Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX I (2003-2008)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка блока цилиндров: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка блока цилиндров: Снятие и установка Acura TSX I

Механическая часть двигателя 108 иллюстраций ~26 мин чтения

Как снять и установить шкив коленчатого вала

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка держателя 07JAB-001020B
  2. Крепление держателя, 50 мм 07NAB-001040A
  3. Розетка, 07JAA-001020A 19 мм или серийно выпускаемая розетка 19 мм
Схема №42
  1. Снимите передние колеса.
  2. Снимите брызгозащитный экран (см. шаг 26 на СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
  3. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  4. Придерживайте шкив коленчатого вала ручкой держателя (А) и креплением держателя (В).
  5. Выверните болт с гнездом 19 мм (С) и планкой прерывателя, затем снимите шкив коленчатого вала.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Очистите шкив коленчатого вала (A), коленчатый вал (B), болт (C) и шайбу (D). Смажьте новое моторное масло, как показано на рисунке.
  2. Установите шкив коленчатого вала, и придерживайте шкив ручкой держателя (А) и креплением держателя (Б).
  3. Затяните болт до 50 Н.м (5,0 кгс.м, 37 фунт-сила-фут) динамометрическим ключом и гнездом 19 мм (C). Не используйте ударный ключ.
  4. Отметьте головку болта (А) и шкив коленчатого вала (В), как показано на рисунке, затем затяните болт еще на 90 ° (Метка на головке болта совпадает с меткой на шкиве коленчатого вала).
  5. Установите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  6. Установите брызгозащитный экран (см. шаг 25 на УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
  7. Установите передние колеса.

Как снять кулачковый цепь

ПримечаниеДержите кулачковую цепь вдали от магнитных полей.

Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Снимите передние колеса.
  2. Снимите брызгозащитный экран (см. шаг 26 на СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
  3. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  4. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы его метка верхней мертвой точки (ВМТ) (А) совпала со стрелкой (В).
  5. Снимите крышку головки цилиндров (см. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  6. Убедитесь, что метки ВМТ поршня № 1 (А) на приводе регулятора фаз газораспределения (VTC) и звездочке распределительного вала выпуска совмещены.
  7. Снимите шкив коленчатого вала (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА).
  8. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) (A) и разъем электромагнитного клапана управления маслом VTC (B).
  9. Снимите электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. СНЯТИЕ/ИСПЫТАНИЕ/УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC).
  10. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  11. Снимите кабель заземления (А), и снимите верхний кронштейн (Б).
  12. Снимите боковой кронштейн крепления двигателя.
  13. Извлеките корпус цепи (A), затем извлеките пластину импульсов положение коленвала (B).
  14. Свободно установите шкив коленчатого вала.
  15. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель.
  16. Совместите отверстия на замке (A) и устройстве автоматического натяжения (B), затем вставьте в отверстия штифт диаметром 1,2 мм (0,05 дюйма) или стопорный штифт (P/N 14511-PNA-003) (C). Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы закрепить палец.
  17. Снимите автомат натяжения.
  18. Снимите шкив коленчатого вала.
  19. Снимите направляющую В кулачковой цепи.
  20. Снимите направляющую А кулачковой цепи и рычаг натяжного устройства (В).
  21. Снимите кулачковую цепь.

Как установить кулачковый цепь

Требуются специальные инструменты

Набор стопорных штифтов распределительного вала 07AAB-RWCA120

ПримечаниеДержите кулачковую цепь вдали от магнитных полей. Перед выполнением этой процедуры убедитесь, что привод регулятора фаз газораспределения (VTC) заблокирован, повернув привод VTC против часовой стрелки. Если устройство не заблокировано, поверните привод VTC по часовой стрелке до упора, затем повторно проверьте его. Если он все еще не заблокирован, замените привод VTC.

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Совместите метку ВМТ (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке двигателя.
  2. Установить распредвалы в ВМТ. Метка пробоя (A) на приводе VTC и метка пробоя (B) на звездочке распределительного вала выпуска должны быть вверху. Совместите метки ВМТ (C) на приводе VTC и звездочке распределительного вала выпуска.
  3. Для удержания распределительного вала впуска вставьте один из штифтов (С) из набора стопорных штифтов распределительного вала в отверстие обслуживания в пластине импульсов положения распределительного вала (положение распредвала) А и через отверстие в держателе (D) вала коромысла № 5.
  4. Для удержания распределительного вала выпуска другой штифт из набора стопорных штифтов распределительного вала вставьте в отверстие обслуживания в пластине импульсов положения распределительного вала (положение распредвала) В и через отверстие в держателе вала коромысла № 5.
  5. Установите кулачковую цепь на звездочку коленчатого вала цветной накладкой звена (А), совмещенной с меткой (В) на звездочке коленчатого вала.
  6. Установите кулачковую цепь на привод VTC и звездочку выпускного распределительного вала с метками пробойника (A), выровненными по центру двух цветных соединительных пластин (B).
  7. Установите направляющую А кулачковой цепи и рычаг натяжного устройства (В).
  8. Установите автомат натяжения.
  9. Установите направляющую В кулачковой цепи.
  10. Извлеките штифт или стопорный штифт (P/N 14511-PNA-000) из автоматического натяжного устройства.
  11. Снимите комплект стопорных штифтов распределительного вала (No детали 07AAB-RWCA120).
  12. Установите импульсную пластину положения коленчатого вала (положение коленвала).
  13. Проверьте масляное уплотнение корпуса цепи на наличие повреждений. Если масляное уплотнение повреждено, замените масляное уплотнение кожуха цепи (см. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЖУХА ЦЕПИ).
  14. Удалите всю старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей корпуса цепи, болтов и отверстий под болты.
  15. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности корпуса цепи.
  16. Равномерно нанести жидкую прокладку, No детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, на поверхность сопряжения блока двигателя с корпусом цепи. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкую прокладку.
  17. Нанесите жидкую прокладку на контактные площадки (А) верхней поверхности блока двигателя на корпусе цепи и на контактные площадки (В) верхней поверхности нижнего блока на корпусе цепи.
  18. Равномерно нанесите прокладку из жидкости, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08717-0003 или 08718-0009, на сопрягаемую поверхность масляного поддона корпуса цепи. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкую прокладку.
  19. Установите новое уплотнительное кольцо (A) на корпус цепи. Установите край кожуха цепи (В) на край поддона картера (С), затем установите кожух цепи на блок двигателя (D). Протрите всю избыточную прокладку для жидкости на сопряженной поверхности масляного поддона и корпуса цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке корпуса цепи не скользите нижней поверхностью по монтажной поверхности масляного поддона. Перед заправкой двигателя маслом подождите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель в течение 3 часов после установки корпуса цепи.
  20. Установите боковой кронштейн крепления двигателя.
  21. Установите верхний кронштейн (А), затем затяните болты в показанной последовательности.
  22. Установите кабель заземления (B).
  23. Установить электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. СНЯТИЕ/ИСПЫТАНИЕ/УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC).
  24. Подключите разъем датчика положение коленвала (A) и разъем электромагнитного клапана управления маслом VTC (B).
  25. Установить шкив коленчатого вала (см. УСТАНОВКА).
  26. Установите крышку головки цилиндров (см. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  27. Установите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  28. Установите брызгозащитный экран (см. шаг 25 на УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
  29. Установите передние колеса.
  30. Выполните процедуру сброс/положение коленвала learn для шаблона положение коленвала (см. CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Снимите крышку корпуса цепи.
  2. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель.
  3. Совместите отверстия на замке (A) и устройстве автоматического натяжения (B), затем вставьте в отверстия штифт диаметром 1,2 мм (0,05 дюйма) или стопорный штифт (P/N 14511-PNA-003) (C). Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы закрепить палец.
  4. Снимите автомат натяжения.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Установите автомат натяжения.
  2. Извлеките штифт или стопорный штифт (P/N 14511-PNA-003) из автоматического натяжного устройства.
  3. Удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей крышки корпуса цепи, болтов и отверстий под болты.
  4. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности крышки корпуса цепи.
  5. Равномерно нанесите прокладку из жидкости, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, на ответную поверхность корпуса цепи крышки корпуса цепи. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкую прокладку.
  6. Установите крышку корпуса цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель в течение 3 часов после установки крышки корпуса цепи.

Как установить масляный уплотнение цепного картера

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода 07749-0010000
  2. Крепление, 52 x 55 мм 07746-0010400
Схема №83
Схема №84
  1. С помощью рукоятки и крепления введите новое масляное уплотнение прямо в корпус цепи на указанную установленную высоту.
  2. Измерьте расстояние между поверхностью корпуса цепи (А) и масляным уплотнением (В). Высота установки масляного уплотнения: 33,0-33,7 мм (1,30-1,33 дюйма)
Схема №85
  1. Снимите правое переднее колесо.
  2. Снимите брызгозащитный экран.
  3. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  4. Снимите крышку головки цилиндров (см. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  5. Снимите шкив коленчатого вала (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА).
  6. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и разъем электромагнитного клапана регулировки фаз газораспределения (VTC) (см. шаг 8 на СНЯТИЕ ЦЕПИ КУЛАЧКА).
  7. Снимите электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. СНЯТИЕ/ИСПЫТАНИЕ/УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC).
  8. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  9. Удалите кабель заземления и снимите верхний кронштейн (см. шаг 11 на странице СНЯТИЕ ЦЕПИ КУЛАЧКА).
  10. Снимите боковой кронштейн крепления двигателя (см. шаг 12 на СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ).
  11. Снимите кожух цепи (см. шаг 13 на СНЯТИЕ ЦЕПИ КУЛАЧКА).
  12. Измерьте длину стержня натяжного устройства между корпусом натяжного устройства и дном участка плоской поверхности на стержне натяжного устройства. Если длина больше предела обслуживания, замените кулачковую цепь и цепь масляного насоса. Предельная длина стержня натяжного устройства: 13,5 мм (0,53 дюйма)
  13. Проверьте масляное уплотнение корпуса цепи на наличие повреждений. Если масляное уплотнение повреждено, замените масляное уплотнение кожуха цепи (см. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЖУХА ЦЕПИ).
  14. Удалите всю старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей корпуса цепи, болтов и отверстий под болты.
  15. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности корпуса цепи.
  16. Равномерно нанесите прокладку из жидкости, P/N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009 на сопрягаемую поверхность блока двигателя с корпусом цепи. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки (см. шаг 16 на УСТАНОВКА ЦЕПИ КУЛАЧКА). ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку, P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанесите новую прокладку.
  17. Равномерно нанесите жидкую прокладку на контактные поверхности верхней поверхности блока цилиндров на кожухе цепи и на контактные поверхности верхней поверхности нижнего блока на кожухе цепи (см. шаг 17 УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ).
  18. Равномерно нанесите жидкостную прокладку, P/N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009 на ответную поверхность масляного поддона корпуса цепи. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки (см. шаг 18 на УСТАНОВКА ЦЕПИ КУЛАЧКА). ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку, P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкую прокладку.
  19. Установите новое уплотнительное кольцо на корпус цепи. Установите край кожуха цепи на край поддона картера, затем установите кожух цепи на блок двигателя (см. шаг 19 на УСТАНОВКА ЦЕПИ КУЛАЧКА). Протрите излишки жидкой прокладки на сопрягаемой поверхности масляного поддона и корпуса цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке корпуса цепи не скользите нижней поверхностью по монтажной поверхности масляного поддона. Перед заправкой двигателя маслом подождите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки корпуса цепи.
  20. Установите боковой кронштейн крепления двигателя (см. шаг 20 на странице ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ положение коленвала).
  21. Установите верхний кронштейн и кабель заземления (см. шаг 21 на странице ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНЫХ ПЛАСТИН положение коленвала).
  22. Установить электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. СНЯТИЕ/ИСПЫТАНИЕ/УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC).
  23. Подключите разъем датчика положение коленвала и разъем электромагнитного клапана управления маслом VTC (см. шаг 24 на УСТАНОВКА ЦЕПИ КУЛАЧКА).
  24. Установить шкив коленчатого вала (см. УСТАНОВКА).
  25. Установите крышку головки цилиндров (см. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  26. Установите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  27. Установите брызгозащитный экран (см. шаг 25 на УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
  28. Установите правое переднее колесо.
  29. Выполните процедуру сброс/положение коленвала learn для шаблона положение коленвала (см. CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN.
Схема №86
  1. Снимите правое переднее колесо.
  2. Снимите брызгозащитный экран (см. шаг 26 на СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
  3. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  4. Снимите крышку головки цилиндров (см. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  5. Снимите шкив коленчатого вала (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА).
  6. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и разъем электромагнитного клапана регулировки фаз газораспределения (VTC) (см. шаг 8 на СНЯТИЕ ЦЕПИ КУЛАЧКА).
  7. Снимите электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. СНЯТИЕ/ИСПЫТАНИЕ/УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC).
  8. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  9. Снимите кабель заземления, затем снимите верхний кронштейн (см. шаг 11 на странице СНЯТИЕ ЦЕПИ КУЛАЧКА).
  10. Снимите боковой кронштейн крепления двигателя (см. шаг 12 на СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ).
  11. Снимите кожух цепи (см. шаг 13 на СНЯТИЕ ЦЕПИ КУЛАЧКА).
  12. Снимите импульсную пластину положение коленвала.
  13. Установите импульсную пластину положение коленвала.
  14. Проверьте масляное уплотнение корпуса цепи на наличие повреждений. Если масляное уплотнение повреждено, замените масляное уплотнение кожуха цепи (см. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЖУХА ЦЕПИ).
  15. Удалите всю старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей корпуса цепи, болтов и отверстий под болты.
  16. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности корпуса цепи.
  17. Равномерно нанесите прокладку из жидкости, P/N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009 на сопрягаемую поверхность блока двигателя с корпусом цепи. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки (см. шаг 16 на УСТАНОВКА ЦЕПИ КУЛАЧКА). ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкую прокладку.
  18. Равномерно нанесите жидкую прокладку на контактные поверхности верхней поверхности блока цилиндров на кожухе цепи и на контактные поверхности верхней поверхности нижнего блока на кожухе цепи (см. шаг 17 УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ).
  19. Равномерно нанесите прокладку из жидкости, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, на сопрягаемую поверхность масляного поддона корпуса цепи. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки (см. шаг 18 на УСТАНОВКА ЦЕПИ КУЛАЧКА). ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкую прокладку.
  20. Установите новое уплотнительное кольцо на корпус цепи. Установите край кожуха цепи на край поддона картера, затем установите кожух цепи на блок двигателя (см. шаг 19 на УСТАНОВКА ЦЕПИ КУЛАЧКА). Протрите излишки жидкой прокладки на сопрягаемой поверхности масляного поддона и корпуса цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке корпуса цепи не скользите нижней поверхностью по монтажной поверхности масляного поддона. Перед заправкой двигателя маслом подождите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель в течение 3 часов после установки корпуса цепи.
  21. Установите боковой кронштейн крепления двигателя (см. шаг 20 на УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ).
  22. Установите верхний кронштейн и кабель заземления (см. шаг 21 на УСТАНОВКА ЦЕПИ КУЛАЧКА).
  23. Установить электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. СНЯТИЕ/ИСПЫТАНИЕ/УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC).
  24. Подключите разъем датчика положение коленвала и разъем электромагнитного клапана управления маслом VTC (см. шаг 24 на УСТАНОВКА ЦЕПИ КУЛАЧКА).
  25. Установить шкив коленчатого вала (см. УСТАНОВКА).
  26. Установите крышку головки цилиндров (см. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  27. Установите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  28. Установите брызгозащитный экран (см. шаг 25 на УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
  29. Установите правое переднее колесо.
  30. Выполните процедуру сброс/положение коленвала learn для шаблона положение коленвала (см. CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN.
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Снимите крышку двигателя.
  2. Снимите четыре катушки зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ).
  3. Снимите два болта (А) крепления вакуумной линии.
  4. Снимите болт (B) крепления кронштейна шланга усилителя рулевого управления (P/S).
  5. Снимите линейку (C) и отсоедините шланг суфлирования (D).
  6. Снимите крышку головки цилиндров.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Тщательно очистите прокладку крышки головки и канавку.
  2. Установите прокладку крышки головки (А) в паз крышки головки цилиндров (Б).
  3. Проверьте чистоту и сухость сопрягаемых поверхностей.
  4. Равномерно нанесите прокладку из жидкости, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, на корпус цепи и ответную поверхность держателя вала No5. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкую прокладку.
  5. Установите уплотнения свечи зажигания (А) на трубки свечи зажигания. Установите крышку головки цилиндров (B) на головку цилиндров, затем слегка сдвиньте крышку назад и вперед, чтобы установить прокладку крышки головки.
  6. Осмотрите шайбы крышки (В). Замените любую шайбу, которая повреждена или повреждена.
  7. Болты затягивайте в три этапа. На последнем этапе последовательно затяните все болты до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,8 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель в течение 3 часов после установки крышки головки.
  8. Установите линейку (A) и шланг суфлирования (B).
  9. Затяните болт (C) крепления кронштейна шланга усилителя рулевого управления (P/S).
  10. Затяните два болта (D) крепления вакуумной линии.
  11. Установить четыре катушки зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ).
  12. Проверьте правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  13. Установите крышку двигателя.

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить провода и клеммы, осторожно отсоедините разъемы проводки, удерживая часть разъема. Чтобы не повредить головку цилиндров, подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет ниже 38°C, прежде чем ослабить болты головки цилиндров. Отметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедитесь, что они не соприкасаются с другой проводкой или шлангами и не мешают другим деталям.

Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя, '04-05 модели (см. ' 04-05 MODELS), '06-08 модели (см. ' 06-08 MODELS).
  3. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  4. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (А).
  5. Отсоедините вакуумный шланг (B) и трубопровод (C) суфлирования, затем снимите воздуховод (D) воздухозаборника.
  6. Снимите крышку быстросоединяемого фитинга (A), затем отсоедините шланг подачи топлива (B) (см. ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА/БЫСТРОСОЕДИНЯЕМОГО ФИТИНГА).
  7. Демонтировать впускной коллектор, модели '04-05 (см. ДЕМОНТАЖ (' 04-05 МОДЕЛИ)) или модели '06-08 (см. ДЕМОНТАЖ (' 06-08 МОДЕЛИ)).
  8. Демонтировать выпускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).
  9. Снимите болт (А) крепления соединительной трубы.
  10. Отсоедините шланг перепуска воды (В).
  11. Отсоедините шланг (А) канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) и вакуумный шланг (В) усилителя тормозов.
  12. Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) (А) и снимите кабель заземления (В).
  13. Снимите верхний шланг радиатора (А) и шланги отопителя (Б).
  14. Снимите с головки цилиндров разъемы электрожгутов двигателя и хомуты электрожгутов. Четыре разъема инжектора Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (модели '04-05) Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 1 разъем (модели' 06-08) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) A/B-разъемы Разъем соленоида управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) Реле давления масла коромысла (VTT Сигнализатор давления масла ЭК) штуцер.
  15. Снимите два болта (A) крепления кронштейна клапана продувки контейнера EVAP и снимите болт (B) крепления кронштейна жгута.
  16. Снимите кулачковую цепь (см. СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ).
  17. Снимите коромысло в сборе (см. СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ).
  18. Отверните болты головки цилиндров. Чтобы предотвратить коробление, ослабьте болты в последовательности 1/3 оборота за раз, повторите последовательность, пока все болты не будут ослаблены.
  19. Снимите головку цилиндров.
Схема №104
Схема №105
  1. Снимите крышку головки цилиндров (см. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  2. Удерживая распредвал впуска ключом с открытым концом, затем ослабьте болт.
  3. Снимите импульсную пластину А положения распределительного вала (положение распредвала).
  4. Установите импульсную пластину положение распредвала A в порядке, обратном снятию.
Схема №106
Схема №107
  1. Снимите крышку головки цилиндров (см. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  2. Удерживая распредвал выпуска ключом с открытым концом, затем ослабьте болт.
  3. Снимите импульсную пластину B положения распределительного вала (положение распредвала).
  4. Установите импульсную пластину положение распредвала B в порядке, обратном снятию.
Схема №108
  1. Снимите кулачковую цепь (см. СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ).
  2. Удерживайте распределительный вал ключом с открытым концом, затем ослабьте крепежный болт привода регулировки фаз газораспределения (VTC) и крепежный болт звездочки выпускного распределительного вала.
  3. Если привод VTC используется повторно, выполните следующие действия. Снимите распределительный вал впуска, уплотните отверстия для продвижения и отверстия для замедления в шейке распределительного вала № 1 с помощью ленты (см. шаг 6 на ОСМОТРЕ ПРИВОДА VTC). Пробейте отверстие в ленте над одним из отверстий для продвижения (см. шаг 7 на странице ПРОВЕРКА ПРИВОДА VTC). Подайте воздух в отверстие для продвижения, чтобы снять блокировку (см. шаг 8 на странице ПРОВЕРКА ПРИВОДА VTC). Снимите ленту с шейки распределительного вала № 1.
  4. Снимите привод VTC и звездочку распределительного вала выпуска.
Схема №109
  1. Установите привод VTC и звездочку распределительного вала выпуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка привода VTC в положение разблокировки.
  2. Нанесите новое моторное масло на резьбу крепежного болта привода VTC и крепежного болта выпускного распределительного вала, затем установите их.
  3. Удерживая распредвал ключом с открытым концом, затем затяните монтажные болты. Указанный крутящий момент VTC Привод Монтажный болт: 113 Н.м (11,5 кгс.м, 83 фунта/фут) Выпускной распредвал Звездочка Монтажный болт: 72 Н.м (7,3 кгс.м, 53 фунта/фут)
  4. Удерживайте распредвал ключом с открытым концом и поворачивайте привод VTC по часовой стрелке, пока не услышите щелчок. Обязательно зафиксируйте привод VTC, повернув его.
  5. Установите кулачковую цепь (см. УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ).
Схема №110
Схема №111
  1. Снимите головку блока цилиндров (см. СНЯТИЕ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ).
  2. Осмотрите распределительный вал (см. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА).
  3. Проверьте головку цилиндров на коробление. Измерение по краям, и три пути по центру. Если коробление составляет менее 0,05 мм (0 002 дюйма), повторное покрытие головки цилиндра не требуется. Если коробление находится в пределах от 0,05 мм (0 002 дюйма) до 0,2 мм (0 008 дюйма), снова установите крышку цилиндра. Максимальный предел всплытия составляет 0,2 мм (0 008 дюйма) при высоте 104 мм (4,09 дюйма). Стандарт высоты головки цилиндров (новый): 103,95-104,05 мм 4 093-4 096 дюйма)
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Снимите кулачковую цепь (см. СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ).
  2. Ослабьте регулировочные винты коромысла (А).
  3. Отверните болты держателя распределительного вала. Для предотвращения повреждения распределительных валов ослабьте болты последовательно по два оборота за раз, в показанной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт (1) есть не на всех двигателях.
  4. Снимите направляющую В кулачковой цепи, держатели распределительного вала и распределительные валы.
  5. Вставьте болты (А) в держатель вала коромысла, затем снимите узел коромысла (В).

Как снять клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A

Определите клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.

Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. Снимите головку блока цилиндров (см. СНЯТИЕ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ).
  2. Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый молоток (B), слегка постучите по фиксатору пружины клапана, чтобы ослабить шплинты клапана.
  3. Установите крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сжать пружину клапана, и снять шплинты клапана.
  4. Снимите компрессор клапанной пружины, крепление компрессора клапанной пружины, фиксатор клапанной пружины и клапанную пружину.
  5. Установите съемник уплотнения направляющей клапана.
  6. Снимите уплотнение клапана.
Схема №119
  1. Демонтировать клапаны (см. ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА).
  2. Замерьте клапан в этих зонах. Размеры впускного клапана A Стандарт (новый): 34,85-35,15 мм (1 372-1 384 дюйма) B Стандартный (новый): 108,7-109,5 мм (4 280-4 311 дюйма) C Стандарт (новый): 5.475-5.485 мм (0.2156-0.2159 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5 445 мм (0 214 дюйма) Размеры выпускного клапана A Стандарт (новый): 29,85-30,15 мм (1 175-1 187 дюйма) B Стандартный (новый): 108,3-109,1 мм (4 264-4 295 дюйма) C Стандарт (новый): 5.450-5.460 мм (0.2146-0.2150 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5,42 мм (0 213 дюйма)
Схема №120
  1. Демонтировать клапаны (см. ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА).
  2. Выдвиньте клапан из направляющей примерно на 10 мм (0,39 дюйма), затем измерьте зазор между направляющей и штоком с помощью циферблатного индикатора, покачивая шток в направлении нормальной тяги (метод качания). Если измерение превышает эксплуатационный предел, перепроверьте его с помощью нового клапана. Если измерение теперь находится в пределах обслуживания, снова соберите с помощью нового клапана. Если измерение с новым клапаном все еще превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 3. Стандарт зазора между штоком и направляющей впускного клапана (новый): 0,06-0,11 мм (0 002-0 004 дюйма) Предел обслуживания: 0,16 мм (0 006 дюйма) Стандартный зазор между штоком выпускного клапана и направляющей (новый): 0,11-0,16 мм (0 004-0 006 дюйма) Предел обслуживания: 0,22 мм (0 009 дюйма)
  3. Вычесть наружный диаметр штока клапана, измеренный микрометром, из внутреннего диаметра направляющей клапана, измеренного внутренним микрометром или шариковым манометром. Сделайте замеры в трех местах вдоль штока клапана и трех местах внутри направляющей клапана. Разница между наибольшим измерением направляющей и наименьшим измерением штока не должна превышать эксплуатационного предела. Стандарт зазора между штоком и направляющей впускного клапана (новый): 0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма) Предел обслуживания: 0,08 мм (0 003 дюйма) Стандарт зазора между штоком и направляющей выпускного клапана (новый): 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) Предел обслуживания: 0,11 мм (0 004 дюйма)

Как заменить направляющий клапан

Требуются специальные инструменты

  1. Направляющая привода клапана, 5,5 мм 07742-0010100
  2. Расширитель клапанный направляющий 5,5 мм 07HAH-PJ7A100
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Проверить зазор между штоком клапана и направляющей (см. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ).
  2. Как показано, используйте имеющийся в продаже направляющий элемент (А) пневмоударного клапана, модифицированный для соответствия диаметру направляющих клапана. В большинстве случаев ту же процедуру можно проделать с помощью драйвера направляющей клапана и обычного молотка.
  3. Выберите подходящие направляющие для замены и охладите их в морозильной секции холодильника примерно в течение часа.
  4. Используйте горячую плиту или духовку, чтобы равномерно нагреть головку цилиндров до 150°C. Контролируйте температуру с помощью варочного термометра. Не нагревайте голову выше 150°C; чрезмерный нагрев может ослабить седла клапанов.
  5. Работая из камеры сгорания/используйте привод и пневматический молоток для привода направляющей примерно на 2 мм (0,1 дюйма) в направлении камеры сгорания. Это будет сбивать часть углерода и облегчать удаление. Держите пневматический молоток прямо на одной линии с направляющей клапана, чтобы предотвратить повреждение водителя. Используйте защитные очки или защитную маску.
  6. Переверните головку и выведите направляющую в сторону распределительного вала головки.
  7. Если направляющая клапана не перемещается, просверлите ее долотом 8 мм (5/16 дюйма) и повторите попытку. Сверлить направляющие только в крайних случаях, вы могли повредить головку цилиндров, если направляющая сломается.
  8. Извлеките новую направляющую (направляющие) из морозильной камеры по одной, по мере необходимости.
  9. Нанесите тонкий слой нового моторного масла на внешнюю сторону новой направляющей клапана. Установите направляющую со стороны распределительного вала головки, с помощью привода направляющей клапана заведите направляющую на заданную установленную высоту (А) направляющей (В). Если у вас есть все 16 направляющих, возможно, вам придется повторно нагреть головку. Высота установки направляющей клапана: 15,2-16,2 мм (0 598-0 638 дюйма) Выхлоп: 15,5-16,5 мм (0 610-0 650 дюйма)
  10. Покрыть режущим маслом как расширитель, так и направляющую клапана.
  11. Поверните расширитель по часовой стрелке на всю длину направляющего отверстия клапана.
  12. Продолжайте вращать развертку по часовой стрелке, извлекая ее из отверстия.
  13. Тщательно промойте направляющую в моющем средстве и воде, чтобы удалить любые остатки резки.
  14. Проверьте зазоры с помощью клапана (см. «ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ» КЛАПАНА). Убедитесь, что клапан скользит в направляющих впускного и выпускного клапанов без заедания.
  15. Осмотрите седло клапана, при необходимости обновите седло клапана с помощью резака седла клапана (см. ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕДЛА КЛАПАНА).
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. Проверить зазор между штоком клапана и направляющей (см. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ). Если направляющие клапана изношены, замените их (см. ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНА) перед тем, как срезать седла клапана.
  2. Обновите седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов.
  3. Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье.
  4. Скошите верхнюю и нижнюю кромки под углами, показанными на иллюстрации. Проверьте ширину сиденья и отрегулируйте соответствующим образом.
  5. Сделайте еще один очень легкий проход резцом под углом 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резцами. Стандарт на ширину седла клапана (новый): 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) Предел обслуживания: 2,00 мм (0 079 дюйма)
  6. После восстановления поверхности седла осмотрите седло клапана: Нанесите соединение прусского синего (А) на поверхность клапана. Вставьте клапан в исходное положение в головке, затем поднимите его и несколько раз защелкните в закрытом положении на седло.
  7. Фактическая посадочная поверхность клапана (В), показанная синим цветом, должна располагаться по центру седла. Если он слишком высок (ближе к штоку клапана), необходимо сделать второй рез резцом на 67,5 °, чтобы переместить его вниз, затем еще один рез резцом на 45 °, чтобы восстановить ширину седла. Если он находится слишком низко (близко к краю клапана), необходимо сделать второй рез резцом на 35 ° (сторона впуска) или резцом на 30 ° (сторона выпуска), чтобы переместить его вверх, затем сделать еще один рез резцом на 45 °, чтобы восстановить ширину седла. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный срез всегда следует делать резцом 45 °.
  8. Вставьте впускной и выпускной клапаны в головку и измерьте установленную высоту (А) штока клапана. Установленный шток впускного клапана (новый): 44,0-44,5 мм (1,73-1,75 дюйма) Предел обслуживания: 44,7 мм (1,76 дюйма) Установленный шток выпускного клапана (новый): 44,1-44,6 мм (1,74-1,76 дюйма) Предел обслуживания: 44,8 мм (1,76 дюйма)
  9. Если установленная высота штока клапана превышает эксплуатационный предел, замените клапан и повторите проверку. Если он все еще выходит за пределы обслуживания, замените головку цилиндров, седло клапана в головке слишком глубокое.

Как установить клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

  1. Привод уплотнения штока 07PAD-0010000
  2. Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A
Схема №130
Схема №131
Схема №132
  1. Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом. Установите клапаны в направляющие клапанов.
  2. Проверьте плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
  3. Установите пружинные гнезда на головку цилиндров.
  4. Установите новые уплотнения клапана (A) с помощью привода уплотнения штока (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение выпускного клапана (С) имеет черную пружину (Д), а уплотнение впускного клапана (Е) - белую пружину (Ф). Они не взаимозаменяемы.
  5. Установите пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Поместите конец пружины клапана с плотно намотанными витками в сторону головки цилиндров.
  6. Установите крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину, и установите клапанные шплинты.
  7. Снимите крепление компрессора клапанной пружины и компрессора клапанной пружины.
  8. Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить правильную посадку клапана и шплинтов клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток.
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. Соберите узел коромысла (см. РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА/ПОВТОРНАЯ СБОРКА).
  2. Очистите и просушите ответную поверхность держателя вала коромысла № 5.
  3. Равномерно нанести прокладку из жидкости, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, на сопрягаемую поверхность головки цилиндров держателя вала № 5. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкую прокладку.
  4. Вставьте болты (А) в держатель вала коромысла, затем установите коромысло в сборе (В) на головку цилиндров.
  5. Выверните болты из держателя вала коромысла.
  6. Убедитесь, что метки пробоя на приводе регулятора фаз газораспределения (VTC) и звездочке распределительного вала выпуска обращены вверх, затем установите распределительные валы (A) в держатель. Смажьте новым моторным маслом шейки и лепестки распределительного вала.
  7. Установите на место держатели распределительного вала (В) и направляющую кулачковой цепи В (С).
  8. Последовательно затяните болты на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не имеет болта (21), пропустите его и продолжите последовательность крутящего момента. Заданный крутящий момент 8 мм Болты: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут) 6 мм Болты: 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,8 фунт-сила-фут) 6 мм Болты: (21), (22), (23)
  9. Установите кулачковую цепь (см. УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ, затем отрегулируйте зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА).

Установите головку цилиндров в порядке, обратном снятию.

Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. Устанавливайте новый сепаратор охлаждающей жидкости в блок двигателя при каждой замене блока двигателя.
  2. Очистите поверхность головки цилиндров и блока двигателя.
  3. Установите на блок двигателя новую прокладку головки цилиндров (А) и дюбели (В). Всегда используйте новую прокладку головки цилиндров.
  4. Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Совместите метку ВМТ (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке двигателя.
  5. Установите головку цилиндров на блок двигателя.
  6. Измерить диаметр каждого болта головки цилиндров в точке А и точке В.
  7. Если любой из этих диаметров меньше 10,6 мм (0,42 дюйма), замените болт головки цилиндра.
  8. Смажьте резьбу и фланец всех болтов головки цилиндров новым моторным маслом.
  9. Последовательно затяните болты головки цилиндров до 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-сила-фут). Используйте динамометрический ключ балочного типа. При использовании моментного ключа предустановленного типа не забудьте затянуть его медленно и не затягивайте чрезмерно. Если при затяжке болта возникает какой-либо шум, ослабьте болт и затяните его с первого шага. Заданный крутящий момент: 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-сила-фут)
  10. После затяжки затяните все болты головки цилиндров в два этапа (90 ° на этап). Если вы используете новый болт головки цилиндров, затяните болт на дополнительные 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Выверните болт головки цилиндров, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 6 процедуры. Не ослабляйте его обратно до заданного угла.
  11. Установите коромысло в сборе (см. УСТАНОВКА КОРОМЫСЛА В СБОРЕ).
  12. Установите кулачковую цепь (см. УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ).
  13. Затяните два болта (A) крепления кронштейна клапана продувки фильтра с испарением (EVAP) и болт (B) крепления кронштейнов жгута.
  14. Установите на головку цилиндров соединители электрожгутов двигателя и хомуты электрожгутов. Четыре разъема инжектора Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (модели '04-05) Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 1 разъем (модели' 06-08) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) A/B-разъемы Разъем соленоида управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) Реле давления масла коромысла (VTT Сигнализатор давления масла ЭК) штуцер.
  15. Установите верхний шланг радиатора (А) и шланги отопителя (Б).
  16. Установите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) (A) и кабель заземления (B).
  17. Установите шланг перепуска воды (А).
  18. Затяните болт (В) крепления соединительной трубы.
  19. Установить выпускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).
  20. Установить впускной коллектор, модели '04-05 (см. УСТАНОВКА (' 04-05 МОДЕЛИ)) или модели '06-08 (см. УСТАНОВКА (' 06-08 МОДЕЛИ)
  21. Установите фильтрующий шланг EVAP (A) и вакуумный шланг усилителя тормозов (B).
  22. Подсоедините шланг подачи топлива (A) (см. МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОСОЕДИНЯЕМОГО ФИТИНГА), затем установите крышку быстросоединяемого фитинга (B). Убедитесь, что разъем полностью входит в зацепление.
  23. Установите воздухозаборный канал (А), затем подсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (В) и установите вакуумный шланг (С) и трубу суфлирования (D).
  24. После установки проверьте правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  25. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Поверните выключатель зажигания ON (II) (не включайте стартер) так, чтобы топливный насос работал около 2 секунд и наддувал топливную магистраль. Повторите эту операцию три раза, затем проверьте на утечку топлива в любой точке топливной магистрали.
  26. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и стравите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя, модели '04-05 (см. шаг 6 на ' 04-05 MODELS), модели '06-08 (см. шаг 6 на ' 06-08 MODELS).
  27. Выполните процедуру определения положения коленчатого вала (положение коленвала) сброс/положение коленвала pattern (см. CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN.
  28. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ).
  29. Проверьте угол опережения зажигания (см. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ).
  30. Введите противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы (если она оборудована), затем введите предустановки аудио.
  31. Установите часы (на ТС без навигации).

Другие статьи — Головка блока цилиндров