Расшифровка кодов ошибок модуля Климат-Контроля (CCM) - 2 из 3: Прочее Volvo XC90 I

Информация

Расшифровка кодов ошибок является информационным кодом неисправности и никогда не возникает в одиночку. Поэтому неисправность-trace для другого расшифровка кода ошибки (Дтк).

Расшифровка кодов ошибок является информационным кодом неисправности и никогда не возникает в одиночку. Поэтому неисправность-trace для другого расшифровка кода ошибки (Дтк).

Как проверить функции

Проверить работоспособность функций, которыми можно управлять через систему климат-контроля.

Также проверить, что светодиоды в кнопках светятся и гаснут при нажатии на кнопки.

Функциональные кнопки в порядке?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

1. Зажигание вкл. Проверить вручную, не застревает ли какая-либо из ручек климат-контроля или заблокирована в нажатом положении. Убедиться, что световые индикаторы кнопки загораются и гаснут при нажатии на кнопку. Проверка нижнего электрического переключателя Считывание активации для нижнего электрического выключателя и проверка того, чтобы значения переключались между ON / OFF, так как кнопка нажата для каждого выключателя. примечание: обратить внимание следующим образом о включении нижнего выключателя. Регулируемые подголовники после четырех включений функция быстрой смены не может быть заблокирована вручную примерно через 2 минуты после включения. Задняя A / C может быть активирована только при работающем двигателе. Устраните по мере необходимости. Другая информация: Для доступа или замены модуля управления см. " МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА ". (ref-476744-S19736590922012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

Ошибка, вероятно, из-за того, что переключатель был активирован слишком долго во время отдельных рабочих циклов. Никаких дополнительных корректирующих действий не требуется, если расшифровка кодов ошибок не повторяется.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля климат-контроля (CCM) - 2 из 3: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №262

Войти

1. Зажигание выключено. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 1 минуты до " включения зажигания ". Это должно позволить модулю климат-контроля (CCM) провести новую диагностику.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок изменилось на прерывистое.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить управление вентилятором воздуходувки

Убедиться, что управление воздуходувным вентилятором работает путем изменения скорости вращения вентилятора.

Скорость вращения вентилятора меняется?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА КОМПОНЕНТА

Как заменить компонент

Возможно, неисправность возникла из-за неисправного потенциометра или короткого замыкания в потенциометре. Этот тип неисправности означает, что модуль климат-контроля (CCM) должен быть заменен. Потенциометр не может быть заменен независимо.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю управления или его замене см. " МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА ". (ref-476744-S19736590922012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Неисправность, вероятно, возникла из-за неисправного потенциометра или прерывистого короткого замыкания в потенциометре. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить модуль управления.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить сигнал выключателя воздуходувки, поворачивая переключатель вентилятора между минимальной и максимальной настройками. Значение должно варьироваться от 0,05 до 4,95 В.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить компонент

1. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: переключатели могут быть размещены в любом положении в узле климат-контроля (без внутреннего заказа). Положение переключателей должно учитываться при отслеживании неисправностей с помощью VCT2000. Переключатель, который находится дальше всего слева в узле климатического контроля, соответствует номеру 1 в VCT2000. Затем xtigx2 следует нумерация по порядку к переключателю, находящемуся дальше направо, который обозначен номером 7. Считать идентификаторы переключателей. Проверить, что считанный идентификатор не соответствует маркировке переключателя на приборной панели. VCT2000

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Возможно, неисправность возникла в результате дефекта или прерывистого дефекта либо отсутствующего переключателя. Если неисправность является прерывистой, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует.

Периодические отказы могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или другим типом неисправности, которая возникает в разных случаях. Неисправность оценивается в зависимости от того, как она происходит. Если ошибка повторяется, заменить переключатель.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 1 минуты до " включения зажигания ". Это должно позволить модулю климат-контроля (CCM) провести новую диагностику.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок изменилось на прерывистое.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Двигатель работает. Проверить, что все функции могут быть активированы с помощью нижнего переключателя. ПОДСКАЗКА: Где это применимо, светодиод на нижнем переключателе должен гореть при активации функции.

Все ли функции активированы?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА ИДЕНТИЧНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Как проверить идентичность коммутатора

1. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: переключатели могут быть размещены в любом положении в узле климат-контроля (без внутреннего заказа). Положение переключателей должно учитываться при отслеживании неисправностей с помощью VCT2000. Переключатель, который находится дальше всего слева в узле климатического контроля, соответствует номеру 1 в xtigx1. Затем VCT2000 следует нумерация по порядку к переключателю, находящемуся дальше направо, который обозначен номером 7. Считать идентификационные данные переключателей. Проверить, что считанный идентификатор соответствует маркировке переключателя на приборной панели. VCT2000

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Как проверить состояние переключателя

1. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: выключатели могут быть размещены в любом положении в узле климат-контроля (без внутреннего порядка). Положение переключателей должно учитываться при отслеживании неисправностей с помощью VCT2000. Переключатель, который находится дальше всего слева в узле климатического управления, соответствует № 1 в VCT2000. Затем VCT2000 следует нумерации по порядку к переключателю, расположенному дальше направо, что обозначено номером 7. Считать состояние выключателей и проверить, не имеет ли статус OK для каждого переключателя автомобиля.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Ошибка, вероятно, в том, что функциональность кнопки отсутствует в конфигурации автомобиля. Это исправляется путем заказа и загрузки недостающей функциональности.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Возможно, неисправность возникла в результате дефекта или прерывистого дефекта либо отсутствующего переключателя. Если неисправность является прерывистой, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует.

Периодические отказы могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или другим типом отказа, который возникает в разных случаях. Неисправность оценивается в зависимости от того, как она происходит.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 1 минуты до " включения зажигания ". Это должно позволить модулю климат-контроля (CCM) провести новую диагностику.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок изменилось на прерывистое.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Возможно, неисправность возникла из-за неисправного потенциометра или короткого замыкания в потенциометре. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или могут представлять собой различные типы неисправностей, которые возникают в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить модуль управления.

Если неисправность сохраняется, заменить модуль климат-контроля (CCM). Потенциометр не может быть заменен как отдельная деталь.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю управления или его замене см. " МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА ". (ref-476744-S19736590922012060500000)

1. Продолжение См. ОБОРУДОВАНИЕ

Оборудование

Каким типом климат-контроля оснащен автомобиль?

1. Электронный климат-контроль См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD). См. ПРОВЕРКА

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем активации и деактивации с панели управления. Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. Левый / правый двигатель заслонки температуры и устройство для размораживания, 0-100% электродвигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% Мотор напольной / вентиляционной заслонок, пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение электродвигателя заслонки изменяется путем активации и деактивации с панели управления. Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателей заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе электродвигатель вентилятора. Температура двигателя левой / правой заслонки, 0-100% Двигатель заслонки рециркуляции, 40-100% Распределение воздуха от электродвигателя заслонок, дефростер приблизительно 0%, пол / дефростатор приблизительно 19%, этаж приблизительно 39%, вентиляция приблизительно 83%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Возможно, неисправность возникла из-за неисправного потенциометра или короткого замыкания в потенциометре. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или могут представлять собой различные типы неисправностей, которые возникают в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить модуль управления.

Если неисправность сохраняется, заменить модуль климат-контроля (CCM). Потенциометр не может быть заменен как отдельная деталь.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю управления или его замене см. " МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА ". (ref-476744-S19736590922012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем активации и деактивации с панели управления. Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. Левый / правый двигатель заслонки температуры и устройство для размораживания, 0-100% электродвигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% Мотор напольной / вентиляционной заслонок, пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено
2. Проверить, что значение от датчика качества воздуха находится в пределах допустимого диапазона. ПРИМЕЧАНИЕ: вентилятор должен работать. Подвергните впуск свежего воздуха воздействию жидкости для мытья ветрового стекла, паров бензина или тому подобного. Значение должно быть между 4% и 96%.

Находится ли это значение в допустимом диапазоне?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И КАБЕЛЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

Как проверить разъёмы и кабели

Проверить модуль управления микроклиматом (CCM) и разъемы датчика качества воздуха. Проверить контактное сопротивление и окисление. Проверить наличие ослабленных соединений.

Проверить кабель между клеммой модуля управления # B3 (# 3) и клеммой датчика качества воздуха # 3. Убедиться в прерывистом обрыве цепи. Проверить наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Проверить кабель между клеммой модуля управления # B5 (# 5) и клеммой датчика качества воздуха # 5. Убедиться в прерывистом обрыве цепи. Проверить наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Проверить кабель между клеммой # B16 модуля управления и клеммой № 1 датчика качества воздуха. Убедиться в прерывистом обрыве цепи. Проверить наличие прерывистого короткого замыкание на массу.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю управления и его замене см. раздел МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА
2. Для получения информации о доступе или замене датчика качества воздуха см. раздел " ДАТЧИК КАЧЕСТВА ВОЗДУХА, ЗАМЕНА ". (ref-494843-S13261448202012081600000)
3. Другие значения см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА, МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), РАЗЪЕМ B ". (ref-476786-S11893582812012062600000)
4. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-476689-S17655503092012060500000)

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Проверить, что значение от датчика качества воздуха находится в допустимом диапазоне. Значение должно быть между 4% и 96%.

Верны ли значения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Качество воздуха: датчика, замены

Поскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Подготовительные работы

Снять приточную камеру, см. КАПОТ, ЗАМЕНА

Открыть заслонку воздухозаборника.

Схема №265

Войти

Повернуть датчик приблизительно на 60 ° против часовой стрелки (см. иллюстрацию).

Слегка вытянуть датчик и кабель, чтобы получить доступ к разъему.

Отсоединить соединитель.

Как установить датчик качества воздуха

Подсоединить соединитель.

Вставить как можно больше кабеля через отверстие.

Поместить датчик и уплотнение (плоская сторона должна быть обращена вверх) в канавку. Датчик можно расположить только в одну сторону в канавке (см. рисунок).

Повернуть датчик приблизительно на 60 ° по часовой стрелке до тех пор, пока он не будет поворачиваться дальше. Проверить, что датчик качества воздуха надежно установлен на месте.

Убедиться, что кабель находится как можно дальше.

Закрыть заслонку воздухозаборника.

Установить приточную камеру (см. раздел " КАПОТ, ЗАМЕНА "). (ref-476894-S29682071732012060500000)

1. Зажигание включено
2. Проверить, что значение от датчика качества воздуха находится в пределах допустимого диапазона. ПРИМЕЧАНИЕ: вентилятор должен работать. Подвергните впуск свежего воздуха воздействию жидкости для мытья ветрового стекла, паров бензина или тому подобного. Значение должно быть между 4% и 96%.

Находится ли это значение в допустимом диапазоне?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И КАБЕЛЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

Проверить разъем B на модуле климат-контроля (CCM) и разъеме датчика качества воздуха. Проверить контактное сопротивление и окисление. Убедиться в отсутствии ослабленных соединений.

Проверить кабель между клеммой модуля управления микроклиматом (CCM) # B3 (# 3) и клеммой датчика качества воздуха # 3. Проверить наличие кратковременного короткого замыкание на массу.

Проверить кабель между клеммой # B16 (# 16) модуля управления микроклиматом и клеммой № 1 датчика качества воздуха. Проверить наличие кратковременного короткого замыкание на массу.

Проверить кабель между клеммой модуля управления микроклиматом (CCM) # B5 (# 5) и клеммой датчика качества воздуха # 5. Убедиться в наличии кратковременного короткого замыкание на массу.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ или заменить модуль управления климатом (CCM), см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ (CMCC), ЗАМЕНА
2. Для получения информации о доступе или замене датчика качества воздуха см. раздел " ДАТЧИК КАЧЕСТВА ВОЗДУХА, ЗАМЕНА ". (ref-476786-S10547549552012062600000)
3. Другие значения см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА, МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), РАЗЪЕМ B ". (ref-476786-S11893582812012062600000)
4. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-476689-S17655503092012060500000)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Проверить, что значение от датчика качества воздуха находится в допустимом диапазоне. Значение должно быть между 4% и 96%.

Верны ли значения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено. Считать, какой переключатель был активирован при установке расшифровка кодов ошибок, нажав на символ VCT2000. Проверить, не прилипает ли переключатель из-за грязи. Убедиться в наличии постороннего препятствия, препятствующего возврату переключателя. Удостоверьтесь, что функции, которыми можно управлять через выключатель на модуле климат-контроля (CCM) работают. Также проверить, что светодиоды в переключателях загораются и гаснут, когда кнопки нажаты. Кнопочная панель должна быть заменена, если выключатель не пружиной или неисправен. (ref-476744-S19736590922012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Ошибка, вероятно, из-за того, что переключатель был активирован слишком долго во время отдельных рабочих циклов. Никаких дальнейших корректирующих действий не требуется, если расшифровка кодов ошибок не повторяется.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 1 минуты до " включения зажигания ". Это должно позволить модулю климат-контроля (CCM) провести новую диагностику.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок изменилось на прерывистое.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в датчике качества воздуха. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить датчик качества воздуха

В случае постоянной неисправности заменить датчик качества воздуха. См. " ДАТЧИК КАЧЕСТВА ВОЗДУХА, ЗАМЕНА ". (ref-476786-S10547549552012062600000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Проверить, что значение от датчика качества воздуха находится в допустимом диапазоне. Значение должно быть между 4% и 96%.

Верны ли значения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Функция датчика качества воздуха отсутствует в файле конфигурации автомобиля. Чтобы обновить систему климат-контроля с помощью этой функции, файл конфигурации автомобиля должен быть обновлен. Это осуществляется путем загрузки программного обеспечения с этой функцией в автомобиль.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Проверить, что значение от датчика качества воздуха находится в допустимом диапазоне. Значение должно быть между 4% и 96%.

Верны ли значения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить нагревательные элементы

1. Зажигание вкл. Проверка компонентов и разъемов Проверить разъемы. Проверить контактное сопротивление. Убедиться в отсутствии окислений. Проверить нагревательный контур на посадочном месте. Снять показания между: клеммами № 1 и № 4 на разъеме B для модуля обогрева сиденья (SHM).проверить наличие разомкнутой клеммы № 1 на разъёме B и массу шасси Проверить короткое замыкание на клемму массы # 1 на коннекторе B, а также проверить наличие короткого замыкания на цепь питания. Прочая информация: Для получения дополнительной информации о разъемах, предохранителях и реле см. соответствующую служебную информацию см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " см ".ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИГНАЛА " см. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ, РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " смотри " МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (Шм), ЗАМЕНА " смотрите СОДЕРЖАНИЕ (ref-476743-S31850060642012060500000)(ref-476709-S35610035392012060500000)(ref-476738-S32870184782012060500000)(ref-476689-S17283010372012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Двигатель работает. Включить подогрев сиденья, убедиться в том, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить датчик

1. Зажигание вкл. Проверка компонентов и разъемов Проверить расположение контактов. Проверить наличие свободных соединений. Проверить датчик в кресле. Снять показания между: клеммами # 2 и # 3 на разъёме B для модуля обогрева кресла (SHM), Проверить обрыв клеммы № 2 на соединителе B и массу корпуса Проверить короткое замыкание на клемму массы № 2 разъема B, а также клемму № 4 на разъеме A. См. информацию о коротком замыкании для устранения напряжения питания см. (ref-476742-S01516235182012060500000)(ref-476743-S31850060642012060500000)(ref-476709-S35610035392012060500000)(ref-476738-S32870184782012060500000)(ref-476689-S17283010372012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Двигатель работает. Включить подогрев сиденья, убедиться в том, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле обогрева левого сиденья (SHМ).

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля обогрева левого сиденья (SHM). Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить модуль подогрева левого кресла (Шм), если неисправность повторяется.

Заменить левый модуль обогрева сидений (SHM), если неисправность является постоянной

См. МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM), ЗАМЕНА

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле обогрева левого сиденья (SHМ).

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля обогрева левого сиденья (SHM). Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить модуль подогрева левого кресла (Шм), если неисправность повторяется.

Заменить левый модуль обогрева сидений (SHM), если неисправность является постоянной

См. МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM), ЗАМЕНА

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

1. Зажигание вкл. Проверка компонентов и разъемов Проверить соответствующие клеммные контакты. Проверить наличие окислительных контактов. Убедиться, что нагревательный контур в гнезде. Выполнить проверку показаний между: клеммами № 1 и № 4 на разъёме B для модуля обогрева сиденья (SHM).проверить наличие разомкнутой клеммы № 1 на соединителе B и массу шасси Проверить короткое замыкание на клемму массы # 1 на коннекторе B, а также проверить наличие короткого замыкания на цепь питания. см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " см " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ, РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " смотри " МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM), ЗАМЕНА " смотрите СОДЕРЖАНИЕ (ref-476743-S31850060642012060500000)(ref-476709-S35610035392012060500000)(ref-476738-S32870184782012060500000)(ref-476689-S17283010372012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Двигатель работает. Включить подогрев сиденья, убедиться в том, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание вкл. Проверка компонентов и разъемов Проверить расположение контактов. Проверить наличие свободных соединений. Проверить датчик в кресле. Снять показания между: клеммами # 2 и # 3 на разъёме B для модуля обогрева кресла (SHM), Проверить обрыв клеммы № 2 на соединителе B и массу корпуса Проверить короткое замыкание на клемму массы № 2 разъема B, а также клемму № 4 на разъеме A. См. информацию о коротком замыкании для устранения напряжения питания см. (ref-476742-S01516235182012060500000)(ref-476743-S31850060642012060500000)(ref-476709-S35610035392012060500000)(ref-476738-S32870184782012060500000)(ref-476689-S17283010372012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Двигатель работает. Включить подогрев сиденья, убедиться в том, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в правом модуле обогрева сидений (SHМ).

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске правого модуля обогрева сидений (SHM). Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить правый модуль подогрева сиденья (Шм), если неисправность повторяется.

Заменить правый модуль обогрева сидений (SHM), если неисправность является постоянной

См. МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM), ЗАМЕНА

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в правом модуле обогрева сидений (SHМ).

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске правого модуля обогрева сидений (SHM). Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить правый модуль подогрева сиденья (Шм), если неисправность повторяется.

Заменить правый модуль обогрева сидений (SHM), если неисправность является постоянной

См. МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM), ЗАМЕНА

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в датчике качества воздуха (Aqs).

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске датчика качества воздуха (Aqs). Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить датчик качества воздуха, если расшифровка кодов ошибок повторяется.

Заменить датчик качества воздуха (Aqs), если неисправность является постоянной

См. ДАТЧИК КАЧЕСТВА ВОЗДУХА, ЗАМЕНА

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Возможно, неисправность возникла из-за неисправного потенциометра или короткого замыкания в потенциометре. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления. Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить модуль управления.

Если неисправность сохраняется, заменить модуль климат-контроля (CCM). Потенциометр не может быть заменен как отдельная деталь.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю управления и его замене см. " МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА ". (ref-476744-S19736590922012060500000)

1. Продолжение См. раздел ПРОВЕРКА шины LIN

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию управления воздуходувным вентилятором. Повернуть управление между минимальным и максимальным положениями.

Скорость вращения вентилятора меняется?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Возможно, неисправность возникла из-за неисправного потенциометра или короткого замыкания в потенциометре. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления. Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить модуль управления.

Если неисправность сохраняется, заменить модуль климат-контроля (CCM). Потенциометр не может быть заменен как отдельная деталь.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю управления и его замене см. " МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА ". (ref-476744-S19736590922012060500000)

1. Продолжение См. раздел ПРОВЕРКА шины LIN

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Вентилятор вентилятора включен. Проверить работу регулятора температуры. Переключите регулятор между минимальным и максимальным положениями. В то же время проверить желаемое и фактическое положение двигателей заслонки во время управления. Убедиться, что желательное и фактическое положения приблизительно одинаковы. Приведенные ниже значения должны рассматриваться как рекомендации для положений, которые должны достигать двигатели заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: вентилятор должен работать для того, чтобы электродвигатели заслонки были активированы. Электродвигатель температурной заслонки влево / вправо 0-100% Заслонка рециркуляции, двигатель с задержкой по воздуху на уровне пола 100%, 40%.

Работает ли двигатель заслонки?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Возможно, неисправность возникла из-за неисправного потенциометра или короткого замыкания в потенциометре. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления. Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить модуль управления.

Если неисправность сохраняется, заменить модуль климат-контроля (CCM). Потенциометр не может быть заменен как отдельная деталь.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю управления и его замене см. " МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА ". (ref-476744-S19736590922012060500000)

1. Продолжение См. раздел ПРОВЕРКА шины LIN

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Вентилятор вентилятора включен. Проверить работу регулятора температуры. Переключите регулятор между минимальным и максимальным положениями. В то же время проверить желаемое и фактическое положение двигателей заслонки во время управления. Убедиться, что желательное и фактическое положения приблизительно одинаковы. Приведенные ниже значения должны рассматриваться как рекомендации для положений, которые должны достигать двигатели заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: вентилятор должен работать для того, чтобы электродвигатели заслонки были активированы. Электродвигатель температурной заслонки влево / вправо 0-100% Заслонка рециркуляции, двигатель с задержкой по воздуху на уровне пола 100%, 40%.

Работает ли двигатель заслонки?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Возможно, неисправность возникла из-за неисправного потенциометра или короткого замыкания в потенциометре. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления. Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить модуль управления.

Если неисправность сохраняется, заменить модуль климат-контроля (CCM). Потенциометр не может быть заменен как отдельная деталь.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю управления и его замене см. " МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА ". (ref-476744-S19736590922012060500000)

1. Продолжение См. раздел ПРОВЕРКА шины LIN

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Вентилятор вентилятора включен. Проверить работу регулятора температуры. Переключите регулятор между минимальным и максимальным положениями. В то же время проверить желаемое и фактическое положение двигателей заслонки во время управления. Убедиться, что желательное и фактическое положения приблизительно одинаковы. Приведенные ниже значения должны рассматриваться как рекомендации для положений, которые должны достигать двигатели заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: вентилятор должен работать для того, чтобы электродвигатели заслонки были активированы. Электродвигатель температурной заслонки влево / вправо 0-100% Заслонка рециркуляции, двигатель с задержкой по воздуху на уровне пола 100%, 40%.

Работает ли двигатель заслонки?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле двигателя заслонки (DMR) для устройства размораживания.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля двигателя заслонки (DMM). Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить модуль двигателя заслонки. если неисправность повторяется.

Заменить модуль двигателя заслонки (DMM) для устройства размораживания, если неисправность является постоянной

В отношении -2004 см. раздел " УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ, ЗАМЕНА ". А в отношении 2005- см. Раздел Устройство для размораживания модуля двигателя заслонки (DMM), замена (ref-476744-S40767156652012060500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжение См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ СЕТИ LIN, КОТОРЫЕ ПРИНАДЛЕЖАТ К СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

1. Модуль управления должен быть идентифицирован после замены модуля двигателя заслонки (DMM). ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификация должна проводиться только при замене компонентов в сети LIN, которые принадлежат к системе климат-контроля (CCM- climate управление система).

Были ли заменены какие-либо компоненты в сети LIN?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ СЕТИ LIN, ПРИНАДЛЕЖАЩИХ К СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ВЕРИФИКАЦИЯ

Идентификация компонентов сети LIN, принадлежащих к системе управления климатом (CCM)

ПОДСКАЗКА: При идентификации двигателей заслонки каждый двигатель заслонки должен быть запущен в свое предельное положение. Эти операции могут занять до 30 секунд. При определении двигателей заслонок важно, чтобы зарядное устройство было подключено.

Схема №266

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ: На модуль климат-контроля (CCM) и двигатели заслонки может повлиять температура. При выполнении этой услуги автомобиль должен иметь нормальную комнатную температуру. Провести идентификацию следующим образом: Включение зажигания. Нажать на символ VCT2000. Подождать, пока идентификация не будет выполнена. Зажигание выключено.

1. Продолжение См. КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на прерывистую неисправность. Убедиться также в том, что при идентификации электродвигателей заслонок не был сохранен диагностический номер неисправности (Дкн) CCM-0070, хтагx1 Хтагх2 или 3. Эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) могут быть сохранены только при идентификации двигателей заслонок. Они означают, что идентификация по какой-то причине завершилась неудачно. Устраните ошибку путем правильной идентификации электродвигателя заслонки. CCM-0071 CCM-0072 CCM-0073

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле двигателя заслонки (DMR) для рециркуляции.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля двигателя заслонки (DMM). Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить модуль двигателя заслонки. если неисправность повторяется.

Заменить рециркуляцию модуля двигателя заслонки (DMM), если неисправность является постоянной

Для -2004, см. " РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ, ЗАМЕНА ". Для 2005-, см. Рециркуляция модуля двигателя заслонки (DMM), замена (ref-476744-S03528365622012060500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжение См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ СЕТИ LIN, КОТОРЫЕ ПРИНАДЛЕЖАТ К СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

1. Модуль управления должен быть идентифицирован после замены модуля двигателя заслонки (DMM). ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификация должна проводиться только при замене компонентов в сети LIN, которые принадлежат к системе климат-контроля (CCM- climate управление система).

Были ли заменены какие-либо компоненты в сети LIN?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ СЕТИ LIN, ПРИНАДЛЕЖАЩИХ К СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: При идентификации двигателей заслонки каждый двигатель заслонки должен быть запущен в свое предельное положение. Эти операции могут занять до 30 секунд. При определении двигателей заслонок важно, чтобы зарядное устройство было подключено.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ: На модуль климат-контроля (CCM) и двигатели заслонки может повлиять температура. При выполнении этой услуги автомобиль должен иметь нормальную комнатную температуру. Провести идентификацию следующим образом: Включение зажигания. Нажать на символ VCT2000. Подождать, пока идентификация не будет выполнена. Зажигание выключено.

1. Продолжение См. КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на прерывистую неисправность. Убедиться также в том, что при идентификации электродвигателей заслонок не был сохранен диагностический номер неисправности (Дкн) CCM-0070, хтагx1 Хтагх2 или 3. Эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) могут быть сохранены только при идентификации двигателей заслонок. Они означают, что идентификация по какой-то причине завершилась неудачно. Устраните ошибку путем правильной идентификации электродвигателя заслонки. CCM-0071 CCM-0072 CCM-0073

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле двигателя заслонки (DMR) для температуры слева.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля двигателя заслонки (DMM). Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить модуль двигателя заслонки. если неисправность повторяется.

Заменить модуль двигателя заслонки (DMM), если температура осталась.

Для -2004 см. раздел " ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ, ЗАМЕНА ". Для 2005- см. Температура модуля двигателя заслонки (DMM), замена (ref-476744-S11987314992012060500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжение См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ СЕТИ LIN, КОТОРЫЕ ПРИНАДЛЕЖАТ К СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

1. Модуль управления должен быть идентифицирован после замены модуля двигателя заслонки (DMM). ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификация должна проводиться только при замене компонентов в сети LIN, которые принадлежат к системе климат-контроля (CCM- climate управление система).

Были ли заменены какие-либо компоненты в сети LIN?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ СЕТИ LIN, ПРИНАДЛЕЖАЩИХ К СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: При идентификации двигателей заслонки каждый двигатель заслонки должен быть запущен в свое предельное положение. Эти операции могут занять до 30 секунд. При определении двигателей заслонок важно, чтобы зарядное устройство было подключено.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ: На модуль климат-контроля (CCM) и двигатели заслонки может повлиять температура. При выполнении этой услуги автомобиль должен иметь нормальную комнатную температуру. Провести идентификацию следующим образом: Включение зажигания. Нажать на символ VCT2000. Подождать, пока идентификация не будет выполнена. Зажигание выключено.

1. Продолжение См. КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на прерывистую неисправность. Убедиться также в том, что при идентификации электродвигателей заслонок не был сохранен диагностический номер неисправности (Дкн) CCM-0070, хтагx1 Хтагх2 или 3. Эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) могут быть сохранены только при идентификации двигателей заслонок. Они означают, что идентификация по какой-то причине завершилась неудачно. Устраните ошибку путем правильной идентификации электродвигателя заслонки. CCM-0071 CCM-0072 CCM-0073

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле двигателя заслонки (DMR) для температурного права.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля двигателя заслонки (DMM). Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить модуль двигателя заслонки. если неисправность повторяется.

Заменить модуль двигателя заслонки (DMM) для правильной температуры, если неисправность является постоянной

Для -2004 см. раздел " ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ, ЗАМЕНА ". Для 2005- см. " Температура модуля двигателя заслонки (DMM), замена ". (ref-476744-S13512144502012060500000)(ref-476744-S11987314992012060500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжение См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ СЕТИ LIN, КОТОРЫЕ ПРИНАДЛЕЖАТ К СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

1. Модуль управления должен быть идентифицирован после замены модуля двигателя заслонки (DMM). ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификация должна проводиться только при замене компонентов в сети LIN, которые принадлежат к системе климат-контроля (CCM- climate управление система).

Были ли заменены какие-либо компоненты в сети LIN?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ СЕТИ LIN, ПРИНАДЛЕЖАЩИХ К СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: При идентификации двигателей заслонки каждый двигатель заслонки должен быть запущен в свое предельное положение. Эти операции могут занять до 30 секунд. При определении двигателей заслонок важно, чтобы зарядное устройство было подключено.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ: На модуль климат-контроля (CCM) и двигатели заслонки может повлиять температура. При выполнении этой услуги автомобиль должен иметь нормальную комнатную температуру. Провести идентификацию следующим образом: Включение зажигания. Нажать на символ VCT2000. Подождать, пока идентификация не будет выполнена. Зажигание выключено.

1. Продолжение См. КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на прерывистую неисправность. Убедиться также в том, что при идентификации электродвигателей заслонок не был сохранен диагностический номер неисправности (Дкн) CCM-0070, хтагx1 Хтагх2 или 3. Эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) могут быть сохранены только при идентификации двигателей заслонок. Они означают, что идентификация по какой-то причине завершилась неудачно. Устраните ошибку путем правильной идентификации электродвигателя заслонки. CCM-0071 CCM-0072 CCM-0073

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле двигателя заслонки (DMR) для распределения воздуха.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля двигателя заслонки (DMM). Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить модуль двигателя заслонки. если неисправность повторяется.

Заменить модуль двигателя заслонки (DMM) для распределения воздуха, если неисправность является постоянной

Для -2004 см. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ, ЗАМЕНА ". Для 2005 г. - см. Распределение воздуха в модуль двигателя заслонки (DMM), замена (ref-476744-S13998583932012060500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжение См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ СЕТИ LIN, КОТОРЫЕ ПРИНАДЛЕЖАТ К СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

1. Модуль управления должен быть идентифицирован после замены модуля двигателя заслонки (DMM). ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификация должна проводиться только при замене компонентов в сети LIN, которые принадлежат к системе климат-контроля (CCM- climate управление система).

Были ли заменены какие-либо компоненты в сети LIN?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ СЕТИ LIN, ПРИНАДЛЕЖАЩИХ К СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: При идентификации двигателей заслонки каждый двигатель заслонки должен быть запущен в свое предельное положение. Эти операции могут занять до 30 секунд. При определении двигателей заслонок важно, чтобы зарядное устройство было подключено.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ: На модуль климат-контроля (CCM) и двигатели заслонки может повлиять температура. При выполнении этой услуги автомобиль должен иметь нормальную комнатную температуру. Провести идентификацию следующим образом: Включение зажигания. Нажать на символ VCT2000. Подождать, пока идентификация не будет выполнена. Зажигание выключено.

1. Продолжение См. КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на прерывистую неисправность. Убедиться также в том, что при идентификации электродвигателей заслонок не был сохранен диагностический номер неисправности (Дкн) CCM-0070, хтагx1 Хтагх2 или 3. Эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) могут быть сохранены только при идентификации двигателей заслонок. Они означают, что идентификация по какой-то причине завершилась неудачно. Устраните ошибку путем правильной идентификации электродвигателя заслонки. CCM-0071 CCM-0072 CCM-0073

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить компоненты на шине LIN

1. Включение зажигания. Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал, что число управляющих модулей на шине LIN 1 или 2 не соответствует числу управляющих модулей, занятых в конфигурации автомобиля. Если управляющий модуль отсутствует в соответствии с конфигурацией автомобиля, проверить, установлен ли и правильно подключен управляющий модуль. Проверить также, подключены ли какие-либо управляющие модули, которые не заняты в конфигурации вагона. ЕСЛИ расшифровка кодов ошибок хранится вместе с xtag0, неисправность может быть вызвана несколькими управляющими модулями автомобиля, имеющими такую же конфигурацию. CCM-0072 Txx-шина: 1 Модуль управления / датчик с высоким уровнем Xx14 Agx4, AXX2 Система управления с низким уровнем TAX3 AGX5 Система контроля и управления с высокой температурой TUX6 TEX8 / Датчик с высоким содержанием ТХХ7 Система регулирования и управления со средним уровнем Xx11 Система регулировки с низким содержанием Тхx9 28C 82F 35C 95F 30C 86F 36C 97F 31C 88F 37C 99F 32C 90F 38C 100F 33C 91F 39C 102F 34C 93F 40C 104F 35C 95F 41C 106F 36C 97F 43C 109F VCT2000 (ref-476709-S35610035392012060500000)(ref-476744-S19736590922012060500000)(ref-476744-S13512144502012060500000) Для 2005- см. " МОДУЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM) ТЕМПЕРАТУРА, ЗАМЕНА " Для -2004 см ".ДЛЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА " ДВИГАТЕЛЬ ДЕМПФЕРА ДЕФРОСТЕР, ЗАМЕНЯЮЩИЙ ". Для 2005-го года см ". МОДУЛЬ МОТОРА ДЕМПФЕРА- ДЕФРОСТЕР (DIMМ) Замена ". (ref-476744-S11987314992012060500000)(ref-476744-S02708635002012060500000)(ref-476744-S40767156652012060500000)(ref-476744-S10505875482012060500000)(ref-476744-S03528365622012060500000)(ref-476744-S35074118672012060500000)(ref-476744-S13998583932012060500000)

1. Продолжение См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ СЕТИ LIN, КОТОРЫЕ ПРИНАДЛЕЖАТ К СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

1. Модуль управления должен быть идентифицирован после замены модуля двигателя заслонки (DMM). ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификация должна проводиться только при замене компонентов в сети LIN, которые принадлежат к системе климат-контроля (CCM- climate управление система).

Были ли заменены какие-либо компоненты в сети LIN?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ СЕТИ LIN, ПРИНАДЛЕЖАЩИХ К СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: При идентификации двигателей заслонки каждый двигатель заслонки должен быть запущен в свое предельное положение. Эти операции могут занять до 30 секунд. При определении двигателей заслонок важно, чтобы зарядное устройство было подключено.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ: На модуль климат-контроля (CCM) и двигатели заслонки может повлиять температура. При выполнении этой услуги автомобиль должен иметь нормальную комнатную температуру. Провести идентификацию следующим образом: Включение зажигания. Нажать на символ VCT2000. Подождать, пока идентификация не будет выполнена. Зажигание выключено.

1. Продолжение См. КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на прерывистую неисправность. Убедиться также в том, что при идентификации электродвигателей заслонок не был сохранен диагностический номер неисправности (Дкн) CCM-0070, хтагx1 Хтагх2 или 3. Эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) могут быть сохранены только при идентификации двигателей заслонок. Они означают, что идентификация по какой-то причине завершилась неудачно. Устраните ошибку путем правильной идентификации электродвигателя заслонки. CCM-0071 CCM-0072 CCM-0073

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Щелкните по символу VCT2000.

Внутренняя неисправность, если в диапазоне двигателей заслонки отображается значение 0 или 4095. Заменить модуль двигателя заслонки (DMM).

Показывает ли диапазон двигателя заслонки 0 или 4095?

1. ДА См. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

Убедиться, что дроссельная заслонка в модуле дроссельной заслонки может быть полностью закрыта и открыта без привязки. Проверить, чтобы демпфер не был заблокирован и не застрял.

Прочая информация

1. См. КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ, РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел КАЛИБРОВКА

Как заменить модуль управления

Заменить модуль управления.

Прочая информация

1. См. КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ, РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. Для -2004 см. раздел " ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ, ЗАМЕНА ". Для 2005- см. Температура модуля двигателя заслонки (DMM), замена (ref-476744-S11987314992012060500000)
3. В отношении -2004 см. раздел " УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ, ЗАМЕНА ". А в отношении 2005- см. Раздел Устройство для размораживания модуля двигателя заслонки (DMM), замена (ref-476744-S40767156652012060500000)
4. Для -2004, см. " РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ, ЗАМЕНА ". Для 2005-, см. Рециркуляция модуля двигателя заслонки (DMM), замена (ref-476744-S03528365622012060500000)
5. Для -2004 см. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ, ЗАМЕНА ". Для 2005 г. - см. Распределение воздуха в модуль двигателя заслонки (DMM), замена (ref-476744-S13998583932012060500000)

1. Продолжить См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ

Неисправное положение

1. Включение зажигания. Считать неделю структуры автомобиля, нажав на символ VCT2000. Транспортные средства со структурой недели до и вкл. 200445 года, то есть год 2004 неделя 45. См. " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА " Автомобили со структурой неделя от и вкл. с 200446 года, т. Е. 2004 неделя 46. Обратитесь к разделу Проверка компонента (ref-476786-S34945600522012060500000)

1. Включение зажигания. Модуль управления заслонкой (CCM) правильно зарегистрировал, что один или несколько модулей двигателя заслонки " имеют неправильное число шагов между конечными положениями во время регулирования заслонки. Проверить, какой двигатель заслонки имеет неверное число шагов среди конечных положений с помощью: считать фактический диапазон для определения количества ступеней между верхним и нижним концевыми положениями, измеренным модулем электродвигателя заслонки (DMR). Считать предварительно установленный диапазон для идентификации числа ступеней между верхними и нижними крайними позициями, сохраненными на двигателе заслонки (ref-476709-S35610035392012060500000)(ref-476744-S13512144502012060500000) Для 2005- см. " МОДУЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM) ТЕМПЕРАТУРА, ЗАМЕНА ".ДЛЯ -2004 см ". РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ЗАСЛОНКЕ ДВИГАТЕЛЬ ДЕФРОСТЕР, ЗАМЕНЯЮЩИЙ ". Для 2005-х см ".МОДУЛЬ МОТОРА ДЕМПФЕРА (DSМ) ДЕФРОСТЕР, ЗАМЕЩАЮЩИЙ ". Для -20004 См. ". РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ АМОРТИЗАТОРА, ЗАМЕНЯЕТ " ". (ref-476744-S11987314992012060500000)(ref-476744-S02708635002012060500000)(ref-476744-S40767156652012060500000)(ref-476744-S10505875482012060500000)(ref-476744-S03528365622012060500000)(ref-476744-S35074118672012060500000)(ref-476744-S13998583932012060500000)

1. Продолжить См. раздел КАЛИБРОВКА

Щелкните по символу VCT2000.

Внутренняя неисправность, если в диапазоне двигателей заслонки отображается значение 0 или 4095. Заменить модуль двигателя заслонки (DMM).

Показывает ли диапазон двигателя заслонки 0 или 4095?

1. ДА См. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на прерывистую неисправность. Убедиться также в том, что при идентификации электродвигателей заслонок не был сохранен диагностический номер неисправности (Дкн) CCM-0070, хтагx1 Хтагх2 или 3. Эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) могут быть сохранены только при идентификации двигателей заслонок. Они означают, что идентификация по какой-то причине завершилась неудачно. Устраните ошибку путем правильной идентификации электродвигателя заслонки. CCM-0071 CCM-0072 CCM-0073

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на прерывистую неисправность. Убедиться также в том, что при идентификации электродвигателей заслонок не был сохранен диагностический номер неисправности (Дкн) CCM-0070, хтагx1 Хтагх2 или 3. Эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) могут быть сохранены только при идентификации двигателей заслонок. Они означают, что идентификация по какой-то причине завершилась неудачно. Устраните ошибку путем правильной идентификации электродвигателя заслонки. CCM-0071 CCM-0072 CCM-0073

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на прерывистую неисправность. Убедиться также в том, что при идентификации электродвигателей заслонок не был сохранен диагностический номер неисправности (Дкн) CCM-0070, хтагx1 Хтагх2 или 3. Эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) могут быть сохранены только при идентификации двигателей заслонок. Они означают, что идентификация по какой-то причине завершилась неудачно. Устраните ошибку путем правильной идентификации электродвигателя заслонки. CCM-0071 CCM-0072 CCM-0073

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

1. Зажигание вкл. Модуль управления климатом (CCM) зарегистрировал, что произошла ошибка " Демпфер 4 MOTOR DEFULATION ". Устранение путем новой попытки идентификации электродвигателя демпфера; если это не сработало, попробуйте заменить электродвигатель демпфера (DMR). Нажать на символ VCT2000 для проверки того, какой из модулей двигателя амортизатора (DNT) был идентифицирован неправильно. Другая информация: см. УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ, РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (ref-476744-S13512144502012060500000)(ref-476744-S11987314992012060500000)(ref-476744-S02708635002012060500000)(ref-476744-S40767156652012060500000)(ref-476744-S10505875482012060500000)(ref-476744-S03528365622012060500000)(ref-476744-S35074118672012060500000) Для 2005-, см. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА ". (ref-476744-S13998583932012060500000)

1. Продолжение См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ СЕТИ LIN, КОТОРЫЕ ПРИНАДЛЕЖАТ К СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

1. Модуль управления должен быть идентифицирован после замены модуля двигателя заслонки (DMM). ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификация должна проводиться только при замене компонентов в сети LIN, которые принадлежат к системе климат-контроля (CCM- climate управление система).

Были ли заменены какие-либо компоненты в сети LIN?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ СЕТИ LIN, ПРИНАДЛЕЖАЩИХ К СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: При идентификации двигателей заслонки каждый двигатель заслонки должен быть запущен в свое предельное положение. Эти операции могут занять до 30 секунд. При определении двигателей заслонок важно, чтобы зарядное устройство было подключено.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ: На модуль климат-контроля (CCM) и двигатели заслонки может повлиять температура. При выполнении этой услуги автомобиль должен иметь нормальную комнатную температуру. Провести идентификацию следующим образом: Включение зажигания. Нажать на символ VCT2000. Подождать, пока идентификация не будет выполнена. Зажигание выключено.

1. Продолжение См. КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на прерывистую неисправность. Убедиться также в том, что при идентификации электродвигателей заслонок не был сохранен диагностический номер неисправности (Дкн) CCM-0070, хтагx1 Хтагх2 или 3. Эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) могут быть сохранены только при идентификации двигателей заслонок. Они означают, что идентификация по какой-то причине завершилась неудачно. Устраните ошибку путем правильной идентификации электродвигателя заслонки. CCM-0071 CCM-0072 CCM-0073

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать связь с автомобилем VIDA (Volvo Scan Tool). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки подпрограмм для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью монтажных схем, спецификации сигнала и коробки разбиения.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ
3. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
4. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
5. См. КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ, РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Ремонт

1. См. МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА
2. См. МОДУЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM) ДЕФРОСТЕР, ЗАМЕНА
3. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА
4. См. ТЕМПЕРАТУРА МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА
5. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА
6. См. ДАТЧИК КАЧЕСТВА ВОЗДУХА
7. См. МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM), ЗАМЕНА

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать связь с автомобилем VIDA (Volvo Scan Tool). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки подпрограмм для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью монтажных схем, спецификации сигнала и коробки разбиения.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ
3. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
4. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
5. См. КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ, РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Ремонт

1. См. МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА
2. См. МОДУЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM) ДЕФРОСТЕР, ЗАМЕНА
3. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА
4. См. ТЕМПЕРАТУРА МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА
5. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА
6. См. ДАТЧИК КАЧЕСТВА ВОЗДУХА
7. См. МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM), ЗАМЕНА

1. Продолжение см. в разделе ИНФОРМАЦИЯ

1. НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА ОКЕЙ: Устранение неисправностей завершено.
2. NEW TRY см. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

Объяснение

Не все описанные параметры должны быть реализованы в модуле управления. Они варьируются от системы к системе.

Количество параметров также может варьироваться в зависимости от диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Замороженные значения - это значения параметров, которые сохраняются при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Двигатель работает, статус

Состояние показывает, работал ли двигатель при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Нет = двигатель не работал

Да = двигатель работал

Температура в салоне, значения

Диапазон измерений: -60-192 ° C.

Модуль управления микроклиматом (CCM) получает значение в сети зоны управления (CAN).

Наружная температура, значения

Диапазон измерений: -128-124 ° C.

Модуль управления микроклиматом (CCM) получает значение в сети зоны управления (CAN).

Напряжение батарей, центральный электронный модуль (CEM), значение

Диапазон измерений: 5-30 В.

Нормальное значение при зарядке генератора (ГЕН): 13,0-14,5 В.

Параметр указывает напряжение питания центрального электронного модуля (CEM) при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Модуль управления микроклиматом (CCM) получает значение в сети зоны управления (CAN).

Расстояние, значения

Диапазон измерений: 0-1 000 000 км.

Параметр указывает пробег, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Модуль управления микроклиматом (CCM) получает значение в сети зоны управления (CAN).

Неверный параметр конфигурации автомобиля, значения

Параметр указывает, какой из параметров в конфигурационных данных автомобиля неверен.

Модуль управления микроклиматом (CCM) получает значение от центрального электронного модуля (CEM) в сети зоны контроля (CAN).

Температура испарителя, значения

Диапазон измерений -100- 100 ° С.

Если кондиционер (А / С) не был включен и двигатель остыл, значение должно соответствовать температуре окружающей среды.

Модуль управления микроклиматом (CCM) получает значение от датчика температуры испарителя.

Датчик температуры салона

Диапазон измерений -40- 90 ° С.

Значение должно соответствовать температуре окружающей среды.

Параметр указывает значение от датчика температуры пассажирского салона.

Состояние клавиатуры

Параметр указывает, определяет ли модуль управления микроклиматом (CCM), что кнопки на клавиатуре были нажаты или нет при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Не нажата = кнопка не нажата в

Pressed = кнопка нажата в

Состояние сид

Параметр указывает, распознает ли модуль управления микроклиматом (CCM), что светодиоды для кнопок на клавиатуре должны гореть или нет при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Не горит = светодиод не должен гореть

Lit = светодиод должен гореть

Статус, обогревателя сиденья справа спереди

Этот параметр указывает на состояние модуля обогрева сидений (SHM) спереди направо, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Модуль управления микроклиматом (CCM) получает информацию по линии связи LIN.

OK, heating off = модуль обогрева сидений (SHM) функционирует, нагрев выключен.

OK, heating on = модуль обогрева сидений (SHM) функционирует, подогрев включен.

Неверный статус 1 = неверная подушка нагревателя.

Неправильный статус 2 = неверный датчик температуры.

Неправильное состояние 3 = перегрев модуля обогрева сидений (SHM).

Неверный статус 4 = сбой связи.

Неправильный статус 5 = другие неисправности.

Неверный статус 6 = внутренняя неисправность модуля обогрева сидений (SHM).

Статус, обогревателя сидений левый передний

Параметр указывает на состояние модуля обогрева сидений (SHM) слева спереди, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Модуль управления микроклиматом (CCM) получает информацию по линии связи LIN.

OK, heating off = модуль обогрева сидений (SHM) функционирует, нагрев выключен.

OK, heating on = модуль обогрева сидений (SHM) функционирует, подогрев включен.

Неверный статус 1 = неверная подушка нагревателя.

Неправильный статус 2 = неверный датчик температуры.

Неправильное состояние 3 = перегрев модуля обогрева сидений (SHM).

Неверный статус 4 = сбой связи.

Неправильный статус 5 = другие неисправности.

Неверный статус 6 = внутренняя неисправность модуля обогрева сидений (SHM).

Требуемая температура подогревателя левого сиденья, значения

Диапазон измерений 0-60 ° C.

Параметр указывает значение желаемой температуры сиденья, которое модуль климат-контроля (CCM) передает в модуль обогрева сидений (SHМ).

Модуль климат-контроля (CCM) рассчитывает значение на основе активации кнопки подогревателя сидений.

Требуемая температура подогревателя правого сиденья, значения

Диапазон измерений 0-60 ° C.

Параметр указывает значение желаемой температуры сиденья, которое модуль климат-контроля (CCM) передает в модуль обогрева сидений (SHМ).

Модуль климат-контроля (CCM) рассчитывает значение на основе активации кнопки подогревателя сидений.

Сигнал Aqs, статус

Параметр отображает сигнал от датчика качества воздуха (Aqs), когда был сохранен расшифровка кодов ошибок. Модуль климат-контроля (CCM) использует этот сигнал для регулирования рециркуляции модуля двигателя заслонки (DMR).

Off = отсутствие увеличения или уменьшения уровня загрязняющих веществ.

Уровень 1 = медленное увеличение уровня загрязняющих веществ.

Уровень 2 = среднее увеличение уровня загрязняющих веществ.

Уровень 3 = быстрое повышение уровня загрязняющих веществ.

Качество воздуха: датчика (Aqs), статус

Параметр отображает состояние датчика качества воздуха (Aqs), когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Фаза прогрева = датчик нагревается с помощью нагревательного элемента.

Неисправна подушка нагревателя.

Неисправен датчик.

Началась калибровка.

Информация о сбое, статуса

Параметр указывает состояние модуля двигателя заслонки (DMM), когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Модуль управления микроклиматом (CCM) получает информацию по линии связи LIN.

Статус неисправности 1 = неисправен датчик Холла в электродвигателе заслонки.

Статус неисправности 2 = неисправность при запоминании положения двигателя заслонки.

Неверный статус 3 = неожиданная остановка при работе двигателя заслонки.

Неисправное состояние 4 = перенапряжение или перегрев в электродвигателе заслонки.

Состояние отказа 5 = отказ связи в шине LIN.

Неисправный статус 6 = аппаратная неисправность в цепи драйвера.

Неисправное состояние 7 = аппаратная неисправность в цепи драйвера.

Неисправное состояние 8 = падение напряжения в электродвигателе заслонки.

Модули управления на шине LIN 1, статус

Параметр указывает, какие модули управления модуль климат-контроля (CCM) определяет как установленные на шине LIN 1.

Не установлен = модуль климат-контроля (CCM) не может установить связь с модулем управления.

Установлен = модуль климат-контроля (CCM) может взаимодействовать с модулем управления.

Модули управления на шине LIN 2, статус

Параметр указывает, какие модули управления определяет модуль климат-контроля (CCM) как установленные на шине LIN 2.

Не установлен = модуль климат-контроля (CCM) не может установить связь с модулем управления.

Установлен = модуль климат-контроля (CCM) может взаимодействовать с модулем управления.

Конфигурируемые модули управления для шины LIN 1, статус

Параметр указывает, какие модули управления сконфигурированы для присутствия на шине LIN 1.

Не должно существовать = модуль управления не должен находиться на шине LIN 1.

Должно существовать = модуль управления должен находиться на шине LIN 1.

Конфигурируемые модули управления для шины LIN 2, статус

Параметр указывает, какие модули управления сконфигурированы для присутствия на шине LIN 2.

Не должно существовать = модуль управления не должен находиться на шине LIN 2.

Должно существовать = модуль управления должен находиться на шине LIN 2.

Источник питания, значения

Параметр указывает источник питания для модуля управления микроклиматом (CCM), когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерения 0-50 В.

Нормальное значение примерно 12 В (напряжение батареи).

1. Двигатель работает. Проверить, что все функции могут быть активированы с помощью нижнего переключателя. ПОДСКАЗКА: Где это применимо, светодиод на нижнем переключателе должен гореть при активации функции.

Все ли функции активированы?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА ИДЕНТИЧНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

1. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: выключатели могут быть размещены в любом положении в узле климат-контроля (без внутреннего заказа). Положение переключателей должно учитываться при отслеживании неисправностей с помощью VCT2000. Переключатель, наиболее удаленный слева в узле климатического контроля, соответствует № 1 в xtegx1. Затем VCT2000 следует нумерации по порядку к переключателю, наиболее удаленному справа, который обозначен номером 7. Считать идентификационные данные переключателей, если они неисправны. Проверить, что считанная идентификация соответствует маркировке переключателя на приборной панели. VCT2000

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

1. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: переключатели могут быть размещены в любом положении в узле климат-контроля (без внутреннего порядка). Положение переключателей должно учитываться при трассировке неисправностей с помощью VCT2000. Переключатель, расположенный дальше всего слева в узле климатического контроля, соответствует № 1 в VCT2000. Затем VCT2000 следует нумерация по порядку к переключателю, расположенному дальше направо, который обозначен номером 7. Считывание состояния выключателей означает, что состояние считывания ОК для каждого переключателя не подходит.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка, вероятно, в том, что функциональность кнопки отсутствует в конфигурации автомобиля. Это исправляется путем заказа и загрузки недостающей функциональности.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Неисправность, вероятно, является результатом поврежденного, периодически неисправного или отсутствующего выключателя. Если неисправность периодическая, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует.

Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления, а также другими типами периодических неисправностей. Неисправность оценивается в зависимости от того, как она происходит.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 1 минуты до " включения зажигания ". Это должно позволить модулю климат-контроля (CCM) провести новую диагностику.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок изменилось на прерывистое.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Двигатель работает. Проверить, что все функции могут быть активированы с помощью нижнего переключателя. ПОДСКАЗКА: Где это применимо, светодиод на нижнем переключателе должен гореть при активации функции.

Все ли функции активированы?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

1. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: переключатели могут быть размещены в любом положении в узле климат-контроля (без внутреннего порядка). Положение переключателей должно учитываться при отслеживании неисправностей с помощью VCT2000. Переключатель, расположенный дальше всего слева в узле климатического контроля, соответствует № 1 в xtegx1. Затем VCT2000 следует нумерации по порядку к переключателю, расположенному дальше справа, который обозначен № 7. Считать идентификационные данные переключателей, если они не соответствуют положению переключателя на приборной панели. VCT2000

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Возможно, неисправность возникла в результате дефекта или прерывистого дефекта либо отсутствующего переключателя. Если неисправность является прерывистой, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует.

Периодические отказы могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления. Периодические неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических отказов. Неисправность оценивается в зависимости от того, как она происходит. Если ошибка повторяется, заменить переключатель.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 1 минуты до " включения зажигания ". Это должно позволить модулю климат-контроля (CCM) провести новую диагностику.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок изменилось на прерывистое.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить вентилятор воздуходувки

1. Зажигание включено. Убедиться, что вентилятор воздуходувки работает, повернув ручку вентилятора на максимальную скорость вращения вентилятора.

Вентилятор воздуходувки работает?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

1. Отключение зажигания. ВНИМАНИЕ: Модуль питания двигателя вентилятора очень чувствителен к коротким замыканиям и избыточному току. Не повреждайте блок питания при снятии показаний. Снимайте показания с отключенным разъемом блока питания при проверке проводки. Проверить, неисправен ли предохранитель для модуля климат-контроля (CCM). Если предохранитель неисправен, проверить: сигнальный кабель между предохранителем и клеммой # A2 блока питания. Проверить наличие короткого замыкание на массу сигнального кабеля управления между клеммой № B2 и блоком питания. Прочая информация: Для доступа и замены модуля управления см. раздел " МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА " Для получения доступа к модулю управления или подключения break-out box (тестер-адаптер) см. Раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " Чтобы получить доступ к блоку питания или заменить его, см. " ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА / БЛОК ПИТАНИЯ, УСТАНОВКА НА МЕСТО " При включенном зажигании и отсоединенном разъеме блока питания напряжение между клеммой # A2 разъема сигнала блока питания (со стороны модуля управления) и землей должно быть приблизительно 13,5 В. (ref-476744-S19736590922012060500000)(ref-476742-S01516235182012060500000)(ref-476744-S40049283472012060500000)(ref-476743-S31850060642012060500000)(ref-476689-S17283010372012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Прочтите расшифровка кодов ошибок. Если статус расшифровка кода ошибки изменился на прерывистый, это указывает на то, что неисправность была устранена.

Изменился ли статус расшифровка кода ошибки?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.