ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Ременная передача, сборки

ПримечаниеИллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей. Поэтому могут быть некоторые вариации. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Специальный инструмент

См. 9995747

Кривошипно-шатунный механизм, сборки

Специальный инструмент

См. 9512767

См. 9991801

См. 9995676

См. 9995746

Как снять коленчатый вал в сборе

Специальный инструмент

См. 9995458

См. 9995679

Схема №758

Снять

Нефтеловушка
Датчики детонации (Ks)
Переднего крепления двигателя
Реле давления масла.

Схема №759

Снять

Фиксатор подшипника для правого приводного вала
Маслоохладитель и резиновые уплотнения.

Схема №760

Рис. 760: ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И ПОДДОНА КАРТЕРА. Volvo XC90 I

Снять масляный фильтр, используя инструмент " 9995679 ". (ref-460875-S17054026632012033000000)

Отвернуть винты, крепящие масляный поддон к промежуточной секции.

Осторожно постучите резиновой киянкой по боковине масляного поддона.

Поднять масляный поддон.

Схема №761

Рис. 761: СНЯТИЕ ВСАСЫВАЮЩЕЙ ТРУБЫ С МАСЛЯНОГО НАСОСА. Volvo XC90 I

Снять уплотнительные кольца с маслопроводов.

Отвернуть винты, крепящие всасывающую трубу к промежуточной секции.

Ослабить работу и поднять всасывающую трубу.

Снять уплотнительное кольцо всасывающей трубы.

Проверить трубу и сетчатый фильтр.

Схема №762

Рис. 762: ПРОВЕРКА МАРКИРОВКИ. Volvo XC90 I

Установить два старых винта для маховика и несущей пластины у задней кромки коленчатого вала.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень в цилиндре 1 находился в нижней мертвой точке (НМТ).

Проверить наличие маркировки на колпачке и шатунах, в какую сторону (со стороны выхлопа и впуска) нанесены маркировочные надписи и сделайте отметку об этом.

При необходимости маркировать центровым или номерным пуансоном См. " МАРКИРОВКА ШАТУНА (ГДЕ ПРИМЕНИМО) ". (ref-477025-S21237844932012060500000)

Схема №763

На определенных двигателях внедрен новый шатун.

Сопрягаемая поверхность между колпачком и шатуном не обрабатывается. Он выравнивается через специальную поверхность излома.

Внимание	При неправильном повороте и затяжке колпачка будет повреждена конструкция поверхности излома, после чего необходимо выбросить шатун.

ПримечаниеОбдуйте поверхность излома чистым сжатым воздухом перед повторной установкой колпачка.

Схема №764

Рис. 764: ИЗВЛЕЧЕНИЕ ПОРШНЕЙ ИЗ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ. Volvo XC90 I

Отвернуть винты крышки шатуна.

Снять крышку и убедиться, что она входит в комплект поставки.

Внимание	Крышки подшипников не взаимозаменяемы. Также обратить внимание на положение крышек подшипников по отношению к вращению коленчатого вала.

Установить инструмент в шатун и вытолкнуть шатун / поршень.

Придерживайте рукой, чтобы поршень не упал на пол. Убедиться, что крышка подшипника идет вместе с ней.

Поместить поршень и шатун таким образом, чтобы их можно было переустановить в правильный цилиндр.

Продолжить работу с цилиндрами 2, 3, 4 и 5, как указано выше.

Внимание	Крышки подшипников не взаимозаменяемы. Также обратить внимание на положение крышек подшипников по отношению к вращению коленчатого вала.

Специальный инструмент

См. 9512767

См. 9991801

См. 9995676

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Моменты затяжки, не указанные в тексте, см. " МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ". (ref-476949-S36419418602012060500000)

Очистка

Убедиться, что все компоненты полностью чистые.

Промыть продувкой маслопроводы в блоке, промежуточной секции и масляном поддоне.

КЛАССИФИКАЦИЯ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Протереть насухо углубления подшипников в блоке и промежуточной секции.

Проверить чистоту и целостность компонентов.

Проверить классификацию блока и коленчатого вала.

Классификационная маркировка находится у заднего края блока и коленчатого вала. Классификация читается от цифр 1 до 7. Первая буква после цифры 1 - это классификация коренного подшипника 1. Позиции подшипников нумеруются, начиная с передней части двигателя.

ВЫБОР ПОДШИПНИКОВ

Классификация блока цилиндров / классификация коленчатого вала	A	Малый диаметр	B	Средний диаметр	C	Большого диаметра
	Блок	Промежуточная секция	Блок	Промежуточная секция	Блок	Промежуточная секция
Маленький	Желтая среда	Желтая среда	Желтая среда	Голубой толстый	Голубой толстый	Голубой толстый
Среда B	Красный тонкий	Желтая среда	Желтая среда	Желтая среда	Желтая среда	Голубой толстый
С большой	Красный тонкий	Красный тонкий	Красный тонкий	Желтая среда	Желтая среда	Желтая среда

Установить коренные подшипники в блок цилиндров и промежуточную секцию. См. таблицу.

Упорный подшипник расположен в выемке 5 подшипника.

Например: Маркировка на колодке у углубления подшипника 1 - В. Маркировка коленчатого вала у соответствующего углубления подшипника - С.

Поэтому подшипник в блоке отмечен красным цветом, а подшипник в промежуточной секции - желтым.

ПримечаниеСамая толстая из крышек подшипника всегда должна быть установлена в промежуточной секции. Это держать центральную линию как можно более прямой.

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РАЗДЕЛ

Протереть поверхности насухо.

Нанести жидкую прокладку 11 61 059 на промежуточную секцию. Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков. Использовать ролик см. 9512767

Тщательно смазать все вкладыши подшипников и поверхность осевого подшипника.

ЗАТЯЖКА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СЕКЦИИ

Установить два старых винта для маховика и несущей пластины у задней кромки коленчатого вала.

Приподнимите эти и переднюю часть коленчатого вала.

Осторожно расположить коленчатый вал в блоке.

Коленчатый вал не должен проворачиваться до момента затяжки промежуточной секции. Расположить промежуточную секцию.

Установить все винты, потянув промежуточную секцию вниз в сторону блока.

ПримечаниеИспользовать новые винты M10.

Затянуть в показанном порядке.

Затянуть винты в следующем порядке.

1. Все винты M10........ 20 Нм
2. Все винты M10........ 45 Нм
3. Все винты М8........ 24 Нм
4. Все винты М7........ 17 Нм
5. Угол-затянуть все винты M10........ 90 °

МАРКИРОВКА ШАТУНА (ЕСЛИ ПРИМЕНИМО)

Собрать шатун. Проверить, чтобы крышка была обращена в правильном направлении. Затянуть до 20 Нм.

Закрепить большой конец шатуна в тисках мягкими губками (медными или алюминиевыми).

Отметить обе половины с номером цилиндра. Использовать центр пуансон или номер пуансона.

УСТАНОВКА ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

Схема №765

Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами.

Повернуть поршневые кольца так, чтобы отверстия были смещены, как показано.

А = Компрессионное кольцо. Текст на поршневом кольце должен быть вверх.

B = Скребковое кольцо. Скошенная кромка должна быть обращена вниз.

С = Масляное кольцо. Три секции, идентичные со всех сторон.

Сначала установить кольцо расширителя (С), затем два других кольца над кольцом расширителя.

Внимание	Убедиться, что поршневые кольца могут быть легко повернуты.

ПримечаниеНеправильное позиционирование увеличивает расход масла.

СБОРКА ПОРШНЕЙ И ШАТУНОВ

Схема №766

Сверху на поршне есть стрелка. Это должно быть повернуто вперед в блоке цилиндров.

Шатуны симметричны и могут свободно поворачиваться. Однако отмеченные стержни должны быть повернуты в одном направлении.

Собрать шатун и поршень с поршневым пальцем.

Проверить соответствие классификации и любой нумерации для каждого диаметра цилиндра и поршня.

Установить оба стопорных кольца на поршневой палец и проверить правильность расположения стопорных колец в поршне.

Протереть начисто вокруг углубления подшипника в шатуне и колпачке.

Установить вкладыши подшипников.

Если используются новые вкладыши подшипников, их необходимо проверить на цветовое кодирование.

ПримечаниеВкладыш подшипника с черной цветовой кодировкой сбоку должен быть установлен в шатуне.

Внимание	При повторном использовании вкладышей подшипников они должны быть установлены в том же положении, что и раньше.

УСТАНОВКА ПОРШНЕЙ В ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРОВ

Использовать компрессор с цилиндрическим кольцом.

Смазать расточку цилиндра, поршни и вкладыши подшипников.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы шатунный палец находился в нижней мертвой точке (НМТ) для цилиндра, в который должен быть вставлен поршень.

Убедиться, что двигатель находится в положении, при котором канал цилиндра образует как можно более вертикальную линию.

ПримечаниеСтрелка на верхней части поршня должна указывать вперед. Убедиться, что классификации соответствуют

Осторожно надавите или постучите по поршню вниз (с помощью вала молотка или аналогичного).

Когда поршень освободится от поршневого кольцевого компрессора, снять его и прижмите поршень вниз до тех пор, пока шатун не достигнет шатунного пальца.

ЗАТЯЖКА КРЫШКИ ШАТУНА

Повернуть двигатель на 180 ° в стойке.

Установить крышку и проверить соответствие маркировки.

Смазать и установить новые уплотнения, затянуть в два этапа

1. 20 Нм.

2. Угол-затянуть 90 °.

Проверить возможность перемещения шатуна в сторону.

ПримечаниеКоленчатый вал не должен вращаться до затягивания крышки шатуна.

МОНТАЖ ВСАСЫВАЮЩЕЙ ТРУБЫ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Установить на всасывающий патрубок новое уплотнительное кольцо.

Осторожно надавите на всасывающую трубу вниз в промежуточную секцию.

Проверить правильность расположения уплотнительного кольца.

Затянуть.

Установить новые уплотнительные кольца для маслопроводов масляного поддона.

УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА

Протереть поверхности насухо.

Смазать масляный поддон жидкостной прокладкой 11 61 059. Валиком см. " 9512767 ". (ref-460875-S03782355682012033000000)

Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков.

Расположить поддон и установить все винты

Внимание	Проверить, чтобы задний край масляного поддона находился на одной линии с задним краем блока цилиндров. Допустимый допуск ± 0 025 мм. Использовать стальную линейку и щуп.

Затянуть винты с задней стороны кастрюли и вперед.

УСТАНОВКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ

Установить в масляный поддон новые уплотнительные кольца.

Установить маслоохладитель и затянуть.

УСТАНОВКА ЗАДНЕГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Использовать стандартную рукоятку, см. " 9991801 ", а дрейф - " 9995 676 ". (ref-460875-S02950228142012033000000)(ref-460875-S03988627292012040200000)

Смазать поверхность оправки и навинтите уплотнительное кольцо на оправку.

Постучите по уплотнению до тех пор, пока дрейф не упрется в блок.

Измерение коленчатого вала в сборе

Схема №767

Рис. 767: ИЗМЕРЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Volvo XC90 I

Использовать микрометр.

Измерить некруглость и конусность шейки подшипника, замерить в ряде точек поперечно и продольно.

Схема №768

Правильные значения шеек шатунных и коренных подшипников см. в разделе " КРИВОШИПНЫЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-476949-S27808075382012060500000)

Схема №769

Рис. 769: ПРОВЕРКА ИСТИННОСТИ ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Volvo XC90 I

Использовать циферблатный индикатор и магнитный держатель.

Расположить коленчатый вал с двумя внешними основными подшипниками в V-образном блоке.

Проверните коленчатый вал и замерить радиальное биение на других шейках коренных подшипников.

Правильные значения см. в разделе " КРИВОШИПНЫЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-476949-S27808075382012060500000)

Схема №770

Рис. 770: СНЯТИЕ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ. Volvo XC90 I

Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами.

Удалить нагар. Очистить канавки поршневых колец с помощью средства для очистки канавок или сломанного и припиленного поршневого кольца.

Проверить на наличие повреждений, износа и трещин.

Схема №771

Рис. 771: ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА. Volvo XC90 I

Использовать новые поршневые кольца.

Правильные значения см. в разделе " ПОРШНИ (МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ) ". (ref-476949-S01420727052012060500000)

Схема №772

Рис. 772: ПРОВЕРКА ДИАМЕТРА ПОРШНЯ. Volvo XC90 I

Использовать микрометр и штангенциркуль.

Правильные значения см. в разделе " ПОРШНИ (МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ) ". (ref-476949-S01420727052012060500000)

Схема №773

Рис. 773: РАСЧЕТ РАБОЧЕГО ЗАЗОРА ПОРШНЯ. Volvo XC90 I

Правильные значения см. в разделе " ПОРШНИ (МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ) ". (ref-476949-S01420727052012060500000)

Схема №774

Рис. 774: РАЗБОРКА ШАТУНОВ И ПОРШНЕЙ. Volvo XC90 I

Проверить сначала, чтобы поршень и шатун были промаркированы.

Маркировка поршня: очистить поршневой палец. Если маркировка неясна, пометьте поршень номером цилиндра и стрелкой, указывающей на переднюю часть двигателя. Использовать ручку маркера.

Маркировка шатуна: См. " МАРКИРОВКА ШАТУНА (ГДЕ ПРИМЕНИМО) ". (ref-477025-S04586056642012060500000)

Осторожно вытолкните стопорное кольцо с помощью долота, вырезанного в канавке.

Предупреждение	Обхват может легко оторваться. Носите защитные очки

Выдавите поршневой палец большим пальцем.

Очистить и проверить шатуны, колпачки и винты на наличие повреждений, признаков износа или трещин.

Схема №775

Рис. 775: ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ ПОРШНЕВЫХ ПАЛЬЦЕВ В ПОРШНЯХ. Volvo XC90 I

Поршневой палец не должен быть свободным. Должна быть возможность протолкнуть его через отверстие с помощью большого пальца.

Заменить поршень, если люфт слишком велик.

Схема №776

Рис. 776: ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ ПОРШНЕВЫХ ПАЛЬЦЕВ В ШАТУНАХ. Volvo XC90 I

Поршневой палец должен скользить через отверстие легким нажатием большого пальца.

Если люфт слишком велик, измерить поршневой палец.

Использовать микрометр.

Правильный диаметр поршневого пальца приведен в разделе " ПОРШНИ (мощность двигателя) ". (ref-476949-S01420727052012060500000)

Специальный инструмент

См. 9512767

См. 9991801

См. 9995676

См. 9995746

ПримечаниеМоменты затяжки, не указанные в тексте, см. " МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ". (ref-476949-S36419418602012060500000)

Как собрать поршни и шатуны

Предупреждение	Защелкивающееся кольцо может легко оторваться. Носите защитные очки

На верхней стороне цилиндра имеется маркировка в виде стрелки, которая должна быть повернута вперед в блоке цилиндров.

Собрать шатун и поршень с поршневым пальцем. Проверить соответствие классификации и любой нумерации для каждого диаметра цилиндра / поршня и шатуна.

Установить оба стопорных кольца на поршневой палец, проверить правильность расположения стопорных колец в поршне. Отверстие должно быть вертикальным.

Протереть начисто вокруг углубления подшипника в шатуне и колпачке.

Схема №777

Рис. 777: УСТАНОВКА ВКЛАДЫШЕЙ ПОДШИПНИКОВ С БОЛЬШИМ ТОРЦОМ. Volvo XC90 I

Всегда использовать новые подшипники.

Проверить их на цветовую маркировку. Вкладыш подшипника с черной цветовой кодировкой со стороны (1) должен быть установлен в шатун.

Как собрать разборку коленчатого вала

Специальный инструмент

См. 9995458

См. 9995679

Схема №778

Снять

Нефтяная ловушка
Датчики детонации (Ks)
Переднего крепления двигателя
Сигнализатор давления масла
Клапан системы испарительных выбросов (EVAP) со шлангами.

Схема №779

Снять

Фиксатор подшипника для правого приводного вала
Маслоохладитель и резиновые уплотнения, включая шланги и трубы.

Схема №780

Рис. 780: ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И ПОДДОНА КАРТЕРА. Volvo XC90 I

Снять

Масляный фильтр. Использовать инструмент см. 9995679
Винты, крепящие масляный насос к промежуточной секции.

Осторожно постучите резиновой киянкой по боковине масляного поддона.

Поднять масляный поддон.

Как собрать кривошипно-шатунный механизм

Специальный инструмент

См. 9512767

См. 9991801

См. 9995676

См. 9995746

Сверху на поршне есть стрелка. Это должно быть повернуто вперед в блоке цилиндров.

Собрать шатун и поршень с поршневым пальцем.

Проверить соответствие классификации и любой нумерации для каждого диаметра цилиндра / поршня.

Предупреждение	Защелкивающееся кольцо может легко оторваться. Носите защитные очки

Протереть начисто вокруг углубления подшипника в шатуне и колпачке.

Установить вкладыши подшипников.

Внимание

При повторном использовании вкладышей подшипников они должны быть установлены в том же положении, что и раньше. Убедиться, что вкладыши подшипников правильно расположены по отношению к направлению вращения коленчатого вала.

Специальный инструмент

См. 9995458

См. 9995679

Схема №781

Снять

Нефтяная ловушка
Датчики детонации (Ks)
Переднего крепления двигателя
Кронштейн для крепления коробки передач
Гнездо подшипника для правого приводного вала
Маслоохладитель и резиновые уплотнения.

Схема №782

Рис. 782: ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И ПОДДОНА КАРТЕРА. Volvo XC90 I

Снять масляный фильтр, используя инструмент " 9995679 ". (ref-460875-S17054026632012033000000)

Снять

Кронштейн нижней моментной штанги
Крепежные винты, крепящие масляный насос к промежуточной секции.

Осторожно постучите резиновой киянкой по боковине масляного поддона.

Поднять масляный поддон.

Как снять шатуны и поршни

Проверить сначала, чтобы поршень и шатун были промаркированы.

Маркировка шатуна: См. " СБОРКА КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА ". (ref-477025-S36373191572012060500000)

Осторожно вытолкните стопорное кольцо с помощью долота, вырезанного в канавке.

Предупреждение	Защелкивающееся кольцо может легко оторваться. Носите защитные очки

Большим пальцем выпрессуйте поршневой палец. Очистить и проверить шатуны, колпачки и винты на наличие повреждений, признаков износа или трещин.

Специальные инструменты T9995418 КОМПЛЕКТ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА (СТУПИЦА И ВЫБЕГ ТОРМОЗНОГО ДИСКА, B-VER) Номер инструмента: хтагх1 Описание инструментов: НАБОР ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ (СБЕГАНИЕ СТУПИЦЫ С ТОРМОЗНЫМ ДИСКОМ, В-ВЕР) Платы для инструмента: xtагх2 МАГНИТНАЯ БАЗА Номер ДЛЯ ИНСТРУМЕНТА: Хтаг4 ИНДИКАТОРНЫЙ ИНДИКАТОР x5 ИНСТРУМЕНТ: T9995418 T9999696 T9999696 T9813134 T9813134

Схема №783

Рис. 783: ИЗМЕРЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА В СБОРЕ. Volvo XC90 I

Схема №784

Материалы
Обозначение	Номер детали
Растворитель для прокладок	1161847

Специальные инструменты T9995746 ДЕРЖАТЕЛЬ (ВЫНОС-ПОРШЕНЬ / ШАТУН) В 200-B 6304 Номер инструмента: хтагх1 Описание инструментов: ДЕРЖАВКА (СЪЕМ-ПОРШЕНЬ / СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ШТОК) Б 200- В 6304щиты для инструментов: хстагх2 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (D VERSION) № инструмента: Xtag4 Наименование: ИНСТРУМЕНТ МАСЛОФИЛЬТР (ВЕРСИЯ) T9995746 T9995679 T9995679 T9997194 T9997194

Схема №785

Рис. 785: Кривошипно-шатунный механизм, сборка. Volvo XC90 I

Схема №786

Материалы
Обозначение	Номер детали
Моторное масло
Прокладка жидкостная	30757050

Схема №787

См. информацию о спецификациях. См. ДВИГАТЕЛЬ

Схема №788

См. информацию о спецификациях. См. ДВИГАТЕЛЬ

Схема №789

См. информацию о спецификациях. См. ДВИГАТЕЛЬ

Схема №790

ПримечаниеУбедиться, что классификация компонентов соответствует друг другу.

ПримечаниеУбедиться, что эти компоненты установлены в указанное положение для демонтажа.

Сведения о классификации см. в разделе ДВИГАТЕЛЬ

Схема №791

Внимание	Убедиться, что область вокруг компонента чистая и не содержит инородных материалов.

Использование: моторное масло

Схема №792

Внимание	Соблюдать особую осторожность при обращении с компонентами.

Схема №793

Внимание	Убедиться, что сопрягаемые грани чистые и не содержат посторонних материалов.

ПримечаниеКомпонент должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

Применение: жидкостная прокладка, 30757050

Схема №794

Внимание	Убедиться, что сопрягаемые грани чистые и не содержат посторонних материалов.

Крутящий момент: Промежуточная секция к блоку двигателя

40 Нм

Схема №795

Крутящий момент: Промежуточная секция для блока двигателя шаг 1

90 градусов

Схема №796

Крутящий момент: Промежуточная секция для блока двигателя шаг 2

110 градусов

Схема №797

Крутящий момент: Промежуточная секция для блока двигателя шаг 3

20 Нм

Схема №798

Крутящий момент: Промежуточная секция для блока двигателя шаг 4

24 Нм

Схема №799

ПримечаниеУбедиться, что классификация компонентов соответствует друг другу.

Схема №800

Схема №801

ПримечаниеУбедиться, что классификация компонентов соответствует друг другу.

ПримечаниеУбедиться, что эти компоненты установлены в указанное положение для демонтажа.

Сведения о классификации см. в разделе ДВИГАТЕЛЬ

Схема №802

Схема №803

Схема №804

Внимание	Соблюдать особую осторожность при обращении с компонентами.

Схема №805

Внимание	Соблюдать особую осторожность при обращении с компонентами.

См. 9995746

Схема №806

Схема №807

Крутящий момент: M6

10 Нм

Схема №808

Крутящий момент: M8

24 Нм

Схема №809

Крутящий момент: M6 10 Нм
Крутящий момент: M8 24 Нм

Схема №810

Внимание	Убедиться, что сопрягаемые грани чистые и не содержат посторонних материалов.

ПримечаниеКомпонент должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

Применение: жидкостная прокладка, 30757050

Схема №811

Внимание	Убедиться, что сопрягаемые грани чистые и не содержат посторонних материалов.

Крутящий момент: M6 10 Нм
Крутящий момент: M8 24 Нм

Схема №812

ПримечаниеКомпонент должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

Применение: жидкостная прокладка, 30757050

Схема №813

Крутящий момент: M6

10 Нм

Схема №814

Крутящий момент: M6

10 Нм

Схема №815

См. 9995679

Схема №816

Крутящий момент: M10

50 Нм

Схема №817

См. 9997194

Использование: моторное масло

Схема №818

Внимание	Убедиться, что сопрягаемые грани чистые и не содержат посторонних материалов.

Схема №819

Головка цилиндра, демонтажа / сборка

Специальный инструмент

См. 9986052

См. 9995219

См. 9995748

См. 9997012

Специальные инструменты T9997417 Инструментальные доски для выноса штока клапана №: хтагх1 Описание инструмента: Клапанный компрессор Щитки для инструментов: хстагх2 ПРУЖИНА КЛАПАНА №: xтагшт-х5 Направляющая №: х ТАГХ6 Описание прибора: КЛАПАН ПРУЖИН № хтах7 хтаг-х8 хтага-х9 Приборные доски: хштагх10 ЗАХВАТ ИНСТРУМЕНТ (Описание НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ДЕТАЛИ КРАНА 13) ТХ11-хаг12 T9997417 T9986052 B21 D16 D24 T9986052 B21 D16 D24 T9995219 B16 D24 T9995219 B16 D24 T9997012 T9997012