4.2L 6-CYL - VIN [C]: Снятие и установка AMC Eagle I

Как снять 4.2L 6-CYL - VIN [C]: снятие и установку

1. Слить хладагент. Снять воздухоочиститель. Отсоединить топливную магистраль, вентиляционный шланг воздушного звукового сигнала карбюратора и разъем провода соленоида холостого хода. Разъединить трубку чистого воздуха и разъем проводов нагревателя воздушной заслонки.
2. Отсоединить шланг подогревателя от впускного коллектора и трос дроссельной заслонки от двуплечего рычага, вакуумные шланги клапанов ПКВ и КТО, провод датчика температуры охлаждающей жидкости системы обратной связи, вакуумный шланг ЭГР и разъем провода электронагревателя впускного впускной коллектор.
3. Отсоединить шланги ограждения воздуха у обратного клапана воздушного насоса и коллектора впрыска воздуха. Отсоединить и снять перепускной клапан с воздушными шлангами. Демонтировать монтажный кронштейн воздушного насоса / гидроусилителя руля, если он оборудован. Снять воздушный насос.
4. Отсоединить насос усилителя рулевого управления и отложите в сторону, но не снимайте шланги. Снять узел шкива холостого хода приводного ремня компрессора кондиционера с головки цилиндров, если он оборудован. На моделях автоматических коробок передач отсоединить рычажный механизм дроссельной заслонки.
5. Отсоединить выхлопную трубу от фланца коллектора, отстыкуйте разъем провода кислородного датчика и снять кислородный датчик (при наличии), отсоединить трубку ЭГР от впускного коллектора.
6. Отвернуть винты крепления впускного коллектора и снять коллектор, удалить оставшиеся винты и снять выпускной коллектор, утилизируйте прокладки и очистить сопрягаемые поверхности коллекторов.

Как установить 4.2L 6-CYL - VIN [C]: снятие и установку

1. Расположить выпускной коллектор над шпильками на головке цилиндров, и удерживайте болтом № 12. Разместить прокладку впускного коллектора и коллектор над дюбелями головки цилиндров и затянуть болты в последовательности, показанной на рис. (Рисунок 1).
2. Затянуть все болты крепления впускной коллектор. Для завершения установки выполнить обратные процедуры демонтажа.

Последовательность затяжки впускного коллектора. Схема №2

Войти

1. Слить систему охлаждения, снять воздухоочиститель и отсоединить шланги у корпуса термостата. Отсоединить топливную магистраль и вакуумные шланги от блока опережения вакуума, клапанов принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и CTO.
2. Снять вакуумный выключатель, дивертерный клапан и кронштейны с клапанной крышки. Отвернуть гайки клапанных крышек и нарушите уплотнение герметика при помощи замазочного ножа.
3. Если брандмауэр мешает снятию крышки клапана, отвернуть гайки кожуха вентилятора и положите кожух на вентилятор. Поднять транспортное средство и поддержите траверсу домкратом.
4. Ослабить болты траверсы и гайки на 5 оборотов. Снять домкрат и опустить транспортное средство. Удалить крышку клапана, вращая ее влево, потянув вверх. ВНИМАНИЕ: При снятии коромысла и шкворневых узлов поочередно ослабляйте каждый винт колпачка по одному обороту во избежание повреждения моста.
5. Снять качающиеся рычаги и шарнирные узлы с перемычкой. Удалить толкатели, шарниры с перемычками и коромысла для обеспечения правильной повторной сборки. Отсоединить насос усилителя рулевого управления и кронштейн ограждения воздуха. Снять впускной и выпускной коллекторы в сборе.
6. При наличии кондиционера снять с головки цилиндра кронштейн холостого хода приводного ремня. Ослабить ремень привода генератора, вывернуть болты из монтажного кронштейна воздушного компрессора и отложите компрессор в сторону. Снять свечи зажигания.
7. Снять провод блока отправки температуры и кабель массы аккумулятора. Снять катушку зажигания и кронштейн в сборе, отвернуть болты головки цилиндров и приподнять головку цилиндров.

1. Тщательно очистить и осмотреть все детали. Перенесите все прикрепленные компоненты из оригинальной головки при замене головки цилиндров.
2. Тщательно очистить поверхности блока и головки цилиндров, нанести ровный слой герметика на обе стороны новой прокладки головки и расположить на блоке в сборе словом " ВЕРХ " вверх.
3. Установить головку цилиндров и затянуть все болты в последовательности, показанной на рис. (Рис. 2). Процедура обратного снятия для замены всех оставшихся компонентов с учетом того, что датчик температуры не следует устанавливать до тех пор, пока двигатель не будет заполнен охлаждающей жидкостью.

Последовательность затяжки головок цилиндров Подтяжки болтов головок не требуется. Схема №3

Войти

1. Установить новый маслоотражатель, пружину клапана и фиксатор. С помощью того же инструмента, который использовался для демонтажа, сожмите пружину крана, вставить замки крана и ослабить натяжение пружины.
2. Нажать на пружину из стороны в сторону, чтобы убедиться, что пружина правильно сидит. Обратная процедура снятия для завершения установки.

Слить масло из двигателя, снять масляный поддон, отвернуть болты крепления масляного насоса и снять маслонасос и прокладку.

Расположить масляный насос и прокладку на блоке, установить стопорные болты и затянуть болты. Обратная процедура снятия для завершения установки.

Маслонасос и масляный фильтр в сборе. Схема №4

Войти

1. Когда головка цилиндра и поддон картера удалены, использовать гребневый расширитель для удаления любого гребня или отложений на верхнем конце отверстия цилиндра. Поршень должен быть в нижней части хода и покрыт тканью для сбора стружки.
2. Снять крышки шатунных подшипников и сохраните в том же порядке, что и снятые. Установить резиновый шланг на шпильки шатуна для защиты стенок цилиндра и вытолкните поршень и шток в сборе из верхней части блока цилиндров.

Схема №5

Войти

1. Расположить кольца на поршнях в соответствии с положениями зазора между кольцами, как показано на рис. (Рисунок 6). Верхняя и нижняя маркировки компрессионных колец указывают верхнюю сторону кольца. (Лист 5): Положения зазоров между поршневыми кольцами
2. Слегка покройте поршни, кольца и стенки цилиндров моторным маслом, установить кольцевой компрессор на поршни так, чтобы не менялись положения кольцевого зазора.
3. Когда шпильки шатуна закрыты для защиты стенки цилиндра, установить каждый поршень и шток в сборе. Убедиться, что стрелка сверху поршня обращена к передней части двигателя и что каждый поршень установлен на правильное отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ: масляные отверстия в шатунах должны быть обращены к распределительному валу.
4. Направьте шатун на шейку коленчатого вала, постукивая по поршню рукояткой молотка вниз. Осторожно прижмите шатун к коленчатому валу и установить крышку ответного штока. Затянуть гайки шатуна до заданного крутящего момента.

Установить поршень на опору и, используя набор пилотного инструмента (J-21872-1, 2 и 3), отжать штифт от поршня и штока с помощью валикового пресса. Через окно манометра опоры съемника отметить положение штифта.

Специальная настройка инструмента для снятия и установки поршневого пальца. Схема №6

Войти

С помощью пилота, водителя и опоры надавите на новый поршневой палец через шатун и поршень до тех пор, пока пилот пальца не проставит метку на опоре. Штифт должен быть отцентрирован в штоке в пределах 1 / 32 ". Проверить поршень на свободу перемещения по пальцу.

Снять масляный поддон и крышку заднего коренного подшипника. Ослабить все оставшиеся болты коренных подшипников. Используя латунную оправку, постучите по верхнему уплотнению до тех пор, пока уплотнение не будет выступать настолько, чтобы полностью вытащить его. Удалить нижнее уплотнение с крышки подшипника.

Обратить процедуру снятия, заметив следующее: Кромка уплотнения должна быть обращена к передней части двигателя. Убедиться в том, что уплотнение прочно установлено в углублении крышки подшипника. Использовать герметик и примените его так, как указано на рис. (Рисунок 8).

Примечание по установке заднего главного масляного уплотнения, где должен быть применен силикон RTV. Схема №7

Войти

1. Снять приводной ремень (ремни), узел вентилятора и ступицы, шкив вспомогательных приспособлений (если они имеются) и гаситель вибрации. Отвернуть винты масляного поддона к передней крышке и винты крышки к блоку.
2. Снять крышку, переднее уплотнение и прокладку. Срезать торцевые лепестки прокладки со стороны масляного поддона заподлицо с передней частью блока и удалить лепестки уплотнительной прокладки.

1. Очистить все посадочные поверхности прокладки, смазать уплотнительным составом обе стороны прокладки крышки и положение на блоке цилиндров.
2. Отрежьте концевые лепестки нового уплотнения масляного поддона, как описано при снятии, и установить уплотнение на крышке после использования уплотнителя на концевых лепестках уплотнения. Расположить переднюю крышку двигателя на блоке цилиндров.
3. Выровняйте переднюю крышку и установить винты от крышки к блоку и винты масляного поддона к крышке. Затянуть все винты. Снять инструмент для выравнивания и установить гаситель вибрации, шкив, узел вентилятора и ступицы и приводной ремень(ы).

Снять приводной ремень (ремни), шкив привода вспомогательных устройств и виброгаситель, а также масляное уплотнение.

1. Для установки нового уплотнения нанести легкую пленку герметика на наружный диаметр уплотнения и расположить его на крышке так, чтобы кромка уплотнения была обращена наружу, и запрессуйте уплотнение в крышку до тех пор, пока оно не опустится.
2. Нанести легкую пленку моторного масла на губку уплотнения и установить гаситель колебаний, ведущий шкив приспособления и приводной ремень(ы).

Снять переднюю крышку двигателя и масляное уплотнение, отвернуть стопорный болт звездочки распределительного вала и шайбу. Провернуть коленчатый вал до совмещения метки ГРМ на звездочке с меткой ГРД звездочки распредвала. (Рисунок 9) Демонтировать звездочки и цепной узел газораспределения.

Схема №8

Войти

1. Собрать цепь газораспределения, звездочку коленчатого вала и звездочку распределительного вала с совмещенными метками синхронизации. Для обеспечения правильной установки цепи синхронизации вращайте коленчатый вал до тех пор, пока метка синхронизации на распредвале не будет находиться примерно в положении 1 o ' clock. (Рисунок 9) (рисунок 9): Центровка звездочки цепи синхронизации
2. Установить узел на коленчатый вал и распределительный вал. Метка синхронизации звездочки коленчатого вала затем должна быть полностью сцеплена с цепью синхронизации, с 15 штифтами между метками синхронизации. Если нет, снять и установить еще раз.
3. Установить стопорный болт звездочки распределительного вала и шайбу и затянуть.

1. Слить воду из системы охлаждения и снять радиатор. Поднять конденсатор кондиционера и ресивер в сборе и положите на одну сторону с подсоединенными шлангами кондиционирования воздуха. Снять топливный насос, распределитель и провода зажигания. Удалить крышку коромысла и компоненты узла клапана.
2. Снять головку блока цилиндров и прокладку. Демонтировать подъемники. Снять крышку картера ГРМ, цепь газораспределения и звездочки. При необходимости снять передний бампер или решетку и вынуть распределительный вал.

Процедуры обратного демонтажа с учетом следующего: Смазать распределительный вал добавкой моторного масла (EOS) или эквивалентной, а также осторожно установить распредвал во избежание повреждения лепестков. Установить распределитель так, чтобы ротор был совмещен с клеммой № 1 колпачка, когда распределитель полностью посажен.

Как снять и установить 4.2L 6-CYL - VIN [C]: снятие и установку

Двигатель должен быть снят для замены подшипников распределительного вала. При снятом распределительном валу снять подшипники с помощью съемника подшипников. Установить винтовым инструментом, который обеспечивает стабильное давление. Не использовать инструмент типа привода. Убедиться, что масляные отверстия в подшипниках совмещены с масляными полостями в блоке. Нет необходимости производить линейную проработку подшипников после установки.

1. Слить систему охлаждения. Отсоединить шланги радиатора и отопителя от водяного насоса. Снять приводные ремни.
2. Снять с радиатора крепежные винты кожуха вентилятора. Снять шкив вентилятора, узел вентилятора и кожух. Повернуть кожух вентилятора на 1 / 2 оборота для более легкого снятия.
3. Отвернуть болты крепления водяного насоса и снять водяной насос и прокладку.

Для установки следует обратить процедуру снятия, отметив при этом, что приводные ремни должны быть в положении на шкиве вентилятора при установке вентиляторного узла и шкива вентилятора.