Расшифровка кодов ошибок модуля Климат-Контроля (CCM) - 1 из 3: Прочее Volvo XC90 I

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля климат-контроля (CCM) - 1 из 3: прочее

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Прочтите расшифровка кодов ошибок. Если статус расшифровка кода ошибки изменился на прерывистый, это указывает на то, что неисправность была устранена.

Изменился ли статус расшифровка кода ошибки?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить данные для конфигурации автомобиля.

1. Зажигание включено. Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал, что параметр в данных для конфигурации автомобиля неверен. Проверить, какой параметр является неправильным, нажав на символ VCT2000. Причиной неверного параметра может быть то, что модуль климатического контроля (CMC) был заменен неправильно. Переключение модуля управления климатом (Ccm) между различными автомобилями может привести к тому, что данные в конфигурации автомобиля будут неверно адаптированы. Если это так, устраните проблему путем замены модуля управления микроклиматом (ABC), см. другую информацию " CLIMMATE: (ref-476709-S35610035392012060500000)(ref-476744-S19736590922012060500000)

1. Продолжение См. раздел ПРОВЕРКА шины LIN

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Убедиться, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность.

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить вентилятор воздуходувки

1. Зажигание включено. Убедиться, что вентилятор работает. Повернуть ручку вентилятора воздуходувки на максимальную скорость вращения вентилятора.

Вентилятор воздуходувки работает?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И КАБЕЛЕЙ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ

Как проверить разъёмы

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы на модуле климат-контроля (CCM) (клеммы # A2, # А3) и блоке питания. Проверить контактное сопротивление и окисление. В частности, проверить наличие повреждений
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение батареи было прервано, скорость вентилятора воздуходувки должна быть откалибрована. Сначала повернуть регулятор скорости вентиляторного вентилятора на максимальную частоту вращения, а затем на минимальную частоту вращения. Убедиться в том, что электродвигатель вентилятора работает. Включить переключатель скорости вентилятора воздувки. Если вентилятор вентилятора теперь работает причиной неисправности были ослабленные соединения в разъемах. Другая информация: Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ БЛОКА ОТКЛЮЧЕНИЯ " Для доступа и замены модуля управления см. (ref-476742-S20459076982012060500000)(ref-476744-S19736590922012060500000)(ref-476861-S06482699662012060500000)

Работает ли двигатель воздуходувного вентилятора?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

Как проверить разъёмы и кабели

Проверить разъемы на модуле управления (клеммы # А2, # A3) и блоке питания. Проверить контактное сопротивление и окисление. Проверить наличие ослабленных соединений.

Проверить вывод массы между клеммой блока питания # A4 и клеммой массы. Проверить наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения.

Проверить кабель управляющего сигнала между клеммой модуля управления # A3 и клеммой блока питания # А1. Проверить наличие прерывистого обрыва цепи. Убедиться в наличии прерывистого короткого замыкание на массу.

Проверить кабель диагностического сигнала между клеммой модуля управления # А2 и клеммой блока питания # A3. Проверить наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Информацию о подключении блока предохранителей и реле см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ блока предохранителей и реле ". (ref-476742-S20459076982012060500000)
2. Для получения информации о доступе к модулю управления и его замене см. раздел МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА
3. Для получения информации о доступе к блоку питания и его замене см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА / БЛОК ПИТАНИЯ, ЗАМЕНА ". (ref-476861-S06482699662012060500000)
4. Другие значения см. в разделе СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
5. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-476689-S17655503092012060500000)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Прочтите расшифровка кодов ошибок. Если статус расшифровка кода ошибки изменился на прерывистый, это указывает на то, что неисправность была устранена.

Изменился ли статус расшифровка кода ошибки?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Двигатель вентилятора

Снятие

Схема №292

Войти

Снять

1. Панель подоконника. См. раздел ПАНЕЛЬ ПОДОКОННИКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
2. См. раздел ЗВУКОИЗОЛЯЦИОННАЯ ПАНЕЛЬ, ЗАМЕНА
3. Боковая панель на центральной консоли. См. раздел ЗАМЕНА БОКОВОЙ ПАНЕЛИ
4. См. раздел БАРДАЧОК, ЗАМЕНЯЮЩИЙ
5. Любые монтажные крюки для детских сидений
6. Отсоединить сливные шланги от двигателя и корпуса фильтра, сдвинув их в одну сторону
7. Отсоединить ковер пола спереди. Сложить ковер обратно.

Схема №293

Войти

Двигатель

Снять

1. Отстыковать разъем
2. 5 винтов для двигателя воздуходувного вентилятора
3. Отсоединить и снять электродвигатель воздуходувного вентилятора.

Двигатель

Схема №294

Войти

Снять

1. Штуцера
2. Отсоединить крышку от двигателя
3. 2 винта сверху
4. Нажать и вытащите двигатель и ступицу вентилятора. Использовать, например, отвертку.

Установка

Установить в обратном порядке.

Энергоблок

Снятие

Схема №295

Войти

Снять

1. Электродвигатель воздуходувного вентилятора со ступицей вентилятора, как указано выше, см. ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА

Снять

1. Силовой блок, 2 винта.

Установка

Установить в обратном порядке.

Как проверить температуру испарителя

1. Зажигание включено. Проверить, что температура испарителя находится в допустимом диапазоне. Если система климат-контроля не работает и двигатель остыл, температура должна быть такой же, как и наружная температура. При нормальной температуре неисправность была вызвана контактным сопротивлением или ослабленными соединениями. Считать температуру испарителя, нажав на символ VCT2000.

Правильная ли температура?

1. ДА См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить датчик температуры испарителя, нажав на символ VCT2000. Убедиться в том, что значение от датчика температуры испаритель соответствует температуре окружающей среды.

Правильная ли температура?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить электродвигатель вентилятора воздуходувки для датчика температуры в пассажирском салоне

1. Зажигание включено
2. Считать количество импульсов от двигателя вентилятора воздуходувки до датчика температуры салона. Значение должно быть примерно 12 импульсов.

Правильно ли указано значение?

1. ДА См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В ПАССАЖИРСКОМ САЛОНЕ

Как проверить электродвигатель вентилятора и датчика температуры салона

1. Зажигание включено
2. Убедиться, что вентилятор работает, приложив небольшой тонкий кусочек бумаги перед вентиляционной решеткой для датчика температуры пассажирского салона. ПРИМЕЧАНИЕ: Вентилятор активируется только при температуре в пассажирском салоне выше -10°C. Если бумага всасывается на решетку, вентилятор работает.

Вентилятор работает?

1. ДА См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И РАЗЪЕМОВ

Как проверить компоненты и соединители

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить клеммы модуля управления микроклиматом (CCM). Убедиться, что вентилятор вращается свободно и не блокируется какими-либо предметами. Проверить разъем вентилятора. Проверить контактное сопротивление и окисление. ПРИМЕЧАНИЕ: От и включая w50 2001, вентилятор подключен непосредственно к разъему C без проводки между ними. Попробуйте заменить вентилятор, если другой неисправности не обнаружено. Устраните по мере необходимости. Другая информация: Для доступа или замены управляющего модуля см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ ", ЗАМЕНА СМ. (ref-476744-S19736590922012060500000)(ref-476744-S26056776262012060500000)(ref-476743-S32816188702012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Использовать тонкий кусок бумаги перед вентилятором, чтобы посмотреть, обдувает ли вентилятор (на обратной стороне модуля управления). Вентилятор функционирует, если бумага движется.

Вентилятор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, что температура испарителя находится в допустимом диапазоне. Если система климат-контроля не работает и двигатель остыл, температура должна быть такой же, как наружная температура. Неисправность прерывистая, если наружная температура теперь правильная. Считать температуру испарителя, нажав на символ VCT2000.

Правильная ли температура?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить датчик температуры испарителя, нажав на символ VCT2000. Убедиться в том, что значение от датчика температуры испаритель соответствует температуре окружающей среды.

Правильная ли температура?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить хладагент

Проверить уровень хладагента и отсутствие утечек в системе климат-контроля.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Визуальные и физические проверки см. в разделе " ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ". (ref-494798-S24400013812012081600000)
2. Для заполнения хладагентом см. раздел " ХЛАДАГЕНТ, ЗАПОЛНЕНИЕ ". (ref-476711-S14205340192012060500000)
3. О вакуумной откачке см. раздел ВАКУУМНАЯ НАКАЧКА
4. Сведения об отслеживании утечек с помощью электронного индикатора утечки см. в разделе " ОТСЛЕЖИВАНИЕ УТЕЧЕК, ЭЛЕКТРОННЫЙ ИНДИКАТОР УТЕЧКИ ". (ref-494798-S40008988372012081600000)
5. Чтобы обнаружить утечку с использованием флуоресцентного трассирующего агента и ультрафиолетового фонаря, см. ОТСЛЕЖИВАНИЕ УТЕЧКИ, ФЛУОРЕСЦЕНТНЫЙ ТРАССИРУЮЩИЙ АГЕНТ / УФ-ЛАМПА
6. Чтобы заполнить флуоресцентным трассирующим агентом, см. " ЗАПОЛНЕНИЕ ФЛУОРЕСЦЕНТНЫМ ТРАССИРУЮЩИМ АГЕНТОМ С ХЛАДАГЕНТОМ ". (ref-494796-S09996593022012081600000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 1 минуты до " включения зажигания ". Это должно позволить модулю климат-контроля (CCM) провести новую диагностику.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок изменилось на прерывистое.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить датчик температуры пассажирского салона

1. Зажигание включено
2. Проверить, что значение от датчика находится в пределах допустимого диапазона. Использовать термометр. Поочередно обдувайте датчик горячим и холодным воздухом. Проверить изменение значения, отображаемого на датчике. Светите светом через решетку над датчиком температуры пассажирского салона. Проверять все, что может помешать воздушному потоку через трубу. Не повреждайте датчик. Датчик расположен прямо внутри решетки. Устраните необходимость. Другая информация: см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ (CCM), ЗАМЕНА

Правильное ли значение сенсора?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА КОМПОНЕНТА

Как заменить компонент

Возможно, неисправность заключается в неисправном датчике температуры салона. Этот тип неисправности означает, что необходимо заменить весь модуль управления. Датчик температуры пассажирского салона не может быть заменен отдельно.

Заменить модуль управления. См. раздел МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА

1. Продолжение См. раздел ПРОВЕРКА шины LIN

Возможно, неисправность возникла в результате повреждения цепи питания в системе климат-контроля. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления. Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить модуль управления.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

Выбор системы Климат-Контроля

1. Электронный климат-контроль. См. " ПРЕДЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ САМОРЕГУЛИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ ". (ref-476861-S13214105522012060500000)
2. Ручной климат-контроль (MCC). См. раздел ПРЕДЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ САМОРЕГУЛИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Считать температуру в пассажирском салоне. Измените температуру на датчике температуры пассажирского салона, чтобы проверить изменение значения. Также проверить, что значение находится в пределах допустимого диапазона. Использовать термометр.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Убедиться, что температура испарителя находится в пределах допустимого диапазона. Если система климат-контроля не работала и двигатель остыл, температура должна быть такой же, как и наружная температура.

Правильная ли температура?

1. ДА См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ

Схема №296

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить, что модуль управления получает правильное значение от датчика температуры испарителя путем измерения его сопротивления и сравнения со значениями в таблице. Измерить сопротивление между клеммами модуля управления # B1 (# 1) и # B15 (# 15) " Значения СОПРОТИВЛЕНИЯ должны соответствовать сопротивлению температурного датчика испарителя. Другая информация: Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " Чтобы получить доступ к модулю управления или заменить его, см. ПАНЕЛЬ МОНИТОРИНГА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (включая КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ). (ref-476742-S20459076982012060500000)(ref-494796-S39909697212012081600000)(ref-476743-S00925575522012060500000)

Сопротивление правильное?

1. ДА См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И РАЗЪЕМОВ

Схема №297

Войти

1. Зажигание вкл. Проверить сигнальный кабель между клеммой модуля управления # B1 и разъемом датчика температуры испарителя # 2 (# 27). Убедиться, что цепь разомкнута. ПРОВЕРИТЬ наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания. УБЕДИТЬСЯ, что провод массы между клеммами модуля управления № B15 и датчиком температуры испарителей # 3 (# 28).проверить обрыв цепи. Устраните короткое замыкание, чтобы получить напряжение питания. См. ".другая информация для подключения break-out box (тестер-адаптер) " см. (ref-476742-S20459076982012060500000)(ref-494796-S39909697212012081600000)(ref-476744-S36864323472012060500000)(ref-494792-S05250521002012081600000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено. Проверка датчика температуры испарителя Проверить датчик температуры выпарного аппарата, измеряя сопротивление на разъеме датчика между клеммами # 2 (# 27) и # 3 (# 28). Сопротивление должно соответствовать значению в таблице. Заменить температурный сенсор испарителя, если сопротивление не правильно. Проверить разъем датчика температуры выпаривателя Проверить окисление и контактное сопротивление. Проверить клеммы разъема модуля управления № B1 (# 1) и № xtag0 (15) Проверить наличие сопротивления контакта для замены и устранения неисправности. B15 (ref-476742-S20459076982012060500000)(ref-494796-S39909697212012081600000)(ref-476744-S36864323472012060500000)(ref-476743-S00925575522012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить температуру испарителя. Значение должно быть в диапазоне от -40 ° C до + 85 ° C. Запустить двигатель и включить кондиционер. Убедиться, что значение изменяется и остается между заданным минимальным и максимальным значениями.

Значение меняется?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высок / сигнал отсутствует

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК / СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

1. Зажигание включено
2. Убедиться, что вентилятор работает. Поместить небольшой тонкий кусочек бумаги перед вентиляционной решеткой для датчика температуры в пассажирском салоне. Если бумага засасывается о решетку, вентилятор исправен. ПРИМЕЧАНИЕ: Вентилятор активируется только при температуре пассажирского салона выше -10°C.

Вентилятор работает?

1. ДА См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И РАЗЪЕМОВ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить модуль климат-контроля (CCM). Убедиться, что вентилятор вращается свободно и не блокируется какими-либо предметами. Проверить разъем вентилятора. Проверить контактное сопротивление и окисление. ПРИМЕЧАНИЕ: От и включая w50 2001, вентилятор подключен непосредственно к разъему C без проводки между ними. Попробуйте заменить вентилятор, если другой неисправности не обнаружено. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: Для доступа и замены модуля управления см. " МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CMC), Замена " см. в разделе " Доступ или ЗАМЕНА двигателя ". (ref-476744-S19736590922012060500000)(ref-476744-S26056776262012060500000)(ref-476743-S31850060642012060500000)(ref-476689-S17283010372012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Использовать тонкий кусок бумаги перед вентилятором, чтобы посмотреть, обдувает ли вентилятор (на обратной стороне модуля управления). Вентилятор функционирует, если бумага движется.

Вентилятор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, что температура испарителя находится в пределах допустимого диапазона. Если система климат-контроля не работает и двигатель остыл, температура должна быть такой же, как и наружная температура.

Правильная ли температура?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЙ СОПРОТИВЛЕНИЯ

Как проверить значения сопротивления

1. Выключение зажигания. Проверить, что значения параметров модуля климат-контроля (CCM) получены от датчика температуры испарителя; для этого измерить его сопротивление и сравнить со значениями в таблице. Измерить сопротивление между клеммами # B1 (# 1) и # B15 (# 15) разъема модуля КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. Это значение должно соответствовать сопротивлению температурного датчика испарителя. Другую информацию: Чтобы получить доступ к модулю управления или заменить его, см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ ", см. (ref-476744-S19736590922012060500000)(ref-476742-S20459076982012060500000)(ref-476744-S36864323472012060500000)(ref-476743-S00925575522012060500000)(ref-476743-S32816188702012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

Сопротивление правильное?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ

Как проверить датчик температуры испарителя

Проверить датчик температуры испарителя, измерив сопротивление на разъеме датчика между клеммами # 2 (# 27) и # 3 (# 28).

Сопротивление должно соответствовать значению в таблице.

Заменить датчик температуры испарителя, если сопротивление не правильное.

Прочая информация

1. Информацию о подключении блока предохранителей и реле см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ блока предохранителей и реле ". (ref-476742-S20459076982012060500000)
2. Для получения доступа к модулю управления или его замены см. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ВКЛЮЧАЯ МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ), ЗАМЕНА ". (ref-494796-S39909697212012081600000)
3. Для получения информации о доступе к датчику температуры испарителя или его замене см. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЬ, ЗАМЕНА ". (ref-476744-S36864323472012060500000)
4. Значения сопротивления см. в разделе " ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ КОМПОНЕНТА ". (ref-476743-S00925575522012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить температуру испарителя. Значение должно быть в диапазоне от -40 ° C до + 85 ° C. Запустить двигатель и включить кондиционер. Убедиться, что значение изменяется и остается между заданным минимальным и максимальным значениями.

Значение меняется?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить датчик температуры в салоне

1. Зажигание включено
2. Проверить, чтобы температура соответствовала температуре окружающей среды. Поочередно обдувайте датчик горячим и холодным воздухом. Убедиться в том, что значение, отображаемое на датчике, изменилось. Светите светом через решетку над датчиком температуры пассажирского салона. Проверить все, что может препятствовать воздушному потоку через трубу. Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик. Датчик расположен прямо внутри решетки. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: Для доступа или замены системы климат-контроля см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ (CCM), ЗАМЕНА ". (ref-476744-S19736590922012060500000)

Правильное ли значение сенсора?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА КОМПОНЕНТА

Возможно, неисправность заключается в неисправном датчике температуры салона. Этот тип неисправности означает, что необходимо заменить весь модуль управления. Датчик температуры пассажирского салона не может быть заменен отдельно.

Заменить модуль управления. См. " МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА ". (ref-476744-S19736590922012060500000)

1. Продолжение работы см. в разделе ПРЕДЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ САМОРЕГУЛИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ

Возможно, неисправность возникла в результате неисправности цепи питания в системе климат-контроля. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить модуль управления.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

1. Электронный климат-контроль (ECC). См. раздел " Предельные положения для саморегулировки двигателя заслонки ". (ref-476861-S08114048052012060500000)
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD). См. " Предельные положения для саморегулировки двигателя заслонки ". (ref-476861-S04569796362012060500000)

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать внутреннюю температуру и изменяйте температуру с помощью датчика внутренней температуры, чтобы увидеть, меняется ли значение. Проверить, что значение в норме, используя термометр.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить соединитель

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем модуля управления (клеммы # В4, # B5) и разъемы датчика солнца. Проверить контактное сопротивление и окисление. Тщательно проверить наличие повреждений. Другая информация: Для доступа или замены модуля управления см. " МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА " Чтобы получить доступ к датчику солнца или заменить его, см. раздел " ДАТЧИК СОЛНЦА / СВЕТОДИОД ТРЕВОГИ, УСТАНОВКА " см " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-476744-S19736590922012060500000)(ref-476806-S20180009862012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить входной солнечный сигнал путем изменения интенсивности света на солнечном датчике. Прикройте солнечный датчик, например рукой, чтобы получить минимальный сигнал. Светите, например, мощным факелом рядом с солнечным датчиком для получения максимального сигнала. Значение должно варьироваться примерно от 0 до 1000 Вт / м 2.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить кабель

Проверить кабель между клеммой модуля управления # B4 (# 4) и клеммой датчика солнца # 1 (# 21). Проверить наличие кратковременного короткого замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для доступа или замены модуля управления см. раздел " МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА ". (ref-476744-S19736590922012060500000)
2. Информацию о подключении блока предохранителей и реле см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ блока предохранителей и реле ". (ref-476742-S20459076982012060500000)
3. Для получения информации о доступе к датчику солнца или его замене см. " ИНДИКАТОР ДАТЧИКА СОЛНЦА / АВАРИЙНОГО СИГНАЛА, ЗАМЕНА ". (ref-476806-S20180009862012060500000)
4. Другие значения см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА, МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), РАЗЪЕМ B ". (ref-494792-S05250521002012081600000)
5. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-476689-S17655503092012060500000)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить входной солнечный сигнал путем изменения интенсивности света на солнечном датчике. Прикройте солнечный датчик, например рукой, чтобы получить минимальный сигнал. Светите, например, мощным факелом рядом с солнечным датчиком для получения максимального сигнала. Значение должно варьироваться примерно от 0 до 1000 Вт / м 2.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на модуле климат-контроля (CCM)
3. Отсоединить разъемы на электродвигателях заслонок для левого и правого значений температуры. Проверить сигнальный кабель. Проверить клемму # B18 (# 18) разъема модуля управления и клемму № 1 разъема электродвигателя ЗАСЛОНКИ. Заменить на обрыв цепи; проверить проводку в матричной сети между правым двигателем заслонки температуры и левыми клеммами # 3- # 6 двигателя заслонки; Проверить на разомкнутый контур; устранить при необходимости; другую информацию: получить доступ или заменить модуль управления, см. (ref-476744-S19736590922012060500000)(ref-476742-S20459076982012060500000)(ref-476744-S13512144502012060500000)(ref-476743-S32816188702012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

1. Продолжить См. раздел ЗАПРОС

Схема №298

Войти

1. Зажигание включено. Проверить сигнальный кабель между клеммой # B18 (# 18) модуля управления микроклиматом и клеммой № 1 двигателя заслонки. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ЗАПРОС
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Запрос

Выбрать, каким типом климат-контроля оснащен автомобиль.

1. Электронный климат-контроль. См. раздел " САМОНАСТРОЙКА ". (ref-476861-S14576267672012060500000)
2. Ручной климат-контроль (MCC) / стандартный (STD). См. раздел САМОНАСТРОЙКА

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить управление двигателем заслонки

1. Работа двигателя
2. Вентилятор включен. Измените температуру в правом терморегуляторе между максимальным и минимальным значением. Убедиться, что температура изменяется с правой стороны пассажирского салона.

Меняется ли температура?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ЦЕПИ

Как проверить цепь

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на клеммах системы управления микроклиматом (CCM). Проверить разъем В на модуле системы управления климат-контролем и разъёме двигателя заслонки. Убедиться в наличии контактного сопротивления и окисления. Тщательно проверить наличие повреждения ".проверка сигнального кабеля между модулем системы управления климатом (CMC) и электродвигателем заслонки Проверка обрыва цепи путем измерения сопротивления между клеммами # B19 (# 19) и # хтаг2 (# 11- заменить # 14), см. информацию по управлению или другое: см. B11 B14 (ref-476744-S19736590922012060500000)(ref-476744-S13512144502012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на модуле климат-контроля (CCM)
3. Отсоединить разъемы на электродвигателях заслонок для правильного определения температуры и размораживателя. Проверить сигнальный кабель. Проверить клемму # B19 (# 19) разъема модуля управления и клемму № 1 разъема электродвигателя ЗАСЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ наличие РАЗОМКНУТОЙ цепи; проверить проводку в матричной сети между правым двигателем заслонки температуры и клеммами # 3 - # 6 двигателя заслонки; проверить отсутствие разомкнутой цепи; устранить при необходимости; другую информацию: получить доступ или заменить модуль управления, см. (ref-476744-S19736590922012060500000)(ref-476742-S20459076982012060500000)(ref-476744-S13512144502012060500000)(ref-476743-S32816188702012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

1. Продолжить См. раздел ЗАПРОС

1. Зажигание включено. Проверить сигнальный кабель между клеммой # B19 (# 19) модуля управления микроклиматом и электродвигателем заслонки. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ЗАПРОС
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Выбрать, каким типом климат-контроля оснащен автомобиль.

1. Электронный климат-контроль. См. раздел " САМОНАСТРОЙКА ". (ref-476861-S35641089142012060500000)
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандартный (STD). См. раздел " САМОРЕГУЛИРОВКА ". (ref-476861-S18418900612012060500000)

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Работа двигателя
2. Вентилятор включен. Активировать кнопку для рециркуляции. Проверить, что поток воздуха меняется.

Изменяется ли воздушный поток?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ЦЕПИ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на модуле управления микроклиматом (CCM). Проверить соединитель B модуля управления микроконденсатом и разъем двигателя заслонки. проверить, нет ли сопротивления контактов и окисления. Тщательно проверить наличие повреждений. Убедиться в наличии сигнального кабеля между модулем управления микрокламатом и двигателем заслонки.проверить обрыв цепи путем измерения сопротивления между клеммами # B21 (# 21) и # хтаг1- # xтаг2 (# 11- заменить # 14). См. информацию по управлению климатом см. B11 B14 (ref-476744-S19736590922012060500000)(ref-476744-S13512144502012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на модуле климат-контроля (CCM)
3. Отсоединить разъемы на электродвигателях заслонок для обеспечения рециркуляции и доступа к полу / вентиляции (CCC), или двигатель заслонки воздухораспределения (MCC / STD). Проверить сигнальный кабель; проверить разъем модуля управления # B21 (# 21) и клемму двигателя заслонки № 1; проверить обрыв цепи; проверить проводные соединения в матричной сети между двигателем заслонки для обеспечения циркуляции и мотором заслонки пола / вентиляции; или пневматические распределительные клеммы # 3- # 6; устраните обрыв схемы. (ref-476744-S19736590922012060500000)(ref-476742-S20459076982012060500000)(ref-476744-S13512144502012060500000)(ref-476743-S32816188702012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

1. Продолжить См. раздел ЗАПРОС

1. Зажигание включено. Проверить сигнальный кабель между клеммой # B21 (# 21) модуля управления микроклиматом и электродвигателем заслонки. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ЗАПРОС
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Выбрать, каким типом климат-контроля оснащен автомобиль.

1. Электронный климат-контроль. См. раздел " САМОНАСТРОЙКА ". (ref-476861-S41317650352012060500000)
2. Ручной климат-контроль (MCC) / стандартный (STD). См. раздел САМОНАСТРОЙКА

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Работа двигателя
2. Вентилятор воздуходувки включен. Активировать кнопку для пола / вентиляции. Проверить, что поток воздуха меняется.

Изменяется ли воздушный поток?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ЦЕПИ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на клеммах модуля управления микроклиматом (CCM). Проверить разъем В на модуле управления микроконденсатом (CC) и разъеме двигателя заслонки; проверить контактное сопротивление и окисление; тщательно проверить наличие повреждений; проверить сигнальный кабель между модулем управления микроклипамой и двигателем заслонки, проверить обрыв цепи путем измерения сопротивления между клеммами # B22 (# 22) и # хтаг1- # Хтаг2 (# 11- заменить # 14). См. информацию по управлению климатом или другое: см. B11 B14 (ref-476744-S19736590922012060500000)(ref-476744-S13512144502012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на модуле климат-контроля (CCM)
3. Отсоединить разъем на электродвигателе заслонки для пола / размораживателя. Проверить сигнальный кабель. Проверить клемму # B22 (# 22) разъема модуля управления и клемму № 1 разъема двигателя заслонки. ПРОВЕРИТЬ наличие разомкнутой цепи; проверить проводку в матричной сети между клеммами # 3- # 6 электродвигателя заслонки и клеммами модуля климат-контроля # хтагс1- # х 2 (# 11- # 14), см. информацию о контроле обрыва цепи: см. B11 B14 (ref-476744-S19736590922012060500000)(ref-476742-S20459076982012060500000)(ref-476744-S13512144502012060500000)(ref-476743-S32816188702012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

1. Продолжить См. раздел ЗАПРОС

1. Зажигание включено. Проверить сигнальный кабель между клеммой # B22 (# 22) модуля климат-контроля (CCM) и электродвигателем заслонки. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ЗАПРОС
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Выбрать, каким типом климат-контроля оснащен автомобиль.

1. Электронный климат-контроль. См. раздел " САМОНАСТРОЙКА ". (ref-476861-S15962012992012060500000)
2. Ручной климат-контроль (MCC) / стандартный (STD). См. раздел САМОНАСТРОЙКА

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Работа двигателя
2. Воздуходувный вентилятор включен. Активировать кнопку для размораживателя. Проверить, что поток воздуха изменяется.

Изменяется ли воздушный поток?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ЦЕПИ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на клеммах модуля управления микроклиматом (CCM). Проверить разъем В на модуле управления микроконденсатом (CC) и разъеме двигателя заслонки; проверить контактное сопротивление и окисление; тщательно проверить наличие повреждения; проверить сигнальный кабель между модулем управления климатом (C) и двигателем заслонки, проверить обрыв цепи путем измерения сопротивления между клеммами # B20 (# 20) и # хтакс2 (# 11- заменить # 14). См. B11 B14 (ref-476744-S19736590922012060500000)(ref-476744-S13512144502012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на модуле климат-контроля (CCM)
3. Отсоединить разъемы на электродвигателях заслонок для размораживателя и рециркуляции. Проверить сигнальный кабель. Убедиться в том, что разъем модуля управления # B20 (# 20) и разъем двигателя заслонки # 1. ПРОВЕРИТЬ наличие разомкнутой цепи; проверить проводку матричной сети между двигателем заслонки дефростера и контактами электродвигателя заслонки рециркуляции # 3 - # 6; проверить отсутствие обрыва цепи; устраните необходимость; см. ".для доступа или заменить модуль управления см. (ref-476744-S19736590922012060500000)(ref-476742-S20459076982012060500000)(ref-476744-S13512144502012060500000)(ref-476743-S32816188702012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

1. Продолжить См. раздел ЗАПРОС

1. Зажигание включено. Проверить сигнальный кабель между клеммой # B20 (# 20) модуля управления микроклиматом и клеммой № 1 двигателя заслонки. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ЗАПРОС
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Выбрать, каким типом климат-контроля оснащен автомобиль.

1. Электронный климат-контроль. См. раздел " САМОНАСТРОЙКА ". (ref-476861-S00633619442012060500000)
2. Ручной климат-контроль (MCC) / стандартный (STD). См. раздел САМОНАСТРОЙКА

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Работа двигателя
2. Вентилятор воздуходувки включен. Активировать кнопку для распределения воздуха. Проверить, что поток воздуха изменяется.

Изменяется ли воздушный поток?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ЦЕПИ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на модуле управления микроклиматом (CCM). Проверить соединитель B модуля управления микроконденсатом и разъем двигателя заслонки. проверить, нет ли сопротивления контактов и окисления. Тщательно проверить наличие повреждений. Убедиться в наличии сигнального кабеля между модулем управления микрокламатом и двигателем заслонки.проверить обрыв цепи путем измерения сопротивления между клеммами # B22 (# 21) и # хтаг1- # xтаг2 (# 11- заменить # 14). См. информацию по управлению климатом см. B11 B14 (ref-476744-S19736590922012060500000)(ref-476744-S13512144502012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на модуле климат-контроля (CCM)
3. Отсоединить разъем на двигателе заслонки воздухораспределения. Проверить сигнальный кабель. Убедиться в том, что клемма # B22 (# 22) разъема модуля управления и клемма № 1 клеммы двигателя ОТКЛЮЧЕНИЯ. ПРОВЕРИТЬ наличие разомкнутой цепи; проверить проводку в матричной сети между клеммами # 3- # 6 электродвигателя заслонки распределения воздуха и клеммами модуля климат-контроля # хтагс1- # xтагкс2 (# 11- # 14) МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ, см. B11 B14 (ref-476744-S19736590922012060500000)(ref-476742-S20459076982012060500000)(ref-476744-S13512144502012060500000)(ref-476743-S32816188702012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

1. Продолжить См. раздел ЗАПРОС

1. Зажигание включено. Проверить сигнальный кабель между клеммой # B22 (# 22) модуля управления микроклиматом и клеммой № 1 двигателя заслонки. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ЗАПРОС
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Выбрать, каким типом климат-контроля оснащен автомобиль.

1. Электронный климат-контроль. См. раздел " САМОНАСТРОЙКА ". (ref-476861-S34593201132012060500000)
2. Ручной климат-контроль (MCC) / стандартный (STD). См. раздел САМОНАСТРОЙКА

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля климат-контроля (CCM). Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Если ошибка повторяется, заменить модуль климатического контроля (CMC)

Заменить модуль климат-контроля (CCM) в случае постоянной неисправности

См. МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА

Исправить по мере необходимости.

Схема №299

Войти

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Как проверить компонент

1. Отказ включен Проверить работу двигателей заслонки. Продолжайте проверку на наличие внутренних коротких замыканий. Снять звукоизоляционную панель для доступа к разъемам двигателя заслонки, удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) из модуля климат-контроля (CCM). Сначала отсоединить разъем от двигателя заслонки. Оставьте другие двигатели заслонки подключенными. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при отключении разъемов электродвигателей заслонки во избежание ослабления соединений. Включить органы управления (правый и левый регуляторы температуры, переключатели подачи воздуха). Прочая информация: см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) ". см " МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА ".см " ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ, УСТАНОВКА НА МЕСТО ". см " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-476742-S20459076982012060500000)(ref-476744-S19736590922012060500000)(ref-476744-S13512144502012060500000)(ref-476743-S32816188702012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

1. Продолжение См. ОБОРУДОВАНИЕ

Оборудование

Каким типом климат-контроля оснащен автомобиль?

1. ECC. См. раздел " САМОНАСТРОЙКА ". (ref-476861-S42362102612012060500000)
2. Ручной климат-контроль (MCC) / стандартный (STD). См. раздел САМОНАСТРОЙКА

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Приведенные ниже значения являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для активации двигателей заслонки должен быть в работе двигатель воздуход. Левый / правый электродвигатель температурной заслонки, 0-100% электродвигатель заслонки рециркуляции, 40-100% распределение воздуха через электродвигатель демпфера, дефростер приблизительно 0%, пол / дефростатор приблизительно 19%, этаж примерно 39% вентиляция приблизительно 83%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Отказ включен Проверить работу двигателей заслонки. Продолжайте проверку на наличие внутренних коротких замыканий. Снять звукоизоляционную панель для доступа к разъемам двигателя заслонки, удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) из модуля климат-контроля (CCM). Сначала отсоединить разъем от двигателя заслонки. Оставьте другие двигатели заслонки подключенными. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при отключении разъемов электродвигателей заслонки во избежание ослабления соединений. Включить органы управления (правый и левый регуляторы температуры, переключатели подачи воздуха). Прочая информация: см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) ". см " МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА ".см " ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ, УСТАНОВКА НА МЕСТО ". см " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-476742-S20459076982012060500000)(ref-476744-S19736590922012060500000)(ref-476744-S13512144502012060500000)(ref-476743-S32816188702012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

1. Продолжение См. ОБОРУДОВАНИЕ

Каким типом климат-контроля оснащен автомобиль?

1. ECC. См. раздел " САМОНАСТРОЙКА ". (ref-476861-S19225494622012060500000)
2. Ручной климат-контроль (MCC) / стандартный (STD). См. раздел САМОНАСТРОЙКА

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Приведенные ниже значения являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для активации двигателей заслонки должен быть в работе двигатель воздуход. Левый / правый электродвигатель температурной заслонки, 0-100% электродвигатель заслонки рециркуляции, 40-100% распределение воздуха через электродвигатель демпфера, дефростер приблизительно 0%, пол / дефростатор приблизительно 19%, этаж примерно 39% вентиляция приблизительно 83%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Включение сигнализации Проверить работу всех двигателей заслонки. Проверить наличие внутренних коротких замыканий в соответствии со следующим методом: Снять звукоизоляционную панель для доступа к разъемам двигателя заслонки; удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) с модуля климат-контроля (CCM). Сначала отсоединить разъем от электродвигателя заслонки, оставьте другие двигатели заслонки подключенными. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны при отключении разъемов электродвигателей заслонки во избежание неплотных соединений. Активировать органы управления (правый и левый переключатели температуры). Прочая информация: см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) ". см " МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА ".см " ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ, УСТАНОВКА НА МЕСТО ". см " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-476742-S20459076982012060500000)(ref-476744-S19736590922012060500000)(ref-476744-S13512144502012060500000)(ref-476743-S32816188702012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

1. Продолжение См. ОБОРУДОВАНИЕ

Каким типом климат-контроля оснащен автомобиль?

1. ECC. См. раздел САМОРЕГУЛИРОВАНИЕ
2. Ручной климат-контроль (MCC) / стандартный (STD). См. раздел САМОНАСТРОЙКА

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Приведенные ниже значения являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для активации двигателей заслонки должен быть в работе двигатель воздуход. Левый / правый электродвигатель температурной заслонки, 0-100% электродвигатель заслонки рециркуляции, 40-100% распределение воздуха через электродвигатель демпфера, дефростер приблизительно 0%, пол / дефростатор приблизительно 19%, этаж примерно 39% вентиляция приблизительно 83%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Отказ включен Проверить работу двигателей заслонки. Продолжайте проверку на наличие внутренних коротких замыканий. Снять звукоизоляционную панель для доступа к разъемам двигателя заслонки, удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) из модуля климат-контроля (CCM). Сначала отсоединить разъем от двигателя заслонки. Оставьте другие двигатели заслонки подключенными. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при отключении разъемов электродвигателей заслонки во избежание ослабления соединений. Включить органы управления (правый и левый регуляторы температуры, переключатели подачи воздуха). Прочая информация: см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) ". см " МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА ".см " ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ, УСТАНОВКА НА МЕСТО ". см " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-476742-S20459076982012060500000)(ref-476744-S19736590922012060500000)(ref-476744-S13512144502012060500000)(ref-476743-S32816188702012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

1. Продолжение См. ОБОРУДОВАНИЕ

Каким типом климат-контроля оснащен автомобиль?

1. ECC. См. раздел САМОРЕГУЛИРОВАНИЕ
2. Ручной климат-контроль (MCC) / стандартный (STD). См. раздел САМОНАСТРОЙКА

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Приведенные ниже значения являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для активации двигателей заслонки должен быть в работе двигатель воздуход. Левый / правый электродвигатель температурной заслонки, 0-100% электродвигатель заслонки рециркуляции, 40-100% распределение воздуха через электродвигатель демпфера, дефростер приблизительно 0%, пол / дефростатор приблизительно 19%, этаж примерно 39% вентиляция приблизительно 83%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Отказ включен Проверить работу двигателей заслонки. Продолжайте проверку на наличие внутренних коротких замыканий. Снять звукоизоляционную панель для доступа к разъемам двигателя заслонки, удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) из модуля климат-контроля (CCM). Сначала отсоединить разъем от двигателя заслонки. Оставьте другие двигатели заслонки подключенными. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при отключении разъемов электродвигателей заслонки во избежание ослабления соединений. Включить органы управления (правый и левый регуляторы температуры, переключатели подачи воздуха). Прочая информация: см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) ". см " МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА ".см " ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ, УСТАНОВКА НА МЕСТО ". см " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-476742-S20459076982012060500000)(ref-476744-S19736590922012060500000)(ref-476744-S13512144502012060500000)(ref-476743-S32816188702012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

1. Продолжение См. ОБОРУДОВАНИЕ

Каким типом климат-контроля оснащен автомобиль?

1. ECC. См. раздел " САМОНАСТРОЙКА ". (ref-476861-S00153945352012060500000)
2. Ручной климат-контроль (MCC) / стандартный (STD). См. раздел САМОНАСТРОЙКА

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Приведенные ниже значения являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для активации двигателей заслонки должен быть в работе двигатель воздуход. Левый / правый электродвигатель температурной заслонки, 0-100% электродвигатель заслонки рециркуляции, 40-100% распределение воздуха через электродвигатель демпфера, дефростер приблизительно 0%, пол / дефростатор приблизительно 19%, этаж примерно 39% вентиляция приблизительно 83%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Отказ включен Проверить работу двигателей заслонки. Продолжайте проверку на наличие внутренних коротких замыканий. Снять звукоизоляционную панель для доступа к разъемам двигателя заслонки, удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) из модуля климат-контроля (CCM). Сначала отсоединить разъем от двигателя заслонки. Оставьте другие двигатели заслонки подключенными. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при отключении разъемов электродвигателей заслонки во избежание ослабления соединений. Включить органы управления (правый и левый регуляторы температуры, переключатели подачи воздуха). Прочая информация: см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) ". см " МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА ".см " ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ, УСТАНОВКА НА МЕСТО ". см " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-476742-S20459076982012060500000)(ref-476744-S19736590922012060500000)(ref-476744-S13512144502012060500000)(ref-476743-S32816188702012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

1. Продолжение См. ОБОРУДОВАНИЕ

Каким типом климат-контроля оснащен автомобиль?

1. ECC. См. раздел " САМОНАСТРОЙКА ". (ref-476861-S30277640512012060500000)
2. Ручной климат-контроль (MCC) / стандартный (STD). См. раздел САМОНАСТРОЙКА

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Приведенные ниже значения являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для активации двигателей заслонки должен быть в работе двигатель воздуход. Левый / правый электродвигатель температурной заслонки, 0-100% электродвигатель заслонки рециркуляции, 40-100% распределение воздуха через электродвигатель демпфера, дефростер приблизительно 0%, пол / дефростатор приблизительно 19%, этаж примерно 39% вентиляция приблизительно 83%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.