| Внимание: | При повторном использовании старого приводного ремня серпантинного аксессуара и/или ремня ГРМ отметьте направление движения ремня мелком или маркером. Повторная установка использованного ремня в обратном направлении может повредить ремень и привести к повреждению двигателя. |
|---|
ПримечаниеПолучите радиокод перед отключением батареи.
ПримечаниеДля снятия головки цилиндров. ЗАПРЕЩАЕТСЯ располагать поршни в ВМТ во время процедуры демонтажа.
Схема №45
Схема №46
- Для А4 и А6 переместите держатель замка в рабочее положение. См. ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАМКА.
- Снимите змеевидный ремень и вязкий вентилятор. См. ЗМЕЕВИДНЫЙ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ И ВЕНТИЛЯТОР ВЯЗКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ.
- Снимите шумоизоляционную панель из-под двигателя. см. рис. 8 Снимите дифферентную крышку с верхней части двигателя. см. рис. 21
- Провернуть коленчатый вал с помощью центрового болта так, чтобы метки ГРМ были совмещены. см. рис. 53 Снять верхние ограждения ремня ГРМ.
- Проверьте положение распределительных валов. Большие отверстия крепежных пластин распределительного вала (расположенных на передней части звездочек распределительного вала) должны быть с внутренней стороны и должны совпадать. см. рис. 54 Если распределительные валы находятся в правильном положении, перейдите к следующему шагу. Если отверстия большего размера расположены снаружи, проверните коленчатый вал на один оборот дальше. Перейдите к следующему шагу.
- Извлеките уплотнительную пробку из центровочного отверстия в левой части блока двигателя. Убедитесь, что отверстие в коленчатом валу видно или ощущается через центровочное отверстие доступа. Установите держатель коленчатого вала (3242) в отверстие доступа для выравнивания, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала. см. рис. 55
- Снимите серпантинный натяжитель ремня.
- Снимите центральную и правую крышки ремня ГРМ. При необходимости повторного использования зубчатого ремня отметьте маркером или мелком направление движения ремня.
- С помощью 8-мм ключа поверните натяжной ролик ремня ГРМ по часовой стрелке до тех пор, пока рычаг натяжения не сожмет натяжитель так, чтобы в плунжер можно было вставить штифт (диаметром 2 мм). см. рис. 56 Вставьте штифт и ослабьте натяжение.
- Снять болты гасителя вибрации вокруг центрального болта. см. рис. 57 Снимите виброгаситель. Снимите шкив холостого хода серпантинного ремня. Снимите крышку ремня ГРМ. Снимите ремень ГРМ.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
- Снимите крепежные болты и крепежные пластины звездочки распределительного вала. Установите болт 10 мм в центр распределительного вала. Установить съемник звездочек (3032) на звездочку распределительного вала. см. рис. 58 Снять звездочки распределительного вала.
- Установите на место обе звездочки распределительного вала вместе со стопорной пластиной и затяните болты вручную. Звездочка распределительного вала должна иметь возможность перемещаться на коническом распределительном валу. Повторить для каждого распределительного вала.
- Установите ремень ГРМ. см. рис. 59
- Установить опорную планку распределительного вала (3391). см. рис. 60
- С помощью 8-мм ключа поверните натяжной ролик ремня ГРМ по часовой стрелке до тех пор, пока натяжной рычаг не сожмется, и выньте пружинный штифт. см. рис. 56
- С помощью динамометрического ключа с шестигранной головкой 8 мм приложить 11 фут фунтов (15 Н.м) к ролику натяжного устройства зубчатого ремня (подшипник шкива). Это гарантирует, что натяжитель ремня ГРМ полностью расширился и надлежащим образом натянул ремень.
- Затянуть звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- Установите змеевидный ремень и вязкий вентилятор. См. ЗМЕЕВИДНЫЙ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ И ВЕНТИЛЯТОР ВЯЗКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ. На А4 и А6 закрепите поводок замка к кузову. См. ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАМКА.