Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX II (2008-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Климат-Контроль (4-CYL): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Климат-Контроль (4-CYL): Капитальный ремонт Acura TSX II

Автоматическая система кондиционирования 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Как выполнить капитальный ремонт сцепление компрессора кондиционирования воздуха

Требуются специальные инструменты

Комплект компрессора кондиционирования воздуха 07AAF-000A150

ПримечаниеНе молотите и не пытайтесь снять шкив. Использование молотка повреждает компрессор кондиционера. Если шкив трудно снять, используйте инструмент для снятия шкива. Убедитесь, что губки тягового инструмента входят в зацепление с задней поверхностью шкива, а не с канавками шкива.

Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
  1. Отвинтите центральную гайку, удерживая пластину якоря (A) держателем муфты кондиционер (B).
  2. Снимите пластину (А) якоря и регулировочную (ые) прокладку (и) (В), соблюдая осторожность, чтобы не потерять регулировочную (ые) прокладку (и). Если необходимо отрегулировать сцепление, увеличьте или уменьшите количество и толщину регулировочных прокладок по мере необходимости, затем повторно установите пластину якоря и проверьте зазор (см. ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА). ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки доступны в четырех толщинах: 0,1 мм, 0,2 мм, 0,4 мм и 0,5 мм. Запрещается поддавливать пластину якоря отвертками или аналогичными инструментами. Прилипание повреждает пластину якоря и шкив. При замене комплекта сцепления поместите пробный пакет регулировочных прокладок общей толщиной 1 мм на вал компрессора кондиционера. Установите пластину якоря и проверьте ее зазор (см. ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА). Если зазор не соответствует спецификации, добавьте или вычтите прокладки по мере необходимости.
  3. При замене катушки возбуждения снимите стопорное кольцо (А) плоскогубцами со стопорным кольцом, затем снимите шкив ротора (В). Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шкив ротора и компрессор переменного тока.
  4. Снимите болт и держатель (А), затем отсоедините разъем катушки возбуждения (В). Снимите стопорное кольцо (C) с помощью плоскогубцев, затем снимите катушку возбуждения (D). Будьте осторожны, чтобы не повредить катушку возбуждения и компрессор переменного тока.
  5. Соберите сцепление в порядке, обратном разборке, и обратите внимание на следующие пункты: При замене катушки возбуждения проверьте, чтобы новая катушка имела правильное сопротивление (см. шаг 7 на). Установите катушку возбуждения стороной провода вниз и совместите бобышку на катушке возбуждения с отверстием в компрессоре переменного тока. Очистите шкив ротора и трущиеся поверхности компрессора кондиционера контактным очистителем или другим растворителем, не являющимся нефтяным. Установите новые стопорные кольца, обратите внимание на направление установки и убедитесь, что они полностью посажены в канавки. Убедитесь, что шкив ротора вращается плавно после его повторной сборки. Проложите и зажмите провода должным образом, чтобы предотвратить повреждение шкивом ротора.
  6. После переустановки включите сцепление кондиционер примерно 20 раза, запустив двигатель на 1 500-2 000 оборотах в минуту и переведя систему кондиционер в режим MAX кондиционер. Эта процедура устанавливает фрикционные поверхности сцепления и увеличивает крутящий момент сцепления.
Схема №311
Схема №312
  1. Снимите компрессор кондиционера (см. ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА).
  2. Снимите болты и держатели (А). Отсоедините разъем катушки возбуждения (B), затем снимите тепловую защиту (C).
  3. Замените тепловую защиту (А) на новую, а на дно тепловой защиты нанесите силиконовый герметик (В).
  4. Установите тепловую защиту в порядке, обратном снятию.

Другие статьи — Климат-Контроль (4-CYL)