Расшифровка кодов ошибок центрального электронного модуля (CEM) и вспомогательного электронного модуля: Прочее Volvo V70 II рестайлинг

Как проверить источник питания и массы на дополнительном электронном модуле (AEM)

Проверить источник питания дополнительного электронного модуля (AEM). Проверить между клеммами блока предохранителей и реле наличие источника питания (# 52) и массы (# 51). Напряжение должно быть не менее напряжения батареи минус 3 В.

Проверить разъем модуля управления, сопротивление контактов и окисление, ослабленные соединения, а также наличие повреждений.

Проверить проводку между вспомогательным электронным модулем (AEM) (break-out box (тестер-адаптер) для клеммы массы # 51) и землей. Проверить обрыв цепи.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разъединения см. раздел Подключение коробки отсоединения. электронный модуль аксессуара
2. Для получения информации о доступе или замене дополнительного электронного модуля (AEM) и разъема см. раздел " Дополнительный электронный модуль (АЕМ), замена ". (ref-441132-S40916385662011121500000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе Описание сигнала. Электронный модуль аксессуара (AEM)
4. Для получения информации о проводке и клеммах трассировки отказов см. " Содержание ". (ref-406811-S37635188302011070100000)
5. Информацию о предохранителях и клеммах массы см. в соответствующей статье СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

Схема №296

Войти

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить расшифровку кода ошибки центрального электронного модуля (CEM) и вспомогательного электронного модуля: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

Схема №299

Войти

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Включение зажигания. Считать питание для электронного модуля аксессуара, нажав на символ VCT2000. Напряжение должно быть не менее напряжения батареи минус три вольта.

Напряжение в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Информация об отслеживании отказов

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком низкий

См. Слишком низкий уровень сигнала

Как заменить вспомогательный электронный модуль (AEM)

Электронный модуль аксессуаров (AEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут возникать по ряду различных причин. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить электронный модуль аксессуара (AEM), если ошибка повторяется.

Если неисправность является постоянной, заменить электронный модуль аксессуаров (AEM). См. " Замена электронного модуля аксессуаров (АЕМ) ". (ref-441132-S40916385662011121500000)

Исправить по мере необходимости.

Схема №300

Войти

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

Перезагрузка программного обеспечения в модуле управления

Модуль управления зарегистрировал внутренний сбой в программном обеспечении.

Устраните неисправность путем перезагрузки программного обеспечения. Сначала загрузите программное обеспечение для электронного модуля аксессуара, а затем скачайте ПО для подключенных аксессуаров.

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

См. Внутренняя неисправность

Модуль управления зарегистрировал внутренний сбой в программном обеспечении.

Устраните неисправность путем перезагрузки программного обеспечения. Сначала загрузите программное обеспечение для электронного модуля аксессуара, а затем скачайте ПО для подключенных аксессуаров.

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

См. Внутренняя неисправность

Электронный модуль аксессуаров (AEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут возникать по ряду различных причин. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить электронный модуль аксессуара (AEM), если ошибка повторяется.

Если неисправность является постоянной, заменить электронный модуль аксессуаров (AEM). См. " Замена электронного модуля аксессуаров (АЕМ) ". (ref-441132-S40916385662011121500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

См. Внутренняя неисправность

Электронный модуль аксессуаров (AEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут возникать по ряду различных причин. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить электронный модуль аксессуара (AEM), если ошибка повторяется.

Если неисправность является постоянной, заменить электронный модуль аксессуаров (AEM). См. " Замена электронного модуля аксессуаров (АЕМ) ". (ref-441132-S40916385662011121500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

См. Внутренняя неисправность

Электронный модуль аксессуаров (AEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут возникать по ряду различных причин. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить электронный модуль аксессуара (AEM), если ошибка повторяется.

Если неисправность является постоянной, заменить электронный модуль аксессуаров (AEM). См. " Замена электронного модуля аксессуаров (АЕМ) ". (ref-441132-S40916385662011121500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

См. Внутренняя неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить работу резервной (реверсивной) системы оповещения, нажав на символ VCT2000.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить работу резервной (реверсивной) системы оповещения, нажав на символ VCT2000.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить работу резервной (реверсивной) системы оповещения, нажав на символ VCT2000.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить работу резервной (реверсивной) системы оповещения, нажав на символ VCT2000.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить работу электрообогревателя блока двигателя.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить работу электрообогревателя блока двигателя.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий / сигнал отсутствует

См. раздел Сигнал слишком высок / сигнал отсутствует

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию дистанционного запуска в электронном модуле аксессуара, нажав на символ VCT2000.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию дистанционного запуска в электронном модуле аксессуара, нажав на символ VCT2000.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию дистанционного запуска в электронном модуле аксессуара, нажав на символ VCT2000.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию сигнализации, активировав ее соответствующим образом.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Слишком низкий уровень сигнала или сигнал отсутствует

См. Сигнал слишком низкий или сигнал отсутствует

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию сигнализации, активировав ее соответствующим образом.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию сигнализации, активировав ее соответствующим образом.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий или сигнал отсутствует

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию сигнализации, активировав ее соответствующим образом.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию сигнализации, активировав ее соответствующим образом.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий или сигнал отсутствует

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию сигнализации, активировав ее соответствующим образом.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию сигнализации, активировав ее соответствующим образом.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию сигнализации, активировав ее соответствующим образом.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высок / сигнал отсутствует

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Если автомобиль оснащен оригинальным радио Volvo, проверить функцию отключения звука на телефоне в электронном модуле аксессуара, щелкнув по символу VCT2000 во время включения радиоприемника.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Если автомобиль оснащен оригинальным радио Volvo, проверить функцию отключения звука на телефоне в электронном модуле аксессуара, щелкнув по символу VCT2000 во время включения радиоприемника.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высок / сигнал отсутствует

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Включение зажигания. Проверить функцию реостата, нажав на символ VCT2000 во время включения радио.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком низкий / высокий или отсутствует

См. Сигнал слишком низкий / высокий или сигнал отсутствует

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Включение зажигания. Проверить функцию скорости, нажав на символ VCT2000, пока радио включено.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий / высокий или сигнал отсутствует

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить работу антенного усилителя.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить работу антенного усилителя.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высок / сигнал отсутствует

Неисправна связь

См. Неисправная связь

Как проверить короткий замыкание в кабелях CAN

Подключить омметр между соответствующим кабелем CAN (CAN-L и CANH) и источником питания, а также между кабелем и землей. Скрутите разъемы и повернуть жгут кабеля в разные положения при каждом считывании для определения любых прерывистых коротких замыканий.

Снять следующие показания

1. Сопротивление между CAN-L и землей
2. Сопротивление между CAN-L и напряжением
3. Сопротивление между CAN-H и землей
4. Сопротивление между CAN-H и напряжением.

Сопротивление должно быть бесконечным или очень высоким во всех случаях (более 1 МО м).

ПОДСКАЗКА: Показания могут быть сняты с того же разъема, если кабели CAN, блок питания и земля открыты. По возможности снять показания на задней части разъема, чтобы предотвратить повреждение клемм в разъеме. Если это невозможно, использовать проводку адаптера или ослабить контакты контактов для получения хорошего контакта.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Обратитесь к разделу Выявление причин неисправностей в сети CAN
2. NO См. раздел " Проверка нагрузки по трафику на кабелях CAN ". (ref-406910-S08332025832011070100000)

Как проверить нагрузку трафика на кабелях CAN

1. Подключить батарею
2. Зажигание на Также читайте: " Аккумулятор, отключение " Неисправности в сети CAN могут быть из-за того, что модуль управления посылает неисправные сообщения, которые нарушают " нормальную " связь. При неправильной отправке сообщений это приводит к значительному увеличению объема трафика по сети Can. Проверить нагрузку, измеряя среднее значение напряжения на кабелях CAN относительно земли. Подключить вольтметр между CAN-L и землей. Затем напряжение должно быть приблизительно 2. 3 В. После этого подключить примерно вольтмерное напряжение между разъемами массы. (ref-406866-S10988298012011070100000)

Значение OK?

1. ДА См. раздел Загрузка нового программного обеспечения
2. НЕТ Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN

Выявление причин неисправностей в сети CAN

1. Отключить модуль управления, который отключает сеть CAN (управляющий модуль с четырьмя отключенными клеммами к сети CAN). СОВЕТ: Для низкоскоростной сети подходящие места для отключения сети находятся в модуле рулевого колеса (SWM), информационном модуле водителя (DIM-) или модуле климат-контроля. В случае короткого замыкания между одним из кабелей CAN и напряжением или землей, неисправность может быть обнаружена путем отключения управляющего модуля, который отсоединяет сигналы от сети. ПОДСКАЗКА: Короткое замыкание между кабелями CAN и напряжением питания или землей может быть либо в проводке, либо в модуле управления. При необходимости исправьте проводку. Заменить модуль управления, если неисправность была локализована на модуль управления.

1. Продолжить См. Верификация

Идентификация модуля управления в сети CAN

1. Подключить аккумулятор Также читайте: Батарея, отключая
2. Зажигание на Если нагрузка в сети CAN слишком высока, это может быть связано с управляющим модулем, посылающим неисправные сообщения в сеть CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для питания напряжения или земли в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что управляющие модули в сети CAN0 начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося в управляющих модулях. Напряжение можно измерить между кабелями СОВЕТ: Когда вероятный неисправный модуль управления был идентифицирован, подключить и отключить питающее напряжение к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться в том, что неисправность появляется и исчезает. ПРИМЕЧАНИЕ: не отключайте питание центрального электронного модуля (CEM), если только он не является последним модулем управления, оставшимся для проверки. Управляющий модуль, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. Исправьте по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: после сбоя с участием " разрушающих " модулей управления другие модули могут оставаться в режиме " Limp-Home " даже после отключения этого зажигания.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Загрузка нового программного обеспечения

1. Отключить модуль управления, который отключает сеть CAN (управляющий модуль, который может иметь четыре клеммы, отсоединенные от сети CAN). ПОДСКАЗКА: для низкоскоростной сети подходящие места для отключения сети находятся в модуле рулевого колеса (SWM), модуле информации о водителе (DIM) или модуле климат-контроля. В случае обрыва или короткого замыкания между кабелями CAN неисправность может быть локализована путем отсоединения управляющего модуля, который разъединяет сигналы сети.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Загрузка нового программного обеспечения

Загрузка нового программного обеспечения

ПОДСКАЗКА: Если никаких других неисправностей не обнаружено, новое программное обеспечение может быть загружено для устранения неисправности в модуле управления, который хранил расшифровка кодов ошибок. Загрузка программного обеспечения должна происходить после согласования с клиентом.

Загрузка программного обеспечения происходит в соответствии с каталогом запасных частей / компонентами оглавление Software.

ПОДСКАЗКА: Установить закладку на этой стороне, чтобы продолжить трассировку неисправностей после загрузки нового программного обеспечения.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено
3. Стереть расшифровка кодов ошибок, нажав на символ VCT2000
4. Запустить машину. Позвольте машине работать в течение 10 минут.
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Повторяется ли расшифровка кодов ошибок при сбое связи (CEM-1A5x или CEM- 1A6x)?

Повторяется ли расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить сопротивление кабелей сети зоны управления (CAN)

1. Отсоединить отрицательный вывод батареи. При снятии показаний сопротивления необходимо отключить питание сети. В противном случае показания могут быть неправильными. ПРИМЕЧАНИЕ: Также прочитайте: Батарея, отключение
2. Подключить проводку адаптера к центральному электронному модулю (CEM). HINT: там, где нельзя использовать выключающую коробку, по возможности снять показания с задней части затронутых разъемов. Это предотвращает повреждение контактов выводов и корпусов розеток. При снятии показаний в низкоскоростной сети проводка адаптера должна быть соединена с центральным электронным модулем (СЕМ), а показания снимаются оттуда. Показания также могут быть сняты в разъеме для модуля питания кресла (PSM). При снятии показаний по быстродействующей сети При снятом показании по высокоскоростной сети показания следует снимать на модуле управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью проводки адаптера. Модуль управления двигателем должен быть подключен. Это показание сопротивления снимает показания только с магистральных артерий в быстродействующей сети. см. соответствующую статью электросхема СИСТЕМЫ Подключение омметра к зажимам для CAN-L и МОЖЕТ-H в соответствующей сети. Работа разъемы и скрутка кабеля - см. приблизительно 60 значений сопротивления. (ref-406825-S28150951272011070100000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

Значение OK?

1. ДА См. раздел Проверка короткого замыкания в кабелях CAN
2. НЕТ Обратитесь к разделу Выявление причин неисправностей в сети CAN

Подключить омметр между соответствующим кабелем CAN (CAN-L и CANH) и источником питания, а также между кабелем и землей. Скрутите разъемы и повернуть жгут кабеля в разные положения при каждом считывании для определения любых прерывистых коротких замыканий.

Снять следующие показания

1. Сопротивление между CAN-L и землей
2. Сопротивление между CAN-L и напряжением
3. Сопротивление между CAN-H и землей
4. Сопротивление между CAN-H и напряжением.

Сопротивление должно быть бесконечным или очень высоким во всех случаях (более 1 МО м).

ПОДСКАЗКА: Показания могут быть сняты с того же разъема, если кабели CAN, блок питания и земля открыты. По возможности снять показания на задней части разъема, чтобы предотвратить повреждение клемм в разъеме. Если это невозможно, использовать проводку адаптера или ослабить контакты контактов для получения хорошего контакта.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Обратитесь к разделу Выявление причин неисправностей в сети CAN
2. NO См. раздел " Проверка нагрузки по трафику на кабелях CAN ". (ref-406910-S16648514242011070100000)

1. Подключить батарею
2. Зажигание на Также читайте: " Аккумулятор, отключение " Неисправности в сети CAN могут быть из-за того, что модуль управления посылает неисправные сообщения, которые нарушают " нормальную " связь. При неправильной отправке сообщений это приводит к значительному увеличению объема трафика по сети Can. Проверить нагрузку, измеряя среднее значение напряжения на кабелях CAN относительно земли. Подключить вольтметр между CAN-L и землей. Затем напряжение должно быть приблизительно 2. 3 В. После этого подключить примерно вольтмерное напряжение между разъемами массы. (ref-406866-S10988298012011070100000)

Значение OK?

1. ДА См. раздел Загрузка нового программного обеспечения
2. НЕТ Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN

1. Отключить модуль управления, который отключает сеть CAN (управляющий модуль с четырьмя отключенными клеммами к сети CAN). СОВЕТ: Для низкоскоростной сети подходящие места для отключения сети находятся в модуле рулевого колеса (SWM), информационном модуле водителя (DIM-) или модуле климат-контроля. В случае короткого замыкания между одним из кабелей CAN и напряжением или землей, неисправность может быть обнаружена путем отключения управляющего модуля, который отсоединяет сигналы от сети. ПОДСКАЗКА: Короткое замыкание между кабелями CAN и напряжением питания или землей может быть либо в проводке, либо в модуле управления. При необходимости исправьте проводку. Заменить модуль управления, если неисправность была локализована на модуль управления.

1. Продолжить См. Верификация

1. Подключить аккумулятор Также читайте: Батарея, отключая
2. Зажигание на Если нагрузка в сети CAN слишком высока, это может быть связано с управляющим модулем, посылающим неисправные сообщения в сеть CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для питания напряжения или земли в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что управляющие модули в сети CAN0 начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося в управляющих модулях. Напряжение можно измерить между кабелями СОВЕТ: Когда вероятный неисправный модуль управления был идентифицирован, подключить и отключить питающее напряжение к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться в том, что неисправность появляется и исчезает. ПРИМЕЧАНИЕ: не отключайте питание центрального электронного модуля (CEM), если только он не является последним модулем управления, оставшимся для проверки. Управляющий модуль, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. Исправьте по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: после сбоя с участием " разрушающих " модулей управления другие модули могут оставаться в режиме " Limp-Home " даже после отключения этого зажигания.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Загрузка нового программного обеспечения

1. Отключить модуль управления, который отключает сеть CAN (управляющий модуль, который может иметь четыре клеммы, отсоединенные от сети CAN). ПОДСКАЗКА: для низкоскоростной сети подходящие места для отключения сети находятся в модуле рулевого колеса (SWM), модуле информации о водителе (DIM) или модуле климат-контроля. В случае обрыва или короткого замыкания между кабелями CAN неисправность может быть локализована путем отсоединения управляющего модуля, который разъединяет сигналы сети.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Загрузка нового программного обеспечения

ПОДСКАЗКА: Если никаких других неисправностей не обнаружено, новое программное обеспечение может быть загружено для устранения неисправности в модуле управления, который хранил расшифровка кодов ошибок. Загрузка программного обеспечения должна происходить после согласования с клиентом.

Загрузка программного обеспечения происходит в соответствии с каталогом запасных частей / компонентами оглавление Software.

ПОДСКАЗКА: Установить закладку на этой стороне, чтобы продолжить трассировку неисправностей после загрузки нового программного обеспечения.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено
3. Стереть расшифровка кодов ошибок, нажав на символ VCT2000
4. Запустить машину. Позвольте машине работать в течение 10 минут.
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Повторяется ли расшифровка кодов ошибок при сбое связи (CEM-1A5x или CEM- 1A6x)?

Повторяется ли расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить функции

1. Зажигание выключено. Проверить, не происходит ли неисправность из-за освещения переключателя зажигания или лампы остановки высокого уровня. ПРИМЕЧАНИЕ: лампа стоп-сигнала высокого уровня применяется только к S60 / S80. Для других моделей это питается от заднего электронного модуля (REM). Освещение выключателя зажигания включается, когда автомобиль разблокирован и гаснет при заблокированном автомобиле или работающем двигателе. Лампочка останова высокого уровня должна загораться, когда педаль тормоза нажата и погаснуть при отпускании педали. Выбрать аль зажигания.

Выбрать альтернативу.

1. 1 См. раздел Проверка освещения выключателя зажигания
2. 2 См. раздел " Проверка стоп-сигналов высокого уровня ". (ref-406910-S08309523222011070100000)

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

1. Зажигание выключено. Убедиться, что колба не повреждена. Проверить разъемы для освещения центрального электронного модуля (CEM) и переключателя зажигания. Проверить контактное сопротивление и окисление. проверить, нет ли ослабленных соединений. Тщательно проверить отсутствие повреждений. ПРОВЕРИТЬ кабель питания между клеммой # 19D (# B19) центрального электронного блока и клеммой освещения переключателя зажигания № 5. Убедиться в отсутствии обрыва цепи; проверить наличие короткого замыкания на предмет наличия напряжения питания. Прочая информация Для доступа к лампочке и разъему для выключателя зажигания см. раздел " Лампа, выключатель зажигания, замена " Для получения доступа к центральному электронному модулю (CEM) см. Раздел " Центральный электронный модуль (СЕМ) " вместо раздела " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " см. Подраздел " Присоединение коробки выключения " Информацию о сигналах можно найти в разделе " Спецификация сигнала " См. " Проверка проводки и клемм " Дополнительную информацию о кабелях и клеммах массы смотрите в соответствующей статье СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-406830-S08126403882011070100000)(ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406825-S28150951272011070100000)(ref-406816-S38647568162011070100000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

Схема №303

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить центральный электронный модуль (CEM) и разъемы лампы стоп-сигнала, установленные на высоком уровне. Убедиться в наличии сопротивления контактов и окисления; проверить наличие ослабленных соединений; тщательно проверить отсутствие повреждений; проверить кабель питания между центральным электронным модулем (СЕМ) клеммой # 5b (# A25) и клеммой тормозной фары № 1; проверить обрыв цепи; проверить короткое замыкание для подачи напряжения; проверить масса между клеммой световой сигнализации № 5 и клеммной колодкой массы; проверить отсутствие обрыва цепи. Прочая информация: Для доступа / замены высоко установленного стоп-сигнала см. раздел " Стоп-сигнал, заднее лобовое стекло, замена " Для получения доступа к центральному электронному модулю (CEM) см. " Центральный электронный модуль (СЕМ), заменяющий " Чтобы подключить break-out box (тестер-адаптер) см ". Подключение break-out box (тестер-адаптер) " Информацию о сигналах смотрите в разделе " Спецификация сигналов " См. " Проверка проводки и клемм ". Дополнительную информацию о кабелях и клеммах массы см. в соответствующей статье СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-406883-S22212888812011070100000)(ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406825-S28150951272011070100000)(ref-406816-S38647568162011070100000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Прочитайте расшифровка кодов ошибок. Если расшифровка кода ошибки изменился на прерывистый статус, это указывает на то, что неисправность больше не активирована.

Расшифровка кода ошибки прерывистый?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Стоп-сигнал, заднее лобовое стекло, замены

Специальный инструмент

9512636

Как снять стоп-сигнал

Использовать чистые перчатки

Чтобы избежать жалоб клиентов

1. Перчатки, которые не оставляют отпечатков должны использоваться
2. Видимые поверхности, где стоп-сигнал может покрывать заднее лобовое стекло, должны оставаться без маркировки и исправными
3. Видимые поверхности на стоп-сигнале должны быть немаркированными и исправными.

Подготовительные работы

Схема №304

Войти

Снять

1. Три задних зажима (1) в потолке путем поворота на четверть оборота и вытягивания его
2. Заднее внутреннее освещение (2). Монтажный механизм состоит из металлических пружин
3. Пенорезина (3) от верхней части облицовки. Будьте осторожны. Он должен быть повторно использован. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на положение поролона.
4. Штуцер 4 от стоп-сигнала
5. Проводка стоп-сигнала. Вытащите его через отверстие для заднего внутреннего освещения.

Снятие стоп-сигнала

Схема №305

Войти

Использовать инструмент Уплотнитель, чтобы отрезать как можно ближе к ленте стоп-сигнала.

Начать с двух кусков ленты на секции, которая указывает вперед. Затем отрежьте два куска ленты ближе всего к заднему ветровому стеклу.

Делайте по одному углу за раз.

Изменение полярности кабелей

Открытие вторичного улова

Схема №306

Войти

Использовать тонкую отвертку с лезвием шириной 3-4мм.

Осторожно отвинтить крючки на вторичном улове.

Демонтаж кабеля

Схема №307

Войти

Нажать на кабельную клемму через полость.

Вставить инструмент для демонтажа клемм " 9512636 " с контактной стороны в верхний блок полостей, за кабельную клемму. Скошенная сторона инструмента должна быть обращена вбок. (ref-403953-S05242596742011061000000)

Извлечь кабельную клемму.

Повторить действия для каждого кабеля.

Проверка кабельной клеммы

Схема №308

Войти

Осмотреть контровочные ушки на клемме на отсутствие повреждений и убедиться, что они не прижаты вовнутрь.

Монтаж кабеля

Схема №309

Войти

Использовать новый соединитель, номер детали 978305.

Установить желто-красный кабель в клемму 1.

Установить коричневый кабель в клемму 5.

Когда кабельная клемма вставляется в полость, часто слышен щелчок при зацеплении первичной защелки.

Осторожно потянуть кабель, чтобы проверить правильность посадки кабельной клеммы в полости.

Закрытие вторичного улова

Схема №310

Войти

Когда вторичный улов закрыт, часто слышен щелчок.

Если его невозможно закрыть, это может быть связано с неполной вставкой кабельной клеммы в полость.

Как установить компоненты

Проверка стоп-сигнала

Схема №311

Войти

Подключить новый стоп-сигнал.

Проверить его работу.

Отсоединить его.

Снятие подложки

Схема №312

Войти

Снять подложку (1) с двухсторонней липкой ленты на стоп-сигнале.

Установка стоп-сигнала

Схема №313

Войти

Расположить стоп-сигнал на фюзеляже так, чтобы скос (1) прилегал к фаре. Не допускайте соприкосновения двухсторонней клейкой ленты с фаской.

Нажать стоп-сигнал на место на потолке.

Отделочные работы

Схема №314

Войти

Подсоединить к стоп-сигналу штуцер 1.

Лента (2) останавливает проводку лампы к обшивке так, чтобы они не могли издавать шум.

Установить пенорезину (3) сразу за отверстием для заднего внутреннего освещения. Использовать контактный клей, P / N 1161434, если на пене осталось слишком мало клея, чтобы он прилипал к облицовке.

Установить зажим (4) в облицовку, нажимая прямо вверх и закручивая на четверть оборота.

Установить внутреннее освещение (5), нажав прямо вверх.

Как проверить разъёмы

1. Зажигание выключено. Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) D. Убедиться в наличии контактного сопротивления и окисления. Устраните неисправность. При необходимости проверить наличие повреждений. ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности обнаружена, переустановите компоненты, разъемы и т.д. Подсказка: если причина неисправности не была найдена, не подключайте разъем повторно перед выполнением дальнейшей трассировки неисправностей. Другая информация: Заменить разъемы для центрального электронного блока (СЕМ), см. " Центральный электронный модуль (замена содержимого) ", см. (ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

Схема №315

Войти

1. Зажигание выключено
2. Извлечь ключ зажигания. Проверить кабель между клеммой центрального электронного модуля (CEM) # D15 и клеммой переключателя зажигания # S (# 3). Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Напряжение должно быть напряжением аккумуляторной батареи, когда ключ находится в переключателе зажигания. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: См. " Подключение выключающего блока " См. спецификацию сигнала " см. " Центральный электронный модуль (СЕМ), заменяя " См . Содержание (ref-406816-S38647568162011070100000)(ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Замена выключателя зажигания

Как заменить выключатель зажигания

О замене разъема для выключателя зажигания см.: Блокировка рулевого колеса, замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, включен ли S-источник питания.

Включен ли S-источник питания?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) на контактное сопротивление и окисление, а также устраните неисправность в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением " и ослабленные соединения в соответствии со " Ослабленными соединениями (клеммами) ". (ref-441113-S09800912882011121500000)(ref-441113-S42004340062011121500000)

Тщательно проверить, нет ли повреждений.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности найдена, переустановите компоненты, разъемы и т. д.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности не найдена, не переустанавливайте модуль управления перед продолжением отслеживания неисправностей.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к разъему центрального электронного модуля (CEM) и его замене см. раздел " Центральный электронный модуль (СЕМ), замена ". (ref-441112-S09232038292011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки

1. Зажигание выключено. Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) на предмет контактного сопротивления и окисления. При необходимости устраните неисправность. Убедиться в отсутствии повреждений. СОВЕТ: если причина неисправности обнаружена, переустановите компоненты, разъемы и т. д. Если причина неисправности не найдена, не переустанавливайте модуль управления перед тем, как продолжить трассировку неисправностей. Другая информация: Для доступа или замены разъема центрального электронного блока (СЕМ) см. раздел " Центральный электронный модуль (с, СЭМ), замена " См. Проверка клемм проводки и постоянная неисправность ". (ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-441113-S28151161662011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

Как проверить компонент и кабель

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между клеммой модуля управления # 1b и клеммой переключателя зажигания # S (# 3). Убедиться, что цепь разомкнута. При необходимости устраните короткое замыкание на массу. Другая информация: напряжение должно быть таким же, как напряжение батареи, если ключ находится в положении 0, I, II или III Чтобы получить доступ к разъему центрального электронного модуля (CEM) или заменить его, см. " Центральный электронный модуль (СЕМ) ", для подключения других сигналов см. раздел " Отключение системы управления. (ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406825-S28150951272011070100000)(ref-406816-S38647568162011070100000)(ref-441113-S28151161662011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена разъема выключателя зажигания

Как заменить разъём выключателя зажигания

Попробуйте заменить разъем выключателя зажигания согласно " Блокировка рулевого колеса, замена ". (ref-406883-S16663102842011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что напряжение S в норме.

Напряжение на проводе высокое?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) D. Убедиться в контактном сопротивлении и окислении. Исправьте по мере необходимости. Устраните любые повреждения. ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности обнаружена, переустановите компоненты, разъемы и т. д. Подсказка: если причина неисправности не была найдена, не подключайте соединитель повторно до проведения дальнейшей трассировки неисправностей. Другая информация: Для замены соединителей центрального электронного блока (СЕМ) см.: Центральный электронный модуль (СОМ), замена

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между клеммой разъема центрального электронного модуля (CEM) № D8 и Х-источником питания зажигания (клемма № 6). Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Включить зажигание. Напряжение должно быть таким же, как напряжение аккумуляторной батареи, если ключ находится в положении I или II. ПОДСКАЗКА: Для получения информации о промежуточной точке соединения и предохранителе см. соответствующую СХЕМУ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛОВ К ЦЕНТРУ СТАТЬЯ Другая информация: См. (ref-406825-S11308929022011070100000)(ref-406816-S38647568162011070100000)(ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

Напряжение в норме?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Замена выключателя зажигания

О замене разъема для выключателя зажигания см.: Блокировка рулевого колеса, замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что подача Х в порядке.

Высокое ли напряжение на кабеле?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM). Проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактное сопротивление и оксидирование ". Убедиться, что соединения не ослаблены согласно " Свободные соединения (клеммы) ". (ref-441113-S09800912882011121500000)(ref-441113-S42004340062011121500000)

Проверить наличие повреждений.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности найдена, переустановите компоненты, разъемы и т. д.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности не найдена, не переустанавливайте центральный электронный модуль (CEM) перед продолжением отслеживания неисправностей.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе или замене разъема центрального электронного модуля (CEM) см. раздел " Центральный электронный модуль (СЕМ), замена ". (ref-441112-S09232038292011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабеля

Как проверить кабель

Проверить кабель между разъемом # 2b центрального электронного модуля и клеммой # x разъема выключателя зажигания. Проверить обрыв цепи в соответствии с разделом " Обрыв цепи, периодические неисправности ". Убедиться, что короткое замыкание на массу не произошло согласно разделу " Короткие замыкание на массу, периодические неполадки ". (ref-441113-S40437005312011121500000)(ref-441113-S19387785642011121500000)

Прочая информация

1. Напряжение должно совпадать с напряжением батареи, если ключ находится в положениях I или II
2. Для получения информации о доступе или замене разъема центрального электронного модуля (CEM) см. раздел " Центральный электронный модуль (СЕМ), замена ". (ref-441112-S09232038292011121500000)
3. Для подключения блока предохранителей и реле к модулю управления см. раздел " Подключение разделительной коробки ". (ref-406825-S28150951272011070100000)
4. Для получения дополнительной информации о сигналах и других значениях см. раздел " Спецификация сигналов ". (ref-406816-S38647568162011070100000)
5. Информацию о промежуточной точке соединения и предохранителе см. в соответствующей статье СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено. Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) на контактное сопротивление и окисление. При необходимости устраните неисправность. Убедиться в отсутствии повреждений. ПОДСКАЗКА: если причина неисправности обнаружена, переустановите компоненты, разъемы и т. д. Если причина неисправности не найдена, то не переустанавливайте модуль управления перед тем, как продолжить трассировку неисправностей. Другая информация: для доступа или замены разъема центрального электронного блока (СЕМ) см. раздел " Центральный электронный блок (ЦЭМ), замена ". (ref-441112-S09232038292011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между клеммами разъема центрального электронного модуля (CEM) # 2b и источником питания переключателя зажигания X-supply (клемма # 6).проверить обрыв цепи. Убедиться в наличии короткого замыкание на массу. Дополнительная информация: напряжение должно совпадать с напряжением батареи, если ключ находится в положении I или II. Для получения информации о промежуточной соединительной точке и предохранителе см. соответствующий сигнал система СХЕМА ИЗДЕЛИЯ Для доступа к разъему блока управления центральным электронным модулем или его замены см. (ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406825-S28150951272011070100000)(ref-406816-S38647568162011070100000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

Напряжение такое же, как и у батареи?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена разъема выключателя зажигания

Попробуйте заменить разъем выключателя зажигания согласно " Блокировка рулевого колеса, замена ". (ref-406883-S16663102842011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что напряжение X в порядке.

Напряжение на проводе высокое?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) D. Проверить наличие повреждений. Устранить при необходимости. ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности обнаружена, переустановите компоненты, разъемы и т. д. Подсказка: если причина неисправности не была найдена, повторно не подключайте соединитель перед выполнением дальнейшей трассировки неисправностей. Другая информация: для замены соединителей для центрального электронного блока (СЕМ) см.: " Центральный электронный модуль (СОМ), замена " см. в разделе Содержание (ref-406811-S37635188302011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между клеммой разъема центрального электронного модуля (CEM) # D8 и Х-источником питания переключателя зажигания (клемма # 6). Убедиться в коротком замыкании для подачи напряжения. Напряжение должно быть 0 В, если ключ находится в положении 0 или III. ПОДСКАЗКА: промежуточную точку соединения и предохранители см. в соответствующей статье электросхема СИСТЕМЫ. Прочая информация: см. " Подключение коробки останова " См. " Технические характеристики сигнала См ". (ref-406825-S11308929022011070100000)(ref-406816-S38647568162011070100000)(ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

Были ли обнаружены неисправности в кабеле?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Замена выключателя зажигания

О замене разъема для выключателя зажигания см.: Блокировка рулевого колеса, замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Схема №316

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Ключ в положении III. Проверить исправность напряжения Х.

Напряжение на проводе низкое?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить провод между аккумулятором и генератором переменного тока.

Проверить провод между генератором переменного тока 1A и стартерным электродвигателем 1 (красный / зеленый провод и плоский вывод) на обрыв, как описано в разделе " Обрыв цепи, периодические неисправности ", а также на короткое замыкание на массу, как указано в подразделе " Короткое замыкание с заземлением, периодические неполадки ". (ref-441113-S40437005312011121500000)(ref-441113-S19387785642011121500000)

Также проверить провод между стартерным двигателем 1 и положительной клеммой батареи таким же образом.

Есть ли неисправность?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводов и разъемов

Как проверить проводы и разъёмы

Проверить провода и разъемы между центральным электронным модулем (CEM) 6e и аккумуляторной батареей на наличие прерывистого разомкнутого контура, как описано в разделе " Обрыв цепи, периодические неисправности ", а также на отсутствие ослабленного контакта, как указано в подразделе " Незакрепленные соединения (клеммы) ". Особенно проверить наличие повреждений. (ref-441113-S40437005312011121500000)(ref-441113-S42004340062011121500000)

Проверить провода между центральным электронным модулем (CEM) 1e и точкой массы / землей на левой стойке A (правая стойка A, RHD) на наличие разомкнутой цепи, как описано в разделе " Обрыв цепи, периодические неисправности ". Особенно проверить наличие повреждений. (ref-441113-S40437005312011121500000)

Выполнить необходимые корректирующие действия.

Дополнительная информация

1. Для получения доступа к разъему 54 / 3r см. соответствующую статью СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.
2. Для получения информации о разъеме блока управления см. раздел " Центральный электронный модуль (CEM), замена ". (ref-441112-S09232038292011121500000)
3. Сведения о подключении тестового блока см. в разделе " Подключение разделительного блока ". (ref-406825-S28150951272011070100000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить кабель между аккумулятором и генератором (ген)

Проверить, заряжен ли аккумулятор.

При необходимости зарядите аккумулятор.

Проверить кабель между клеммой # 1A генератора (генератор) и клеммой № 1 стартерного двигателя (красный / зеленый плоский контактный кабель). Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить короткое замыкание на массу. Также аналогичным образом проверить кабель между полюсом стартерного мотора № 1 и положительной клеммой батареи.

Прочая информация

1. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-406811-S00386154732011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка источника питания

Как проверить источник питания

Проверить напряжение на массу в следующих точках

1. Главный предохранитель 11A / 2
2. Предохранитель 11C / 32.

Напряжение должно быть не менее напряжения аккумулятора минус три вольта.

Проверить контактное сопротивление и окисление на предохранителях.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Более подробную информацию о предохранителях и реле см. в соответствующей статье СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

Схема №317

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка источников питания и клемм массы

Как проверить источник питания и клемм массы

Проверить разъем 54 / 3. Проверить контактное сопротивление и окисление. Тщательно проверить наличие повреждений.

Проверить напряжение массы на клемме # 6e разъема модуля управления, которое должно быть не менее напряжения батареи минус три вольта.

Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM). Проверить контактное сопротивление и окисление. Тщательно проверить на наличие повреждений.

Проверить проводку между клеммой модуля управления # 1e и землей: левая А-стойка (правая А - стойка для правосторонних автомобилей) на наличие ослабленных соединений.

Прочая информация

1. Для доступа к разъему 54 / 3 см. соответствующее изделие электросхема СИСТЕМЫ. (Также поз.221)
2. Для получения информации о доступе к разъему центрального электронного модуля (CEM) см. раздел " Центральный электронный модуль (СЕМ), замена ". (ref-441112-S09232038292011121500000)
3. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
4. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-406811-S00386154732011070100000)

Схема №318

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка батареи

Как проверить батареи

Проверить состояние аккумуляторной батареи.

Аккумулятор в порядке?

1. ДА Обратитесь к разделу Проверка генератора (генератор)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Батарея

Аккумулятор

Заменить батарею.

Прочая информация

1. При замене аккумулятора см. раздел " Аккумулятор, отключающийся ". (ref-406866-S10988298012011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить генератор (генератор)

Проверить правильность работы генератора (ГЕН).

Попробуйте новый генератор (генератор).

Заменить генератор (генератор) для бензиновых двигателей, см. " ГЕНЕРАТОР (ГЕН), ЗАМЕНА ". (ref-441122-S21271441032011121500000)

Заменить генератор (генератор) для дизельных двигателей. См. " Генератор (GENE), заменяющий ". (ref-441122-S21271441032011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Зарядите аккумулятор.
4. Запустить автомобиль и оставьте его на холостом ходу не менее 5 минут. Прочитайте источник питания центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть не ниже напряжения аккумулятора минус три вольта.

Напряжение в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) на контактное сопротивление и окисление, а также устраните неисправность в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением " и ослабленные соединения в соответствии со " Ослабленными соединениями (клеммами) ". (ref-441113-S09800912882011121500000)(ref-441113-S42004340062011121500000)

Тщательно проверить, нет ли повреждений.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности найдена, переустановите компоненты, разъемы и т. д.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности не найдена, не переустанавливайте центральный электронный модуль (CEM) перед продолжением отслеживания неисправностей.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к разъему центрального электронного модуля (CEM) см. раздел " Центральный электронный модуль (СЕМ), замена ". (ref-441112-S09232038292011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки

1. Зажигание выключено. Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) на предмет контактного сопротивления и окисления. При необходимости устраните неисправность. Убедиться в отсутствии повреждений. СОВЕТ: если причина неисправности обнаружена, переустановите компоненты, разъемы и т. д. Если причина неисправности не найдена, не переустанавливайте модуль управления перед тем, как продолжить трассировку неисправностей. Прочая информация: для доступа к разъему центрального электронного блока (СЕМ) см. раздел " Центральный электронный блок (с, СЭМ), заменяя его " См. " Проверка электропроводки и клеммы ". (ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между клеммами разъема центрального электронного модуля (CEM) № 2b и разъемом X-источника питания переключателя зажигания (клемма № 6).проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения. Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Прочая информация: напряжение должно быть 0 В, если ключ находится в положении 0 или III Чтобы получить доступ к разъему центрального электронного блока (СЕМ) или заменить его, см. раздел " Центральный электронный блок управления ", см. Схема подключения к соответствующей системе. (ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406825-S28150951272011070100000)(ref-406816-S38647568162011070100000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

Были ли обнаружены неисправности в кабеле?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена разъема выключателя зажигания

Попробуйте заменить разъем выключателя зажигания согласно " Блокировка рулевого колеса, замена ". (ref-406883-S16663102842011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Ключ в положении III. Проверить исправность напряжения Х.

Напряжение на проводе низкое?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) D. Убедиться в контактном сопротивлении и окислении. Устраните все повреждения. СОВЕТ: Если причина неисправности найдена, переустановите компоненты, разъемы и т. д. ПОДСКАЗКА. Если причину неисправности не удалось найти, не подключайте разъем повторно перед выполнением дальнейшего поиска неисправностей. Другая информация: Для замены разъемов центрального электронного блока (СЕМ) см. " Центральный электронный модуль (c (ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между клеммой разъема центрального электронного модуля (CEM) # D16 и клеммой разъёма переключателя зажигания # 15A (# 1). Убедиться в разомкнутом замыкании ".проверить наличие короткого замыкание на массу. Напряжение должно быть таким же, как напряжение батареи, если ключ находится в положении I или III. Устранение по мере необходимости. ПОДСКАЗКА: Для промежуточных точек соединения см. соответствующую СХЕМУ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛОВ СИСТЕМЫ Статья Другая информация: См. " Подключение размыкающей коробки " см. (ref-406825-S11308929022011070100000)(ref-406816-S38647568162011070100000)(ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

Напряжение такое же, как и у батареи?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Замена выключателя зажигания

О замене разъема для выключателя зажигания см.: Блокировка рулевого колеса, замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Ключ в положении III. Проверить исправность напряжения 15.

Напряжение на проводе высокое?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) на контактное сопротивление и окисление, а также устраните неисправность в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением " и ослабленные соединения в соответствии со " Ослабленными соединениями (клеммами) ". (ref-441113-S09800912882011121500000)(ref-441113-S42004340062011121500000)

Тщательно проверить, нет ли повреждений.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности найдена, переустановите компоненты, разъемы и т. д.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности не найдена, не переустанавливайте центральный электронный модуль (CEM) перед продолжением отслеживания неисправностей.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к разъему центрального электронного модуля (CEM) см. раздел " Центральный электронный модуль (СЕМ), замена ". (ref-441112-S09232038292011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки

1. Зажигание выключено. Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) на предмет контактного сопротивления и окисления. При необходимости устраните неисправность. Убедиться в отсутствии повреждений. СОВЕТ: если причина неисправности обнаружена, переустановите компоненты, разъемы и т. д. Если причина неисправности не найдена, не переустанавливайте модуль управления перед тем, как продолжить трассировку неисправностей. Прочая информация: для доступа к разъему центрального электронного блока (СЕМ) см. раздел " Центральный электронный блок (с, СЭМ), заменяя его " См. " Проверка электропроводки и клеммы ". (ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

1. Выключение зажигания. Проверить кабель между клеммами разъема центрального электронного модуля (CEM) # 3b и разъемом переключателя зажигания 15A # 1. Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Другая информация: напряжение должно быть таким же, как напряжение батареи, если ключ находится в положении II или III Для получения доступа к разъему центрального электронного блока (СЕМ) или его замены см. " Центральный электронный блок (c (ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406825-S28150951272011070100000)(ref-406816-S38647568162011070100000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

Напряжение такое же, как и у батареи?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена разъема выключателя зажигания

Попробуйте заменить разъем выключателя зажигания согласно " Блокировка рулевого колеса, замена ". (ref-406883-S16663102842011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Ключ в положении III. Проверить исправность напряжения 15.

Напряжение на проводе высокое?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) D. Убедиться в контактном сопротивлении и окислении. Устраните все повреждения. СОВЕТ: Если причина неисправности найдена, переустановите компоненты, разъемы и т. д. ПОДСКАЗКА. Если причину неисправности не удалось найти, не подключайте разъем повторно перед выполнением дальнейшего поиска неисправностей. Другая информация: Для замены разъемов центрального электронного блока (СЕМ) см. " Центральный электронный модуль (c (ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между клеммой разъема центрального электронного модуля (CEM) # D16 и клеммой разъёма переключателя зажигания # 1. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения. Напряжение должно быть 0 В, если ключ находится в положении 0 или I. ПОДСКАЗКА: Промежуточные точки соединения см. в соответствующей статье электросхема СИСТЕМЫ. Другая информация: См. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " см. " Спецификация сигнала " См ".центральный электронный модуль (СЕМ) ", заменяя содержимое см. (ref-406825-S11308929022011070100000)(ref-406816-S38647568162011070100000)(ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

Были ли обнаружены неисправности в кабеле?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Замена выключателя зажигания

О замене разъема для выключателя зажигания см.: Блокировка рулевого колеса, замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Зажигание выключено. Проверить, что напряжение 15 в порядке.

Напряжение на проводе низкое?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) на контактное сопротивление и окисление, а также устраните неисправность в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением " и ослабленные соединения в соответствии со " Ослабленными соединениями (клеммами) ". (ref-441113-S09800912882011121500000)(ref-441113-S42004340062011121500000)

Тщательно проверить, нет ли повреждений.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности найдена, переустановите компоненты, разъемы и т. д.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности не найдена, не переустанавливайте центральный электронный модуль (CEM) перед продолжением отслеживания неисправностей.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к разъему центрального электронного модуля (CEM) см. раздел " Центральный электронный модуль (СЕМ), замена ". (ref-441112-S09232038292011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки

1. Зажигание выключено. Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) на предмет контактного сопротивления и окисления. При необходимости устраните неисправность. Убедиться в отсутствии повреждений. СОВЕТ: если причина неисправности обнаружена, переустановите компоненты, разъемы и т. д. Если причина неисправности не найдена, не переустанавливайте модуль управления перед тем, как продолжить трассировку неисправностей. Прочая информация: для доступа к разъему центрального электронного блока (СЕМ) см. раздел " Центральный электронный блок (с, СЭМ), заменяя его " См. " Проверка электропроводки и клеммы ". (ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между клеммой # 3b разъема центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 1 разъема переключателя зажигания 15A. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания. Проверить наличие разомкнутой цепи. Другая информация: напряжение должно быть 0 В, если ключ находится в положении 0 или I Чтобы получить доступ к разъему центрального электронного блока (СЕМ) или заменить его, см. " Центральный электронный блок управления см. схему размыкания ", см. (ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406825-S28150951272011070100000)(ref-406816-S38647568162011070100000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

Были ли обнаружены неисправности в кабеле?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена разъема выключателя зажигания

Попробуйте заменить разъем выключателя зажигания согласно " Блокировка рулевого колеса, замена ". (ref-406883-S16663102842011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Зажигание выключено. Проверить, что напряжение 15 в порядке.

Напряжение на проводе низкое?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) D. Убедиться в контактном сопротивлении и окислении. Устраните все повреждения. СОВЕТ: Если причина неисправности найдена, переустановите компоненты, разъемы и т. д. ПОДСКАЗКА. Если причину неисправности не удалось найти, не подключайте разъем повторно перед выполнением дальнейшего поиска неисправностей. Другая информация: Для замены разъемов центрального электронного блока (СЕМ) см. " Центральный электронный модуль (c (ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между разъемом центрального электронного модуля (CEM) # D60 и 50-питающей клеммой к разъему переключателя зажигания # 7. Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Напряжение должно быть напряжением аккумуляторной батареи, когда ключ находится в положении зажигания III. Другая информация: См. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " См. раздел " Технические характеристики сигнала " см. " Центральный электронный модуль (СЕМ), замена " См ". (ref-406825-S11308929022011070100000)(ref-406816-S38647568162011070100000)(ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

Напряжение такое же, как и у батареи?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Замена выключателя зажигания

О замене разъема для выключателя зажигания см.: Блокировка рулевого колеса, замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Зажигание в пусковом положении, проверить исправность напряжения 50.

Напряжение на проводе высокое?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъем 54 / 3 и разъем для центрального электронного модуля (CEM) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и оксидирование ". Проверить наличие ослабленных соединений в соответствии со статьей " Ослабленные соединения (клеммы) ". При необходимости устраните неисправность. (ref-441113-S09800912882011121500000)(ref-441113-S42004340062011121500000)

Проверить наличие повреждений.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности найдена, переустановите компоненты, разъемы и т. д.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности не найдена, не переустанавливайте центральный электронный модуль (CEM) перед продолжением отслеживания неисправностей.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к разъему центрального электронного модуля (CEM) см. раздел " Центральный электронный модуль (СЕМ), замена ". (ref-441112-S09232038292011121500000)
2. Промежуточный разъем см. в соответствующей статье электросхема СИСТЕМЫ
3. Для подключения блока предохранителей и реле к модулю управления см. раздел " Подключение разделительной коробки ". (ref-406825-S28150951272011070100000)
4. Для получения дополнительной информации о сигналах и других значениях см. раздел " Спецификация сигналов ". (ref-406816-S38647568162011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабеля

Проверить кабель между клеммой # 20A разъема центрального электронного модуля и клеммой № 50 разъема выключателя зажигания. Проверить обрыв цепи в соответствии с " Обрыв цепи, периодические неисправности ". Проверить короткое замыкание на массу в соответствии " Короткое замыкание - земля, периодические замыкания ". (ref-441113-S40437005312011121500000)(ref-441113-S19387785642011121500000)

Прочая информация

1. Напряжение должно совпадать с напряжением батареи, если ключ находится в положении III
2. Для получения информации о доступе или замене разъема центрального электронного модуля (CEM) см. раздел " Центральный электронный модуль (СЕМ), замена ". (ref-441112-S09232038292011121500000)
3. Промежуточные разъемы см. в соответствующей статье электросхема СИСТЕМЫ
4. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
5. Для получения дополнительной информации о сигналах и других значениях см. раздел " Спецификация сигналов ". (ref-406816-S38647568162011070100000)

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено. Проверить разъем 54 / 3 и разъем для центрального электронного модуля (CEM). Убедиться в сопротивлении контактов и окислении. При необходимости устраните неисправность. СОВЕТ: если причина неисправности обнаружена, переустановите компоненты, разъемы и т. д. Если причина неисправности не найдена, не устанавливать заново центральный электронный модуль (СЕМ) перед тем, как продолжить трассировку неисправностей. Другая информация: доступ к разъему " Центральный электронный модуль " см. на схеме подключения центральной электронной системы, см. (ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

1. Выключение зажигания. Проверить кабель между клеммой # 20A разъема центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 7 разъема 50 питания выключателя зажигания. Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Прочая информация: напряжение должно быть таким же, как и напряжение батареи, если ключ находится в положении III Для доступа к разъему центрального электронного блока (СЕМ) или его замены, см. " Центральный электронный блок сигналов (c (ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406825-S28150951272011070100000)(ref-406816-S38647568162011070100000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

Напряжение такое же, как и у батареи?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена разъема выключателя зажигания

Попробуйте заменить разъем выключателя зажигания согласно " Блокировка рулевого колеса, замена ". (ref-406883-S16663102842011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Зажигание в пусковом положении, проверить исправность напряжения 50.

Напряжение на проводе высокое?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) D. Убедиться в контактном сопротивлении и окислении. Устраните все повреждения. СОВЕТ: Если причина неисправности найдена, переустановите компоненты, разъемы и т. д. ПОДСКАЗКА. Если причину неисправности не удалось найти, не подключайте разъем повторно перед выполнением дальнейшего поиска неисправностей. Другая информация: Для замены разъемов центрального электронного блока (СЕМ) см. " Центральный электронный модуль (c (ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между клеммой # D60 разъема центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 7 разъема выключателя зажигания. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения. Напряжение должно быть равно 0 В, если ключ находится в положении 0, I или II. Другая информация: См. " Подключение блока предохранителей и реле " См. раздел " Спецификация сигналов " см. " Центральный электронный модуль (СЕМ), заменяющий раздел Содержание (ref-406816-S38647568162011070100000)(ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

Были ли обнаружены неисправности в кабеле?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Замена выключателя зажигания

О замене разъема для выключателя зажигания см.: Блокировка рулевого колеса, замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №319

Войти

Схема №320

Войти

Схема №321

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Повернуть ключ зажигания в положение I.

Напряжение в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъем 54 / 3r и разъем центрального электронного модуля (CEM) на предмет контактного сопротивления и окисления, а также устраните неисправность в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и окисление " и ослабить соединения согласно разделу " Свободные соединения (клеммы) ". (ref-441113-S09800912882011121500000)(ref-441113-S42004340062011121500000)

Тщательно проверить, нет ли повреждений.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности найдена, переустановите компоненты, разъемы и т. д.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности не найдена, не переустанавливайте центральный электронный модуль (CEM) перед продолжением отслеживания неисправностей.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к разъему центрального электронного модуля (CEM) см. раздел " Центральный электронный модуль (СЕМ), замена ". (ref-441112-S09232038292011121500000)
2. Промежуточный разъем см. в соответствующей статье СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки

1. Зажигание выключено. Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) на предмет контактного сопротивления и окисления. При необходимости устраните неисправность. Убедиться в отсутствии повреждений. ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности обнаружена, переустановите компоненты, разъемы и т. д. Если причины неисправности не обнаружены, не устанавливать заново центральный электронный модуль (СЕМ) перед продолжением трассировки неисправностей. Другая информация: Для получения доступа к разъему центрального электронного блока (СОМ) см. раздел " Центральный электронный блок (ЦЭМ) ", замена клемм. (ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

1. Выключение зажигания. Проверить кабель между клеммами разъема центрального электронного модуля (CEM) # 20A и клеммой разъема переключателя розжига # 50. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения. Проверить наличие разомкнутой цепи. Прочая информация: напряжение должно быть 0 В, если ключ находится в положении 0, I или II Чтобы получить доступ к разъему блока центральных электронных модулей (СЕМ) или заменить его, см. " Центральный электронный модуль (СОМ), заменяя " информацию о промежуточном соединителе см. на схеме разводки системы. (ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406825-S28150951272011070100000)(ref-406816-S38647568162011070100000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

Были ли обнаружены неисправности в кабеле?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена разъема выключателя зажигания

Попробуйте заменить разъем выключателя зажигания согласно " Блокировка рулевого колеса, замена ". (ref-406883-S16663102842011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Повернуть ключ зажигания в положение I.

Напряжение в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить реле

Проверить правильность установки реле 2 / 29.

В то же время проверить соединение реле на контактное сопротивление и окисление, как описано в " Контактном сопротивлении и окислении ", а также на ослабленный контакт, как указано в " Ослабленных соединениях (клеммах) ". (ref-441113-S09800912882011121500000)(ref-441113-S42004340062011121500000)

Дополнительная информация

1. Внутренний главный релейный блок см. в разделе Центральный электронный модуль (CEM), замена

Схема №322

Войти

Есть ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

1. Зажигание выключено. Убедиться, что реле 2 / 29 установлено правильно. В то же время проверить соединение реле на контактное сопротивление и окисление, как описано в разделе " Контактное сопротивление и оксидирование ". Дополнительная информация Для внутреннего блока реле см. раздел Центральный электронный модуль (CEM), замена (ref-441112-S09232038292011121500000)

Есть ли неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена CEM

Замена CEM

Заменить реле.

Дополнительная информация

1. Внутренний релейный блок см. в разделе Центральный электронный модуль (CEM), замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Нажать на символ VCT2000. Чтобы активировать и деактивировать реле, несколько раз щелкните по кнопкам " Start activation " (начать активацию) и " End активно " (завершить активирование) для текущей функции.

Реле щелкнуло?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить правильность установки реле 2 / 29.

В то же время проверить соединение реле на контактное сопротивление и окисление, как описано в " Контактном сопротивлении и окислении ", а также на ослабленный контакт, как указано в " Ослабленных соединениях (клеммах) ". (ref-441113-S09800912882011121500000)(ref-441113-S42004340062011121500000)

Дополнительная информация

1. Внутренний главный релейный блок см. в разделе Центральный электронный модуль (CEM), замена

Есть ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

1. Зажигание выключено. Проверить правильность установки реле 2 / 29. Одновременно проверить клемму реле на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактное сопротивление и оксидирование ".прочая информация О реле в пассажирском салоне см. Центральный электронный модуль (ЦЭМ), заменяющий (ref-441112-S09232038292011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена CEM

О замене реле в пассажирском салоне см. " Центральный электронный модуль (ЦЭМ), замена ". (ref-441112-S09232038292011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Нажать на символ VCT2000. Чтобы активировать и деактивировать реле, несколько раз щелкните по кнопкам " Start activation " (начать активацию) и " End активно " (завершить активирование) для текущей функции.

Реле щелкнуло?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить правильность установки реле 2 / 101.

Также проверить контактные клеммы на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению " и ослабленные соединения согласно " Ослабленным соединениям (клеммам) ". (ref-441113-S09800912882011121500000)(ref-441113-S42004340062011121500000)

Прочая информация

1. О коробке реле в пассажирском салоне см. " Центральный электронный модуль (ЦЭМ), заменяющий ". (ref-441112-S09232038292011121500000)

Схема №323

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена CEM

Заменить реле согласно " Центральному электронному модулю (ЦЭМ), заменяя ". (ref-441112-S09232038292011121500000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка реле ". (ref-406910-S33725908322011070100000)

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено. Проверить правильность установки реле 2 / 101. Также проверить клеммы реле на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактное сопротивление и оксидирование ".прочая информация о реле в пассажирском салоне приведена в разделе " Центральный электронный модуль (ЦЭМ), замена ". (ref-441113-S31766030992011121500000)(ref-441112-S09232038292011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена CEM

Заменить реле.

Прочая информация

1. О реле в пассажирском салоне см. " Центральный электронный модуль (ЦЭМ), заменяющий ". (ref-441112-S09232038292011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Нажать на символ VCT2000. Чтобы активировать и деактивировать реле, несколько раз щелкните по кнопкам " Start activation " (начать активацию) и " End активно " (завершить активирование) для текущей функции.

Реле щелкнуло?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить правильность установки реле 2 / 101.

Также проверить контактные клеммы на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению " и ослабленные соединения согласно " Ослабленным соединениям (клеммам) ". (ref-441113-S09800912882011121500000)(ref-441113-S42004340062011121500000)

Прочая информация

1. О коробке реле в пассажирском салоне см. " Центральный электронный модуль (ЦЭМ), заменяющий ". (ref-441112-S09232038292011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена CEM

Заменить реле.

Прочая информация

1. О коробке реле в пассажирском салоне см. " Центральный электронный модуль (ЦЭМ), заменяющий ". (ref-441112-S09232038292011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено. Проверить правильность установки реле 2 / 101. Также проверить клеммы реле на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактное сопротивление и оксидирование ".прочая информация По замене реле в пассажирском салоне см. " Центральный электронный модуль (ЦЭМ), замена ". (ref-441113-S31766030992011121500000)(ref-441112-S09232038292011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена CEM

О замене реле в пассажирском салоне см. " Центральный электронный модуль (ЦЭМ), замена ". (ref-441112-S09232038292011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Нажать на символ VCT2000. Чтобы активировать и деактивировать реле, несколько раз щелкните по кнопкам " Start activation " (начать активацию) и " End активно " (завершить активирование) для текущей функции.

Реле щелкнуло?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверка и замена CEM

1. Зажигание выключено
2. Заменить реле питания 15i
3. Зажигание включено. Включить и выключить реле. Реле должно щелкать. Если функция исправна, то причиной неисправности стало неисправное реле (короткое замыкание в реле).прочая информация Для доступа к реле и его замены см. раздел " Центральный электронный модуль (ЦЕМ), заменяющий " Дополнительную информацию о предохранителях и реле смотрите в соответствующей статье электросхема СИСТЕМЫ. (ref-441112-S09232038292011121500000)

Функция была в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка модуля управления

Схема №324

Войти

1. Зажигание выключено
2. Снять реле
3. Зажигание включено. Проверить цепь драйвера катушки реле на наличие короткого замыкания для подачи напряжения, измерив напряжение на клемме № 2 в базе реле. ПОДСКАЗКА: Напряжение между клеммой № 2 и землей должно быть приблизительно 0 В. Устраните по мере необходимости. Другую информацию Для доступа к реле и его замены см. " Центральный электронный модуль (CEM), заменив " Для получения дополнительной информации о предохранителях и реле см. Соответствующую статью электросхема СИСТЕМЫ См. " Проверка проводки и выводов ". (ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Включить и выключить источник питания 15i.

Щелкает ли реле при включении и отключении?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено
2. Снять реле питания 15i. Проверить базовые выключатели реле. Проверить контактное сопротивление и окисление
3. Установить реле
4. Зажигание включено. Включить и выключить реле. Реле должно нажать. Если функция теперь исправна, неисправность была вызвана неисправностью контактов в базе реле. Прочая информация Для доступа и замены реле см. " Центральный электронный модуль (CEM), заменяющий " За дополнительной информацией о предохранителях и реле обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ См. " Проверка проводки и клемм ". (ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

Функция была в порядке?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена CEM

1. Зажигание выключено
2. Заменить реле питания 15i
3. Зажигание вкл. Включить и выключить реле. Реле должно нажать Если функция теперь исправна, то причиной неисправности стало неисправное реле (короткое замыкание на массу или обрыв в катушке реле).прочая информация Для доступа к реле и его замены см. " Центральный электронный модуль (ЦЕМ), заменяющий ".для получения дополнительной информации о предохранителях и реле см. соответствующую статью СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-441112-S09232038292011121500000)

Функция была в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка модуля управления на обрыв цепи

Как проверить модуль управления на обрыв

1. Зажигание выключено
2. Снять реле питания 15i
3. Зажигание включено. Проверить цепь драйвера для катушки реле на обрыв следующим образом: активировать драйвер реле. Измерить напряжение между клеммами # 1 и # 2 на базе реле. Напряжение между клеммой № 1 и № 2 должно быть напряжением аккумуляторной батареи. При чрезмерном отклонении значения проверить напряжение между зажимом № 2 и напряжением аккумулятора, а также между зажимом № 1 с землей. Оба должны равняться напряжению аккумуляторной батареи. СОВЕТ: не забудьте проверить исправность питания модуля управления. Другую информацию см. в разделе " Замена реле ". (ref-441112-S09232038292011121500000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка модуля управления на наличие коротких замыканий

Как проверить модуль управления на наличие коротких замыканий

1. Зажигание включено. Включить драйвер реле. Измерить сопротивление между клеммой № 2 и землей, когда драйвер реле активен. Сопротивление должно быть низким при активном драйвере реле. Устраните по мере необходимости. Другая информация Для доступа и замены реле см. " Центральный электронный модуль (CEM), заменяющий " Для получения дополнительной информации о предохранителях и реле см. соответствующую статью СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-441112-S09232038292011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Включить и выключить источник питания 15i.

Щелкает ли реле при включении и отключении?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как заменить модуль управления

Расшифровка кодов ошибок указывает на внутреннюю неисправность в центральном электронном модуле (CEM), что означает необходимость замены модуля управления.

Считать параметры клиента из модуля управления перед его заменой. Нажать на символ VCT2000. Записать значения.

См. Центральный электронный модуль (CEM), замена

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что модуль управления ранее зарегистрировал прерывистый сбой, но этот отказ больше не присутствует.

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Расшифровка кодов ошибок указывает на внутреннюю неисправность в центральном электронном модуле (CEM), что означает необходимость замены модуля управления.

Считать параметры клиента из модуля управления перед его заменой. Нажать на символ VCT2000. Записать значения.

Прочая информация

1. См. Центральный электронный модуль (CEM), замена

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Сигнал о неисправности

См. раздел Неисправный сигнал

Внутренний сбой. Прерывистый сбой

См. раздел Внутренняя неисправность. Прерывистая неисправность

Внутренняя неисправность. Постоянная неисправность

См. Внутренняя неисправность. Постоянная неисправность

Как проверить функционирование дополнительного модуля удерживающей системы (SRS)

Проверить подачу питания на модуль управления, повернув зажигание в положение II.

В модуле информации о водителе (DIM) должен загореться световой индикатор SRS (дополнительная удерживающая система), который должен погаснуть примерно через 7 секунд.

Схема №325

Войти

Лампа предупреждения гаснет?

1. ДА См. раздел " Проверка связи с дополнительным модулем удерживающей системы (SRS) ". (ref-406910-S11173126982011070100000)
2. НЕТ См. Проверка источника питания и массы для дополнительного модуля удерживающей системы (SRS)

Как проверить источник питания и массы дополнительного модуля удерживающей системы (SRS)

Более подробную информацию о номерах предохранителей и контактных выводов см. в соответствующей статье СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

Проверка источника питания

1. Проверить предохранитель в плавком ящике пассажирского салона для дополнительного модуля удерживающей системы (SRS). ПРИМЕЧАНИЕ: Если перегорел предохранитель, проверить цепь после предохранителя перед заменой предохранителя. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Затем заменить предохранитель. Для получения дополнительной информации о цепи после плавкого предохранителя обратитесь к схеме соединений
2. Проверить кабель питания между источником X от выключателя зажигания и дополнительным модулем удерживающей системы (SRS).
3. Проверить кабель питания между 15-источником и дополнительным модулем удерживающей системы (SRS). Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Проверка клеммы массы

1. Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) заземляется, когда он ввинчен в автомобиль. Сопротивление между корпусом модуля управления и клеммой массы должно быть 0 Ом.

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. Для получения доступа к дополнительному модулю удерживающей системы (SRS) и соединителю и их замены см. раздел " Дополнительный модуль удерживающих систем (Srs), заменяющий ". (ref-406929-S07191846932011070100000)
2. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
3. При выключенном зажигании и установленном дополнительном модуле удерживающей системы (SRS) сопротивление между корпусом модуля управления и клеммой массы должно составлять приблизительно 0 Ом.
4. Другие значения см. в разделе Спецификация сигнала
5. Сведения о проверке проводки см. в разделе " Проверка проводки и клемм ". (ref-406811-S00386154732011070100000)

Схема №326

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел " Проверка функционирования дополнительного модуля удерживающей системы (SRS) ". (ref-406910-S08631671802011070100000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Сигнал отсутствует

Как проверить связь с дополнительным модулем удерживающей системы (SRS)

ПОДСКАЗКА: Связь CAN с управляющим модулем, вероятно, в порядке, если идентификатор управляющего модуля может быть считан. В этом случае неисправность, скорее всего, прерывистая и будет труднее отследить.

1. Попытайтесь связаться с дополнительным модулем удерживающей системы (SRS) путем считывания идентификатора модуля управления.
2. Нажать на символ для VCT2000, чтобы начать чтение

1. Продолжить См. Отсутствие сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Состыкуйте разъемы, переустановите компоненты
3. Включение зажигания. Проверить подачу питания на модуль управления, повернув зажигание в положение II. Должна загореться индикаторная лампочка в модуле информации о водителе (DIM). Лампа должна погаснуть примерно через 7 секунд.

Лампа индикатора гаснет?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Подключить омметр между соответствующим кабелем CAN (CAN-L и CAN- H) и источником напряжения, а также между кабелями CAN и землей. Повернуть контакты и повернуть жгут кабелей. Сопротивление должно быть бесконечным или очень высоким (более 1 МО м).

ПОДСКАЗКА: Показания могут быть сняты с одного и того же разъема, если проводка CAN, источник напряжения и земля предварительно проложены. По возможности измерить с задней стороны затронутых разъемов, чтобы свести к минимуму любые повреждения и будущие неплотные соединения. Если это невозможно, использовать проводку адаптера или свободный контактный вывод для хорошего контакта.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Обратитесь к разделу Выявление причин неисправностей в сети CAN
2. NO См. раздел " Проверка нагрузки по трафику на кабелях CAN ". (ref-406910-S23634261422011070100000)

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено. Неисправности в сети CAN могут быть из-за того, что управляющий модуль посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения отправляются неправильно, это приводит к значительному увеличению количества трафика на сеть CAN. Нагрузка может быть проверена путем считывания среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к земле. Следующее относится к модельному году -2004: Подключить вольтметр между CAN-L и землей. Напряжение должно составлять приблизительно 2. 3 В. (ref-406866-S10988298012011070100000)

Значение OK?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN

1. Отключить модуль управления, который отключает сеть CAN (управляющий модуль с четырьмя отключенными клеммами к сети CAN). ПОДСКАЗКА: для низкоскоростной кабельной сети подходящие места для отключения сети находятся в модуле рулевого колеса (SWM), модуле информации о водителе или модуле климат-контроля. При коротком замыкании между кабелями CAN и напряжением или землей, неисправность может быть локализована, отсоединяя управляющий модуль от него. СОВЕТ: Короткое замыкание между кабелями CAN и напряжением питания или землей может быть либо в проводке, либо в модуле управления. Исправьте кабели по мере необходимости. Если неисправность обнаружена на одном из модулей управления, заменить модуль управления.

1. Продолжить См. Верификация

1. Подключить аккумулятор.
2. Включение зажигания. Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с модулем управления, передающим неисправные сообщения в сети CAN. Это называется разрывным модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сети CAN- начинают посылать ошибочные сообщения. Сбой может произойти без какого-либо из модулей управления, хранящих расшифровка кодов ошибок. ПРИМЕЧАНИЕ: Для автомобилей более поздних модельных лет, нормальное значение напряжения должно быть немного выше из-за увеличенного трафика между модулями управления в сети CAN при обновлении электрической системы. В случае неисправности связи напряжение значительно выше, чем указанные выше значения. Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления одновременно. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключения питания - удалить предохранитель(и) соответствующего модуля управления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с " мешающими " модулями управления другие модули управления могут оставаться в режиме " Limp-Home mode ", даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. Чтобы исправить это, отключить и снова подключить отрицательный вывод батареи для восстановления нормальной работы модулей управления. Другая информация См. Батарея, отключение

1. Продолжить См. Верификация

1. Отключение модуля управления, который отключает сеть CAN (модуль управления, имеющий четыре клеммы в сети CAN). СОВЕТ: Для низкоскоростной сети подходящие места для отключения сети находятся на модуле рулевого колеса (SWM), модуле информации о водителе (DIM) или модуле климат-контроля. В случае обрыва цепи или короткого замыкания между кабелями CAN неисправность может быть локализована путем отсоединения управляющего модуля от боковой сети.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности следует провести поверку.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено.
3. Удалить расшифровка кодов ошибок, щелкнув на символе VCT2000.
4. Заведите машину. Дайте машине поработать 10 минут.
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Повторяется ли расшифровка кодов ошибок для отказа связи (CEM-1A5x или CEMS-хтагx16x)? 1A

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Проверка показывает, что неисправность больше не присутствует. расшифровка кодов ошибок, вероятно, был вызван периодической неисправностью.

Трассировка отказов для этого расшифровка кодов ошибок не сопровождается проверкой.

Вы можете просмотреть информацию еще раз или выйти из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить источник питания дополнительного модуля удерживающей системы (SRS)

Проверить подачу питания на модуль управления, повернув ключ зажигания в положение зажигания II.

В модуле информации о водителе (DIM) должен загореться световой индикатор SRS (дополнительная удерживающая система), который через несколько секунд должен погаснуть.

Лампа предупреждения гаснет?

1. ДА См. раздел " Проверка связи с дополнительным модулем удерживающей системы (SRS) ". (ref-406910-S22805439852011070100000)
2. НЕТ См. Проверка источника питания и массы для дополнительного модуля удерживающей системы (SRS)

Убедиться, что предохранитель модуля управления не поврежден.

Проверить источник питания и клемму массы для дополнительного модуля удерживающей системы (SRS).

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. См. Проверка напряжения питания / клемма массы
2. Информацию о номерах предохранителей и клемм см. в соответствующей статье электросхема СИСТЕМЫ.
3. См. Проверка проводки и клемм

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел " Проверка функционирования дополнительного модуля удерживающей системы (SRS) ". (ref-406910-S41562748332011070100000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Сигнал отсутствует

ПОДСКАЗКА: Связь CAN с управляющим модулем, вероятно, в порядке, если идентификатор управляющего модуля может быть считан. В этом случае неисправность, скорее всего, прерывистая и будет труднее отследить.

1. Попытайтесь связаться с дополнительным модулем удерживающей системы (SRS) путем считывания идентификатора модуля управления.
2. Нажать на символ для VCT2000, чтобы начать чтение

1. Продолжить См. Отсутствие сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Состыкуйте разъемы, переустановите компоненты
3. Зажигание включено. Проверить подачу питания на модуль управления, повернув ключ зажигания в положение зажигания II. Должна загореться индикаторная лампа в модуле информации о водителе (DIM). Через несколько секунд лампа должна погаснуть.

Лампа индикатора гаснет?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

ПОДСКАЗКА: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний.

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. ИНФОРМАЦИЯ / ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКЦИИ / Конструкция и функция / 37 / CAN-net.
2. См. Общие сведения об отслеживании отказов в сети CAN

ПОДСКАЗКА: dice может использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность модулей CAN-net, которые не могут быть обнаружены при нормальном устранении неполадок. Помехи, прерывистые неисправности, неисправные сообщения в сети CAN (дребезг модулей управления) и т. д. также являются примерами таких неисправностей. Инструмент регистрирует сообщения о сбоях, используемые в сети. Сообщения о сбое могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети или модулем управления, отправляющим сообщения об отказах. См. Инструменты 951 3010 (карта памяти), а также связанные с T02.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измерив напряжение между шинами CANL и CANH. Измерить напряжение между следующими соединениями на блоке OBDII / диагностической розетке.

1. # 3 и # 11. Среднее значение напряжения должно быть примерно 0. 6-1. 4 В. Напряжение, как правило, должно находиться между 0. 55-0. 90 V. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в CAN-сети. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CANNET напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.

Схема №327

Войти

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности следует провести поверку.

Схема №328

Войти

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: При некоторых неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / снова подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - сети. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажиганием выключено. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Запустить автомобиль. Дайте возможность автомобилю работать 10 минут. Запустить двигатель. Разрешить двигателю работать на холостых оборотах в течение 10 минут Считывание диагностических кодов неисправностей автомобиля через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Схема №329

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. OBDII-Box (951 3015) должен быть напряжением KOH1. СОВЕТ: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см.: ИНФОРМАЦИЯ / ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА / конструкция и функция / МОЖЕТ-сеть. См. " Общая информация об отслеживании сбоев в сети CAN " Проверка на короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBCI-box / diagnostics # 3 и # 4. (ref-441117-S34302411522011121500000) Перекрутите кабельный жгут и вилкообразные разъемы, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или разомкнутой цепи. ПОДСКАЗКА: Включить CAN-сеть в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями), даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-406866-S10988298012011070100000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка объема трафика в LS-CAN

Схема №330

Войти

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Соединить OBDII-Box (951 3015) может быть разъем для подключения кабеля к разъему диагностики. HINT: Использовать схему соединений, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о диагностике CAN-поиск неисправностей см.: ИНФОРМАЦИЯ / ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЯ / конструкция и функция / 37 / CAN - net. См. " Общая информация об отслеживании неисправностей в сети CAN ". В принципе напряжение, измеряемое в каждом кабеле в сети, должно быть одинаковым на каждом модуле управления в сети. Это означает, что (ref-441117-S34302411522011121500000) # 3 и соответствующее соединение на соответствующем модуле управления для CAN-H. Напряжение должно быть ниже 50 м В. # 11 и соответствующее подключение к соответствующему модулю управления для CAN- L. Значение напряжения должно быть менее 50 м. V. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или ответвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и соответствующим модулем управления на предмет сопротивления контактам и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в состоянии Limp-restart on. (ref-406811-S00386154732011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить источник питания и массы для дверного модуля водителя (DDM)

1. Зажигание выключено. Убедиться, что предохранитель для модуля управления не поврежден. Проверить источник питания и клемму массы в соответствии с инструкциями. Другая информация: См. " Проверка источника питания и заземляющих клемм ". Информацию о номерах предохранителей и клемм см. в соответствующей статье электросхема СИСТЕМЫ. См Содержание (ref-406811-S37635188302011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел " Проверка функционирования модуля двери водителя (DDM) ". (ref-406910-S09083272142011070100000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Сигнал отсутствует

Как проверить связь с дверным модулем водителя (DDM)

ПОДСКАЗКА: Связь CAN с модулем управления, вероятно, в порядке, если идентификатор модуля управления можно считать. Неисправность, возможно, является прерывистой и поэтому может быть трудно найти.

1. Зажигание включено
2. Попытайтесь связаться с дверным модулем водителя (DDM), считав идентификатор модуля управления
3. Нажать на символ для VCT2000, чтобы начать чтение

1. Продолжить См. Отсутствие сигнала

Как проверить функционирование дверного модуля водителя (DDM)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Состыкуйте разъемы, переустановите компоненты
3. Зажигание включено. Для получения дополнительной информации о номерах предохранителей и контактных выводов см. соответствующую статью электросхема СИСТЕМЫ. Проверить работу модуля управления, нажав кнопки вверх и вниз для механизма стеклоподъемника. Окно должно открываться или закрываться. Также активировать кнопки центрального запирания. Двери должны запираться и отпираться.

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Как проверить сопротивление в CAN-net

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Резисторы OBDII-Box (951 3015) могут быть где-нибудь подключены к диагностической розетке. СОВЕТ: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-поиск неисправностей, см.: ИНФОРМАЦИЯ / ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЯ / конструкция и функция / 37 / МОЖЕТ-сеть. См. " Общая информация об отслеживании неисправностей в сети CAN " Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBCOLI-box / диагностическая розетка прибл. # 3 и # 11. Сопротивление должно составлять приблизительно 55. (ref-441117-S34302411522011121500000) Перекрутите кабельный жгут и вилочные разъемы, где они могут быть доступны по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание, если сопротивление изменяется для обнаружения прерывистых коротких замыканий или разомкнутой цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: измерение сопротивления измеряет только основные линии в CAN-сети (в схеме, где оба оконечных резистора находятся), а не ответвления к определенным модулям управления. См. Соответствующую статью СХЕМА СИСТЕМЫ. Обрыв на ветвлении без оконечного резистора не может быть обнаружен с помощью этого измерения. Однако короткое замыкание на ветви можно измерить сопротивление. Устранение при необходимости. Прочая информация См. " Аккумулятор, отключающий " См Проверка проводки и клемм (ref-406811-S00386154732011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка короткого замыкание на массу / напряжения в CAN-сети

Как проверить объём трафика в LS-CAN

1. Подключить батарею
2. Зажигание включено.
3. Следует подключить OBDII-Box 0. Напряжение в сети должно быть равно напряжению # 2. HINT: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-устранении неполадок см.: Неисправности в CAN сети могут возникать из-за того, что управляющий модуль посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения отправляются неправильно, это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети CAN. Нагрузка может быть проверена путем считывания среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к земле. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности модулей управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею к " перезапуску " модуля управления / CAN -net. HINT: dice может использоваться как инструмент обнаружения неисправностей, если неисправность подозревается на CAN - net, который не может быть обнаружен при нормальной диагностике. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые помехи могут возникнуть без какой-либо реальной неисправности. Неисправность кабеля. Слегка встряхните кабели и слегка потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любую неисправность. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор ".чаттинг " модулей управления " Chatting " может быть трудно найти, а устранение неполадок может занять время. Пусть автомобиль стоит с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции для возникновения неисправности. Это может занять несколько часов до того, как будут отправлены сообщения о сбое. (ref-406866-S10988298012011070100000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Проверка падения напряжения в кабеле для CAN-H и CAN- L соответственно ". (ref-406910-S13337590612011070100000)

ПОДСКАЗКА: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний.

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. ИНФОРМАЦИЯ / ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКЦИИ / Конструкция и функция / 37 / CAN-net.
2. См. Общие сведения об отслеживании отказов в сети CAN

ПОДСКАЗКА: dice может использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность модулей CAN-net, которые не могут быть обнаружены при нормальном устранении неполадок. Помехи, прерывистые неисправности, неисправные сообщения в сети CAN (дребезг модулей управления) и т. д. также являются примерами таких неисправностей. Инструмент регистрирует сообщения о сбоях, используемые в сети. Сообщения о сбое могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети или модулем управления, отправляющим сообщения об отказах. См. Инструменты 951 3010 (карта памяти), а также связанные с T02.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измерив напряжение между шинами CANL и CANH. Измерить напряжение между следующими соединениями на блоке OBDII / диагностической розетке.

1. # 3 и # 11. Среднее значение напряжения должно быть примерно 0. 6-1. 4 В. Напряжение, как правило, должно находиться между 0. 55-0. 90 V. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в CAN-сети. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CANNET напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности следует провести поверку.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: При некоторых неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / снова подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - сети. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажиганием выключено. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Запустить автомобиль. Дайте возможность автомобилю работать 10 минут. Запустить двигатель. Разрешить двигателю работать на холостых оборотах в течение 10 минут Считывание диагностических кодов неисправностей автомобиля через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Как проверить замыкание на массу / напряжения в CAN-net

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. OBDII-Box (951 3015) должен быть напряжением KOH1. СОВЕТ: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см.: ИНФОРМАЦИЯ / ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА / конструкция и функция / МОЖЕТ-сеть. См. " Общая информация об отслеживании сбоев в сети CAN " Проверка на короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBCI-box / diagnostics # 3 и # 4. (ref-441117-S34302411522011121500000) Перекрутите кабельный жгут и вилкообразные разъемы, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или разомкнутой цепи. ПОДСКАЗКА: Включить CAN-сеть в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями), даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-406866-S10988298012011070100000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка объема трафика в LS-CAN

Как проверить падение напряжения в кабеле для CAN-H и CAN - L, соответственно

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Соединить OBDII-Box (951 3015) может быть разъем для подключения кабеля к разъему диагностики. HINT: Использовать схему соединений, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о диагностике CAN-поиск неисправностей см.: ИНФОРМАЦИЯ / ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЯ / конструкция и функция / 37 / CAN - net. См. " Общая информация об отслеживании неисправностей в сети CAN ". В принципе напряжение, измеряемое в каждом кабеле в сети, должно быть одинаковым на каждом модуле управления в сети. Это означает, что (ref-441117-S34302411522011121500000) # 3 и соответствующее соединение на соответствующем модуле управления для CAN-H. Напряжение должно быть ниже 50 м В. # 11 и соответствующее подключение к соответствующему модулю управления для CAN- L. Значение напряжения должно быть менее 50 м. V. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или ответвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и соответствующим модулем управления на предмет сопротивления контактам и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в состоянии Limp-restart on. (ref-406811-S00386154732011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить работу модуля управления нажатием кнопок вверх и вниз для механизма стеклоподъемника. Окно должно открываться или закрываться Также активировать кнопки центрального запирания. Двери должны запираться и отпираться.

Функция в порядке?

1. ДА См. раздел " Проверка связи с модулем двери водителя (DDM) ". (ref-406910-S32182271092011070100000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Проверка источника питания и массы для модуля двери водителя (DDM) ". (ref-406910-S37249546922011070100000)

Схема №331

Войти

1. Зажигание выключено. ПОДСКАЗКА: Для получения информации о номерах модулей предохранителей и нумерации выводов клеммной коробки см. соответствующую схему подключения для соответствующей модели автомобиля. Проверить, что предохранитель модуля двери водителя (DDM) в фузерной коробке пассажирского салона не поврежден. Подключить вольтметр между кабелем питания к модулю управления и заземлением. Напряжение между силовым кабелем модуля управления и землей должно быть напряжением аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Проверить кабель между модулем управления и массой: левый или правый передний привод проверить наличие короткого замыкания на дверь. (ref-406931-S10848755102011070100000)(ref-406837-S00797040342011070100000)(ref-406858-S16849040092011070100000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел " Проверка функционирования модуля двери водителя (DDM) ". (ref-406910-S09515094902011070100000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Сигнал отсутствует

ПОДСКАЗКА: Связь CAN с управляющим модулем, вероятно, в порядке, если идентификатор управляющего модуля может быть считан. В этом случае неисправность, скорее всего, прерывистая и будет труднее отследить.

1. Зажигание включено
2. Попытайтесь связаться с дверным модулем водителя (DDM), считав идентификатор модуля управления
3. Нажать на символ для VCT2000, чтобы начать чтение

1. Продолжить См. Отсутствие сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Состыкуйте разъемы, переустановите компоненты
3. Зажигание включено. Для получения дополнительной информации о предохранителе и номерах контактов клемм см. соответствующую электрическую схему. Проверить работу модуля управления, нажимая кнопки вверх и вниз на механизме стеклоподъемника. Окно должно открываться или закрываться Также активировать кнопки центрального запирания. Двери должны запираться и отпираться.

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Отсоединить отрицательный вывод батареи. Сеть не должна получать питание при снятии показаний сопротивления. В противном случае может быть получено неправильное значение.
2. Подсоединить проводку адаптера к центральному электронному модулю (CEM). HINT: там, где нельзя использовать отключающую коробку, снять показания с задней части затронутых разъемов, если это возможно. Это предотвращает повреждение контактов клемм и корпусов розеток при снятии показаний в низкоскоростной сети. При съеме показаний в тихоходной сети проводка адаптера должна быть подключена к Центральному электрическому модулю (СЕМ) и показания снимаются оттуда. Показания могут даже сниматься в электронном соединителе для модуля Питание Сиденье (PSM). Преимущество Это считывание сопротивления измеряет только главные артерии в высокоскоростной сети. Для получения дополнительной информации см. соответствующую электросхему. Подключить омметр к клеммам подключения CAN-L и CAN- H на соответствующей сети. Повернуть контакты и повернуть кабельный жгут. Сопротивление должно быть приблизительно 60 Ом. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление будет составлять только 60 ом, если главная артерия сети CAN целая и сеть подключена. Если основная артерия может где-то разделиться, а показание 120 См. (ref-406866-S10988298012011070100000)(ref-406825-S28150951272011070100000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

Значение OK?

1. ДА См. раздел Проверка короткого замыкания в кабелях CAN
2. НЕТ Обратитесь к разделу Выявление причин неисправностей в сети CAN

Подключить омметр между соответствующим кабелем CAN (CAN-L и CAN- H) и источником напряжения, а также между кабелями CAN и землей. Повернуть контакты и повернуть жгут кабелей. Сопротивление должно быть бесконечным или очень высоким (более 1 МО м).

ПОДСКАЗКА: Показания могут быть сняты с одного и того же разъема, если проводка CAN, источник напряжения и земля предварительно проложены. По возможности измерить с задней стороны затронутых разъемов, чтобы минимизировать любое повреждение и будущие неплотные соединения. Если это невозможно, использовать проводку адаптера или свободный контактный вывод для хорошего контакта.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Обратитесь к разделу Выявление причин неисправностей в сети CAN
2. NO См. раздел " Проверка нагрузки по трафику на кабелях CAN ". (ref-406910-S03596243912011070100000)

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено. Неисправности в сети CAN могут быть из-за того, что управляющий модуль посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения отправляются неправильно, это приводит к значительному увеличению количества трафика на сеть CAN. Нагрузка может быть проверена путем считывания среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к земле. Следующее относится к модельному году -2004: Подключить вольтметр между CAN-L и землей. Напряжение должно составлять приблизительно 2. 3 В. (ref-406866-S10988298012011070100000)

Значение OK?

1. ДА См. раздел Информация - периодическая неисправность
2. НЕТ Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN

1. Отключить модуль управления, который отключает сеть CAN (управляющий модуль с четырьмя отключенными клеммами к сети CAN). ПОДСКАЗКА: для низкоскоростной кабельной сети подходящие места для отключения сети находятся в модуле рулевого колеса (SWM), модуле информации о водителе или модуле климат-контроля. При коротком замыкании между кабелями CAN и напряжением или землей, неисправность может быть локализована, отсоединяя управляющий модуль от него. СОВЕТ: Короткое замыкание между кабелями CAN и напряжением питания или землей может быть либо в проводке, либо в модуле управления. Исправьте кабели по мере необходимости. Если неисправность обнаружена на одном из модулей управления, заменить модуль управления.

1. Продолжить См. Верификация

1. Подключить аккумулятор.
2. Включение зажигания. Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с модулем управления, передающим неисправные сообщения в сети CAN. Это называется разрывным модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сети CAN- начинают посылать ошибочные сообщения. Сбой может произойти без какого-либо из модулей управления, хранящих расшифровка кодов ошибок. ПРИМЕЧАНИЕ: Для автомобилей более поздних модельных лет, нормальное значение напряжения должно быть немного выше из-за увеличенного трафика между модулями управления в сети CAN при обновлении электрической системы. В случае неисправности связи напряжение значительно выше, чем указанные выше значения. Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления одновременно. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключения питания - удалить предохранитель(и) соответствующего модуля управления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с " мешающими " модулями управления другие модули управления могут оставаться в режиме " Limp-Home mode ", даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. Чтобы исправить это, отключить и снова подключить отрицательный вывод батареи для восстановления нормальной работы модулей управления. Другая информация См. Батарея, отключение

1. Продолжить См. Верификация

1. Отключение модуля управления, который отключает сеть CAN (модуль управления, имеющий четыре клеммы в сети CAN). СОВЕТ: Для низкоскоростной сети подходящие места для отключения сети находятся на модуле рулевого колеса (SWM), модуле информации о водителе (DIM) или модуле климат-контроля. В случае обрыва цепи или короткого замыкания между кабелями CAN неисправность может быть локализована путем отсоединения управляющего модуля от боковой сети.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности следует провести поверку.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено.
3. Удалить расшифровка кодов ошибок, щелкнув на символе VCT2000.
4. Заведите машину. Дайте машине поработать 10 минут.
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Повторяется ли расшифровка кодов ошибок для отказа связи (CEM-1A5x или CEMS-хтагx16x)? 1A

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Проверка показывает, что неисправность больше не присутствует. расшифровка кодов ошибок, вероятно, был вызван периодической неисправностью.

Трассировка отказов для этого расшифровка кодов ошибок не сопровождается проверкой.

Вы можете просмотреть информацию еще раз или выйти из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.