- Перед установкой бампера убедитесь, что расширяющиеся зажимы запрессованы в крыло. см. рис. 17 При установке язычков крышка бампера должна защелкиваться в зажим (4). см. рис. 18
- Защелкнуть крышку бампера 1 в направляющую 2. см. рис. 18 Затянуть фланцевые гайки (10) до 53 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м).
- Завинтите болты с головкой под торцевой ключ (7) и затяните до 17 футов фунтов (23 Н.м). см. рис. 18
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | ВСЕГДА сбрасывайте давление топлива перед отсоединением компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
ПримечаниеПолучите радиокод перед отключением батареи. Снимите двигатель, без трансмиссии, через переднюю часть моторного отсека.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении ВЫКЛ. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Снимите зажим для троса педали акселератора на корпусе дросселя и выньте трос из корпуса дросселя.
- Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку двигателя. (Схема №21)
- Снимите нижний щиток двигателя. см. рис. 8 Открыть крышку расширительного бака охлаждающей жидкости двигателя. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора и при сливе охлаждающей жидкости двигателя винтом на блоке двигателя с помощью Hex Ball Socket (3247). (Схема №22)- (Схема №23).
- Снимите полностью передний бампер в сборе. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР.
- Отсоедините охлаждающий змеевик гидроусилителя руля, расположенный внизу слева от радиатора. Пусть змеевик охлаждения висит свободно. (Схема №24)
- Снимите левый и правый боковые воздуховоды 4. Отверните крепежные болты конденсатора (1) и (2). Отсоедините разъем жгута 3 к сигнализатору ВП. (Схема №25) Вытащите конденсатор из кронштейна, поверните его в сторону и закрепите проволокой на правом переднем колесе или рядом с ним.
- Переведите каретку замка в рабочее положение. См. ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАМКА.
- С помощью гаечного ключа (3212) удерживайте шкив вентилятора. (Схема №26) Используя открытый гаечный ключ (3312) или его эквивалент, вращайте вязкий вентилятор по часовой стрелке для удаления. С помощью гаечного ключа поверните натяжитель ребристого ремня по часовой стрелке и установите штрек для удержания. Снимите змеевидный ремень. (Схема №27)
- Снимите шланг воздухозаборника между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и коленом воздухозаборника. Снимите канал впрыска вторичного воздуха, повернув его на 1/4 оборота вправо. (Схема №28) и (Схема №29). Снимите верхнюю часть воздухоочистителя в сборе. Отключить вакуумный агрегат круиз-контроля. Отсоедините трос педали акселератора. НЕ снимайте стопорный зажим на кронштейне троса педали акселератора.
- Отсоедините линии подачи и возврата топлива. Отсоедините хладагент, электрические и вакуумные соединения у двигателя. (Схема №30) Отверните 3 болта в задней части впускного коллектора. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости двигателя и расположите в сторону.
- Отсоедините 5 разъемов жгута ниже крышки гидроуправления АБС. Снимите фиксатор с заземляющего провода и снимите заземляющий электрический соединитель. (Схема №31) и (Схема №32). Снимите вакуумные соединения на двигателе.
- Снимите рычаги стеклоочистителя и дефлектор для воды. Снимите крышку с блоком управления двигателем (E-Box). Отсоедините разъемы жгута проводов от блок управления двигателем. (Схема №33)
- Отсоединить соединения выпускного коллектора. Отсоедините 4 разъема жгута кислородного датчика. Снимите провод заземления на двигателе/поперечине. (Схема №34) Снимите передние выхлопные трубы с преобразователями. Отсоедините электрические соединения стартера и генератора. Открутите стартер и снимите между подрамником и ведущей осью.
- Отсоедините два шланга на линии подачи гидравлической жидкости с помощью хомутов для шлангов (3094). Отсоедините питательную магистраль (см. стрелку) ниже левой головки цилиндров. (Схема №35) Поместите тряпку (и) под соединение для улавливания вытекающей жидкости.
- Отсоедините линию гидравлического давления на задней магистрали охлаждающей жидкости. Отсоедините магистраль гидравлического давления у правой боковой головки цилиндров. (Схема №36)
- Отсоедините магистраль хладагента кондиционера от масляного поддона перед двигателем. (Схема №37)
- Отверните верхние болты соединения двигателя с трансмиссией. Отверните нижние левую и правую гайки крепления двигателя. При комплектации автоматической коробкой передач отверните 3 болта гидротрансформатора. (Схема №38) Слегка приподнять двигатель и трансмиссию с помощью подъемного крана (VAG 1202 A), чтобы снять нижние соединительные болты двигателя и трансмиссии. Снимите нижние соединительные болты двигателя/трансмиссии. (Схема №39)
- Отметьте снизу положения установочных втулок левой и правой опор двигателя. см. рис. 40 Установить опорный мост (10-222A) на болтовые фланцы крылев. Вставить опорный переходник (3147) в отверстие под болт в цилиндрическом корпусе коробки передач. см. рис. 41
- Прикрепите строп (2024A) двигателя к двигателю. С помощью тали поднимите двигатель с автомобиля. см. рис. 41 и см. рис. 42.
Схема №37
- Для установки, обратная процедура снятия. Всегда заменяйте самоконтрящиеся гайки. Убедитесь, что установочные штифты двигателя и трансмиссии и центрирующие втулки правильно установлены в блоке цилиндров и корпусе раструба. Для механической коробки передач перейдите к следующему шагу. Для автоматической коробки передач перейдите к шагу 7.
- Для механической коробки передач очистите и смажьте шлицы входного вала коробки передач смазкой (G 000100). Убедитесь, что диск сцепления и нажимной диск правильно установлены. Убедитесь, что игольчатый подшипник пилота установлен. Если игольчатый подшипник пилотной горелки изношен, см. раздел ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК ПИЛОТНОЙ ГОРЕЛКИ (РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ). Для получения дополнительной информации об обслуживании коробки передач см. соответствующую статью в CLUTCHES.
- Совместите двигатель с картером коробки передач. Установите болты соответствующей длины и затяните их в соответствии с техническими требованиями. см. рис. 43 См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установите опоры двигателя без натяжения, выравнивая двигатель встряхивающими движениями перед затяжкой болтов. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Выровняйте выхлоп так, чтобы компоненты были свободны от напряжений. Отрегулируйте педаль акселератора. Смотрите раздел ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Убедитесь, что жидкости двигателя заполнены до надлежащего уровня.
- Установите вакуумные линии. см. рис. 44 Установите серпантинные приводные ремни. см. рис. 46or см. рис. 47.
- При правильной установке гидротрансформатора расстояние между контактными поверхностями у монтажных отверстий на гидротрансформаторе и контактной поверхностью фланца корпуса раструба составит около 7/8". см. рис. 45 Если гидротрансформатор установлен не полностью, то это расстояние будет составлять приблизительно 7/16".
- Для автоматической коробки передач при монтаже гидротрансформатора на приводную пластину используйте только болты, указанные для этого использования. Перед установкой двигателя необходимо совместить гидротрансформатор и приводную пластину таким образом, чтобы одно отверстие в гидротрансформаторе и одно отверстие в приводной пластине находились на одном уровне с отверстием для стартера. (Схема №38)
- Совместите двигатель с картером коробки передач. Установить болты соответствующей длины и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Более подробную информацию см. в соответствующей статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИЯ/ТРАНСАКСЕЛЬ.
- Установите опоры двигателя без натяжения, выравнивая двигатель встряхивающими движениями перед затяжкой опор двигателя. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Выровняйте выхлоп так, чтобы компоненты были свободны от напряжений. Отрегулируйте педаль акселератора. Смотрите раздел ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Убедитесь, что жидкости двигателя заполнены до надлежащего уровня. Также проверьте, что жидкость ATF заполнена до надлежащего уровня.
- Установите вакуумные линии. см. рис. 44
- Установите серпантинный приводной ремень. см. рис. 46or см. рис. 47.
