсолютно герметично, так как в противном случае возможны погрешности измерения.
9. При нажатии кнопки памяти M на тестере турбонагнетателя последнее измеренное значение сохраняется до тех пор, пока не будет снова нажата кнопка памяти М или тестер не выключится. (Рисунок 17)
10. Хранение в памяти индицируется миганием десятичной запятой на дисплее.
11. Если напряжение аккумулятора тестера турбонагнетателя падает ниже допустимого предела, в верхнем левом углу дисплея появляется стрелка.
12. Перед проверкой управляйте автомобилем быстро, по крайней мере 2 мили без светофоров и т. Д.
13. Поскольку давление наддува измеряется во время движения, второй механик должен присутствовать для работы тестера турбонагнетателя из соображений безопасности.

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Дорожное испытание

1. Полностью нажать педаль акселератора на 4-й передаче при дорожной скорости примерно 37 миль в час, и смотреть тахометр.
2. Нажать кнопку М на приборе турбонагнетателя, когда тахометр покажет 3000 об / мин. (Таблица 17) Наблюдайте за давлением наддува (бар). (Страница 18)
3. Если указанное значение в норме, но при частоте вращения ниже 2300 об / мин наблюдается неудовлетворительная работа, проверить перепускной клапан (см. " ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН "). (ref-152108-S39630675012003030500000)
4. Если указанное значение НЕ в порядке, временно заменить перепускной клапан и повторить проверку.
5. Если указанное значение все еще НЕ в порядке, заменить турбокомпрессор.

Схема №61

Войти

Выполнить тест-драйв

1. Выбрать функцию " READ MEASURING VALUE BLOCK " 08 с помощью (VAG 1551) Scan Tool и введите номер группы отображения 04. См. ЧТЕНИЕ / БЛОК ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ (ФУНКЦИЯ 08) в разделе ВЫХОДНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ РЕЖИМЫ ТЕСТИРОВАНИЯ (режим диагностического теста) в статье " САМОДИАГНОСТИКА ". (ref-149643)
2. Обратить внимание на отображаемое значение в канале 3.
3. Транспортное средство на стоянке: Скорость всегда должна быть 2,5 миль в час.
4. Транспортное средство, превышающее 2,5 миль в час: Должно отображаться значение скорости.
5. При отсутствии значения скорости - приподнять левое переднее колесо над землей.
6. Подсоединить (VAG 1598) испытательный бокс, используя кабель адаптера (WAG.1598 / 5), к блок управления двигателем. См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО БОКСА VUG 1597 ". (ref-152108-S31041096842003011700000)
7. Подключить (US 1115) тестер светодиодов между клеммой № 18 (положительный) и клеммой 50 (сигнальный).включить зажигание.
8. Медленно вращайте левое колесо рукой. Светодиодный тестер должен мигать мгновенно. Если светодиод не мигает, выключить зажигание.
9. Подождать не менее 30 секунд, прежде чем отсоединить кабель адаптера от блок управления двигателем.
10. Включить зажигание.
11. Медленно вращайте левое переднее колесо рукой. Светодиодный тестер должен мигать на мгновение.
12. Если светодиод мигает, заменить ЭСУД. После замены ЭСУБ смотрите раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЭСУТ и КОДИРОВАНИЕ ЕСМ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " статьи " САМОДИАГНАЦИЯ ". (ref-149643)
13. Если светодиод не мигает, проверить обрыв / короткое замыкание в проводке между клеммой 50 разъема блок управления двигателем (клемма 50 тестовой коробки) и группой приборов. (Рисунок 5) См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-152108-S09991674752003061100000)