Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX II (2008-2014)/Руководство по ремонту/Электронное рулевое управление/Электронная система рулевого управления (EPS) (V6): Диагнос…
Содержание Электросхемы Раздел: Электронное рулевое управление Все разделы

Электронная система рулевого управления (EPS) (V6): Диагностика Acura TSX II

Электронное рулевое управление 48 иллюстраций ~19 мин чтения

Расшифровка кода ошибки

  1. Если CPU не может быть активирован, или он выходит из строя, индикатор EPS загорается, но EPS расшифровка кода ошибки не сохраняется.
  2. Память может содержать любое количество расшифровка кода ошибки. Однако, когда один и тот же расшифровка кода ошибки обнаруживается более одного раза, самый последний расшифровка кода ошибки записывается поверх предыдущего расшифровка кода ошибки, поэтому сохраняется только одно вхождение.
  3. Сначала указывается самый низкий расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки указываются в порядке возрастания, а не в порядке их возникновения.
  4. Расшифровка кода ошибки хранятся в EEPROM (энергонезависимая память), поэтому сохраненные расшифровка кода ошибки не могут быть стерты путем отключения батареи. Выполните указанные процедуры для очистки расшифровка кода ошибки.

Самодиагностика

Самодиагностику можно разделить на три категории

  1. Первоначальная диагностика: Делается сразу после запуска двигателя и до тех пор, пока не погаснет индикатор EPS.
  2. Регулярная диагностика: Проводится сразу после первоначальной диагностики до тех пор, пока выключатель зажигания не будет повернут в положение замок (0).
  3. Диагностика рулевого управления: Производится во время регулярной диагностики при повороте рулевого колеса.

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

Процедуры поиска и устранения неисправностей предполагают, что причина проблемы все еще присутствует, а индикатор EPS все еще горит. Выполнение процедуры, когда индикатор EPS не загорается, может привести к неправильной диагностике.

  1. Опрашивайте клиента об условиях, когда возникла проблема, и старайтесь воспроизвести те же условия для устранения неполадок. Узнайте, когда загорался индикатор EPS, например, во время поворота, после поворота, когда транспортное средство находилось на определенной скорости и т.д.
  2. Если индикатор EPS не загорается во время тест-драйва, но поиск и устранение неисправностей выполняется на основе расшифровка кода ошибки, проверьте наличие свободных разъемов, плохого контакта клемм и т. Д. В поврежденной цепи перед началом поиска и устранения неисправностей.
  3. После устранения неисправностей очистите расшифровка кода ошибки и испытайте автомобиль. Убедитесь, что индикатор EPS не загорается.

Как использовать HDS (диагностическая система Honda)

ПримечаниеУбедитесь, что аккумулятор в хорошем состоянии и полностью заряжен.

Схема №14
  1. Если индикаторы системы продолжают гореть, подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления EPS. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  4. Проверьте расшифровка кодов ошибок и запишите его. Затем обратитесь к документу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННОГО расшифровка кода ошибки и выполните соответствующую процедуру устранения неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: HDS считывает расшифровка кода ошибки, текущие данные и другие системные данные. Конкретные операции см. в меню «Справка», поставляемом с HDS.

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

DTCЭлемент обнаруженияПримечание
11-01Низкое/высокое напряжение Id-терминалаУстранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.)
11-02Напряжение батареиУстранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.)
12-01Напряжение питания двигателяУстранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
21-01Чрезмерное изменение сигнала скорости транспортного средстваУстранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
21-02Сравнение скорости транспортного средства и сигнала скорости двигателяУстранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
22-01Сигнал частоты вращения двигателяУстранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
31-01Нейтральное положение датчика крутящего момента не записаноУстранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
32-01Внутренняя цепь блока управления EPS (датчик тока)Устранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
32-02Внутренняя цепь блока управления EPS (датчик тока)Устранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
32-07Внутренняя цепь блока управления EPS (датчик тока)Устранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
32-08Внутренняя цепь блока управления EPS (датчик тока)Устранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
32-09Корреляция тока двигателяУстранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
33-01Залипание нижнего полевого транзистораУстранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
33-02Залипание верхнего полевого транзистораУстранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
33-06Залипание нижнего полевого транзистораУстранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
33-07Залипание верхнего полевого транзистораУстранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
34-01Реле питанияУстранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
34-02Отказоустойчивое релеУстранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
35-01Внутренняя схема блока управления EPS (CPU)Устранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
35-02Внутренняя схема блока управления EPS (EEPROM)Устранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
35-04Внутренняя схема блока управления EPS (связь с ЦП)Устранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
35-05Внутренняя схема блока управления EPS (аналого-цифровое преобразование)Устранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
35-07Внутренняя схема блока управления EPS (порты INHL/INHR)Устранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
36-02Внутренняя цепь блока управления EPS (выходная цепь INH)Устранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
37-01Внутренняя цепь блока управления EPS (повышающая цепь)Устранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
51-01Датчик крутящего момента (VT1, VT2 низкого/высокого напряжения)Устранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
51-02Датчик крутящего момента (VT3 функции дифференциального усиления)Устранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
51-03Датчик крутящего момента (VT1, VT2 быстрое изменение)Устранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
51-06Датчик крутящего момента (VT1, VT2 среднее)Устранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
51-07Датчик крутящего момента (VT1, проверка VT2)Устранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
61-04Неисправность жгута двигателяУстранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
71-01Датчик угла двигателя (сигналы SIN/COS)Устранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
71-02Датчик угла двигателя (определение нейтрального положения SIN/COS)Устранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
71-03Датчик угла двигателя (сигналы SIN/COS)Устранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.
71-04Датчик угла двигателя (контрольные сигналы)Устранение неполадок расшифровка кода ошибки (см.

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедура
HDS не взаимодействует с блоком управления EPS или транспортным средствомПоиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём)
Индикатор EPS не загораетсяУстранение симптомов (см. ИНДИКАТОР EPS НЕ ГОРИТ)
Индикатор EPS не гаснет, а расшифровка кода ошибки не хранятсяУстранение симптомов (см. ИНДИКАТОР EPS НЕ ГАСНЕТ И НЕ ХРАНИТСЯ коды неисправностей)
Индикатор EPS не горит, расшифровка кода ошибки не хранятся, но нет вспомогательного питания или уменьшено вспомогательное питаниеПроверьте провода питания электродвигателя EPS между блоком управления EPS и электродвигателем EPS на короткое замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. Если провода питания электродвигателя EPS исправны, замените рулевой редуктор (короткое замыкание в электродвигателе EPS) (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА). Проверьте соединения питания и заземления корпуса на блоке управления EPS.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №15
Номер клеммыЦвет проволокиЗнак клеммыОписаниеСигнал
1BLKPG (заземление)Заземление для приводного электродвигателя EPSНепрерывность до земли
2WHT+ B (положительный заряд батареи)Источник питания для приводного электродвигателя EPSНапряжение батареи (около 12 В) постоянно

ОПИСАНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА

Схема №16
Номер клеммыЦвет проволокиЗнак клеммыОписаниеСигнал
1WHTMWПривод привода электродвигателя EPS

ОПИСАНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА

Схема №17
Номер клеммыЦвет проволокиЗнак клеммыОписаниеСигнал
1REDMUПривод привода электродвигателя EPS
2BLKMVПривод привода электродвигателя EPS

ОПИСАНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА

Схема №18
Номер клеммыЦвет проволокиЗнак клеммыОписаниеСигнал
1WHTF-CAN H (F-CAN HI)Схема связи F-CANПри включенном выключателе зажигания (II): импульсы (2,5-3,5 В)
3YELNEP (Импульс частоты вращения двигателя)Определяет сигнал частоты вращения двигателяПри работающем двигателе: импульсы (0-12 В)
7ORNSCS (сигнал проверки обслуживания)Обнаруживает сигнал разъема проверки обслуживанияПри закорачивании сигнала проверки обслуживания с помощью HDS: около 0 В
При открытом сигнале проверки обслуживания: около 5 В
8LT GRNVS2 (Датчик напряжения 2)Обнаруживает сигнал датчика крутящего моментаПри включенном выключателе зажигания (II): импульсы (0-5 В)
9REDPVF (замирание напряжения)Привод датчика крутящего моментаПри включенном выключателе зажигания (II): импульсы (0-5 В)
10PNKVS1 (Датчик напряжения 1)Обнаруживает сигнал датчика крутящего моментаПри включенном выключателе зажигания (II): импульсы (0-5 В)
12PNKS1 (Сигнал 1)Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPSПри работающем двигателе: импульсы (0-5 В)
13BLUR1 (датчик угла двигателя EPS 1)Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPSПри работающем двигателе: импульсы (0-5 В)
14BRNS2 (Сигнал 2)Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPSПри работающем двигателе: импульсы (0-5 В)
15REDF-CAN L (F-CAN LO)Схема связи F-CANПри включенном выключателе зажигания (II): импульсы (1,5-2,5 В)
16WHTIG-1 (Зажигание 1)Источник питания для активации системыС включенным выключателем зажигания (II): напряжение батареи (около 12 В)
17LT BLUK-LINE (разъем канала передачи данных)Взаимодействует с HDSПри включенном выключателе зажигания (II) и отключенном HDS: импульсы или напряжение батареи (около 12 В)
26GRNS3 (Сигнал 3)Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPSПри работающем двигателе: импульсы (0-5 В)
27PNKR2 (датчик угла двигателя EPS 2)Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPSПри работающем двигателе: импульсы (0-5 В)
28BLUS4 (Сигнал 4)Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPSПри работающем двигателе: импульсы (0-5 В)

ОПИСАНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА

Расшифровка кода ошибки 21-01: Чрезмерное изменение сигнала скорости транспортного средства; расшифровки кода ошибки 21-02: Сопоставление скорости транспортного средства и сигнала частоты вращения двигателя

ПримечаниеЕсли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, сначала устраните неисправности в системах подачи топлива и выброса вредных веществ. Несмотря на то, что система работает нормально, индикатор EPS загорится из-за условия обнаружения расшифровка кода ошибки 21-01 или расшифровка кода ошибки 21-02, когда вы повышаете скорость двигателя при остановленном автомобиле. Очистите расшифровка кода ошибки, связанный с системой ABS или VSA.

Схема №19
Схема №20
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ) и дайте возможность всем колесам свободно вращаться.
  3. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  4. Отключите функцию VSA с помощью выключателя VSA OFF.
  5. Запустите двигатель, затем запустите автомобиль в положении D.
  6. Проверьте СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в СПИСКЕ ДАННЫХ EPS с помощью HDS. Указана ли скорость автомобиля? ДА - в данный момент система в порядке. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в системе АКПП с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0721, P0722 или P0723? ДА - поиск указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 8.
  8. Запустите двигатель, и проверьте тахометр. Правильно ли работает тахометр? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в модуле управления манометром с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки? ДА - поиск указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ -Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1 и перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен и расшифровка кода ошибки не отображаются, поиск и устранение неисправностей завершается. Если блок управления силовым агрегатом был заменен и расшифровка кода ошибки не указаны, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Закоротите линию SCS с HDS.
  12. Отсоедините разъем D (28P) блока управления САЗ и разъем А (49П) МУП.
  13. Проверьте целостность соединения разъема D (28P) блока управления САЗ клемма 1 и разъема А (49P) МУП клемма 48. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 14. НЭ - Отремонтировать обрыв в проводе между блоком управления САЗ и МУП.
  14. Проверьте целостность соединения разъема D (28P) блока управления САЗ клемма 15 и разъема А (49P) МУП клемма 49. Есть ли преемственность? ДА -Замените блок управления САЗ (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ). НЭ - Отремонтировать обрыв в проводе между блоком управления САЗ и МУП.

Расшифровка кода ошибки 22-01: Сигнал частоты вращения двигателя

ПримечаниеЕсли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, сначала устраните неисправности в системах подачи топлива и выброса вредных веществ.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Запустите двигатель.
  2. Проверьте число оборотов двигателя в списке EPS DATA LIST с помощью HDS. На холостом ходу 0 об/мин есть? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - в данный момент система в порядке.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Отсоедините разъем Д (28П) регулятора САЗ.
  5. Запустите двигатель.
  6. Измерьте напряжение между клеммой 3 разъема Д (28P) блока управления САЗ и массой кузова. Напряжение есть? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления EPS и при необходимости отремонтируйте. При отсутствии некачественных соединений замените блок управления EPS (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS). НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Закоротите линию SCS с HDS.
  9. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  10. Проверьте целостность соединения разъема D (28P) блока управления САЗ клемма № 3 с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между блоком управления EPS и блок управления силовым агрегатом (PCM). НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Проверьте целостность соединения разъема D (28P) блока управления САЗ клемма 3 и разъема А (49P) МУП клемма 33. Есть ли преемственность? ДА -Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1 и перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен и расшифровка кода ошибки не отображаются, поиск и устранение неисправностей завершается. Если блок управления силовым агрегатом был заменен и расшифровка кода ошибки не указаны, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЭ - Отремонтировать обрыв в проводе между блоком управления САЗ и МУП.

Расшифровка кода ошибки 32-01: Внутренняя цепь блока управления EPS (датчик тока); расшифровка кода ошибки 32-02: Внутренняя цепь блока управления EPS (датчик тока); расшифровка кода ошибки 35-01: Внутренняя схема блока управления EPS (CPU); расшифровка кода ошибки 35-02: Внутренняя схема блока управления EPS (EEPROM); расшифровка кода ошибки 35-04: Внутренняя схема блока управления EPS (связь CPU); расшифровка кода ошибки 35-07: Внутренняя цепь блока управления EPS (порты INHL/INHR); расшифровка кода ошибки 36-02: Внутренняя цепь блока управления EPS (выходная цепь INH); расшифровка кода ошибки 37-01: Внутренняя цепь блока управления EPS (повышающая цепь)

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустите двигатель.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 32-01, 32-02, 35-01, 35-02, 35-04, 35-07, 36-02 или 37-01? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления EPS и при необходимости отремонтируйте. При отсутствии некачественных соединений замените блок управления EPS (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS). НЕТ - поиск указанного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, система работает нормально.

Расшифровка кода ошибки 32-07: Внутренняя цепь блока управления EPS (датчик тока)

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустите двигатель.
  5. Поверните руль вправо или влево, и подождите 10 секунд и более.
  6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 32-07? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления EPS и при необходимости отремонтируйте. При отсутствии некачественных соединений замените блок управления EPS (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS). НЕТ - поиск указанного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, система работает нормально.
Схема №24
Схема №25
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустите двигатель.
  5. Поверните руль вправо или влево, и подождите 10 секунд и более.
  6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 32-08 или 32-09? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - поиск указанного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, система работает нормально.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Отсоедините разъем Б (2Р) блока управления САЗ и разъем В (2Р).
  9. Проверьте целостность между следующими клеммами разъема Б (2П) блока управления САЗ и разъема В (2П). Есть ли преемственность? ДА - проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления EPS и разъемах электродвигателя EPS и при необходимости отремонтируйте. При отсутствии некачественных соединений замените блок управления EPS (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS). НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Отсоедините разъем 3Р электродвигателя ЭПС.
  11. На стороне электродвигателя ЭПС проверьте неразрывность между клеммами соединителей № 1 и № 2, № 1 и № 3 электродвигателя ЭПС 3П, а также № 2 и № 3 в отдельности. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте отверстие в проводе между блоком управления EPS и электродвигателем EPS. НЕТ -Замените рулевой редуктор (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА).
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустите двигатель.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 33-01 или 33-06? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - поиск указанного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, система работает нормально.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоедините разъем Б (2Р) блока управления САЗ и разъем В (2Р).
  8. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой № 1 разъема Б (2Р) блока управления САЗ, клеммой № 1 разъема В (2Р) и клеммой № 2 разъема В (2Р) по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 9. НЕТ -Проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления ЭЭС, при необходимости отремонтируйте. При отсутствии некачественных соединений замените блок управления EPS (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS).
  9. Отсоедините разъем 3Р электродвигателя ЭПС.
  10. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой № 1 разъема Б (2Р) блока управления САЗ, клеммой № 1 разъема В (2Р) и клеммой № 2 разъема В (2Р) по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - ремонт короткого замыкания на массу в проводе между блоком управления EPS и электродвигателем EPS. НЕТ -Замените рулевой редуктор (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА).
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустите двигатель.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 33-02 или 33-07? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - поиск указанного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, система работает нормально.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоедините разъем Б (2Р) блока управления САЗ и разъем В (2Р).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между массой корпуса и клеммой № 1 разъема Б (2П) блока управления САЗ, клеммой № 1 разъема В (2П) и клеммой № 2 разъема В (2П) индивидуально. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления EPS и разъемах электродвигателя EPS и при необходимости отремонтируйте. При отсутствии некачественных соединений замените блок управления EPS (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS).
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Отсоедините разъем 3Р электродвигателя ЭПС.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерьте напряжение между массой корпуса и клеммой № 1 разъема Б (2П) блока управления САЗ, клеммой № 1 разъема В (2П) и клеммой № 2 разъема В (2П) индивидуально. Напряжение батареи есть? ДА - отремонтируйте короткое замыкание для подачи питания на провод между блоком управления EPS и электродвигателем EPS. НЕТ -Замените рулевой редуктор (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА).

Расшифровка кода ошибки 34-01: Реле питания

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 34-01? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления EPS и при необходимости отремонтируйте. При отсутствии некачественных соединений замените блок управления EPS (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS). НЕТ - поиск указанного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, система работает нормально.
Схема №34
Схема №35
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 34-02? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - поиск указанного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, система работает нормально.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъем Б (2Р) блока управления САЗ и разъем В (2Р).
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между массой корпуса и клеммой № 1 разъема Б (2П) блока управления САЗ, клеммой № 1 разъема В (2П) и клеммой № 2 разъема В (2П) индивидуально. Напряжение батареи есть? ДА - отремонтируйте короткое замыкание для подачи питания на провод между блоком управления EPS и электродвигателем EPS. НЕТ -Замените блок управления САЗ (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ).

Расшифровка кода ошибки 35-05: Внутренняя схема блока управления EPS (аналого-цифровое преобразование)

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустите двигатель.
  5. Подождите 10 секунд или больше.
  6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 35-05? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления EPS и при необходимости отремонтируйте. При отсутствии некачественных соединений замените блок управления EPS (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS). НЕТ - поиск указанного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, система работает нормально.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте ADVT1 в EPS DATA LIST с помощью HDS. Напряжение при 1,45-4,10 В? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - переход к шагу 4.
  3. Проверьте ADVT2 в EPS DATA LIST с помощью HDS. Напряжение при 1,56-4,28 В? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм или некачественных соединений. Если соединения исправны, то в данный момент система в порядке. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Отсоедините разъем Д (28П) регулятора САЗ.
  6. Замерьте сопротивление между клеммами 9 и 10 разъема Д (28P) блока управления САЗ. Сопротивление между 12-15 Ом? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
  7. Замерьте сопротивление между клеммами 8 и 9 разъема Д (28P) блока управления САЗ. Сопротивление между 12-15 Ом? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 13.
  8. Проверьте целостность соединения разъема D (28P) блока управления САЗ клемма № 9 с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 9. НЕТ -Проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления ЭЭС, при необходимости отремонтируйте. При отсутствии некачественных соединений замените блок управления EPS (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS).
  9. Отсоедините разъем датчика крутящего момента 3Р от рулевого редуктора.
  10. Проверьте целостность соединения разъема D (28P) блока управления САЗ клемма № 9 с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между датчиком крутящего момента и блоком управления EPS. НЕТ -Замените датчик момента (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА МОМЕНТА).
  11. Отсоедините разъем датчика крутящего момента 3Р от рулевого редуктора.
  12. Со стороны датчика измерьте сопротивление между клеммами разъема № 1 и № 2 датчика крутящего момента 3Р. Сопротивление между 12-15 Ом? ДА - устраните обрыв или короткое замыкание между проводами PNK и RED в цепи датчика крутящего момента между датчиком крутящего момента и блоком управления EPS. НЕТ -Замените датчик момента (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА МОМЕНТА).
  13. Отсоедините разъем датчика крутящего момента 3Р от рулевого редуктора.
  14. Со стороны датчика измерьте сопротивление между клеммами разъема № 2 и № 3 датчика крутящего момента 3Р. Сопротивление между 12-15 Ом? ДА - устраните обрыв или короткое замыкание между проводами LT GRN и RED в цепи датчика крутящего момента между датчиком крутящего момента и блоком управления EPS. НЕТ -Замените датчик момента (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА МОМЕНТА).
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустите двигатель.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 51-02, 51-03, 51-06 или 51-07? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - поиск указанного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, система работает нормально.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоедините разъем Д (28П) регулятора САЗ.
  8. Замерьте сопротивление между клеммами 9 и 10 разъема Д (28P) блока управления САЗ. Сопротивление между 12-15 Ом? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 13.
  9. Замерьте сопротивление между клеммами 8 и 9 разъема Д (28P) блока управления САЗ. Сопротивление между 12-15 Ом? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 15.
  10. Проверьте целостность соединения разъема D (28P) блока управления САЗ клемма № 9 с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ -Проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления ЭЭС, при необходимости отремонтируйте. При отсутствии некачественных соединений замените блок управления EPS (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS).
  11. Отсоедините разъем датчика крутящего момента 3Р от рулевого редуктора.
  12. Проверьте целостность соединения разъема D (28P) блока управления САЗ клемма № 9 с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между датчиком крутящего момента и блоком управления EPS. НЕТ -Замените датчик момента (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА МОМЕНТА).
  13. Отсоедините разъем датчика крутящего момента 3Р от рулевого редуктора.
  14. Со стороны датчика измерьте сопротивление между клеммами разъема № 1 и № 2 датчика крутящего момента 3Р. Сопротивление между 12-15 Ом? ДА - устраните обрыв или короткое замыкание между проводами PNK и RED в цепи датчика крутящего момента между датчиком крутящего момента и блоком управления EPS. НЕТ -Замените датчик момента (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА МОМЕНТА).
  15. Отсоедините разъем датчика крутящего момента 3Р от рулевого редуктора.
  16. Со стороны датчика измерьте сопротивление между клеммами разъема № 2 и № 3 датчика крутящего момента 3Р. Сопротивление между 12-15 Ом? ДА - устраните обрыв или короткое замыкание между проводами LT GRN и RED в цепи датчика крутящего момента между датчиком крутящего момента и блоком управления EPS. НЕТ -Замените датчик момента (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА МОМЕНТА).
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустите двигатель.
  5. Поверните руль вправо или влево, и подождите 10 секунд и более.
  6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 61-04? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - поиск указанного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, система работает нормально.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Отсоедините разъем Б (2Р) блока управления САЗ и разъем В (2Р).
  9. Проверьте целостность между следующими клеммами разъема Б (2П) блока управления САЗ и разъема В (2П). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 13.
  10. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой № 1 разъема Б (2Р) блока управления САЗ, клеммой № 1 разъема В (2Р) и клеммой № 2 разъема В (2Р) по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ -Проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления ЭЭС, при необходимости отремонтируйте. При отсутствии некачественных соединений замените блок управления EPS (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS).
  11. Отсоедините разъем 3Р электродвигателя ЭПС.
  12. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой № 1 разъема Б (2Р) блока управления САЗ, клеммой № 1 разъема В (2Р) и клеммой № 2 разъема В (2Р) по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - ремонт короткого замыкания на массу в проводе между блоком управления EPS и электродвигателем EPS. НЕТ -Замените рулевой редуктор (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА).
  13. Отсоедините разъем 3Р электродвигателя ЭПС.
  14. На стороне электродвигателя ЭПС проверьте неразрывность между клеммами соединителей № 1 и № 2, № 1 и № 3 электродвигателя ЭПС 3П, а также № 2 и № 3 в отдельности. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте отверстие в проводе между блоком управления EPS и электродвигателем EPS. НЕТ -Замените рулевой редуктор (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА).
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустите двигатель.
  5. Поверните руль вправо или влево, и подождите 10 секунд и более.
  6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 71-01, 71-02 или 71-03? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - поиск указанного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, система работает нормально.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Отсоедините разъем Д (28П) регулятора САЗ.
  9. Замерьте сопротивление между следующими клеммами соединителя Д (28П) блока управления САЗ. Сопротивление между R1-R2 5-50 Ом, S1-S3 10-100 Ом и S2-S4 10-100 Ом? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 13.
  10. Проверьте целостность цепи между массой корпуса и разъемом D (28P) блока управления EPS, клеммой № 12, клеммой № 13, клеммой № 14, клеммой № 26, клеммой № 27 и клеммой № 28 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ -Проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления ЭЭС, при необходимости отремонтируйте. При отсутствии некачественных соединений замените блок управления EPS (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS).
  11. Отсоедините разъем 6П датчика угла двигателя ЭПС.
  12. Со стороны датчика проверьте целостность цепи между землей кузова и датчиком угла поворота электродвигателя ЭПС 6П разъем клемма № 1, клемма № 2, клемма № 3, клемма № 4, клемма № 5 и клемма № 6 индивидуально. Есть ли преемственность? ДА -Замените рулевой редуктор (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА). НЕТ - отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между разъемом 6P датчика угла двигателя EPS и блоком управления EPS.
  13. Отсоедините разъем 6П датчика угла двигателя ЭПС.
  14. На стороне датчика измерьте сопротивление между следующими контактами разъема 6P датчика угла поворота электродвигателя EPS. EPS MOTOR ANGLE датчик 6P разъём Сопротивление между R1-R2 5-50 Ом, S1-S3 10-100 Ом и S2-S4 10-100 Ом? ДА - отремонтируйте разомкнутое или короткое замыкание на массу в проводе между разъемом 6P датчика угла двигателя EPS и блоком управления EPS. НЕТ -Замените рулевой редуктор (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА).
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустите двигатель.
  5. Поверните руль вправо или влево, и подождите 10 секунд и более.
  6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 71-04? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - поиск указанного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, система работает нормально.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Отсоедините разъем Д (28П) регулятора САЗ.
  9. Замерьте сопротивление между клеммой 13 разъема Д (28P) блока управления САЗ и клеммой 27. Сопротивление между 5-50 Ом? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 13.
  10. Проверьте целостность цепи между массой корпуса и разъемом D (28P) блока управления САЗ клеммой № 13 и клеммой № 27 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ -Проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления ЭЭС, при необходимости отремонтируйте. При отсутствии некачественных соединений замените блок управления EPS (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS).
  11. Отсоедините разъем 6П датчика угла двигателя ЭПС.
  12. На стороне датчика проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и датчиком угла поворота электродвигателя EPS 6P, клемма № 2 и клемма № 5 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА -Замените рулевой редуктор (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА). НЕТ - отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между разъемом 6P датчика угла двигателя EPS и блоком управления EPS.
  13. Отсоедините разъем 6П датчика угла двигателя ЭПС.
  14. Со стороны датчика измерьте сопротивление между клеммами № 2 и № 5 разъема датчика угла двигателя ЭПС 6П. Сопротивление между 5-50 Ом? ДА - отремонтируйте разомкнутое или короткое замыкание на массу в проводе между разъемом 6P датчика угла двигателя EPS и блоком управления EPS. НЕТ -Замените рулевой редуктор (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА).

Другие статьи — Электронная система рулевого управления (EPS) (V6)