Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 (1997-2001)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Как установить поршни
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Как установить поршни Audi A6 C5

Механическая часть двигателя 4 иллюстрации ~1 мин чтения
Внимание:Для точного измерения НЕ измеряйте отверстия поршней с блоком цилиндров, установленным на стенде двигателя.
  1. Измерить диаметр отверстия цилиндра в 3-х местах: в центре отверстия и на расстоянии 39" (10 мм) сверху и снизу отверстия. Если диаметр отверстия цилиндра не соответствует спецификации, отточите отверстие цилиндра до тех пор, пока диаметр не будет соответствовать первой спецификации размера. См. таблицу БЛОК ЦИЛИНДРОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
  2. Измерить диаметр поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу, около 39" (10 мм) от низа юбки поршня. см. рис. 99 Если диаметр поршня не соответствует спецификации, замените поршень. См. таблицу ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». При измерении диаметра поршня максимально допустимая разница между фактическим измерением и стандартной спецификацией составляет 0,0016 "(0,04 мм).
Схема №85
Схема №86
  1. Установить поршневое кольцо меткой ВЕРХ (при ее наличии) вверх. Вставить кольцо снизу блока цилиндров на глубину около 591" (15 мм) для измерения торцевого зазора кольца. см. рис. 100
  2. Измерить зазор со стороны кольца. см. рис. 101 Если концевой зазор кольца и боковой зазор не соответствуют техническим требованиям, замените кольцо и/или поршень по мере необходимости. См. таблицу ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Разнесите кольцевые торцевые зазоры на 120 градусов друг от друга.
Схема №87
Схема №88
  1. Отметьте шатунные и поршневые узлы, чтобы определить, к какому цилиндру они относятся.
  2. При замене стержней замените весь комплект.
  3. Заменяйте болты и гайки крышки подшипника НОВЫМИ гайками и болтами после каждого использования.
  4. Убедитесь, что стрелка на поршне (сверху или снизу) обращена к переднему концу двигателя, когда поршень установлен.
  5. Зубчатый шатун был поставлен в производство на некоторых двигателях начиная с 1998 года. Для идентификации типа шатуна см. рис. 102
  6. В шатунах различной конструкции используются болты разного размера. В зубчатом шатуне используются болты М8 и M8.5. ВСЕГДА измеряйте резьбу, так как используются различные моменты затяжки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  7. Убедитесь, что шатуны установлены в исходных положениях. см. рис. 103
  8. Если поршневой палец трудно извлечь, нагрейте поршень до 60°C.

Другие статьи — 2.8L V6 30V (код двигателя: AHA, ATQ)