Главная/Volvo/XC90/Volvo XC90 I (2002-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - инструкции по капитальному ремонту: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Передняя крышка ГРМ - снятие и установка

Инструмент для сжатия двигателя и шток крутящего момента на двигателе - Демонтаж-Монтаж

Блок двигателя и подогреватель с приводом от топлива - инструкции по монтажу

Индукционная труба - демонтаж и монтаж

Блок ВВТ - демонтаж и монтаж

Верхний динамометрический стержень - демонтаж и монтаж

Соленоид Vvt - осмотр и очистка

Опорный изолятор правого двигателя - демонтаж и монтаж

Все разделы

Двигатель - инструкции по капитальному ремонту: Прочее Volvo XC90 I

Механическая часть двигателя 229 иллюстраций ~60 мин чтения

Подшипник балансировочного вала

Специальные инструменты T9997245 SCREW drift boards: хтагх1 Описание инструмента: БОЛТЫ С ВИНТОВЫМ КРЕПЛЕНИЕМ Инструментальные доски: хстагх2 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПРЕССОВАНИЯ Номер инструментального инструмента: xтагс3 Описание инструментов: ПРЕСС-ФОРМЫ ПРИБОРНЫЕ ДОСКИ: ХТАГХ5 Описание ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫХ ДОСОК: T9997025 haldex 8 T9997245 T9997246 T9997246 T9997248 T9997248 T9997025 T9997247 T9997247

Схема №842

Рис. 842: ПОДШИПНИК БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА. Volvo XC90 I

Схема №843

Схема №844

Схема №845

Схема №846

Схема №847

См. " 9997245 " См. 99-97246 (ref-460875-S20519455362012040200000)

Схема №848

Внимание	Обратить внимание на положение каждого компонента перед снятием.

Схема №849

Схема №850

Схема №851

Рис. 851: АВТОМОБИЛИ С СЕРИЙНЫМ НОМЕРОМ ДВИГАТЕЛЯ ДО 6833.. Volvo XC90 I

Схема №852

Рис. 852: АВТОМОБИЛИ С СЕРИЙНЫМ НОМЕРОМ ДВИГАТЕЛЯ ДО 6833.. Volvo XC90 I

Схема №853

Рис. 853: ВСЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА. Volvo XC90 I

Внимание	Убедиться, что область вокруг компонента чистая и не содержит инородных материалов.

Схема №854

Схема №855

См. " 9997248 " См. 99 97025 (ref-460875-S20577383012012033000000)

Схема №856

Схема №857

ПримечаниеУбедиться, что эти компоненты установлены в указанное положение для демонтажа.

ПримечаниеПроверить правильность расположения пломбы.

Схема №858

Схема №859

См. 9997247

Схема №860

Схема №861

Крутящий момент: M10

50 Нм

Схема №862

Крутящий момент: M8

24 Нм

Крутящий момент: M6

10 Нм

Как установить передний уплотнение коленчатого вала

См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС / УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СПЕРЕДИ, ЗАМЕНА ". (ref-477025-S30735518562012060500000)

Схема №863

Рис. 863: УСТАНОВКА ШКИВА ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Volvo XC90 I

ПримечаниеШкив шестерни ГРМ может быть установлен только в одном положении на шлицах шейки коленчатого вала (см. иллюстрацию).

Осторожно постучите по шкиву шестерни ГРМ резиновым молотком.

Схема №864

Рис. 864: УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО ШКИВА И НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ. Volvo XC90 I

Установить

Натяжной шкив и затянуть
Натяжитель ремня и центральный винт так, чтобы вилка натяжителя была центрирована над ребром блока цилиндров. Не затягивайте
Нижнее поясное ограждение на масляном насосе
Линия подачи топлива.

Как установить шкив газораспределительного механизма для распределительных валов

ПримечаниеЦель раздела " Установка шкива зубчатого механизма газораспределения ", описанного здесь, состоит в том, чтобы убедиться, что блок Vvt правильно расположен и вернуть шкив зубчатого колеса распределительного вала в правильное положение с помощью маркировки, сделанной на заводе. Это должно гарантировать, что условия являются правильными для любого последующего отслеживания неисправностей.

Схема №865

Рис. 865: УСТАНОВКА ШКИВА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ДЛЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ. Volvo XC90 I

ПримечаниеНе поворачивайте против часовой стрелки во время этой процедуры.

Ослабить, но не снимайте винты, которые крепят шкив шестерни газораспределения к блоку регулируемых фаз газораспределение.

Нажать блок регулируемых фаз газораспределения и шкив шестерни ГРМ на распределительный вал.

Установить центральный винт крепления блока фаз газораспределения к распределительному валу, слегка затянуть его и повернуть против часовой стрелки до упора. Отвинтить центральный винт.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Повернуть шкив шестерни ГРМ по часовой стрелке до тех пор, пока винты в овальных отверстиях не окажутся в предельном положении. Продолжайте вращать по часовой стрелки до достижения маркировкой шкива синхронизатора 1 зубца перед маркировкой на верхней крышке ГРД.

Проверить, что шкив механизма газораспределения все еще находится в предельном положении в овальных отверстиях. Затянуть центральный винт в блоке фаз газораспределение и затянуть его (см. раздел " СВОДКА ПО КОНКРЕТНЫМ КОМПОНЕНТАМ И МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ "). (ref-476949-S04187009702012060500000)

Проверить, чтобы при затяжке не вращался блок регулируемых фаз газораспределения. Установить и затянуть центральную пробку (см. " КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ "). (ref-476949-S04187009702012060500000)

Повернуть блок фаз газораспределения по часовой стрелке в крайнее положение.

Повернуть шкив шестерни ГРМ так, чтобы маркировка соответствовала.

Схема №866

Рис. 866: УСТАНОВКА БЛОКА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt) НА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ВПУСКА. Volvo XC90 I

ПримечаниеНе поворачивайте против часовой стрелки во время этой процедуры.

Ослабить, но не снимайте винты крепления шкива газораспределительной шестерни к блоку регулируемых фаз газораспределения и надавите на распределительный вал.

Установить центральный винт крепления блока фаз газораспределения к распределительному валу и слегка затянуть.

Повернуть блок регулируемых фаз газораспределения против часовой стрелки до упора, вывернуть центральный винт и установить верхнюю крышку.

Повернуть шкив шестерни ГРМ по часовой стрелке до тех пор, пока винты в овальных отверстиях не окажутся в предельном положении. Продолжайте вращать по часовой стрелки до достижения маркировкой шкива синхронизатора 1 1 / 2 зубца перед маркировкой на верхней крышке ГРД.

Схема №867

Проверить, что шкив шестерни ГРМ все еще находится в предельном положении в овальных отверстиях.

Затянуть центральный винт в блоке ВВТ (см. " СВОДКА ПО КОНКРЕТНЫМ КОМПОНЕНТАМ И МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ "). (ref-476949-S04187009702012060500000)

Проверить, чтобы при затяжке не вращался блок регулируемых фаз газораспределения. Установить центральную пробку и затянуть ее (см. " ОБЗОР КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ "). (ref-476949-S04187009702012060500000)

Повернуть блок регулируемых фаз газораспределения по часовой стрелке в крайнее положение и повернуть шкив шестерни ГРМ так, чтобы маркировка соответствовала.

Отделка

Затянуть центральный винт натяжителя ремня ГРМ до 5 Н · м.

Схема №868

Рис. 868: УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ. Volvo XC90 I

Установку ремня производить в следующем порядке

Коленчатый вал
Натяжного шкива
Распределительный вал впуска
Выпускной распределительный вал
Насос охлаждающей жидкости
УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ.

ПримечаниеБлоки регулируемых фаз газораспределения не имеют возвратной пружины и легко смещаются при переустановке ремня ГРМ. Проверить правильность маркировки.

Схема №869

Рис. 869: РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ ГРМ. Volvo XC90 I

Эта регулировка должна быть сделана с холодным двигателем. Подходящая температура составляет приблизительно 20 ° C/20°C.

При более высоких температурах (например, с двигателем при рабочей температуре или высокой наружной температуре) индикатор находится дальше вправо.

На иллюстрации показано положение индикатора при выравнивании натяжителя ремня ГРМ при различных температурах.

Удерживайте центральный винт закрепленным и поворачивайте эксцентрик натяжителя ремня по часовой стрелке до тех пор, пока индикатор натяжного устройства не пройдет отмеченное положение и не достигнет предельного положения.

Затянуть 3 винта на шкиве механизма газораспределения выходного распределительного вала, см. раздел " МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ". (ref-476949-S36419418602012060500000)

Затянуть 3 винта на шкиве механизма газораспределения впускного вала, см. раздел " МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ". (ref-476949-S36419418602012060500000)

Схема №870

ПримечаниеУбедиться, что блоки регулируемых фаз газораспределения находятся в предельном положении.

Повернуть эксцентрик назад так, чтобы индикатор достиг отмеченного положения в центре окна.

Не забудьте одновременно надежно держать центральный винт.

Зафиксировать эксцентрик. Затянуть центральный винт, см. раздел " СВОДКА ПО КОНКРЕТНЫМ КОМПОНЕНТАМ И МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ ". (ref-476949-S04187009702012060500000)

Проверить, что индикатор находится в правильном положении.

Схема №871

Снять

Инструменты регулировки распределительного вала см. " 9995452 " от задней кромки распределительных валов (ref-460875-S28994665802012033000000)
Упор коленчатого вала см. 9995451
Пробку с новой уплотнительной шайбой и затянуть (см. " МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ "). (ref-476949-S36419418602012060500000)

Схема №872

Рис. 872: ПРОВЕРКА МАРКИРОВКИ И НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ. Volvo XC90 I

Нажать на ремень ГРМ, чтобы проверить легкость перемещения индикатора на натяжителе ремня.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Проверните вращения коленчатого вала 2 и проверить соответствие маркировки на шкивах коленчатого и распределительного валов.

Проверить, чтобы индикатор на натяжителе ремня находился в пределах отмеченной области.

Снять верхнюю крышку синхронизации.

Схема №873

Рис. 873: УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ. Volvo XC90 I

Установить

Гаситель колебаний. С помощью контргайки см. 9995433
Затянуть центральную гайку коленчатого вала. См. раздел " СВОДКА ПО КОНКРЕТНЫМ КОМПОНЕНТАМ И МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ ". Снять контргайку (см. " 9995433 ") (ref-476949-S04187009702012060500000)(ref-460875-S01326826912012033000000)
4 винта. Затянуть. См. " КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ". Использовать центральный винт коленчатого вала в качестве контргайки. (ref-476949-S04187009702012060500000)

Как проверить маркировку и натяжение ремня

Нажать на ремень ГРМ, чтобы проверить легкость перемещения индикатора на натяжителе ремня.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Повернуть коленчатый вал на два оборота. Проверить, чтобы маркировка на коленчатом валу и шкиве шестерни газораспределения совпала с маркировкой на масляном насосе и верхней крышке газораспределителя соответственно.

Проверить, чтобы индикатор на натяжителе ремня находился в пределах отмеченной области.

Масляный насос / уплотнение коленчатого вала, передний, замена

Специальный инструмент

См. 9995433

См. 9986187

См. 9995919

См. 9995455

См. 9512050

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.

Ременный привод, демонтажа

Специальный инструмент

См. 9995304

См. 9995433

См. 9995747

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Схема №874

Рис. 874: Центровка двигателя в соответствии с маркировкой. Volvo XC90 I

Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.

Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения маркировки на шкиве ремня коленчатого вала и шкива ремня ГРМ с маркировкой на масляном насосе и верхней крышке ремня газораспределения.

Снять верхнюю крышку синхронизации.

Как снять масляный насос

Снять защиту ремня с масляного насоса.

Отвернуть 4 винта масляного насоса.

Тщательно проработайте масляный насос, используя долото с пазом и упорными выступами.

Осторожно провести масляный насос за торец коленчатого вала.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Удалить инструмент, см. " 9995747 ". (ref-460875-S03949348802012033000000)

Схема №875

Рис. 875: ПРОВЕРКА МАСЛЯНОГО НАСОСА. Volvo XC90 I

Открутить масляный насос. Обратить внимание на положение внешнего / внутреннего колеса насоса и поршня / пружины для предохранительного клапана.

Очистить и проверить все компоненты.

Проверить, нет ли повреждений и износа. Заменить масляный насос в случае неисправности.

При замене уплотнительного кольца.

Осторожно постучите по уплотнительному кольцу, используя тщательно подобранный шаблон и молоток.

Сначала устанавливается новое уплотнительное кольцо после установки насоса в блок цилиндров.

Схема №876

Рис. 876: СБОРКА МАСЛЯНОГО НАСОСА. Volvo XC90 I

Поместить внутреннее и внешнее колеса насоса в корпус масляного насоса.

Внутреннее насосное колесо имеет вставную поверхность вокруг отверстия для совмещения с коленчатым валом, которая должна быть расположена в направлении уплотнительного кольца в корпусе масляного насоса.

Установить пружину и поршень для предохранительного клапана. Закрутить насос вместе. Затянуть винты. См.: " МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ". (ref-476949-S36419418602012060500000)

Схема №877

Рис. 877: СНЯТИЕ КРЫШКИ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ / ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ. Volvo XC90 I

Отвернуть винты.

Осторожно постучите по шкиву насоса резиновым молотком.

Ослабить насос.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Снять внутреннюю крышку зубчатого ремня.

Как снять термостат и корпус терморегулятора

Снять крышку термостата (Tx40).

Поднять термостат

Снять шланг для вентиляции картера с водяным обогревом.

Снять корпус термостата с головки цилиндров.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Снять магистраль нагнетания топлива.

Схема №878

Рис. 878: ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ОТКРЫТИЯ ТЕРМОСТАТА. Volvo XC90 I

Термостат можно протестировать в теплой воде.

Максимальное открытие должно происходить в течение 2-х минут в воде при температуре открытия.

Маркировка........ 90 ° С
Начинает открываться при........ 90 ° С
Полностью открыт при........ 105 ° C

Как установить шкив шестерни газораспределения коленчатого вала

ПримечаниеШкив шестерни ГРМ может быть установлен только в одном положении у шлицов на шейке коленчатого вала (см. иллюстрацию).

Осторожно постучите по шкиву шестерни ГРМ резиновым молотком.

Как установить натяжной шкив и натяжение ремня

Установить

Натяжной шкив и затянуть
Узел демпфирования натяжного устройства.
Натяжитель ремня и центральный винт. Убедиться, что вилка натяжителя центрирована над ребром блока цилиндров. Не затягивайте
Нижнее поясное ограждение на масляном насосе
Линия подачи топлива.

Как проверить и отрегулировать блок регулирования фаз газораспределения

Проверить и отрегулировать блок регулируемых фаз газораспределения. См.: " БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ". (ref-476762-S01855704272012060500000)

Схема №879

Рис. 879: УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ. Volvo XC90 I

Установить

Шкив коленчатого вала для ремня вспомогательного оборудования
Контрголд см. " 9995433 ". (ref-460875-S01326826912012033000000)
Центральную гайку коленчатого вала Затянуть до 300 Н · м.

Снять контргайку 999 5433.

Установить гаситель колебаний, используя новые винты. Затянуть до 35 Нм. Угол затяжки 50 °. В качестве контргайки использовать центральную гайку коленчатого вала.

Как снять ремённый привод

Специальный инструмент

См. 9995304

См. 9995433

См. 9995456

ПримечаниеИллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей. Поэтому могут быть некоторые вариации. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Центровка двигателя в соответствии с маркировкой

Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.

Снять верхнюю крышку ремня ГРМ.

Как снять натяжной устройство ремня и холостого шкива

Снять натяжитель ремня и холостой шкив.

Проверить поверхность качения и подшипники.

Проверить наличие шумов, люфтов в подшипниках.

Проверить гладкость и чистоту поверхностей качения.

Схема №880

Рис. 880: ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА. Volvo XC90 I

Снять

Трубопровод нагнетания топлива
Ленточное ограждение от масляного насоса
Четыре винта масляного насоса.

Тщательно проработайте масляный насос, используя долото с пазом и упорными выступами.

Осторожно провести масляный насос за торец коленчатого вала.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Схема №881

Рис. 881: ПРОВЕРКА МАСЛЯНОГО НАСОСА. Volvo XC90 I

Разобрать масляный насос.

Очистить и проверить все компоненты.

Проверить наличие повреждений и износа.

В частности, проверить вкладыш в форме полумесяца (поверхность между всасывающей и напорной сторонами).

В случае неисправности заменить масляный насос.

Собрать масляный насос.

Затянуть винты до 6 Нм.

Схема №882

Рис. 882: ДЕМОНТАЖ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. Volvo XC90 I

Отвернуть винты.

Осторожно постучите по шкиву насоса резиновым молотком.

Ослабить насос.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Схема №883

Рис. 883: ДЕМОНТАЖ КОРПУСА ТЕРМОСТАТА И ТЕРМОРЕЛЕ. Volvo XC90 I

Снять крышку термостата (Tx40).

Поднять термостат и снять прокладку.

Отвернуть винт кабелепровода датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Снять корпус термостата с головки цилиндров.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Как проверить функции открытия термостата

Термостат можно протестировать в теплой воде.

Максимальное открытие должно происходить в течение 2-х минут в воде при температуре открытия.

Маркировка........ 90 ° С
Начинает открываться при........ 90 ° С
Полностью открыт при........ 105 ° C

Как установить водяного насоса

Установить заднюю крышку ГРМ.

Ввинтите на место в трех точках крепления.

Установить водяной насос с новой прокладкой.

Нанести на все винты водяного насоса резьбовой герметик, номер по каталогу 11-61 056 и затянуть крест-накрест.

Схема №884

Рис. 884: УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА. Volvo XC90 I

Использовать новую прокладку и новое уплотнительное кольцо вокруг корпуса масляного насоса.

Ввинтить скользящую втулку 999 5747 на место в передней части шейки коленчатого вала.

Надавите в насос на скользящую втулку.

Нанести герметик для резьбы, номер детали 11-61 056 на все винты масляного насоса.

Винты установить в качестве направляющих.

Осторожно постучите по масляному насосу резиновым молотком.

Затянуть масляный насос крест-накрест, затянув до 10 Н · м.

Снять скользящую втулку 999 5747.

Осторожно постучите по шкиву шестерни ГРМ резиновым молотком.

Схема №885

Рис. 885: УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО ШКИВА И НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ. Volvo XC90 I

Установить

Натяжной шкив и затянуть
Натяжитель ремня и центральный винт так, чтобы вилка натяжителя была центрирована над ребром блока цилиндров. Не затягивайте
Нижнее поясное ограждение на масляном насосе
Линия подачи топлива.

Схема №886

Рис. 886: УСТАНОВКА ШКИВА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ДЛЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ. Volvo XC90 I

Шкивы газораспределительных механизмов с регулируемым блоком газораспределения

Убедиться в том, что винты крепления шкива зубчатого колеса механизма газораспределения к блоку регулируемых фаз газораспределания ослаблены.

Нажать блок регулируемых фаз газораспределения и шкив шестерни ГРМ на распределительный вал.

Установить центральный винт крепления блока фаз газораспределения к распределительному валу, не затягивая его.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Повернуть шкив зубчатого колеса по часовой стрелке до тех пор, пока винты в овальных отверстиях не окажутся в соответствующих крайних положениях.

Удерживая блок регулируемых фаз газораспределения, поворачивайте по часовой стрелке до тех пор, пока маркировка шкива шестерни ГРМ не станет на 1 зуб раньше маркировки на верхней крышке ГРД.

Проверить, что шкив шестерни ГРМ все еще находится в предельном положении в овальных отверстиях.

Затянуть центральный винт блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt) до 120 Н · м.

ПримечаниеПроверить, чтобы при затяжке блок ВВТ не вращался.

Установить центральную пробку, затянуть до 35 Нм.

Шкивы шестерен ГРМ без регулируемых блоков газораспределения

Установить шкив шестерни ГРМ на распределительный вал двумя винтами, не затягивая.

Отрегулировать шкив механизма газораспределения таким образом, чтобы маркировки на шкиве и верхней крышке соответствовали друг другу.

Схема №887

Рис. 887: УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ. Volvo XC90 I

Затянуть центральный винт натяжителя ремня ГРМ до 5 Н · м.

Повернуть блок регулируемых фаз газораспределения по часовой стрелке до упора с помощью ключа Tx 55 Torx, установленного на центральной заглушке.

Удерживайте блок регулируемых фаз газораспределения в крайнем положении.

Установить зубчатый ремень в следующем порядке

1. Коленчатый вал

2. Натяжной шкив

3. Распределительный вал впуска

4. Выпускной распределительный вал

5.насос охлаждающей жидкости

6. Устройство натяжения ремня

ПримечаниеОтрегулировать шкивы шестерен ГРМ так, чтобы винты не находились в предельном положении в овальных отверстиях.

Проверить соответствие маркировки на шкивах шестерен ГРМ и верхней крышке ГРД.

Затянуть зубчатый ремень

Эта регулировка проводится на холодном двигателе. Подходящая температура составляет приблизительно 20 ° C/20°C.

При более высокой температуре, например с теплым двигателем или большей температуре окружающей среды игла находится дальше вправо.

Схема №888

Зафиксировать центральный винт и повернуть эксцентрик на натяжителе ремня против часовой стрелки до тех пор, пока индикатор натяжителя не достигнет предельного положения.

Затянуть три винта, крепящие шкив распределительной шестерни газораспределительного вала к блоку регулируемых фаз газораспределения. Затянуть до 10 Н · м.

Установить третий винт на шкив газораспределительной шестерни распределительного вала впуска, завернуть винты и затянуть до 20 Н · м.

ПримечаниеVvt не должен быть освобожден из предельного положения до тех пор, пока шкивы зубчатых колес ГРМ не будут затянуты.

Повернуть эксцентрик назад (по часовой стрелке) так, чтобы индикатор достиг отмеченного положения в центре окна. Не забудьте одновременно крепко держать центральный винт.

Зафиксировать эксцентрик и затянуть центральный винт. Затянуть до 20 Н · м.

Проверить, что индикатор находится в правильном положении.

Снять

Инструменты регулировки распределительного вала см. 9995451
Упор коленчатого вала см. " 9995452 " Установить пробку с новой заглушкой глухой крышки Затянуть до 40 Нм. (ref-460875-S28994665802012033000000)

Проверить

Нажать на зубчатый ремень, чтобы проверить, легко ли перемещается индикатор на натяжном устройстве.

Нажать на ремень ГРМ, чтобы проверить легкость перемещения индикатора на натяжителе ремня.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Проверить, чтобы индикатор на натяжителе ремня находился в пределах отмеченной области.

Как снять ремённый передачу

Специальный инструмент

См. 9995304

См. 9995433

Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.

Снять верхнюю крышку ремня ГРМ.

Как снять шкив коленчатого вала

Использовать съемник, см. " 9995304 " и два винта (M8 x 45 мм) с шайбами. (ref-460875-S38026959652012033000000)

Оттяните шкив шестерни ГРМ.

Внимание	Коленчатый вал не должен вращаться

Снять натяжитель ремня и холостой шкив.

Проверить поверхность качения и подшипники.

Проверить наличие шумов, люфтов в подшипниках.

Проверить гладкость и чистоту поверхностей качения.

Схема №889

Рис. 889: ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА. Volvo XC90 I

Снять защиту ремня с масляного насоса.

Отвернуть четыре винта масляного насоса.

Осторожно выкрутите масляный насос, используя отвертку на проушинах.

Осторожно провести масляный насос за торец коленчатого вала.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Как проверить масляный насос

Разобрать масляный насос.

Очистить и проверить все компоненты.

Проверить наличие повреждений и износа.

В случае неисправности заменить масляный насос.

Собрать масляный насос, затянуть до 6 Нм.

Как снять крышку насоса охлаждающей жидкости / зубчатого ремня

Отвернуть винты.

Осторожно постучите по шкиву насоса резиновым молотком.

Ослабить насос.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Снять внутреннюю крышку зубчатого ремня.

Схема №890

Рис. 890: ДЕМОНТАЖ КОРПУСА ТЕРМОСТАТА И ТЕРМОРЕГУЛЯТОРА. Volvo XC90 I

Снять крышку термостата (Tx40).

Поднять термостат

Снять шланг для вентиляции картера с водяным обогревом.

Снять корпус термостата с головки цилиндров.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Снять магистраль нагнетания топлива.

Термостат можно протестировать в теплой воде.

Максимальное открытие должно происходить в течение 2-х минут в воде при температуре открытия.

Маркировка........ 90 ° С
Начинает открываться при........ 90 ° С
Полностью открыт при........ 105 ° C

Схема №891

На двигателях, изготовленных из алюминия, корпус подшипника распределительного вала (1) блока цилиндров (2) и промежуточная секция (3) могут быть зачеканены.

ПримечаниеГоловки цилиндров, отлитые в холодном состоянии, не могут быть зачеканены.

Каждый отдельный случай оценивается на предмет того, можно ли проводить зачеканку или нет в зависимости от места утечки масла.

Схема №892

Зачеканивание предполагает в случае утечки сталкивание материала между собой с помощью специального зачеканивающего инструмента.

Требуются два инструмента для уплотнения швов. Использовать центральные пуансоны (1). Зачистите наконечники, чтобы они стали круглыми. Один должен быть отшлифован так, чтобы закругленный наконечник (A) составлял 2 мм. Другой шлифуется так, что округлый кончик (B) составляет 4 мм.

ПримечаниеИспользовать защитные очки, поставляемые с комплектом для отслеживания утечек.

Применение: изопропанол, 1161721

Использовать УФ-свет, чтобы локализовать поры. Тщательно промыть поры изопропанолом. Проверить с помощью ультрафиолетового света, что все масло было удалено.

Схема №893

Предупреждение	Использовать защитные очки.

Если поры небольшие, достаточно поместить инструмент (2 мм) непосредственно на пору и ударить по ней медным или пластмассовым молотком. Если пора больше, наклонить инструмент (2мм) и прогоните материал по кругу к поре (2). При наличии выступа вокруг поры зачеканивание (инструмент 4 мм) следует проводить в спиральной форме в сторону поры (3).

Схема №894

Подвести материал к пору (1) с помощью инструмента 2 мм. Герметизировать инструментом 4 мм (2).

Применение: изопропанол, 1161721

Промыть изопропанолом. Проверить с помощью УФ-лампы, что нет масла вокруг места утечки.

Испытайте привод в течение 45 минут, как указано ниже, для достижения температуры масла около 80 ° C.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу 20 минут.
Тест-драйв автомобиля на 15 минут.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу еще 10 минут.

Проверить с помощью УФ-света, чтобы герметичная область не имела длинных утечек. Если утечка остается, повторить уплотнение.

Конопачение

См. Зачеканивание

Как очистить двигатель - инструкции по капитального ремонту: прочее

Убедиться, что все компоненты полностью чистые.

Промыть продувкой маслопроводы в блоке, промежуточной секции и масляном поддоне.

Схема №895

Рис. 895: УСТАНОВКА КЛАПАНА ОХЛАЖДЕНИЯ ПОРШНЯ И ФОРСУНОК. Volvo XC90 I

Установить форсунки охлаждения поршня. Затянуть до 17 Нм.

Схема №896

Установить клапан охлаждения поршня, используя уплотнительную шайбу. Затянуть до 38 Н · м.

Схема №897

Рис. 897: КЛАССИФИКАЦИЯ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ. Volvo XC90 I

Протереть насухо углубления подшипников в блоке и промежуточной секции.

Проверить чистоту и целостность компонентов.

Проверить классификацию блока и коленчатого вала.

Классификационная маркировка находится у заднего края блока и коленчатого вала. Классификация читается от цифр 1 до 7. Первая буква после цифры 1 - это классификация коренного подшипника 1. Позиции подшипников нумеруются, начиная с передней части двигателя.

Выбор подшипников

Классификация блока цилиндров / классификация коленчатого вала	A	Малый диаметр	B	Средний диаметр	C	Большого диаметра
	Блок	Промежуточная секция	Блок	Промежуточная секция	Блок	Промежуточная секция
Маленький	Желтая среда	Желтая среда	Желтая среда	Голубой толстый	Голубой толстый	Голубой толстый
Среда B	Красный тонкий	Желтая среда	Желтая среда	Желтая среда	Желтая среда	Голубой толстый
С большой	Красный тонкий	Красный тонкий	Красный тонкий	Желтая среда	Желтая среда	Желтая среда

Установить коренные подшипники в блок цилиндров и промежуточную секцию. См. таблицу.

Упорный подшипник расположен в выемке 5 подшипника.

Внимание	При повторном использовании старых половин подшипника убедиться, что они расположены правильно в отношении направления вращения коленчатого вала.

Например: Маркировка на колодке у углубления подшипника 1 - В. Маркировка коленчатого вала у соответствующего углубления подшипника - С.

Поэтому подшипник в блоке отмечен красным цветом, а подшипник в промежуточной секции - желтым.

ПримечаниеСамые толстые половины подшипника всегда должны быть установлены в промежуточной секции. Это для того, чтобы получить центральную линию, которая является как можно более прямой.

Схема №898

Рис. 898: ПРОМЕЖУТОЧНАЯ СЕКЦИЯ. Volvo XC90 I

Протереть поверхности насухо.

Нанести жидкую прокладку 11 61 059 на промежуточную секцию. Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков. Использовать ролик см. 9512767

Тщательно смазать все вкладыши подшипников и поверхность осевого подшипника.

Схема №899

Рис. 899: ЗАТЯЖКА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СЕКЦИИ. Volvo XC90 I

Установить два старых винта для маховика и несущей пластины у задней кромки коленчатого вала.

Приподнимите эти и переднюю часть коленчатого вала.

Осторожно расположить коленчатый вал в блоке.

Коленчатый вал не должен проворачиваться до момента затяжки промежуточной секции. Расположить промежуточную секцию.

Смазать и установить все винты.

ПримечаниеИспользовать новые болты M10.

Установить промежуточную секцию и винты со стороны выхлопа в выемки 2 и 5 под подшипники.

Внимание	Болты М8 на стороне выхлопа имеют две разные длины.

Потянуть вниз промежуточную секцию.

Затянуть винты в следующем порядке

1. Все винты M10........ 20 Нм
2. Все M10 болты........ 45 Нм
3. Все болты М8........ 24 Нм
4. Все болты М7........ 17 Нм
5. Угол-затянуть все винты M10........ 90 °

Завернуть винты последовательно от центра и наружу.

Схема №900

Рис. 900: МАРКИРОВКА ШАТУНА (ГДЕ ПРИМЕНИМО). Volvo XC90 I

Собрать шатун. Проверить, чтобы крышка была обращена в правильном направлении. Затянуть до 20 Нм.

Закрепить большой конец шатуна в тисках мягкими губками (медными или алюминиевыми).

Отметить обе половины с номером цилиндра. Использовать центр пуансон или номер пуансона.

Вкладыш подшипника с черной цветовой кодировкой сбоку должен быть установлен в шатуне.

Схема №901

Рис. 901: УСТАНОВКА ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ. Volvo XC90 I

Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами.

Повернуть поршневые кольца так, чтобы отверстия были смещены, как показано.

А = Компрессионное кольцо. Текст на поршневом кольце должен быть вверх.

B = Скребковое кольцо. Скошенная кромка должна быть обращена вниз.

С = Масляное кольцо. Три секции, идентичные со всех сторон.

Сначала установить кольцо расширителя (С), затем два других кольца над кольцом расширителя.

Внимание	Убедиться, что поршневые кольца не прилипли, но могут быть легко повернуты.

ПримечаниеНеправильное позиционирование увеличивает расход масла.

Схема №902

Рис. 902: СБОРКА ПОРШНЕЙ И ШАТУНОВ. Volvo XC90 I

Сверху на поршне есть стрелка. Это должно быть повернуто вперед в блоке цилиндров.

Шатуны симметричны и могут свободно поворачиваться. Однако отмеченные стержни должны быть повернуты в одном направлении.

Собрать шатун и поршень с поршневым пальцем.

Проверить соответствие классификации диаметра каждого цилиндра / поршня и любой нумерации шатуна.

Установить оба стопорных кольца на поршневой палец, проверить правильность расположения стопорных колец в поршне. Отверстие должно быть вертикальным.

Предупреждение	Кольцо замка может легко слететь. Защитите ваши глаза

Протереть начисто вокруг углубления подшипника в шатуне и колпачке.

Установить вкладыши подшипников.

Если используются новые вкладыши подшипников, их необходимо проверить на цветовое кодирование.

ПримечаниеВ шатуне должна быть установлена несущая обечайка с черной цветовой маркировкой сбоку.

Внимание	При повторном использовании вкладышей подшипников они должны быть установлены в том же положении, что и раньше. Убедиться, что они расположены правильно относительно направления вращения коленчатого вала.

Схема №903

Рис. 903: УСТАНОВКА ПОРШНЕЙ В ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРОВ. Volvo XC90 I

Использовать компрессор с цилиндрическим кольцом.

Смазать расточку цилиндра, поршни и вкладыши подшипников.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы шатунный палец находился в нижней мертвой точке (НМТ) для цилиндра, в который должен быть вставлен поршень.

Убедиться, что двигатель находится в положении, при котором канал цилиндра образует как можно более вертикальную линию.

ПримечаниеСтрелка поршня (сверху поршня) должна указывать вперед и обеспечивать соответствие классификации

Осторожно надавите или постучите по поршню вниз (с помощью вала молотка или аналогичного).

Когда поршень освободится от компрессора поршневого кольца, повернуть двигатель на 180 ° в стойке.

Установить инструмент см. " 9995746 " в шатун. (ref-460875-S12528217882012033000000)

Потянуть шатун до тех пор, пока он не закрепится на больших концевых шейках.

Схема №904

Рис. 904: ЗАТЯЖКА КРЫШКИ ШАТУНА. Volvo XC90 I

Установить крышку и проверить соответствие маркировки.

Смазать и установить новые уплотнения, затянуть в два этапа

Затянуть крышку шатуна в соответствии с МОМЕНТОМ ЗАТЯЖКИ

Проверить возможность перемещения шатуна в сторону.

ПримечаниеКоленчатый вал не должен вращаться до затягивания крышки шатуна.

Схема №905

Рис. 905: УСТАНОВКА ВСАСЫВАЮЩЕГО ПАТРУБКА МАСЛЯНОГО НАСОСА. Volvo XC90 I

Установить на всасывающий патрубок новое уплотнительное кольцо.

Осторожно надавите на всасывающую трубу вниз в промежуточную секцию.

Проверить правильность расположения уплотнительного кольца.

Затянуть.

Установить новые уплотнительные кольца для маслопроводов масляного поддона.

Схема №906

Рис. 906: УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА. Volvo XC90 I

Протереть поверхности насухо.

Смазать маслоотстойник жидкостной прокладкой 11 61 059, валиком см. " 9512767 ". (ref-460875-S03782355682012033000000)

Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков.

Расположить поддон и установить все винты

Внимание	Проверить, чтобы задний край масляного поддона находился на одной линии с задним краем блока цилиндров. Допустимый допуск ± 0 025 мм. Использовать стальную линейку и щуп.

Затянуть винты с задней стороны кастрюли и вперед.

Схема №907

Рис. 907: УСТАНОВКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ. Volvo XC90 I

Установить

Новые уплотнительные кольца в приямке
Маслоохладителя. Затянуть
Масляного фильтра.

Схема №908

Рис. 908: УСТАНОВКА ЗАДНЕГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Volvo XC90 I

Использовать стандартную рукоятку, см. " 9991801 ", а дрейф - " 9995 676 ". (ref-460875-S02950228142012033000000)(ref-460875-S03988627292012040200000)

Смазать поверхность оправки и навинтите уплотнительное кольцо на оправку.

Постучите по уплотнению до тех пор, пока дрейф не упрется в блок.

Как снять резьбовой соединение с промежуточной секции

Сначала снять винты М7 с промежуточной секции.

Затем отвернуть винты M8. Начать с внешних краев и поочередно работайте по направлению к центру.

Удалить винты M10 таким же образом.

Схема №909

Рис. 909: ОТДЕЛЕНИЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СЕКЦИИ ОТ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ. Volvo XC90 I

Осторожно выколотите промежуточную секцию от блока цилиндров так, чтобы был зазор примерно 6-8 мм.

Затем осторожно постучите (со стороны выхлопа) по промежуточной секции резиновым молотком.

Поднять промежуточную секцию и убедиться, что крышки подшипников промежуточной секции входят в комплект поставки.

Внимание	Крышки подшипников не взаимозаменяемы. Также не положение верхней половины осевого подшипника для направления вращения коленчатого вала. Коленчатый вал теперь нельзя поворачивать.

Убедиться, что винты для маховика и несущей пластины, которые были установлены ранее, правильно затянуты. Поднять их и переднюю часть коленчатого вала.

Осторожно поднять коленчатый вал прямо вверх.

Снять оставшиеся крышки подшипников.

ПримечаниеКрышки подшипников для различных посадочных мест не взаимозаменяемы.

Как снять клапан охлаждения поршня и форсунок

Снять клапан охлаждения поршня в передней части двигателя.

Снять форсунки охлаждения поршня.

Схема №910

Очистить поверхности прокладки на блоке цилиндров, промежуточной секции и масляном поддоне.

Использовать бритвенное лезвие или прокладочный скребок и / или растворитель для прокладки (номер детали 116 1440).

Предупреждение	При использовании прокладочного раствора необходимо использовать вытяжной колпак или экстрактор.

Новый шатун

На определенных двигателях внедрен новый шатун.

Сопрягаемая поверхность между колпачком и шатуном не обрабатывается. Он выравнивается через специальную поверхность излома.

Внимание	При неправильном повороте и затяжке колпачка будет повреждена конструкция поверхности излома, после чего необходимо выбросить шатун.

ПримечаниеОбдуйте поверхность излома чистым сжатым воздухом перед повторной установкой колпачка.

Схема №911

Рис. 911: ПРОВЕРКА ВЫЕМКИ ПОД ПОДШИПНИК В БОЛЬШОМ КОНЦЕ ШАТУНА. Volvo XC90 I

Визуально проверить вкладыши подшипников.

Если есть сомнения, измерить вне круга. Использовать датчик отверстия.

Правильный диаметр углубления под подшипник см. в разделе " КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-476949-S27808075382012060500000)

Как проверить шатун в выравнивателе

Проверить на предмет несоответствия действительности и скручивания.

Внимание	Проверить, чтобы вилка центратора не заусенилась и была круглой на рукоятке. Снять и приложите расширитель на большом конце между каждой операцией выравнивания.

Убедиться, что все компоненты полностью чистые.

Промыть продувкой маслопроводы в блоке, промежуточной секции и отстойнике.

Как установить клапан охлаждения поршня и форсунок

Установить форсунки охлаждения поршня, затянуть винты.

Схема №912

Установить клапан охлаждения поршня, используя уплотнительную шайбу и затянуть его (см. " ПЕРЕЧЕНЬ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ "). (ref-476949-S04187009702012060500000)

Классификация коренных подшипников

Протереть насухо углубления подшипников в блоке и промежуточной секции.

Проверить чистоту и целостность компонентов.

Проверить классификацию блока и коленчатого вала.

Классификационная маркировка находится у заднего края блока и коленчатого вала. Классификация читается от цифры 1 до 7. Первая буква после цифры 1 - это классификация коренного подшипника 1. Углубления подшипников нумеруются, начиная с передней части двигателя.

ПримечаниеВсегда использовать новые подшипники.

В блоке двигателя всегда установлены несущие половинки с канавками.

Установить коренные подшипники в блок цилиндров и промежуточную секцию. См. таблицу. Упорный подшипник расположен на выточке подшипника 5

Схема №913

Рис. 913: ВЫБОР ПОДШИПНИКОВ. Volvo XC90 I

Классификационный блок цилиндров
Классификация коленчатого вала
Блок цилиндров
Промежуточная секция

Пример. Маркировка на колодке в положении подшипника 1 - это B. Метка на коленчатом валу в соответствующем положении подшипника - C. Это дает красный маркированный подшипник в колодке и желтый маркированный в промежуточном сечении.

ПримечаниеСамая толстая из крышек подшипников всегда должна быть установлена в промежуточной секции. Это должно держать центральную линию как можно более прямой.

Применение жидкостной прокладки

Протереть поверхности насухо, смазав промежуточную секцию жидкостной прокладкой 11 61 059.

Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков. Использовать ролик, см. " 9512767 ". Тщательно смазать все вкладыши подшипников и поверхность упорного подшипника. (ref-460875-S03782355682012033000000)

Маркировка шатуна (если применимо)

Собрать шатун. Проверить, чтобы крышка была обращена в правильном направлении. Затянуть до 20 Нм.

Закрепить большой конец шатуна в тисках мягкими губками (медными или алюминиевыми). Отметить обе половины номером цилиндра. Использовать центральный пуансон или числовой перфоратор.

Схема №914

Для каждого цилиндра в верхней части блока цилиндров нанесена классификационная буква (C, D, E).

Первая буква после цифры 1 соответствует классификации отверстия цилиндра в цилиндре 1, а затем следуют цил. 2, 3, 4, 5.

Выбор цилиндра определяется классификацией отверстия цилиндра. Например: цилиндр класса D должен иметь поршни с маркировкой D и т. д.

Как установить поршневые кольца

Внимание	Убедиться, что поршневые кольца могут быть легко повернуты.

ПримечаниеНеправильное позиционирование может привести к более высокому расходу масла.

Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами. Повернуть поршневые кольца так, чтобы отверстия были смещены, как показано на рисунке.

А = Компрессионное кольцо. Текст на поршневом кольце должен быть вверх.

B = Скребковое кольцо. Скошенная кромка должна быть обращена вниз.

C = масляное кольцо. Три секции, идентичные со всех сторон. Сначала установить кольцо расширителя (C), затем два других кольца над кольцом расширителя.

Как установить поршни в отверстия цилиндров

ПримечаниеСтрелка на верхней части поршня должна указывать вперед. Убедиться, что классификации соответствуют.

Использовать компрессор с цилиндрическим кольцом.

Смазать расточку цилиндра, поршни и вкладыши подшипников.

Осторожно нажать или постучите поршнем вниз (с помощью вала молотка или аналогичного). Когда поршень освободится от компрессора поршневого кольца, повернуть двигатель на 180 ° в стойке.

Установить инструмент см. " 9995746 " в шатуне. Потянуть на себя шатун до тех пор, пока он не закрепится у больших торцевых цапф. (ref-460875-S12528217882012033000000)

Как установить всасывающий трубу масляного насоса

Установить новое уплотнительное кольцо на всасывающую линию.

Осторожно вдавить всасывающую трубу вниз в промежуточную секцию. Проверить правильность расположения уплотнительного кольца.

Затянуть винты, установить новые уплотнительные кольца маслопроводов к отстойнику.

Как установить отстойник

Внимание	Проверить соответствие заднего края маслоотстойника заднему краю блока двигателя, допускаемый допуск ± 0 025 мм с помощью стальной линейки и щупа.

Протереть поверхности насухо.

Смазать маслосборник жидкостной прокладкой 11 61 059. Валиком см. " 9512767 ". Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков. Установить масляный отстойник и ввернуть все болты. (ref-460875-S03782355682012033000000)

Затянуть винты. Начать с задней кромки отстойника и работайте попеременно вперед.

Схема №915

Рис. 915: УСТАНОВКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ. Volvo XC90 I

Установить

Новые уплотнительные кольца в масляном поддоне
Маслоохладителя и затянуть винты
Масляного фильтра.

Схема №916

Внимание

Проводите работы по очистке вокруг фланца, а не внутрь и наружу. Никакие шлифовальные инструменты или подобные средства не могут быть использованы. Чрезвычайно важно, чтобы не было остатков герметика для резьбы или другой грязи. Это может привести к утечке.

ПримечаниеЗачистите конец коленчатого вала шлифовальной шкуркой 9511024.

При необходимости смойте масло на поверхности заднего блока цилиндров, продуть чистым с помощью сжатого воздуха.

При чистке работайте вокруг шейки вала, а не внутри и снаружи. Важно, чтобы любой остаток от наждачной ткани и любые другие загрязнения были полностью удалены до установки нового уплотнительного кольца.

Как установить задний уплотнение коленчатого вала

Использовать стандартную рукоятку, см. " 9991801 ", а дрейф - " 9995 676 ". (ref-460875-S02950228142012033000000)(ref-460875-S03988627292012040200000)

Смазать забой штрека, навинтить на него уплотнение и постукивать по нему до тех пор, пока штрек не упрется в блок.

Как снять всасывающий трубопровод с масляного насоса

Снять

Уплотнительные кольца для маслопроводов
Крепежные винты, крепящие всасывающий насос к промежуточной секции. Работа / подъем всасывающей трубы
Уплотнительное кольцо для всасывающей трубы.

Проверить трубу и сетчатый фильтр на наличие трещин и загрязнений.

Как проверить маркировку

Установить два старых винта для маховика и несущей пластины у задней кромки коленчатого вала.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень в цилиндре 1 находился в нижней мертвой точке (НМТ).

Проверить наличие маркировки на колпачке и шатунах, в какую сторону (со стороны выхлопа и впуска) нанесены маркировочные надписи и сделайте отметку об этом.

При необходимости маркировать центровым или номерным пуансоном См. " МАРКИРОВКА ШАТУНА (ГДЕ ПРИМЕНИМО) ". (ref-477025-S21237844932012060500000)

Схема №917

На определенных двигателях внедрен новый шатун.

Внимание	При неправильном повороте и затяжке колпачка будет повреждена конструкция поверхности излома, после чего необходимо выбросить шатун.

ПримечаниеПеред установкой колпачка продуть поверхность перелома в чистом виде, используя сжатый воздух.

Как снять поршни с блока цилиндров

Внимание	Крышки подшипников не взаимозаменяемы. Также обратить внимание на положение крышек подшипников по отношению к вращению коленчатого вала.

Отвернуть винты крышки шатуна.

Снять крышку и убедиться, что она входит в комплект поставки.

Установить инструмент в шатун, выпрессуйте шатун и поршень.

Придерживайте рукой, чтобы поршень не упал на пол. Убедиться, что крышка подшипника идет вместе с ней.

Поместить поршень и шатун таким образом, чтобы они были переустановлены в правильный цилиндр.

Продолжить работу с цилиндрами 2, 3, 4 и 5, как указано выше.

Схема №918

Рис. 918: ПРОВЕРКА механической части двигателя. Volvo XC90 I

Проверить, чтобы направляющая охлаждающей жидкости была на месте. При необходимости закрепить.

Сначала снять винты М7 с промежуточной секции.

Затем отвернуть винты M8. Начать с внешних краев и поочередно работайте по направлению к центру.

Удалить винты M10 таким же образом.

Схема №919

Рис. 919: ОТДЕЛЕНИЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СЕКЦИИ ОТ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ. Volvo XC90 I

Внимание	Крышки подшипников не взаимозаменяемы. Также обратить внимание на положение верхней половины осевого подшипника для направления вращения коленчатого вала. Коленчатый вал не должен вращаться.

Осторожно выколотите промежуточную секцию от блока цилиндров так, чтобы был зазор примерно 6-8 мм.

Затем осторожно постучите (со стороны выхлопа) по промежуточной секции резиновым молотком.

ПримечаниеКрышки подшипников для различных углублений под подшипники не взаимозаменяемы.

Осторожно поднять коленчатый вал прямо вверх.

Снять оставшиеся крышки подшипников.

Снять клапан охлаждения поршня в передней части двигателя.

Снять форсунки охлаждения поршня.

Предупреждение	При использовании прокладочного раствора необходимо использовать вытяжной колпак или экстрактор.

Очистить поверхности прокладки на блоке цилиндров, промежуточной секции и масляном поддоне.

Убедиться, что все компоненты полностью чистые.

Промыть продувкой маслопроводы в блоке, промежуточной секции и отстойнике.

Установить форсунки охлаждения поршня. Затянуть до 17 Нм.

Установить клапан охлаждения поршня, используя уплотнительную шайбу. Затянуть до 38 Н · м.

Протереть насухо углубления подшипников в блоке и промежуточной секции.

Проверить чистоту и целостность компонентов.

Проверить классификацию блока и коленчатого вала.

Классификация блока цилиндров / класс коленчатого вала	A	Малый диаметр	B	Среднего диаметра	C	Большого диаметра
	Блок	Промежуточная секция	Блок	Промежуточная секция	Блок	Промежуточная секция
Маленький	Желтая среда	Желтая среда	Желтая среда	Голубой толстый	Голубой толстый	Голубой толстый
Среда B	Красный тонкий	Желтая среда	Желтая среда	Желтая среда	Желтая среда	Голубой толстый
С большой	Красный тонкий	Красный тонкий	Красный тонкий	Желтая среда	Желтая среда	Желтая среда

Установить коренные подшипники в блок цилиндров и промежуточную секцию. См. таблицу.

Упорный подшипник расположен в выемке 6 подшипника.

Внимание	При повторном использовании старых крышек подшипников убедиться, что они правильно расположены для направления вращения коленчатого вала.

Например: Маркировка на колодке при положении подшипника 1 - В. Маркировка коленчатого вала при соответствующем положении подшипника - С. Это дает красный маркированный подшипник в колодке и желтый маркированный в промежуточной секции.

ПримечаниеСамая толстая из крышек подшипника всегда должна быть установлена в промежуточной секции. Это держать центральную линию как можно более прямой.

Схема №920

Рис. 920: ПРОМЕЖУТОЧНАЯ СЕКЦИЯ. Volvo XC90 I

Протереть поверхности насухо.

Нанести жидкую прокладку 11 61 059 на промежуточную секцию. Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков. С помощью ролика см " 9512767 ". (ref-460875-S03782355682012033000000)

Тщательно смазать все вкладыши подшипников и поверхность осевого подшипника.

Схема №921

Рис. 921: ЗАТЯЖКА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СЕКЦИИ. Volvo XC90 I

Установить два старых винта для маховика и несущей пластины у задней кромки коленчатого вала.

Подъем в этих и передняя часть коленчатого вала.

Осторожно расположить коленчатый вал в блоке.

Коленчатый вал не должен проворачиваться до момента затяжки промежуточной секции.

Расположить промежуточную секцию.

Смазать и установить все винты.

Установить промежуточную секцию и винты со стороны выхлопа в выемки 2 и 6 под подшипники.

Потянуть промежуточную секцию вниз против блока цилиндров.

Внимание	Винты М8 на стороне выхлопа имеют две разные длины.

ПримечаниеИспользовать новые винты M10.

1. Все винты M10........ 20 Нм
2. Все винты M10........ 45 Нм
3. Все винты М8........ 24 Нм
4. Все винты М7........ 17 Нм
5. Угол-затянуть все винты M10........ 90 °

ЗАТЯНУТЬ ВИНТЫ В СЛЕДУЮЩЕМ ПОРЯДКЕ

Завернуть винты последовательно от центра и наружу.

Собрать шатун. Проверить, чтобы крышка была обращена в правильном направлении. Затянуть до 20 Нм.

Закрепить большой конец шатуна в тисках мягкими губками (медными или алюминиевыми).

Отметить обе половины с номером цилиндра. Использовать центр пуансон или номер пуансона.

Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами.

Повернуть поршневые кольца так, чтобы отверстия были смещены, как показано.

А = Компрессионное кольцо. Текст на поршневом кольце должен быть вверх.

B = Скребковое кольцо. Скошенная кромка должна быть обращена вниз.

С = Масляное кольцо. Три секции, идентичные со всех сторон.

Сначала установить кольцо расширителя (С), затем два других кольца над кольцом расширителя.

Внимание	Убедиться, что поршневые кольца могут быть легко повернуты.

ПримечаниеНеправильное позиционирование увеличивает расход масла.

Использовать компрессор с цилиндрическим кольцом.

Смазать расточку цилиндра, поршни и вкладыши подшипников.

ПримечаниеСтрелка на верхней части поршня должна указывать вперед. Убедиться, что классификация соответствует

Осторожно надавите или постучите по поршню вниз (с помощью вала молотка или аналогичного).

Когда поршень освободится от компрессора поршневого кольца, снять компрессор с поршневым кольцом и повернуть двигатель на 180 ° в стойке.

Установить инструмент см. " 9995746 " в шатун. (ref-460875-S12528217882012033000000)

Потянуть шатун до тех пор, пока он не закрепится на больших концевых шейках.

Использовать стандартную рукоятку, см. " 9991801 ", а дрейф - " 9995 676 ". (ref-460875-S02950228142012033000000)(ref-460875-S03988627292012040200000)

Смазать поверхность оправки и навинтите уплотнительное кольцо на оправку.

Постучите по уплотнению до тех пор, пока дрейф не упрется в блок.

Снять всасывающий патрубок.

Снять уплотнительные кольца с маслопроводов.

Отвернуть винты, крепящие всасывающую трубу к промежуточной секции.

Ослабить работу и поднять всасывающую трубу.

Снять уплотнительное кольцо всасывающей трубы.

Проверить трубу и сетчатый фильтр. Тщательно очистить.

Схема №922

Рис. 922: ПРОВЕРКА МАРКИРОВКИ. Volvo XC90 I

Установить два старых винта для маховика и несущей пластины у задней кромки коленчатого вала.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень в цилиндре 1 находился в нижней мертвой точке (НМТ).

Проверить наличие маркировки на колпачке и шатунах, а также правильность ее расположения (сторона выпуска / впуска).

При необходимости отметить с помощью пуансона по центру или номера (см. следующий раздел).

На двигателях хтагх0 внедрен новый шатун. B6294S

Внимание	При неправильном повороте и затяжке колпачка будет повреждена конструкция поверхности излома, после чего необходимо выбросить шатун.

ПримечаниеПеред повторной установкой колпачка очистить поверхности излома с помощью сжатого воздуха.

Отвернуть винты крышки шатуна.

Снять крышку и убедиться, что она входит в комплект поставки.

Внимание	Крышки подшипников не взаимозаменяемы.

Установить инструмент см. " 9995746 " с резьбовым переходником 5746-1 в шатун, выпрессовать шатун и поршень. (ref-460875-S12528217882012033000000)

Придерживайте рукой, чтобы поршень не упал на пол. Убедиться, что крышка подшипника идет вместе с ней.

Поместить поршень и шатун таким образом, чтобы их можно было переустановить в правильный цилиндр.

Продолжить работу с цилиндрами 2, 3, 4, 5 и 6, как указано выше.

Внимание	Крышки подшипников не взаимозаменяемы.

Сначала снять винты М7 с промежуточной секции.

Затем отвернуть винты M8. Начать с внешних краев и поочередно работайте по направлению к центру.

Удалить винты M10 таким же образом.

Отделение промежуточной секции от блока цилиндров

Осторожно выколотите промежуточную секцию от блока цилиндров так, чтобы был зазор примерно 6-8 мм.

Затем осторожно постучите (со стороны выхлопа) по промежуточной секции резиновым молотком.

Внимание	Крышки подшипников не взаимозаменяемы. Коленчатый вал теперь нельзя поворачивать.

Осторожно поднять коленчатый вал прямо вверх.

Снять оставшиеся крышки подшипников.

ПримечаниеКрышки подшипников для различных углублений под подшипники не взаимозаменяемы.

Снять клапан охлаждения поршня в передней части двигателя.

Снять форсунки охлаждения поршня.

Схема №923

Очистить поверхности прокладки на блоке цилиндров, промежуточной секции и масляном поддоне.

Использовать лезвие бритвы или скребок для прокладки и растворитель для прокладок (номер детали 116 1440).

Предупреждение	При использовании прокладочного раствора необходимо использовать вытяжной колпак или экстрактор.

Измерение коленчатого вала

Использовать микрометр.

Измерить некруглость и конусность шейки подшипника, замерить в ряде точек поперечно и продольно.

Правильные значения шеек шатунных и коренных подшипников см. в разделе " КРИВОШИПНЫЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-476949-S02447902372012060500000)

Проверить отклонение от истинного положения коленчатого вала

Использовать циферблатный индикатор и магнитный держатель.

Расположить коленчатый вал с двумя внешними основными подшипниками в V-образном блоке.

Проверните коленчатый вал и замерить радиальное биение на других шейках коренных подшипников.

Правильные значения см. в разделе " КРИВОШИПНЫЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-476949-S02447902372012060500000)

Как снять поршневые кольца

Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами.

Удалить нагар. Очистить канавки поршневых колец с помощью средства для очистки канавок или сломанного и припиленного поршневого кольца.

Проверить на наличие повреждений, износа и трещин.

Как проверить осевой зазор поршневого кольца

Использовать новые поршневые кольца.

Правильные значения см. в разделе " ПОРШНИ ". (ref-476949-S01269620602012060500000)

Схема №924

Рис. 924: ПРОВЕРКА ДИАМЕТРА ПОРШНЯ. Volvo XC90 I

Использовать микрометр и штангенциркуль.

Правильные значения см. в разделе " ПОРШНИ ". (ref-476949-S01269620602012060500000)

Расчет рабочего зазора поршня

Правильные значения см. в разделе " ПОРШНИ ". (ref-476949-S01269620602012060500000)

На двигателях хтагх0 внедрен новый шатун. B6294S

Внимание	При неправильном повороте и затяжке колпачка будет повреждена конструкция поверхности излома, после чего необходимо выбросить шатун.

ПримечаниеОбдуйте поверхность излома чистым сжатым воздухом перед повторной установкой колпачка.

Как проверить выемку под подшипник в большом конце шатуна

Визуально проверить вкладыши подшипников.

Если есть сомнения, измерить вне раунда.

Использовать датчик отверстия.

Правильный диаметр углубления под подшипник см. в разделе " КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-476949-S02447902372012060500000)

Проверить на предмет несоответствия действительности и скручивания.

Внимание	Проверить, чтобы вилка центратора не заусенилась и была круглой на рукоятке. Снять и приложите расширитель на большом конце между каждой операцией выравнивания.

Кривошипно-шатунный механизм, демонтажа

Специальные инструменты T9995746 ДЕРЖАТЕЛЬ (ВЫНОС-ПОРШЕНЬ / ШАТУН) B 200-B 6304 Номер инструмента: хтагх1 Описание Инструмента: ДЕРЖАВКА (СЪЕМ-ПОРШЕНЬ / СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ШТОК) В 200- В 6301 Инструментальные доски T9995746

Материалы
Обозначение	Номер детали
Раствор прокладок	1161440

ПримечаниеТем не менее, существенная информация на иллюстрациях всегда правильная.

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

Отпустить двигатель, см. КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ, ЭКСПОНИРУЮЩИЙ

Удалить следующие компоненты

Масляный насос и линия. См. МАСЛОНАСОС
Переднее уплотнение коленчатого вала. См. раздел ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Схема №925

Схема №926

Схема №927

ПримечаниеОбратить внимание на положение каждого компонента перед снятием.

ПримечаниеУбедиться, что эти компоненты установлены в указанное положение для демонтажа.

Схема №928

ПримечаниеУбедиться, что эти компоненты установлены в указанное положение для демонтажа.

См. 9995746

Схема №929

ПримечаниеУбедиться, что эти компоненты установлены в указанное положение для демонтажа.

См. 9995746

Крутящий момент: M8 24 Нм
Крутящий момент: M10 50 Нм

Схема №930

Схема №931

ПримечаниеОбратить внимание на положение каждого компонента перед снятием.

ПримечаниеУбедиться, что эти компоненты установлены в указанное положение для демонтажа.

Предупреждение	Использование экстракционного оборудования.

Очистить поверхности прокладок на блоке цилиндров, промежуточной секции и отстойнике.

И/или

Применение: Решение для прокладки, 1161440

Восстановление

Внимание	Убедиться в чистоте компонента, отсутствии посторонних веществ и смазки.

ПримечаниеЕсли указанное значение превышено, необходимо установить новый компонент.

См. информацию о спецификациях. См. ДВИГАТЕЛЬ

Схема №932

Схема №933

Схема №934

См. 9995418

Схема №935

См. " 9999696 " см. 9813134 (ref-460875-S03402223022012033000000)

Схема №936

ПримечаниеУбедиться, что компонент чист и не содержит посторонних веществ.

Использование: растворитель прокладки 1161847

Схема №937

ПримечаниеУбедиться, что установлены новые компоненты.

Схема №938

Схема №939

Предупреждение	Использовать защитные очки.

Схема №940

Схема №941

Схема №942

Схема №943

Специальные инструменты T9995651 ДЕРЖАТЕЛЬ СЪЕМНИКА (ЗАДНИЙ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ШАТУННЫЙ ШТОК 200 63tagх1 Номер инструмента: хтагх4 2 Описание инструментов: съёмник (задний SEAL коленчатый вал) D5252T Инструментальные платы: XTAG4 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (D ИСПОЛНЕНИЕ) № инструмента: XTAG5 Кол-во инструмента: МАСЛЯФИЛЬТР (Г ИСПОЛНЕНИЯ) D5252T T9995651 T9995679 T9995679 T9995746 T9995746

Схема №944

Рис. 944: Кривошипно-шатунный механизм, демонтаж. Volvo XC90 I

Схема №945

См. 9995651

Схема №946

См. 9995679

Схема №947

Внимание	Соблюдать особую осторожность при обращении с компонентами.

Внимание	Соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить сопрягаемые грани.

ПримечаниеИспользовать только умеренную силу.

Схема №948

Схема №949

Внимание	Обратить внимание на положение каждого компонента перед снятием.

ПримечаниеОбратить внимание на положение подшипников.

Схема №950

Внимание	Соблюдать особую осторожность при обращении с компонентами.

Внимание	Обратить внимание на положение каждого компонента перед снятием.

ПримечаниеОбратить внимание на положение подшипников.

См. 9995746

Схема №951

Внимание	Соблюдать особую осторожность при обращении с компонентами.

Внимание	Соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить сопрягаемые грани.

ПримечаниеИспользовать только умеренную силу.

Схема №952

ПримечаниеОбратить внимание на положение подшипников.

Внимание	Соблюдать особую осторожность при обращении с компонентами.

Схема №953

ПримечаниеОбратить внимание на положение подшипников.

Измерение отверстия цилиндра

Поскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Схема №954

Рис. 954: ИЗМЕРЕНИЕ ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА. Volvo XC90 I

Сначала очистить отверстия цилиндров и проверить их визуально.

Измерить отверстия цилиндра. Использовать датчик (50-100 мм), микрометр и подставку для микрометра.

Установить микрометр на максимальный допуск диаметра отверстия цилиндра, используя маркировку на блоке цилиндров.

Откалибруйте калибр отверстия в микрометре.

Схема №955

Провести измерения на наибольшую величину износа по всему двигателю, непосредственно перед верхним предельным положением.

Сделайте замеры на наименьшую величину износа по длине двигателя, в нижнем предельном положении.

Классификационная маркировка

На каждом цилиндре штампуют классификационную букву (С, D или Е) по заднему краю блока цилиндров.

Диаметр отверстия цилиндра: См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-476949-S03557424152012060500000)

Сначала очистить отверстия цилиндров и проверить их визуально.

Измерить отверстия цилиндра. Использовать датчик (50-100 мм), микрометр и подставку для микрометра.

Откалибруйте калибр отверстия в микрометре.

Как проверить износ

Сделайте замеры на наименьшую величину износа по длине двигателя, в нижнем предельном положении.

На каждом цилиндре штампуют классификационную букву (С, D или Е) по заднему краю блока цилиндров.

Диаметр отверстия цилиндра: (Резьба 298)

Как установить головки цилиндров

Специальный инструмент

См. 9512050

См. 9512767

См. 9995450

См. 9995451

См. 9995452

См. 9995454

См. 9995718

См. 9995719

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей. Некоторые изменения могут произойти. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Как установить толкатели и распределительных валов

См. раздел " ЗАЗОР КЛАПАНА ". (ref-476762-S22244334602012060500000)

Схема №956

Рис. 956: НАНЕСЕНИЕ ЖИДКОСТНОЙ ПРОКЛАДКИ. Volvo XC90 I

Протереть масляную пленку с сопрягаемых поверхностей на крышке распределительного вала и головке цилиндров.

Установить новые уплотнительные кольца вокруг колодцев свечи зажигания у головки цилиндров.

Нанести на крышку распределительного вала жидкостную прокладку 11 61 059. Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков. Использовать ролик см. 9512767

ПримечаниеУбедиться, что в масляные каналы не попадает жидкостная прокладка.

Схема №957

Рис. 957: УСТАНОВКА КРЫШЕК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Volvo XC90 I

Смазать лепестки распределительного вала, опорные поверхности кулачкового вала и толкатели.

Установить крышку распределительного вала.

Установить 2 пресс-инструмента см. " 9995454 ". (ref-460875-S16171066982012033000000)

Потянуть крышку распределительного вала попеременно вниз, держа ее параллельно головке цилиндров с инструментами пресса

Установить все винты и затянуть.

Снять инструменты пресса.

Установить свечи зажигания, затянуть до 30 Нм.

Установить регулирующий клапан для блока фаз газораспределения с новой прокладкой, затянуть.

Схема №958

Рис. 958: УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Volvo XC90 I

Использовать дрейф, см. " 9995718 " на распределительных валах с Vvt-агрегатами. (ref-460875-S41868364602012033000000)(ref-460875-S34342766212012040200000)

Использовать новые уплотнения. Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Постучать по уплотнению до тех пор, пока дрейф не упрется в конец распределительного вала.

Схема №959

Рис. 959: УСТАНОВКА ЗАДНЕГО УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Volvo XC90 I

Использовать дрейф, см. " 9995450 ". (ref-460875-S36401802632012040200000)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Установить уплотнение.

Нажать на уплотнение до тех пор, пока дрейф не достигнет дна.

ПримечаниеЕсли на распределительном валу есть канавки износа, уплотнение можно запрессовать еще в 2 мм, перевернув втулку инструмента.

Схема №960

Рис. 960: КРЕПЛЕНИЕ КУЛАЧКОВЫХ ВАЛОВ. Volvo XC90 I

Использовать инструмент распределительного вала, см. " 9995452 ". (ref-460875-S28994665802012033000000)

ПримечаниеРаспределительные валы не должны поворачиваться больше, чем указано в тексте ниже. Клапаны могут быть повреждены

Закрутить секции регулировочного инструмента вместе в одну.

Проверить, хорошо ли затянуты винты, удерживающие регулировочный инструмент к распредвалам, и шурупы, скрепляющие инструмент.

Измерение и восстановление головок цилиндра

Специальный инструмент

См. 9986052

См. 9995219

См. 9995222

См. 9995379

См. 9995748

См. 9995764

Схема №961

Рис. 961: СНЯТИЕ ТОЛКАТЕЛЕЙ. Volvo XC90 I

Поднять толкатели. Отметить толкатели, чтобы можно было установить исходные позиции.

Для удаления толкателей использовать присоску.

Проверить наличие износа на толкателях, при необходимости измерить.

Толкатели, размеры: См. раздел " ТОЛКАТЕЛИ ". (ref-476949-S13947131102012060500000)

Схема №962

Рис. 962: ДЕМОНТАЖ КЛАПАНОВ. Volvo XC90 I

Использовать компрессор с клапанной пружиной см. " 9986052 " с клешней крепления см. " 9995748 ". (ref-460875-S41600167652012033000000)(ref-460875-S36467606612012033000000)

Снять

Клапан запирается
Верхние клапанные манжеты
Клапанные пружины
Клапаны.

ПримечаниеСледить за положением движущихся частей.

Схема №963

Рис. 963: ДЕМОНТАЖ УПЛОТНЕНИЙ ШТОКА КЛАПАНА. Volvo XC90 I

Использовать инструмент, см. " 9995219 ". (ref-460875-S29069698962012033000000)

Снять уплотнения штока клапана и манжеты нижнего клапана.

Прочистите головку цилиндра

Поверхности прокладки
Камер сгорания
Впускное и выпускное отверстия
Седла клапанов.

Схема №964

Рис. 964: ПРОВЕРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. Volvo XC90 I

Прочистите резьбу свечи зажигания (отвод M14 x 1.25).

Прочистите клапаны, пружины клапанов и манжеты.

Визуально проверить наличие повреждений.

Если вы не уверены в наличии трещин, выполнить повторную шлифовку седел (см. раздел " СЕДЛА КЛАПАНОВ "). (ref-476949-S24995942102012060500000)

Проверка головки цилиндров на наличие искажений

Проверить плоскостность головки цилиндров. Использовать стальную линейку и щупы. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-476949-S15132616472012060500000)

Как проверить на износ направляющие клапаны

Замерить износ в направляющих клапана с помощью циферблатного индикатора и магнитного держателя. При проведении проверки поднять клапан примерно на 2-3 мм от седла.

Люфт между клапаном и направляющей клапана: См. раздел " НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА ". (ref-476949-S28334753382012060500000)

Как проверить высоту штоков клапанов

Использовать инструмент регулировки распределительного вала, см. " 9995222 ". (ref-460875-S15911171632012040200000)

Поместить инструмент для регулировки распределительного вала в выемки подшипников кулачкового вала.

Измерить высоту штока клапана с помощью штангенциркуля Вернье через отверстие в приспособлении для регулировки распределительного вала (см. раздел " КЛАПАНЫ "). (ref-476949-S35806314852012060500000)

Схема №965

Рис. 965: УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЙ ШТОКА КЛАПАНА. Volvo XC90 I

Смазать штоки клапанов и верхние концы направляющих клапана.

Установить

Манжеты пружин нижнего клапана
Клапаны в их положениях.

Установить защитную гильзу (входит в комплект прокладки) на шток клапана.

ПримечаниеЗащитная гильза должна устанавливаться на шток клапана при установке уплотнения штока клапана.

Смазать защитную втулку 1 и установить ее на шток клапана.

Схема №966

Смазать уплотнение штока клапана (2).

Прижмите уплотнитель мимо защитной гильзы пальцем.

Нажать на уплотнение вниз. Использовать инструмент, см. " 9995764 ". Нажимайте с ручным усилием до упора инструмента в пружинную шайбу нижнего клапана. (ref-460875-S01257377652012040200000)

Снять инструмент, стяните защитное гнездо.

Схема №967

Рис. 967: УСТАНОВКА ПРУЖИН КЛАПАНА. Volvo XC90 I

Установить пружину клапана, шайбу пружины клапана.

Сжать пружину клапана так, чтобы были видны три дорожки блокировки клапанов. Использовать компрессор пружины клапана см " 9986052 " с клешней крепления см ". 9995748 ". (ref-460875-S41600167652012033000000)(ref-460875-S36467606612012033000000)

ПримечаниеНе сжимайте больше, чем абсолютно необходимо. Уплотнение штока клапана может быть повреждено.

Установить замки клапанов.

Проверить, что замки клапанов находятся в правильном положении, когда пружина не нагружена.

Повторить процедуру с остальными клапанами.

Как снять головки цилиндра

Специальный инструмент

См. 9995199

См. 9995452

См. 9995454

См. 9995670

Схема №968

Рис. 968: ДЕМОНТАЖ ШКИВОВ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Volvo XC90 I

Установить инструмент см. " 9995452 " на задней кромке распределительных валов. (ref-460875-S28994665802012033000000)

Ослабить винты, крепящие шкив зубчатой передачи механизма газораспределения к блоку регулируемых газораспределений.

Снять заглушку на передней кромке блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Снять центральный винт с блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Осторожно вытянуть шкив распределительного вала с блоком регулируемых фаз газораспределения.

Следующее применимо к распределительным валам без регулируемых фаз газораспределения

Отвернуть винты.

Оттяните шкив распределительного вала.

Удалить инструмент 999 5452

Внимание	Не следует поворачивать распределительные валы после снятия ремня ГРМ.

Схема №969

Рис. 969: СНЯТИЕ КРЫШКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Volvo XC90 I

Снять регулирующий клапан с блока регулирования фаз газораспределения.

Снять свечи зажигания с цилиндров 1 и 5.

Установить 2 инструмента см. " 9995454 ", оставив зазор в 2-3 мм до крышки распределительного вала. (ref-460875-S16171066982012033000000)

Убедиться, что винт в колодце свечи зажигания затянут настолько, насколько это будет возможно.

Отвернуть все винты, крепящие крышку распределительного вала к головке цилиндров

Схема №970

Снять

Крышку распределительного вала плоскогубцами см. " 9995670 " за защелкивающиеся выступы. Начать с цилиндра 1 и работайте поочередно назад (ref-460875-S01119481112012033000000)
Гайки-барашки примерно на 2 оборота. Повторить процедуру плоскогубцами.

Снять

Инструмент 999 5454
Уплотнения распределительного вала на передней и задней кромках
Крышка распределительного вала
Распределительные валы. Работать свободно и поднимать в то же время. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить осевые подшипники.

Схема №971

Рис. 971: СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. Volvo XC90 I

Отвернуть винт трубы для вентиляции картера с водяным обогревом у задней кромки головки цилиндров.

Ослабить резьбовое соединение для головки цилиндра. Начать с боков и работайте попеременно по направлению к центру.

Поднять головку цилиндров.

ПримечаниеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.

Как снять толкатели

ПримечаниеПри подъеме толкателей нельзя использовать магниты.

Поднять толкатели. Отметить толкатели, чтобы можно было установить исходные позиции.

Для удаления толкателей использовать присоску.

Проверить наличие износа на толкателях.

Как снять клапаны

Снять

Клапан запирается
Верхние клапанные манжеты
Клапанные пружины
Клапаны.

ПримечаниеВнимательно следить за положением движущихся частей.

Как снять уплотнения штока клапана

Использовать инструмент, см. " 9995219 ". (ref-460875-S29069698962012033000000)

Снять уплотнения штока клапана и манжеты нижнего клапана.

Прочистите головку цилиндра

Поверхности прокладки
Камер сгорания
Впускное и выпускное отверстия
Седла клапанов.

Как проверить головки цилиндра

Прочистите резьбу свечи зажигания (отвод M14 x 1.25).

Прочистите клапаны, пружины клапанов и манжеты.

Визуально проверить наличие повреждений.

Если вы не уверены, заменить головку цилиндров.

Зазор между клапаном и направляющей клапана

Зазор между новыми компонентами: Впуск / выпуск: 0,03 -0,06 мм.

Максимальный люфт для используемых компонентов: Впуск / выпуск: 0,15 мм.

Как установить уплотнения штока клапана

Смазать

Верхний конец направляющих клапана
Уплотнение штока клапана.

Установить

Манжеты пружин нижнего клапана
Уплотнение штока клапана.

Нажать на уплотнение, используя инструмент " 9997012 ". Нажимайте с усилием руки до упора инструмента в нижнюю пружинную шайбу клапана и извлечь его. (ref-460875-S28280555322012033000000)

Повторить процедуру с остальными уплотнениями штока клапана.

Как установить клапан / пружин

Смазать шток клапана.

Установить

Клапана
Пружина клапана
Верхнюю пружинную шайбу клапана.

Внимание	Не сжимайте больше, чем абсолютно необходимо, возможно повреждение уплотнения штока клапана.

Сжать пружину клапана так, чтобы были видны три дорожки замка клапана.

Использовать компрессор с клапанной пружиной, см. " 9986052 " и нажать на ножку, см. " 9995748 ". Установить цанги клапана. Убедиться, что цанга клапана находится в правильном положении, когда пружина не нагружена. (ref-460875-S41600167652012033000000)(ref-460875-S36467606612012033000000)

Повторить процедуру с остальными клапанами.

Головка цилиндра, установки

Специальный инструмент

См. 9512767

См. 9995450

См. 9995451

См. 9995452

См. 9995454

См. 9995718

ПримечаниеМоменты затяжки, не указанные в тексте, см. " МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ". (ref-476949-S36419418602012060500000)

Центровка коленчатого вала

Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть сзади двигателя), пока поршень в цилиндре 1 не достигнет верхней мертвой точки (ВМТ).

Продолжайте поворачивать против часовой стрелки до тех пор, пока поршень в цилиндре 1 не окажется приблизительно на 2-3 см перед верхней мертвой точкой (BTDC).

Установить стопор коленчатого вала см. " 9995451 " Убедиться, что он упирается днищем в блок цилиндров. (ref-460875-S29017471142012033000000)

Теперь повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть сзади двигателя) до тех пор, пока противовес коленчатого вала не соприкоснется с упором коленвала.

Установить новую прокладку головки цилиндров.

Установить головку цилиндров.

Использовать новые винты.

Смазать и установить все винты.

Затянуть, смотри " МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ". (ref-476949-S36419418602012060500000)

Как установить подъёмники клапанов и распределительных валов

См. раздел " ЗАЗОР КЛАПАНА ". (ref-476762-S22244334602012060500000)

Установить новые уплотнительные кольца вокруг колодцев свечи зажигания у головки цилиндров.

Нанести жидкостную прокладку 11 61 059 на крышку распределительного вала. Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков. Использовать ролик см 9512767

ПримечаниеУбедиться, что в маслопроводы не попала жидкая прокладка.

Схема №972

Рис. 972: УСТАНОВКА КРЫШЕК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Volvo XC90 I

Смазать лепестки распределительного вала, опорные поверхности кулачкового вала и толкатели клапанов.

Установить крышку распределительного вала.

Установить 2 пресс-инструмента см. " 9995454 ". (ref-460875-S16171066982012033000000)

Поочередно затянуть винты крышки распределительного вала, удерживая его параллельно головке цилиндров с помощью пресс-инструментов.

Установить все винты и затянуть.

Снять инструменты пресса.

Установить свечи зажигания, затянуть их (см. " МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ "). (ref-476949-S36419418602012060500000)

Установить регулирующий клапан для блока фаз газораспределения с новой прокладкой, затянуть.

Для очистки шейки распределительного вала и сопрягаемой поверхности использовать наждачную шкурку P / N 951 1024.

ПримечаниеПри чистке работайте вокруг шейки вала, а не внутри и снаружи. Важно, чтобы любой остаток с наждачной ткани и любые другие загрязнения были полностью удалены до установки нового уплотнительного кольца.

Схема №973

Рис. 973: УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Volvo XC90 I

Использовать дрейф, см. " 9995718 ". (ref-460875-S41868364602012033000000)

Использовать новые уплотнения.

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Постучать по уплотнению до тех пор, пока дрейф не упрется в конец распределительного вала.

Как установить задний уплотнение распределительного вала

Использовать дрейф, см. " 9995450 ". (ref-460875-S36401802632012040200000)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Установить уплотнение.

Нажать на уплотнение до тех пор, пока дрейф не достигнет дна.

Продолжайте работу со следующим уплотнительным кольцом.

ПримечаниеПри наличии канавок на распределительном валу уплотнение можно запрессовать еще в 2 мм, перевернув втулку.

Крепление распределительных валов

Использовать инструмент регулировки распределительного вала, см. " 9995452 ". (ref-460875-S28994665802012033000000)

Закрутить секции регулировочного инструмента вместе в одну.

Головка цилиндра, снятия

Специальный инструмент

См. 9995452

См. 9995454

См. 9995670

Схема №974

Рис. 974: СНЯТИЕ ШКИВОВ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Volvo XC90 I

Внимание	Не следует поворачивать распределительные валы после снятия ремня ГРМ.

Установить инструмент, см. " 9995452 " в задней части распределительных валов. (ref-460875-S28994665802012033000000)

Снять заглушку на передней кромке блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Снять центральный винт с блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Осторожно вытянуть шкив распределительного вала с блоком регулируемых фаз газораспределения.

Переходите к следующему блоку регулируемых фаз газораспределения.

Снять

Задняя крышка ГРМ
См. " 9995452 ". (ref-460875-S28994665802012033000000)

Как снять крышку распределительного вала

Снять

Регулирующие клапаны для блоков регулируемых фаз газораспределения
Свечи зажигания для цилиндров 1 и 5.

Установить инструмент см. " 9995454 " (2 х). Оставить зазор в 2-3 мм до крышки распределительного вала. (ref-460875-S16171066982012033000000)

Убедиться, что винт в колодце свечи зажигания затянут настолько, насколько это будет возможно.

Отвернуть все винты, крепящие крышку распределительного вала к головке цилиндров.

Снять

Крышку распределительного вала плоскогубцами см. " 9995670 " на упорных проушинах. Начать с цилиндра 1 и работать попеременно задним ходом (ref-460875-S01119481112012033000000)
Гайки-барашки примерно на 2 оборота. Повторить процедуру плоскогубцами.

ПримечаниеНе повреждайте осевые подшипники.

Снять

См. инструмент 9995454
Уплотнения распределительного вала на передней и задней кромках
Крышка распределительного вала
Распределительные валы. Работать свободно и поднимать в то же время.

ПримечаниеНе повреждайте сопрягаемую поверхность.

Отвернуть винт трубы для вентиляции картера с водяным обогревом у задней кромки головки цилиндров.

Поднять головку цилиндров.

Специальный инструмент

См. 9512050

См. 9512767

См. 9995450

См. 9995451

См. 9995452

См. 9995454

См. 9995718

См. 9995719

Установить стопор коленчатого вала (см. " 9995451 ") и убедиться, что он упирается в блок цилиндров. (ref-460875-S29017471142012033000000)

Теперь повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть сзади двигателя) до тех пор, пока противовес коленчатого вала не соприкоснется с упором коленвала

Схема №975

Рис. 975: УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. Volvo XC90 I

Установить новую прокладку головки цилиндров.

Установить головку цилиндров.

Использовать новые винты.

Смазать и установить все винты.

Затянуть винты, как показано на рисунке. Затягивайте винты в следующем порядке.

20 Нм
60 Нм
Затянуть под углом 130 °. Использовать транспортир, см. " 9512050 ". (ref-460875-S32936410842012033000000)

См. " ЗАЗОР КЛАПАНА, НАСТРОЙКА / РЕГУЛИРОВКА ". (ref-476762-S00297701012012060500000)

Схема №976

Рис. 976: НАНЕСЕНИЕ ЖИДКОСТНОЙ ПРОКЛАДКИ. Volvo XC90 I

Установить новые уплотнительные кольца вокруг колодцев свечи зажигания у головки цилиндров.

ПримечаниеУбедиться, что в маслопроводы не попала жидкая прокладка.

Схема №977

Рис. 977: УСТАНОВКА КРЫШЕК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Volvo XC90 I

Смазать лепестки распределительного вала, опорные поверхности кулачкового вала и толкатели.

Установить крышку распределительного вала.

Установить 2 пресс-инструмента см. " 9995454 ". (ref-460875-S16171066982012033000000)

Установить все винты и затянуть.

Снять инструменты пресса.

Установить свечи зажигания, затянуть до 30 Нм.

Установить регулирующий клапан для блока фаз газораспределения с новой прокладкой, затянуть.

Схема №978

Рис. 978: УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Volvo XC90 I

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Осторожно постучать по уплотнению до тех пор, пока дрейф не упрется в торец распределительного вала.

Двигатели с турбонаддувом = уплотнение на распределительном валу выпуска.

Атмосферные двигатели = уплотнение на распределительном валу впуска.

Использовать дрейф, см. " 9995450 ". (ref-460875-S36401802632012040200000)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Нажать на уплотнение до тех пор, пока дрейф не достигнет дна.

Использовать инструмент распределительного вала, см. " 9995452 ". (ref-460875-S28994665802012033000000)

Внимание	Распределительные валы не должны поворачиваться больше, чем это абсолютно необходимо для установки регулировочных инструментов. Клапаны могут быть повреждены

Закрутить секции регулировочного инструмента вместе в одну.

Специальный инструмент

См. 9986052

См. 9995219

См. 9995222

См. 9995379

См. 9995748

См. 9995764

Схема №979

Рис. 979: СНЯТИЕ ПОДЪЕМНИКОВ КЛАПАНОВ С ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. Volvo XC90 I

Поднять подъемники клапанов. Отметить их, чтобы можно было установить исходные положения.

С помощью присоски снять подъемники клапанов.

Проверить износ клапанных подъемников, при необходимости измерить.

Подъемники клапанов, размеры: См. " ТОЛКАТЕЛИ ". (ref-476949-S13052437142012060500000)

Снять

Клапан запирается
Верхние клапанные манжеты
Клапанные пружины
Клапаны.

ПримечаниеСледить за положением движущихся частей.

Использовать инструмент, см. " 9995219 ". (ref-460875-S29069698962012033000000)

Снять уплотнения штока клапана и манжеты нижнего клапана.

Прочистите головку цилиндра

Поверхности прокладки
Камер сгорания
Впускное и выпускное отверстия
Седла клапанов.

Прочистите резьбу свечи зажигания (отвод M14 x 1.25).

Прочистите клапаны, пружины клапанов и манжеты.

Визуально проверить наличие повреждений.

Если вы не уверены в наличии трещин, выполнить повторную шлифовку седел (см. раздел " СЕДЛА КЛАПАНОВ "). (ref-476949-S26874645002012060500000)

Проверка головки цилиндров на наличие искажений

Измерить искажение головки цилиндров Использовать стальную линейку и щуп. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". (ref-476949-S30441544462012060500000)

Зазор между клапаном и направляющей клапана: См. раздел " НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА ". (ref-476949-S18835598962012060500000)

Как проверить вертикальный положение штока клапана

Использовать инструмент регулировки распределительного вала, см. " 9995222 ". (ref-460875-S15911171632012040200000)

Поместить инструмент для регулировки распределительного вала в выемки подшипников кулачкового вала.

Измерить высоту штока клапана с помощью щупа через отверстие в инструменте регулировки распределительного вала см. " КЛАПАНЫ ". (ref-476949-S03772547982012060500000)

Смазать штоки клапанов и верхние концы направляющих клапана.

Установить

Манжеты пружин нижнего клапана
Клапаны в их положениях.

Установить защитную гильзу (входит в комплект прокладки) на шток клапана.

ПримечаниеЗащитная гильза должна устанавливаться на шток клапана при установке уплотнения штока клапана.

Смазать защитную втулку 1 и установить ее на шток клапана.

Смазать уплотнение штока клапана (2).

Прижмите уплотнитель мимо защитной гильзы пальцем.

Нажать на уплотнение, используя инструмент " 9995764 ". Нажимайте рукой вниз до упора инструмента в пружинную шайбу нижнего клапана. (ref-460875-S01257377652012040200000)

Снять инструмент, стяните защитное гнездо.

Как установить пружины клапана

Установить пружину клапана, шайбу пружины клапана.

ПримечаниеНе сжимайте больше, чем абсолютно необходимо. Уплотнение штока клапана может быть повреждено.

Установить замки клапанов.

Проверить, что замки клапанов находятся в правильном положении, когда пружина не нагружена.

Повторить процедуру с остальными клапанами.

Схема №980

Рис. 980: СНЯТИЕ БЛОКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ С РЕГУЛИРУЕМЫМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ ВАЛОМ / ШКИВА СИНХРОНИЗИРУЮЩЕГО РЕМНЯ. Volvo XC90 I

Распределительные валы с регулируемыми фазами газораспределения

Установить инструмент, см. " 9995452 " в задней части распределительных валов. (ref-460875-S28994665802012033000000)

Снять заглушку на передней кромке блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Снять центральный винт с блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Осторожно вытянуть шкив распределительного вала с блоком регулируемых фаз газораспределения.

Распределительные валы без регулируемых фаз газораспределения

Отвернуть винты.

Оттяните шкив распределительного вала.

Снять инструмент 999 5452.

Снять внутреннюю крышку синхронизации.

Внимание	Не следует поворачивать распределительные валы после снятия ремня ГРМ.

Схема №981

Рис. 981: СНЯТИЕ КРЫШКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Volvo XC90 I

Снять регулирующий клапан с блока регулирования фаз газораспределения.

Снять свечи зажигания с цилиндров 2 и 5.

Установить 2 инструмента. Оставьте зазор 2-3 мм к крышке распределительного вала. Убедиться, что винт в колодце свечи зажигания затянут до упора.

Отвернуть все винты, крепящие крышку распределительного вала к головке цилиндров.

Схема №982

Снять

Крышку распределительного вала плоскогубцами см. " 9995670 " на упорных проушинах. Начать с цилиндра 1 и работать поочередно задним ходом (ref-460875-S01119481112012033000000)
Гайки-барашки примерно на 2 оборота. Повторить процедуру плоскогубцами.

Снять

Инструмент 999 5454
Уплотнения распределительного вала на передней и задней кромках
Крышка распределительного вала
Распределительные валы. Работать свободно и поднимать в то же время. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить упорные шайбы.

Схема №983

Рис. 983: СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. Volvo XC90 I

Отвернуть винты трубопровода вентиляции картера с подогревом охлаждающей жидкости на задней кромке головки цилиндров (применимо только к B6284T).

Поднять головку цилиндров.

ПримечаниеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.

Внимание	Убедиться, что область вокруг компонента чистая и не содержит инородных материалов.

ПримечаниеЕсли указанное значение превышено, необходимо установить новый компонент.

См. информацию о спецификациях. См. ДВИГАТЕЛЬ

Схема №984

Внимание	Обратить внимание на положение каждого компонента перед снятием.

ПримечаниеИспользовать только умеренную силу.

См. " 9997417 " см. 9986052 (ref-460875-S41600167652012033000000)

Схема №985

Внимание	Обратить внимание на положение каждого компонента перед снятием.

Схема №986

Внимание	Обратить внимание на положение каждого компонента перед снятием.

Схема №987

См. 9995219

Схема №988

Использование: микрометр

Схема №989

Использование: щуп

Схема №990

ПримечаниеИспользовать только умеренную силу.

См. 9997012

Схема №991

ПримечаниеУбедиться, что эти компоненты установлены в указанное положение для демонтажа.

ПримечаниеИспользовать только умеренную силу.

Специальный инструмент

См. 9512050

Подготовительные работы

При замене головки цилиндров необходимо проверить зазор клапанов. См.: " ЗАЗОР КЛАПАНОВ, НАСТРОЙКА / РЕГУЛИРОВКА ". (ref-476762-S00192258932012060500000)

Схема №992

Рис. 992: ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ. Volvo XC90 I

Повернуть коленчатый вал назад приблизительно на 45 °, так что инструмент для установки положения будет направлен прямо вверх, чтобы распределительные валы могли свободно вращаться.

Снять

Крышка, 4 x M6
Винты натяжителя цепи, 2 x M6
Фильтр х 2, отбрасывается.

Схема №993

Снять крышку на распределительных валах впуска, 16 х М6.

ПримечаниеВо избежание повреждения компонентов убедиться, что распределительный вал не находится против подъемника.

Обратить внимание на местоположение.

Поднять распредвалы.

Внимание	Не повреждайте сопрягаемые поверхности прокладки. Прокладка головки цилиндров имеет очень мало шансов на герметизацию любого повреждения сопрягаемой поверхности прокладки

Снять резьбовое соединение головки цилиндров, начать с винтов, расположенных ближе всего к концам, затем поочередно работайте в направлении середины.

Снять

Винты
Головки цилиндров.

Поместить головку цилиндров вверх дном на чистую, покрытую сухим абсорбентом поверхность (например, бумажные салфетки). Это необходимо для предотвращения повреждения поверхности прокладки головки цилиндров.

Снять прокладку.

Блок двигателя, установки компонентов

Как установить компоненты блока цилиндров двигателя

ПримечаниеВсегда использовать новые уплотнительные шайбы и прокладки

Установить

Корпус термостата (B52x4x)
Датчик детонации (датчик детонации)
Пламеуловитель
Трубный винт для вентиляции картера с водяным обогревом.

B5xx4x........ См. КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ, ЭКСПОНИРУЮЩИЙ
B6xx4x........ См. КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ, ЭКСПОНИРУЮЩИЙ

ЕСЛИ ВЫ СОМНЕВАЕТЕСЬ В ПОРЯДКЕ СБОРКИ, см.

Установить маховик и опорную плиту. См. " УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ЗАДНЕЕ, ЗАМЕНА ". (ref-477025-S22177695872012060500000)

B5xx4x........ См. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
B6xx4x........ См. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

ПРАВИЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ см.

Центровка катушки зажигания и разводка проводов соответствуют приведенным ниже иллюстрациям.

Схема №994

Схема №995

Уплотнение коленчатого вала заднее, замена

Специальный инструмент

См. 9995112

См. 9995651

См. 9991801

См. 9995678

См. 9997174

См. 9512050

ДЕМОНТАЖ МАХОВИКА И НЕСУЩЕЙ ПЛИТЫ

Схема №996

Рис. 996: УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ЗАДНЕЕ, ЗАМЕНА. Volvo XC90 I

Снять коробку передач

Для бензина 4T65 2003- см. " ТРАНСМИССИЯ, СНЯТИЕ ". (ref-476724-S31715532142012060500000)
Для бензина AW50AWD 2003- см. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, СНЯТИЕ
Для бензина AW55-50 2004- см. " ТРАНСМИССИЯ, СНЯТИЕ ". (ref-476724-S17463949182012060500000)

Снять маховик / опорную плиту. Использовать зубчатый сектор, см. " 9995112 " в качестве контргайки при ослаблении винтов. (ref-460875-S36509387272012033000000)

СНЯТИЕ УПЛОТНЕНИЯ

Схема №997

ПримечаниеНе повреждайте сопрягаемые поверхности коленчатого вала и блока цилиндров

Удалить старую пломбу с помощью съемника см. " 9995651 ". (ref-460875-S06023595742012033000000)

Очистить фланец коленчатого вала спереди и сзади. Удалить остатки герметика с резьбой из отверстий под винты.

При необходимости смойте масло на поверхности заднего блока цилиндров и картера сцепления коробки передач, продуть чистым с помощью сжатого воздуха.

Внимание

При чистке работайте вокруг фланца, а не внутри и снаружи. Никакие шлифовальные инструменты или тому подобное не могут быть использованы. Чрезвычайно важно, чтобы не было остатков герметика резьбы или другой грязи. Это может вызвать утечку.

ПримечаниеДля чистки коленчатого вала использовать тряпку 9511024.

УСТАНОВКА УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА

Внимание	Можно использовать только моторное масло, одобренное Volvo. Смазка не должна использоваться вообще. Это привлекает грязь и приводит к накоплению кокса.

Смазать сопрягаемую поверхность уплотнительного кольца о блок цилиндров и губки уплотнения.

Схема №998

Навинтить уплотнение на скошенный участок внутренней секции инструмента см. " 9997174 " войлочной стороной уплотнения наружу. Установить шпулю на коленчатый вал, 2 х винта, для маховика. Втянуть уплотнение с помощью наружной секции шпули: см " 9997174 ' при помощи винта в центре инструмента. Уплотнение находится в положении, когда наружный шпуля упирается во внутреннюю часть штока. Снять инструмент: см. " 999-7-1-4 ". (ref-460875-S34382602482012033000000)(ref-460875-S34382602482012033000000)(ref-460875-S34382602482012033000000)

УСТАНОВКА МАХОВИКА И ОПОРНОЙ ПЛИТЫ

Схема №999

Внимание	Убедиться, что поверхность коленчатого вала и сопрягаемые поверхности для маховика / несущей пластины чистые. Убедиться в отсутствии остатков герметика резьбы в отверстиях под винты.

Установить

Маховик и несущая пластина
3 шпильки см. " 9995678 ", распределенные как показано. Повернуть короткую длину резьбы в сторону коленчатого вала. (ref-460875-S21852882082012033000000)

ПримечаниеПроверить, что установочный штифт на коленчатом валу расположен напротив отверстия в маховике / несущей пластине. Положение направляющего отверстия отмечено.

Внимание

Важно, чтобы маховик и несущая пластина опирались на фланец коленчатого вала до установки других винтов. Всегда использовать новые винты. Убедиться, что герметик резьбы на новых винтах не поврежден. Если нет, нанести несколько капель герметика 1161056 на резьбу.

Выровнять зубчатый сектор: см. " 9995112 ". (ref-460875-S36509387272012033000000)
Потянуть маховик / несущую плиту к коленчатому валу, используя 3 гайки на специальном инструменте см. " 9995678 ". Повернутый участок гайки должен быть повернут в сторону маховика / несущей плиты. (ref-460875-S21852882082012033000000)

Ввернуть остальные винты, затянуть их в соответствии с " КРАТКИМ ОПИСАНИЕМ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ". (ref-476949-S04187009702012060500000)
Заменить 3 специальных винта новыми стандартными винтами. Затянуть их, см. " КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ". (ref-476949-S04187009702012060500000)
Затем затянуть все 10 винтов под углом крест-накрест (см. " 9512050 "), а затем - в соответствии с разделом " СВОДКА ПО КОНКРЕТНЫМ КОМПОНЕНТАМ И МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ ". (ref-460875-S32936410842012033000000)(ref-476949-S04187009702012060500000)
Убедиться, что датчик маховика и кронштейн установлены. Установить ведомый диск сцепления и сцепление.

УСТАНОВКА РЕДУКТОРА

Установить коробку приводов

Для бензина 4T65 2003- см. " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТАНОВКА (2003, 2004) " или " ТРАНСМИССИЯ, МОНТАЖ (2005, 2006) ". (ref-476724-S32864932282012060500000)(ref-476724-S26394933352012060500000)
Для бензина AW50AWD 2003- см. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТАНОВКА
Для бензина AW55-50 2004- см. " ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА ". (ref-476724-S30555582072012060500000)

ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ

Тест-драйв автомобиля для проверки работы двигателя и коробки передач.

Корпус двигателя, открытый

Специальный инструмент

См. 9989721

См. 9992520

См. 9995112

См. 9995297

Как снять коробки передач

ПОДСКАЗКА: Снять нижние винты (к ним трудно получить доступ) между коробкой передач и двигателем перед снятием двигателя и блока коробки передач. Двигатель и блок коробки передач должны быть размещены на подходящей поверхности.

ПОДСКАЗКА: Разгрузите трансмиссию. Ослабить оставшиеся винты и осторожно снять коробку передач.

Снять сцепление (см. раздел " НАЖИМНОЙ ДИСК / ВЕДОМЫЙ, ЗАМЕНА "). (ref-477025-S13273961852012060500000)

Схема №1000

Рис. 1000: ДЕМОНТАЖ МАХОВИКА И НЕСУЩЕЙ ПЛАСТИНЫ. Volvo XC90 I

Установить зубчатый сектор см. " 9995112 ". (ref-460875-S36509387272012033000000)

Отвернуть все винты, кроме самого верхнего винта, который крепит маховик к коленчатому валу. Ослабить самый верхний винт. Оставьте его на месте, завернув в несколько оборотов.

Осторожно отвинтить маховик и опорную плиту, при необходимости использовать 2 долота с канавками между блоком цилиндров и маховиком и опорной плитой.

Удерживая маховик и несущую плиту, снять конечный винт.

Установить двигатель в подставку

Использовать монтажную подставку (см. " 9992520 "), крепежные детали - (см ". 9995297 ") и набор винтов - (см.9989721). (ref-460875-S32052658872012033000000)(ref-460875-S21331165912012033000000)(ref-460875-S01561744442012033000000)

Схема №1001

Рис. 1001: ЭКСПОНИРОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. Volvo XC90 I

1. Пластина дефлектора жары.	6. Выпускной коллектор, включая турбонагнетатель (Tc).
2.труба нагнетания масла.	7. Охлаждающая труба (вход водяного насоса).
3. Охлаждающие трубы, (вход / выход турбонагнетателя (Tc)).	8. Верхняя и передняя крышки ГРМ и крышка над катушками зажигания.
4. Линия возврата масла.	9. Слить моторное масло.
5. Шланги управления турбонагнетателя (Tc) и клапан.

Снять

Схема №1002

1.генератор (ГЕН) и кронштейн вспомогательного оборудования.	7. Кронштейн тяги крутящего момента.
2. Труба щупа.	8. Сборка проводки двигателя.
3. Топливная рампа.	9. Катушки зажигания.
4. Винт трубы для вентиляции картера подогрева воды.	10. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и пусковое колесо.
5. Вентиляционный шланг картера сверху крышки распределительного вала.	11. Обложка.
6. Впускной коллектор.

Снять

Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замены

Специальный инструмент

См. 9995112

См. 9995662

См. 9995663

См. 9995675

См. 9995677

ПримечаниеСнятие коробки передач: Для снятия трансмиссии см. раздел " ТРАНСМИССИЯ - СНЯТИЕ, ЗАМЕНА И УСТАНОВКА ". (ref-476724)

ПримечаниеНа иллюстрациях показана саморегулирующаяся муфта. Там, где есть различия, они отмечены.

Схема №1003

Использовать зубчатый сектор см. " 9995112 ". (ref-460875-S36509387272012033000000)

Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями

Закрепить автоматическую регулировку сцепления.

Использовать контргруд см. " 9995677 ". Найдите контрогруд, см. ниже. (ref-460875-S25590651422012040200000)

РЕГУЛИРОВКА КОНТРГОЛДА ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ РЕГУЛИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ

Схема №1004

Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями

Три штифта на контргайке блокируют автоматическую регулировку.

Расположить инструмент, как показано на рисунке.

Убедиться, что все три штифта (см. рисунок) входят в канавку перед пружинами натяжного устройства для автоматического регулятора.

Прижмите кольцо к нажимной пластине. Вытащите пружины контргайки. Закрепить три крючка в центральных отверстиях наружного края.

Использовать зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-460875-S36509387272012033000000)

Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями

Закрепить автоматическую регулировку сцепления.

Использовать контрголд " 9995677 ". Найдите контроголд, см. ниже. (ref-460875-S25590651422012040200000)

УСТАНОВКА КОМПРЕССИОННОГО ИНСТРУМЕНТА

Схема №1005

Установить инструмент для сжатия, см. " 9995662 ", вместе с комплектом для преобразования на муфту. Инструмент модифицирован в соответствии с описанием в бюллетене по инструменту. (ref-460875-S08172514142012033000000)

Убедиться, что крючки правильно захватываются, хотя и без зажима пружин доводчика.

Отцентрируйте компрессионный инструмент и затянуть винт до легкого контакта с диафрагменной пружиной. В то же время убедиться, что крючки на инструменте находятся на месте.

Применяется только к сцеплениям без саморегулировки

Обратить внимание на положение ручки с прорезями. Затем ввинтите не более чем на два оборота.

Снять сцепление и ведомый диск сцепления

Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями

Сжать сцепление так, чтобы автоматический доводчик не находился под нагрузкой.

Если сцепление изношено, то контропора поворачивает автоматическую регулировку в исходное положение маркировки.

Маркировка состоит из двух штампованных стрелок.

Затем продолжайте ввинчивать обжимной инструмент до тех пор, пока диафрагменная пружина не отжмет нажимную пластину в свободное положение.

Щелчок может быть слышен, когда нажимной диск сцепления выскакивает.

Снять сцепление и ведомый диск сцепления

СНЯТИЕ НАГРУЗКИ С ДИАФРАГМЕННОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ

Схема №1006

ПримечаниеНе допускайте, чтобы диафрагменная пружина находилась под нагрузкой в течение длительного периода времени. Снять нагрузку как можно скорее. Оставьте инструмент для сжатия на месте.

Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями

ПримечаниеДержите пальцы подальше от трех заклепок сцепления при снятии нагрузки или удалении инструмента для сжатия. Существует риск травм зажима.

ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ

Схема №1007

Протереть сцепление сухой тряпкой.

Тщательно проверить на предмет перегрева, растрескивания, задиров или других повреждений поверхности трения

Проверить, чтобы пружина не была повреждена или сломана.

ПРОВЕРКА НАЖИМНОЙ ПЛАСТИНЫ НА ОТКЛОНЕНИЕ ОТ ИСТИННОГО

Схема №1008

Протереть зону трения прижимной пластины чистой.

Тщательно проверить любое отклонение от истинного значения. Использовать линейку и щуп. Отклонение от достоверного значения допускается только в одном направлении.

Отклонение от истинного значения не должно превышать 0,2 мм. Если отклонение больше, заменить сцепление.

Сцепление должно быть заменено как комплектный агрегат.

ПРОВЕРКА ВЕДОМОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ

Схема №1009

Протереть ведомую пластину сцепления сухой тряпкой, на которой не должно быть масла и загрязнений.

Внимательно проверить сцепление на наличие признаков износа, повреждений через перегрев, растрескивание или другие повреждения.

ПримечаниеВедомый диск сцепления должен всегда заменяться, если на фрикционном покрытии не остается радиальных пульсаций. Ведомой диск сцепления также необходимо менять при наличии на нем масла или смазки.

ПРОВЕРКА ОТСУТСТВИЯ ТРЕЩИН И КРУПНЫХ ЦАРАПИН НА МАХОВИКЕ

О замене маховика см. " ДВИГАТЕЛЬ - СНЯТИЕ, ЗАМЕНА И УСТАНОВКА - 2 ИЗ 2 ". (ref-476996)

Уплотнительные шнеки с микрокорпусом

ПримечаниеЕсли требования к уплотнению высоки, используются микрокапсулированные винты. Незакрепленные винты заменяются или уплотняются новым герметиком. Герметик " HYDRAULIC THREADSEAL " имеет номер по каталогу 11 61 056-5 и уплотнение должно выполняться в соответствии с указаниями на пакете. Ниже показаны винты, которые должны быть герметизированы при помощи " ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РЕЗЬБОВОГО УПЛОТНЕНИЯ " и их положения.

Схема №1010

" Гидравлический герметик для резьбы "

No детали 11 61 056-5
С помощью кисти и / или носика пакета нанести герметик на винт.
Избегайте контакта кожи с герметиком.

Схема №1011

Рис. 1011: СТОРОНА ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ. Volvo XC90 I

Местоположение	Обозначение	Число	НОМЕР ДЕТАЛИ
A	Винт кронштейна вспомогательного оборудования	1	946671-5
B	Кондиционер (A / C) винт (для автомобилей с кондиционером (А / С))	1	965180-3
B	Винт крепления впускного коллектора (автомобили без кондиционера)	1	946173-2
C	Винт крепления стартерного двигателя	1	946173-2
D	Винт крепления двигателя	1	946470-2

Схема №1012

Рис. 1012: СТОРОНА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ. Volvo XC90 I

Местоположение	Обозначение	Число	НОМЕР ДЕТАЛИ
A	Винт коллектора охлаждающей жидкости (M7 X 20) с высотой фланца 7мм, включая прокладку	2	975880-6
A	Винт впускной коллектор охлаждающей жидкости (M7 X 25) с высотой фланца 9мм, включая прокладку	2	979090-8
B	Корпус водяного насоса пробкового типа	1	968144-6
C	Сливной кран	1	9135268-2

Схема №1013

Рис. 1013: ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. Volvo XC90 I

Местоположение	Обозначение	Число	НОМЕР ДЕТАЛИ
A	Сосок	1	976040-6

Схема №1014

Рис. 1014: ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. Volvo XC90 I

Местоположение	Обозначение	Число	НОМЕР ДЕТАЛИ
A	Винт насоса охлаждающей жидкости	7	977744-2

См. БЛОК ДВИГАТЕЛЯ, УСТАНОВКА КОМПОНЕНТОВ

Обнажение корпуса двигателя

Специальный инструмент

См. 9989721

См. 9992520

См. 9995112

См. 9995297

ПОДСКАЗКА: Снять нижние винты (к ним трудно получить доступ) между трансмиссией и двигателем перед снятием двигателя и блока трансмиссии. Двигатель и блок трансмиссии должны быть размещены на подходящей поверхности.

ПОДСКАЗКА: Снять вес с коробки передач. Удалить оставшиеся винты. Осторожно извлечь коробку передач.

Снять сцепление

Для M65 см. " НАЖИМНОЙ ДИСК / ВЕДОМАЯ ПЛАСТИНА СЦЕПЛЕНИЯ, ЗАМЕНА ". (ref-477025-S17798541762012060500000)

Как снять маховик и несущей плиты

Установить зубчатый сектор см. " 9995112 ". (ref-460875-S36509387272012033000000)

Осторожно ослабить маховик и опорную плиту. Использовать 2 долота с пазом, нанести их между блоком цилиндров и маховиком и опорной плитой.

Удерживая маховик и несущую плиту, снять конечный винт.

Установить двигатель в подставку

Схема №1015

Рис. 1015: ЭКСПОНИРОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. Volvo XC90 I

1. Теплоотражающая пластина над коллектором.	3. Верхняя и передняя крышки ГРМ и крышка над катушками зажигания.
2. Охлаждающая труба (вход водяного насоса).	4. Слить моторное масло.

ДЕМОНТАЖ (B6XX4S)

Схема №1016

1.генератор (ГЕН) и кронштейн вспомогательного оборудования.	6.монтаж электропроводки двигателя.
2. Труба щупа.	7. Катушки зажигания.
3. Верхняя часть впускного коллектора.	8. Кронштейн тяги крутящего момента.
4. Топливная рейка.	9. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и пусковое колесо.
5. Нижняя секция впускного коллектора.	10. Обложка.

ДЕМОНТАЖ (B6XX4S)

Схема №1017

1. Пластины дефлектора жары.	3. Верхняя и передняя крышки ГРМ и крышка над катушками зажигания.
2. Блок турбонагнетателя впускной и выпускной коллекторы.	4. Слить моторное масло.

ДЕМОНТАЖ (B6XX4T)

Схема №1018

1. Охлаждающие трубы, (турбонагнетатель (Tc) вход / выход	5.выпускной коллектор, включая цилиндры турбонагнетателя (ТК) 1, 2, 3.
2. Линия возврата масла.	6.выпускной коллектор, включающий цилиндры турбонагнетателя (ТК) 4, 5, 6.
3. Винты трубопровода для терминала трубы давления масла блоком цилиндров.	7.труба нагнетания масла к цилиндрам турбокомпрессора (ТК) 4, 5, 6.
4.труба нагнетания масла к цилиндрам турбокомпрессора (ТК) 1, 2, 3.	8. Труба хладагента (вход водяного насоса).

ДЕМОНТАЖ (B6XX4T)

Схема №1019

1.генератор (ГЕН) и кронштейн вспомогательного оборудования.	6.монтаж электропроводки двигателя.
2. Труба щупа.	7. Катушки зажигания.
3. Топливная рампа.	8. Кронштейн тяги крутящего момента.
4. Винт трубы для вентиляции картера подогрева воды.	9. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и пусковое колесо.
5. Впускной коллектор.	10. Обложка.

ДЕМОНТАЖ (B6XX4T)

Специальный инструмент

См. 9995112

См. 9995662

См. 9995663

См. 9995675

См. 9995677

ПримечаниеЧтобы снять трансмиссию, см. раздел " ТРАНСМИССИЯ - СНЯТИЕ, ЗАМЕНА И УСТАНОВКА ". (ref-476724)

См. УПЛОТНЯЮЩИЕ ВИНТЫ С МИКРОКОРПУСОМ

Схема №1020

Рис. 1020: БЛОК ДВИГАТЕЛЯ, УСТАНОВКА КОМПОНЕНТОВ. Volvo XC90 I

Установить следующие элементы

Катушки зажигания Крутящий момент: M6 10 Нм
Топливные рейки / инжекторы топлива Крутящий момент: M6 10 Нм
Датчик Крутящий момент: M6 10 Нм
Вентиляция картера крышки Крутящий момент: M6 10 Нм
Подъемные проушины Крутящий момент: M10 50 Нм

Схема №1021

Маслоуловитель крутящий момент: M6 10 Нм
Крутящий момент водопроводной трубы: M7 17 Нм
Корпус термостата Крутящий момент: M6 10 Нм

Схема №1022

Установить кабельный жгут.

Крутящий момент: M6

10 Нм

Схема №1023

Установить генератор (см. " ГЕНЕРАТОР ") (ref-476783-S16442670652012060500000)

Схема №1024

Установить впускной коллектор (см. " ИНДУКЦИОННАЯ ТРУБА ") (ref-476768-S24344402912012060500000)

Схема №1025

См. " 9995297 " см ". 9992520 " см. 9989721 (ref-460875-S32052658872012033000000)(ref-460875-S01561744442012033000000)

Установить несущую плиту (см. " НЕСУЩАЯ ПЛИТА ") (ref-476775-S29847445582012060500000)

Схема №1026

Установить трансмиссию. См. " ТРАНСМИССИЯ " (B6324S, Tf-80SC; 2007-2010) или " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ " B6324S 80SC (ref-476724-S16376145972012060500000)(ref-476724-S19100630782012060500000)

Схема №1027

Установить следующие элементы

Шланг радиатора
Консоль передней вспомогательной установки, см. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ КРОНШТЕЙНЫ
Консольная передача
AC-консоль
Крутящий момент водопроводной трубы: M6 10 Нм

Установить двигатель (см. " ДВИГАТЕЛЬ, УСТАНОВКА ") (ref-476775-S23965291252012060500000)

Слить масло из двигателя, см. ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ

Произвести демонтаж двигателя (см. " ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ") (ref-476775-S20054641122012060500000)

Удалить следующие компоненты

Шланг радиатора
Консоль переднего вспомогательного блока
Консольная передача
AC-консоль
Водопровод

Схема №1028

Снять пластину фланца привода / маховик. См. НЕСУЩАЯ ПЛАСТИНА

Установить следующие элементы

См. 9992520
См. 9995297
См. 9989721

Специальный инструмент

См. 9992520

См. 9995297

См. 9989721

ПОДСКАЗКА: Снять нижние винты (к ним трудно получить доступ) между трансмиссией и двигателем до того, как двигатель / блок трансмиссии будет размещен на подходящей поверхности. Удалить оставшиеся винты. Осторожно извлечь коробку передач. Для автоматических коробок передач отвернуть винты конвертера.

Снять несущую плиту, см. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-476996-S28288918972012060500000)

Поместить двигатель на подставку

Для получения дополнительной информации см. " 9992520 ", " 99995297 " и " 9989721 ". (ref-460875-S32052658872012033000000)(ref-460875-S21331165912012033000000)(ref-460875-S01561744442012033000000)

Слить масло. См.: " МАСЛО / МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР, ЗАМЕНА ". (ref-476995-S03328461922012060500000)

Экспонирование двигателя

Снять

Кабельный жгут двигателя, обратить внимание на положение разъемов
Коллектор, см.: ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР / ПРОКЛАДКА, ЦИЛИНДР 1, 3, 5 И 7 (БЛОК 1), ЗАМЕНА
Коллектор, см.: ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР / ПРОКЛАДКА, ЦИЛИНДР 2, 4, 6 И 8 (БЛОК 2), ЗАМЕНА
Генератора переменного тока, см.: " ГЕНЕРАТОР (ГЕН), ЗАМЕНА ". (ref-476783-S17337479832012060500000)

Корпус редуктора, восстановления

Описание инструмента: AGTX11 Номер инструмента Инструмент для прессования: Инструменты AGX16 Количество инструментов для прессовых станков: АГТК17 Описание инструментов Инструментальные панели для прессового станка: инструменты для штамповки AGKS14: инструменты AGХC12 Описание инструментальных панелей для штамповочных станков для прессовочного станков Описание для инструментального станка AGX Xx6 Инструментальный станок Описание: инструменты T9995670 B4184 B6304 T9995670 B4184 B6304 T9997315 T9997315 T9997258 T9997258 T9997259 T9997259 T9997317 T9997317 T9997329 T9997329 T9997318 T9997318 T9997328 T9997328 T9997319 T9997319 T9997320 T9997320 T9997337 T9997337 T9997322 T9997322 T9997321 T9997321 T9997324 L Номер инструмента: T9997324 Описание инструментальных досок: ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПРЕССОВАНИЯ xtax1 Инструмент для штамповки под давлением xx Номер инструментального средства: xтагх2 Описание инструментов: ПРЕСС-ФОРМЫ ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЕ ДОСКИ: T9997325 ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Номер ИНСТРУМЕНТЫ: хтагх 4 Инструментальные доски: хстагх5 ИНСТРУМЕНТ ПРЕСС НОМЕР ИНСТРУМЕНТА: xxx6 Описание инструмента для инструмента: пресс-формы инструментальные панели: х7 T9997323 T9997323 T9997325 T9997326 T9997326 T9997327 T9997327 T9997316 T9997316 T9997260 T9997260

Схема №1029

Рис. 1029: КАРТЕР РЕДУКТОРА, ВОССТАНОВЛЕНИЕ. Volvo XC90 I

Схема №1030

Схема №1031

Схема №1032

Схема №1033

Схема №1034

Схема №1035

Схема №1036

Схема №1037

Схема №1038

Схема №1039

Схема №1040

Схема №1041

Схема №1042

Схема №1043

Материалы
Обозначение	Номер детали
Изопропанол	1161721
Металлический клей	1161722
Прокладка жидкостная	1161771

Внимание	Удаляемый компонент объединяется в пару с компонентом, на который он установлен. Если какой-либо из компонентов поврежден, установить новые компоненты.

Снять компонент привода вспомогательного оборудования коробки передач, задний. См. раздел ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЗАДНЕГО КОНЦА

Схема №1044

Схема №1045

Схема №1046

Внимание	Удаляемый компонент объединяется в пару с компонентом, на который он установлен. Если какой-либо из компонентов поврежден, установить новые компоненты.

Внимание	Соблюдать особую осторожность при обращении с компонентами.

См. 9995670

Схема №1047

Внимание	Соблюдать особую осторожность при обращении с компонентом.

См. 9997315

Схема №1048

Схема №1049

Убедиться, что установлен новый компонент.

Схема №1050

См. 9997258

Схема №1051

См. 9997259

Схема №1052

Схема №1053

Схема №1054

ПримечаниеЭтот шаг требует значительных усилий.

См. 9997317

См. 9997329

Схема №1055

Снять стопорные кольца с обеих сторон.

Схема №1056

См. " 9997318 " см " 999-7328 " См. 99-97319 (ref-460875-S29085643382012040200000)(ref-460875-S02886336082012040200000)

Схема №1057

См. " 9997320 " см " 999-7337 " См. 99-97319 (ref-460875-S22692504942012040200000)(ref-460875-S02886336082012040200000)

Эта процедура освобождает шкив кулачкового приводного вала.

Схема №1058

См. " 9997322 " см. " 999-7337 " см . 9997-321 (ref-460875-S22692504942012040200000)(ref-460875-S41858491372012040200000)

Схема №1059

ПримечаниеНе отпускайте транспортировочное защитное кольцо в подшипнике

ПримечаниеУбедиться, что установлен новый компонент.

См. " 9997324 " см " 999-7337 " См. 99-97323 (ref-460875-S22692504942012040200000)(ref-460875-S24943156112012040200000)

Схема №1060

См. " 9997325 " см. " 999,7337 " см 99,97 326 (ref-460875-S22692504942012040200000)(ref-460875-S05106571562012040200000)

Схема №1061

Внимание	Убедиться, что область вокруг компонента чистая и не содержит инородных материалов

Применение: изопропанол, 1161721

Схема №1062

Внимание	Убедиться, что область вокруг компонента чистая и не содержит инородных материалов

Применение: изопропанол, 1161721

Внимание	Прикосновение к клейкой поверхности ухудшит повторное сцепление.

Использование: металлический клей, 1161722

Схема №1063

См. " 9997328 " см. " 999-7318 " См. 99-97327 (ref-460875-S29055094502012040200000)(ref-460875-S41405144952012040200000)

Схема №1064

См. " 9997317 " См. 99-97329 (ref-460875-S38158874632012040200000)

Цепное колесо - см. раздел МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Схема №1065

Внимание	Соблюдать особую осторожность при обращении с компонентом.

См. 9997316

Схема №1066

Схема №1067

ПримечаниеУбедиться, что сопрягаемые грани чистые и не содержат посторонних материалов.

ПримечаниеКомпонент должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

Использование: жидкостная прокладка, 1161771

Схема №1068

Корпус редуктора, см. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Схема №1069

ПримечаниеУбедиться, что сопрягаемые грани чистые и не содержат посторонних материалов.

Использование: жидкостная прокладка, 1161771

Схема №1070

ПримечаниеИспользовать новую пломбу.

См. 9997260

См. 9997258

Промежуточный вал, сторона генератора. См. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

M6. См. раздел МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Привод задних вспомогательных агрегатов

Специальные инструменты 999 5670 Плоскогубцы (снятие крышки клапана / распределительного вала) B4184-B6304 Номер инструмента: 999 560 Описание инструментов: Щипцы (снятия крышки клапана или распределительного вала2-xtaгx3 Платы с инструментами: 21 999 7315 Съемник Номер с инструментом: 9997315 Описание с помощью инструмента: Съемники Плата с инструментальным средством: 219993716 Дрейф Номер со сменным инструментом: 9,99 7316 Панель с измерительным инструментом: Описание ительный инструмент: B4184 B6304

Материалы
Обозначение	Номер детали
Химическая прокладка	1161771
Резьбовой герметик	1161056