Требования к испытаниям
- Отсутствие утечек в вакуумных линиях или шланговых соединениях.
- Вакуумные линии не засорены.
Последовательность испытаний
- Снимите заднюю крышку двигателя (стрелки).
- Отверните болты крепления пластины для электромагнитных клапанов (стрелки).
- Поднимите удерживающую пластину и отсоедините вакуумный шланг от Y-образной детали комбинированного клапана, подлежащего проверке.
- Подсоедините, например, ручной вакуумный насос V.A.G 1390 к вакуумному шлангу комбинированного клапана, подлежащего проверке.
- Отверните болты или быстросъемные винты -1- и -2- и снимите переднюю шумоизоляцию.
- Отсоедините напорный шланг (стрелка) на электродвигателе насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и продуйте воздух легким давлением (не используйте сжатый воздух). Оба комбинированных клапана должны быть закрыты, должна быть исключена возможность продувки шланга
- Включите ручной вакуумный насос. Соответствующий комбинированный клапан должен открываться, должна быть возможность продувки
Если соответствующий комбинированный клапан не открывается
- Замените комбинированный клапан. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ЛЕВОГО КОМБИНИРОВАННОГО КЛАПАНА ДЛЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА) или ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ПРАВОГО КОМБИНИРОВАННОГО КЛАПАНА ДЛЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА).
- Предохранитель для впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) OK См. соответствующую статью Схемы подключения системы.
- Реле топливного насоса (ТН) исправно; проверка. См. -J17- И ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (БВ), ПРОВЕРКА.
- Зажигание выключено. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение подается на электромагнитный клапан -N112- впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) через реле топливного насоса (топливный насос).
- Напряжение батареи не менее 12,7 В
- Предохранитель для насоса вторичного воздуха -S130- (40 A) в E-Box, приточная камера (положение B) в норме.
- Предохранитель S234 (в держателе предохранителя, положение 34) исправен.
- Зажигание выключено.
Схема №42
- Оттяните резиновое уплотнение крышки приточной камеры в направлении стрелки.
- Снимите крышку -1- спереди.
- Снять обе крышки -3- с помощью отвертки.
- Ослабьте шестигранные гайки -4- на несколько оборотов.
- Слегка наклонить рычаг стеклоочистителя -2- от оси стеклоочистителя.
- Полностью отверните шестигранные гайки и снимите рычаги стеклоочистителя.
- Отсоединить фиксирующие зажимы -1- и снять решетку капота -5-.
- Снять крышку для Е-бокса, приточной камеры (стрелки).
- Снимите крепежный кронштейн модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (стрелки) с помощью отвертки и отложите модуль управления в сторону.
- При установке отсоедините крепежный кронштейн модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и отложите модуль управления в сторону.
- Подсоедините испытательную коробку к жгуту проводов модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ КОРОБКА, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДЛЯ ПРОВОДКИ И ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ; блок управления двигателем не подключен.
- С помощью проводов, например, от испытательного комплекта разъема V.A.G 1594 A, клеммы моста 1 и 46 на испытательной коробке.
- Включить зажигание. Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -3- (в электрическом ящике, приточной камере) должно быть включено, а электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- должен работать
- Электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) работает: Проверьте подачу напряжения на реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА). Проверьте включение реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. ПРОВЕРКА ВКЛЮЧЕНИЯ РЕЛЕ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА).
- Двигатель насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) не работает: Проверьте подачу напряжения на двигатель насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА).
Схема №43
- Снять реле -3- насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
- Подключите мультиметр для измерения напряжения следующим образом. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛЕММЫ 8: РЕЛЕ НАСОСА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА Держатель реле в Е-боксе, приточная камера, положение 3 Клемма Измерение до 8 Земля двигателя (масса) Указанное значение: прибл. Напряжение аккумуляторной батареи
Если указанное значение не получено
Схема №44
- Проверьте проводное соединение от батареи + (клемма 30) через предохранитель для насоса вторичного воздуха -S130- к релейному -J299- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (в держателе реле и предохранителя в коробке электрооборудования, в камере давления, позиция 3) для разомкнутой цепи в соответствии со схемой соединений. Указанное значение: Сопротивление провода макс. 1,5 Ом
- Подключите мультиметр для измерения напряжения следующим образом. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КЛЕММУ 4: РЕЛЕ НАСОСА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА Держатель реле в Е-боксе, приточная камера, положение 3 Клемма Измерение на 4 земле двигателя (масса)
- Кратковременно включить стартер. Указанное значение: приблизительно напряжение батареи
- Выключить зажигание.
Если указанное значение не получено
- Проверьте проводное соединение от релейного -J299- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (в держателе реле с тремя гнездами в электрическом ящике, приточной камере) через S234 предохранителя (в держателе предохранителя, положение 34) к реле топливного насоса (топливный насос) для обрыва цепи в соответствии со схемой соединений. Указанное значение: Сопротивление провода макс. 1,5 Ом
Схема №45
- Снять реле -3- насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
- Подсоедините испытательную коробку к жгуту проводов модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ КОРОБКА, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДЛЯ ПРОВОДКИ И ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ; блок управления двигателем не подключен.
- Проверьте следующее соединение проводов на обрыв цепи согласно схеме соединений: КЛЕММА 6 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ: РЕЛЕ НАСОСА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА Держатель реле в Е-боксе, приточная камера, положение 3 Клемма Испытательная коробка Розетка 6 46 Указанное значение: Сопротивление проводов макс. 1,5 Ом
- Также проверьте провод на короткое замыкание на B + и землю (масса). Заданное значение: INFINITY ohm (без непрерывности)
При отсутствии неисправностей
- Заменить релейную -J299- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).