Электрическая система - характеристики сигналов: Прочее Volvo V70 II рестайлинг

Как проверить источник питания и массы для модуля рулевого колеса (SWM)

Убедиться, что предохранитель модуля управления не поврежден.

Проверить источник питания и масса для модуля рулевого колеса (SWM) следующим образом.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Проверка клеммы напряжения / массы
2. Информацию о номерах предохранителей и клемм см. в соответствующей статье СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.
3. См. раздел Содержание

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел " Проверка модуля датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) ". (ref-406816-S02785733342011070100000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса (SAS)

Как проверить связь с модулем датчика угла поворота рулевого колеса (SAS)

ПОДСКАЗКА: Связь CAN с управляющим модулем, вероятно, в порядке, если идентификатор управляющего модуля может быть считан. В этом случае неисправность, скорее всего, прерывистая и будет труднее отследить.

Схема №15

Войти

1. Попытайтесь связаться с модулем датчика угла поворота рулевого колеса (SAS), считав идентификатор модуля управления
2. Нажать на символ для VCT2000, чтобы начать чтение

1. Продолжить См. Отсутствие сигнала

Как проверить модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Зажигание выключено
2. Состыкуйте разъемы, переустановите компоненты
3. Включение зажигания. Считать параметры связи с автомобилем, чтобы проверить работу модуля датчика угла поворота рулевого колеса (SAS).

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Идентификация модуля управления в сети CAN

ПОДСКАЗКА: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний.

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. ИНФОРМАЦИЯ / ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКЦИИ / Конструкция и функции / 37 / CAN-net.
2. См. Общие сведения об отслеживании отказов в сети CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измерив напряжение между шинами CANL и CANH. Измерить напряжение между следующими соединениями на блоке OBDII / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0. 6-1. 4 В. Напряжение, как правило, должно быть между 0. 55-0. 90 V. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в CAN-сети. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CANNET, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.

Схема №18

Войти

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить электрический систему - характеристики сигналов: прочее

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности следует провести поверку.

Схема №19

Войти

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигания выключены. Зажигания включен. Запустить транспортное средство. Дайте возможность автомобилю работать 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Схема №20

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключение OBDII-Box (951 3014) должно быть подключено к разъему для диагностики. HINT: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см.: ИНФОРМАЦИЯ / PRODUCTSPECIFICATIONS / Конструкция и функция / МОЖЕТ-сеть. См. " Общая информация об отслеживании сбоев в сети CAN " Проверка на короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBCI-box / разъем #. (ref-441117-S34302411522011121500000) Закрутить кабельный жгут и вилкообразные соединители, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или обрыва цепи. ПОДСКАЗКА: Включить CAN-сеть в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями) даже при выключении зажигания и несколько раз включить управление, как определенные ошибки в сети. (ref-406866-S10988298012011070100000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. NO См. раздел " Проверка нагрузки по трафику на кабелях CAN ". (ref-406816-S25324129732011070100000)

Схема №21

Войти

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Разъем OBDII-Box (951 3015) может быть подключен к разъему для подключения кабеля. HINT: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см.: ИНФОРМАЦИЯ / PRODUCTSPECIFICATIONS / Конструкция и функция / 37 / CAN net. См. " Общая информация об отслеживании ошибок в сети CAN ". В принципе напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети должно быть одинаковым. (ref-441117-S34302411522011121500000) # 6 и соответствующее подключение к соответствующему модулю управления для CAN-H. Напряжение должно быть ниже 50 м В. # 14 и соответствующее соединение на соответствующем модуле управления для CAN- L. Значение напряжения должно быть менее 50 м ". Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком большое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или ответвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и рассматриваемым модулем управления на предмет сопротивления контактам и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в состоянии Limp-restart on. (ref-406811-S00386154732011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

Информация об отслеживании отказов

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить источник питания и массы для дифференциального электронного модуля (DEM)

Убедиться, что предохранитель модуля управления не поврежден.

Проверка источника питания и клеммы массы для дифференциального электронного модуля (DEM).

Прочая информация

1. См. Проверка напряжения питания / клемма массы
2. Информацию о номерах предохранителей и клемм см. в соответствующей статье электросхема СИСТЕМЫ.
3. См. раздел Содержание

Схема №22

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка дифференциального электронного модуля (DEM)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка связи с дифференциальным электронным модулем (DEM)

Как проверить связь с дифференциальным электронным модулем (DEM)

ПОДСКАЗКА: Связь CAN с управляющим модулем, вероятно, в порядке, если идентификатор управляющего модуля может быть считан. В этом случае неисправность, скорее всего, прерывистая и будет труднее отследить.

1. Попытайтесь установить связь с дифференциальным электронным модулем (DEM) путем считывания идентификатора модуля управления
2. Нажать на символ для VCT2000, чтобы начать чтение

1. Продолжить См. Отсутствие сигнала

Как проверить дифференциальный электронный модуль (DEM)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Состыкуйте разъемы, переустановите компоненты
3. Включение зажигания в течение не менее 10 секунд. Считать идентификатор модуля управления с дифференциального электронного модуля (DEM), нажав на символ VCT2000.

Можно ли считать идентификатор модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Как проверить сопротивление в CAN-net

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Подключить OBDII-Box (951 3015) где-нибудь к диагностической розетке. HINT: Использовать электрическую схему для обеспечения поддержки при снятии показаний. 120 Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN см.: ИНФОРМАЦИЯ / PRODUCTSPECIFICATIONS / конструкция и функция / 37 / CAN-net. См. " Общая информация о трассировке отказов в сети CAN " Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностическая розетка. # 6 и # 14. (ref-441117-S34302411522011121500000) Перекрутите кабельный жгут и вилочные разъемы, где они могут быть доступны по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание, если сопротивление изменяется для обнаружения прерывистых коротких замыканий или разомкнутой цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: измерение сопротивления измеряет только основные линии в CAN-сети (в схеме, где оба оконечных резистора находятся), а не ответвления к определенным модулям управления. См. Соответствующую статью СХЕМА СИСТЕМЫ. Обрыв на ветвлении без оконечного резистора не может быть обнаружен с помощью этого измерения. Однако короткое замыкание на ветви можно измерить сопротивление. Исправьте проводку по мере необходимости. Другая информация См. " Батарея, отключающая " См. Содержание (ref-406811-S37635188302011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка короткого замыкание на массу / напряжения в CAN-сети

Как проверить нагрузку трафика на кабелях CAN

1. Подключить батарею
2. Зажигание включено.
3. OBDII-Box 0 (951 3015) должно быть напряжение на шине диагностики 2. HINT: использовать электрическую схему для обеспечения поддержки при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см.: ИНФОРМАЦИЯ / PRODUCTSPECIFICATIONS / Конструкция и функция / МОЖЕТ-сеть. См. " Общая информация об отказах в сети CAN ". Неисправности в сети могут возникать из-за отправки модулем управления ошибочных сообщений, которые приводят к неправильной передаче данных. (ref-441117-S34302411522011121500000) В случае сбоя в связи / слишком высокого трафика на CAN-net, напряжение значительно выше, чем указанные выше значения. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности с контрольными модулями, которые мешают связи, другие контрольные модули могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN - net, где управляющие модули прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею к " перезапуску " модуля управления / CAN -NET. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые помехи могут возникнуть без какой-либо реальной неисправности. Неисправность кабеля. Слегка встряхните кабели и слегка потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любую неисправность. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор ".чаттинг " модулей управления " Chatting " может быть трудно найти, а устранение неполадок может занять время. Пусть автомобиль стоит с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции для возникновения неисправности. Это может занять несколько часов до того, как будут отправлены сообщения о сбое. (ref-406866-S10988298012011070100000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Проверка падения напряжения в кабеле для CAN-H и CAN- L соответственно ". (ref-406816-S23018172032011070100000)

ПОДСКАЗКА: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний.

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. ИНФОРМАЦИЯ / ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКЦИИ / Конструкция и функции / 37 / CAN-net.
2. См. Общие сведения об отслеживании отказов в сети CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измерив напряжение между шинами CANL и CANH. Измерить напряжение между следующими соединениями на блоке OBDII / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0. 6-1. 4 В. Напряжение, как правило, должно быть между 0. 55-0. 90 V. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в CAN-сети. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CANNET, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности следует провести поверку.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигания выключены. Зажигания включен. Запустить транспортное средство. Дайте возможность автомобилю работать 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Как проверить замыкание на массу / напряжения в CAN-net

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключение OBDII-Box (951 3014) должно быть подключено к разъему для диагностики. HINT: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см.: ИНФОРМАЦИЯ / PRODUCTSPECIFICATIONS / Конструкция и функция / МОЖЕТ-сеть. См. " Общая информация об отслеживании сбоев в сети CAN " Проверка на короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBCI-box / разъем #. (ref-441117-S34302411522011121500000) Закрутить кабельный жгут и вилкообразные соединители, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или обрыва цепи. ПОДСКАЗКА: Включить CAN-сеть в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями) даже при выключении зажигания и несколько раз включить управление, как определенные ошибки в сети. (ref-406866-S10988298012011070100000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. NO См. раздел " Проверка нагрузки по трафику на кабелях CAN ". (ref-406816-S01457282202011070100000)

Как проверить падение напряжения в кабеле для CAN-H и CAN - L, соответственно

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Разъем OBDII-Box (951 3015) может быть подключен к разъему для подключения кабеля. HINT: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см.: ИНФОРМАЦИЯ / PRODUCTSPECIFICATIONS / Конструкция и функция / 37 / CAN net. См. " Общая информация об отслеживании ошибок в сети CAN ". В принципе напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети должно быть одинаковым. (ref-441117-S34302411522011121500000) # 6 и соответствующее подключение к соответствующему модулю управления для CAN-H. Напряжение должно быть ниже 50 м В. # 14 и соответствующее соединение на соответствующем модуле управления для CAN- L. Значение напряжения должно быть менее 50 м ". Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком большое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или ответвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и рассматриваемым модулем управления на предмет сопротивления контактам и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в состоянии Limp-restart on. (ref-406811-S00386154732011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить источник питания и массы для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Убедиться, что предохранитель модуля управления не поврежден.

Проверить источник питания и масса для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) следующим образом.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Проверка источника питания и клемм массы
2. Информацию о номерах предохранителей и клемм см. в соответствующей статье электросхема СИСТЕМЫ.
3. См. раздел Содержание

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка связи с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Как проверить связь с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

ПОДСКАЗКА: Связь CAN с управляющим модулем, вероятно, в порядке, если идентификатор управляющего модуля может быть считан. В этом случае неисправность, скорее всего, прерывистая и будет труднее отследить.

1. Попытайтесь установить связь с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) путем считывания идентификатора модуля управления.
2. Нажать на символ для VCT2000, чтобы начать чтение

1. Продолжить См. Отсутствие сигнала

Как проверить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Состыкуйте разъемы, переустановите компоненты
3. Включение зажигания в течение не менее 10 секунд. Считать идентификатор модуля управления из модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), нажав на символ VCT2000.

Можно ли считать идентификатор модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Подключить OBDII-Box (951 3015) где-нибудь к диагностической розетке. HINT: Использовать электрическую схему для обеспечения поддержки при снятии показаний. 120 Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN см.: ИНФОРМАЦИЯ / PRODUCTSPECIFICATIONS / конструкция и функция / 37 / CAN-net. См. " Общая информация о трассировке отказов в сети CAN " Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностическая розетка. # 6 и # 14. (ref-441117-S34302411522011121500000) Перекрутите кабельный жгут и вилочные разъемы, где они могут быть доступны по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание, если сопротивление изменяется для обнаружения прерывистых коротких замыканий или разомкнутой цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: измерение сопротивления измеряет только основные линии в CAN-сети (в схеме, где оба оконечных резистора находятся), а не ответвления к определенным модулям управления. См. Соответствующую статью СХЕМА СИСТЕМЫ. Обрыв на ветвлении без оконечного резистора не может быть обнаружен с помощью этого измерения. Однако короткое замыкание на ветви можно измерить сопротивление. Исправьте проводку по мере необходимости. Другая информация См. " Батарея, отключающая " См. Содержание (ref-406811-S37635188302011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка короткого замыкание на массу / напряжения в CAN-сети

1. Подключить батарею
2. Зажигание включено.
3. OBDII-Box 0 (951 3015) должно быть напряжение на шине диагностики 2. HINT: использовать электрическую схему для обеспечения поддержки при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см.: ИНФОРМАЦИЯ / PRODUCTSPECIFICATIONS / Конструкция и функция / МОЖЕТ-сеть. См. " Общая информация об отказах в сети CAN ". Неисправности в сети могут возникать из-за отправки модулем управления ошибочных сообщений, которые приводят к неправильной передаче данных. (ref-441117-S34302411522011121500000) В случае сбоя в связи / слишком высокого трафика на CAN-net, напряжение значительно выше, чем указанные выше значения. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности с контрольными модулями, которые мешают связи, другие контрольные модули могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN - net, где управляющие модули прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею к " перезапуску " модуля управления / CAN -NET. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые помехи могут возникнуть без какой-либо реальной неисправности. Неисправность кабеля. Слегка встряхните кабели и слегка потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любую неисправность. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор ".чаттинг " модулей управления " Chatting " может быть трудно найти, а устранение неполадок может занять время. Пусть автомобиль стоит с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции для возникновения неисправности. Это может занять несколько часов до того, как будут отправлены сообщения о сбое. (ref-406866-S10988298012011070100000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Проверка падения напряжения в кабеле для CAN-H и CAN- L соответственно ". (ref-406816-S07507220642011070100000)

ПОДСКАЗКА: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний.

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. ИНФОРМАЦИЯ / ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКЦИИ / Конструкция и функции / 37 / CAN-net.
2. См. Общие сведения об отслеживании отказов в сети CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измерив напряжение между шинами CANL и CANH. Измерить напряжение между следующими соединениями на блоке OBDII / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0. 6-1. 4 В. Напряжение, как правило, должно быть между 0. 55-0. 90 V. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в CAN-сети. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CANNET, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности следует провести поверку.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигания выключены. Зажигания включен. Запустить транспортное средство. Дайте возможность автомобилю работать 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключение OBDII-Box (951 3014) должно быть подключено к разъему для диагностики. HINT: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см.: ИНФОРМАЦИЯ / PRODUCTSPECIFICATIONS / Конструкция и функция / МОЖЕТ-сеть. См. " Общая информация об отслеживании сбоев в сети CAN " Проверка на короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBCI-box / разъем #. (ref-441117-S34302411522011121500000) Закрутить кабельный жгут и вилкообразные соединители, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или обрыва цепи. ПОДСКАЗКА: Включить CAN-сеть в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями) даже при выключении зажигания и несколько раз включить управление, как определенные ошибки в сети. (ref-406866-S10988298012011070100000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. NO См. раздел " Проверка нагрузки по трафику на кабелях CAN ". (ref-406816-S29222329892011070100000)

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Разъем OBDII-Box (951 3015) может быть подключен к разъему для подключения кабеля. HINT: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см.: ИНФОРМАЦИЯ / PRODUCTSPECIFICATIONS / Конструкция и функция / 37 / CAN net. См. " Общая информация об отслеживании ошибок в сети CAN ". В принципе напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети должно быть одинаковым. (ref-441117-S34302411522011121500000) # 6 и соответствующее подключение к соответствующему модулю управления для CAN-H. Напряжение должно быть ниже 50 м В. # 14 и соответствующее соединение на соответствующем модуле управления для CAN- L. Значение напряжения должно быть менее 50 м ". Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком большое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или ответвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и рассматриваемым модулем управления на предмет сопротивления контактам и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в состоянии Limp-restart on. (ref-406811-S00386154732011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить источник питания и массы

Убедиться, что предохранитель модуля управления не поврежден.

Проверить источник питания и точку массы модуля управления фарами (HCM).

Прочая информация

1. См. раздел Проверка источника питания и клеммы массы
2. Информацию о номерах предохранителей и клемм см. в соответствующей статье электросхема СИСТЕМЫ.
3. См. Проверка проводки и клемм

Схема №23

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка модуля управления фарами (HCM)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка связи с модулем управления фарами (HCM)

Как проверить связь с модулем управления фарами (HCM)

ПОДСКАЗКА: Связь CAN с управляющим модулем, вероятно, в порядке, если идентификатор управляющего модуля может быть считан. В этом случае неисправность, скорее всего, прерывистая и будет труднее отследить.

1. Зажигание включено.
2. Попытайтесь связаться с модулем управления фарами (HCM), считав идентификатор модуля управления.
3. Щелкните символ VCT2000, чтобы начать считывание.

Схема №24

Войти

1. Продолжить См. Отсутствие сигнала

Как проверить модуль управления фарами (HCM)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.

Получить идентификатор модуля управления фарами (HCM), нажав на символ VCT2000.

Можно ли считать идентификатор модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Подключить OBDII-Box (951 3015) где-нибудь к диагностической розетке. HINT: Использовать электрическую схему для обеспечения поддержки при снятии показаний. 120 Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN см.: ИНФОРМАЦИЯ / PRODUCTSPECIFICATIONS / конструкция и функция / 37 / CAN-net. См. " Общая информация о трассировке отказов в сети CAN " Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностическая розетка. # 6 и # 14. (ref-441117-S34302411522011121500000) Перекрутите кабельный жгут и вилочные разъемы, где они могут быть доступны по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание, если сопротивление изменяется для обнаружения прерывистых коротких замыканий или разомкнутой цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: измерение сопротивления измеряет только основные линии в CAN-сети (в схеме, где оба оконечных резистора находятся), а не ответвления к определенным модулям управления. См. Соответствующую статью СХЕМА СИСТЕМЫ. Обрыв на ветвлении без оконечного резистора не может быть обнаружен с помощью этого измерения. Однако короткое замыкание на ветви можно измерить сопротивление. Исправьте проводку по мере необходимости. Другая информация См. " Батарея, отключающая " См. Содержание (ref-406811-S37635188302011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка короткого замыкание на массу / напряжения в CAN-сети

1. Подключить батарею
2. Зажигание включено.
3. OBDII-Box 0 (951 3015) должно быть напряжение на шине диагностики 2. HINT: использовать электрическую схему для обеспечения поддержки при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см.: ИНФОРМАЦИЯ / PRODUCTSPECIFICATIONS / Конструкция и функция / МОЖЕТ-сеть. См. " Общая информация об отказах в сети CAN ". Неисправности в сети могут возникать из-за отправки модулем управления ошибочных сообщений, которые приводят к неправильной передаче данных. (ref-441117-S34302411522011121500000) В случае сбоя в связи / слишком высокого трафика на CAN-net, напряжение значительно выше, чем указанные выше значения. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности с контрольными модулями, которые мешают связи, другие контрольные модули могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN - net, где управляющие модули прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею к " перезапуску " модуля управления / CAN -NET. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые помехи могут возникнуть без какой-либо реальной неисправности. Неисправность кабеля. Слегка встряхните кабели и слегка потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любую неисправность. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор ".чаттинг " модулей управления " Chatting " может быть трудно найти, а устранение неполадок может занять время. Пусть автомобиль стоит с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции для возникновения неисправности. Это может занять несколько часов до того, как будут отправлены сообщения о сбое. (ref-406866-S10988298012011070100000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Проверка падения напряжения в кабеле для CAN-H и CAN- L соответственно ". (ref-406816-S19932679552011070100000)

ПОДСКАЗКА: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний.

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. ИНФОРМАЦИЯ / ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКЦИИ / Конструкция и функции / 37 / CAN-net.
2. См. Общие сведения об отслеживании отказов в сети CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измерив напряжение между шинами CANL и CANH. Измерить напряжение между следующими соединениями на блоке OBDII / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0. 6-1. 4 В. Напряжение, как правило, должно быть между 0. 55-0. 90 V. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в CAN-сети. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CANNET, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности следует провести поверку.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигания выключены. Зажигания включен. Запустить транспортное средство. Дайте возможность автомобилю работать 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключение OBDII-Box (951 3014) должно быть подключено к разъему для диагностики. HINT: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см.: ИНФОРМАЦИЯ / PRODUCTSPECIFICATIONS / Конструкция и функция / МОЖЕТ-сеть. См. " Общая информация об отслеживании сбоев в сети CAN " Проверка на короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBCI-box / разъем #. (ref-441117-S34302411522011121500000) Закрутить кабельный жгут и вилкообразные соединители, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или обрыва цепи. ПОДСКАЗКА: Включить CAN-сеть в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями) даже при выключении зажигания и несколько раз включить управление, как определенные ошибки в сети. (ref-406866-S10988298012011070100000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. NO См. раздел " Проверка нагрузки по трафику на кабелях CAN ". (ref-406816-S42060334442011070100000)

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Разъем OBDII-Box (951 3015) может быть подключен к разъему для подключения кабеля. HINT: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см.: ИНФОРМАЦИЯ / PRODUCTSPECIFICATIONS / Конструкция и функция / 37 / CAN net. См. " Общая информация об отслеживании ошибок в сети CAN ". В принципе напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети должно быть одинаковым. (ref-441117-S34302411522011121500000) # 6 и соответствующее подключение к соответствующему модулю управления для CAN-H. Напряжение должно быть ниже 50 м В. # 14 и соответствующее соединение на соответствующем модуле управления для CAN- L. Значение напряжения должно быть менее 50 м ". Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком большое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или ответвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и рассматриваемым модулем управления на предмет сопротивления контактам и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в состоянии Limp-restart on. (ref-406811-S00386154732011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.