Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX II (2008-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/DTC U0155: Lost Communication with Gauge Control Module (Cl…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

DTC U0155: Lost Communication with Gauge Control Module (Climate Control Unit) Acura TSX II

Автоматическая система кондиционирования 73 иллюстрации ~35 мин чтения

Расшифровка кода ошибки U0155: Потеря связи с модулем управления манометром (блок климат-контроля)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A тестирования диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

Схема №124
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ФУНКЦИИ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Указан ли U0155 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли свободных проводов или плохих соединений на модуле управления манометром и цепи блока климат-контроля.
  5. Выберите Информация о блоках управления B-CAN (B-CAN блоки управления Information) в меню ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ТЕЛО (кузов электрооборудование).
  6. Выберите пункт проверить Connected блоки управления (Проверка подключенных блоков управления) в меню B-CAN блоки управления Information (Информация о блоках управления B-CAN). Обнаружен ли модуль контроля датчика? ДА -Подставьте заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ). НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Отсоедините 32P разъем модуля управления манометром.
  8. Отсоедините разъем Б блока климат-контроля (12П).
  9. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами разъема 32P модуля управления датчиком и разъема B (12P) блока климат-контроля. 32P: 12P: № 23 № 2 № 24 № 1 Есть ли преемственность? ДА - перейдите к входному тесту модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком климат-контроля и модулем управления манометром.
Схема №125
Схема №126
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Включен ли расшифровка кода ошибки B121A или G и кондиционер? ДА - переход к шагу 5. НЭ - Отказ вмешательства. Проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений в цепи двигателя управления режимом.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверьте двигатель управления режимом (см. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ). Двигатель управления режимом исправен? ДА - переход к шагу 7. НЕТ -Замените двигатель управления режимом (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ).
  7. Отсоедините разъем 7P двигателя управления режимами.
  8. Отсоедините разъемы А (28P) и Б (12Р) блока климат-контроля.
  9. Проверьте целостность цепи между следующими клеммами разъемов A (28P), B (12P) блока климат-контроля и разъемом 7P двигателя управления режимом. 28P: 7P: № 11 № 3 12P: 7P: № 10 № 7 № 12 № 5 Есть ли преемственность? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений на разъемах A (28P), B (12P) блока климат-контроля и на разъеме 7P двигателя управления режимом. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ). НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем управления режимом.
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Индицируется ли расшифровка кода ошибки B121B или H и кондиционер ON? ДА - переход к шагу 5. НЭ - Отказ вмешательства. Проверьте наличие свободных проводов или плохого соединения в цепи двигателя управления режимом.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли эти расшифровка кода ошибки; B1220 или L и кондиционер ВКЛ, и/или B1234 или B и кондиционер ВКЛ, и/или B1237 или E и A/CON? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Проверьте двигатель управления режимом (см. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ). Двигатель управления режимом исправен? ДА - переход к шагу 8. НЕТ -Замените двигатель управления режимом (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ)
  8. Отсоедините разъем 7P двигателя управления режимами.
  9. Отсоедините разъемы А (28P) и Б (12Р) блока климат-контроля.
  10. Проверить целостность соединения разъема А (28P) блока климат-контроля клемма № 11 с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между блоком климат-контроля и двигателем управления режимом. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Проверьте целостность соединения разъема А (28P) блока климат-контроля № 11 и разъема Б (12P) блока климат-контроля № 12. Есть ли преемственность? ДА - ремонт короткого замыкания в проводах. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой 11 разъема А (28P) блока климат-контроля и массой кузова. Напряжение есть? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание в проводе между блоком климат-контроля и двигателем управления режимом. Это короткое замыкание также может повредить блок климат-контроля. Отремонтируйте короткое замыкание на питание перед заменой блока климат-контроля. НЕТ -Подставьте заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ).
  13. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), и отсоедините разъем Б блока климат-контроля (12Р).
  14. Отключите следующие элементы: Двигатель управления воздушной смесью водителя Двигатель управления воздушной смесью пассажира Двигатель управления рециркуляцией Двигатель управления режимом
  15. Проверьте целостность соединения клеммы 12 разъема B (12P) блока климат-контроля с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - ремонт короткого замыкания на массу в проводе. НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между той же клеммой и землей корпуса. Напряжение есть? ДА - отремонтируйте короткое замыкание для питания провода. Это короткое замыкание, возможно, также повредило блок климат-контроля. Отремонтируйте короткое замыкание на питание перед заменой блока климат-контроля. НЕТ - переход к шагу 17.
  17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  18. Повторно подключите разъем B (12P) блока климат-контроля.
  19. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой 12 разъема B (12P) блока климат-контроля и массой кузова. Около 5 В? ДА - переход к шагу 20. НЕТ -Проверьте наличие ослабленного провода или плохого соединения на разъеме B (12P) блока климат-контроля. Если подключение хорошее, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ).
  20. Измеряя напряжение между той же клеммой и землей кузова, подключите эти элементы по отдельности и каждый раз отмечайте показания напряжения: Двигатель управления воздушной смесью водителя Двигатель управления воздушной смесью пассажира Двигатель управления рециркуляцией Двигатель управления режимом Напряжение остается около 5 В? ДА -Подставьте заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ). НЕТ - замените компонент, вызвавший падение напряжения.
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Индицируется ли расшифровка кода ошибки B1220 или L и кондиционер ON? ДА - переход к шагу 5. НЭ - Отказ вмешательства. Проверьте, нет ли свободных проводов или плохого соединения в цепи электродвигателя управления рециркуляцией.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли эти расшифровка кода ошибки; B121B или H и кондиционер ВКЛ, и/или B1234 или B и кондиционер ВКЛ, и/или B1237 или E и кондиционер ВКЛ? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Проверить электродвигатель управления рециркуляцией (см. ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ). Двигатель управления рециркуляцией исправен? ДА - переход к шагу 8. НЕТ -Замените двигатель управления рециркуляцией (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ).
  8. Отсоедините разъем 7P электродвигателя управления рециркуляцией.
  9. Отсоедините разъемы А (28P) и Б (12Р) блока климат-контроля.
  10. Проверить целостность соединения разъема А (28P) блока климат-контроля клемма № 12 с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между блоком климат-контроля и двигателем управления рециркуляцией. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Проверьте целостность соединения разъема А (28P) блока климат-контроля № 12 и разъема В (12P) блока климат-контроля № 12. Есть ли преемственность? ДА - ремонт короткого замыкания в проводах. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой 12 разъема А (28P) блока климат-контроля и массой кузова. Напряжение есть? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание в проводе между блоком климат-контроля и двигателем управления рециркуляцией. Это короткое замыкание также может повредить блок климат-контроля. Отремонтируйте короткое замыкание на питание перед заменой блока климат-контроля. НЕТ -Подставьте заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ).
  13. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), и отсоедините разъем Б блока климат-контроля (12Р).
  14. Отключите следующие элементы: Двигатель управления воздушной смесью водителя Двигатель управления воздушной смесью пассажира Двигатель управления рециркуляцией Двигатель управления режимом
  15. Проверьте целостность соединения клеммы 12 разъема B (12P) блока климат-контроля с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - ремонт короткого замыкания на массу в проводе. НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между той же клеммой и землей корпуса. Напряжение есть? ДА - отремонтируйте короткое замыкание для питания провода. Это короткое замыкание, возможно, также повредило блок климат-контроля. Отремонтируйте короткое замыкание на питание перед заменой блока климат-контроля. НЕТ - переход к шагу 17.
  17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  18. Повторно подключите разъем B (12P) блока климат-контроля.
  19. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой 12 разъема B (12P) блока климат-контроля и массой кузова. Около 5 В? ДА - переход к шагу 20. НЕТ -Проверьте наличие ослабленного провода или плохого соединения на разъеме B (12P) блока климат-контроля. Если подключение хорошее, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ).
  20. Измеряя напряжение между той же клеммой и землей кузова, подключите эти элементы по отдельности и каждый раз отмечайте показания напряжения: Двигатель управления воздушной смесью водителя Двигатель управления воздушной смесью пассажира Двигатель управления рециркуляцией Двигатель управления режимом Напряжение остается около 5 В? ДА -Подставьте заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ). НЕТ - замените компонент, вызвавший падение напряжения.
Схема №141
Схема №142
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1225 или A и AUTO? ДА - переход к шагу 5. НЭ - Отказ вмешательства. Проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на цепи датчика температуры в автомобиле.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Снимите датчик температуры в автомобиле (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ) и протестируйте его (см. раздел ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ). Датчик температуры в автомобиле исправен? ДА -При отключенном датчике температуры автомобиля перейдите к шагу 7. НЕТ -Замените датчик температуры автомобиля (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ АВТОМОБИЛЯ).
  7. Отсоедините разъемы А (28P) и Б (12Р) блока климат-контроля.
  8. Проверить целостность цепи между клеммой № 26 разъема А (28P) блока климат-контроля и клеммой № 1 разъема 2Р датчика температуры автомобиля. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры в автомобиле.
  9. Проверить целостность цепи между клеммой 10 разъема В (12P) блока климат-контроля и клеммой 2 разъема 2Р датчика температуры автомобиля. Есть ли преемственность? ДА -Проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъемах блока климат-контроля A (28P), B (12P) и на разъеме датчика температуры автомобиля 2P. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ). НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры в автомобиле.
Схема №143
Схема №144
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Индицируется расшифровка кода ошибки B1226 или B и AUTO? ДА - переход к шагу 5. НЭ - Отказ вмешательства. Проверьте наличие свободных проводов или плохого соединения на цепи датчика температуры в автомобиле.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Снимите датчик температуры в автомобиле (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ) и протестируйте его (см. ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ). Датчик температуры в автомобиле исправен? ДА -При отключенном датчике температуры автомобиля перейдите к шагу 7. НЕТ -Замените датчик температуры автомобиля (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ АВТОМОБИЛЯ).
  7. Отсоедините разъемы А (28P) и Б (12Р) блока климат-контроля.
  8. Проверить целостность соединения разъема А (28P) блока климат-контроля клемма № 26 с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры в автомобиле. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Проверьте целостность соединения разъема А (28P) блока климат-контроля № 26 и разъема В (12P) блока климат-контроля № 10. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание в проводах между блоком климат-контроля и датчиком температуры в автомобиле. НЕТ -Подставьте заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ).
Схема №145
Схема №146
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1227 или C и AUTO? ДА - переход к шагу 5. НЭ - Отказ вмешательства. Проверьте, нет ли свободных проводов или плохих соединений в цепи датчика температуры наружного воздуха.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Снимите датчик температуры наружного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА и протестируйте его (см. ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА). Датчик температуры наружного воздуха исправен? ДА -При отключенном датчике температуры наружного воздуха перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените датчик температуры наружного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА).
  7. Отсоедините разъемы А (28P) и Б (12Р) блока климат-контроля.
  8. Проверить целостность цепи между клеммой 24 разъема А (28P) блока климат-контроля и клеммой 1 разъема 2Р датчика температуры наружного воздуха. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры наружного воздуха.
  9. Проверить целостность цепи между клеммой 10 разъема В (12P) блока климат-контроля и клеммой 2 разъема 2Р датчика температуры наружного воздуха. Есть ли преемственность? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений на разъемах A (28P), B (12P) и на разъеме 2P датчика температуры наружного воздуха. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ). НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры наружного воздуха.
Схема №147
Схема №148
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Индицируется ли расшифровка кода ошибки B1228 или D и AUTO? ДА - переход к шагу 5. НЭ - Отказ вмешательства. Проверьте, нет ли свободных проводов или плохого соединения на цепи датчика температуры наружного воздуха.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Снимите датчик температуры наружного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА и протестируйте его (см. ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА). Датчик температуры наружного воздуха исправен? ДА -При отключенном датчике температуры наружного воздуха перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените датчик температуры наружного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА).
  7. Отсоедините разъемы А (28P) и Б (12Р) блока климат-контроля.
  8. Проверить целостность соединения разъема А (28P) блока климат-контроля клемма № 24 с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры наружного воздуха. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Проверьте целостность соединения разъема А (28P) блока климат-контроля № 24 и разъема В (12P) блока климат-контроля № 10. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание в проводах между блоком климат-контроля и датчиком температуры наружного воздуха. НЕТ -Подставьте заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ).
Схема №149
Схема №150
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1229 или E и AUTO? ДА - переход к шагу 5. НЭ - Отказ вмешательства. Проверьте, нет ли свободных проводов или плохих соединений на цепи датчика солнечного света.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините 5P разъем датчика солнечного света.
  7. Отсоедините разъемы А (28P) и Б (12Р) блока климат-контроля.
  8. Проверьте целостность соединения разъема А (28P) блока климат-контроля с клеммой 25 и клеммой 4 разъема 5P датчика солнечного света. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком климат-контроля и датчиком солнечного света.
  9. Проверьте целостность соединения разъема Б (12P) блока климат-контроля с клеммой 10 и клеммой 2 разъема 5P датчика солнечного света. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком климат-контроля и датчиком солнечного света.
  10. Подсоедините 5P разъем датчика солнечного света.
  11. Подсоедините разъемы A (28P) и B (12P) блока климат-контроля.
  12. Проверьте датчик солнечного света (см. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА). Датчик солнечного света в порядке? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений на разъеме блока климат-контроля и на разъеме 5P датчика солнечного света. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ). НЕТ -Замените датчик солнечного света (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА).
Схема №151
Схема №152
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Индицируется ли расшифровка кода ошибки B1230 или F и AUTO? ДА - переход к шагу 5. НЭ - Отказ вмешательства. Проверьте, нет ли свободных проводов или плохих соединений на цепи датчика солнечного света.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините 5P разъем датчика солнечного света.
  7. Отсоедините разъемы А (28P) и Б (12Р) блока климат-контроля.
  8. Проверить целостность соединения разъема А (28P) блока климат-контроля клемма № 25 с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между блоком климат-контроля и датчиком солнечного света. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Проверьте целостность соединения разъема А (28P) блока климат-контроля № 25 и разъема В (12P) блока климат-контроля № 10. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание в проводах между блоком климат-контроля и датчиком солнечного света. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Подсоедините 5P разъем датчика солнечного света.
  11. Подсоедините разъемы A (28P) и B (12P) блока климат-контроля.
  12. Проверьте датчик солнечного света (см. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА). Датчик солнечного света в порядке? ДА -Подставьте заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ). НЕТ -Замените датчик солнечного света (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА).
Схема №153
Схема №154
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Индицируется ли расшифровка кода ошибки B1231 или G и AUTO? ДА - переход к шагу 5. НЭ - Отказ вмешательства. Проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на цепи датчика температуры испарителя.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъемы А (28P) и Б (12Р) блока климат-контроля.
  7. Проверьте целостность соединения разъема А (28P) блока климат-контроля № 23 и разъема № 2 датчика температуры испарителя 2Р. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры испарителя.
  8. Проверить целостность цепи между клеммой № 10 разъема В (12P) блока климат-контроля и клеммой № 1 разъема 2Р датчика температуры испарителя. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры испарителя.
  9. Снимите датчик температуры испарителя (см. ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ и протестируйте его (см. ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ). Датчик температуры испарителя исправен? ДА -Проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъемах блока климат-контроля A (28P), B (12P) и на разъеме датчика температуры испарителя 2P. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ). НЕТ - Замените датчик температуры испарителя (см. ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ).
Схема №155
Схема №156
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1232 или H и AUTO? ДА - переход к шагу 5. НЭ - Отказ вмешательства. Проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на цепи датчика температуры испарителя.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъемы А (28P) и Б (12Р) блока климат-контроля.
  7. Проверить целостность соединения разъема А (28P) блока климат-контроля клемма № 23 с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры испарителя. НЕТ - переход к шагу 8.
  8. Проверьте целостность соединения разъема А (28P) блока климат-контроля № 23 и разъема В (12P) блока климат-контроля № 10. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводах между блоком климат-контроля и датчиком температуры испарителя. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Снимите датчик температуры испарителя (см. ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ и протестируйте его (см. ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ). Датчик температуры испарителя исправен? ДА -Подставьте заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ). НЕТ - Замените датчик температуры испарителя (см. ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ).
Схема №157
Схема №158
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Включен ли расшифровка кода ошибки B1233 или A и кондиционер? ДА - переход к шагу 5. НЭ - Отказ вмешательства. Проверьте, нет ли свободных проводов или плохих соединений в цепи двигателя управления воздушной смесью водителя.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Протестируйте двигатель управления смешиванием воздуха водителя (см. ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ВОДИТЕЛЯ). Двигатель контроля воздушной смеси водителя в порядке? ДА - переход к шагу 7. НЕТ -Замените двигатель управления смешиванием воздуха водителя (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ВОДИТЕЛЯ).
  7. Отсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха водителя.
  8. Отсоедините разъемы А (28P) и Б (12Р) блока климат-контроля.
  9. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами разъемов A (28P), B (12P) блока климат-контроля и разъемом 7P двигателя управления воздушной смесью водителя. 28P: 7P: № 14 № 3 12P: 7P: № 10 № 7 № 12 № 5 Есть ли преемственность? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или некачественных соединений на разъемах блока климат-контроля A (28P), B (12P) и на разъеме 7P двигателя управления смешиванием воздуха водителя. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ). НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем управления воздушной смесью водителя.
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Включен ли расшифровка кода ошибки B1234 или B и кондиционер? ДА - переход к шагу 5. НЭ - Отказ вмешательства. Проверьте, нет ли свободных проводов или плохих соединений в цепи двигателя управления воздушной смесью водителя.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли эти расшифровка кода ошибки; B121B или H и кондиционер ON, и/или B1220 или L и кондиционер ON, и/или B1237 или E и кондиционер ON? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Протестируйте двигатель управления смешиванием воздуха водителя (см. ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ВОДИТЕЛЯ). Двигатель контроля воздушной смеси водителя в порядке? ДА - переход к шагу 8. НЕТ -Замените двигатель управления смешиванием воздуха водителя (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ВОДИТЕЛЯ).
  8. Отсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха водителя.
  9. Отсоедините разъемы А (28P) и Б (12Р) блока климат-контроля.
  10. Проверить целостность соединения разъема А (28P) блока климат-контроля клемма № 14 с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между блоком климат-контроля и двигателем управления воздушной смесью водителя. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Проверьте целостность соединения разъема А (28P) блока климат-контроля № 14 и разъема Б (12P) блока климат-контроля № 12. Есть ли преемственность? ДА - ремонт короткого замыкания в проводах. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой 14 разъема А (28P) блока климат-контроля и массой кузова. Напряжение есть? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание в проводе между блоком климат-контроля и двигателем управления воздушной смесью водителя. Это короткое замыкание также может повредить блок климат-контроля. Отремонтируйте короткое замыкание на питание перед заменой блока климат-контроля. НЕТ -Подставьте заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ).
  13. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), и отсоедините разъем Б блока климат-контроля (12Р).
  14. Отключите следующие элементы: Двигатель управления воздушной смесью водителя Двигатель управления воздушной смесью пассажира Двигатель управления рециркуляцией Двигатель управления режимом
  15. Проверьте целостность соединения клеммы 12 разъема B (12P) блока климат-контроля с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - ремонт короткого замыкания на массу в проводе. НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между той же клеммой и землей корпуса. Напряжение есть? ДА - отремонтируйте короткое замыкание для питания провода. Это короткое замыкание, возможно, также повредило блок климат-контроля. Отремонтируйте короткое замыкание на питание перед заменой блока климат-контроля. НЕТ - переход к шагу 17.
  17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  18. Повторно подключите разъем B (12P) блока климат-контроля.
  19. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой 12 разъема B (12P) блока климат-контроля и массой кузова. Около 5 В? ДА - переход к шагу 20. НЕТ -Проверьте наличие ослабленного провода или плохого соединения на разъеме B (12P) блока климат-контроля. Если подключение хорошее, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ).
  20. Измеряя напряжение между той же клеммой и землей кузова, подключите эти элементы по отдельности и каждый раз отмечайте показания напряжения: Двигатель управления воздушной смесью водителя Двигатель управления воздушной смесью пассажира Двигатель управления рециркуляцией Двигатель управления режимом Напряжение остается около 5 В? ДА -Подставьте заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ). НЕТ - замените компонент, вызвавший падение напряжения.
Схема №166
Схема №167
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Индицируются ли расшифровка кода ошибки B1235 или C и кондиционер ON? ДА - переход к шагу 5. НЭ - Отказ вмешательства. Проверьте, нет ли свободных проводов или плохих соединений в цепи двигателя управления воздушной смесью водителя.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Протестируйте двигатель управления смешиванием воздуха водителя (см. ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ВОДИТЕЛЯ). Двигатель контроля воздушной смеси водителя в порядке? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Замените двигатель системы управления смешиванием воздуха водителя (см. раздел ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ВОДИТЕЛЯ) или отремонтируйте рычажный механизм или дверь системы управления смешиванием воздуха водителя.
  7. Отсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха водителя.
  8. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (28Р).
  9. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами разъема А (28P) блока климат-контроля и разъемом 7P двигателя управления смешиванием воздуха водителя. 28P: 7P: № 4 № 2 № 6 № 1 Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем управления воздушной смесью водителя.
  10. Проверьте целостность соединения между землей кузова и разъемом А (28P) блока климат-контроля по отдельности клеммы № 4 и № 6. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем управления воздушной смесью водителя. НЕТ -Подставьте заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ).
Схема №168
Схема №169
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Индицируются ли расшифровка кода ошибки B1236 или D и кондиционер ON? ДА - переход к шагу 5. НЭ - Отказ вмешательства. Проверьте, нет ли свободных проводов или плохих соединений в цепи двигателя контроля воздушной смеси пассажира.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверьте двигатель управления смешиванием воздуха пассажира (см. ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ПАССАЖИРА). Двигатель контроля воздушной смеси пассажира в порядке? ДА - переход к шагу 7. НЕТ -Замените двигатель управления смешиванием воздуха пассажира (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ПАССАЖИРА).
  7. Отсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха пассажира.
  8. Отсоедините разъемы А (28P) и Б (12Р) блока климат-контроля.
  9. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами разъемов A (28P), B (12P) блока климат-контроля и разъемом 7P двигателя управления смешиванием воздуха пассажира. 28P: 7P: № 13 № 3 12P: 7P: № 10 № 5 № 12 № 7 Есть ли преемственность? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или некачественных соединений на разъемах блока климат-контроля A (28P), B (12P) и на разъеме 7P двигателя управления смешиванием воздуха пассажира. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ). НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем контроля воздушной смеси пассажира.
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Включен ли расшифровка кода ошибки B1237 или E и кондиционер? ДА - переход к шагу 5. НЭ - Отказ вмешательства. Проверьте, нет ли свободных проводов или плохих соединений в цепи двигателя контроля воздушной смеси пассажира.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли эти расшифровка кода ошибки; B121B или Hand кондиционер ON, и/или B1220 или L и кондиционер ON, и/или B1234 или B и кондиционер ON? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Проверьте двигатель управления смешиванием воздуха пассажира (см. ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ПАССАЖИРА). Двигатель контроля воздушной смеси пассажира в порядке? ДА - переход к шагу 8. НЕТ -Замените двигатель управления смешиванием воздуха пассажира (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ПАССАЖИРА).
  8. Отсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха пассажира.
  9. Отсоедините разъемы А (28P) и Б (12Р) блока климат-контроля.
  10. Проверить целостность соединения разъема А (28P) блока климат-контроля клемма № 13 с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между блоком климат-контроля и двигателем контроля воздушной смеси пассажира. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Проверьте целостность соединения разъема А (28P) блока климат-контроля № 13 и разъема Б (12P) блока климат-контроля № 12. Есть ли преемственность? ДА - ремонт короткого замыкания в проводах. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой 13 разъема А (28P) блока климат-контроля и массой кузова. Напряжение есть? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание в проводе между блоком климат-контроля и двигателем контроля воздушной смеси пассажира. Это короткое замыкание также может повредить блок климат-контроля. Отремонтируйте короткое замыкание на питание перед заменой блока климат-контроля. НЕТ -Подставьте заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ).
  13. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), и отсоедините разъем Б блока климат-контроля (12Р).
  14. Отключите следующие элементы: Двигатель управления воздушной смесью водителя Двигатель управления воздушной смесью пассажира Двигатель управления рециркуляцией Двигатель управления режимом
  15. Проверьте целостность соединения клеммы 12 разъема B (12P) блока климат-контроля с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - ремонт короткого замыкания на массу в проводе. НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между той же клеммой и землей корпуса. Напряжение есть? ДА - отремонтируйте короткое замыкание для питания провода. Это короткое замыкание, возможно, также повредило блок климат-контроля. Отремонтируйте короткое замыкание на питание перед заменой блока климат-контроля. НЕТ - переход к шагу 17.
  17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  18. Повторно подключите разъем B (12P) блока климат-контроля.
  19. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой 12 разъема B (12P) блока климат-контроля и массой кузова. Около 5 В? ДА - переход к шагу 20. НЕТ -Проверьте наличие ослабленного провода или плохого соединения на разъеме B (12P) блока климат-контроля. Если подключение хорошее, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ).
  20. Измеряя напряжение между той же клеммой и землей кузова, подключите эти элементы по отдельности и каждый раз отмечайте показания напряжения: Двигатель управления воздушной смесью водителя Двигатель управления воздушной смесью пассажира Двигатель управления рециркуляцией Двигатель управления режимом Напряжение остается около 5 В? ДА -Подставьте заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ). НЕТ - замените компонент, вызвавший падение напряжения.
Схема №177
Схема №178
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Включен ли расшифровка кода ошибки B1238 или F и кондиционер? ДА - переход к шагу 5. НЭ - Отказ вмешательства. Проверьте, нет ли свободных проводов или плохих соединений в цепи двигателя контроля воздушной смеси пассажира.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверьте двигатель управления смешиванием воздуха пассажира (см. ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ПАССАЖИРА). Двигатель контроля воздушной смеси пассажира в порядке? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Замените двигатель управления смешиванием воздуха пассажира (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ПАССАЖИРА) или отремонтируйте рычажный механизм или дверь управления смешиванием воздуха пассажира.
  7. Отсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха пассажира.
  8. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (28Р).
  9. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами разъема A (28P) блока климат-контроля и разъемом 7P двигателя управления смешиванием воздуха пассажира. 28P: 7P: № 1 № 2 № 2 № 1 Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем контроля воздушной смеси пассажира.
  10. Проверьте целостность соединения между землей кузова и разъемом А (28P) блока климат-контроля по отдельности клеммы № 1 и № 2. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем контроля воздушной смеси пассажира. НЕТ -Подставьте заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ).
Схема №179
Схема №180
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Индицируется ли расшифровка кода ошибки B1240 или J и кондиционер ON? ДА - переход к шагу 5. НЭ - Отказ вмешательства. Проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений в цепи двигателя управления режимом.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверьте двигатель управления режимом (см. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ). Двигатель управления режимом исправен? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Замените двигатель управления режимом (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ) или отремонтируйте рычажный механизм управления режимом или дверцы.
  7. Отсоедините разъем 7P двигателя управления режимами.
  8. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (28Р).
  9. Проверьте целостность цепи между следующими клеммами разъема А (28P) блока климат-контроля и разъемом 7P двигателя управления режимом. 28P: 7P: № 7 № 2 № 8 № 1 Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем управления режимом.
  10. Проверьте целостность соединения между землей кузова и разъемом А (28P) блока климат-контроля по отдельности клеммы № 7 и № 8. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем управления режимом. НЕТ -Подставьте заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ).
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Включен ли расшифровка кода ошибки B1241 или N и кондиционер? ДА - переход к шагу 5. НЭ - Отказ вмешательства. Проверьте, нет ли свободных проводов или плохих соединений в цепи двигателя воздуходувки.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверьте предохранитель № 8 (40 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле и предохранитель № 16 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле водителя. Предохранители в порядке? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - замените предохранители и повторите проверку. При повторном перегорании предохранителя (предохранителей) проверьте короткое замыкание в цепях предохранителя № 8 (40 А) и предохранителя № 16 (7,5 А).
  7. Отсоедините разъем 2P двигателя вентилятора.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 2Р электродвигателя воздуходувки и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 29.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Подсоедините разъем 2P двигателя воздуходувки.
  12. Соедините клемму № 2 соединителя электродвигателя вентилятора 2Р с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  13. Включите выключатель зажигания (II). Работает ли двигатель воздуходувки? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - Замените двигатель воздуходувки (см. ЗАМЕНА КОМПОНЕНТОВ ВОЗДУХОДУВКИ).
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Отсоедините провод перемычки.
  16. Отсоедините разъем 4P силового транзистора.
  17. Проверьте целостность цепи между силовым транзистором 4P клеммой разъема № 2 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 18. НЕТ -Проверьте обрыв в проводе BLK между силовым транзистором и массой корпуса. Если провод исправен, проверьте плохое заземление на G302 (см. ВЕТВЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ЭЛЕКТРОЖГУТА ЛЕВОГО МОТОРНОГО ОТСЕКА)).
  18. Подключите силовой транзистор 4P клеммам разъема № 2 и № 4 перемычкой.
  19. Включите выключатель зажигания (II). Двигатель воздуходувки работает на высокой скорости? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - Ремонт открыт в проводе ГРН между силовым транзистором и электродвигателем воздуходувки.
  20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  21. Отсоедините провод перемычки.
  22. Отсоедините разъем Б блока климат-контроля (12П).
  23. Проверьте целостность соединения между землей кузова и разъемом B (12P) блока климат-контроля по отдельности клеммы № 5 и № 6. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и силовым транзистором. НЕТ - переход к шагу 24.
  24. Проверьте целостность цепи между следующими клеммами разъема B (12P) блока климат-контроля и разъемом 4P силового транзистора. 12P: 4P: № 5 № 1 № 6 № 3 Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 25. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и силовым транзистором.
  25. Включите выключатель зажигания (II).
  26. Измерьте напряжение между землей кузова и клеммами 5 и 6 разъема Б (12P) блока климат-контроля индивидуально. Напряжение есть? YES - отремонтировать короткое замыкание для подачи питания на провод (провода). НЕТ - переход к шагу 27.
  27. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  28. Протестируйте силовой транзистор (см. ТЕСТИРОВАНИЕ СИЛОВОГО ТРАНЗИСТОРА). Силовой транзистор в порядке? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений на разъеме B (12P) блока климат-контроля и на разъеме 4P силового транзистора. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ). НЕТ -Замените силовой транзистор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если силовой транзистор неисправен, проверьте мотор воздуходувки на предмет повреждений. При необходимости замените электродвигатель воздуходувки.
  29. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  30. Снимите реле двигателя воздуходувки с подкапотного предохранителя/коробки реле и протестируйте его (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 31. НЕТ -Замените реле двигателя воздуходувки.
  31. Проверьте целостность соединения между реле 4P розетки № 2 двигателя воздуходувки и клеммой № 1 разъема 2Р двигателя воздуходувки. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 32. НЕТ - отремонтируйте и откройте провод между реле двигателя воздуходувки и двигателем воздуходувки.
  32. Измерить напряжение между реле двигателя воздуходувки 4P клеммой розетки № 1 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 33. НЕТ - Замените предохранитель/реле под капотом (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
  33. Включите выключатель зажигания (II).
  34. Измерить напряжение между реле двигателя воздуходувки 4P клеммой розетки № 4 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - Проверьте обрыв в проводе между реле двигателя воздуходувки 4P клеммой розетки № 3 и заземлением корпуса. Если провод исправен, проверьте плохое заземление при G301 (см. ЛЕВЫЙ ЭЛЕКТРОЖГУТ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ (ОТВЕТВЛЕНИЕ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ)). НЕТ - Отремонтировать обрыв в проводе между предохранителем № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью и гнездом 4P реле электродвигателя воздуходувки.
Схема №191
Схема №192
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте расшифровка кода ошибки. Включен ли расшифровка кода ошибки B2983 или M и кондиционер? ДА - переход к шагу 5. НЭ - Отказ вмешательства. Проверьте, нет ли свободных проводов или плохих соединений в цепи электродвигателя управления рециркуляцией.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверить электродвигатель управления рециркуляцией (см. ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ). Двигатель управления рециркуляцией исправен? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Замените двигатель управления рециркуляцией (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ) или отремонтируйте рычажный механизм управления рециркуляцией или дверцу.
  7. Отсоедините разъем 7P электродвигателя управления рециркуляцией.
  8. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (28Р).
  9. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами разъема А (28P) блока климат-контроля и разъемом 7P двигателя управления рециркуляцией. 28P: 7P: № 3 № 1 № 5 № 2 Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и электродвигателем управления рециркуляцией.
  10. Проверьте целостность соединения между землей кузова и разъемом А (28P) блока климат-контроля по отдельности клеммы № 3 и № 5. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем управления рециркуляцией. НЕТ -Подставьте заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ).
Схема №193
Схема №194
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Индицируется ли расшифровка кода ошибки B2986 или K и кондиционер ON? ДА - переход к шагу 5. НЭ - Отказ вмешательства. Проверьте, нет ли свободных проводов или плохих соединений в цепи электродвигателя управления рециркуляцией.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверить электродвигатель управления рециркуляцией (см. ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ). Двигатель управления рециркуляцией исправен? ДА - переход к шагу 7. НЕТ -Замените двигатель управления рециркуляцией (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ).
  7. Отсоедините разъем 7P электродвигателя управления рециркуляцией.
  8. Отсоедините разъемы А (28P) и Б (12Р) блока климат-контроля.
  9. Проверьте целостность цепи между следующими клеммами разъемов A (28P), B (12P) блока климат-контроля и разъемом 7P двигателя управления рециркуляцией. 28P: 7P: № 12 № 3 12P: 7P: № 10 № 5 № 12 № 7 Есть ли преемственность? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений на разъемах A (28P), B (12P) и на разъеме 7P двигателя управления рециркуляцией. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ). НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и электродвигателем управления рециркуляцией.
Схема №195
Схема №196
  1. Проверьте предохранитель № 16 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле водителя под тире. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - замените предохранитель и повторите проверку. При повторном перегорании предохранителя проверьте короткое замыкание в цепи предохранителя № 16 (7,5 А).
  2. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (28Р).
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 9 разъема А (28P) блока климат-контроля и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 5. НЕТ -Ремонтировать обрыв в проводе между предохранителем № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле водителя под тире и блоком климат-контроля.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъем Б блока климат-контроля (12П).
  7. Проверьте целостность соединения клеммы 3 разъема B (12P) блока климат-контроля с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА -Проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений на разъеме B блока климат-контроля (12P). Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ). НЕТ -Проверьте обрыв в проводе между блоком климат-контроля и массой кузова. Если провод исправен, проверьте плохое заземление на G401; с навигацией (см. ЖГУТ ПРОВОДОВ АУДИО (С НАВИГАЦИЕЙ)), без навигации (см. ЖГУТ ПРОВОДОВ АУДИО (БЕЗ НАВИГАЦИИ)).

Другие статьи — Климат-Контроль (V6)