Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 4 из 9: Прочее Volvo V50 I рестайлинг

Отслеживание неисправностей

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Как проверить датчик давления топлива

ПОДСКАЗКА: Приведенный ниже метод используется для проверки того, был ли расшифровка кодов ошибок вызван неисправным датчиком давления топлива. Это может быть сделано путем сравнения сигнала датчика давления топлива (отображаемого в VIDA или соответствующем сканирующем инструменте) с фактическим давлением топлива (отображается на манометре, подключенном к проводке для системы впрыска топлива). Этот метод предполагает, что манометр для измерения давления топлива правильно откалиброван.

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

1. Подключить манометр. См.: " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " ВНИМАНИЕ: Давление в системе впрыска топлива может достигать приблизительно 650 к Па, когда хранится этот расшифровка кодов ошибок. Использовать адаптированный манометров. (ref-479171-S17915099052012061200000)
2. Запустить двигатель до рабочей температуры, дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Кондиционирование воздуха выключено. Считать относительное давление топлива, которое вычисляется по сигналу датчика давления топлива и датчика атмосферного давления (= абсолютное давление минус атмосферное давление). Проверить, что значение на манометре и показываемое в VIDA (или соответствующем сканирующем приборе) одинаковое. Если значения отличаются, то неисправна цепь для датчиков давления топлива.

Датчик давления топлива исправен?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Как проверить компоненты

Проверить, что уровень топлива в баке не слишком низкий (почти нет топлива).

Проверить разъемы между модулем управления топливным насосом (Тн) и топливным насосом. контактное сопротивление, окисление.

Проверить топливопроводы и топливный фильтр на предмет засорения и утечек.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый топливный насос (Fp), если не было обнаружено никакой неисправности во время вышеуказанного отслеживания неисправностей.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок также может быть вызван неисправностью модуля управления топливным насосом (Fp).

Прочая информация

1. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И БЛОК ДАТЧИКОВ УРОВНЯ
2. См. " МОДУЛЬ ПРИВОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА (2005, 2006) " или Модуль привода топливного насоса (2007-2010) (ref-466594-S41380616252012042500000)
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля управления двигателя (блока управления двигателем) - 4 из 9: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №87

Войти

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Запустить двигатель и прогоните его до нормальной рабочей температуры. Считать нагрузку топливного насоса (Fp). Проверить, что двигатель запускается и сигнал составляет приблизительно 35% (± 5%), когда двигатель работает на холостом ходу при рабочей температуре.

Функция правильная?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал о неисправности

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

ПОДСКАЗКА: Приведенный ниже метод используется для проверки того, был ли расшифровка кодов ошибок вызван неисправным датчиком давления топлива. Это можно сделать, проверив, является ли сигнал датчика давления топлива (отображаемый в VIDA или соответствующем сканирующем инструменте) нестабильным, тогда как фактическое давление топлива (отображается на манометре, подключенном к проводке для системы впрыска топлива) стабильным.

1. Подключить манометр. См.: " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " ВНИМАНИЕ: Давление в системе впрыска топлива может достигать приблизительно 650 к Па, когда хранится этот расшифровка кодов ошибок. Использовать адаптированный манометров. (ref-479171-S17915099052012061200000)
2. Запустить двигатель до рабочей температуры, дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Кондиционер (A / C) выкл. Считывание относительного давления топлива. Относительное давление топлива рассчитывается с помощью сигналов от датчика давления топлива и датчика атмосферного давления (= абсолютное давление минус атмосферное давление). Проверить значение на манометре и значение, отображаемое в VIDA (или соответствующем сканирующем инструменте). Если сигнал датчика давления горючего (отображается в ВИДА или соответствующем сканировании) нестабилен, когда фактическое давление топлива (отображается на манометров, подключенных к проводке для системы впрыска топлива) является стабильным, это указывает на то, что цепь датчика давления.

Датчик давления топлива исправен?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Проверить, что уровень топлива в баке не слишком низкий (почти нет топлива).

Проверить разъемы между модулем управления топливным насосом (Тн) и топливным насосом. контактное сопротивление, окисление.

Проверить топливопроводы и топливный фильтр на предмет засорения и утечек.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый топливный насос (Fp), если не было обнаружено никакой неисправности во время вышеуказанного отслеживания неисправностей.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок также может быть вызван неисправностью модуля управления топливным насосом (Fp).

Прочая информация

1. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И БЛОК ДАТЧИКОВ УРОВНЯ
2. См. " МОДУЛЬ ПРИВОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА (2005, 2006) " или Модуль привода топливного насоса (2007-2010) (ref-466594-S41380616252012042500000)
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Подсоединить манометр, см. МАНОМЕТР ТОПЛИВА
2. Запустить двигатель до рабочей температуры, дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Кондиционирование воздуха выключено. Считать относительное давление топлива, вычисленное по датчику давления топлива и сигналу датчика атмосферного давления (= абсолютное давление минус атмосферное давление). Проверить, что значение на манометре и показываемое в VIDA (или соответствующем сканирующем приборе) совпадают. Если значения отличаются, то это свидетельствует о некорректной работе.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал отсутствует

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

ПОДСКАЗКА: Приведенный ниже метод используется для проверки того, был ли расшифровка кодов ошибок вызван неисправным датчиком давления топлива. Это можно сделать путем сравнения сигнала датчика давления топлива (отображаемого в VIDA или соответствующем сканирующем инструменте) с фактическим давлением топлива (отображается на манометре, подключенном к проводке системы впрыска топлива).

1. Подключить манометр. См.: " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " ВНИМАНИЕ: Давление в системе впрыска топлива может достигать приблизительно 650 к Па, когда хранится этот расшифровка кодов ошибок. Использовать адаптированный манометров. (ref-479171-S17915099052012061200000)
2. Запустить двигатель до рабочей температуры, дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Кондиционер выключен. Считать относительное давление топлива, вычисленное по датчику давления топлива и сигналу датчика атмосферного давления (= абсолютное давление минус атмосферное давление). Проверить, что значение на манометре и показываемое в VIDA (или соответствующем сканирующем приборе) примерно одинаковы. Если значения отличаются, то неисправна цепь для датчика давления топлива.

Датчик давления топлива исправен?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Проверить разъемы между модулем управления топливным насосом (Тн) и топливным насосом. контактное сопротивление, окисление.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый модуль управления топливным насосом (Fp), если во время вышеуказанного отслеживания неисправностей не было обнаружено никакой неисправности.

Прочая информация

1. См. " МОДУЛЬ ПРИВОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА (2005, 2006) " или Модуль привода топливного насоса (2007-2010) (ref-466594-S41380616252012042500000)
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Подсоединить манометр, см. МАНОМЕТР ТОПЛИВА
2. Запустить двигатель до рабочей температуры, дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Кондиционирование воздуха выключено. Считать относительное давление топлива, вычисленное по датчику давления топлива и сигналу датчика атмосферного давления (= абсолютное давление минус атмосферное давление). Проверить, что значение на манометре и показываемое в VIDA (или соответствующем сканирующем приборе) совпадают. Если значения отличаются, то это свидетельствует о некорректной работе.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №88

Войти

1. Запустить двигатель до рабочей температуры, дайте двигателю поработать на холостом ходу.
2. Кондиционер (A / C) выключен
3. Считать давление топлива и желаемое значение давления топлива.
4. Запустить быстрое испытание, когда двигатель работает на холостом ходу. Во время быстрого испытания датчик давления должен показывать абсолютное давление топлива = атмосферное значение в разных ступенях (400 500 600 и наконец 700 к Па), после чего давление будет поэтапно уменьшаться до одного и того же давления. Каждая ступень длится примерно 5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: поскольку перепускной клапан в топливном насосе (Fp) будет открыт приблизительно при 650 к Ра, давление не станет выше этого значения. Проверить, что значение абсолютного давления топлива совпадает с целевым значением абсолютного давления. Если значения не совпадают, это указывает на неисправность в регулировании давления. Значения могут отличаться во время быстрого теста при изменении целевого значения. Это связано с вялостью регулирования топлива и является нормальным. В некоторых случаях может пройти до 5 секунд, прежде чем давление топлива достигнет целевого значения для давления топлива.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

ПОДСКАЗКА: Приведенный ниже метод используется для проверки того, был ли расшифровка кодов ошибок вызван неисправным датчиком давления топлива. Это может быть сделано путем сравнения сигнала датчика давления топлива (отображаемого в VIDA или соответствующем сканирующем инструменте) с фактическим давлением топлива (отображается на манометре, подключенном к проводке для системы впрыска топлива). Этот метод предполагает, что манометр для измерения давления топлива правильно откалиброван.

1. Подключить манометр. См.: " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " ВНИМАНИЕ: Давление в системе впрыска топлива может достигать приблизительно 650 к Па, когда хранится этот расшифровка кодов ошибок. Использовать адаптированный манометров. (ref-479171-S17915099052012061200000)
2. Запустить двигатель до рабочей температуры, дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Кондиционирование воздуха выключено. Считать относительное давление топлива, которое вычисляется по сигналу датчика давления топлива и датчика атмосферного давления (= абсолютное давление минус атмосферное давление). Проверить, что значение на манометре и показываемое в VIDA (или соответствующем сканирующем приборе) одинаковое. Если значения отличаются, то неисправна цепь для датчиков давления топлива.

Датчик давления топлива исправен?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Как проверить регулирование давления топлива

ПОДСКАЗКА: Метод, описанный ниже, используется для проверки контроля давления в системе впрыска топлива путем активации быстрого теста топливного насоса (Fp). Если подключен манометр на давление до 650 к Па, датчик давления топлива также может быть проверен во время этого теста.

Схема №89

Войти

1. Отсоединить манометр, если он не приспособлен для давления выше 650 к Па.
2. Запустить двигатель до рабочей температуры, дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Кондиционер (A / C) выключен
4. Считать давление топлива и желаемое значение давления топлива.
5. Запустить быстрый тест, когда двигатель работает на холостом ходу. Во время быстрого теста датчик абсолютного давления топлива должен показывать абсолютное давление топлива в зависимости от номинального значения (530 490 450 410 440 499 530 к Па). При этом контрольное значение должно указывать на то, что измеренное давление топлива соответствует абсолютному давлению, а индикация абсолютного давления - атмосферному давлению. Испытание Обычно начинается с момента повышения давления до 650 КП а. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку перепускной клапан топливного насоса (Fp) будет открыт приблизительно на 650 кп а, давление не будет выше этого значения. Если значения не совпадают, это указывает на неисправность в регулировании давления. Значения могут отличаться во время быстрого теста при изменении целевого значения. Это связано с вялостью регулирования топлива и является нормальным. В некоторых случаях может пройти до 5 секунд, прежде чем давление топлива достигнет целевого значения для давления топлива.

Функция в порядке?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть прерывистой или происходить из-за слишком низкой пропускной способности системы.

Проверить, что уровень топлива в баке не слишком низкий (почти нет топлива).

Проверить топливопроводы между топливным насосом (Fp) и топливной рейкой для форсунок на наличие утечек.

Проверить разъемы датчика давления топлива, сопротивление контактов и окисление.

Проверить разъем для модуля управления топливным насосом (Fp), контактное сопротивление и окисление.

Проверить топливопроводы и топливный фильтр на предмет засорения.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый топливный насос (Fp), если не было обнаружено никакой неисправности во время вышеуказанного отслеживания неисправностей.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
3. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И БЛОК ДАТЧИКОВ УРОВНЯ
4. См. МОДУЛЬ ПРИВОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

Проверить, что уровень топлива в баке не слишком низкий (почти нет топлива).

Проверить разъемы между модулем управления топливным насосом (Тн) и топливным насосом. контактное сопротивление, окисление.

Проверить топливопроводы и топливный фильтр на предмет засорения.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый топливный насос (Fp), если не было обнаружено никакой неисправности во время вышеуказанного отслеживания неисправностей.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок также может быть вызван неисправностью модуля управления топливным насосом (Fp).

Прочая информация

1. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И БЛОК ДАТЧИКОВ УРОВНЯ
2. См. МОДУЛЬ ПРИВОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Подсоединить манометр, см. МАНОМЕТР ТОПЛИВА
2. Запустить двигатель до рабочей температуры, дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Кондиционирование воздуха выключено. Считать относительное давление топлива, вычисленное по датчику давления топлива и сигналу датчика атмосферного давления (= абсолютное давление минус атмосферное давление). Проверить, что значение на манометре и показываемое в VIDA (или соответствующем сканирующем приборе) совпадают. Если значения отличаются, то это свидетельствует о некорректной работе.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель до рабочей температуры, дайте двигателю поработать на холостом ходу.
2. Кондиционер (A / C) выключен
3. Считать давление топлива и желаемое значение давления топлива.
4. Запустить быстрый тест, когда двигатель работает на холостом ходу. Во время быстрого теста датчик абсолютного давления топлива должен показывать абсолютное давление топлива, если абсолютный индикатор давления топлива показывает абсолютное давление в различных точках (530 490 450 410 440 495 530 к Па). Каждый шаг занимает 10 секунд. Испытание обычно начинается с давления до 650 КП а. ПРИМЕЧАНИЕ: поскольку перепускной клапан в топливном насосе (Fp) будет открыт примерно при 650 к Ра, давление не будет выше нормального. Если значения не совпадают, это указывает на неисправность в регулировании давления. Значения могут отличаться во время быстрого теста при изменении целевого значения. Это связано с вялостью регулирования топлива и является нормальным. В некоторых случаях может пройти до 5 секунд, прежде чем давление топлива достигнет целевого значения для давления топлива.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: Приведенный ниже метод используется для проверки того, был ли расшифровка кодов ошибок вызван неисправным датчиком давления топлива. Это может быть сделано путем сравнения сигнала датчика давления топлива (отображаемого в VIDA или соответствующем сканирующем инструменте) с фактическим давлением топлива (отображается на манометре, подключенном к проводке для системы впрыска топлива). Этот метод предполагает, что манометр для измерения давления топлива правильно откалиброван.

1. Подключить манометр. См.: " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " ВНИМАНИЕ: Давление в системе впрыска топлива может достигать приблизительно 650 к Па, когда хранится этот расшифровка кодов ошибок. Использовать адаптированный манометров. (ref-479171-S17915099052012061200000)
2. Запустить двигатель до рабочей температуры, дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Кондиционирование воздуха выключено. Считать относительное давление топлива, которое вычисляется по сигналу датчика давления топлива и датчика атмосферного давления (= абсолютное давление минус атмосферное давление). Проверить, что значение на манометре и показываемое в VIDA (или соответствующем сканирующем приборе) одинаковое. Если значения отличаются, то неисправна цепь для датчиков давления топлива.

Датчик давления топлива исправен?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: Метод, описанный ниже, используется для проверки контроля давления в системе впрыска топлива путем активации быстрого теста топливного насоса (Fp). Если подключен манометр на давление до 650 к Па, датчик давления топлива также может быть проверен во время этого теста.

1. Отсоединить манометр, если он не приспособлен для давления выше 650 к Па.
2. Запустить двигатель до рабочей температуры, дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Кондиционер (A / C) выключен
4. Считать давление топлива и желаемое значение давления топлива.
5. Запустить быстрый тест, когда двигатель работает на холостом ходу. Во время быстрого теста датчик давления должен показывать абсолютное давление топлива = абсолютные значения атмосферного давления в разных ступенях (400 500 600 и, наконец, 700 к Па). После этого давление будет поэтапно уменьшаться до того же самого давления. Каждая ступень длится примерно 5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку перепускной клапан в топливном насосе (Fp) будет открыт приблизительно при 650 КПА, давление не станет выше этой величины. Проверить, что значение абсолютного давления топлива совпадает с целевым значением абсолютного давления. Если значения не совпадают, это указывает на неисправность в регулировании давления. Значения могут отличаться во время быстрого теста при изменении целевого значения. Это связано с вялостью регулирования топлива и является нормальным. В некоторых случаях может пройти до 5 секунд, прежде чем давление топлива достигнет целевого значения для давления топлива.

Функция в порядке?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть прерывистой или происходить из-за слишком низкой пропускной способности системы.

Проверить, что уровень топлива в баке не слишком низкий (почти нет топлива).

Проверить топливопроводы между топливным насосом (Fp) и топливной рейкой для форсунок на наличие утечек.

Проверить разъемы датчика давления топлива, сопротивление контактов и окисление.

Проверить разъем для модуля управления топливным насосом (Fp), контактное сопротивление и окисление.

Проверить топливопроводы и топливный фильтр на предмет засорения.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый топливный насос (Fp), если не было обнаружено никакой неисправности во время вышеуказанного отслеживания неисправностей.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " (2005) или " Спецификация сигнала " (2006-2007) (ref-466592-S22657918422012042500000)(ref-466592-S15491428272012042500000)
3. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И БЛОК ДАТЧИКОВ УРОВНЯ
4. См. " МОДУЛЬ ПРИВОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА (2005, 2006) " или Модуль привода топливного насоса (2007-2010) (ref-466594-S41380616252012042500000)
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

Проверить, что уровень топлива в баке не слишком низкий (почти нет топлива).

Проверить разъемы между модулем управления топливным насосом (Тн) и топливным насосом. контактное сопротивление, окисление.

Проверить топливопроводы и топливный фильтр на предмет засорения.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый топливный насос (Fp), если не было обнаружено никакой неисправности во время вышеуказанного отслеживания неисправностей.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок также может быть вызван неисправностью модуля управления топливным насосом (Fp).

Прочая информация

1. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И БЛОК ДАТЧИКОВ УРОВНЯ
2. См. " МОДУЛЬ ПРИВОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА (2005, 2006) " или Модуль привода топливного насоса (2007-2010) (ref-466594-S41380616252012042500000)
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Подсоединить манометр, см. МАНОМЕТР ТОПЛИВА
2. Запустить двигатель до рабочей температуры, дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Кондиционирование воздуха выключено. Считать относительное давление топлива, вычисленное по датчику давления топлива и сигналу датчика атмосферного давления (= абсолютное давление минус атмосферное давление). Проверить, что значение на манометре и показываемое в VIDA (или соответствующем сканирующем приборе) совпадают. Если значения отличаются, то это свидетельствует о некорректной работе.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель до рабочей температуры, дайте двигателю поработать на холостом ходу.
2. Кондиционер (A / C) выключен
3. Считать давление топлива и желаемое значение давления топлива.
4. Запустить быстрый тест, когда двигатель работает на холостом ходу. Во время быстрого теста датчик давления должен показывать абсолютное давление топлива в различных ступенях (400 500 600 и, наконец, 700 к Па), а индикатор абсолютного давления - атмосферное давление. После этого давление будет поэтапно уменьшаться до одного и того же давления. Каждая ступень длится примерно 5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку перепускной клапан в топливном насосе (Fp) будет открыт приблизительно при 650 КП а, давление не станет выше этого значения. Проверить, что значение абсолютного давления топлива совпадает с целевым значением абсолютного давления. Если значения не совпадают, это указывает на неисправность в регулировании давления. Значения могут отличаться во время быстрого теста при изменении целевого значения. Это связано с вялостью регулирования топлива и является нормальным. В некоторых случаях может пройти до 5 секунд, прежде чем давление топлива достигнет целевого значения для давления топлива.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком низкий

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

Как проверить состояние

1. Запустить двигатель и прогоните его до нормальной рабочей температуры. Считать нагрузку топливного насоса (Fp). Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, проверив значение нагрузки топливного насоса, (сигнал от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления топливным насосом. Убедиться в том, что сигнал составляет приблизительно 35% (± 5%) при работе двигателя на холостом ходу при рабочей температуре. Ошибка постоянная, если сигнал неправильный или двигатель не будет запускаться периодически.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466656-S31273812032012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Запустить двигатель и прогоните его до нормальной рабочей температуры. Считать нагрузку топливного насоса (Fp). Проверить, что двигатель запускается и сигнал составляет приблизительно 35% (± 5%), когда двигатель работает на холостом ходу при рабочей температуре.

Функция правильная?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. NO VERIFICATION FAILED: Ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель и прогоните его до нормальной рабочей температуры. Считать нагрузку топливного насоса (Fp). Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, проверив значение нагрузки топливного насоса, (сигнал от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления топливным насосом. Убедиться в том, что сигнал составляет приблизительно 35% (± 5%) при работе двигателя на холостом ходу при рабочей температуре. Ошибка постоянная, если сигнал неправильный или двигатель не будет запускаться периодически.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466656-S21186042772012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Запустить двигатель и прогоните его до нормальной рабочей температуры. Считать нагрузку топливного насоса (Fp). Проверить, что двигатель запускается и сигнал составляет приблизительно 35% (± 5%), когда двигатель работает на холостом ходу при рабочей температуре.

Функция правильная?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2006)

Сигнал слишком высокий (сигнал слишком высок) / сигнал OVERLY низкий (слишком низок сигнал) или SIGN MISSING (отсутствие сигнала)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗОК / ОТСУТСТВУЕТ СИГНАЛ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗОК / ОТСУТСТВУЕТ СИГНАЛ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2006)

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Считать сигнал с датчика температуры топлива. Убедиться, что сигнал находится в пределах допустимого диапазона. Сигнал измеряется в топливной рейке для форсунок. Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. Неисправность периодична, если сигнала правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466656-S08747183802012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика температуры топлива и проверить, что он находится в допустимом диапазоне, который измеряется в топливной рейке для форсунок.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Проверить, является ли сбой постоянным или прерывистым. Считать расшифровка кодов ошибок статус ошибки, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка является постоянной, если статус сбоя - " Обнаружен отказ ". Неисправность является прерывистой, если состояние отказа - " Сбой не обнаружен ".

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466656-S02406074612012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Считать диагностическое состояние и статус отказа с расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус отказа " Сбой не обнаружен ". Функция неисправна, если статус отказа - " Отказ найден ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Проверить, является ли сбой постоянным или прерывистым. Считать расшифровка кодов ошибок статус ошибки, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка является постоянной, если статус сбоя - " Обнаружен отказ ". Неисправность является прерывистой, если состояние отказа - " Сбой не обнаружен ".

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466656-S15689288042012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Считать диагностическое состояние и статус отказа с расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус отказа " Сбой не обнаружен ". Функция неисправна, если статус отказа - " Отказ найден ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Проверить, является ли сбой постоянным или прерывистым. Считать расшифровка кодов ошибок статус ошибки, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка является постоянной, если статус сбоя - " Обнаружен отказ ". Неисправность является прерывистой, если состояние отказа - " Сбой не обнаружен ".

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466656-S14257563422012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Считать диагностическое состояние и статус отказа с расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус отказа " Сбой не обнаружен ". Функция неисправна, если статус отказа - " Отказ найден ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Проверить, является ли сбой постоянным или прерывистым. Считать расшифровка кодов ошибок статус ошибки, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка является постоянной, если статус сбоя - " Обнаружен отказ ". Неисправность является прерывистой, если состояние отказа - " Сбой не обнаружен ".

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466656-S19616667152012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Считать диагностическое состояние и статус отказа с расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус отказа " Сбой не обнаружен ". Функция неисправна, если статус отказа - " Отказ найден ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъем датчика кислорода центрального подогрева (подогреваемый кислородный датчик), сопротивление контактов и окисление.

Попробуйте новый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), если вышеописанная трассировка неисправностей не устраняет неисправность.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ДАТЧИК КОНТРОЛЯ КАТАЛИЗАТОРА)
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Проверить автомобиль и убедиться, что есть перекрытие подачи топлива. Самый простой способ сделать это - проехать примерно 80 км / ч и резко отпустить педаль акселератора (AP) как минимум на 5 секунд
2. Подключить VCT2000 или соответствующий сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностическое состояние и состояние неисправности для расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус неисправности - " Неисправность не обнаружена ". Функция неисправна, если состояние неисправности " Ошибка найдена ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъем датчика кислорода центрального подогрева (подогреваемый кислородный датчик), сопротивление контактов и окисление.

Попробуйте новый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), если вышеописанная трассировка неисправностей не устраняет неисправность.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ДАТЧИК КОНТРОЛЯ КАТАЛИЗАТОРА)
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Проверить автомобиль и убедиться, что есть перекрытие подачи топлива. Самый простой способ сделать это - проехать примерно 80 км / ч и резко отпустить педаль акселератора (AP) как минимум на 5 секунд
2. Подключить VCT2000 или соответствующий сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностическое состояние и состояние неисправности для расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус неисправности - " Неисправность не обнаружена ". Функция неисправна, если состояние неисправности " Ошибка найдена ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Считать сигнал с датчика температуры топлива. Убедиться, что сигнал находится в пределах допустимого диапазона. Сигнал измеряется в топливной рейке для форсунок. Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. Неисправность периодична, если сигнала правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466656-S28289689332012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика температуры топлива и проверить, что он находится в допустимом диапазоне, который измеряется в топливной рейке для форсунок.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Считать сигнал с датчика температуры топлива. Убедиться, что сигнал находится в пределах допустимого диапазона. Сигнал измеряется в топливной рейке для форсунок. Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. Неисправность периодична, если сигнала правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466656-S01783738852012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика температуры топлива и проверить, что он находится в допустимом диапазоне, который измеряется в топливной рейке для форсунок.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

Проверить разъем датчика кислорода центрального подогрева (подогреваемый кислородный датчик), сопротивление контактов и окисление.

Попробуйте новый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), если вышеописанная трассировка неисправностей не устраняет неисправность.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ДАТЧИК КОНТРОЛЯ КАТАЛИЗАТОРА)
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Проверить автомобиль и убедиться, что есть перекрытие подачи топлива. Самый простой способ сделать это - проехать примерно 80 км / ч и резко отпустить педаль акселератора (AP) как минимум на 5 секунд
2. Подключить VCT2000 или соответствующий сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностическое состояние и состояние неисправности для расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус неисправности - " Неисправность не обнаружена ". Функция неисправна, если состояние неисправности " Ошибка найдена ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Считать сигнал с датчика температуры топлива. Убедиться, что сигнал находится в пределах допустимого диапазона. Сигнал измеряется в топливной рейке для форсунок. Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. Неисправность периодична, если сигнала правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466656-S42752233912012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика температуры топлива и проверить, что он находится в допустимом диапазоне, который измеряется в топливной рейке для форсунок.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической по считыванию сигналов с датчиков топлива, наружного воздуха и температуры двигателя.

1. Запустить двигатель.

Убедиться, что температура топлива находится в допустимом диапазоне. Температура топлива не должна быть ниже температуры наружного воздуха и максимум на 40 ° C выше температуры двигателя.

Ошибка является постоянной, если сигнал неправильный. Ошибка прерывистая, если правильный сигнал.

ПОДСКАЗКА: Снять датчик температуры топлива, но пусть разъем останется подключенным. Датчик температуры топлива интегрирован в датчик давления топлива. После этого датчик должен показывать ту же температуру, что и наружная температура.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466656-S38552242562012042500000)

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъем датчика температуры топлива.
3. Проверить разъемы. Проверить наличие ослабленных соединений. Убедиться в наличии контактного сопротивления. Проверите окисление. Проверить сопротивление датчика между # 1 и # 2 (к датчику). При необходимости устраните неисправность. Другая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПОНЕНТОВ " смотрите " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ, ТОПЛИВНАЯ ШИНА (FRP) " см " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-466591-S26645247992012042500000)(ref-466592-S15491428272012042500000)(ref-466592-S02390340522012042500000)(ref-466594-S18866848472012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено, считать сигнал датчика температуры топлива и убедиться в том, что он находится в допустимом диапазоне.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Для выполнения диагностики зажигание должно быть включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической. Считать расшифровка кодов ошибок статус ошибки, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка постоянна, если статус отказа - " Сбой найден ". Отказ является периодическим, если состояние сбоя " Не обнаружено ".

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Проверить разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), сопротивление контактов и окисление.

Попробуйте новый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), если вышеописанная трассировка неисправностей не устраняет неисправность.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ДАТЧИК КОНТРОЛЯ КАТАЛИЗАТОРА)
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Для выполнения диагностики необходимо включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение батареи должно быть в пределах 11-16 В, чтобы получить правильное показание. Считать диагностическое состояние и статус неисправности с помощью расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус неисправности - " Неисправность не обнаружена ". Функция неисправна, если статус неисправности " Ошибка найдена ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Для выполнения диагностики зажигание должно быть включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической. Считать расшифровка кодов ошибок статус ошибки, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка постоянна, если статус отказа - " Сбой найден ". Отказ является периодическим, если состояние сбоя " Не обнаружено ".

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Проверить разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), сопротивление контактов и окисление.

Попробуйте новый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), если вышеописанная трассировка неисправностей не устраняет неисправность.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ДАТЧИК КОНТРОЛЯ КАТАЛИЗАТОРА)
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Для выполнения диагностики необходимо включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение батареи должно быть в пределах 11-16 В, чтобы получить правильное показание. Считать диагностическое состояние и статус неисправности с помощью расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус неисправности - " Неисправность не обнаружена ". Функция неисправна, если статус неисправности " Ошибка найдена ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Для выполнения диагностики зажигание должно быть включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической. Считать расшифровка кодов ошибок статус ошибки, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка постоянна, если статус отказа - " Сбой найден ". Отказ является периодическим, если состояние сбоя " Не обнаружено ".

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466656-S31865846582012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Для выполнения диагностики необходимо включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение батареи должно быть в пределах 11-16 В, чтобы получить правильное показание. Считать диагностическое состояние и статус неисправности с помощью расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус неисправности - " Неисправность не обнаружена ". Функция неисправна, если статус неисправности " Ошибка найдена ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Для выполнения диагностики зажигание должно быть включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической. Считать расшифровка кодов ошибок статус ошибки, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка постоянна, если статус отказа - " Сбой найден ". Отказ является периодическим, если состояние сбоя " Не обнаружено ".

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466656-S28601726532012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Для выполнения диагностики необходимо включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение батареи должно быть в пределах 11-16 В, чтобы получить правильное показание. Считать диагностическое состояние и статус неисправности с помощью расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус неисправности - " Неисправность не обнаружена ". Функция неисправна, если статус неисправности " Ошибка найдена ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание должно быть включено для выполнения диагностики. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания состояния неисправности расшифровка кодов ошибок, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка является постоянной, если статус неисправности - " Обнаружена неисправность ". Сбой является прерывистым, если состояние неисправности " Неисправность не обнаружена ".

1. Продолжить См. раздел ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Как проверить предохранители

Все нагретые кислородные датчики снабжаются напряжением с одним и тем же выводом. Если вывод поврежден, например, предохранитель на выводе, то диагностический код для обогрева всех нагретых кислородных датчиков будет сохранен.

Поэтому сначала проверить, хранятся ли расшифровка кодов ошибок для отопления и для других датчиков нагретого кислорода.

ПОДСКАЗКА: Напряжение на тормозной вакуумный насос подается по тому же проводу, что и нагретые кислородные датчики. Поврежденный вакуумный контакт тормоза может привести к непрерывной работе насоса и в долгосрочной перспективе быть перегрет и поврежден. В свою очередь это приводит к повреждению предохранителя.

Поэтому проверить вакуумный выключатель тормоза и насос перед тем, как продолжить устранение неисправностей на нагретых кислородных датчиках.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466656-S05809642862012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Для выполнения диагностики необходимо включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение батареи должно быть в пределах 11-16 В, чтобы получить правильное показание. Считать диагностическое состояние и статус неисправности с помощью расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус неисправности - " Неисправность не обнаружена ". Функция неисправна, если статус неисправности " Ошибка найдена ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание должно быть включено для выполнения диагностики. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания состояния неисправности расшифровка кодов ошибок, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка является постоянной, если статус неисправности - " Обнаружена неисправность ". Сбой является прерывистым, если состояние неисправности " Неисправность не обнаружена ".

1. Продолжить См. раздел ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Все нагретые кислородные датчики снабжаются напряжением с одним и тем же выводом. Если вывод поврежден, например, предохранитель на выводе, то диагностический код для обогрева всех нагретых кислородных датчиков будет сохранен.

Поэтому сначала проверить, хранятся ли расшифровка кодов ошибок для отопления и для других датчиков нагретого кислорода.

ПОДСКАЗКА: Напряжение на тормозной вакуумный насос подается по тому же проводу, что и нагретые кислородные датчики. Поврежденный вакуумный контакт тормоза может привести к непрерывной работе насоса и в долгосрочной перспективе быть перегрет и поврежден. В свою очередь это приводит к повреждению предохранителя.

Поэтому проверить вакуумный выключатель тормоза и насос перед тем, как продолжить устранение неисправностей на нагретых кислородных датчиках.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466656-S06445733032012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Для выполнения диагностики необходимо включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение батареи должно быть в пределах 11-16 В, чтобы получить правильное показание. Считать диагностическое состояние и статус неисправности с помощью расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус неисправности - " Неисправность не обнаружена ". Функция неисправна, если статус неисправности " Ошибка найдена ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической по считыванию сигналов с датчиков топлива, наружного воздуха и температуры двигателя.

1. Запустить двигатель.

Убедиться, что температура топлива находится в допустимом диапазоне. Температура топлива не должна быть ниже температуры наружного воздуха и максимум на 40 ° C выше температуры двигателя.

Ошибка является постоянной, если сигнал неправильный. Ошибка прерывистая, если правильный сигнал.

ПОДСКАЗКА: Снять датчик температуры топлива, но пусть разъем останется подключенным. Датчик температуры топлива интегрирован в датчик давления топлива. После этого датчик должен показывать ту же температуру, что и наружная температура.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466656-S01904733402012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено, считать сигнал датчика температуры топлива и убедиться в том, что он находится в допустимом диапазоне.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Считать сигнал с датчика температуры топлива. Убедиться, что сигнал находится в пределах допустимого диапазона. Сигнал измеряется в топливной рейке для форсунок. Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. Неисправность периодична, если сигнала правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466656-S05823700642012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика температуры топлива и проверить, что он находится в допустимом диапазоне, который измеряется в топливной рейке для форсунок.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Считать сигнал с датчика температуры топлива. Убедиться, что сигнал находится в пределах допустимого диапазона. Сигнал измеряется в топливной рейке для форсунок. Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. Неисправность периодична, если сигнала правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466656-S18004718702012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика температуры топлива и проверить, что он находится в допустимом диапазоне, который измеряется в топливной рейке для форсунок.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Считать сигнал с датчика температуры топлива. Убедиться, что сигнал находится в пределах допустимого диапазона. Сигнал измеряется в топливной рейке для форсунок. Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. Неисправность периодична, если сигнала правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466656-S08941286772012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика температуры топлива и проверить, что он находится в допустимом диапазоне, который измеряется в топливной рейке для форсунок.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Считать сигнал с датчика температуры топлива. Убедиться, что сигнал находится в пределах допустимого диапазона. Сигнал измеряется в топливной рейке для форсунок. Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. Неисправность периодична, если сигнала правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466656-S17718303202012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика температуры топлива и проверить, что он находится в допустимом диапазоне, который измеряется в топливной рейке для форсунок.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как заменить термостат

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал отклонение фактического повышения температуры от расчетного. Это отклонение связано с повреждением термостата.

Прочая информация

1. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЭСТ)
2. См. ТЕРМОСТАТ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

Как проверить соединитель

ПОДСКАЗКА: Датчик температуры топлива интегрирован в датчик давления топлива.

Проверить разъем и клеммы датчика температуры топлива, сопротивление контактов, окисление.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для доступа или замены датчика температуры топлива: ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ, ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА (FRP)
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №94

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика температуры топлива и проверить, что он находится в допустимом диапазоне, который измеряется в топливной рейке для форсунок.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель. Считать состояние отказа с датчика положения распределительного вала (положение распредвала), чтобы проверить, является ли отказ постоянным или прерывистым. Неисправность является постоянной, если статус неисправности " неисправность found ". Ошибка является прерывистой, если состояние неисправности " No неисправность обнаружено ".

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466656-S00001285292012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать состояние неисправности датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Если функция правильная, статус неисправности датчика положение распределительного вала. должен быть " Неисправность не обнаружена ".

Устранена ли неисправность?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель. Считать состояние отказа с датчика положения распределительного вала (положение распредвала), чтобы проверить, является ли отказ постоянным или прерывистым. Неисправность является постоянной, если статус неисправности " неисправность found ". Ошибка является прерывистой, если состояние неисправности " No неисправность обнаружено ".

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466656-S05394174372012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать состояние неисправности датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Если функция правильная, статус неисправности датчика положение распределительного вала. должен быть " Неисправность не обнаружена ".

Устранена ли неисправность?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель. Считать состояние отказа с датчика положения распределительного вала (положение распредвала), чтобы проверить, является ли отказ постоянным или прерывистым. Неисправность является постоянной, если статус неисправности " неисправность found ". Ошибка является прерывистой, если состояние неисправности " No неисправность обнаружено ".

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466656-S09821411252012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать состояние неисправности датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Если функция правильная, статус неисправности датчика положение распределительного вала. должен быть " Неисправность не обнаружена ".

Устранена ли неисправность?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель. Считать состояние отказа с датчика положения распределительного вала (положение распредвала), чтобы проверить, является ли отказ постоянным или прерывистым. Неисправность является постоянной, если статус неисправности " неисправность found ". Ошибка является прерывистой, если состояние неисправности " No неисправность обнаружено ".

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466656-S38544824642012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать состояние неисправности датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Если функция правильная, статус неисправности датчика положение распределительного вала. должен быть " Неисправность не обнаружена ".

Устранена ли неисправность?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель. Считать состояние отказа с датчика положения распределительного вала (положение распредвала), чтобы проверить, является ли отказ постоянным или прерывистым. Неисправность является постоянной, если статус неисправности " неисправность found ". Ошибка является прерывистой, если состояние неисправности " No неисправность обнаружено ".

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466656-S09227995712012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать состояние неисправности датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Если функция правильная, статус неисправности датчика положение распределительного вала. должен быть " Неисправность не обнаружена ".

Устранена ли неисправность?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель. Считать состояние отказа с датчика положения распределительного вала (положение распредвала), чтобы проверить, является ли отказ постоянным или прерывистым. Неисправность является постоянной, если статус неисправности " неисправность found ". Ошибка является прерывистой, если состояние неисправности " No неисправность обнаружено ".

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466656-S26209316552012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать состояние неисправности датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Если функция правильная, статус неисправности датчика положение распределительного вала. должен быть " Неисправность не обнаружена ".

Устранена ли неисправность?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.