Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (МУД) - 8 из 9: Диагностика Volvo V50 I рестайлинг

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-830B

Состояние

Схема №187

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает и принимает информацию посредством стандартизированного метода последовательной связи - LIN (шина LIN).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) обнаруживает помехи в связи с модулем управления генератором переменного тока (АСМ).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (АСМ) (регулятор заряда) заряжается при фиксированном напряжении 13,8 В.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов и окисление в клеммах
2. Короткое замыкание между проводами LIN
3. Обрыв в проводке LIN
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части сети LIN
5. Поврежденный модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда)
6. Установлены генератор (генератор) и модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда), которые не подходят для связи LIN.

Симптом [ы] неисправности

1. Лампа предупреждения " Генератор не заряжается " горит при работающем двигателе.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-830B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-830C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует связь CAN для связи с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если центральный электронный модуль (CEM) обнаруживает перенапряжение в системе электропитания.

Этот расшифровка кодов ошибок всегда сохраняется вместе с другим расшифровка кода ошибки для системы электропитания.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Ранее было подключено зарядное устройство со слишком высоким напряжением заряда
2. Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM).

Симптом [ы] неисправности

1. Электролит в батарее кипит при работающем двигателе
2. Лампа фары дует.

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

1. Запустить двигатель
2. Считать напряжение аккумулятора и целевое значение напряжения заряда генератора (генератор)
3. Загрузите батарею, включив сильноточные потребители, такие как дальний свет и воздуходувный вентилятор и т. Д. Проверить, что напряжение батареи составляет приблизительно 13,5-14,9 В. Убедиться в том, что значение напряжения аккумулятора примерно равно целевому значению для напряжения генератора (генератор). Попробуйте разные обороты двигателя (об / мин). Неисправность является постоянной, если функция неверна. Если напряжение правильно, это указывает на то, что сбой присутствовал ранее, но не активен в данный момент, т.е. хранится прерывистый сигнал неисправности.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

Схема №190

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить щетки генератора (генератор) (углерод). Если щётки изношены, заменить модуль управления генератором переменного тока (QUICKM). Убедиться в том, что щетки могут двигаться под корпусом регулятора. Щетки слегка подпружинены. В то же время проверить токосъемные кольца. При их износе заменить генератор (GENE).при наличии угольных щеток и токосъёмных колец попробуйте новый модуль управления электрогенератором (АСМ) (проверить регулятор). (/volvo/v50/i-2007-2012/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektricheskaia-chast-obshchaia-diagnostika-i-ispytaniia__soderzhanie)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-830C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-830D

Состояние

Модуль управления двигателем (ЕСМ) использует связь LIN для связи с модулем управления генератором переменного тока (АСМ).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления генератором переменного тока (АСМ) передает информацию в модуль управления двигателем (ЕСМ) об электрическом сбое в генераторе (генератор).

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Ранее было подключено зарядное устройство со слишком высоким напряжением заряда
2. Изношенные щетки (угольные)
3. Поврежденный модуль управления генератором (ACM)
4. Поврежден генератор (генератор).

Симптом [ы] неисправности

1. Лампа предупреждения " Генератор не заряжается " горит при работающем двигателе
2. Батарея разряжается
3. Низкая скорость вращения в электродвигателе стартера
4. Электролит в батарее кипит при работающем двигателе
5. Лампа фары дует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-830D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-8400

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что цепь питания 5 вольт для датчиков имеет напряжение выше 6 В (высокий сигнал) или ниже 4 В. (низкий сигнал) и это интерпретируется как неисправность.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение батареи в питающем кабеле 5 вольт
2. Поврежден датчик, подключенный к питающему кабелю напряжением 5 вольт.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в 5-вольтовом кабеле питания
2. Поврежден датчик, подключенный к питающему кабелю напряжением 5 вольт.

Симптом [ы] неисправности

1. Ухудшение рабочих характеристик
2. Неравномерность холостого хода.

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Считать напряжение питания 5 вольт с модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Значение должно быть выше 4 вольта и ниже 6 вольт. Ошибка постоянная, если значение неверное. Неисправность периодическая, если величина правильная.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ".

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-8400

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-8410

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что скорость двигателя ниже определенного значения в течение определенного времени (в зависимости от температуры), управляющий модуль интерпретирует это как сбой и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Заблокированный двигатель (двигатель не переворачивается)
2. Помехи сигнала.
3. Поврежден датчик частоты вращения двигателя (об / мин).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запустился

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-8410

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-841B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет подачу напряжения при запуске. Если модуль управления двигателем обнаруживает, что подача напряжения ниже определенного значения в течение определенного времени, модуль управления интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Напряжение батареи слишком низкое.
2. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запустился

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-841B

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Проверить разъемы. Проверить наличие ослабленных соединений. Убедиться в наличии контактного сопротивления. Посмотрите на окисление. Проверите сигнальный кабель. Найдите короткое замыкание для подачи напряжения. Снять показания между: модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # B9 (# C9) и реле стартера № 2. Исправьте по мере необходимости. Другая информация см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. СОДЕРЖАНИЕ (/volvo/v50/i-2007-2012/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#modul-upravleniia-dvigatelem-blok-upravleniia-dvigatelem-elektricheskie-signalnye-spetsifikatsii)(/volvo/v50/i-2007-2012/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektricheskaia-chast-obshchaia-diagnostika-i-ispytaniia__soderzhanie)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-842C

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнальный кабель реле двигателя стартера имеет напряжение выше определенного предельного значения в течение определенного времени, это интерпретируется как неисправность и генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Возможен только ручной запуск.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Повреждено реле электродвигателя стартера.
3. Поврежден модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запустился

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-842C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-842D

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнальный кабель реле двигателя стартера имеет напряжение ниже определенного предельного значения в течение определенного времени, это интерпретируется как неисправность и генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Возможен только ручной запуск.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Обрыв в сигнальном кабеле.
3. Повреждено реле электродвигателя стартера.
4. Обрыв цепи в подаче напряжения на стартерный двигатель.
5. Поврежден модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

Двигатель не запустился

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-842D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-843B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от реле стартерного двигателя по кабелю массы.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет или неисправен сигнал.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. После старта.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Разомкнутая цепь на кабеле массы между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и реле стартера.
2. Внутренняя неисправность реле статора.

Симптом [ы] неисправности

1. Не работает электродвигатель стартера

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-843B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-843C

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнальный кабель реле двигателя стартера имеет напряжение выше определенного предельного значения в течение определенного времени, это интерпретируется как неисправность и генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Возможен только ручной запуск.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Повреждено реле электродвигателя стартера.
3. Поврежден модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запустился

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-843C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-843D

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнальный кабель реле двигателя стартера имеет напряжение ниже определенного предельного значения в течение определенного времени, это интерпретируется как неисправность и генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Возможен только ручной запуск.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Обрыв в сигнальном кабеле.
3. Повреждено реле электродвигателя стартера.
4. Обрыв цепи в подаче напряжения на стартерный двигатель.
5. Поврежден модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

Двигатель не запустился

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-843D

Расшифровка кодов ошибок информации

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет внутренние цепи питания компонентов напряжением 5 вольт.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что напряжение в одной из цепей слишком высокое, слишком низкое или отсутствует.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в кабеле напряжения.
2. Кабель напряжения для датчика, короткозамкнутого на напряжение.
3. Поврежденный датчик.
4. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ухудшение рабочих характеристик
2. Стартерный двигатель не вращается
3. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается
4. Осечки двигателя
5. Запуск двигателя затруднен.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9000

Состояние

Схема №195

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет надежность сигнала от датчика положения педали тормоза и сигнала от переключателя стоп-сигналов. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если при работающем двигателе модулем управления двигателем регистрируется неисправность в цепи датчика положения тормозной педали, цепи выключателя стоп-сигнала или в CAN связи между модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателями (ЕСМ).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда зажигание включено и нажата педаль тормоза.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Отслеживание неисправностей модуля управления тормозами (BCM) и центрального электронного модуля (CEM)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и выключателем стоп-сигнала
3. Обрыв в цепи питания выключателя стоп-сигнала
4. Обрыв цепи или короткое замыкание на массу, либо напряжение питания в кабеле выключателя стоп-сигнала
5. Неправильно установленный выключатель стоп-сигнала
6. Поврежден выключатель стоп-сигнала.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

Проверить, хранятся ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления тормозами (BCM) или в центральном электронном модуле (CEM).

Любые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), хранящиеся в модуле управления тормозами (BCM) или центральном электронном модуле (CEM), должны быть исправлены первыми.

Были ли обнаружены или устранены причины неисправности в модуле управления тормозами (BCM) или центральном электронном модуле (CEM)?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9000

Проверить, хранятся ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления тормозами (BCM) или в центральном электронном модуле (CEM).

Любые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), хранящиеся в модуле управления тормозами (BCM) или центральном электронном модуле (CEM), должны быть исправлены первыми.

Были ли обнаружены или устранены причины неисправности в модуле управления тормозами (BCM) или центральном электронном модуле (CEM)?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9000

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-900C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет надежность сигнала от датчика положения педали тормоза и сигнала от переключателя стоп-сигналов. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если при работающем двигателе модулем управления двигателем регистрируется неисправность в цепи датчика положения тормозной педали, цепи выключателя стоп-сигнала или в CAN связи между модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателями (ЕСМ).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда зажигание включено и нажата педаль тормоза.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей модуля управления тормозами (BCM) и центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-900C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Различные внутренние сигналы в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) заменяются значениями по умолчанию
2. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна
3. Электронный дроссельный блок следует непосредственно за сигналом педали акселератора с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ).

Возможный источник

1. Плохо заряженная батарея или корродированные соединительные кабели
2. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Осечки двигателя
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-900D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет надежность сигнала от датчика положения педали тормоза и сигнала от переключателя стоп-сигналов. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если при работающем двигателе модулем управления двигателем регистрируется неисправность в цепи датчика положения тормозной педали, цепи выключателя стоп-сигнала или в CAN связи между модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателями (ЕСМ).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда зажигание включено и нажата педаль тормоза.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей модуля управления тормозами (BCM) и центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-900D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-900E

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна
2. Электронный дроссельный блок следует непосредственно за сигналом педали акселератора с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ).

Возможный источник

1. Проблема с программным обеспечением.
2. Плохо заряженная батарея или корродированные соединительные кабели
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включен.
2. Осечки двигателя
3. Круиз-контроль вообще не функционирует.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9011

Состояние

Схема №196

Войти

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал, который он получает от датчика педали тормоза в локальной сети контроллера (CAN) через модуль управления тормозами (BCM) неисправен. расшифровка кодов ошибок также сохраняется, если есть неисправность в связи с CAN.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей модуля управления тормозами (BCM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9011

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-901B

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал, который он получает от датчика педали тормоза в локальной сети контроллера (CAN) через модуль управления тормозами (BCM) неисправен. расшифровка кодов ошибок также сохраняется, если есть неисправность в связи с CAN.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей модуля управления тормозами (BCM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-901B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-901D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал датчика положения педали тормоза, посылаемый через сеть контроллера (CAN) из модуля управления тормозами (BCM) в модуль управления двигателя (ЕСМ), является неправильным или что имеется неисправность в связи с CAN.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей модуля управления тормозами (BCM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-901D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-902C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность, когда круиз-контроль активен.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9100

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сигнал от педального переключателя сцепления по прямому соединению. Также модуль управления двигателем получает информацию о положении педали сцепления от центрального электронного модуля (CEM) через сеть CAN. Центральный электронный модуль получает эту информацию от датчика педали сцепления. Управляющий модуль сравнивает оба сигнала.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигналы не соответствуют друг другу.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Поврежден педальный переключатель сцепления.
2. Повреждение кабельного жгута.
3. Поврежден датчик положения сцепления.

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.
3. Сообщение на информационном дисплее

Проверить, хранятся ли в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) диагностические коды для датчика педали сцепления (9110 911B, 911C или x Trag2). 911D

Если расшифровка кода ошибки сохранен, это указывает на неисправность в датчике педали сцепления. Это, в свою очередь, может привести к генерации расшифровка кода ошибки. Если да, сначала выполнить все поиск и устранение неисправностей в соответствии с этими диагностическими кодами неисправности.

Продолжить процедуру?

1. ДА См. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ, ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ ".
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9100

Состояние

Схема №197

Войти

Если центральный электронный модуль (CEM) получает сообщение об ошибке по CAN-net от центрального электронного модуля (СЕМ), указывающее на неисправный сигнал от датчика педали сцепления или неисправность связи с CAN, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-910C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сигнал от педального переключателя сцепления по прямому соединению. Когда педаль сцепления нажата, педальный переключатель сцепления замыкается и таким образом заземляет вход на Модуле управления двигателя (ЕСМ).модуль управления двигателем также получает информацию о положении педали сцепления из центрального электронного модуля (CEM) через сеть CAN. Центральный электронный модуль принимает эту информацию с датчика педалей сцепления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал CAN от центрального электронного модуля (CEM) указывает, что педаль сцепления не нажата, но вход на модуле управления двигателем (блок управления двигателем) заземлен.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда

1. Двигатель включен и скорость автомобиля свыше 2 км / ч.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключен.
2. Возможен только ручной запуск.

Возможный источник

1. Обрыв или короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель.

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.
3. Сообщение на информационном дисплее

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-910C

Состояние

Если центральный электронный модуль (CEM) получает сообщение об ошибке по CAN-net от центрального электронного модуля (СЕМ), указывающее на неисправный сигнал от датчика педали сцепления или неисправность связи с CAN, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-910D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сигнал от педального переключателя сцепления по прямому соединению. Когда педаль сцепления нажата, педальный переключатель сцепления замыкается и таким образом заземляет вход на Модуле управления двигателя (ЕСМ).модуль управления двигателем также получает информацию о положении педали сцепления из центрального электронного модуля (CEM) через сеть CAN. Центральный электронный модуль принимает эту информацию с датчика педалей сцепления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал CAN от центрального электронного модуля (CEM) указывает, что педаль сцепления нажата, но переключатель педали сцепления не замкнул и заземил вход на модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда

1. Двигатель включен и скорость автомобиля свыше 2 км / ч.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключен.
2. Возможен только ручной запуск.

Возможный источник

1. Поврежден педальный переключатель сцепления.
2. Сигнальный кабель закорочен на массу.

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.
3. Сообщение на информационном дисплее

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-910D

Состояние

Если центральный электронный модуль (CEM) получает сообщение об ошибке по CAN-net от центрального электронного модуля (СЕМ), указывающее на неисправный сигнал от датчика педали сцепления или неисправность связи с CAN, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9110

Состояние

Схема №198

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сообщение о сбое от центрального электронного модуля (CEM) через сеть контроллера (CAN), указывающее на сигнал неисправности от датчика положения педали сцепления или неисправность в связи с CAN.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9110

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-911B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сообщение о сбое от центрального электронного модуля (CEM) через сеть контроллера (CAN), указывающее на сигнал неисправности от датчика положения педали сцепления или неисправность в связи с CAN.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-911B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-911C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сообщение о сбое от центрального электронного модуля (CEM) через сеть контроллера (CAN), указывающее на сигнал неисправности от датчика положения педали сцепления или неисправность в связи с CAN.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-911C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-911D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сообщение о сбое от центрального электронного модуля (CEM) через сеть контроллера (CAN), указывающее на сигнал неисправности от датчика положения педали сцепления или неисправность в связи с CAN.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-911D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-914C

Состояние

Схема №199

Войти

Модуль управления двигателем (МУП) проверяет сигналы от датчика положения в дроссельном блоке, расшифровка кодов ошибок запоминается при регистрации модулем управления двигателем ошибки в сигналах от датчиков положения дроссельного блока.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. В случае обнаружения неисправности в одном из сигналов используется другой сигнал
2. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Короткое замыкание на напряжение в сигнальных кабелях
3. Короткое замыкание на напряжение батареи в источнике питания
4. Обрыв в заземлителе
5. Короткое замыкание на напряжение питания в заземлителе
6. Поврежденный дроссельный узел.

Сигнал слишком низкий

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Короткое замыкание на массу в сигнальных кабелях
3. Обрыв в сигнальных кабелях
4. Короткое замыкание на массу в источнике питания
5. Обрыв цепи в источнике питания
6. Поврежденный дроссельный узел.

Сигнал о неисправности

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Ухудшение рабочих характеристик
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

Схема №200

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить блок дроссельной заслонки и разъемы блока управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить сопротивление контакта и окисление. ПРОВЕРИТЬ сигнальный кабель (датчик положения 1) между клеммой модуля управления двигателя (ЕСМ) # A96 (# хтагх1) и клеммой № 6 дроссельного блока (сторона проводки). Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить сигнальный провод (датчик позиции 2) между модулем управления двигателями (блок управления двигателем) клеммой # xtag2 (# xx3) и дроссельным блоком. B36 A72 B12(/volvo/v50/i-2007-2012/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#modul-upravleniia-dvigatelem-blok-upravleniia-dvigatelem-elektricheskie-signalnye-spetsifikatsii)(/volvo/v50/i-2007-2012/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektricheskaia-chast-obshchaia-diagnostika-i-ispytaniia)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-914C

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-914C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-91AC

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что дроссельная заслонка следует за запрашиваемым углом дроссельной заслонки от модуля управления двигателем. расшифровка кодов ошибок сохраняется при обнаружении неисправности, связанной с двигателем или управлением двигателем в блоке дроссельных заслонок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда автомобиль был испытан в различных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна
2. Подача на дроссельный узел отключается, в результате чего диск дроссельной заслонки поворачивается в положение возврата.

Возможный источник

Дроссель заклинило

1. Дроссель залипает или блокируется (например, грязь, обледенение и т.д.)
2. Поврежденный дроссельный узел.

Сигнал о неисправности

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль, обледенение)
2. Поврежденный дроссельный узел
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Ток слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в проводке дроссельного узла
2. Обрыв в электропроводке дроссельного узла
3. Поврежденный дроссельный узел
4. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ухудшение рабочих характеристик
2. Неравномерность холостого хода.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-91AC

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-91AC

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9200

Состояние

Модуль рулевого колеса (SWM) проверяет сигналы от кнопок на круиз-контроле. расшифровка кодов ошибок хранится в модуле управления двигателем (ECМ), если модуль рулевого колес (Sw) регистрирует неисправность в одном из сигналов от кнопок круиз контроля или если одна из кнопок была нажата слишком долго.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Трассировка неисправности модуля рулевого колеса (SWM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

Состояние

Схема №201

Войти

Этот расшифровка кодов ошибок никогда не сохраняется сам по себе. Этот диагностических кода неисправности (Дтк) также будет храниться, если модуль управления двигателем (ЕСМ) регистрирует, что один из диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) для схемы датчика положения дроссельной заслонки хранится.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки (Tp) для электронного блока дроссельных заслонок.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9200

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9210

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика положения дроссельной заслонки (Tp), потенциометра 1 (схема 1) в электронном блоке дросселя.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Угол дроссельной заслонки рассчитывается с помощью потенциометра 2 (цепь 2) в датчике положения дросселя (Tp) для блока дросселей. Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для обоих потенциометров 1 и 2 хранятся одновременно, то подача на мотор-демпфер в блоке дросселей будет отключена. Дроссель сам установит себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Сигнальные кабели замкнуты накоротко друг с другом
3. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9210

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-921C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика положения дроссельной заслонки (Tp), потенциометра 1 (схема 1) в электронном блоке дросселя.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Угол дроссельной заслонки рассчитывается с помощью потенциометра 2 (цепь 2) в датчике положения дросселя (Tp) для блока дросселей. Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для обоих потенциометров 1 и 2 хранятся одновременно, то подача на мотор-демпфер в блоке дросселей будет отключена. Дроссель сам установит себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Обрыв или короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Обрыв в кабеле массы для потенциометров 1 и 2
4. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-921C

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-921C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-921D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика положения дроссельной заслонки (Tp), потенциометра 1 (схема 1) в электронном блоке дросселя.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Угол дроссельной заслонки рассчитывается с помощью потенциометра 2 (цепь 2) в датчике положения дросселя (Tp) для блока дросселей. Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для обоих потенциометров 1 и 2 хранятся одновременно, то подача на мотор-демпфер в блоке дросселей будет отключена. Дроссель сам установит себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания потенциометров 1 и 2
4. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-921D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9220

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика положения дросселя (Tp), потенциометра 2 (схема 2) в электронном блоке дроссельной заслонки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Угол дроссельной заслонки рассчитывается с помощью потенциометра 1 (схема 1) в датчике положения дросселя (Tp) для блока дросселей. Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для обоих потенциометров 1 и 2 хранятся одновременно, то подача на мотор-демпфер в блоке дросселей будет отключена. Дроссель сам установится в возвратное положение.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Сигнальные кабели замкнуты накоротко друг с другом
3. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9220

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-922C

Состояние

Модуль управления двигателем (ЕСМ) проверяет связь CAN с модулем рулевого колеса (SWM). расшифровка кодов ошибок сохраняется в модуле управления двигателем, если он получает неправильную контрольную сумму или если отсутствует бит обновления от модуля рулевого колес (WSM).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика положения дросселя (Tp), потенциометра 2 (схема 2) в электронном блоке дроссельной заслонки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Угол дроссельной заслонки рассчитывается с помощью потенциометра 1 (схема 1) в датчике положения дросселя (Tp) для блока дросселей. Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для обоих потенциометров 1 и 2 хранятся одновременно, то подача на мотор-демпфер в блоке дросселей будет отключена. Дроссель сам установится в возвратное положение.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Обрыв в кабеле массы для потенциометров 1 и 2
4. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-922C

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-922C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-922D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика положения дросселя (Tp), потенциометра 2 (схема 2) в электронном блоке дроссельной заслонки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Угол поворота дроссельной заслонки рассчитывается с помощью потенциометра 1 (схема 1) в датчике положения дросселя (Tp) для блока дросселей. Если неисправность также обнаружена в потенциометре 1 (цепь 1), расшифровка кодов ошибок также будет сохранен для этого. В случае сохранения диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) для обоих потенциометров питание двигателя демпфера для электронного блока дроссельных заслонок будет отключено. Дроссель сам установит положение возврата.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Обрыв или короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания потенциометров 1 и 2
4. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-922D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9240

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность или неисправность в цепи для двигателя заслонки дроссельного узла.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает питание двигателя заслонки для электронного блока дросселя. Дроссель установит себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
3. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
4. Поврежденный дроссельный узел
5. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Ухудшение рабочих характеристик
3. Неравномерность холостого хода.

1. Зажигание включено
2. Считывание диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). Проверить, хранятся ли какие-либо расшифровка кодов ошибок для электронного дроссельного блока или датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Если какой-либо из этих диагностических кодов неполадки (datcs) сохранен, их необходимо исправить в первую очередь.

Хранятся ли какие-либо из указанных выше диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9240

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-925C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что перемещения дросселя затруднены или что возвратная пружина в блоке дроссельной заслонки не функционирует должным образом при попытке адаптировать электронный блок дросселя.

Заменяющее значение

В зависимости от неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может отключить подачу на двигатель демпфера в электронном блоке дросселя. Затем дроссель попытается установить себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

1. Зажигание включено
2. Считывание диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). Проверить, хранятся ли какие-либо расшифровка кодов ошибок для электронного блока дросселя, датчика положения дроссельной заслонки (Tp) или модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Если какой-либо из этих диагностических кодов неполадки (datcs) сохранен, они должны быть исправлены в первую очередь.

Хранятся ли какие-либо из указанных выше диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-925C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-925D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что перемещения дросселя затруднены или что возвратная пружина в блоке дроссельной заслонки не функционирует должным образом при попытке адаптировать электронный блок дросселя.

Заменяющее значение

В зависимости от неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может отключить подачу на двигатель демпфера в электронном блоке дросселя. Затем дроссель попытается установить себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-925D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-926C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при попытке приспособить дроссельный блок регистрирует, что перемещения дросселя затруднены или что отключающая пружина в электронном дроссельном блоке функционирует неправильно.

Заменяющее значение

В зависимости от неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может отключить подачу на двигатель демпфера в электронном блоке дросселя. Затем дроссель попытается установить себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-926C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-926D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при попытке приспособить дроссельный блок регистрирует, что перемещения дросселя затруднены или что отключающая пружина в электронном дроссельном блоке функционирует неправильно.

Заменяющее значение

В зависимости от неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может отключить подачу на двигатель демпфера в электронном блоке дросселя. Затем дроссель попытается установить себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-926D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9270

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если при работающем двигателе модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что требуемый угол дроссельной заслонки (желаемое значение) не соответствует фактическому углу дросселирования (действительному значению) в электронном блоке дросселя.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает питание двигателя заслонки для электронного блока дросселя. Дроссель установит себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

1. Зажигание включено
2. Считывание диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). Проверить, хранятся ли какие-либо расшифровка кодов ошибок для электронного блока дросселя, датчика положения дроссельной заслонки (Tp) или модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Если какой-либо из этих диагностических кодов неполадки (datcs) сохранен, они должны быть исправлены в первую очередь.

Хранятся ли какие-либо из указанных выше диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9270

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9280

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что угол дроссельной заслонки в предельном положении возврата находится за пределами запрограммированного параметра при попытке адаптации блока дроссельных заслонок.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
2. Холостой ход / неравномерный холостой ход

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9280

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-929C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что внутренний регулятор для регулирования угла дроссельной заслонки в блоке дросселя поврежден или что управляющий сигнал для регулятора слишком низкий при управлении дросселем.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает питание двигателя заслонки для электронного дроссельного блока. Дроссель установит себя в положение возврата, или произойдет реверсивное перекрытие подачи топлива.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Поврежденный дроссельный узел
6. Неисправное программное обеспечение в модуле управления двигателем (ЭСУД).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-929C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-929D

Состояние

Схема №202

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что внутренний регулятор для регулирования угла дроссельной заслонки в блоке дросселя поврежден или что управляющий сигнал для регулятора слишком низкий при управлении дросселем.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает питание двигателя заслонки для электронного дроссельного блока. Дроссель установит себя в положение возврата, или произойдет реверсивное перекрытие подачи топлива.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Поврежденный дроссельный узел
6. Неисправное программное обеспечение в модуле управления двигателем (ЭСУД).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-929D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-92B0

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить свою первую адаптацию электронного дроссельного блока. Это связано с тем, что запрограммированный параметр для положения остановки в датчике положения дроссельной заслонки (Tp) был превышен. Эта адаптация обычно выполняется во время изготовления транспортного средства. Однако электронный дроссельный блок должен быть снова адаптирован, если программное обеспечение, модуль управления двигателя (блок управления двигателем) или сохраненный блок дросселя заменяются.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (МУД) использует номинальные значения параметров дроссельного узла
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает питание двигателя заслонки для электронного дроссельного блока. Дроссель установит себя в положение возврата
3. В модуле управления двигателем (МУД) используется реверсивное перекрытие подачи топлива.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Ухудшение рабочих характеристик
3. Неравномерность холостого хода.

1. Зажигание включено. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей). Проверить, сохранены ли какие-либо другие диагностические коды неполадок (dtks). Если хранятся другие диагностские коды неисправностей (datcs), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может быть не в состоянии запустить адаптацию.

Хранятся ли какие-либо другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-92B0

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-92CC

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что основные условия для адаптации не соблюдаются при попытке адаптировать электронный дроссельный блок. Если хранятся другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), они должны быть исправлены в первую очередь. Это может привести к неудаче адаптации.

Заменяющее значение

1. Адаптация отменяется.

Следующее происходит только в том случае, если новый модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был установлен на автомобиле, который ранее никогда не адаптировал электронный дроссельный блок

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает питание двигателя заслонки для электронного дроссельного блока. Дроссель установит себя в положение возврата
2. В модуле управления двигателем (МУД) используется реверсивное перекрытие подачи топлива.

Возможный источник

Адаптация дроссельного узла отменяется, поскольку не выполнено одно из следующих основных требований:

1. Зажигание включено / двигатель выключен
2. Напряжение батареи должно быть выше 10 В
3. Педаль акселератора (AP) не затронута
4. Транспортное средство должно быть неподвижным (отсутствует сигнал скорости транспортного средства)
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) от 5 до 100 ° C
6. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) выше 5 ° C.

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

1. Зажигание включено. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей). Проверить, сохранены ли какие-либо другие диагностические коды неполадок (dtks). Если хранятся другие диагностские коды неисправностей (datcs), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может быть не в состоянии запустить адаптацию.

Хранятся ли какие-либо другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-92CC

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-92CD

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что основные условия для адаптации не соблюдаются при попытке адаптировать электронный дроссельный блок. Если хранятся другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), они должны быть исправлены в первую очередь. Это может привести к неудаче адаптации.

Заменяющее значение

1. Адаптация отменяется.

Следующее происходит только в том случае, если новый модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был установлен на автомобиле, который ранее никогда не адаптировал электронный дроссельный блок

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает питание двигателя заслонки для электронного дроссельного блока. Дроссель установит себя в положение возврата
2. В модуле управления двигателем (МУД) используется реверсивное перекрытие подачи топлива.

Возможный источник

Адаптация дроссельного узла отменяется, поскольку не выполнено одно из следующих основных требований:

1. Зажигание включено / двигатель выключен
2. Напряжение батареи должно быть выше 10 В
3. Педаль акселератора (AP) не затронута
4. Транспортное средство должно быть неподвижным (отсутствует сигнал скорости транспортного средства)
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) от 5 до 100 ° C
6. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) выше 5 ° C.

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-92CD

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-92D0

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если зажигание было оставлено включенным на 30 секунд и модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не смог адаптировать электронный блок дроссельной заслонки. Это связано с тем, что был превышен запрограммированный параметр для положения остановки в датчике положения дросселя (Tp). Адаптация обычно проводится для обеспечения того, чтобы параметры дроссельного блока находились в пределах запрограммированных значений, которые хранятся в модуле управления двигателем.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует параметры предыдущих успешных адаптаций.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-92D0

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-92E0

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при попытке адаптации электронного дроссельного блока регистрирует внутреннюю неисправность в интегрированном усилителе для сигнала от потенциометра 1 в датчике положения дроссельной заслонки (схема 1) в электронном дроссельном блоке.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (МУД) не использует сигнал от потенциометра 1 для датчика положения дроссельной заслонки (Тр) (схема 1) в электронном блоке дроссельных заслонок.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-92E0

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9300

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в связи CAN или неисправность в одном из следующих модулей управления: модуле рулевого колеса (SWМ), центральном электронном модуле (CEM), модуле управления тормозами (BCM) или модуле управления трансмиссией (TSM).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9300

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-930B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в связи CAN или неисправность в одном из следующих модулей управления: модуле рулевого колеса (SWМ), центральном электронном модуле (CEM), модуле управления тормозами (BCM) или модуле управления трансмиссией (TSM).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-930B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-930C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал, поступающий от датчика педали сцепления. В случае отсутствия или неправильного сигнала датчика педалей сцепления модуль управления двигателем получает сигнал датчика педаль сцепления, который посылается по сети CAN из центрального электронного модуля (CEM). расшифровка кодов ошибок сохраняется в модуле управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Трассировка неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Сигнал слишком низкий

1. Трассировка неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Сигнал о неисправности

1. Трассировка неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Сигнал отсутствует

1. Трассировка неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Расшифровка кодов ошибок в центральном электронном модуле (CEM)

1. Трассировка неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в связи CAN или неисправность в одном из следующих модулей управления: модуле рулевого колеса (SWМ), центральном электронном модуле (CEM), модуле управления тормозами (BCM) или модуле управления трансмиссией (TSM).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-930C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-930D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в связи CAN или неисправность в одном из следующих модулей управления: модуле рулевого колеса (SWМ), центральном электронном модуле (CEM), модуле управления тормозами (BCM) или модуле управления трансмиссией (TSM).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-930D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-931C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сигнал от педального переключателя сцепления по прямому соединению. Также модуль управления двигателем получает информацию о положении педали сцепления от центрального электронного модуля (CEM) через сеть CAN. Центральный электронный модуль получает эту информацию от датчика педали сцепления. Управляющий модуль сравнивает оба сигнала.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигналы не соответствуют друг другу.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден педальный переключатель сцепления.
2. Повреждение кабельного жгута.
3. Поврежден датчик положения сцепления.

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности

Проверить, хранится ли расшифровка кода ошибки блок управления двигателем-930C в модуле управления двигателем (ЕСМ).

Если расшифровка кода ошибки сохранен, это указывает на неисправность в датчике педали сцепления. Это, в свою очередь, может привести к генерации расшифровка кода ошибки. Если да, сначала выполнить все действия по поиску и устранению неисправностей согласно блок управления двигателем-930C.

Продолжить процедуру?

1. ДА См. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ, ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ ".
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

1. Зажигание включено. Проверить состояние педального переключателя сцепления, запустив считывание, нажав на педаль сцепления в ее конечное положение и проверив, изменилось ли его состояние. ПРИМЕЧАНИЕ: Только чтение работает на транспортных средствах, построенных после 46 недели 2007 г. Проверить кабель и функцию педального выключателя сцепления путем измерения между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # B15 (# C15) и землей (соединение рамы). Исправьте по мере необходимости. Другая информация: См. " СОДЕРЖАНИЕ См. СПЕЦИФИКАЦИЮ СИГНАЛА (/volvo/v50/i-2007-2012/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#modul-upravleniia-dvigatelem-blok-upravleniia-dvigatelem-elektricheskie-signalnye-spetsifikatsii)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить, хранится ли расшифровка кода ошибки блок управления двигателем-930C в модуле управления двигателем (ЕСМ).

Если расшифровка кода ошибки сохранен, это указывает на неисправность в датчике педали сцепления. Это, в свою очередь, может привести к генерации расшифровка кода ошибки. Если да, сначала выполнить все действия по поиску и устранению неисправностей согласно блок управления двигателем-930C.

Продолжить процедуру?

1. ДА См. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ, ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ ".
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9400

Состояние

Схема №205

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует наличие сбоя в ШИМ-сигнале от датчика положения педали акселератора (АР) или то, что разница между аналоговым сигналом и ШУМ-сигналом от датчика положений педали газа (AP) к модулю управления двигателя (ЕСМ) слишком велика.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Педаль акселератора (АР) не функционирует, пока нажата педаль тормоза.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между датчиком положения педали акселератора (AP) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем)
2. Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая реакция педали акселератора (AP)
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9400

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-940C

Состояние

Схема №206

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает информацию о положении педали тормоза по сети CAN. Статус датчика положения педали тормозов получают от модуля управления тормозами (BCM). Состояние переключателя педалей тормозов получает от центрального электронного модуля (CEM), управляющий модуль сравнивает оба сигнала.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Информация с неверными данными получена от модуля управления тормозами (BCM).
2. Слишком низкий коэффициент качества
3. Сигнал находится вне своего нормального диапазона.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Поврежден датчик педали тормоза.
2. Поврежден модуль управления тормозами (БКМ).
3. Неисправность в сети зоны управления (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности
2. Круиз-контроль не работает

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует наличие сбоя в ШИМ-сигнале от датчика положения педали акселератора (АР) или то, что разница между аналоговым сигналом и ШУМ-сигналом от датчика положений педали газа (AP) к модулю управления двигателя (ЕСМ) слишком велика.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Педаль акселератора (АР) не функционирует, пока нажата педаль тормоза.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель между датчиком положения педали акселератора (AP) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем)
2. Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая реакция педали акселератора (AP)
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-940C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок (отсутствующий сигнал) запоминается в том случае, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может связаться с модулем управления тормозами (BCM) по сети CAN. Код диагностической неисправности (неисправность сигнал - неисправный сигнал) хранится в модуле управления двигателями (ЕСМ) в случае получения модулем управления торможением (БКМ) сигнала о неисправности от датчика положения педали тормоза.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Отслеживание неисправностей модуля управления тормозами (BCM)
2. Датчик положения педали тормоза поврежден
3. Поврежден модуль управления тормозами (БКМ).

Сигнал отсутствует

1. Неисправность в канале связи CAN между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления тормозами (BCM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-940C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-940D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует наличие сбоя в ШИМ-сигнале от датчика положения педали акселератора (АР) или то, что разница между аналоговым сигналом и ШУМ-сигналом от датчика положений педали газа (AP) к модулю управления двигателя (ЕСМ) слишком велика.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Педаль акселератора (АР) не функционирует, пока нажата педаль тормоза.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между датчиком положения педали акселератора (AP) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем)
2. Обрыв в цепи питания (12 В) датчика положения педали акселератора
3. Обрыв или короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле между датчиком положения педали акселератора (AP) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем)
4. Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая реакция педали акселератора (AP)
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-940D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-941C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сообщение о сбое от центрального электронного модуля (CEM) через сеть CAN, указывающее на то, что аналоговый сигнал от датчика положения педали акселератора (AP) неисправен.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Педаль акселератора (АП) не функционирует при нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая реакция педали акселератора (AP)
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-941C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает сигнал от выключателя стоп-сигнала по сигналу для датчика положения педали тормоза, если они находятся в пределах их допустимого диапазона. Модуль контроля двигателя (ЕСМ) принимает сигнал датчика положения тормозной педали, который посылается через сеть CAN из модуля управления тормозом (BCM). расшифровка кодов ошибок сохраняется в модуле управления двигателем, если сигнал переключателя стоп-сигналов неверен, выходит за пределы его разрешенного диапазона или не соответствует сигналу на педаль.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда зажигание включено и нажата педаль тормоза.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах выключателя стоп-сигнала или датчика положения педали тормоза
2. Обрыв или короткое замыкание на массу в проводке выключателя стоп-сигнала
3. Поврежден выключатель стоп-сигнала
4. Поврежден датчик положения педали тормоза.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.