Электронная система рулевого управления (EPS) (V6): Технические характеристики Acura TSX II

Нейтральное положение датчика крутящего момента

Блок управления EPS сохраняет нейтральное положение датчика крутящего момента в EEPROM. Нейтральное положение датчика крутящего момента должно запоминаться при каждой замене рулевого редуктора, датчика крутящего момента или блока управления EPS.

Сохранение нейтрального положения датчика крутящего момента

Нейтральное положение датчика крутящего момента должно запоминаться при каждой замене рулевого редуктора, датчика крутящего момента или блока управления EPS. Обратите внимание, что нейтральное положение датчика крутящего момента не изменяется при стирании расшифровка кода ошибки.

Схема №1

Войти

1. При включенном выключателе зажигания (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления EPS. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
4. В EPS MENU (Меню EPS) выберите MISCELLANEOUS проверка (Прочие испытания), затем момент затяжки датчик LEARN (Обучение датчика крутящего момента) и следуйте инструкциям на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню «Справка».
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Работа датчика крутящего момента

При повороте рулевого колеса индуктивность изменяется перемещением сердечника внутри датчика крутящего момента. Величина этого изменения напряжения изменяется в зависимости от величины перемещения и направления сердечника, затем оно усиливается интерфейсной схемой катушки датчика и выводится в блок управления EPS в качестве управляющего сигнала.

Схема №2

Войти

Расшифровка кода ошибки 31-01: Нейтральное положение датчика крутящего момента не записано

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Выполните запоминание нейтрального положения датчика крутящего момента (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА).
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 31-01? ДА -Замените блок управления САЗ (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ). НЕТ - в данный момент система в порядке.

Как заменить датчик крутящего момента

Обратите внимание на эти элементы во время замены

1. Не допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в коробку передач.
2. Не пытайтесь разобрать катушку датчика момента и сердечник датчика момента. Если сердечник датчика неисправен, замените вал-шестерню в сборе.
3. При замене датчика крутящего момента (узла вала шестерни) блок управления EPS должен запомнить нейтральное положение датчика крутящего момента (см. раздел СОХРАНЕНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА).

Схема №3

Войти

1. Снимите рулевой редуктор (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА).
2. Отцентрируйте рулевую рейку в пределах ее хода.
3. Снимите направляющую штатива (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА).
4. Снимите катушку датчика крутящего момента (А).
5. Снимите стопорное кольцо (B), затем снимите сердечник датчика крутящего момента/вал шестерни (C) и уплотнительное кольцо (D).
6. Покройте новое уплотнительное кольцо смазкой и аккуратно установите его на корпус коробки передач.
7. Смажьте игольчатый подшипник (Е) в корпусе коробки приводов универсальной смазкой.
8. Установить узел сердечника датчика крутящего момента/вала шестерни на корпус коробки передач, одновременно зацепляя зубья шестерни. Затянуть болты фланцев на заданный момент.
9. Установите направляющую штатива (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА).
10. Установить рулевой редуктор (см. УСТАНОВКА).
11. Отрегулируйте положение винта направляющей стойки (см. РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ СТОЙКИ). После регулировки проверьте плавность перемещения рейки, сдвинув рейку вправо и влево.