VAG1551/VAG1552 Scan Tool (ST), подключение и выбор адресного слова «двигатель Electronics» 01
| Предупреждение | При вождении или езде в транспортном средстве, оснащенном подушкой безопасности, НИКОГДА не держите сканирующий инструмент или другое испытательное оборудование в руках или на коленях во время движения. Предметы между вами и подушкой безопасности увеличивают риск получения травмы при аварии. Во время испытательной поездки на транспортном средстве, оснащенном подушкой безопасности, испытательное оборудование должно всегда прикрепляться к заднему сиденью и приводиться в действие с заднего сиденья вторым техником. |
|---|
Необходимые специальные инструменты и контрольно-проверочная аппаратура
VAG1551 Scan Tool (ST) с кабелем адаптера VAG1551/3
ПримечаниеVAG1552 также можно использовать, но возможность печати отсутствует.
Модуль управления кодом (функция сканирующего устройства 07)
Если код, специфичный для транспортного средства, не отображается или если блок управления двигателем был заменен, блок управления двигателем должен быть закодирован следующим образом.
VAG1551 Scan Tool (ST) с кабелем адаптера VAG1551/3
VAG1551 Scan Tool (ST) с кабелем адаптера VAG1551/3
Таблица кодов неисправностей диагностики (расшифровка кода ошибки)
ПримечаниеТаблица расшифровка кода ошибки организована в соответствии с диагностическими кодами неисправностей SAE и VAG. Столбец, помеченный «контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)», определяет условие переключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), связанное с этим расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки, которые не включают контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после того, как неисправность распознается блок управления двигателем, идентифицируются условием переключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) «Off». расшифровка кода ошибки, которые включают контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сразу после того, как неисправность распознается блок управления двигателем, идентифицируются условием переключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) «Immed». расшифровка кода ошибки, которые распознаются блок управления двигателем и включают контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после двух последовательных ездовых циклов (Dcy), идентифицируются условием переключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) «2 Dcy». Всегда исправляйте неисправности, обозначенные как «immed»., как можно скорее, за которыми следуют неисправности, обозначенные как «2 Dcy». После завершения всех ремонтных работ перейдите к разделу ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY (SCAN TOOL FUNCTION 05). Затем сгенерируйте новый код готовности («READINESS CODE, GENERATING»(«КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ») (ref-216408-S29297234792006012100000)). расшифровка кода ошибки, которые распознаются как результат периодических неисправностей, или расшифровка кода ошибки, которые не стираются после ремонта, классифицируются как спорадические неисправности. Они идентифицируются обозначением «SP», появляющимся на дисплее. Спорадическая неисправность будет стерта, если она больше не возникает после 50 ездовых циклов, в течение которых двигатель достигает рабочей температуры.
| Расшифровка кода ошибки | Текст о неисправности | MIL | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P0102 | 16486 | Низкий входной массовый или объемный расход воздуха в контуре | 2 Dcy | Проверить -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха). |
| P0103 | 16487 | Массовый или объемный расход воздуха, циркуляция, высокий вход | ||
| P0112 | 16496 | Низкий вход температуры приточного воздуха | 2 Dcy | Проверить -G42- датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха). |
| P0113 | 16497 | Температура всасываемого воздуха на входе высокого уровня | ||
| P0116 | 16500 | Диапазон/характеристики температуры охлаждающей жидкости двигателя | 2 Dcy | Проверить -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости), ПРОВЕРКА. |
| P0117 | 16501 | Низкая входная температура охлаждающей жидкости двигателя | ||
| P0118 | 16502 | Высокая входная температура охлаждающей жидкости двигателя | ||
| P0121 | 16505 | Дроссель/педаль поз. Диапазон/характеристики циркуляции сенсора A | 2 Dcy | Проверить -G69- датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки), ПРОВЕРКА. |
| P0122 | 16506 | Дроссель/педаль поз. Низкий входной сигнал цепи датчика A | ||
| P0123 | 16507 | Дроссель/педаль поз. Высокий входной сигнал датчика A | ||
| P0130 | 16514 | Циркуляция сенсора O2, Bank1 -Sensor1 неисправность | 2 Dcy | Проверить подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G39-) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управления (блок 1, датчик 1). См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА. |
| P0131 | 16515 | Циркуляция сенсора O2, Bank1 -Sensor1 низкое напряжение | ||
| P0132 | 16516 | Циркуляция сенсора O2, Bank1 -Sensor1 высокое напряжение | ||
| P0133 | 16517 | Циркуляция сенсора O2, Bank1 -Sensor1 медленный отклик | 2 Dcy | Проверить подогреваемый кислородный датчик -xtigx1- старение (банк 1, датчик 1). См. " СТАРЕНИЕ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА (O2s), БАНК 1, СЕНСОР 1 ". G39 (ref-216409-S42364594162006012100000) |
| P0134 | 16518 | Циркуляция сенсора O2, Bank1 -Sensor1 активность не обнаружена | 2 Dcy | Проверить подогреваемый кислородный датчик -G39- и контроль кислородный датчик (лямбда-зонд) (блок 1, датчик 1). См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА. |
| P0136 | 16520 | Циркуляция сенсора O2, Bank1 -Sensor2 неисправность | 2 Dcy | Проверить датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- (блок 1, датчик 2). См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА. |
| P0137 | 16521 | Циркуляция сенсора O2, Bank1 -Sensor2 низкое напряжение | ||
| P0138 | 16522 | Циркуляция сенсора O2, Bank1 -Sensor2 высокое напряжение | ||
| P0140 | 16524 | Циркуляция сенсора O2, Bank1 -Sensor2 активность не обнаружена | ||
| P0150 | 16534 | Циркуляция сенсора O2, неисправность Bank2-Sensor1 | 2 Dcy | Проверить подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G108-) и датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) (блок 2, датчик 1). См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА. |
| P0151 | 16535 | Цепь датчика O2, Bank2-Sensor1 низкого напряжения | ||
| P0152 | 16536 | Цепь сенсора O2, Bank2-Sensor1 высокого напряжения | ||
| P0153 | 16537 | Циркуляция сенсора O2, Bank2-Sensor1 медленный отклик | 2 Dcy | Проверить подогреваемый кислородный датчик -xtegx1- старение (банк 2, датчик 1). См. " датчик кислорода (лямбда-зонд) (O2s) AGING, ряд 2, SENDER 1 ". G108 (ref-216409-S11520633532006012100000) |
| P0154 | 16538 | Циркуляция сенсора O2, Bank2-Sensor1 активность не обнаружена | 2 Dcy | Проверить подогреваемый кислородный датчик -G108- и контроль кислородный датчик (лямбда-зонд) (блок 2, датчик 1). См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА. |
| P0156 | 16540 | Циркуляция сенсора O2, неисправность Bank2-Sensor2 | 2 Dcy | Проверить кислородный датчик (лямбда-зонд) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131- (блок 2, датчик 2). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) НАГРЕВАТЕЛЬ ЗА TWC, ПРОВЕРКА. |
| P0157 | 16541 | Цепь датчика O2, Bank2-Sensor2 низкого напряжения | ||
| P0158 | 16542 | Цепь сенсора O2, Bank2-Sensor2 высокого напряжения | ||
| P0160 | 16544 | Циркуляция сенсора O2, Bank2-Sensor2 активность не обнаружена | ||
| Примечание о неисправностях, связанных с пропуском зажигания: В случае неисправностей, которые могут быть вызваны низким объемом топлива (т.е. пропуском зажигания при сгорании), неисправность, связанная с низким уровнем топлива (P1250 расшифровка кода ошибки), также сохраняется, когда в баке остается менее 2 галлонов топлива. | ||||
| P0300 | 16684 | Обнаружен случайный/многоцилиндровый пропуск зажигания | 2 Dcy/мигание | Уровень топлива слишком низкий, проверить уровень топлива и при необходимости добавьте Проверить обнаружение пропусков зажигания. См. РАСПОЗНАВАНИЕ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВЕРКА. Проверить топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Выполнить команду выход режим диагностического теста (режим диагностического теста). См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА 03). Проверить -G28- датчика частоты вращения двигателя (об/мин). См. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА. |
| P0301 | 16685 | Цил. 1 Обнаружено ошибочное срабатывание | ||
| P0302 | 16686 | Цил. 2 Обнаружено ошибочное срабатывание | ||
| P0303 | 16687 | Цил. Обнаружено 3 пропусков зажигания | ||
| P0304 | 16688 | Цил. 4 Обнаружено ошибочное срабатывание | ||
| P0305 | 16689 | Цил. Обнаружено 5 пропусков зажигания | ||
| P0306 | 16690 | Цил. 6 Обнаружено ошибочное срабатывание | ||
| P0321 | 16705 | Ign./Distributor Eng. скорость Inp. Круговой диапазон/производительность | 2 Dcy | Проверить -G28- датчика частоты вращения двигателя (об/мин). См. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА. |
| P0322 | 16706 | Ign./Distributor Eng. скорость Inp. Цирк. нет сигнала | Иммед. | |
| P0327 | 16711 | Низкий уровень входного сигнала в контуре Sensor1 детонации | Иммед. | Проверить датчики детонации и управление датчиками детонации. См. КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ И ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ. |
| P0328 | 16712 | Высокий входной сигнал детонации Sensor1 циркуляции | ||
| P0332 | 16716 | Низкий уровень входного сигнала в контуре Sensor2 детонации | ||
| P0333 | 16717 | Высокий входной сигнал детонации Sensor2 циркуляции | ||
| P0411 | 16795 | Нагнетание вторичного воздуха. Система. Обнаружен неверный поток | 2 Dcy | Проверить систему впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, РЕГИСТРАЦИЯ. |
| P0422 | 16806 | Основной катализатор, эффективность Bank1 ниже порогового значения | 2 Dcy | Проверить подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G39-) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управления (блок 1, датчик 1). См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА. |
| P0432 | 16816 | Основной катализатор, эффективность Bank2 ниже порогового значения | 2 Dcy | Проверить подогреваемый кислородный датчик -G108- и контроль кислородный датчик (лямбда-зонд) (блок 2, датчик 1). См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА. |
| P0441 | 16825 | Контроль выбросов EVAP Система. Неправильный расход продувки | 2 Dcy | Проверить клапан регулятора продувки канистры испарительных выбросов (EVAP) -N80- выходной сигнал режима диагностического тестирования (режим диагностического теста). См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА 03). |
| P0442 | 16826 | Контроль выбросов EVAP Обнаружена утечка в системе (малая утечка) | 2 Dcy | Проверить систему испарительных выбросов (EVAP): См. СИСТЕМА КАНИСТР EVAP. |
| P0455 | 16839 | Контроль выбросов EVAP Обнаружена утечка в системе (полная утечка) | ||
| P0501 | 16885 | Диапазон/характеристики датчика скорости транспортного средства | Иммед. | Проверить сигнал скорости автомобиля. См. ПРОВЕРКА СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. |
| P0506 | 16890 | Обороты системы управления на холостом ходу ниже ожидаемых | 2 Dcy | Проверить обороты холостого хода. См. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА. Проверить давление топлива, регулятор давления топлива и остаточное давление топлива. См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА. |
| P0507 | 16891 | Обороты системы управления на холостом ходу выше ожидаемых | ||
| P0601 | 16985 | Внутренний контроль Ошибка контрольной суммы памяти модуля | 2 Dcy | Заменить блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. |
| P0604 | 16988 | Внутренний контроль Ошибка модуля оперативной памяти (RAM) | ||
| P1102 | 17510 | Цепь обогрева сенсора O2, короткое замыкание Bank1-Sensor1 на B + | 2 Dcy | Проверить кислородный датчик (лямбда-зонд) нагревателя датчика кислорода (-Z19-) (блок 1, датчик 1, перед TWC). См. Нагреватель датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) перед TWC, проверка. |
| P1105 | 17513 | Цепь обогрева сенсора O2, короткое замыкание Bank1-Sensor2 на B + | 2 Dcy | Проверить кислородный датчик (лямбда-зонд) нагревателя -Z29- (блок 1, датчик 2, после TWC). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) НАГРЕВАТЕЛЬ ЗА TWC, ПРОВЕРКА. |
| P1107 | 17515 | Цепь обогрева сенсора O2, короткое замыкание Bank2-Sensor1 на B + | 2 Dcy | Проверить кислородный датчик (лямбда-зонд) нагревателя -Z28- (блок 2, датчик 1, перед TWC). См. Нагреватель датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) перед TWC, проверка. |
| P1110 | 17518 | Цепь обогрева сенсора O2, короткое замыкание Bank2-Sensor2 на B + | 2 Dcy | Проверить кислородный датчик (лямбда-зонд) нагревателя -Z30- (блок 2, датчик 2, за TWC). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) НАГРЕВАТЕЛЬ ЗА TWC, ПРОВЕРКА. |
| P1127 | 17535 | Долговременная компенсация подачи топлива, Bank1 система слишком насыщена (1) | 2 Dcy | Проверить -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха). Проверить подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G39-) (блок 1, датчик 1) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управления. См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА. Проверить датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- (блок 1, датчик 2) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управление. См. КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ЗА TWC, ПРОВЕРКА. Проверить давление топлива, регулятор давления топлива и остаточное давление топлива. См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА. Проверить топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Перейдите в выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03). |
| P1128 | 17536 | Долгосрочная компенсация расхода топлива, Bank1 система слишком бедная (1) | 2 Dcy | Проверить подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G39-) (блок 1, датчик 1) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управления. См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА. Проверить датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- (блок 1, датчик 2) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управление. См. КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ЗА TWC, ПРОВЕРКА. Проверить давление топлива, регулятор давления топлива и остаточное давление топлива. См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА. Проверить топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. И выполнить команду «выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03)»(см. 216408-S30022367952006012100000). Проверить выходной сигнал клапана регулятора продувки фильтрующей коробки EVAP в режиме диагностического тестирования (режим диагностического теста), выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03) |
| P1129 | 17537 | Долговременная компенсация подачи топлива, Bank2 система слишком насыщена (1) | 2 Dcy | Проверить -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха). Проверить подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G108-) 2 (блок 2, датчик 1) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управления. См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА. Проверить датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131- (блок 2, датчик 2) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управление. См. КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ЗА TWC, ПРОВЕРКА. Проверить давление топлива, регулятор давления топлива и остаточное давление топлива. См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА. Проверить топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Выполнить команду «выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03)»(см. 216408-S30022367952006012100000). |
| P1130 | 17538 | Долгосрочная компенсация расхода топлива, Bank2 система слишком бедная (1) | 2 Dcy | Проверить подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G108-) 2 (блок 2, датчик 1) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управления. См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА. Проверить датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131- (блок 2, датчик 2) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управление. См. КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ЗА TWC, ПРОВЕРКА. Проверить давление топлива, регулятор давления топлива и остаточное давление топлива. См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА. Проверить топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Выполнить команду «выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03)»(см. 216408-S30022367952006012100000). Проверить выходной сигнал клапана регулятора продувки фильтрующей коробки EVAP в режиме диагностического тестирования (режим диагностического теста), выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03) |
| P1136 | 17544 | Долгосрочная компенсация дополнительного топлива, Bank1 система слишком бедная (2) | 2 Dcy | Проверить систему забора воздуха на наличие утечек («ложный воздух»). См. СИСТЕМА ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Проверить подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G39-) (блок 1, датчик 1) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управления. См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА. Проверить -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха). Проверить давление топлива, регулятор давления топлива и остаточное давление топлива. См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА. Проверить топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Выполнить команду «выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03)»(см. 216408-S30022367952006012100000). |
| P1137 | 17545 | Долгосрочная компенсация топлива Доп. топливо, Bank1 система слишком богата (2) | 2 Dcy | Проверить подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G39-) (блок 1, датчик 1) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управления. См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА. Проверить давление топлива, регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА. Проверка выхлопной системы на утечку: Руководство по ремонту, Двигатель механический, Группа ремонта 26 |
| P1138 | 17546 | Долгосрочная компенсация дополнительного топлива, Bank2 система слишком бедная (2) | 2 Dcy | Проверить систему забора воздуха на наличие утечек («ложный воздух»). См. СИСТЕМА ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Проверить подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G108-) 2 (блок 2, датчик 1) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управления. См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА. Проверить -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха). Проверить давление топлива, регулятор давления топлива и остаточное давление топлива. См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА. Проверить топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Выполнить команду «выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03)»(см. 216408-S30022367952006012100000). |
| P1139 | 17547 | Долгосрочная компенсация топлива Доп. топливо, Bank2 система слишком богата (4) | 2 Dcy | Проверить подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G108-) 2 (блок 2, датчик 1) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управления. См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА. Проверить давление топлива, регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА. Проверка выхлопной системы на утечку Руководство по ремонту, Двигатель механический, Группа ремонта 26 |
| P1141 | 17549 | Диапазон/производительность перекрестной проверки расчета нагрузки | 2 Dcy | Проверить -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха). Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА. |
| P1171 | 17579 | Диапазон/производительность потенциометра управления дроссельной заслонкой 2 (3) | Иммед. | Проверить потенциометр включения дроссельной заслонки. См. ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИК УГЛА ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. |
| P1176 | 17584O2 | Коррекция за катализатором, достигнут предел B1 | Прочь | Проверить систему забора воздуха на наличие утечек («ложный воздух»). См. СИСТЕМА ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Проверить старение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1, датчик 1). См. СТАРЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)), БАНКА 1, ДАТЧИК 1, ПРОВЕРКА. Проверить кислородный датчик (лямбда-зонд) нагревателя датчика кислорода (-Z29-) (блок 1, датчик 2). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) НАГРЕВАТЕЛЬ ЗА TWC, ПРОВЕРКА. Проверить кислородный датчик (лямбда-зонд) за TWC (банк 1, датчик 2). См. КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ЗА TWC, ПРОВЕРКА. |
| P1177 | 17585 | Коррекция O2 за катализатором, достигнут предел B2 | Прочь | Проверить систему забора воздуха на наличие утечек («ложный воздух»). См. СИСТЕМА ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Проверить старение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 (блок 2, датчик 1). См. СТАРЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)), 2 БАНКА, 1 ДАТЧИКА, ПРОВЕРКА. Проверить кислородный датчик (лямбда-зонд) нагревателя датчика кислорода (-Z29-) 2 (блок 2, датчик 2). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) НАГРЕВАТЕЛЬ ЗА TWC, ПРОВЕРКА. Проверить кислородный датчик (лямбда-зонд) 2 за TWC (блок 2, датчик 2). См. КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ЗА TWC, ПРОВЕРКА. |
| P1196 | 17604 | Циркуляция нагревателя датчика O2, неисправность Bank1-Sensor1 электрической цепи | 2 Dcy | Проверить кислородный датчик (лямбда-зонд) нагревателя датчика кислорода (-Z19-) (блок 1, датчик 1). См. Нагреватель датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) перед TWC, проверка. |
| P1197 | 17605 | Циркуляция нагревателя датчика O2, неисправность Bank2-Sensor1 электрической цепи | 2 Dcy | Проверить нагреватель датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z28- (блок 2, датчик 1). См. Нагреватель датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) перед TWC, проверка. |
| P1198 | 17606 | Циркуляция нагревателя датчика O2, неисправность Bank1-Sensor2 электрической цепи | 2 Dcy | Проверить кислородный датчик (лямбда-зонд) нагревателя датчика кислорода (-Z29-) (блок 1, датчик 2). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) НАГРЕВАТЕЛЬ ЗА TWC, ПРОВЕРКА. |
| P1199 | 17607 | Циркуляция нагревателя датчика O2, неисправность Bank2-Sensor2 электрической цепи | 2 Dcy | Проверить кислородный датчик (лямбда-зонд) нагревателя датчика кислорода (-Z30-) (блок 2, датчик 2). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) НАГРЕВАТЕЛЬ ЗА TWC, ПРОВЕРКА. |
| P1213 | 17621 | Cyl.1-топливо закачка Циклическое короткое замыкание на B + | Иммед. | Проверить топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Выполнить команду «выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03)»(см. 216408-S30022367952006012100000). |
| P1214 | 17622 | Cyl.2-топливо закачка Циклическое короткое замыкание на B + | ||
| P1215 | 17623 | Cyl.3-топливо закачка Циклическое короткое замыкание на B + | ||
| P1216 | 17624 | Cyl.4-топливо закачка Циклическое короткое замыкание на B + | ||
| P1217 | 17625 | Cyl.5-топливо закачка Циклическое короткое замыкание на B + | ||
| P1218 | 17626 | Cyl.6-топливо закачка Циклическое короткое замыкание на B + | Иммед. | Проверить топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Выполнить команду «выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03)»(см. 216408-S30022367952006012100000). |
| P1225 | 17633 | Cyl.1-топливо закачка замыкание на массу | ||
| P1226 | 17634 | Cyl.2-топливо закачка замыкание на массу | ||
| P1227 | 17635 | Cyl.3-топливо закачка замыкание на массу | ||
| P1228 | 17636 | Cyl.4-топливо закачка замыкание на массу | ||
| P1229 | 17637 | Cyl.5-топливо закачка замыкание на массу | ||
| P1230 | 17638 | Cyl.6-топливо закачка замыкание на массу | ||
| P1237 | 17645 | Cyl.1-топливо закачка Circ. обрыв цепи | Иммед. | Проверить топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Выполнить команду «выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03)»(см. 216408-S30022367952006012100000). |
| P1238 | 17646 | Cyl.2-топливо закачка Circ. обрыв цепи | ||
| P1239 | 17647 | Cyl.3-топливо закачка Circ. обрыв цепи | ||
| P1240 | 17648 | Cyl.4-топливо закачка Circ. обрыв цепи | ||
| P1241 | 17649 | Cyl.5-топливо закачка Circ. обрыв цепи | ||
| P1242 | 17650 | Cyl.6-топливо закачка Circ. обрыв цепи | ||
| P1250 | 17658 | Слишком низкий уровень топлива | Прочь | Объем топлива менее 2 галлонов; add топливо Проверить сигнал уровня топлива. См. ПРОВЕРКА СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА. Проверка сигнала датчика уровня топлива и топливомера Руководство по ремонту, Электрооборудование, Группа ремонта 01 (диагностика приборной панели, считывание блока измерительного значения) |
| Примечание о неисправностях, связанных с пропуском зажигания: В случае неисправностей, которые могут быть вызваны низким объемом топлива (т.е. пропуском зажигания при сгорании), неисправность, связанная с низким уровнем топлива (P1250 расшифровка кода ошибки), также сохраняется, когда в баке остается менее 2 галлонов топлива. | ||||
| P1325 | 17733 | Cyl.1-Детонация Контр. Предел достигнут | Прочь | Проверить датчики детонации и управление датчиками детонации. См. КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ И ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ. |
| P1326 | 17734 | Cyl.2-Детонация Контр. Предел достигнут | ||
| P1327 | 17735 | Cyl.3-Детонация Контр. Предел достигнут | ||
| P1328 | 17736 | Cyl.4-Детонация Контр. Предел достигнут | ||
| P1329 | 17737 | Cyl.5-Детонация Контр. Предел достигнут | ||
| P1330 | 17738 | Cyl.6-Детонация Контр. Предел достигнут | ||
| P1337 | 17745 | Распределительный вал поз. Датчик, Bank1 короткое замыкание на массу | 2 Dcy | Проверить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G40-. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ОГТ) -G40-, ПРОВЕРКА. |
| P1338 | 17746 | Распределительный вал поз. Датчик, Bank1 разомкнутая цепь/короткое замыкание на B + | ||
| P1386 | 17794 | Ошибка цепи контроля детонации модуля внутреннего управления | 2 Dcy | Заменить ЭСУД МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЭСУД) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ |
| P1391 | 17799 | Распределительный вал поз. Датчик, Bank2 короткое замыкание на массу | 2 Dcy | Проверить -G163- датчика положения распределительного вала (положение распредвала). См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ОГТ) 2 -G163-, ПРОВЕРКА. |
| P1392 | 17800 | Распределительный вал поз. Датчик, Bank2 разомкнутая цепь/короткое замыкание на B + | ||
| P1410 | 17818 | Циркуляционный клапан вентиляции резервуара, короткое замыкание на B + | 2 Dcy | Проверить выходной сигнал клапана регулятора продувки канистры EVAP режим диагностического теста (режим диагностического теста), выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03) |
| P1421 | 17829 | Нагнетание вторичного воздуха. Замыкание клапана на массу | Иммед. | Проверка режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) выхода системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03) |
| P1422 | 17830 | Нагнетание вторичного воздуха. Системный контр. Короткое замыкание клапана на B + | ||
| P1425 | 17833 | Вентиляционный клапан резервуара - короткое замыкание на массу | 2 Dcy | Проверить выходной сигнал клапана регулятора продувки канистры EVAP режим диагностического теста (режим диагностического теста), выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03) |
| P1426 | 17834 | Выпускной клапан резервуара открыт | ||
| ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки P1427, P1428 и P1429 могут использоваться только на автомобилях с автоматической коробкой передач. | ||||
| P1427 | 17835 | Включение тормозного вакуумного насоса Короткое замыкание на В + | Включение тормозного вакуумного насоса, проверка Руководства по ремонту, Тормозная система, Ремонтная группа 47; Электровакуумный насос | |
| P1428 | 17836 | Включение тормозного вакуумного насоса Короткое замыкание на массу (масса) | ||
| P1429 | 17837 | Включение тормозного вакуумного насоса Обрыв цепи | ||
| P1432 | 17840 | Нагнетание вторичного воздуха. Клапан открыт | 2 Dcy | Проверка режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) выхода системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03) |
| P1433 | 17841 | Нагнетание вторичного воздуха. Система. Размыкание цепи реле насоса | ||
| P1434 | 17842 | Нагнетание вторичного воздуха. Система. Короткое замыкание цепи реле насоса на B + | ||
| P1435 | 17843 | Нагнетание вторичного воздуха. Система. Короткое замыкание на массу цепи реле насоса | ||
| P1436 | 17844 | Нагнетание вторичного воздуха. Неисправность цепи реле насоса системы | ||
| P1471 | 17879 | Контроль выбросов EVAP Замыкание LDP на B + | 2 Dcy | Проверить насос обнаружения утечек (LDP). См. ПРОВЕРКА -V144- НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP). |
| P1472 | 17880 | Контроль выбросов EVAP Замыкание LDP на массу | ||
| P1473 | 17881 | Контроль выбросов EVAP Обрыв циркуляции LDP | ||
| ПРИМЕЧАНИЕ: P1479 расшифровка кода ошибки может происходить только на автомобилях с автоматической коробкой передач. | ||||
| P1476 | 17884 | Контроль выбросов EVAP Неисправность контура LDP/недостаточный вакуум | 2 Dcy | Проверка системы испарительных выбросов (EVAP) Руководство по ремонту, система подачи топлива, группа ремонта 20 |
| P1477 | 17885 | Контроль выбросов EVAP Неисправность контура LDP | ||
| P1479 | 17887 | Механическая неисправность тормозной вакуумной системы | Выполнить короткую поездку в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) (базовая настройка; дисплейная группа 8 с включенным зажиганием и рычагом селектора в «P» или «N») Проверить настройку шланга для насоса или от насоса к усилителю тормозов Выполнить выходной режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), чтобы проверить, работает ли вакуумный насос или активирован | |
| P1500 | 17908 | Неисправность электрической цепи реле топливного насоса | Иммед. | Проверить срабатывание реле топливного насоса и реле. См. ПРОВЕРКА РЕЛЕ И СОЕДИНЕНИЙ ТОПЛИВНОГО НАСОСА. |
| P1501 | 17909 | Короткое замыкание на массу цепи реле топливного насоса | ||
| P1502 | 17910 | Короткое замыкание цепи реле топливного насоса на B + | ||
| P1505 | 17913 | Закрытая дроссельная заслонка поз. Переключатель не замыкает/размыкает Circ. | 2 Dcy | Проверить корпус дросселя и модуль управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА. |
| P1512 | 17920 | Короткое замыкание клапана переключения впускного коллектора на B + | Иммед. | Проверить клапан настройки впускного коллектора (клапан переключения). См. СИСТЕМА НАСТРОЙКИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (IMT). |
| P1515 | 17923 | Короткое замыкание на массу циркуляционного клапана переключения впускного коллектора | ||
| P1516 | 17924 | Открытие циркуляционного клапана переключения впускного коллектора | ||
| P1519 | 17927 | Контроль распределительного вала впуска, неисправность Bank1 | 2 Dcy | Проверить регулировку распределительного вала. См. СИСТЕМА РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВЕРКА. |
| P1522 | 17930 | Контроль распределительного вала впуска, неисправность Bank2 | ||
| P1543 | 17951 | Слишком низкий сигнал потенциометра включения дроссельной заслонки | 2 Dcy | Проверить привод дроссельной заслонки и датчик угла для привода дроссельной заслонки. См. ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИК УГЛА ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. |
| P1544 | 17952 | Слишком высокий сигнал потенциометра срабатывания дроссельной заслонки | ||
| P1545 | 17953 | Дроссель поз. Контр. Сбой | ||
| P1558 | 17966 | Неисправность электропривода привода дроссельной заслонки | ||
| P1559 | 17967 | Регулятор частоты вращения на холостом ходу Дроссель поз. Неисправность адаптации (адаптация модуля управления дроссельной заслонкой к модулю управления двигателем прервана нажатием педали акселератора или запуском двигателя). | Прочь | Проверить адаптацию модуля управления дроссельной заслонкой к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, АДАПТАЦИЯ К МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). |
| P1560 | 17968 | Превышение максимальной частоты вращения двигателя | Прочь | При необходимости выполнить механический ремонт двигателя |
| P1564 | 17972 | Регулятор частоты вращения на холостом ходу Дроссель поз. Низкое напряжение во время адаптации (напряжение питания ниже 10 В во время адаптации модуля управления дроссельной заслонкой к модулю управления двигателем.) | Прочь | Проверить подачу напряжения на блок управления двигателем. См. ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА. |
| P1565 | 17973 | Регулятор частоты вращения на холостом ходу Дроссель поз. Снижение воздействия не достигнуто (более низкие технические характеристики не достигаются при адаптации модуля управления дроссельной заслонкой к модулю управления двигателем, например, неправильно отрегулирован трос педали акселератора, корпус дроссельной заслонки загрязнен и т.д.) | 2 Dcy | Чистый корпус дроссельной заслонки Проверить регулировку троса педали акселератора: Руководство по ремонту, Система подачи топлива, Группа ремонта 20 |
| P1600 | 18008 | Источник питания (B +) Клемма 15 низкого напряжения | Иммед. | Проверить подачу напряжения на модуль управления двигателем (МУД). См. ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА. |
| P1602 | 18010 | Источник питания (B +) Клемма 30 низкого напряжения | Прочь | Проверить подачу напряжения на блок управления двигателем. См. ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА. |
| P1606 | 18014 | Rough Road Spec Крутящий момент двигателя ABS-ECU Электрическая неисправность | Прочь | Проверить сигнал модуля управления ABS/EDL для распознавания неровной дороги. См. ГРУБЫЙ ДОРОЖНЫЙ СИГНАЛ ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ABS/EDL, ПРОВЕРКА. Проверить сигнал модуля управления ABS/ASR для распознавания неровной дороги. См. ГРУБЫЙ ДОРОЖНЫЙ СИГНАЛ ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ABS/ASR, ПРОВЕРКА. |
| P1612 | 18020 | Неправильное кодирование электронного модуля управления (транспортное средство с автоматической коробкой передач кодируется для механической коробки передач). | Иммед. | Code блок управления двигателем CODE управление модуль (SCAN TOOL FUNCTION 07) |
| Неправильное кодирование электронного модуля управления (транспортное средство с ASR не кодируется для ASR) | Прочь | |||
| P1624 | 18032 | Подпись запроса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Активный | Иммед. | Проверка памяти расшифровка кода ошибки для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и устранение неисправностей Руководство по ремонту, бортовая диагностика автоматической коробки передач (бортовая система диагностики), группа ремонта 01 |
| P1626 | 18034 | CAN-шина Отсутствует сообщение от Transm. Контр. | 2 Dcy | Проверить шину CAN. См. CAN-шина, ПРОВЕРКА. |
| P1640 | 18048 | Внутренний контроль Ошибка модуля (EEPROM) | 2 Dcy | Заменить ЭСУД МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЭСУД) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ |
| P1681 | 18089 | Контр. Программирование блоков не завершено | Иммед. | Заменить ЭСУД МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЭСУД) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ |
| P1690 | 18098 | Неисправность светового индикатора неисправности | Прочь | Проверить провод от блок управления двигателем к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) контрольная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) FUNCTION, CHECKING |
| Примечание для P1624/18032 расшифровка кода ошибки: Если эта неисправность обнаружена модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается блок управления двигателем. В этом случае ЕСМ запоминает сбой "контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Request Sign. активно" (расшифровка кода ошибки P1624/18032). После устранения неисправности удалить расшифровка кода ошибки-память блок управления двигателем. | ||||
| P1912 | 18320 | Датчик давления усилителя тормозов -G294- обрыв/короткое замыкание на B + | Проверить датчик давления усилителя тормозов -G294- руководство по ремонту, тормозная система, группа ремонта 47; Электровакуумный насос | |
| P1913 | 18321 | Датчик давления усилителя тормозов -G294- короткое замыкание на массу (масса) | ||
| P1914 | 18322 | Датчик давления усилителя тормозов -G294- Недостоверный сигнал | ||
| ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки P1912, P1913 и P1914 могут использоваться только на автомобилях с автоматической коробкой передач. | ||||
| (1) Термин «мульт». = мультипликативный; применяется ко всей частоте вращения двигателя (об/мин) и диапазону нагрузок. (2) Термин «Добавить». = добавка; применяется только при работе двигателя на холостых оборотах. (3) При такой неисправности индикатор неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включается блок управления двигателем сразу после того, как неисправность была распознана. Значение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ФУНКЦИЯ ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ПРОВЕРКА. (4) Термин «Добавить». = добавка; применяется только при работе двигателя на холостых оборотах. | ||||
| NOTE |
|---|
| Расшифровка кода ошибки P1427, P1428 и P1429 могут использоваться только на автомобилях с автоматической коробкой передач. |
| NOTE |
|---|
| P1479 расшифровка кода ошибки может осуществляться только на автомобилях с автоматической коробкой передач. |
| NOTE |
|---|
| Расшифровка кода ошибки P1912, P1913 и P1914 могут использоваться только на автомобилях с автоматической коробкой передач. |
| (1) | Термин «мульт». = мультипликативный; применяется ко всей частоте вращения двигателя (об/мин) и диапазону нагрузок. |
|---|
| (2) | Термин «Добавить». = добавка; применяется только при работе двигателя на холостых оборотах. |
|---|
| (3) | При этой неисправности индикатор неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включается блок управления двигателем сразу после обнаружения неисправности. Значение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ФУНКЦИЯ ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ПРОВЕРКА. |
|---|
| (4) | Термин «Добавить». = добавка; применяется только при работе двигателя на холостых оборотах. |
|---|
Расшифровка кодов ошибок SAE И VAG (P0102 P1914)
VAG1551 Scan Tool (ST) с кабелем адаптера VAG1551/3
Условия проведения испытаний
- Неисправность(и) устранена(ы)
ПримечаниеЕсли память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте новый код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.
Режим диагностики выхода (функция сканирующего устройства 03)
ПримечаниеВыходной режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) может быть активирован только при включенном зажигании и неработающем двигателе. Выход режим диагностического теста прерывается, если двигатель запущен или если распознан вращательный импульс от системы зажигания. При работе в выходном режим диагностического теста отдельные выходные сигналы активируются до тех пор, пока последовательность программ не будет продвинута нажатием кнопки -->. Выходные сигналы проверяются путем прослушивания звука активируемого компонента или ощущения механических признаков срабатывания, таких как щелчок, вибрация и т.д. Не допуская запуска двигателя, кратковременно выключить зажигание приблизительно на 20 секунд перед повторением проверок выходного сигнала. Во время всей последовательности режим диагностического теста на выходе будет работать электрический топливный насос. Вывод режим диагностического теста будет прерван через 10 минут. Расположение компонентов, см. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Последовательно включаются в работу:
- Топливная форсунка цилиндра 1 -N30
- Топливная форсунка цилиндра 2 -N31
- Топливная форсунка цилиндра 3 -N32
- Топливная форсунка цилиндра 4 -N33
- Топливная форсунка цилиндра 5 -N83
- Топливная форсунка цилиндра 6 -N84
- EVAP клапан регулятора продувки канистры -N80
- Вторичный электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха -N112
- Реле насоса вторичного воздуха -J299
- Клапан настройки впускного коллектора -N156- (переключающий клапан)
- Регулировка распределительного вала 1 (клапаны -1- и -2- для регулировки распределительного вала, -N205- и -N208-)
Необходимые специальные инструменты и испытательное оборудование
VAG1551 Scan Tool (ST) с кабелем адаптера VAG1551/3
Условия испытаний
- Предохранитель для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) исправен
- Выключатель закрытого положения дроссельной заслонки (CTP) -F60- OK
- Реле топливного насоса исправно
Последовательность испытаний
- Подсоединить VAG1551/VAG1552 сканирующий прибор и вставить адресное слово «Электроника двигателя» 01 (зажигание включено). См. «ИНСТРУМЕНТ VAG1551/VAG1552 СКАНИРОВАНИЯ (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР «ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ» АДРЕСНОЕ СЛОВО 01»(ref-216408-S18119931922006012100000).
Индицируется на дисплее
VAG Scan Tool дисплей - выход режима диагностического теста, Scan Tool Function 03 (1 из 3). Схема №118
- Нажать кнопки -0- и -3- для выбора функции «выход режим диагностического теста» 03.
Индицируется на дисплее
VAG Scan Tool дисплей - выход режима диагностического теста, Scan Tool Function 03 (2 из 3). Схема №119
Топливные форсунки
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Индицируется на дисплее
ПримечаниеДолжно сработать реле топливного насоса, работать топливный насос, и вы должны отчетливо слышать поток топлива в регуляторе давления топлива. Если топливный насос не работает, проверить реле топливного насоса и соединения. См. ПРОВЕРКА РЕЛЕ И СОЕДИНЕНИЙ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.
- Включить дроссельную заслонку на корпусе дросселя.
Как только переключатель закрытого положения дроссельной заслонки (CTP) откроется, топливная форсунка цилиндра 1 должна быть приведена в действие (щелчок) 5 раз.
Для проверки оставшихся топливных форсунок
- Нажать --> кнопку и снова открыть дроссельную заслонку. Как только переключатель закрытого положения дроссельной заслонки (CTP) откроется, соответствующий топливный инжектор должен быть приведен в действие (щелчок) 5 раз.
- Повторить для каждой топливной форсунки.
Пропустить отдельные тесты
- Нажать кнопку --> для продвижения по последовательности программ.
Если один или несколько топливных инжекторов не включены
- Проверить топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
EVAP клапан регулятора продувки канистры -N80
- Нажать кнопку -->.
Индицируется на дисплее
VAG Scan Tool дисплей - EVAP Клапан регулятора продувки канистр -N80. Схема №120
Клапан будет щелкать до тех пор, пока не будет нажата кнопка для продвижения программной последовательности.
Если клапан не срабатывает (не щелкает)
- Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP. См. ПРОВЕРКА -N80- КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (EVAP).
Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112
- Нажать кнопку -->.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего прибора VAG - электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112. Схема №121
Клапан будет щелкать до тех пор, пока не будет нажата кнопка --> для продвижения последовательности программы.
Если клапан не срабатывает (не щелкает)
- Проверить -N112- электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА).
Реле насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299
- Нажать кнопку -->.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего прибора VAG - реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299. Схема №122
Реле сработает и включит электродвигатель насоса вторичного ВОЗДУХА до тех пор, пока не будет нажата кнопка --> для продвижения программной последовательности.
Если реле не срабатывает (не щелкает) или двигатель не работает
- Проверить реле насоса впрыска вторичного воздуха -J299-. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА).
Клапан настройки впускного коллектора -N156- (переключающий клапан)
- Нажать кнопку -->.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего прибора VAG - -N156- настроечного клапана впускного коллектора (переключающий клапан). Схема №123
Клапан будет щелкать до тех пор, пока не будет нажата кнопка для продвижения программной последовательности.
Если клапан не срабатывает (не щелкает)
- Проверить -N156- клапана настройки впускного коллектора. См. КЛАПАН НАСТРОЙКИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА.
Клапаны -1- и -2- для регулировки распределительного вала, -N205 -, -хтагx1 N208
- Нажать кнопку -->.
Индицируется на дисплее
VAG Scan Tool дисплей - Valves -1- и -2- для регулировки распределительного вала, -N205 -, - N208. Схема №124
Клапаны 1 и 2 регулировки распределительного вала, -N205- и -N208 -, приводятся в действие (щелчком) до тех пор, пока не будет нажата кнопка для продвижения вперед программной последовательности.
Если один из клапанов не срабатывает (не щелкает)
- Обратные клапаны для регулировки распределительного вала. См. СИСТЕМА РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВЕРКА.
- Нажать кнопку -->.
Индицируется на дисплее
VAG Scan Tool дисплей - Выбор функций XX. Схема №125
ПримечаниеПеред повторным выбором функции 03 «выход режим диагностического теста» выключить зажигание приблизительно на 20 секунд.
Основные настройки (функция сканера 04)
ПримечаниеУказанные значения для функций «Basic Setting» и «Read Measuring Value Block» описаны в соответствующих описаниях испытаний компонентов. При отсоединении батареи или соединителя жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) будут стерты все полученные значения и код готовности. Память расшифровка кодов ошибок, однако, не будет стерта. После повторного соединения батареи и/или МУД двигатель может работать на холостом ходу неравномерно и может иметь место некоторая временная потеря управляемости. Если это так, дайте движку поработать на холостом ходу несколько минут, пока процесс обучения не будет завершен. Никакого обучения не будет происходить, если неисправность, влияющая на регулирование двигателя, хранится в памяти расшифровка кода ошибки (это не включает спорадические неисправности). Основные настройки устанавливаются при работающем двигателе. В группах 60 или 98 отображения «Basic Setting» при остановленном двигателе и включенном зажигании происходит адаптация модуля -J338- управления дроссельной заслонкой. Адаптация модуля -J338- управления дроссельной заслонкой (с функцией 04 «Basic Setting» и группой 60 отображения), см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, АДАПТАЦИЯ К МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). В группах дисплеев «Basic Setting» 88 или 99 управление кислородным датчиком выключено. Это позволяет проверить неисправности, которые могут быть вызваны включением или выключением управления кислородным датчиком. В выбранной группе дисплеев нажать кнопки -4- и -8-, чтобы переключаться между Функциональные 08 «Read Measuring Value Block» и «Basic Setting» 04.
ПримечаниеПосле выбора функции «Basic Setting» 04, блок управления двигателем выполняет следующие действия: закрывается клапан регулятора продувки канистры EVAP Компрессор переменного тока выключается
- Подключить VAG1551/VAG1552 Scan Tool (ST) и нажать кнопки -0- и -1- для вставки адресного слова «двигатель Electronics» 01 (двигатель работает на холостом ходу). См. «ИНСТРУМЕНТ VAG1551/VAG1552 СКАНИРОВАНИЯ (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР «ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ» АДРЕСНОЕ СЛОВО 01»(ref-216408-S18119931922006012100000).
Индицируется на дисплее
VAG Scan Tool дисплей - Basic Setting, Scan Tool Function 04 (1 из 4). Схема №126
- Управляйте сканирующим устройством, наблюдая за сообщениями на дисплее.
ПримечаниеПри нажатии кнопки HELP выводится обзор возможных функций.
- Нажать кнопки -0- и -4-, чтобы выбрать функцию «Basic Setting» 04, и нажать кнопку -Q-, чтобы подтвердить ввод.
Индицируется на дисплее
VAG Scan Tool дисплей - Basic Setting, Scan Tool Function 04 (2 из 4). Схема №127
ПримечаниеНомер группы отображения 0 (000) используется в качестве примера для демонстрации процедуры.
Изменение диаграммы группы отображения. Схема №128
- Нажать -0- кнопку три раза, чтобы ввести номер дисплейной группы 0 (000), и нажать -Q- кнопку, чтобы подтвердить ввод.
Индицируется на дисплее
VAG Scan Tool дисплей - Basic Setting, Scan Tool Function 04 (3 из 4). Схема №129
ПримечаниеВ группе отображения 0 измеряемые значения отображаются в десятичной форме. Дисплей можно распечатать, нажав кнопку PRINT (печать).
- Если заданные значения были достигнуты во всех полях дисплея, нажать кнопку --> для продвижения по последовательности программ.
Индицируется на дисплее
VAG Scan Tool дисплей - Basic Setting, Scan Tool Function 04 (4 из 4). Схема №130
- Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06, и нажать кнопку -Q-, чтобы подтвердить ввод.
- Если одно из указанных значений не достигнуто, выполняется оценка группы отображения 000. См. ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 000 - ОЦЕНКА.
- Продолжайте, используя процедуры в столбце «Корректирующее действие».
Группа просмотра 000 (просмотр в десятичных значениях). Схема №131
VAG1598/22 испытательная коробка, подключения
ПримечаниеЕсли модуль управления двигателем (блок управления двигателем) оснащен металлическим противоугонным корпусом (для предотвращения краж), металлический противоугонный корпус должен быть удален из блок управления двигателем для подключения тестового бокса. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (С МЕТАЛЛИЧЕСКИМ ПРОТИВОУГОННЫМ КОРПУСОМ), ЗАМЕНА. После завершения ремонта металлический противоугонный корпус необходимо установить заново. Выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд, прежде чем отсоединить разъем кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). При отсоединении батареи или соединителя жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) будут стерты все полученные значения и код готовности. Память расшифровка кодов ошибок, однако, не будет стерта. После повторного соединения батареи и/или МУД двигатель может работать на холостом ходу неравномерно и может иметь место некоторая временная потеря управляемости. Если это так, дайте движку поработать на холостом ходу несколько минут, пока процесс обучения не будет завершен.
- Выключить зажигание.
- Отключить блок управления двигателем.
- Подключить кабель адаптера VAG1598/22 к соединителю жгута блок управления двигателем. см. рис. 34: Подключение кабеля адаптера VAG1598/22 к разъему кабеля блок управления двигателем
- Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.
ПримечаниеЕсли память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль блок управления двигателем был отключен от источника питания, необходимо сгенерировать новый код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.
VAG1551 Scan Tool (ST) с кабелем адаптера VAG1551/3
VAG1551 Scan Tool (ST) с кабелем адаптера VAG1551/3
Требования к испытаниям
- Отсутствие сбоев в памяти расшифровка кода ошибки
- Двигатель не остановлен (зажигание не выключено) во время испытания
- Транспортное средство не движется
- Все электроприемники отключены (вентилятор охлаждающей жидкости не должен работать во время испытания)
- Подключить VAG1551/VAG1552 Scan Tool (ST) и нажать кнопки -0- и -1-, чтобы вставить адресное слово «двигатель Electronics» 01 (с включенным зажиганием). См. «ИНСТРУМЕНТ VAG1551/VAG1552 СКАНИРОВАНИЯ (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР «ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ» АДРЕСНОЕ СЛОВО 01»(ref-216408-S18119931922006012100000).
Шаг 1: Проверить память расшифровки кода ошибки
Индицируется на дисплее
Проверка памяти расшифровки кода ошибки с помощью средств сканирования VAG (1 из 2). Схема №132
- Нажать кнопки -0- и -2-, чтобы выбрать функцию 02 «Проверка памяти расшифровка кода ошибки», и нажать кнопку -Q-, чтобы подтвердить ввод.
Индицируется на дисплее
Проверка памяти расшифровки кода ошибки с помощью средств сканирования VAG (2 из 2). Схема №133
Если один или несколько расшифровка кода ошибки сохранены
- Устраните причину неисправности.
- Стереть память расшифровка кода ошибки.
- Остановить двигатель, снова запустить двигатель и испытайте автомобиль на дороге, меры безопасности для испытания автомобиля на дороге. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.
- Проверить память расшифровка кода ошибки еще раз и удалить ее.
Если коды неисправностей не были распознаны
- Нажать кнопку -->.
Шаг 2: Стереть память расшифровки кода ошибки
Индицируется на дисплее
Стирание памяти расшифровки кода ошибки с помощью средств сканирования VAG (1 из 2). Схема №134
- Нажать кнопки -0- и -5-, чтобы выбрать функцию «Erase расшифровка кода ошибки Memory» 05, и нажать кнопку -Q-, чтобы подтвердить ввод.
ПримечаниеПри стирании памяти расшифровка кода ошибки код готовности также стирается.
Индицируется на дисплее
Стирание памяти расшифровки кода ошибки с помощью средств сканирования VAG (2 из 2). Схема №135
- Нажать кнопку -->.
Шаг 7: Диагностика трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
Индицируется на дисплее
VAG Scan Tool дисплей - Трехсторонняя диагностика каталитического нейтрализатора (1 из 2). Схема №136
- Нажать кнопки -0-, -4- и -6- для ввода номера группы отображения 46 (046) и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Отображается на дисплее (1 --4 = поля отображения)
VAG Scan Tool дисплей - Трехсторонняя диагностика каталитического нейтрализатора (2 из 2). Схема №137
- Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1800-2200 об/мин до тех пор, пока в поле 4 дисплея не изменится значение «проверка OFF» на «проверка ON».
- Продолжайте удерживать на 1800 -2200 об/мин до тех пор, пока в поле 4 дисплея не появится указанное значение «Cat B1 OK».
ПримечаниеВремя тестирования для диагностики TWC составляет ок. 60 секунд.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа 46: Трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC), диагностика банка 1 | ||||
| Дисплей | X.xx | X | Xx.x с | Тест ВЫКЛ/Тест ВКЛ |
| Cat B1 OK/ | ||||
| Cat B1 n. OK | ||||
| Обозначенный | Отношение амплитуд | Превышен диапазон диагностики | Время тестирования диагностики TWC | Диагностический статус |
| Результат диагностики | ||||
| Диапазон | 0.00-1.00 | 0-9 | 00.0-60.0 | |
| Заданное значение | 0.00-0.26 | 0-2 | 60,0 с | Cat B1 OK |
ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 46: ТРЕХХОДОВОЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР (TWC), ДИАГНОСТИКА БАНКА 1
Если в поле 4 индицируется " Cat B1 n. OK "
- Проверить память расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА 02).
Если в поле 4 индицируется заданное значение " Cat B1 OK "
- Продолжайте удерживать обороты двигателя на уровне 1800 --2200 об/мин.
- Нажать кнопку -3- один раз, чтобы перейти к отображению номера группы 47.
Отображается на дисплее (1 -4 = поля отображения)
VAG Scan Tool дисплей - Основные настройки 47. Схема №138
- Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1800-2200 об/мин до тех пор, пока в поле 4 дисплея не изменится значение «проверка OFF» на «проверка ON».
- Продолжайте удерживать на 1800 -2200 об/мин до тех пор, пока в поле 4 дисплея не появится указанное значение «Cat B2 OK».
ПримечаниеВремя тестирования для диагностики TWC составляет ок. 60 секунд.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа отображения 47: Трехходовой каталитический конвертер (TWC), диагностика банка 2 | ||||
| Дисплей | X.xx | X | Xx.x с | Тест ВЫКЛ/Тест ВКЛ |
| Cat B2 OK/ | ||||
| Cat B2 n. OK | ||||
| Обозначенный | Отношение амплитуд | Превышен диапазон диагностики | Время тестирования диагностики TWC | Диагностический статус |
| Результат диагностики | ||||
| Диапазон | 0.00-1.00 | 0-9 | 00.0-60.0 | |
| Заданное значение | 0.00-0.26 | 0-2 | 60,0 с | Cat B2 OK |
ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 47: ТРЕХХОДОВОЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР (TWC), ДИАГНОСТИКА БАНКА 2
Если в поле 4 индицируется " Cat B2 n. OK "
- Проверить память расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА 02).
Если в поле 4 индицируется заданное значение " Cat B2 OK "
- Нажать кнопку -C-.
Шаг 9: Диагностика системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
- Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
Индицируется на дисплее
VAG Scan Tool дисплей - Диагностика системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (1 из 2). Схема №139
- Нажать кнопки -0-, -7- и -7- для ввода номера группы отображения 77 (077) и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Отображается на дисплее (1 -4 = поля отображения)
VAG Scan Tool дисплей - Диагностика системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (2 из 2). Схема №140
Если диагностика инициирована блок управления двигателем, отображение изменяется с «проверка OFF» на «проверка ON» в поле 4 отображения.
- Продолжайте работу двигателя на холостом ходу до появления в поле 4 индикации заданного значения «Сист. годен». ГРУППА ИНДИКАЦИИ 77: ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА Поля индикации 1 2 3 4 Группа индикации 77: Диагностика системы впрыска вторичного воздуха Дисплей xx.x% xx.x% xx.x ° C Тест ВЫКЛ/Тест ВКЛ Сист. OK/Сист. n.OK Индикация кислородный датчик (лямбда-зонд) контрольного отклонения при диагностике кислородный датчик (лямбда-зонд) контрольного отклонения при диагностике Температура охлаждающей жидкости Диагностический статус Банк 1 Банк 2 Диагностический результат Диапазон --- --- -46,5 до + 141,5 ° C --- Указанное значение --- --- больше 70,0 ° C Сист.OK
Если в поле 4 индицируется " Syst. n. OK "
- Проверить память расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА 02).
Если в поле 4 индицируется указанное значение " Syst. OK "
- Нажать кнопку -->.