Система кондиционирования
Если в салоне автомобиля жарко и система климат-контроля запрограммирована на поддержание температуры 24°C, система будет работать следующим образом. Рециркуляционные двери откроются. Дверь для свежего воздуха закроется, и 85% внутреннего воздуха будет рециркулировано. Клапан управления нагревателем закроется, и воздух будет поступать из регистров. Дверца терморегулятора должна быть закрыта. Воздух не должен проходить через сердцевину нагревателя. Скорость воздуходувки будет увеличиваться от низкой до высокой в течение 10-секундного периода. По мере охлаждения салона рециркуляционная дверь будет закрываться, так как начинает открываться дверь для свежего воздуха.
При необходимости открывается регулирующий клапан нагревателя; дверь контроля температуры начнет открываться и скорость воздуходувки замедлится. Воздух, вытекающий из регистров, немного прогреется. Существует 3 фактора, управляющих работой системы: наружная температура, внутренняя температура и установка температуры.
Если автомобиль очень холодный и система климат-контроля запрограммирована на поддержание температуры 24°C, система будет работать следующим образом. Рециркуляционная дверь закроется, и наружный воздух будет поступать в систему. Клапан управления нагревателем откроется, позволяя хладагенту протекать через сердцевину нагревателя. Воздух будет поступать из вентиляционных отверстий пола. Откроется дверца терморегулятора, и весь воздух потечет через сердцевину нагревателя. Скорость вентилятора можно регулировать вручную, независимо от настроек нагревателя, нажатием кнопки HI или LO.
ПримечаниеФункция задержки воздуходувки отменяется при нажатии кнопки РАЗМОРАЖИВАНИЕ. Горячий воздух не поступает из регистров в режиме РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Если система находится в режиме BI-LEV (двухуровневый), теплый воздух выходит из вентиляционных отверстий пола, а более холодный воздух выходит из регистров.
Панель управления и распределения воздуха кондиционера-отопителя
Панель управления кондиционер-нагревателя получает входные сигналы от драйвера и компонентов системы. Он обрабатывает входные сигналы и соответствующим образом управляет системой. (Схема №5)
OFF Mode (Режим ВЫКЛ)
При нажатии кнопки OFF (ВЫКЛ) система выключается. (Схема №5) Подача свежего воздуха закрыта, а отображение температуры выключено. На дисплее отображается температура наружного воздуха.
ПримечаниеПри выходе из строя вакуумной системы климат-контроль автоматически переключается на максимальную разморозку.
Режим ECON
В экономичном режиме ECON компрессор кондиционера выключается. (Схема №5) Температура, скорость вентилятора и распределение воздуха регулируются автоматически. Распределение воздуха определяется разностью между фактической внутренней температурой и выбранной температурой.
Автоматический режим
При нажатии кнопки АВТО включается компрессор A/C. (Схема №5) Температура, скорость вентилятора и распределение воздуха регулируются автоматически. Распределение воздуха определяется разностью между фактической внутренней температурой и выбранной температурой.
Режим BI-LEV
При нажатии кнопки BI-LEV (двухуровневая) включается компрессор кондиционера. (Схема №5) Температура, скорость вентилятора и распределение воздуха регулируются автоматически. Воздухораспределитель закреплен на центральном и ножном выходах.
Режим размораживания
В этой настройке температура и скорость воздуходувки регулируются автоматически. (Схема №5) Весь воздух направляется на лобовое стекло.
Настройки HI&LO
Эти настройки используются для повышения или понижения скорости воздуходувки во всех режимах работы. Настройки HI или LO отменяются нажатием другой кнопки режима. (Схема №5)
Схема №5
Программатор A/C
Программатор A/C получает входные сигналы с пульта управления А/С-нагревателем. Программатор содержит 5 соленоидов, которые управляют вакуумными сервоприводами для распределения воздуха и клапана нагревателя. По входным сигналам программатор также включает компрессор кондиционера, вентилятор радиатора и управляет серводвигателем для регулирования температуры. Программатор расположен за правой стороной перчаточного ящика.
Блок управления воздуходувкой кондиционера воздуха
Блок управления воздуходувкой кондиционера принимает сигнал от панели управления нагревателя кондиционера и соответственно регулирует количество энергии, подаваемой на электродвигатель воздуходувки свежего воздуха. Блок управления воздуходувкой кондиционера расположен в верхней части испарителя. (Схема №6)
Датчики температуры окружающей среды
Два датчика измеряют температуру наружного воздуха и посылают входные сигналы на панель управления кондиционер-нагревателя. Панель управления кондиционер-нагревателя измеряет показания обоих датчиков и использует наименьшее значение температуры для расчета поправочного коэффициента для регулирования внутренней температуры. Один датчик расположен перед радиатором, а другой - в приточной камере испарителя. (Схема №6)
Автомобильные датчики температуры.
Датчики температуры в автомобиле измеряют температуру внутреннего воздуха и посылают сигналы на панель управления кондиционер-нагревателем. Небольшой вентилятор прогоняет воздух по датчику приборной панели для обеспечения точного измерения. Один датчик монтируется сверху приборной панели, а другой располагается рядом со светом переднего купола.
Реле низкого давления хладагента
Реле низкого давления хладагента отключает муфту компрессора переменного тока, если давление хладагента падает ниже 15 фунт/кв. дюйм (1,1 кг/см2). Выключатель расположен во всасывающей магистрали от аккумулятора A/C. (Схема №6)
Схема №6
Реле высокого давления хладагента
Этот переключатель управляет работой вентилятора охлаждения 2-й ступени. Выключатель замыкается при достижении давления 200 фунт/кв. дюйм (14,1 кг/см2). Переключатель расположен в линии высокого давления к компрессору переменного тока и обозначен желтым или зеленым корпусом.
Датчик отключения высокого давления кондиционера воздуха
Датчик измеряет давление хладагента и посылает сигнал сопротивления на панель управления кондиционер-нагревателя. Если давление хладагента превысит 435 фунт/кв. дюйм (30,6 кг/см2), панель управления кондиционер-нагревателя отключит компрессор кондиционер для предотвращения повреждения системы. Отключающий датчик высокого давления кондиционера, расположенный рядом с переключателем высокого давления хладагента, обозначен красным корпусом.
ПримечаниеВыключатель низкого давления и оба выключателя высокого давления могут быть сняты без разрядки системы.
Термостат для кондиционирования воздуха
Термостат кондиционера регулирует подачу питания на реле сцепления компрессора кондиционера для предотвращения образования льда на испарителе. Если температура испарителя падает ниже 0°C, термостат кондиционера открывается, реле сцепления компрессора кондиционера размыкается и сцепление компрессора кондиционера отключается. Термостат A/C расположен на корпусе испарителя, при этом его капиллярная трубка вставлена в испаритель.
Выключатель перегрева охлаждающей жидкости двигателя
Когда температура охлаждающей жидкости превышает 120°C, переключатель посылает сигнал массы на клемму № 20 панели управления кондиционер-нагревателя. Затем панель управления кондиционер-нагревателя посылает сигнал на программатор кондиционер, который, в свою очередь, отключает муфту компрессора кондиционер. Выключатель перегрева охлаждающей жидкости двигателя является частью электронного термовыключателя, расположен на фланце охлаждающей жидкости головки цилиндров.
Отключение системы
Отсоединить отрицательные кабели аккумулятора и экранируйте клеммы. Найдите красный одноконтактный разъем под панелью приборов, рядом с рулевой колонкой. Разъем имеет маркировку система впрыска вторичного воздуха BAG. Отсоединить красный одноконтактный разъем.
Как проверить работоспособность системы
Когда все сервисные работы будут завершены, снова подсоединить Красный одноштырьковый разъем под панелью приборов возле рулевой колонки. Установить выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Убедиться, что индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG на приборной панели горит в течение примерно 10 секунд, а затем гаснет. Если свет не работает, как указано, система подушек безопасности должна быть обслужена.
Доступ к каналу неисправности памяти.
ПримечаниеПока информация отображается на панели управления кондиционер-отопитель, система кондиционер будет работать в последнем выбранном режиме.
- Запустить двигатель и работайте с системой воздухонагревателя в режиме AUTO. Одновременно нажать и удерживайте кнопки OUTSIDE TEMP и OFF. Отпустить кнопку OUTSIDE TEMP, затем отпустить кнопку OFF. На панели дисплея должно быть 01. Номера каналов отказов отображаются короткой вертикальной линией перед номером первого канала отказа.
- Нажатие кнопки Подогреватель (нагреватель) ускоряет отображение канала неисправности на единицу. При каждом нажатии кнопки Подогреватель (нагреватель) система переходит к следующему каналу сбоя до достижения последнего номера, а затем возвращается к 01. При нажатии кнопки COOLER (охладитель) номер канала сбоя уменьшается на единицу. Каналы отказов памяти не являются кодами неисправностей, но идентифицируют отдельные цепи. (Схема №7) и (Схема №8).
- Для выхода из отображения неисправностей выключить зажигание или нажать любую из кнопок режима.
Доступ к коду неисправности.
Доступ к номерам каналов отказов памяти. См. ДОСТУП К ПАМЯТИ КАНАЛ ОТКАЗА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Пока на дисплее отображается любой номер канала, нажать кнопку OUTSIDE TEMP. Если в памяти нет кода неисправности, панель дисплея изменится на предыдущий номер канала. При наличии кода отказа отображается код отказа (номер, отличный от предыдущего номера канала). Неисправна цепь или датчик того номера канала. (Схема №9)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Панель управления кондиционера-отопителя
| Предупреждение | Во избежание случайного раскрытия подушки безопасности см. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в данном изделии. |
|---|
Снять крышку панели управления обогревателя кондиционера. Отвернуть 2 винта от панели управления к консоли. Снять пульт управления A/C с пульта. Для установки, обратная процедура снятия. Осмотреть электроразъемы и контакты пульта управления А/К на отсутствие повреждений.
Температура FLAP SERVO (температура заслонки серво)
Снять стеклоочиститель в сборе. Снять крышку коробки нагревателя. Отвернуть 5 винтов и снять крышку серводвигателя с закрепленной прокладкой. Отстыкуйте электрический соединитель. Освободить рычажный механизм и записать положение проставок для повторной сборки. Снять серводвигатель. Для установки, обратная процедура снятия.
