Выхлопная система, контроля выбросов, универсальный сканирующий инструмент - 3,0 л AVK: Прочее Audi A4 B6

Компоненты выхлопной системы, снятия и установка

Установленное положение передних зажимных втулок

1. Установите двойные хомуты так, чтобы концы болтов не выступали за нижний край двойного хомута. Резьбовые соединения обращены друг к другу

Положение установки задних зажимных втулок

1. Установите двойные хомуты так, чтобы концы болтов не выступали за нижний край двойного хомута. Резьбовые соединения направлены наружу

Отдельные левые монтажные компоненты для автомобилей с механической коробкой передач

1. Самоконтрящаяся гайка (25 Н.м)
2. Втулка распорная
3. Ремень
4. Буфер
5. Втулка распорная
6. Болт (25 Н.м)
7. Моечный аппарат
8. Пружина сжатия
9. Втулка распорная

Отдельные правые монтажные компоненты для автомобилей с механической коробкой передач

1. Втулка распорная
2. Ремень
3. Пружина сжатия
4. Моечный аппарат
5. Болт (25 Н.м)
6. Втулка распорная
7. Буфер
8. Втулка распорная
9. Самоконтрящаяся гайка (25 Н.м)

Отдельные левые монтажные компоненты для автомобилей с автоматической коробкой передач 01V

1. Болт (25 Н.м)
2. Теплозащитный экран для троса рычага селектора
3. Втулка распорная
4. Буфер
5. Ремень
6. Втулка распорная
7. Скобка
8. Самоконтрящаяся гайка (25 Н.м)
9. Пружина сжатия
10. Втулка распорная
11. Моечный аппарат

Отдельные компоненты правого крепления для транспортных средств с автоматической коробкой передач 01V

1. Моечный аппарат
2. Болт (25 Н.м)
3. Втулка распорная
4. Буфер
5. Ремень
6. Втулка распорная
7. Самоконтрящаяся гайка (25 Н.м)
8. Пружина сжатия
9. Втулка распорная

Отдельные левые монтажные компоненты для автомобилей с автоматической коробкой передач 01J

1. Болт (25 Н.м)
2. Моечный аппарат
3. Пружина сжатия
4. Втулка распорная
5. Самоконтрящаяся гайка (25 Н.м)
6. Болт (25 Н.м)
7. Втулка распорная
8. Буфер
9. Ремень
10. Втулка распорная

Отдельные компоненты правого крепления для транспортных средств с автоматической коробкой передач 01J

1. Самоконтрящаяся гайка (25 Н.м)
2. Болт (25 Н.м)
3. Втулка распорная
4. Буфер
5. Ремень
6. Втулка распорная
7. Болт (25 Н.м)
8. Моечный аппарат
9. Пружина сжатия
10. Втулка распорная

Трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC), проверка

1. Выполните испытание в «Режиме 6: Проверка результатов испытаний компонентов, которые не контролируются непрерывно», как описано в разделе «проверка-ID 01: Проверка каталитического нейтрализатора». См. проверка-ID 01: КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ.

При превышении указанных значений

1. Заменить соответствующую переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором: Левая передняя выхлопная труба - автомобили с механической коробкой передач. См. ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ). Правая передняя выхлопная труба - автомобили с механической коробкой передач. См. ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ). Левая передняя выхлопная труба - транспортные средства с автоматической коробкой передач 01J. См. ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ 01J). Правая передняя выхлопная труба - транспортные средства с автоматической коробкой передач 01J. См. ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ 01J). Левая передняя выхлопная труба - транспортные средства с автоматической коробкой передач 01V. См. ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ 01V). Правая передняя выхлопная труба - транспортные средства с автоматической коробкой передач 01V. См. ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ 01V).

Как установить выхлопной система, контроль выбросов, универсального сканирующего инструмента - 3,0 л AVK: прочее

Установка является обратной операцией по отношению к демонтажу с учетом следующего:

Как снять оставшийся датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором

1. Снимите заднюю крышку двигателя (стрелки).
2. Снимите крышку -1- в моторном отсеке (левый борт).
3. Снять емкость с охлаждающей жидкостью (стрелка)
4. Отсоедините электропроводку от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), -F66- в нижней части резервуара.
5. Привяжите резервуар для охлаждающей жидкости с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости от -1- до -3- в сторону.

Автомобили с автоматической коробкой передач

1. Отсоедините вакуумный шланг от усилителя тормозов (стрелки).

Все

1. Снимите теплозащитный экран для разъемов жгута слева от переборки, если он установлен.
2. Снимите соединители жгута -1-. -4- с кронштейна слева от переборки.
3. Отсоедините разъем электрожгута -1-.
4. Переведите провод к кислородному датчику в свободное положение.
5. Открутите датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором (стрелка), например, с помощью специального инструмента 3337/7. ПРИМЕЧАНИЕ: Иллюстрация показана со снятым двигателем.

Как снять правого датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором

1. Снимите заднюю крышку двигателя (стрелки).
2. Снимите крышку -1- в моторном отсеке (правый борт).
3. Снимите болты (стрелки). см. рис. 24
4. Отсоединить клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- -1- на воздуховоде.
5. Снимите направляющую воздуха -2-.
6. Снимите корпус воздушного фильтра (стрелки).
7. Отвернуть болты для удерживающей пластины -3- для электромагнитных клапанов (стрелки).
8. Отсоедините разъем электрического жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
9. Снимите шланг -4- вентиляции корпуса коленчатого вала с воздуховода -2-.
10. Отверните болт (стрелка) и отсоедините воздуховод -2- на модуле управления дроссельной заслонкой.
11. Отсоедините шланг -1- от воздуховода. ПРИМЕЧАНИЕ: На иллюстрации изображена воздушная направляющая сзади со снятым двигателем.
12. Снимите соединители жгута -1-. -4- с кронштейна справа от переборки.
13. Отсоедините разъем электрожгута -3-.
14. Переведите провод к кислородному датчику в свободное положение.
15. Открутите датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором (стрелка) с помощью специального инструмента 3337/7. ПРИМЕЧАНИЕ: Иллюстрация показана со снятым двигателем.

Установка является обратной операцией по отношению к демонтажу с учетом следующего:

Установка является обратной операцией по отношению к демонтажу с учетом следующего:

1. Установите выхлопную систему без напряжения. См. РЕГУЛИРОВКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА БЕЗ НАТЯЖЕНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА) и РЕГУЛИРОВКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА БЕЗ НАТЯЖЕНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ПРИВОДОМ НА ВСЕ КОЛЕСА). ПРИМЕЧАНИЕ: Отдельные элементы крепления выхлопной системы к трансмиссии на автомобилях с механической коробкой передач. См. ОТДЕЛЬНЫЕ ЛЕВЫЕ МОНТАЖНЫЕ КОМПОНЕНТЫ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ.

Как снять выхлопной система, контроль выбросов, универсального сканирующего инструмента - 3,0 л AVK: прочее

1. Снимите заднюю крышку двигателя (стрелки).
2. Снимите крышку -1- в моторном отсеке (правый борт).
3. Снимите болты (стрелки). см. рис. 44
4. Отсоединить клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- -1- на воздуховоде.
5. Снимите направляющую воздуха -2-.
6. Снимите корпус воздушного фильтра (стрелки).
7. Отвернуть болты для удерживающей пластины -3- для электромагнитных клапанов (стрелки).
8. Отсоедините разъем электрического жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
9. Снимите шланг -4- с воздуховода -2-.
10. Отверните болт (стрелка) и отсоедините воздуховод -2- на модуле управления дроссельной заслонкой.
11. Отсоедините шланг -1- от воздуховода. ПРИМЕЧАНИЕ: На иллюстрации изображена воздушная направляющая сзади со снятым двигателем.
12. Снимите соединители жгута -1-. -4- с кронштейна справа от переборки.
13. Отсоедините соединители электрожгутов -1- и -4-.
14. Направьте провода к кислородным датчикам вниз.
15. Отверните гайку -2-, которая доступна сверху для выхлопной трубы/выпускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Иллюстрация показана со снятым двигателем.
16. Снимите правое переднее колесо
17. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты (стрелки) выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
18. Отверните болты или быстросъемные винты -1- и -2- и снимите переднюю шумоизоляцию.
19. Отвернуть быстроразъемные винты -3- и снять заднюю шумоизоляцию, если она установлена.
20. Снимите поперечину -1- -4- пола переднего транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Гибкое соединение в передней выхлопной трубе не должно быть изогнуто более чем на 10 °, в противном случае оно может быть повреждено.
21. Отсоединить выхлопную систему при правом двойном зажиме (стрелка вправо).
22. Снимите тепловой экран -1- для правой ведущей оси.
23. Снимите кронштейн для передней выхлопной трубы (стрелка).
24. Обнажите провода датчика кислорода.
25. Отверните гайки -1- и -3-, которые доступны снизу для передней выхлопной трубы/выпускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Иллюстрация показана со снятым двигателем.
26. Снимите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором.

Установка является обратной операцией по отношению к демонтажу с учетом следующего:

1. Установите выхлопную систему без напряжения. См. РЕГУЛИРОВКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА БЕЗ НАТЯЖЕНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА) и РЕГУЛИРОВКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА БЕЗ НАТЯЖЕНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ПРИВОДОМ НА ВСЕ КОЛЕСА). ПРИМЕЧАНИЕ: Отдельные элементы крепления выхлопной системы к трансмиссии на автомобилях с механической коробкой передач. См. ОТДЕЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ ПРАВОГО МОНТАЖА ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ.

1. Снимите заднюю крышку двигателя (стрелки).
2. Снимите крышку -1- в моторном отсеке (правый борт).
3. Отвернуть болты для удерживающей пластины -3- для электромагнитных клапанов (стрелки). см. рис. 61
4. Отсоедините впускной воздушный шланг -1- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
5. Снимите шланг -4- с воздуховода -2-.
6. Отверните болт (стрелка) и отсоедините воздуховод -2- на модуле управления дроссельной заслонкой.
7. Отсоедините шланг -1- от воздуховода. ПРИМЕЧАНИЕ: На иллюстрации изображена воздушная направляющая сзади со снятым двигателем.
8. Снимите крышку -1- в моторном отсеке (левый борт).
9. Снять емкость с охлаждающей жидкостью (стрелка)
10. Отсоедините электропроводку от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), -F66- в нижней части резервуара.
11. Привяжите резервуар для охлаждающей жидкости с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости от -1- до -3- в сторону.
12. Отсоедините вакуумный шланг от усилителя тормозов (стрелки).
13. Снимите теплозащитный экран для разъемов жгута слева от переборки, если он установлен.
14. Снимите соединители жгута -1-. -4- с кронштейна слева от переборки.
15. Отсоедините соединители электрожгутов -1- и -4-.
16. Переведите провода к кислородным датчикам в свободное место.
17. Открутите датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором (стрелка), например, с помощью специального инструмента 3337/7. ПРИМЕЧАНИЕ: Иллюстрация показана со снятым двигателем.
18. Отверните гайку -2-, которая доступна сверху для выхлопной трубы/выпускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Иллюстрация показана со снятым двигателем.
19. Снимите левое переднее колесо.
20. Отверните болты или быстросъемные винты -1- и -2- и снимите переднюю шумоизоляцию.
21. Отвернуть быстроразъемные винты -3- и снять заднюю шумоизоляцию, если она установлена.
22. Снимите поперечину -1- -4- пола переднего транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Гибкое соединение в передней выхлопной трубе не должно быть изогнуто более чем на 10 °, в противном случае оно может быть повреждено.
23. Отсоединить вытяжную систему у обоих двойных зажимов -стрелок-.
24. Снимите VAG1359/2 универсальное крепление VAG1383A двигателя/гнезда коробки передач и поместите кусок дерева -1 на пуансон.
25. Поддержите заднюю поперечину с помощью VAG1383A двигателя/трансмиссионного домкрата.
26. Сначала снимите болты -1- и -2-, затем болты -3- и -4-.
27. Медленно отпустите заднюю поперечину с помощью VAG1383A двигателя/коробки передач.
28. Отложите VAG1383A сторону домкрат двигателя/коробки передач.
29. Отвернуть гайки (стрелки) и снять заднюю поперечину.
30. Снимите тепловой экран -1- для левой ведущей оси.
31. Снимите кронштейн для передней выхлопной трубы (стрелки).
32. Обнажите провод датчика кислорода.
33. Отверните гайки -1- и -3-, которые доступны снизу для передней выхлопной трубы/выпускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Иллюстрация показана со снятым двигателем.
34. Ослабьте несколько оборотов нижних гаек -1- слева и справа от подвески двигателя.
35. Нажмите на передачу вправо.
36. Снимите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором.

Установка является обратной операцией по отношению к демонтажу с учетом следующего:

1. Установите кислородный датчик. См. КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Установить подрамник: См. ПОДРАМНИК И ВТУЛКИ.
3. Установите двигатель без напряжения.
4. Установите выхлопную систему без напряжения. См. РЕГУЛИРОВКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА БЕЗ НАТЯЖЕНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА) и РЕГУЛИРОВКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА БЕЗ НАТЯЖЕНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ПРИВОДОМ НА ВСЕ КОЛЕСА). ПРИМЕЧАНИЕ: Отдельные элементы крепления выхлопной системы к коробке передач на транспортных средствах с автоматической коробкой передач 01J. См. ОТДЕЛЬНЫЕ ЛЕВЫЕ МОНТАЖНЫЕ КОМПОНЕНТЫ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ 01J.

Установка является обратной операцией по отношению к демонтажу с учетом следующего:

1. Установите кислородный датчик. См. КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Безопасные линии ATF: См. ПРОМЫВКА ЛИНИЙ ATF И ОХЛАДИТЕЛЯ ATF.
3. Установить подрамник: См. ПОДРАМНИК И ВТУЛКИ.
4. Установить приводной вал. См. карданный вал.
5. Установите двигатель без напряжения.
6. Установите выхлопную систему без напряжения. См. РЕГУЛИРОВКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА БЕЗ НАТЯЖЕНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА) и РЕГУЛИРОВКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА БЕЗ НАТЯЖЕНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ПРИВОДОМ НА ВСЕ КОЛЕСА). ПРИМЕЧАНИЕ: Отдельные элементы крепления выхлопной системы к коробке передач на транспортных средствах с автоматической коробкой передач 01J. См. ОТДЕЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ ПРАВОГО МОНТАЖА ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ 01J.
7. Проверьте уровень ATF. См. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ.

1. Снимите заднюю крышку двигателя (стрелки).
2. Снимите крышку -1- в моторном отсеке (правый борт).
3. Отвернуть болты для удерживающей пластины -3- для электромагнитных клапанов (стрелки). см. рис. 106
4. Отсоедините впускной воздушный шланг -1- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
5. Снимите шланг -4- вентиляции корпуса коленчатого вала с воздуховода -2-.
6. Отверните болт (стрелка) и отсоедините воздуховод -2- на модуле управления дроссельной заслонкой.
7. Отсоедините шланг -1- от воздуховода. ПРИМЕЧАНИЕ: На иллюстрации изображена воздушная направляющая сзади со снятым двигателем.
8. Снимите крышку -1- в моторном отсеке (левый борт).
9. Снять емкость с охлаждающей жидкостью (стрелка)
10. Отсоедините электропроводку от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), -F66- в нижней части резервуара.
11. Привяжите резервуар для охлаждающей жидкости с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости от -1- до -3- в сторону.
12. Отсоедините вакуумный шланг от усилителя тормозов (стрелки).
13. Снимите теплозащитный экран для разъемов жгута слева от переборки, если он установлен.
14. Снимите соединители жгута -1-. -4- с кронштейна слева от переборки.
15. Отсоедините соединители электрожгутов -1- и -4-.
16. Переведите провода к кислородным датчикам в свободное место.
17. Открутите датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором (стрелка), например, с помощью специального инструмента 3337/7. ПРИМЕЧАНИЕ: Иллюстрация показана со снятым двигателем.
18. Отверните гайку -2-, которая доступна сверху для выхлопной трубы/выпускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Иллюстрация показана со снятым двигателем.
19. Снимите левое переднее колесо.
20. Отверните болты или быстросъемные винты -1- и -2- и снимите переднюю шумоизоляцию.
21. Отвернуть быстроразъемные винты -3- и снять заднюю шумоизоляцию, если она установлена.
22. Снимите поперечину -1- -4- пола переднего транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Гибкое соединение в передней выхлопной трубе не должно быть изогнуто более чем на 10 °, в противном случае оно может быть повреждено.
23. Отсоединить вытяжную систему у обоих двойных зажимов -стрелок-.
24. Снимите тепловой экран над вытяжной системой.
25. Снимите теплозащитный экран карданного вала с крышки дифференциала Torsen (стрелки).
26. Отверните болты на фланце трансмиссии/карданного вала.
27. Соберите карданный вал и заднюю главную передачу. Шарниры постоянной скорости могут регулироваться в осевом направлении.
28. Останов карданного вала на выхлопной системе.
29. Расположите разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A непосредственно за капельным лотком ATF. Вставьте деревянный блок -1- для защиты корпуса трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Держатель замка должен быть установлен.
30. Сначала снимите болты -2- и -3-, а затем монтажные болты -1- и -4- подрамника.
31. Слегка опустите коробку передач и подрамник VAG1383A используя двигатель/гнездо коробки передач.
32. Отверните болты -1-. -4- крепления трансмиссии.
33. Открутите обе опоры трансмиссии -5- и -6- на корпусе трансмиссии и снимите опоры трансмиссии с креплениями трансмиссии.
34. Понижайте передачу медленно.
35. Снимите тепловой экран -1- для левой ведущей оси.
36. Снимите кронштейн для передней выхлопной трубы (стрелка).
37. Отверните гайки -1- и -3-, которые доступны снизу для передней выхлопной трубы/выпускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Иллюстрация показана со снятым двигателем.
38. Снимите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором.

Установка является обратной операцией по отношению к демонтажу с учетом следующего:

1. Установите кислородный датчик. См. КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Установить опоры трансмиссии. См. ПЕРЕДАЧА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
3. Установить подрамник: См. ПОДРАМНИК И ВТУЛКИ.
4. Установка приводного вала: См. ПРИВОДНОЙ ВАЛ.
5. Установите выхлопную систему без напряжения. См. РЕГУЛИРОВКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА БЕЗ НАТЯЖЕНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА) и РЕГУЛИРОВКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА БЕЗ НАТЯЖЕНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ПРИВОДОМ НА ВСЕ КОЛЕСА). ПРИМЕЧАНИЕ: Отдельные элементы крепления выхлопной системы к коробке передач на транспортных средствах с автоматической коробкой передач 01V. См. ОТДЕЛЬНЫЕ ЛЕВЫЕ МОНТАЖНЫЕ КОМПОНЕНТЫ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ 01V.

Установка является обратной операцией по отношению к демонтажу с учетом следующего:

1. Установите кислородный датчик. См. КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Установить опоры трансмиссии. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - АКПП (01V - С 1.8L и 3.0L).
3. Установить подрамник: См. ПОДРАМНИК И ВТУЛКИ.
4. Установите ведущую ось. См. ВАЛ ПЕРЕДНЕГО МОСТА.
5. Установка приводного вала: См. ПРИВОДНОЙ ВАЛ.
6. Безопасные линии ATF
7. Установите выхлопную систему без напряжения. См. РЕГУЛИРОВКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА БЕЗ НАТЯЖЕНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА) и РЕГУЛИРОВКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА БЕЗ НАТЯЖЕНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ПРИВОДОМ НА ВСЕ КОЛЕСА). ПРИМЕЧАНИЕ: Отдельные элементы крепления выхлопной системы к коробке передач на транспортных средствах с автоматической коробкой передач 01V. См. ОТДЕЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ ПРАВОГО МОНТАЖА ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ 01V.
8. Проверьте уровень ATF. См. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ.

Выравнивание выхлопной системы без натяжения (транспортные средства с приводом на передние колеса)

Схема №49

Войти

1. Снимите поперечину -1- -4- (55 Н.м) пола переднего транспортного средства. Автомобили без зажима между центральным и задним глушителем
2. Ослабьте крепежные болты двойного зажима. См. пункт 14 в документе ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (AWD) - ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ.
3. Продвинуть выхлопную систему достаточно далеко вперед (стрелка) так, чтобы предварительное натяжение на удерживающей петле у центрального глушителя а = 5-9 мм.
4. Затяните двойные болты зажима равномерно до 40 Нм.
5. Совместите концевые трубы. См. ХВОСТОВИКИ, ЦЕНТРОВКА. Транспортные средства с зажимом между центральным и задним глушителями ПРИМЕЧАНИЕ: Только для транспортных средств с двойным зажимом между центральным и задним глушителями. Задний глушитель также должен быть выровнен.
6. Ослабьте крепежные болты двойного зажима спереди. См. пункт 14 в документе ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (AWD) - ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ. Сзади см. пункт 23 в документе ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (AWD) - ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ.
7. Продвинуть переднюю часть выхлопной системы достаточно далеко вперед (стрелка) так, чтобы предварительное натяжение на удерживающей петле у центрального глушителя а = 5-9 мм.
8. Равномерно затяните крепежные болты переднего двойного зажима до 40 Нм. См. пункт 14 в документе ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (AWD) - ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ.
9. Продвинуть заднюю часть выхлопной системы достаточно далеко вперед (стрелка) так, чтобы предварительное натяжение на задних стопорных петлях на заднем глушителе a = от 7 до 11 мм.
10. Расположите задний глушитель горизонтально.
11. Равномерно затяните крепежные болты заднего двойного зажима до 40 Нм. См. пункт 23 в документе ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (AWD) - ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ.
12. Совместите концевые трубы. См. ХВОСТОВИКИ, ЦЕНТРОВКА.

Выравнивание выхлопной системы без натяжения (транспортные средства с полным приводом)

Схема №50

Войти

1. Снимите поперечину -1- -4- (55 Н.м) пола переднего транспортного средства. Автомобили без зажима между центральным и задним глушителем
2. Ослабьте крепежные болты двойного зажима. См. пункт 14 в документе ТРЕХСТОРОННИЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ (TWC), ПРОВЕРКА.
3. Продвинуть выхлопную систему достаточно далеко вперед (стрелка) так, чтобы предварительное натяжение на правой удерживающей петле у центрального глушителя а = 5-9 мм.
4. Затяните двойные болты зажима равномерно до 40 Нм.
5. Совместите концевые трубы. См. ХВОСТОВИКИ, ЦЕНТРОВКА. Транспортные средства с зажимом между центральным и задним глушителями ПРИМЕЧАНИЕ: Только для транспортных средств с двойным зажимом между центральным и задним глушителями. Центральный глушитель также должен быть выровнен.
6. Ослабьте крепежные болты двойного зажима. См. пункт 14 в документе ТРЕХСТОРОННИЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ (TWC), ПРОВЕРКА и пункт 24 в документе ТРЕХСТОРОННИЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ (TWC), ПРОВЕРКА.
7. Продвинуть переднюю часть выхлопной системы достаточно далеко вперед (стрелка) так, чтобы предварительное натяжение на удерживающей петле у центрального глушителя а = 5-9 мм.
8. Равномерно затяните крепежные болты переднего двойного зажима до 40 Нм. См. пункт 14 в документе ТРЕХСТОРОННИЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ (TWC), ПРОВЕРКА.
9. Продвинуть заднюю часть выхлопной системы достаточно далеко вперед (стрелка) так, чтобы предварительное натяжение на задних стопорных петлях на заднем глушителе a = от 7 до 11 мм.
10. Расположите задний глушитель горизонтально.
11. Равномерно затяните крепежные болты заднего двойного зажима до 40 Нм. См. пункт 24 в документе ТРЕХКОМПОНЕНТНЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ (TWC), ПРОВЕРКА.
12. Совместите концевые трубы. См. ХВОСТОВИКИ, ЦЕНТРОВКА.

Выхлопные трубы, выравнивания

1. Проверьте расстояние между концевыми трубами слева и справа от бампера: Размер x слева = размер x справа

При необходимости откорректируйте размер x следующим образом:

1. Ослабьте гайку (стрелку) стяжки между выхлопными трубами.
2. Изменение расстояния задних глушителей относительно друг друга.
3. Затянуть гайку до 23 Нм.
4. Проверить расстояния -y- и -z- от концевых труб до бампера: Размер y = более 20 мм Размер z = от 9 до 14 мм
5. При необходимости проверьте, установлена ли вытяжная система без натяжения. См. РЕГУЛИРОВКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА БЕЗ НАТЯЖЕНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА) и РЕГУЛИРОВКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА БЕЗ НАТЯЖЕНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ПРИВОДОМ НА ВСЕ КОЛЕСА).

Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего уплотнения

1. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
2. Герметизировать выхлопные трубы тканью или пробкой на время испытания на герметичность.
3. Проверьте наличие утечек путем прослушивания головки цилиндров/выпускного коллектора, выпускного коллектора/передней выхлопной трубы и т.д.
4. Устраните утечки.

Система подачи вторичного воздуха

Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) заставляет каталитический преобразователь быстрее нагреваться, что приводит к более ранней рабочей готовности после холодного запуска.

Принцип

Из-за чрезмерного обогащения смеси во время фазы холодного запуска в выхлопе имеется повышенное количество несгоревшей окиси углерода. Впрыск вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) улучшает вторичное окисление в каталитическом преобразователе и, следовательно, снижает выбросы. Тепло, производимое вторичным окислением, значительно сокращает время запуска каталитического нейтрализатора, следовательно, значительно улучшая качество выхлопных газов во время фазы холодного запуска.

Схема №51

Войти

Функция

1. В фазе холодного запуска блок управления двигателем -4- активирует насос впрыска вторичного воздуха -2- через реле для насоса впрыска вторичного воздуха -3-. Воздух достигает комбинированных клапанов для впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -5- и -9-.
2. Клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -6- активируется параллельно, что позволяет вакууму достигать комбинированных клапанов для впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -5- и -9-. Соответствующий комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), таким образом, открывает путь для вторичного воздуха в выпускные каналы головки цилиндров.

Комбинированный клапан для системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

1. В задней части головок цилиндров ПРИМЕЧАНИЕ: Правый клапан отображается на иллюстрации.

Схема №52

Войти

1. Снимите крышку -1- в моторном отсеке (правый борт).
2. Снимите болты (стрелки). см. рис. 166
3. Отсоединить клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- -1- на воздуховоде.
4. Снимите направляющую воздуха -2-.
5. Снимите корпус воздушного фильтра (стрелки).
6. Снимите оба болта, которые доступны сверху на кронштейне насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
7. Отверните болты или быстросъемные винты -1- и -2- и снимите переднюю шумоизоляцию.
8. Отсоедините разъем электрожгута -3-.
9. Отсоединить воздушные шланги -1- и -2-.
10. Снимите болты, доступные снизу для кронштейна насоса для нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
11. Снимите -V101- электродвигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) с кронштейном.
12. При необходимости отделите электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- от кронштейна.

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

Как снять и установка левого комбинированного клапана для системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

1. Снимите заднюю крышку двигателя (стрелки).
2. Отвернуть болты для удерживающей пластины -3- для электромагнитных клапанов (стрелки). см. рис. 171
3. Отсоедините впускной воздушный шланг -1- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
4. Снимите шланг -4- вентиляции корпуса коленчатого вала с воздуховода -2-.
5. Отверните болт (стрелка) и отсоедините воздуховод -2- на модуле управления дроссельной заслонкой.
6. Отсоедините шланг -1- от воздуховода. ПРИМЕЧАНИЕ: На иллюстрации изображена воздушная направляющая сзади со снятым двигателем.
7. Снимите крышку -1- в моторном отсеке (левый борт).
8. Зажать шланг охлаждающей жидкости -2- с помощью хомутов шланга 3094 и отсоединить шланг охлаждающей жидкости от резервуара охлаждающей жидкости.
9. Снять емкость с охлаждающей жидкостью (стрелка)
10. Отсоедините электропроводку от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), -F66- в нижней части резервуара.
11. Установите емкость для охлаждающей жидкости с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости -1- и -3- в сторону.
12. Отсоедините разъемы электрического жгута -1- и -2- от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163- и датчика положения распределительного вала (положение распредвала) 4 -G301-.
13. Отсоединить шланг -3- от вентиляции картера у крышки головки цилиндров.
14. Отвернуть болты -1- на фланце комбинированного клапана для системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
15. Ослабить гайку -3- на несколько оборотов.
16. Отвернуть болты -2- и отсоединить вакуумный шланг (стрелка).
17. Снимите комбинированный клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Иллюстрация показана со снятым двигателем.

Установка является обратной операцией по отношению к демонтажу с учетом следующего:

1. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ДОЛИВ.

Как снять и установка правого комбинированного клапана для системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

1. Снимите заднюю крышку двигателя (стрелки).
2. Снимите крышку -1- в моторном отсеке (правый борт).
3. Отвернуть болты для удерживающей пластины -3- для электромагнитных клапанов (стрелки).
4. Отсоедините впускной воздушный шланг -1- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
5. Снимите шланг -4- вентиляции корпуса коленчатого вала с воздуховода -2-.
6. Отверните болт (стрелка) и отсоедините воздуховод -2- на модуле управления дроссельной заслонкой.
7. Отсоедините шланг -1- от воздуховода. ПРИМЕЧАНИЕ: На иллюстрации изображена воздушная направляющая сзади со снятым двигателем.
8. Отверните болты -1- и -2- и снимите комбинированный клапан.
9. Отсоединить вакуумный шланг (стрелка).

Установка является обратной операцией по отношению к демонтажу с учетом следующего:

Как проверить герметичность системы вторичного воздуха

1. Проверьте соединительные трубы и шланги между двигателем насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и комбинированными клапанами на предмет надлежащего уплотнения. См. ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ.
2. Проверьте шланги и соединения шлангов на предмет надежности посадки.
3. Проверить комбинированные клапаны для системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на предмет надлежащего уплотнения. См. КОМБИНИРОВАННЫЕ КЛАПАНЫ ДЛЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА), ФУНКЦИЯ ПРОВЕРКИ И НАДЛЕЖАЩЕЕ УПЛОТНЕНИЕ.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки " Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory ". См. " MODE 3: проверить расшифровка кода ошибки MEMORY ".
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. раздел " РЕЖИМ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ".
3. Сгенерируйте код готовности. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ ". Завершите диагностику и выключите зажигание.

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки " Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory ". См. " MODE 3: проверить расшифровка кода ошибки MEMORY ".
2. При необходимости сотрите память расшифровка кода ошибки " Mode 4: Reset / erase diagnostic data ". См. " MODE 4: RESET / ERASE DIAGNOSTIC DATA ".
3. Сгенерируйте код готовности. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ ". Завершите диагностику и выключите зажигание.

Процедура выхлопной система, контроля выбросов, универсального сканирующего инструмента - 3,0 л AVK: прочее

1. Снимите заднюю крышку двигателя (стрелки).

Как проверить внутренний сопротивление

1. Отсоедините разъем кабеля от -N112- электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (стрелка).
2. Подсоедините мультиметр к клапану для измерения сопротивления. Заданное значение: 25... 35 Ом

Если указанное значение не получено

1. Замените электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112-.

В случае получения указанного значения

Схема №53

Войти

1. Подключите тестер напряжения VAG1527B следующим образом: ЖГУТ РАЗЪЕМ КЛЕММА 1 СПЕЦИФИКАЦИЯ (СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА) Жгут разъем Клемма Измерение к 1 земле двигателя (масса)
2. Кратковременно включить стартер. Должен загореться светодиод.
3. Выключить зажигание.

Если светодиод не загорается

1. Проверьте подключение провода от клеммы 1 разъема жгута к реле -J17- топливного насоса (ТН) через предохранитель на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений. Указанное значение: Сопротивление провода макс. 1,5 Ом
2. При необходимости отремонтируйте проводное соединение.

Если загорается светодиод

Схема №54

Войти

1. Подсоедините испытательную коробку к жгуту проводов модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ КОРОБКА, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДЛЯ ПРОВОДКИ И ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ; блок управления двигателем не подключен.
2. Проверьте следующее подключение проводов для разомкнутой цепи в соответствии со схемой соединений: СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ЖГУТА КЛЕММА 2 (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА) Разъем жгута Клемма Испытательная коробка Гнездо 2 44 Указанное значение: Сопротивление провода макс. 1,5 Ом
3. Также проверьте провод на короткое замыкание на B + и землю (масса). Заданное значение: INFINITY ohm (без непрерывности)
4. При необходимости отремонтируйте проводное соединение.

При отсутствии неисправностей в проводе

1. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки " Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory ". См. " MODE 3: проверить расшифровка кода ошибки MEMORY ".
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. раздел " РЕЖИМ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ".
3. Сгенерируйте код готовности. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ ". Завершите диагностику и выключите зажигание.

Проверить подачу напряжения на электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

1. Отверните болты или быстросъемные винты -1- и -2- и снимите переднюю шумоизоляцию.
2. Отсоединить разъем электрического жгута -2- на -V101- электродвигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -Патем 1-.
3. Подключите тестер VAG1527B напряжения между клеммами 1 и 2
4. Подсоедините испытательную коробку к жгуту проводов модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ КОРОБКА, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДЛЯ ПРОВОДКИ И ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ; блок управления двигателем не подключен.
5. Подключите клеммы 1 и 46 к испытательной коробке с помощью проводов, например, из испытательного комплекта адаптера V.A.G 1594 A. Должен загореться светодиод.

Если светодиод не загорается

1. Проверьте проводное соединение от клеммы 2 разъема жгута до релейного -J299- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (в держателе реле в E-Box, приточная камера, положение 3) на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.
2. Проверьте проводное соединение от клеммы 1 соединителя жгута к заземлению (масса) на обрыв цепи согласно электросхеме. Указанное значение: Сопротивление провода макс. 1,5 Ом

При отсутствии неисправностей

1. Заменить электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101-.

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки " Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory ". См. " MODE 3: проверить расшифровка кода ошибки MEMORY ".
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. раздел " РЕЖИМ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ".
3. Сгенерируйте код готовности. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ ". Завершите диагностику и выключите зажигание.