Характеристики бортовой диагностики (БД)
Модуль управления двигателем (система впрыска система впрыска Motronic двигатель управление модуль (блок управления двигателем) -J220-) оснащен памятью расшифровка кода ошибки.
Индикаторная лампа неисправности для бортовой диагностики (бортовая система диагностики )/индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в приборной панели
Если блок управления двигателем распознает сбои, которые приводят к ухудшению значений выбросов, он указывает их, зажигая индикаторную лампу сбоя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в приборной панели.
Тест функционирования индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
- Включить зажигание. Должна загореться сигнальная лампа для бортовых -K83- диагностики/индикации неисправностей (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Запустить двигатель. Вскоре после запуска двигателя индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- гаснет, если в памяти расшифровка кода ошибки нет неисправностей, связанных с выбросами.
ПримечаниеСигнал включения индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) передается из модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в приборную панель по шине CAN. Проверить сопротивление клемм шины CAN. См. СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ ДЛЯ CAN-шина, ПРОВЕРКА.
- Включить зажигание. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает лампу EPC.
- Запустить двигатель. Вскоре после запуска двигателя сигнальная лампа EPC погаснет, если в памяти расшифровка кода ошибки нет неисправностей, связанных с системой E-gas.
ПримечаниеСигнал включения индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) передается из модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в приборную панель через шину CAN. Проверить сопротивление клемм шины CAN. См. СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ ДЛЯ CAN-шина, ПРОВЕРКА.
Требования к испытаниям
- Предохранители для электроники двигателя исправны
- Наземные (масса) соединения при исправности двигателя и трансмиссии
- Напряжение батареи не менее 12,7 В
- Стояночный тормоз включен.
- Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Рычаг селектора в положении «Р» или «Н».
- Потребители электроэнергии выключены (вентилятор радиатора НЕ должен работать во время испытания).
- Выключен кондиционер.
Схема №286
- Выключить зажигание.
- Подключить диагностическую и информационную систему VAS 5052 к диагностическому проводу VAS 5052/3.
| Внимание | Соблюдать меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ. |
|---|
В зависимости от требуемого режима см. раздел ВЫБОР ФУНКЦИИ ДИАГНОСТИКИ.
- Включить зажигание. или
- Запустить двигатель.
Выбор функций диагностики
- После подключения диагностического тестера и выбора диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» можно выбрать несколько режимов диагностики.
- Следующие режимы диагностики контролируют все компоненты и системы, которые влияют на качество выбросов.
| Выбираемые режимы диагностики | Тест | Требование | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Зажигание включено, двигатель стоит | Работа двигателя на холостом ходу | Транспортное средство в режиме движения | |||
| Режим 1 | Проверить измеренные значения | MODE 1: проверить MEASURED VALUES | Да | Да | Да |
| Режим 2 | Проверка условий эксплуатации | РЕЖИМ 2: ПРОВЕРКА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ | Да | Да | Да |
| Режим 3 | Проверка памяти расшифровка кода ошибки | MODE 3: проверить расшифровка кода ошибки MEMORY | Да 1) | Да | Да |
| Режим 4 | Сброс/удаление диагностических данных | РЕЖИМ СБРОСА/СТИРАНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ | Да | Да | Да |
| Режим 5 | Проконтролировать выдачу сигналов датчика кислорода | РЕЖИМ 5: ПРОВЕРКА ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА | Да | Да | Да |
| Режим 6 (OBD-II) | Проверить результаты тестирования компонентов, которые не контролируются постоянно | режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка RESULTS OF COMPONENTS THAT ARE NOT CONTINUOUS MONITORING | Нет | Да | Да |
| Режим 7 | Проверить результаты тестирования компонентов, которые постоянно контролируются | MODE 7: проверить проверка RESULTS OF COMPONENTS THAT ARE CONTINUOUS MONITORED | Да (1) | Да | Да |
| Режим 8 | Испытание бака на герметичность | РЕЖИМ 8: ИСПЫТАНИЕ БАКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ | Нет | Да | Да |
| Режим 9 | Информация о транспортном средстве | РЕЖИМ 9: ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | Да | Да | Да |
| (1) Если двигатель не запускается, проверните двигатель с помощью стартера в течение не менее 5 секунд, не выключайте зажигание после этого ни при каких обстоятельствах. | |||||
| (1) | Если двигатель не запускается, проверните двигатель с помощью стартера в течение не менее 5 секунд, не выключайте зажигание после этого ни при каких обстоятельствах. |
|---|
РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИКИ
Схема №287
- VAG1598/31 испытательный бокс
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
- Выключить зажигание.
- Оттяните резиновое уплотнение крышки приточной камеры в направлении стрелки.
- Снять крышку -1- спереди.
- Снять крышку для Е-бокса, приточной камеры (стрелки).
- С помощью отвертки осторожно отожмите фиксирующий кронштейн (стрелка).
- Отсоединить захваты разъемов (стрелки) и отсоединить разъемы жгутов -1- и -2- от модуля управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Значения адаптации стираются, когда разъем отсоединяется от модуля управления двигателем (блок управления двигателем), содержимое памяти расшифровка кода ошибки остается неизменным.
- Подключить, например, VAG1598/31 испытательную коробку к разъемам жгута проводов. Подсоединить зажим массы (масса) в испытательном боксе (не показан на иллюстрации) к заземлению (масса). В соответствующих процедурах испытаний указывается, должен ли модуль управления двигателем (МУУД) также подсоединяться к испытательному блоку.
| Внимание | Чтобы избежать повреждения электронных компонентов, установить диапазон измерения перед подключением тестовых выводов и соблюдать все требования к испытаниям. |
|---|
- Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° C «PID 05: Температура охлаждающей жидкости».
Режим 3: Проверка памяти расшифровки кода ошибки
Этот диагностический режим указывает все сохраненные расшифровка кода ошибки компонентов и систем, которые имеют отношение к выбросам.
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов, загорается для одной записи расшифровка кода ошибки.
Расшифровка кодов ошибок SAE (расшифровка кода ошибки)
Расшифровка кода ошибки состоит из 5-значного альфа-числового значения со следующим значением:
| Группа компонентов | Объяснение |
|---|---|
| P x x x x | Расшифровка кода ошибки для трансмиссии |
| Нормативный код | |
| P 0 x x x | Коды неисправностей, определенные SAE с указанными текстами неисправностей |
| P 1 x x x | Дополнительные ДКН, имеющие отношение к выбросам, предоставленные изготовителем |
| P 2 x x x | Расшифровка кода ошибки, определенные SAE с указанными текстами, из MY 2000 |
| P 3 x x x | Дополнительные выбросы, соответствующие расшифровка кода ошибки, предоставленные производителем из MY 2000 |
| Ремонтная группа | |
| P x 0 x x | Топливовоздушная смесь и дополнительные нормы выбросов |
| P x 1 x x | Соотношение топлива и воздуха |
| P x 2 x x | Соотношение топлива и воздуха |
| P x 3 x x | Система зажигания |
| P x 4 x x | Дополнительное регулирование выбросов |
| P x 5 x x | Регулирование частоты вращения и холостого хода |
| P x 6 x x | Модуль управления и выходные сигналы |
| P x 7 x x | Трансмиссия |
| P x 8 x x | Трансмиссия |
| P x 9 x x | Модули управления, входные и выходные сигналы |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ SAE
Режим 4: Сброс/стирание диагностических данных
В этом диагностическом режиме выполняются следующие функции
- Все неисправности, связанные с выбросами, в памяти расшифровка кода ошибки будут стерты.
- Рабочие условия, при которых была сохранена неисправность, будут сброшены. См. РЕЖИМ 2: ПРОВЕРКА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ.
- Все значения адаптации будут сброшены.
- Все результаты тестирования функций диагностики будут сброшены.
- Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверить память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
Оценочный тест ID 01: Напряжение от насыщенного до обедненного барьера датчика
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | Заданное значение |
|---|---|
| Банк 1, датчик 2 | 0 625 В |
| Банк 2, датчик 2 | 0 625 В |
ОЦЕНОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ - ID 01: НАПРЯЖЕНИЕ ОТ НАСЫЩЕННОГО ДО ОБЕДНЕННОГО БАРЬЕРА СЕНСОРА
Если указанное значение не получено
- Заменить соответствующий датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором. См. КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
Оценочный тест ID 02: Напряжение барьера датчика от низкого до высокого
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | Заданное значение |
|---|---|
| Банк 1, датчик 2 | 0 625 В |
| Банк 2, датчик 2 | 0 625 В |
ОЦЕНОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ - ID 02: НАПРЯЖЕНИЕ БАРЬЕРА ОТ БЕДНОГО ДО БОГАТОГО СЕНСОРА
Если указанное значение не получено
- Заменить соответствующий датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором. См. КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
Оценочный тест ID 07: Минимальное напряжение на датчике для испытательного цикла
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | Заданное значение | |
|---|---|---|
| Мин. | Макс. | |
| Банк 1, датчик 2 | 0 000 В | 0 625 В |
| Банк 2, датчик 2 | 0 000 В | 0 625 В |
ОЦЕНОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ID 07: МИНИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ДЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦИКЛА
Если указанное значение не достигнуто
- Короткое замыкание на массу (масса) в датчике кислорода или в проводе.
- Проверить датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
При превышении указанного значения
- Датчик кислорода не готов к работе
- Неисправность обогрева датчика кислорода
- Проверить нагреватель датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором. См. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.
- Короткое замыкание на В + или обрыв цепи в проводке в датчике кислорода или в проводе.
- Проверить датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
Оценочный тест ID 08: Максимальное напряжение на датчике для испытательного цикла
| Напряжение насыщенного или обедненного барьера датчика | Заданное значение | |
|---|---|---|
| Мин. | Макс. | |
| Банк 1, датчик 2 | 0 625 В | 1.000 В |
| Банк 2, датчик 2 | 0 625 В | 1.000 В |
ОЦЕНОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ID 08: МАКСИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ДЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦИКЛА
Если спецификация превышена или не соблюдена
- Датчик кислорода не готов к работе
- Неисправность обогрева датчика кислорода
- Проверить нагреватель датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором. См. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.
- Короткое замыкание на массу (масса) или обрыв в проводке в датчике кислорода или в проводе.
- Проверить датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
Оценочный тест ID 129: Текущее значение сигнала датчика кислорода
| Текущее значение сигнала датчика кислорода | Спецификация (1) | |
|---|---|---|
| Мин. | Макс. | |
| Банк 1, датчик 1 | 77,000 | 255,000 |
| Банк 2, датчик 1 | 77,000 | 255,000 |
| (1) Внутреннее расчетное значение модуля управления | ||
| (1) | Внутреннее расчетное значение модуля управления |
|---|
ОЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ-ID 129: ТЕКУЩЕЕ ЗНАЧЕНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
Если спецификация превышена или не соблюдена
- Датчик кислорода не готов к работе
- Неисправность обогрева датчика кислорода
- Проверить нагреватель датчика кислорода перед каталитическим преобразователем. См. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.
- Короткое замыкание на массу (масса) или обрыв в проводке в датчике кислорода или в проводе.
- Отказ датчика кислорода
- Проверить кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
Оценочный тест ID 130: Заданное значение сигнала датчика кислорода
| Заданное значение сигнала датчика кислорода | Спецификация (1) | |
|---|---|---|
| Мин. | Макс. | |
| Банк 1, датчик 1 | 77,000 | 255,000 |
| Банк 2, датчик 1 | 77,000 | 255,000 |
| (1) Внутреннее расчетное значение модуля управления. | ||
| (1) | Внутреннее расчетное значение модуля управления. |
|---|
ОЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ-ID 130: ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
Если спецификация превышена или не соблюдена
- Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
Оценочный тест ID 131: Динамическое значение
| Динамическое значение | Спецификация (1) | |
|---|---|---|
| Мин. | Макс. | |
| Банк 1, датчик 1 | 36,000 | 205,000 |
| Банк 2, датчик 1 | 36,000 | 205,000 |
| (1) Внутреннее расчетное значение модуля управления | ||
| (1) | Внутреннее расчетное значение модуля управления |
|---|
ОЦЕНОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ, ИДЕНТИФИКАТОР 131: ДИНАМИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ
Если указанное значение не достигнуто
- Датчик кислорода состарен
- Заменить соответствующий датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором. См. КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ ПЕРЕД ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА.
Оценочный тест ID 132: Смещение регулирования датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором через регулирование датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором
| Смещение регулирования датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором через регулирование датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором | Спецификация (1) | |
|---|---|---|
| Мин. | Макс. | |
| Банк 1, датчик 1 | 26,000 | 230,000 |
| Банк 2, датчик 1 | 26,000 | 230,000 |
| (1) Внутреннее расчетное значение модуля управления | ||
| (1) | Внутреннее расчетное значение модуля управления |
|---|
132 ДЛЯ ОЦЕНОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ: ИЗМЕНЕНИЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ подогреваемый кислородный датчик ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСРЕДСТВОМ РЕГУЛИРОВАНИЯ подогреваемый кислородный датчик ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ.
Если указанное значение не достигнуто
- Датчик кислорода не готов к работе
- Неисправность обогрева датчика кислорода
- Проверить нагреватель датчика кислорода перед каталитическим преобразователем. См. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.
- Короткое замыкание на массу (масса) или обрыв в проводке в датчике кислорода или в проводе.
- Отказ датчика кислорода
- Проверить датчики кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиками кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
- Смесь слишком богатая
- Проверить регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ.
- Проверить топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
- Проверить клапан-регулятор продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) -N80-. См. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА-РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ С ИСПАРИТЕЛЬНЫМ ВЫБРОСОМ (Evap) -хтагх1 ". N80 (ref-216422-S18172328402006012100000)
При превышении указанного значения
- Датчик кислорода не готов к работе
- Неисправность обогрева датчика кислорода
- Проверить нагреватель датчика кислорода перед каталитическим преобразователем. См. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. Короткое замыкание на В + или обрыв цепи в проводке в датчике кислорода или в проводе. Отказ датчика кислорода
- Проверить датчики кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиками кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА. Смесь слишком постная
- Проверить регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ.
- Проверить топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
- Проверить впускную систему на наличие утечек (ложного воздуха). См. ПРОВЕРКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕИЗМЕРЕННЫЙ ВОЗДУХ).
- Проверить топливный насос (ТН). См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (топливный насос), ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ (транспортные средства FWD) или ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (топливный насос), ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ (транспортные средства AWD).
- Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего уплотнения. См. ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ.
- Проверить систему впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на правильность. См. ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.
- Проверить герметичность вакуумных линий.
Режим 6: Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно
В этом диагностическом режиме отображаются результаты испытаний компонентов и систем, связанных с выбросами, которые постоянно не контролируются.
Значения результатов отдельных испытаний должны достигать указанного значения или находиться в пределах мин. и макс. значений.
| Идентификатор теста | Компоненты | Тест |
|---|---|---|
| 01 | Катализатор | проверка-ID 01: КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР |
| 03 | Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) | проверка-ID 03: СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХ) |
| 05 | Система вентиляции топливного бака | проверка-ID 05: СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ РЕЗЕРВУАРА |
| 09 | Датчик -G62-/охлаждающая жидкость регулятор температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | проверка-ID 09: ДАТЧИК -G62-/охлаждающая жидкость РЕГУЛЯТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) |
РЕЖИМ 6: КОМПОНЕНТЫ, КОТОРЫЕ НЕ КОНТРОЛИРУЮТСЯ НЕПРЕРЫВНО
- Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверить память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° C «Режим 1: Проверка измеряемых величин «; «PID 05: Температура охлаждающей жидкости». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
- Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверить память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
Дать автомобилю остыть при выключенном зажигании, пока не будут выполнены следующие условия
- Температура всасываемого воздуха от 10 до 50 ° С. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
- Температура охлаждающей жидкости приблизительно Температура всасываемого воздуха (от 10 до 50 ° С). См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
- Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверить память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Температура охлаждающей жидкости от 80 до 110 ° C «Режим 1: Проверка измеряемых значений «; «PID 05: Температура охлаждающей жидкости». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
- Угол наклона дроссельной заслонки от 12,0 до 16,0%. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
- Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверить память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
Режим 7: Проверка результатов тестирования компонентов, которые постоянно контролируются
Этот режим диагностики указывает все сохраненные расшифровка кода ошибки компонентов и систем, которые постоянно контролируются.
ПримечаниеВ «Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory» запись расшифровка кода ошибки не индицируется.
Режим 8: Испытание резервуара на герметичность
В этом диагностическом режиме проверяется топливная система на наличие утечек.
Примечание-N80- клапана регулятора продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP) и насос обнаружения утечек (LDP) - V144- герметизации резервуарной системы.
- Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверить память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) не более 60 ° C. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ, схема 15: Температура всасываемого воздуха.
- Температура охлаждающей жидкости от 80 до 110 ° С «Режим 1: Проверка измеряемых значений». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ, схема PID 05: Температура хладагента.
- Угол наклона дроссельной заслонки от 12,0 до 16,0%. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ, схема PID 17: Положение дроссельной заслонки (абсолютное).
Последовательность испытаний
- Подключить диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ.
- Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
- В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выбрать «Mode 8: Tank leak проверка».
- Выбрать «проверка -ID 01: Tank leak проверка».
- Проверить заданное значение проверки герметичности бака на холостом ходу.
| Испытание бака на герметичность | Заданное значение |
|---|---|
| Проверка function активно проверка function is initiated, please wait проверка off проверка function aborted (Тестовая функция активна) | Тест OK |
РЕЖИМ 8: ИСПЫТАНИЕ БАКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ
ПримечаниеЕсли во время испытания была нажата педаль акселератора, испытание прерывается. Чтобы повторить испытание бака на герметичность, выключить зажигание и снова запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
В случае получения указанного значения
- Завершить диагностику и выключить зажигание.
Если указанное значение не получено
- Система канистр EVAP, проверка правильности уплотнения. См. СИСТЕМА УПАКОВКИ EVAP, ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УПЛОТНЕНИЯ.
- Проверить -V144- насоса для обнаружения утечек (LDP). См. ПРОВЕРКА -V144- НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP).
- Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверить память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверить память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
- Предохранители для электроники двигателя исправны
- Наземные (масса) соединения при исправности двигателя и трансмиссии
- Напряжение батареи не менее 12,7 В
- Выхлопная система без утечек.
- Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Рычаг селектора в положении «Р» или «Н».
- Потребители электроэнергии выключены (вентилятор радиатора НЕ должен работать во время испытания).
- Выключен кондиционер.
- Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверить память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Угол наклона дроссельной заслонки от 12,0 до 16,0%. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
Дать автомобилю остыть при выключенном зажигании, пока не будут выполнены следующие условия
- Температура всасываемого воздуха от 10 до 50 ° С. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ, схема 15: Температура всасываемого воздуха.
- Температура охлаждающей жидкости приблизительно Температура всасываемого воздуха (от 10 до 50 ° С). См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ, схема PID 05: Температура хладагента.