Выхлопная система, контроля выбросов - 3,0 л AVK: Диагностика Audi A4 B6

Требования к испытаниям

1. Vas5051 Тестер подключен и бортовая диагностика транспортного средства (Obd) Функция 01 «Электроника двигателя» Выбрана.

Последовательность испытаний

1. Проверьте память Dtc модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Если отображается неисправность электромагнитного клапана вторичного нагнетания воздуха (воздуха) -N112-
2. Снимите заднюю крышку двигателя (стрелки).
3. Отсоединить шланги от электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха -N112- (стрелка); Соединитель электрического жгута остается соединенным.
4. Присоедините вспомогательный шланг к соединению клапана (указано стрелкой).
5. Запустите режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) и активируйте электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112-: Клапан должен нажимать... и должен открываться и закрываться (может быть проверен путем продувки в вспомогательный шланг). Если клапан не открывается или закрывается должным образом
6. Замените электромагнитный клапан вторичного нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112-. Если клапан не щелкает во время выхода Режим диагностического тестирования (режим диагностического теста)

Схема №2

Войти

1. Выключить зажигание.
2. Отсоедините разъем кабеля от -N112- электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (стрелка).
3. Подключите мультиметр к клапану для измерения сопротивления. Технические характеристики: От 25 до 35 Ом Если указанное значение не получено
4. Заменить электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112-. Если получено указанное значение

1. Предохранитель для впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) OK См. соответствующую электросхему системы, статья
2. Реле топливного насоса (ТН) исправно

1. VAS5051 подключен тестер и выбрана функция бортовой диагностики (бортовая система диагностики) 01 «Электроника двигателя».

1. Включение режима диагностического тестирования на выходе (режим диагностического теста) и включение реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299-. Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -3- (в E-box, приточной камере) должно включиться, а реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- должно работать в интервалах A - не входит в контакт с реле
2. См. ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА)
3. Проверка активации реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), см. " ПРОВЕРКА АКТИВАЦИИ РЕЛЕ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (система впрыска вторичного воздуха) ". B - Если реле срабатывает, но двигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) не работает
4. Проверка напряжения питания электродвигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), см. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (система впрыска вторичного воздуха).

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Выключить зажигание.
2. Оттяните резиновое уплотнение от крышки приточной камеры в направлении стрелки.
3. Снимите крышку приточной камеры -1- по направлению вперед.
4. Снять обе крышки -3- с помощью отвертки.
5. Ослабьте шестигранные гайки -4- на несколько оборотов.
6. Ослабить рычаг стеклоочистителя -2- легким наклоном от оси стеклоочистителя.
7. Полностью отверните шестигранные гайки и снимите рычаги стеклоочистителя.
8. Отсоединить фиксирующие зажимы -1- и снять решетку капота -5-.
9. Снять крышку Е-бокса в приточной камере -стрелки-.
10. Снимите крепежный кронштейн модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (стрелки) с помощью отвертки и отложите модуль управления в сторону.
11. При установке отсоедините крепежный кронштейн модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и отложите модуль управления в сторону.
12. Снять реле -3- насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
13. Подключить мультиметр для измерения напряжения следующим образом ВТОРИЧНОЕ НАГНЕТАНИЕ ВОЗДУХА (ВОЗДУХ) ЭТАЛОННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ РЕЛЕ НАСОСА Держатель реле в Е-боксе, приточная камера, Измерить в положение 3 Клемма 8 Заземление двигателя (масса) Спецификация: прибл. Напряжение аккумуляторной батареи Если указанное значение не получено
14. Выполните следующие испытания, отмеченные точками: Проверьте предохранитель для -S130- насоса вторичного воздуха (40 A) в E-Box, приточная камера, позиция B. Проверьте подключение провода от батареи + (клемма 30) через предохранитель для -S130- насоса вторичного воздуха к -J299- реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (в реле и держателе предохранителя в E-Box, приточная камера, позиция 3) для обрыв цепи.
15. Подключите мультиметр для измерения напряжения следующим образом. ВТОРИЧНОЕ НАГНЕТАНИЕ ВОЗДУХА (ВОЗДУХ) ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ РЕЛЕ НАСОСА Держатель реле в Е-боксе, приточная камера, Измерение в положение 3 Клемма 4 Заземление двигателя (масса)
16. Кратковременно включить пускатель. Технические характеристики: примерное напряжение аккумулятора Если указанное значение не получено
17. Выполните следующие испытания, отмеченные точками: Проверьте -S234- предохранителя в держателе предохранителя (положение 34). Проверьте проводное соединение между релейным -J299- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (в держателе реле с тремя гнездами в электрическом ящике, приточной камере) через предохранитель в держателе предохранителя -S234- (позиция 34) и реле топливного насоса (топливный насос) для обрыва цепи.

Схема №5

Войти

1. Выключить зажигание.
2. Снять реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
3. Подключите тестер напряжения VAG1527B следующим образом: ВТОРИЧНОЕ НАГНЕТАНИЕ ВОЗДУХА (ВОЗДУХ) ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ НАСОСА ССЫЛКА Держатель реле в Е-боксе, приточной камере Измерьте в положение 3 Клемма 6 Заземление двигателя (масса)
4. Запустите режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) и активируйте реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299-. Светодиод должен мигать. Если светодиод не мигает
5. Выключить зажигание.
6. Подключите тестовый блок VAG1598/31 к соединителям жгута проводов (не подключайте блок управления двигателем). Подключите зажим заземления (масса) в тестовом блоке (не показан на иллюстрации) к заземлению (масса). См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТОВОГО БЛОКА VAG
7. Проверьте следующее соединение проводов на обрыв и короткое замыкание на массу (масса) и B +: РЕЛЕ НАСОСА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА) РАЗОМКНУТО И КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Опорный держатель реле в камере E-box VAG1598/31 проверка box, положение розетки 3 Клемма 6 46
8. При необходимости устраните обрыв или короткое замыкание. Если неисправностей не обнаружено
9. Заменить релейную -J299- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

Схема №6

Войти

1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты (стрелки) выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя при шумоизоляции.
2. Отверните болты или отпустите быстроразъемные винты -1- и -2- и снимите переднюю шумоизоляцию.
3. Отсоединить разъем электрического жгута -2- на -V101- электродвигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -Патем 1-.
4. Подключите тестер VAG1527B напряжения между клеммами 1 и 2
5. Запустите режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) и активируйте реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299-. Светодиод должен мигать. Если светодиод не мигает
6. Выполните следующие испытания, отмеченные точками: Проверьте проводное соединение от клеммы 2 разъема до релейного -J299- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (в держателе реле в E-Box, приточная камера, позиция 3) на обрыв цепи. См. соответствующую статью Схемы подключения системы Проверьте проводное соединение от клеммы 1 разъема к земле (масса) на обрыв цепи: См. соответствующую статью Схемы подключения системы Если неисправностей не обнаружено: Замените электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - V101-.

1. Вакуумные линии и шланговые соединения герметичны.
2. Вакуумные линии не засорены.

1. Снимите заднюю крышку двигателя (стрелки).
2. Отверните болты крепления пластины для электромагнитных клапанов (стрелки).
3. Поднимите удерживающую пластину и отсоедините вакуумный шланг от Y-образной детали комбинированного клапана, подлежащего проверке.
4. Подсоедините VAG1390 ручной вакуумный насос к вакуумному шлангу проверяемого комбинированного клапана.
5. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты (стрелки) выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя при шумоизоляции.
6. Отверните болты или отпустите быстроразъемные винты -1- и -2- и снимите переднюю шумоизоляцию.
7. Отсоедините напорный шланг (стрелка) на электродвигателе насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и продуйте его легким давлением (не используйте сжатый воздух). Оба комбинированных клапана должны быть закрыты, должна быть исключена возможность продувки шланга
8. Управляйте ручным вакуумным насосом. Соответствующий комбинированный клапан должен открываться, должна быть возможность продуть Если соответствующий комбинированный клапан не открывается
9. Замените комбинированный клапан. См. ЛЕВЫЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ВПРЫСКА, УДАЛЕНИЯ И УСТАНОВКИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА или ПРАВЫЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ВПРЫСКА, УДАЛЕНИЯ И УСТАНОВКИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.