- При использовании Plastigage для проверки зазора масла в подшипнике штока НЕ затягивайте полностью болты крышки подшипника. Вместо этого затяните болты до 15 футов фунтов (20 Н.м). см. рис. 86 Смажьте резьбу и контактную поверхность.
- Если зазор между подшипниками штока и маслом не соответствует спецификации, замените подшипники штока. См. таблицу КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
- Заменить болты крышки подшипника штока после первого использования. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №89
- Колпак главного подшипника № 1 расположен на переднем (ремень ГРМ) конце двигателя. Сзади двигателя расположен колпак коренного подшипника № 4. см. рис. 10
- Если зазор масла в основном подшипнике не соответствует спецификации, замените основные подшипники на подшипники большего размера. См. таблицу КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
- НЕ используйте повторно болты крышки главного подшипника. Прежде чем полностью затянуть боковые болты крышки главного подшипника, затяните их вручную. см. рис. 87 Заменить болты крышки главного подшипника и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.