Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX II (2008-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Климат-Контроль (V6): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Климат-Контроль (V6): Снятие и установка Acura TSX II

Автоматическая система кондиционирования 41 иллюстрация ~11 мин чтения

Как заменить осушитель приемника/осушителя

ПримечаниеУстановите ресивер/осушитель как можно быстрее, чтобы предотвратить поглощение системой влаги из воздуха.

Схема №62
  1. Демонтировать конденсатор кондиционера (см. ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА).
  2. Снимите колпачок (A) с нижней части конденсатора кондиционер. Снимите уплотнительное кольцо (В) и осушитель (С).
  3. Установите осушитель ресивера/осушителя в порядке, обратном удалению, и обратите внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый осушитель, добавьте охлаждающее масло (DENSO ND-масло 8) (см. ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕГО МАСЛА кондиционер). Замените уплотнительные кольца новыми и нанесите тонкий слой охлаждающего масла (DENSO ND-масло 8) перед их установкой. Обязательно используйте соответствующие уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a) во избежание утечки. Установите колпачок на заданный момент. Он изготовлен из пластика и может быть легко зачищен.

Как заменить компрессор кондиционирования воздуха

ПримечаниеНе устанавливайте компрессор переменного тока в систему, если вы полностью не уверены в том, что система не загрязнена. Установка компрессора кондиционера в загрязненную систему может привести к преждевременному выходу из строя компрессора кондиционера.

Схема №63
Схема №64
  1. Если компрессор переменного тока работает незначительно, запустите двигатель на холостых оборотах и дайте кондиционеру поработать несколько минут, затем выключите двигатель.
  2. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации/рециркуляции/зарядки (см. РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА).
  3. Снимите кожух вентилятора конденсатора кондиционера (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯТОРА, ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА И КОЖУХА). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы избежать повреждения радиатора, накройте его картоном после снятия кожуха вентилятора.
  4. Снимите генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).
  5. Отсоедините разъем сцепления компрессора кондиционера (А). Отверните болты и гайку, затем отсоедините всасывающий шланг (В) и нагнетательный шланг (С) от компрессора А/С. Снимите уплотнительные кольца (D). Заглушите или заглушите линии сразу после их отключения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
  6. Отверните крепежные болты и снимите компрессор переменного тока (A). Будьте осторожны, чтобы не повредить ребра радиатора при снятии компрессора А/С.
  7. Установите компрессор кондиционера в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Перед установкой нового компрессора кондиционера отрегулируйте уровень масла компрессора кондиционера (см. ЗАМЕНА МАСЛА ХЛАДАГЕНТА КОНДИЦИОНЕРА). Осмотрите линии кондиционирования воздуха на наличие следов загрязнения. Если вы устанавливаете новый компрессор кондиционера, вы должны рассчитать количество масла хладагента, которое должно быть удалено из него (см. ЗАМЕНА МАСЛА ХЛАДАГЕНТА КОНДИЦИОНЕРА). Новый компрессор переменного тока поставляется с полной зарядкой масла. Замените уплотнительные кольца на новые на каждом фитинге и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте соответствующие уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a) во избежание утечки. Используйте только охлаждающее масло (DENSO ND-масло 8) для HFC-134a компрессоров DENSO кондиционер. Чтобы избежать загрязнения, не возвращайте масло в контейнер после дозирования и никогда не смешивайте его с другими маслами хладагента. Сразу после использования масла снова установите колпачок на емкость, и заклейте его, чтобы избежать поглощения влаги. Не проливайте масло хладагента на транспортное средство; может повредить краску; если масло хладагента соприкасается с краской, немедленно смойте ее. Будьте осторожны, чтобы не повредить ребра радиатора при установке компрессора кондиционера и кожуха вентилятора конденсатора кондиционера. Зарядите систему (см. ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ).

Как заменить предохранительный клапан компрессора кондиционирования воздуха

ПримечаниеЕсли предохранительный клапан компрессора кондиционера выпустил хладагент в атмосферу, определите и устраните причину избыточного давления в системе, затем замените предохранительный клапан.

Схема №65
  1. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации/рециркуляции/зарядки (см. РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА).
  2. Снимите предохранительный клапан (A) и уплотнительное кольцо (B). Заглушите отверстие, чтобы предотвратить попадание влаги и посторонних веществ в систему, а масло компрессора кондиционера не закончилось.
  3. Очистите сопрягаемые поверхности.
  4. Замените уплотнительное кольцо на новое, перед его установкой нанесите тонкий слой масла хладагента.
  5. Удалите пробку, установленную на шаге 2, затем установите и затяните предохранительный клапан.
  6. Зарядите систему (см. ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ).

Как заменить масло хладагента кондиционера

Требуются специальные инструменты

Инструмент для нагнетания масла Robinair ROB16256 *, коммерчески доступный

*: Доступно через программу инструментов и оборудования Acura; вызов 888-424-6857

Рекомендуемое масло ПАГ: DENSO ND-масло 8

P/N 38897-PR7-A01AH: 120 мл (4 фл./унц.)

Важно иметь правильное количество масла хладагента в системе кондиционирования воздуха, чтобы обеспечить надлежащую смазку компрессора кондиционера. Слишком мало масла повреждает компрессор; слишком большое количество масла снижает охлаждающую способность системы и может привести к высоким температурам вентиляции.

  1. Чтобы избежать загрязнения, не возвращайте масло в контейнер после дозирования и никогда не смешивайте его с другими маслами хладагента.
  2. Сразу после использования масла снова установите колпачок на емкость, и заклейте его, чтобы избежать поглощения влаги.
  3. Не проливайте масло хладагента на транспортное средство; может повредить краску; при попадании на краску немедленно смойте ее.

Добавьте рекомендованное масло хладагента в указанном количестве, если вы замените любую из следующих деталей

Конденсатор переменного тока (включая осушитель осушителя)................... 50 мл (1 2/3 фл./унц.)

Испаритель.................40 мл (1 1/3 фл.унций)

Линия или шланг............... 10 мл (1/3 фл.оз)

Устранение утечки........... 25 мл (5/6 фл.оз)

Осушитель осушителя.......... 10 мл (1/3 фл./унц.)

Компрессор кондиционера......... Для замены компрессора кондиционера вычесть объем масла, слитого из снятого компрессора кондиционера, из 82 мл (2 7/9 фл.оз), и слить расчетный объем масла из нового компрессора кондиционера: 82 мл (2 7/9 фл.оз) - Объем снятого компрессора кондиционера = Объем для слива из нового компрессора кондиционера.

ПримечаниеДаже если масло не сливается из снятого компрессора кондиционера, не сливайте более 50 мл (1 2/3 фл.оз) из нового компрессора кондиционера.

Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Откройте перчаточный ящик. Снимите разделитель перчаточного ящика (А) и крышку перчаточного ящика (В).
  2. Удалите пыль и пыльцу из воздуходувки в сборе (A).
  3. Извлеките фильтр (А) из корпуса (Б), и замените фильтр.
  4. Установите фильтр в порядке, обратном снятию. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха из воздуходувки.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Снимите приборную панель пассажира под прикрытием (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПАССАЖИРА ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
  2. Снимите отделку приборной панели пассажира (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КРЫШКИ ДИНАМИКА).
  3. Снимите перчаточный ящик (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ СЕПАРАТОРА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА).
  4. Снимите центральную нижнюю крышку приборной панели пассажира (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ).
  5. Отверните болты (А) и отсоедините зажимы соединителя (В). Затем вырежьте пластиковую поперечную скобу (С) в отверстии перчаточного ящика диагональными резцами в показанной области. Сохраните пластиковую поперечную скобу, которая будет установлена повторно.
  6. Отверните саморезы и снимите воздуховод отопителя пассажира (А).
  7. Отсоедините разъем (A) от двигателя вентилятора и отсоедините зажим жгута проводов (B).
  8. Отсоедините разъем поджгута левого моторного отсека от кронштейна (А) и отсоедините зажимы жгута (Б). Отсоедините соединитель (С) от электродвигателя управления рециркуляцией. Снимите саморез (D), установочные гайки и блок вентилятора (E).
  9. Установку агрегата производите в порядке, обратном снятию. Убедитесь в отсутствии утечек воздуха.

Как заменить компоненты воздуходувки

Обратите внимание на эти пункты при капитальном ремонте воздуходувного агрегата

Схема №75
  1. Электродвигатель (А) управления рециркуляцией, электродвигатель (В) воздуходувки и пылеулавливающий фильтр (С) могут быть заменены без снятия воздуходувки.
  2. Перед повторной сборкой убедитесь, что рычажный механизм управления рециркуляцией и дверь двигаются плавно без заеданий.
  3. После повторной сборки убедитесь, что электродвигатель управления рециркуляцией работает плавно (см. ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ).
Схема №76
  1. Извлеките ядро испарителя (см. ЗАМЕНА ЯДРА ИСПАРИТЕЛЯ).
  2. Снимите изолятор (А) и болты, затем снимите расширительный клапан (В) и уплотнительные кольца (С).
  3. Устанавливайте расширительный клапан в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Замените уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга, а перед их установкой нанесите тонкий слой масла хладагента. Обязательно используйте соответствующие уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a) во избежание утечки. Сразу после использования масла снова установите колпачок на емкость, и заклейте его, чтобы избежать поглощения влаги. Не проливайте масло хладагента на транспортное средство; может повредить краску; если масло хладагента соприкасается с краской, немедленно смойте ее. Убедитесь в отсутствии утечек воздуха. Зарядите систему (см. ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ).
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации/рециркуляции/зарядки (см. РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА).
  2. Снимите болт с зажима линии кондиционер (A).
  3. Выверните болт, затем отсоедините линию А/С (А) от сердечника испарителя.
  4. Снимите блок воздуходувки (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА ВОЗДУХОДУВКИ).
  5. Отсоедините эти разъемы (А): Датчик температуры испарителя, силовой транзистор и двигатель контроля воздушной смеси пассажира. Отсоедините соединительный зажим (B) и зажим кабеля (C). Удалите саморезы, соединительный канал (D) и уплотнение (E).
  6. Осторожно вытащите сердцевину испарителя (А), не сгибая линий, затем снимите пластину (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов.
  7. Снимите зажим (А) и датчик температуры испарителя (В). ПРИМЕЧАНИЕ: На заводе датчик температуры испарителя устанавливается у 8-го ряда ребер со стороны, противоположной расширительному клапану.
  8. При повторной установке датчика температуры испарителя (А) на новый сердечник испарителя установите датчик температуры испарителя в 8-м ряду ребер со стороны, противоположной расширительному клапану. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы устанавливаете датчик на старый сердечник испарителя, установите его на 9-й ряд ребер, поскольку другой ряд может быть деформирован от предыдущей установки.
  9. Установите ядро в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: если вы устанавливаете новое ядро испарителя, добавьте охлаждающее масло (DENSO ND-масло 8) (см. ЗАМЕНА МАСЛА ХЛАДАГЕНТА кондиционер). Замените уплотнительные кольца на новые на каждом фитинге и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте соответствующие уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a) во избежание утечки. Сразу после использования масла снова установите колпачок на емкость, и заклейте его, чтобы избежать поглощения влаги. Не проливайте масло хладагента на транспортное средство; может повредить краску; если масло хладагента соприкасается с краской, немедленно смойте ее. Зарядите систему (см. ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ). Убедитесь в отсутствии утечки воздуха. Убедитесь в отсутствии утечки хладагента.

Как заменить нагревателя/сердечника

В этой зоне расположены компоненты SRS. Перед выполнением ремонта или обслуживания проверьте расположение компонентов SRS (см. УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ), а также меры предосторожности и процедуры (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ).

Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА).
  2. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации/рециркуляции/зарядки (см. РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА).
  3. Отсоедините линию кондиционирования воздуха от активной зоны испарителя (см. ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ).
  4. Когда двигатель остынет, слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  5. Из-под капота сдвиньте хомуты для шланга (А) назад. Отсоедините шланг входного нагревателя (В) и шланг выходного нагревателя (С) от блока нагревателей. Обратите внимание на расположение шлангов. Охлаждающая жидкость двигателя закончится при отсоединении шлангов; слейте его в чистый поддон. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на электрические детали или окрашенные поверхности. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее.
  6. Снимите монтажную гайку с блока нагревателя. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не погнуть топливопроводы или тормозные магистрали и т. д.
  7. Снимите приборную панель (см. раздел ЗАМЕНА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ).
  8. Отсоедините соединитель (А). Отсоедините зажим соединителя (B), зажимы жгута (C), зажимы (D), снимите воздуховоды (E) и сливной шланг (F). Затем отверните монтажные гайки и снимите блок воздуходувки-нагревателя (G).
  9. Отсоедините разъем (A) от двигателя вентилятора. Отсоедините зажим жгута проводов (B).
  10. Отсоедините разъемы (А): Двигателя управления режимом, силового транзистора, датчика температуры испарителя, двигателя управления воздушной смесью пассажира и двигателя управления рециркуляцией. Отсоедините зажимы жгута проводов (B).
  11. Отсоедините разъем (А) от двигателя управления воздушной смесью водителя. Отсоедините зажимы жгута проводов (B) и зажим соединителя (C), снимите жгут проводов (D).
  12. Отверните саморезы и снимите воздуховод отопителя пассажира (А). Отверните саморезы и снимите соединительный канал (B). Отверните саморез и снимите крышку нагревателя (C). Снимите саморез, кронштейн трубы нагревателя (D) и втулку (E) и осторожно вытяните сердечник нагревателя (F).
  13. Установите сердцевину нагревателя, а сердцевину испарителя в порядке, обратном снятию.
  14. Установите блок нагревателя в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Не меняйте местами шланги нагревателя на входе и выходе, и надежно установите хомуты для шлангов. Заправьте систему охлаждения охлаждающей жидкостью двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ). Убедитесь в отсутствии течи охлаждающей жидкости. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха. См. ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ.
  15. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ).
Схема №90
  1. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАРМАНА ВОДИТЕЛЯ).
  2. Отсоедините 7P соединитель (А) от двигателя (В) управления смешиванием воздуха водителя. Снимите саморезы и двигатель управления воздушной смесью водителя с блока отопителя.
  3. Убедитесь, что дверца для смешивания воздуха и рычажный механизм перемещаются плавно. Затем установите мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.
Схема №91
  1. Снимите перчаточный ящик (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ СЕПАРАТОРА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА).
  2. Отсоедините 4P разъем (A) от силового транзистора (B) и 7P разъем (C) от двигателя (D) управления смешиванием воздуха пассажира. Выньте саморезы и двигатель контроля воздушной смеси пассажира из блока отопителя.
  3. Убедитесь, что дверца для смешивания воздуха и рычажный механизм перемещаются плавно. Затем установите мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.

Как снять климат-контроль (V6): снятия и установки

ПримечаниеПри повторном использовании исходного двигателя переместите двигатель в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ) перед снятием двигателя.

Схема №92
  1. Снимите блок воздуходувки (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА ВОЗДУХОДУВКИ).
  2. Отсоедините 7P соединитель (А) от двигателя управления режимом (В). Снимите саморезы и двигатель управления режимом с блока нагревателя.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Отпустите блокировку (А), затем снимите рычаг двигателя (В) с двигателя управления режимом (С). ПРИМЕЧАНИЕ: При замене двигателя управления режимом подключите разъем 7P, затем установите климат-контроль в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ), проверьте выходной вал (D).
  2. Выровняйте положение штифтов рычага заслонки (А), затем установите рычаг электродвигателя (В).
  3. Убедитесь, что штифты рычага заслонки в рычаге электродвигателя видны через отверстия. Убедитесь, что дверь режима и рычажный механизм перемещаются плавно.
  4. Установите двигатель управления режимом (А), удерживая рычаг двигателя (В).
  5. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.
Схема №97
  1. Снимите перчаточный ящик (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ СЕПАРАТОРА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА).
  2. Отсоедините 7P соединитель (А) от электродвигателя управления рециркуляцией (В). Снимите самонарезающие винты и электродвигатель управления рециркуляцией с воздуходувки.
  3. Убедитесь, что рециркуляционная дверца и рычажный механизм перемещаются плавно. Затем установите мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.
Схема №98
  1. Снимите центральную консольную панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ).
  2. Снимите центральную накладку водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НАРУЖНОЙ НАКЛАДКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ).
  3. Вытащите датчик температуры автомобиля (А), отсоедините разъем (В) и снимите датчик температуры автомобиля с воздушного шланга (С).
  4. Установите датчик в порядке, обратном снятию. Обязательно надежно подсоедините воздушный шланг.
Схема №99
  1. Снимите передний бампер (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА).
  2. Отпустите замок, затем снимите датчик температуры наружного воздуха (А) с балки переднего бампера. Отсоедините разъем 2P (B) от датчика температуры наружного воздуха.
  3. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

Как заменить датчик солнечного света

ПримечаниеПри притирке отверткой с плоским наконечником оберните ее защитной лентой во избежание повреждения.

Схема №100
  1. Используя отвертку с плоским наконечником, обернутую защитной лентой, поднимите датчик солнечного света (A) с приборной панели, затем отсоедините разъем (B). Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик и приборную панель.
  2. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
Схема №101
Схема №102
  1. Снимите отделку приборной панели пассажира (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КРЫШКИ ДИНАМИКА).
  2. Снимите центральную консольную панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ).
  3. Снимите окантовку центра водителя и окантовку центра пассажира (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОКАНТОВКИ ВНЕШНЕЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ).
  4. Отверните саморезы. Отсоедините разъемы (А), затем снимите блок климат-контроля (В).
  5. При необходимости замените лампочки (А).
  6. Установите блок климат-контроля в порядке, обратном снятию. После установки используйте различные функции, чтобы убедиться, что они работают правильно.
  7. Запустите функцию самодиагностики для подтверждения отсутствия проблем в системе (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ФУНКЦИИ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS).

Другие статьи — Климат-Контроль (V6)